COMÉRCIO&INDUSTRIA - NOVO HYUNDAI I 30 N NO MERCADO PORTUGUÊS

Domingo, 20 Junho 2021 13:45 | Actualizado em Quarta, 22 Novembro 2023 12:16

O Novo Hyundai i30 N já está disponível em Portugal. O Novo Hyundai i30 N procede o sucesso do seu antecessor, oferecendo uma variedade de melhorias no design e performance. Está equipado com materiais mais leves, resultando numa maior agilidade e melhor condução. É o primeiro modelo N Hyundai a integrar a N DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades.

O Novo Hyundai i30 N possui um motor aprimorado de 280 cv de potência linear, um design, bancos e jantes renovadas • É o primeiro modelo N Hyundai a integrar a N DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades • O Novo Hyundai i30 N tem uma variedade de equipamentos que reforçam o caráter desportivo e de alta-performance do veículo • O Novo Hyundai i30 N integra os mais recentes equipamentos de segurança ativa Hyundai Smart Sense e a tecnologia de conectividade Bluelink Design • O Novo Hyundai i30 N tem novos elementos de design exterior, incluindo um para-choques dianteiro mais agressivo, um novo design de grelha em cascata, grupos óticos em LED e Luzes de Circulação diurna em forma de ‘V’ • A traseira possui um spoiler preto • Jantes em liga leve forjadas de 19” com pinças de travão em vermelho • Estão disponíveis sete cores exteriores, incluindo a cor de assinatura da gama N: Performance Blue • O design interior é agora mais focado em conectar o condutor com o veículo • Os equipamentos incluem patilhas de mudança de velocidade, para uma experiência ainda mais desportiva em combinação com a N DCT e, ainda, os exclusivos bancos desportivos N estilo baquet Motorizações • O Novo Hyundai i30 N disponibiliza um motor 2.0 T-GDI de quatro cilindros com uma potência de 280 cv • Pela primeira vez está disponível com a nova transmissão de dupla embraiagem de 8 velocidades (N DCT), o que resulta numa melhoria na capacidade de aceleração • A caixa de velocidades da N DCT integra novas funções de performance N, para uma experiência ainda mais desportiva, incluindo o N Power Shift, N Grin Shift e N Track Sense Shift Condução • O Novo Hyundai i30 N tem agora novas suspensões, incluindo uma arqueação negativa de menos 1.5 graus, novas jantes em liga leve, novos amortecedores, novas molas, novas borrachas de anticolisão e uma disposição cinemática ajustada • Integra o Controlo de Suspensão Eletrónico (ECS) e um Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC)Hyundai Portugal www.hyundai.pt Performance Package • O Performance Package foi melhorado ao nível do motor de 275 para 280 cv, com um binário e potência linear melhorados • Está equipado com o diferencial autoblocante N Corner Carving Differential Segurança • O Novo Hyundai i30 N está disponível com os seguintes equipamentos de segurança ativa: - Travagem Autónoma de Emergência com deteção de veículos e peões (FCA) - Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem (LFA) - Alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA) - Radar de Ângulo Morto (BCW) (disponível apenas na versão hatchback) - Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo (RCCW) (disponível apenas na versão hatchback) - Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA) - Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA) - e-call Tecnologia e conectividade • High Performance Driving Data System para monitorizar e melhorar as capacidades de condução em pista por parte do condutor • Ecrã tátil de 10.25” (anteriormente 8”) com conectividade Android Auto e Apple CarPlay e a mais recente versão do serviço de conectividade Bluelink Lançado em 2017, o Hyundai i30 N vendeu mais de 28 mil unidades na Europa e conquistou uma variedade de prémios, incluindo o Auto Bild Car of the Year em 2018 e 2020. Em 2020 o Hyundai i30 N foi o “Import Winner” na categoria “Small and Compact Car” nos Auto Bild Sports Car Awards 2020. Os modelos N inspiraram uma comunidade de fãs, conhecidos como os “N-thusiasts”. O Novo Hyundai i30 N procede o sucesso do seu antecessor, oferecendo uma variedade de melhorias no design e condução. Está equipado com mais materiais leves, resultando numa maior agilidade e melhor condução. Tal como na geração anterior, o Novo Hyundai i30 N está disponível na carroçaria hatchback e fastback. O Novo Hyundai i30 N foi aperfeiçoado com um design focado na performance, emoção e distinção. Pela primeira vez, o Novo Hyundai i30 N está disponível com a transmissão N DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, que oferece patilhas de mudança e três novas funções de performance N, para uma condução ainda mais desportiva. As novas jantes em liga leve forjadas de 19” e os exclusivos bancos