CAMPEONATO PORTUGAL VELOCIDADE 2023 - SUPER SEVEN BY TOYO TIVERAM FIM DE SEMANA ALUCINANTE EM PORTIMÃO COM MUITA LUTA EM PISTA

Terça, 09 Maio 2023 07:03 | Actualizado em Quarta, 24 Abril 2024 07:07

Diogo Tavares e J.J. Magalhães são os primeiros vencedores de 2023! Esgotam-se as palavras, são parcos os adjectivos para descrever o que se passa em pista nestas “loucas” corridas dos 420R. Quase quatro dezenas de pilotos digladiaramse por um lugar, mas sempre dentro de grande correção e respeito mútuo. É bonito de se ver, mas ao mesmo tempo arrepiante e inebriante de se presenciar. Na primeira corrida, na lotaria da última volta, e depois de Gonçalo Lobo do Vale, Lourenço Monteiro, Bernardo Bello e Tomás Guedes terem passado pela liderança, acabou por ser Diogo Tavares a triunfar na primeira corrida da temporada. Este último foi o piloto que mais tempo esteve no topo da classificação, o que acabou por justificar a vitória, “estavam todos muito rápidos, eu cheguei mesmo a passar pelo quinto lugar, mas depois soube tirar proveito dos cones de ar e daí ter vencido”. Depois de um 12º lugar nos treinos cronometrados, David Saraiva encheu-se de brio e paulatinamente foi galgando na classificação até acabar no segundo posto, “ainda cheguei a estar em primeiro na última volta. Mas foi muito bom”. Tomás Guedes fechou o leque dos pilotos que subiram ao pódio. Seguiram-se depois Gonçalo Lobo do Vale, Bernardo Bello e Alex Areia, pilotos que ficaram a menos de 1 segundo do vencedor. Nos 420R Gentleman, Guilherme Dal Maso não teve tanto trabalho em pista e sem problema de maior venceu na classe. Bruno Kdunsen foi o segundo classificado, tendo levado a melhor sobre Ricardo Pedrosa, José Mil Homens e Bruno Martins. Como não podia deixar de ser, na segunda corrida a luta pelo primeiro lugar da 420R Pro voltou a ser imprópria para cardíacos, como nos descreve no final J.J. Magalhães, “adrenalina tira me a memória, quase não me lembro do que se passou em pista, só sei que fui o primeiro a ver a bandeiras de xadrez”, dizia-nos no veterano e carismático piloto, que prosseguia com a sua falta de memória, fruto da emoção em pista, “nem me lembro de qual o número de vitórias que já tenho nestas incríveis corridas” . Ao contrário, Gonçalo Lobo do Vale lembra-se bem do que aconteceu na pista, “ia em primeiro na última curva. Mas o J.J. Magalhães conseguiu ultrapassar-me. São assim as corridas, mas ainda assim fiquei muito contente com o segundo lugar”. Feliz, por ter sido o único que repetiu o pódio nas duas corridas, Tomás Guedes voltou a ser terceiro, sem todavia acrescentar “que contei mal as voltas e acabei em terceiro por minha culpa”. André Correia foi o quarto, seguido de Bernardo Bello e Alex Areia, pilotos que chegaram a passar pela liderança da corrida. Nos 420R Gentleman a surpresa veio mesmo ao cair do pano. Um contratempo com uma passagem de caixa tirou uma anunciada vitória a Guilherme Del Maso, que teve que se contentar com o segundo lugar na segunda corrida, enquanto Bruno Knunsen voltava a ter uma boa prestação e ascendia ao primeiro lugar final da segunda corrida. O pódio ficou completo com José Mil Homens. Uma palavra de apreço também para Ricardo Pedro, Luís Lisboa e José Kol Almeida que terminaram por esta ordem. “Duas corridas impróprias para cardíacos! Ao fim de 15 anos de Super Seven by Toyo Tires achávamos que já estaríamos habituados mas a verdade é que este fabulso plantel me surpreende fim de semana após fim de semana. São sem dúvida as melhores corridas do planeta!” Acrescentou Tiago Raposo de Magalhães, CEM da CRM Motorsport. Sobre o SUPER SEVEN BY TOYO TIRES Criado em 2009, o Super Seven by Toyo Tires é reconhecidamente o mais competitivo e emocionante Troféu monomarca do automobilismo nacional, e simultaneamente o de maior longevidade. Assenta em duas versões do icónico Caterham Seven (420R e 320R) e divide-se em três categorias (420R, 420R Gentleman e 320R) que partilham o mesmo espaço e tempo de pista, mas com pontuação autónoma e dedicada. Todos os eventos possuem duas sessões de treinos livres, duas sessões de treinos cronometrados de 15 minutos e três corridas com a duração de 20, 25 ou 30 minutos. Sobre a CRM MOTORSPORT Desde 2008 que a CRM Motorsport se dedica à preparação e construção de carros de competição, e à organização e promoção de campeonatos, troféus e eventos associados ao automobilismo. Sob a sua responsabilidade decorrem os troféus monomarca Super Seven by Toyo Tires e Kia GT Cup, os track-days Estoril Experience Day e Estoril Test Day, o fim-de-semana de corridas que celebra a velocidade nacional, o Estoril Racing Festival, e o mais recente Caterham Racing Festival