CAMPEONATO PORTUGAL VELOCIDADE - TROFEUS MONOMARCA - SUPER SEVEN BY TOYO NO ESTORIL

Terça, 23 Novembro 2021 09:56 | Actualizado em Segunda, 29 Abril 2024 11:54

O derradeiro encontro da temporada 2021 reservada à aliança luso-
britânica entre a CRM Motosport e a McMillan Motorsport foi a melhor forma de assinalar o excelente
ambiente que se vive entre os pilotos e equipas do Super Seven by Toyo Tires e da 7 Race Series.

No palco emblemático do Circuito do Estoril, os intervenientes das duas séries viveram um fim-de-semana
distinto do habitual, com seis corridas independentes com 20, 25 e 30 minutos de duração, mas em que
apenas a derradeira contenda de cada categoria (420R e 275R) atribuiria vencedores e os pódios
correspondentes.

Depois do sorteio, após o briefing, da grelha de partida para o teste inaugural — momento que arrancou
muitos sorrisos de todos os presentes —, os pilotos arrancaram para a segunda corrida do fim-de-semana
com base na inversão desse resultado. Já as posições da grelha para a terceira e última corrida resultaram
da combinação da classificação final das duas primeiras.

Emoção e suspense com carga máxima em todos os momentos do fim-de-semana, com Jon Mitchell a
garantir a pole-position para a 3ª contenda nos 420R e Ben Winrow a fazer o mesmo nos 275R. Já J. J.
Magalhães (420R) e Pedro Lacerda (275R) — os melhores portugueses neste particular — saiam ambos do
2º lugar e mantinham intactas as suas hipóteses de chegarem ao triunfo.

Fora da pista, os laços de amizade reforçaram-se, com muitos momentos de convívio e boa-disposição no
Hospitality conjunto do Super Seven by Toyo Tires e da 7 Race Series.

INDEFINIÇÃO ATÉ AO FIM
A primeira final recaiu sobre a classe 275R. Na partida, assistiu-se a um arranque fulminante de Jay
McCormack, que rapidamente deixou para trás o 5º lugar da grelha para se colar no 1º posto. Apesar de ter
demonstrado muita rapidez durante todo o fim-de-semana, Pedro Lacerda ficou arredado desta luta logo à
segunda volta, desistindo da prova após um incidente de corrida com outro piloto na parabólica interior.

A batalha pelo triunfo ficou entregue a McCormack e Ben Winrow, enquanto John Shiveral fazia de tudo
para suster um comboio de 7 pilotos muito interessante. Nele encontravam-se Tim Child, Oliver Gibson,
Mark Roberts, Geoff Newman, Michael O’Reilly, John Shiverall e o regressado Pedro Falé. Todos a rodarem
no mesmo segundo, a luta entre estes ases do volante foi um dos grandes destaques desta finalíssima, tal
como a evolução do rookie Paulo Santos e o confronto particular entre Dominic Geary e Luís Seguro — dois
pilotos em clara evolução desde o início da temporada.


Após mais uma sucessiva troca de posições entre Gibson, Child e O’Reilly (chegou a ser 3º e era 6º à entrada
para a última volta), os pilotos receberam a bandeirada de xadrez com Jay McCormarck a confirmar o triunfo,
Ben Winrow em 2º e Tim Child no derradeiro lugar do pódio. Pedro Falé foi o melhor português, à frente de
Paulo Santos e de Dominic Geary (britânico inscrito no Super Seven by Toyo Tires).

CHUVA TROCOU AS VOLTAS
Quando tudo indicava que o Domingo iria manter-se minimamente solarengo, eis que a chuva surge de
rompante, abatendo-se sobre o Circuito do Estoril no preciso momento em que os Caterham se perfilavam
para a pré-grelha. O resultado? Pressões de pneus e afinações completamente viradas do avesso, e uma
grande dose de valentia para os pilotos, que tiveram de suportar 30 minutos de corrida nestas condições.
Apesar do bom arranque de Mitchell, foi Gonçalo Lobo do Vale, que largou do 3º posto, a surpreender tudo
e todos e a assumir o comando na travagem para a Curva 1.

Perante uma primeira volta imaculada, a luta pelo triunfo prometia. Mas as condições do piso estavam a
tornar-se cada vez mais difíceis, ao ponto de obrigarem por três vezes a entrada do safety-car em pista.
Primeiro, para retirar o carro de Nélson Gomes, preso na gravilha na zona dos “Esses”. Depois, para fazer o
mesmo com Neil Hinson e finalmente para repetir a dose com Nuno Afonso, indefeso depois de o carro
entrar em aquaplaning antes da Curva do Tanque.

Se é preciso tirar o chapéu à Direção de Prova e aos comissários do Motor Clube do Estoril pelas decisões
tomadas e a pronta resposta, o mesmo pode ser dito dos pilotos, que nos deram uma grande corrida e uma
lição de condução perante tão difíceis condições do piso. Talvez por isso ambos se tenham juntado à hora
de almoço, numa bonita homenagem aos voluntários e comissários que, em todos os fins-de-semana, nos
mais variados circuitos do mundo, garantem a segurança de praticantes e adeptos do automobilismo.

Levada a cabo durante o #fiavolunteersweekend, a iniciativa recolheu o apoio massivo dos pilotos do Super
Seven by Toyo Tires e da 7 Race Series, bem como das restantes séries promovidas pela Race Ready e
presentes nesta 1ª edição do Caterham Racing Festival.

A coroar o fim-de-semana, o pódio final da categoria 420R, que teve como vencedor Jon Mitchell e a
secundá-lo Gonçalo Lobo do Vale e Diogo Tavares. Mas sobretudo os restantes pilotos e equipas presentes
nesta celebração do icónico Caterham Seven — “um carro que continua a proporcionar as mais
emocionantes corridas do planeta”, nas palavras de Tiago Raposo Magalhães, CEO da CRM Motorsport.

Muito perto dos lugares da frente, José Carlos Pires foi o 4º classificado e Bernardo Bello, o 5º. No regresso
à competição e ao Super Seven by Toyo Tires, Tiago Raposo Magalhães terminou em 8º, enquanto Luís
Calheiros Ferreira fechou o top 10. Ainda entre os portugueses, terminaram esta corrida J. J. Magalhães
(que foi forçado a entrar nas boxes quando rodava no lote da frente) e Nélson Gomes (vítima do percalço já
referido e que condicionou a sua classificação final).

Concluída esta segunda ronda extra-campeonato, a comitiva Super Seven by Toyo Tires regressa ao Circuito
do Estoril dentro de três semanas, entre 11 e 12 de Dezembro, para a derradeira prova da temporada 2021.
Todas as informações a respeito do Caterham Racing Festival poderão ser consultadas em https://www.crm-
motorsport.com/caterham-racing-festival