dianteiros N reduzem o peso do veículo, resultando numa condução mais ágil. Os equipamentos de condução de alta-performance, combinados com tecnologia de segurança e conectividade avançadas, tornam o Novo Hyundai i30 N um veículo desportivo ideal para uma condução diária.Hyundai Portugal www.hyundai.pt Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto, afirmou “Desde a sua estreia em 2017, o Hyundai N recebeu uma variedade de boas críticas e distinções. Os condutores que procuram o máximo prazer de condução na estrada e em pista, recebem, agora, uma variedade de funcionalidades de performance e design com o Novo Hyundai i30 N. Os equipamentos de condução de alta-performance adicionais, combinados com tecnologia de segurança e conectividade avançadas, tornam a experiência Hyundai N ainda mais desportiva. Design O design do Novo Hyundai i30 N é centrado na performance da dinâmica. As melhorias do modelo anterior incluem novos faróis em LED com Luzes de Circulação Diurna (DRL) em forma de “V”, faróis em LED na traseira do veículo em forma de “V” e um para-choques elegante, dominado pelas saias laterais, que estão incorporadas nas entradas de ar para melhorar o fluxo de ar e reduzir turbulência. Com sete cores exteriores, o Novo Hyundai i30 N está disponível com uma variedade de opões de personalização para todo o tipo de personalidades e estilos de condução. A distinta assinatura N está presente na grelha ampla central e integrada nos centros das jantes. Os materiais interiores clássicos e desportivos e os detalhes em metal escurecido, sublinham o caráter elegante do Hyundai i30 N e a sua ligação ao desporto automóvel. Os bancos desportivos estilo baquet em pele Alcantara® reforçam o carácter desportivo do modelo. O foco do design interior do Novo Hyundai i30 N tem como objetivo conectar o condutor com o veículo. Motorização O Novo Hyundai i30 N tem um motor turbocompressor 2.0 litros de quatro cilindros, disponível com uma transmissão manual de seis velocidades (6MT) ou uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades (N DCT). A transmissão N DCT permite três novas funções performance N, para uma condução ainda mais desportiva: N Power Shift, N Grin Shift e N Track Sense Shift. O Novo Hyundai i30 apresenta de série o Performance Pack com uma potência máxima de 280 cv e um binário máximo de 392 Nm. Tal como o modelo anterior, o Novo Hyundai i30 N está equipado com uma variedade de equipamentos de condução de alta-performance, incluindo o Rev Matching, Launch Control, barra de rigidez traseira, entre outros. Condução e direção O Novo Hyundai i30 N integra a Suspensão Controlada Eletronicamente (ESC). Juntamente com a suspensão, o sistema de direção também foi ajustado para igualar uma performance refinada para ambas as transmissões. Com a inclusão do Performance Package os clientes podem beneficiar do N Corner Carving Differential, e de um maior disco de travão, para uma travagem ainda mais desportiva. Segurança O Novo Hyundai i30 N integra o avançado Hyundai Smart Sense agora com equipamentos de segurança ativa e assistência ao condutor mais avançados. A Travagem Autónoma de Emergência (FCA) foi melhorada para agora detetar veículos e peões. A Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem está implementada em todos os modelos, e a versão hatchback com a transmissão N DCT vem com a opção do Hyundai Portugal www.hyundai.pt Radar de Angulo Morto (BCW). Tecnologia e conectividade O equipamento de conectividade nos modelos Hyundai N, está também otimizado para uma condução de alta-performance. O Novo Hyundai i30 N integra o High Performance Driving Data System para monitorizar e melhorar as competências de condução, com gráficos atualizados para um uso prático. Este sistema regista e exibe dados de condução, incluindo informação sobre a potência, binário, e inclui um temporizador de aceleração, para quem conduz em pista. Integra, também, um sistema de navegação tátil de 10.25” com Apple CarPlay, Android Auto e mais versão mais atualizado do Bluelink. O “N” da Hyundai significa Namyang, local onde se encontra o centro global de pesquisa e desenvolvimento da Hyundai Motor na Coreia e onde nasceu a gama de alta-performance da Hyundai. Significa, também, Nürburgring, o local do Centro de Testes Europeu da Hyundai Motor, onde a gama N foi desenvolvida e testada. A ligação entre os dois locais criou a base para a gama N, o objetivo de proporcionar prazer de condução. O ‘N’ simboliza, ainda, uma chicane – um veículo ágil e divertido de conduzir – representando a verdadeira experiência de condução em estradas sinuosas. Centro de testes Nürburgring A Nürburgring Nordschleife era e continua a ser o local para aperfeiçoar a tecnologia da gama N de