HOJE CONDUZIMOS - NOVO HONDA CIVIC - CAIXA DE 6 VELOCIDADES

Segunda, 26 Fevereiro 2018 16:56 | Actualizado em Sexta, 26 Abril 2024 17:18

HOJE CONDUZIMOS

NOVO HONDA CIVIC – A APOSTA MUITO VÁLIDA DA HONDA

Cada vez que a Honda lança mais uma versão do seu já conhecido Civic, que já vai com uma série de modelos ao longo da sua história, marca algo de inovador, e este carro não é de modo algum excepção, bem pelo contrário.

Esta nova versão do Honda Civic nada tem a haver com as versões anteriores dos seus antecessores, onde logo o seu novo aspecto marca a grande diferença, sendo um carro muito elegante, com um certo caracter desportivo, onde se misturam as linhas esculpidas e as curvas que caracterizam a aerodinamica deste modelo nipónico.Outra das novidades é a nova geração de motores que equipam as diferentes versões do Honda Civc, na qual salientamos duas novas versões a gasolina, onde encontramos o 1.5 Vtec Turbo com 182 cv de potência, e o 1.0 Vtec Turbo de 129 cv (versão por nós ensaiada), usando ambos a tecnologia Earth Dreams, originando um propulsor equilibrado, isso com o auxilio duma caixa manual de seis velocidades, ou um caixa automática CVT ( que foi o outro modelo que tambem testamos).Outro detalhe técnico do novo Honda Civic, e á posição de condução ergonómica, assim como um novo sistema de direcção assistida, proporcionando ao condutor uma experiencia de condução muito envolvente.Em termos de suspensão está equipado com o sistema Multi –Link na traseira, e suspensão MacPherson na parte dianteira, oferecendo assim ao novo Honda Civic mais agilidade.Quanto  à bagageira, a mesma é muito flexivel, com um excelente espaço muito bem aproveitado, pois nenhum centimetro disponivel foi desperdiçado.A abertura da tampa da bagageira é muito ampla, para assim tirar partido da polivalencia e poder encaixar objectos mais volumosos.É preciso não esquecer que os bancos de trás são rebativeis 60-40, para além de estar equipado com uma cobertura de bagagem retractil.

Em termos de tecnologia, nada foi descurado no novo Honda Civic, onde destacamos o novo sistema Honda Connect com um ecrá táctil de sete polegadas, ar condicionado com controle duplo, bancos dianteiros e traseiros aquecidos (dependendo da versão), para além do novo travão de estacionamento electrico.Podendo tansportar cinco adultos com todo o conforto e segurança, o novo Honda Civic dispõe dum habitáculo que em nossa opinião deve ser dos maiores em termos de segmento.A componente desportiva não foi descuarada, e a Honda tem disponivel já em Portugakl a versão Type R neste novo Civic.A versão Sport do novo Honda Civic, distingue-se em relação às restantes, através do escape duplo atrás, luzes traseiras marcantes, spoiler no tejadilho, e estofos em pele.De referir  ainda a grelha dianteira preta com os farois LED.O novo Civic já incorpora a nova geração do sistema Honda Connect de sete polegadas, podendo utilizar as tecnologias Apple Carplas e Android Auto, para além da apçlicação AHA, que permite ligar à musica favorita, noticias, entre outros.Este sistema permite ao condutor manter-se em contacto com os amigos e familia, por exemplo.O sistema de ignição, e o sistema  integrado Garmin, que ajuda a encontrar o melhor caminho.Por outro lado falta tambem referir a câmara de estacionamento traseiro.Mas quanto a outros equipamento, aqueles que não estão à vista, de referir o pack Honda que é constituido pelo sistema de travagem atenuante de colisões, avisador de saida de faixa, sistema atenuante de saida de estrada, assistencia à manutenção de faixa de rodagem, sistema de reconhecimento de sinalização de transito, limitador inteligente de velocidade, controlo inteligente de velocidade de cruzeiro adaptável com função de seguimento a baixa velocidade.O capitulo da segurança não foi de modo algum descurado, e há que referir que o novo Honda Civic está equipado de origem com informação do angulo morto, monitor de transito lateral, assistencia à estabilidade do veículo, sistema de alerta ao esvaziamento dos pneus, carroçaria de engenharia de compatibilidade avançada, e encostos de cabeça dianteiros anti-chicotada.

