NACIOANL DE CLÁSSICOS - A CURIOSA OPINIÃO DE JOÃO PEDRO PEIXOTO

Terça, 14 Novembro 2017 20:04 | Actualizado em Quarta, 24 Abril 2024 11:44

Eu às vezes fico estupefacto com as “pérolas” que leio neste mundo virtual…

O Paulo Miguel lançou mais uma vez o “teaser” (e bem) acerca do CNCC 1.300, nomeadamente do que já foi e do que é neste momento, para que “se fale da coisa”.

Várias poderão ser as opiniões, e respeito todas mesmo as mais absurdas, mas não posso concordar, ou até aceitar, opiniões “externas” de quem nunca fez uma prova e portanto não está na posse do conhecimento da realidade nem tem experiência para opinar, muito menos no que toca a custos e a “dinheiro”.

Quando se fala em dinheiro, patrocínios, euros, sponsors e afins, invariavelmente a opinião geral é centrada na (já estou farto da expressão…) corrida ao armamento. O que é totalmente errado, na minha opinião.

Quem tem o tal “armamento”, já nem aparece, portanto o caminho está aberto a quem não tem, certo? E então porque é que os tais “só vou para me divertir” não aparecem?... Sem os “aviões” até podem ter mais hipóteses de se classificarem melhor.

Ou seja, se há “armamento voador”, Aqui d’El Rei porque nem vale a pena lá ir, e porque é imoral haver estes carros a estes valores, etc., se não há aparecem os ditos, a culpa é deles na mesma…

Vamos ser coerentes e ver a coisa de forma clara e isenta: confiram os carros que fizeram o CNCC 1.300 este ano e digam-me qual o “avião estratosférico” do milhão de euros que lá andou… Eu não vejo nada de extraordinário. Aliás, tirando os Datsun 1.200 H75, que já deverão ter algum custo, e o do Arnaldo (perdoem-me os restantes :D ) não vejo assim “grandes máquinas”. Então qual é o problema?

Eu dou o meu exemplo: o meu carro estará neste momento em cerca de €25.000, fui melhorando o carro aos poucos e de acordo com as minhas possibilidades. Sempre que faço uma corrida, e desde que não tenha problemas, tenho feito pódios nos H71, tendo inclusivamente já liderado algumas corridas nesta categoria. Ou seja, o modesto Mini com preparação “quase caseira” até serve para andar a chatear os outros. E então que me falta?

Dinheiro, claro que sim!

O desporto automóvel sempre foi caro, e os custos não são só com o carro. Comecemos então a contabilizar: quanto fica um jogo de pneus para o Mini? €600. “Peaners” para alguns, mas é dinheiro. Licença? Está bem melhor, são €200. Inscrição no Campeonato? É opcional e baixou também, mas vamos contabilizar, €100. Inscrição numa Prova? Depende, mas normalmente são cerca de €600 com seguro e a novidade dos €900 em Vila Real. Deslocações? Ora um carro para rebocar o outro, portagens, combustíveis, €250 por baixo, dependendo se estamos a falar do Allgarve, Vila Real ou Estoril, Braga fica mais perto. Combustível para o carro de corrida? Outros €200, numa ideia optimista. Partindo do princípio que se trata de uma corrida “normal”, temos que ir na sexta e voltar no Domingo. Quantos somos? Vamos ser 3. Alojamento para os 3 marmelos e alimentação no fds… Mcdonalds e Supermercado, mas também merecemos um jantarito melhor no sábado, não? Mais €250 por baixo, porque o hotel era low cost… Pagamos mecânico? Eu tenho um Amigo, mas há quem pague para ter assistência. Vamos colocar uma média optimista de €400 (€200/dia).

Em quanto já vamos, e ainda não começou a corrida?... Eh lá! €2.000, ou €2.300 se for em Vila Real!… Quantas provas são no Campeonato? Se forem 5, a média anual rondará os €10.000, mais 4 jogos de pneus e os custos das revisões e eventuais toques/acidentes. Arredondamos para os €15.000 com optimismo? Só mais 3 jogos de Dunlop são €1.800…

Agora, no meio mais modesto como é o meu, quem consegue arranjar facilmente patrocínios na ordem dos €15.000?! Eu normalmente só chego aos 10% desse valor, e com “muita amizade e carinho”… Nem todos (aliás, muito poucos mesmo) temos possibilidades, ou "amigos", para chegar a esses valores!

E agora faço esta pergunta, p.ex. aos meus amigos Nuno Pimenta, Nuno Dias, Victor Araújo, José Mota Freitas, Paulo Miguel Walter  Tão, Miguel Pinheiro, Pedro Botelho, entre outros: se vos conseguirem €15.000 de apoios para cada um, fazem as provas todas do CNCC 1300 2018? Eu faço!

Portanto meus caros "opinadores": arranjem lá os patrocínios que pilotos e carros decerto não faltarão à chamada...

Comigo contem na Falperra e em Vila Real, é já estou a "penalizar.

Um abraço a todos, e sejamos mais sensatos nas conclusões.

Nem todos temos camiões de assistência nem dormimos em hotéis de 5 estrelas, infelizmente. Mas não é por isso que temos o direito de criticar quem o pode fazer. Se pudessemos não o faríamos também?!...

Texto de João Pedro Peixoto