alta-performance. O icónico circuito de Nürburgring é conhecido como a pista mais rigorosa do mundo. Com 73 curvas e 20.8 quilómetros de asfalto, é também um complexo do desporto automóvel e o centro de testes da Hyundai Motor, operado pelo Centro Técnico da Hyundai Motor Europe. Os testes de resistência da Hyundai Motor são realizados neste centro. Cada veículo que participa nestes testes dá voltas em Nürburgring, pelo menos 480 vezes, em condições secas e húmidas, simulando-se até 180.000 km de condução exigente em apenas cinco a seis semanas. A combinação constante de rápidas acelerações, fortes travagens e curvas rápidas, levam o veículo ao limite. As superfícies variáveis e o arqueamento asseguram a melhor performance, mesmo em condições adversas. O primeiro modelo N, o Hyundai i30 N, esteve sob testes intensivos de performance e durabilidade. Durante esta fase de desenvolvimento, um protótipo do Hyundai i30 N percorreu 10 mil quilómetros de condução na Nordschleife no circuito de Nürburgring para os testes de durabilidade. O Hyundai i30 N também fez parte, duas vezes, dos testes mais rigorosos de resistência do mundo, a corrida de 24h em Nürburgring. O motor e os seus componentes foram testados em 2016 e a sua capacidade de condução em pista em 2017. Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Namyang: O nascimento do i30 N Em funções desde 1995 em Hwaseong, coreia do Sul, com 13 mil colaboradores, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Namyang é a base do centro de pesquisa e desenvolvimento global da Hyundai Motor e o local de nascimento do Hyundai i30 N. Com uma área de mais de 3,3 mil metros quadrados, consiste em vários centros de design e construção, motorização, performance e test-drive, um túnel de vento aero-acústico e um centro de pesquisa e desenvolvimento sustentável. Integra 34 estradas, incluindo a “Area C2, uma estrada Hyundai Portugal www.hyundai.pt para velocidades elevadas com 4.5 quilómetros de extensão. A área é a base espiritual do Hyundai N, liderando a expansão da gama N. No total, o local tem uma extensão total de estrada de 70 quilómetros. A excelente dinâmica de condução do Hyundai i30 N é o resultado de meses de testes aerodinâmicos no túnel de vento do Centro de Pesquisa Tecnológico Namyang, na Coreia. Cada componente utilizado no i30 N torna o primeiro veículo de alta-performance da Hyundai mais ágil e dinâmico. Isto é o que a gama Hyundai N defende: elevar o veículo para além do seu papel de meio de transporte. Oferece ao cliente o entusiasmo de conduzir um veículo de alta-performance e a oportunidade de se conectar com o veículo em curva. Prazer de condução O Hyundai i30 N foi originalmente concebido com base em três pilares: O melhor em curva, o desportivo do dia-a-dia e a capacidade de condução em pista. O Hyundai i30 N significa “Fun to Drive”. O Hyundai i30 N foi desenvolvido para fazer com que o coração do condutor bata mais rápido atrás do volante. Em vez de se focar em números, a Hyundai Motor selecionou destacar o prazer de condução e o impacto emocional das batidas por minuto (BPM) do condutor, em vez de medir as rotações por minuto (RPM). Uma variedade de equipamentos de condução de alta-performance e um painel de instrumentos orientado para a performance, contribuem para uma experiência desportiva. O design é baseado em veículos de alta-performance e inclui a grelha dianteira em cascata, parachoques dianteiro e traseiro agressivos, e um novo spoiler traseiro. De acordo com o princípio “form follows function”, o design do veículo melhora a aerodinâmica e o desempenho de arrefecimento. A sua operação foca-se na conexão pura entre o veículo e o condutor. Agora, o novo design proporciona ao Hyundai i30 N um design inspirado no desporto automóvel e uma melhor aerodinâmica. O melhor em Curva O logótipo N simboliza uma chicane, a zona de uma pista onde o Hyundai i30 N alcança a máxima tração, precisão e emoção. O poderoso motor turbocompressor 2.0 litros, debita 280 cv e um binário de 392 Nm. O Hyundai i30 N é aerodinamicamente desenhado para reduzir o lift. Isto mantém o veículo firme na estrada quando a máxima tração é necessária. O N Corner Carving Differential, melhora a aderência e a velocidade máxima em curva. Para os verdadeiros entusiastas, o Sistema de Controlo de Estabilidade Eletrónico (ESC) pode ser desligado. Com o objetivo de fornecer o máximo conforto ao condutor e passageiro, os exclusivos bancos desportivos oferecem uma maior estabilidade e suporte lateral em todas as situações de condução. Desportivo do dia-a-dia O Hyundai i30 N é um desportivo para o dia-a-dia, adequado para uma condução em cidade e em pista. Ao oferecer uma variedade de opções de personalização, o Hyundai