A Honda tem disponivel em Portugal, cinco versões distintas em termos de equipamento, a Prestige, Sport, Executive, Elegance e Confort.A versão Sport e Sport Plus e Prestige surgem com um motor 1.5 Vtec Turbo, enquanto as versões Executive. Elegance, e Confort surgem equipados com o motor 1.0 Vtec Turbo, e todas estas versões existem com transmissão automática de sete velocidades (CVT).Sómente  por cusiosidade a versão Confot tem muito equipamento, surge com jantes de liga leve de 16 polegadas, fecho centralizado com comando à distancia e duas chaves, estofos em tecido, modo ecom, sistema de travagem atenunate de colisões. Avisador de saida de faixa de rodagem, limitador inteligente de velocidade, controle inteligente de velocidade de cruzeiro adaptavel ao sistema atenaunte de saida de estrada, sistem de reconhecimento de sinalização de transito. EPS adaptavel ao movimento, função de seguimento a baixa velocidade, travão de estacionamento electrico com função brake hold, paragem automática ao ralenti. Ar condicionado automático, farois automáticos com sensor de luz, volante com regulação em inclinação e profundaidade, espelhos das portas aquecidos com regulação eléctrica, bancos dianteiros aquecidos, iluminação do painel a azul rádio com ecrã de cinco polegadas, um usb, oito altifalantes, volante com comandos audio, sistema de telefone de mãos livres, grelha dianteira preta, farois de halogeneo, luzes de presença diurna LED, farois automáticos com temporizador.

Por comparação a versão Sport e a Sport Plus, em termos de quipamento, possui jantes de liga leve de 17 polegadas, volante e punho da alavanca de velocidades em pele, pedais em aluminio, EPS adaptavel ao movimento, função de seguimento a baixa velocidade, sistema  de travagem atenuante de colisões, avisador de saida de faixa, assistencia à manutenção na faixa de rodagem, limitador inteligente de velocidade, controle inteligente de velocidade de cruzeiro, sistema atenuante de saida de estrada, sistema de reconhecimento de sinalização de transito, patilhas de mudanças de velocidade, sensores de estacionamento dianteiro a traseiro, bancos da frente aquecidos, Honda Connect 7 polegadas, volante com comandos audio, sistema de telefone mãos livres, câmara traseira de estacionamneto, oito altifalantes, duas tomadas usb, grelha da frente preta, guarnições exteriores desportivas, spoilers frontais e traseiros, escape central de dupla ponteira, vidrso escurecidos, farois LED, luzes diurnas de presença LED, ar condicionado automático, estofos em tecido, iluminação do painel a vermelho, sistema de suspensão adaptável, tecto de abrir em vidro, onze altifalantes, informação de ângulo morto e sistema inteligente de acesso e arranque sem chave.

Quanto a estofos os de pele equipam as versões Prestige e Executive, enquanto as restantes versões são todas equipadas com estofos em tecido.Para o mercado português, a Honda dispõe de sete cores .Quanto a extras há ainda as linhas Black Line e Organe Line, que usufruem ainda de spoiler frontal, lateral, difusor traseiro, cobertura para os espelhos das portas em côr preta,e  todos estes acessórios são vendidos separadamente.Há ainda outros acessórios, nomeadamente quatro tipos de jantes desportivas e respectivas porcas de segurança.

AO VOLANTE

A versão equipada com a caixa de seis velocidades é em nossa opinião fabulosa, muito macia, na melhor tradição nipónica; a resposta do motor é praticamente imediata e consegue atingir uma certa velocidade sem grande esforço, de resto esta versão acaba por oferecer uma condução confortável, esta é em nossa opinião uma versão excelente para o transito urbano e extra urbano.A curvar e a travar é impecável, o novo Honda Civic é um familiar de grande qualidade, com uma excelente bagageira, uma das maiores no seu segmento, transportando  cinco adultos com todo o conforto e segurança.Espaço interior é excelente, todo muito bem aproveitado, equipado com uma excelente aparelhagem sonora de grande qualidade.Os bancos dianteiros são pouco envolventes, com o tablier com toda a informação necessária, e muitos locais para arrumar os objectos que habitualmente  trazemos no nosso carro.Não gostamos do travão electrico, penso que seria preferivel a continuação do uso do travão de móvel manual, mas isto é obviamente uma opinião, nada mais do que isso. Em termos de consumo tendo em conta a cilindrada, não é assim muito gastador.

Por isso nada melhor do que sugerir a todos os nosso leitores uma visita ao concessionário Honda mais próximo e fazer um test drive do novo Honda Civic, um familiar por excelencia.

Texto  de João Raposo