i30 N é um hot hatch bem equilibrado, que para criar o melhor sentimento ao condutor oferece diferentes opções de performance e praticidade. Hyundai Portugal www.hyundai.pt Condução em pista Os modelos N passam mais tempo em pista que os veículos tradicionais e são testados a velocidades mais elevadas. Ao levar um modelo N para a pista, o condutor está seguro de que o seu desempenho irá ser excelente. Com uma variedade de novas funcionalidades para melhorar as situações de condução diária e em pista, o Novo Hyundai i30 N é um verdeiro desportivo apto para condução diária. No desenvolvimento do veículo, a durabilidade e performance em pista foram elementos chave. Produzido na Europa O Hyundai i30 N e o Hyundai i30 Fastback N são produzidos na Hyundai Motor Manufacturing Czech na Nošovice (HMMC). A fábrica HMMC dotada de equipamento de produção avançado, começou a produção em 2008. À data, a fábrica já produziu 3.4 milhões de automóveis. Com 3.300 colaboradores, tem uma capacidade de produção de 1.400 veículos por dia e mais de 300 mil por ano. Os veículos da HMMC são vendidos em mais de 70 países em cinco continentes. A HMMC produz o Hyundai TUCSON, o Hyundai i30 nas três carroçarias (hatchback, station wagon e fastback), assim como o Hyundai i30 N (inclui também a carroçaria fastback) e o KAUAI Electric. O local integra também uma pista de 3.3 quilómetros, o que assegura que todos os veículos são testados pela dinâmica, som e funcionamento, juntamento com um rigoroso check-up de qualidade. O design do Novo Hyundai i30 N pode ser descrito em três palavras: performance, emoção e distinção. Mais de que uma simples melhoria, as mudanças exclusivas ao Hyundai i30 N definem a sua performance. Para criar a melhor relação entre o downforce do Hyundai i30 N, resistência e aerodinâmica para a melhor experiência de condução possível, os designers trabalharam de acordo com os princípios da aerodinâmica. Cada detalhe de design foi desenvolvido com foco na performance dinâmica: a aparência do Hyundai i30 N mostra que o mesmo foi concebido para a pista. Design Exterior Na dianteira, o Hyundai i30 N mantém a sua aparência desportiva e agressiva através da moldura negra dos grupos óticos. Novo neste modelo, são os faróis em LED com a Luzes de Circulação Diurna (DRLs) em forma de “V” e luzes LED em forma de “V” na traseira do veículo. A assinatura N pode ser encontrada na grelha ampla central. O seu design específico assemelha-se a umas asas de um avião, e foi otimizada para permitir um arrefecimento do motor eficiente. O veículo vem com jantes em liga leve de 19” e pneus Pirelli PZero. O logótipo N também foi integrado nos centros de jantes. Como o para-choques dianteiro integra uma grelha em cascata dominante, particularmente assinalada através dos detalhes vermelhos, a aparência emocional e o carácter forte do veículo são mais uma vez destacados. Novas entradas de ar nas extremidades do para-choques dianteiro melhoram o arrefecimento e a aerodinâmica. Atrás da grelha, cortinas de ar adicionais oferecem uma melhor performance ao melhorar o fluxo de ar, ao reduzir a turbulência nas rodas e ao arrefecer o motor. A saia dianteira e o spoiler traseiro criam um excelente downforce e um equilíbrio aerodinâmico. As extremidades salientes do para-choques, Hyundai Portugal www.hyundai.pt dominadas pelas saias laterias aerodinâmicas, incorporam as cortinas de ar para uma melhoraria significativa do fluxo de ar. Na carroçaria hatchback, a luz de travagem em forma triangular situada no spoiler preto traseiro, sublinha o seu visual atraente. A traseira apresente um design renovado, com um spoiler amplo e uma luz de travagem distinta N triangular. O spoiler cria downforce e um equilíbrio excelente, enquanto que os grupos óticos traseiros integram agora uma assinatura em LED. Os dois tubos de escape integrados no para-choques traseiro completam a imagem de pura alta-performance do Hyundai i30 N. O Novo Hyundai i30 Fastback N integra um spoiler mais discreto, enquanto que a luz triangular de nevoeiro está colocada no meio do parachoques traseiro. O princípio “form following function” do Novo Hyundai i30 N faz com que o veículo pareça rápido, mesmo estando parado. Com um propósito e energético, o Hyundai i30 N está pronto para a estrada e pista. O Novo Hyundai i30 N está disponível em sete cores exteriores, incluindo a cor Performance Blue, exclusiva aos modelos N. Cores Exteriores: Performance Blue, Polar White, Engine Red, Sunset Red, Shadow Grey, Dark Knight e Phantom Black. O Performance Package, do Novo Hyundai i30 N apresenta novas jantes forjadas em liga leve de 19”, de cinco raios duplos foram desenhadas para reduzir o peso e força. O Novo Hyundai i30 N é o primeiro veículo de produção da Hyundai com jantes em liga leve forjadas de 19”. No total, são 14.4 kq mais leves que as anteriores jantes em liga leve de 19”. A sua cor cinzenta, em contraste com as pinças de travão vermelhas com o logótipo N, sublinha o espírito desportivo do veículo. O Performance Pack do Novo Hyundai i30 N integra, também, pneus Hyundai N Pirelli P Zero de alta-performance. Estes foram desenvolvidos especialmente para o Hyundai i30 N, que incluem uma marca “HN” que significa Hyundai N. Design Interior O interior do Novo Hyundai i30 N foca-se em conectar o condutor com o veículo. O conceito é dedicado a quem gosta verdadeiramente de automóveis. O exclusivo volante “N” faz com que o condutor esteja 100% em controlo de todas as funcionalidades de performance de condução. No lado esquerdo do volante, os condutores podem escolher três modos de condução: Normal, Sport e Eco. No lado direito do volante, o condutor tem acesso ao botão com o logo N, para aceder ao modo N, ou para a configuração personalizada, visível no painel de instrumentos N. Para um melhor controlo do motor durante as mudanças de velocidade, os condutores podem ativar o sistema de controlo Rev Matching, ao premir o botão de ativação dedicado, logo acima do botão N. O volante tem pespontos em azul e com o logótipo N no fundo do volante. A alavanca da caixa de velocidades contém também com pespontos em azul, no topo encontra-se o logótipo N. O painel de instrumentos analógico inclui a zona vermelha variável ativa em LED, que muda de acordo com a temperatura do óleo do motor, e o indicador de mudança de velocidade que indica o melhor momento para trocar de velocidade. O contador de rotações e o velocímetro estão desenhados de acordo com a gama N, rodeados por uma linha azul. O Novo Hyundai i30 N também está disponível com volante e assentos bancos dianteiros aquecidos.Hyundai Portugal www.hyundai.pt Bancos Desportivos N O Novo Hyundai i30 N, foi o primeiro modelo Hyundai N a introduzir a opção de N Light Sports Bucket Seats, um conjunto de assentos leves, de alta-performance, com o logótipo N iluminado e localizado no encosto de cabeça. Estes assentos são 2.2 kq mais leves que os assentos de série e proporcionam um apoio lateral e de costas excelente. Os Bancos Desportivos N são feitos através de pele com materiais de Alcantara e incluem a costura na cor Performance Blue, um logótipo N iluminado no encosto de cabeça e um cinto com cor metalizada, para uma sensação de alta-qualidade. Os bancos desportivos são exclusivos ao Novo Hyundai i30 e estão disponíveis em Alcantara e pele. O Novo Hyundai i30 N é movido por um motor turbocompressor 2.0 litros de quatro cilindros, com tração dianteira e disponível com transmissão manual de seis velocidades (6MT) e pela primeira vez transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades (N DCT). O motor está disponível, de série, com um motor combinado com a transmissão 6MT ou 8DCT que debita uma potência máxima de 280 cv e um binário máximo de 392 Nm. O motor de 280 cv oferece uma potência linear, o que assegura uma resposta mais rápida e melhor aceleração, para uma condução mais emocionante em estrada ou em pista. A potência linear proporciona um maior binário e potência em rotações mais baixas, desta forma, usufruindo ainda mais do potencial do motor em situações de condução diária. O Novo Hyundai i30 N mantém o binário máximo entre as 2.100 e as 4.700 RPM, e alcança a potência máxima entre as 5.500 e as 6.000 rotações. Isto melhora a aceleração em velocidades médias e elevadas, e fornece uma performance consistente, mesmo numa variedade de condições. Com uma velocidade máxima de 250 km/h e o Novo Hyundai i30 N com o Performance Pack combinado com a transmissão 6MT, acelera dos 0 aos 100 km/h em 5.9 segundos. Uma melhoria de 0.2 segundos, ou 3%, em comparação com o modelo anterior. O Performance Pack com a transmissão N DCT acelera em 5.4 segundos com recurso ao Launch Control. A nova transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades (N DCT) permite aceder a uma variedade de equipamentos de condução de alta-performance, tornando o Novo Hyundai i30 N ainda mais divertido de conduzir. A transmissão N DCT proporciona a experiência envolvente de uma caixa de velocidades sequencial com a conveniência de uma transmissão automática. A N DCT é uma versão atualizada da 8DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, desenvolvida internamente pela Hyundai. Para a tornar adequada aos modelos N, a transmissão 8DCT recebeu melhorias na durabilidade, que permitiram que correspondesse às caraterísticas dos veículos de alta performance. Com o motor 2.0 T-GDi, oferece uma melhor performance através da aplicação de relações de transmissão exclusivas. A unidade de controlo da transmissão é calibrada para a caixa N, resultando numa mudança de velocidades mais rápida e permitindo uma variedade de recursos de condução Hyundai Portugal www.hyundai.pt exclusivos. A tecnologia N DCT da Hyundai foi utilizada pela primeira vez no VELOSTER N, um modelo disponível na América do Norte e na Coreia, chegando ao Novo Hyundai i30 N como resultado do valioso feedback da comunidade Hyundai N. No caso do Novo Hyundai KAUAI N, a marca sul-coreana integrou todas as unidades com a N DCT. A transmissão N DCT é estruturalmente semelhante uma transmissão manual, tornando-a tão eficiente na potência e resposta de mudança. A DCT é estruturalmente semelhante a uma transmissão manual, tornando-a igualmente eficiente na entrega de potência e na resposta de mudança. Ao contrário de uma caixa de velocidades manual, a DCT usa duas bombas elétricas de óleo para reduzir a quantidade de atrito entre as partes móveis e para um melhor arrefecimento da embraiagem, permitindo assim que uma quantidade maior de binário seja transferida através da caixa de velocidades. O sistema de bomba elétrica é composto pela Bomba High Flow Electric Oil Pump, responsável pela lubrificação das engrenagens e arrefecimento da embraiagem, e pela High Pressure Electric Oil Pump , que abastece o acumulador com óleo e mantém a pressão necessária para o domínio da caixa de velocidades. Em conjunto, ambas garantem que a DCT funcione com uma perda mínima de potência do motor, resultando numa melhor gestão de combustível, como efeito colateral positivo. Este novo sistema de bomba atualizado aumenta o número de utilizações da N DCT , tornando-a ideal para altas aplicações de binário. O benefício é duplo: este sistema resulta numa melhor performance ao aumentar a tolerância de binário máximo e o veículo é mais divertido de conduzir, graças a uma maior eficiência de transmissão de potência e desempenho de aceleração. Além da sua performance melhorada, a aplicação da N DCT também otimiza a dinâmica de condução. O óleo refrigerador mantém a embraiagem na temperatura operacional ideal de forma consistente, evitando o sobreaquecimento durante a condução de alta performance, quando o veículo está no seu limite. Contudo, mesmo em estradas congestionadas ou inclinações íngremes onde a transmissão sofre um maior desgaste, a N DCT garante uma viagem suave e estável. O Novo Hyundai i30 N com a transmissão N DCT, proporciona aos condutores, a opção de mudar para o modo manual, utilizando as patilhas de mudanças ou a alavanca de velocidades. A lógica de memória irá prevenir que a transmissão aumente a velocidade automaticamente, quando o limite da RPM é alcançado. Desta forma, o controlo manual permite ao condutor suportar rotações elevadas quando necessário, para uma experiência ainda mais divertida. N DCT conclui um programa de testes extensivo A resistência da N DCT foi testada no circuito lendário Nürburgring-Nordschleife durante, aproximadamente, 1.350 voltas na fase de desenvolvimento. A transmissão DCT foi otimizada para uma alta resistência com o objetivo de se alinhar com as necessidades dos veículos de alta performance. O circuito icónico de Nürburgring é conhecido como uma das pistas mais exigente do mundo. Com 73 curvas e 20,8 quilómetros de asfalto, é também o centro de testes de resistência da Hyundai. Cada carro que participa nestes testes dá voltas em Nürburgring, pelo menos 480 vezes (equivalente a 10.000 quilómetros), em condições secas e húmidas, simulando-se até 180.000 km de condução exigente em apenas Hyundai Portugal www.hyundai.pt cinco a seis semanas. Funcionalidades de performance N: N Power Shift, N Grin Shift e N Track Shift A transmissão N DCT possui funções exclusivas de alta performance que irão surpreender o condutor: N Power Shift, N Grin Shift e N Track Sense Shift. Estes equipamentos potenciam as capacidades do veículo através de uma gestão dedicada das velocidades. O N Power Shift (NPS) é ativado quando o veículo acelera e o acelerador é pressionado a mais de 90 por cento, mitigando assim qualquer redução no binário durante as mudanças de velocidade altas de forma a garantir potência máxima para as rodas. Deste modo, aumenta o prazer de condução, dando uma sensação de “empurrão” na passagem para mudanças altas. O som que acompanha a mudança de velocidade, que vem do corte parcial do cilindro da saída de escape, destaca o caráter desportivo do veículo. O N Grin Shift (NGS) potencia o desempenho do motor e da transmissão DCT durante 20 segundos. De forma a garantir uma aceleração máxima, o veículo irá mudar diretamente para a velocidade mais adequada. Para ativar esta função, o condutor pressiona um botão no volante iniciando uma contagem decrescente no cluster, que mostra os segundos restantes para que fique ativada. Após o boost provocado por esta função, os condutores devem esperar pelo menos 40 segundos para a utilizar novamente. Esta função permite que o condutor tire partido de todo o potencial do veículo apenas pressionando um botão, por exemplo, quando procura melhorar o seu tempo em pista. Também pode ser útil na ultrapassagem ou na aproximação da entrada de uma autoestrada. Por fim, o N Track Sense Shift (NTS) otimiza a transmissão para uma condução em pista, permitindo que o condutor se concentre no volante. Reconhece as condições ideais para uma condução dinâmica e é ativado automaticamente. O veículo seleciona a mudança e o tempo correto de mudança de velocidade, em condições de condução desportiva para fornecer a melhor performance, tal como um piloto profissional de corrida. N Grin Control System Tal como no anterior Hyundai i30 N, o N Grin Control System permite aos clientes escolher entre cinco modos de condução: Eco, Normal, Sport e Custom. Os modos de condução alteram o caráter no veículo N, ao ajustar os parâmetros de operação do motor, o controlo de estabilidade eletrónico (ESC), o som da saída de escape e a direção, com o objetivo de os otimizar para uma variedade de condições de condução. No modo Custom, os condutores podem customizar os parâmetros para igualar as suas preferências de condução e as condições de estrada. Realiza-se através de um “Spider diagram” no ecrã AVN. Modo Creep Off (com DCT) Ao contrário de um veículo com transmissão automática tradicional, nos veículos Hyundai com N DCT, o condutor pode optar por desligar a creep function. Quando a creep function é desligada e o carro está engatado na mudança D, este não inicia a marcha automaticamente quando o pedal do travão é libertado. Dependendo do condutor, este recurso também pode ser útil para aumentar o conforto e conveniência.Hyundai Portugal www.hyundai.pt Gerador de Som Eletrónico (ESG) Para proporcionar uma verdadeira experiência de alta-performance, o som desportivo do motor da saída de escape é suportado pelo Gerador de Som Eletrónico (ESG) no tablier. No habitáculo, um gerador do som do motor proporciona um drama acústico extra, para combinar com a emoção do condutor. Launch Control (6MT & N DCT) O Launch Control leva o veículo à sua máxima performance logo após o arranque. Pode ser ativado no modo N com o Gerador de Som Eletrónico (ESC) desligado ou no modo Sport. Com a 6MT, o Launch Control poder ser usado de imediato ao libertar o pedal do travão, após pressionar até ao máximo o pedal do acelerador. Isto permite que o turbo comece a funcionar antes do pedal da embraiagem ser libertado, para o arranque perfeito. O Launch Control com a N DCT regula a quantidade de binário disponível no motor, no momento de arranque, ajudando a arrancar o Hyundai i30 N como um piloto profissional de corrida, com a máxima tração e a mínima rotação das rodas. Rev Matching O Rev Matching ajusta automaticamente as rotações do motor quando o condutor muda de uma velocidade alta para uma mais baixa. Consequentemente, permite reduções de velocidade mais suaves ou desportivas, dependendo no modo de condução. O Hyundai i30 N com a transmissão 6MT, o Rev Matching pode ser ativado manualmente através do botão de ativação no lado direito volante. Na versão com a transmissão N DCT, a função Rev Matching está sempre em funcionamento. Sistema Variável da Válvula do Escape Dependendo do modo de condução, o cliente pode ajustar o som do escape e controlar a válvula de escape. O som difere, dependendo do tamanho de abertura da válvula. O escape tem várias configurações, permitindo ao veículo aumentar o volume do som de escape e proporcionar o típico efeito de som do Hyundai i30 N. A suspensão e sistemas de direção foram ajustados, resultando numa melhor condução e performance em ambas as transmissões. A nova suspensão inclui um arqueamento de 1.5 graus negativos, novos amortecedores, novas molas, novas partes de colisão e uma configuração cinemática ajustada. O peso poupado com os Bancos desportivos N de alta-performance e as jantes de liga leve forjadas de 19”, resultam numa melhor condução e performance, para uma experiência de condução mais ágil. Adicionalmente, o tamanho dos discos dianteiros de travagem aumentou de 345 mm para 360 mm, para um melhor desempenho de travagem.Hyundai Portugal www.hyundai.pt Controlo de Suspensão Eletrónico (ECS) Ao controlar o amortecimento, a condução, direção e estabilidade são aprimoradas. Dependendo das condições de condução, em estrada ou em pista, a performance do veículo pode ser ajustada. O uso de uma válvula solenoide garante um controlo da força de amortecimento preciso e imediato. Isto permite ao condutor influenciar a rigidez da suspensão, ao clique de um botão. Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) O sistema de Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) estabiliza o veículo durante as manobras em curva. Para um maior prazer de condução o Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) pode ser utilizado em três modos: “ON”, “SPORT” e “OFF”. Quando ativado, o sistema é otimizado para uma condução quotidiana, ao mesmo tempo que permite emoção na condução. No modo “SPORT”, o veículo é otimizado para uma condução dinâmica e permite alguma derrapagem. No modo “OFF”, os condutores podem experienciar a verdadeira emoção de condução em pista. N Corner Carving Differential A grande estabilidade em curva do Hyundai i30 N deve-se às diferentes funcionalidades de performance, como o N Corner Carving Differential. O N Corner Carving Differential é desenhado e concebido para proporcionar uma sensação única, mesmo nas curvas mais desafiadoras. Isto permite que as rodas motrizes girem em diferentes velocidades, ao aplicar diferentes quantidades de binário, dependendo da transferência de peso da roda exterior para a roda interior do eixo dianteiro. O deslizamento das rodas em condições específicas é reduzido e a subviragem nas curvas é minimizada. O N Corner Carving Differential melhora a aderência e aumenta a velocidade máxima em curva e em condução. Os modelos N estão equipados com uma variedade de equipamentos de segurança ativa e conveniência, o Hyundai Smart Sense, que cumprem com os mais altos padrões de segurança europeus. Isto é um aspeto importante deste veículo desportivo: os modelos Hyundai N são mais do que veículos de corrida, são uma escolha conveniente para uma condução diária. O Novo Hyundai i30 N foi aprimorado para incluir mais equipamentos líderes de segmento de segurança ativa e assistência ao condutor. A Travagem Autónoma de Emergência foi melhorada para incluir deteção de peões (FCA). Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem, mantém o veículo no centro da faixa (LKA). Alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA), alerta o condutor quando este não reage de imediato após o arranque do veículo à sua frente. O Radar de Ângulo Morto (BCW) monitoriza os cantos traseiros e se outro veículo é detetado, um alerta visual é exibido nos espelhos exteriores. Se o condutor ativar os indicadores de mudança de direção, um aviso sonoro é emitido. Isto também se aplica em mudanças de faixa de rodagem, onde, também, é detetado um veículo. O Alerta de tráfego na retaguarda do veículo (RCCW) reduz o risco de colisão na aproximação ao trânsito, em situações de marcha-atrás ou locais com pouca visibilidade. Este equipamento Hyundai Portugal www.hyundai.pt usa um radar para analisar a área em 180º atrás do veículo para a aproximação de outros veículos, emitindo um alerta sonoro e visual. Tal como outros modelos, o Hyundai i30 N integra os mais recentes equipamentos de segurança ativa e assistência ao condutor: Equipamentos de segurança Hyundai Smart Sense: • (NOVO) Travagem Autónoma de Emergência (FCA) • (NOVO) Alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA) • (NOVO) Radar de Ângulo Morto (BCW) (Hatchback) • (NOVO) Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo (RCCW) (apenas no hatchback) • Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA) • Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA) Outro equipamento de segurança, o eCall, contacta os serviços de emergência ao premir de um botão ou automaticamente se os airbags do veículo forem acionados. O Novo Hyundai i30 N oferece tecnologia de ponta. Para melhorar as capacidades do condutor em todas as situações, o veículo integra o Performance Driving Data System para monitorizar e melhorar a condução do condutor, com gráficos atualizados e de fácil compreensão. Este equipamento armazena e exibe dados de condução, incluindo informação sobre a potência, binários e turbo. Inclui, também, um temporizador de aceleração, especialmente desenhado para a condução em pista. O menu em Modo N oferece configurações personalizáveis para o motor, suspensão, direção, diferencial (Performance Pack), transmissão Rev Matching, som de escape e controlo de estabilidade. O Novo Hyundai i30 N disponibiliza um ecrã tátil de 10.25” com Apple CarPlay e Android Auto. Está disponível, também, com a mais recente versão do Bluelink, os serviços de conectividade de ponta da Hyundai. Estes serviços oferecem uma variedade de benefícios e serviços para os clientes Hyundai, incluindo Navegação até ao Destino, Definição de Rota e informação de serviço de estacionamento em tempo real e uma nova funcionalidade de Perfil de Utilizador