HOJE CONVERSAMOS
CARLOS LOBO – PILOTO – O HOMEM DO COBRA
É sem dúvida alguma um dos gentlemen driver que existe em
Portugal, vive em Coimbra e tem entre nós uma réplica dum Cobra, um ícone do automobilismo norte
americano que fez furor nas 24 Horas de
Le Mans há unas décadas atrás pelas mão de Carol Shelby. Hoje o nosso
convidado, veio falar um pouco sobre tudo, sobre o Cobra, sobre as corridas do
seu filho e a nova aposta no karting com o neto. Assim, Calos Lobo, começou por
nos fazer um balanço da época de 2020, dizendo “ Sobre a época de 2020,
apenas investimos na carreira do Tomás que efectuou todas as provas de
Karting do Troféu Rotax em que obteve um 6º lugar. O Miguel participou com o
Cobra Daytona em Portimão no Iberian Gentlemen Driver , Mas apenas andou 6
voltas porque partiu a caixa de velocidades , mas prometia uma boa
prova ,pois, os tempos nestas seis voltas dava para ficar na 2º ou 3ª linha de
partida na final. Depois participou nos 250 Km de Leiria onde obteve o 4º
tempo e partiu na 2ª linha e rodando sempre em 3º lugar até 25 minutos do
fim em que mais uma vez a caixa encravou na 4ª velocidade e fez a restante
prova só com uma velocidade e ficou em 7º.Eu não participei nas Rampas do Luso
e o Caramulo Motorfestival devido a terem sido canceladas, assim como
algumas provas realizadas pelo Núcleo Motorizado de Leiria.” A preferência
pro provas de velocidade tem uma razão lógica como nos disse “ Devido ao tipo de carros que tenho os
autódromos são os mais indicados. As Rampas e super especiais que fazemos
é por uma questão de amizade e ajuda a quem organiza” Sobre o calendário de
2021, não deixou de nos dar a sua opinião “ Sobre o calendário é o que
é e com certeza que devido à pandemia irá sofrer algumas
alterações. “ Mas quisemos saber se Carlos Lobo respeita algum ritual
antes de entrar para o carro, o que logo nos disse “ Eu não faço nenhum ritual em especial, mas
quando alguém entra em pista faço questão de levarmos uma santinha
da Sãozinha, que a minha mãe me deu desde que tirei a carta com 18 anos e ainda
hoje anda comigo na carteira para todo o lado. “ E o que
vai na alma, nos minutos que antecedem a partida, o que logo nos disse “
Fico mais preocupado quando o Miguel e o Tomás entram em pista .”
Sobre o desempenho da FPAL; deu-nos a sua opinião “ A FPAK faz o papel dela e se cada um
fizer o seu ,tudo deverá correr bem, apesar de achar alguns exageros de preços
, mas talvez a intenção seja de fazer uma selecção natural. sou a favor da Licença
em todas as provas , porque já fui presidente da Federação Portuguesa de
Radiomodelismo Automóvel e era uma guerra com os troféus piratas. Apenas
um reparo , acho que as licença deveriam ter o prazo de um ano a partir da data
que é solicitada e não de um ano civil.” Conclui Carlos Lobo . Mudando de
tema, já levou o Cobra aos limites, o que com um largo sorriso disse-nos logo “Sobre
os meus carros não se pode ir aos limites, eu no Daytona no Estoril exagerei e
ao fundo da recata da meta fiquei atolado na areia. O Miguel em Braga
também ao funda da recta levou-se ao limite ele virou-se ao dono e ficou
maltratado. O Miguel apesar de tudo domina bem os carros que são fracos nas
travagens e consegue mesmo assim fazer bons tempos e andar nos primeiros
lugares.” Sobre quem prepara os carros, Carlos Lobo não se fez rogado e
logo disse “ Os meus carros sempre foram preparados pela Garagem Tomé na
Carapinheira em Montemor-o Velho, mas em 2020 tivemos o apoio da Garagem Gomes
que preparou o carro na área da segurança regulamentar para poder participar em
provas e o apoio em Portimão e nos 250 Km no Estoril.” Como chegou às
corridas, quisemos saber como tudo surgiu “ Cheguei às corridas desde o
tempo de Angola em que cheguei quase a participar numa prova com pouco mais de
20 anos em Malange/Angola , com o meu colega de curso Emídio Poiares num Lotus
Europa , mas a guerra não permitiu. Depois em Portugal não havia dinheiro
para mais e dediquei-me ao Radiomodelismo Automóvel, onde fiz algumas provas e
depois o meu filho Miguel Lobo me substitui a partir dos 10 anos tendo
sido campeão Nacional em Todo o Terreno e Pista escala 1/5 tenho obtido um 6º
lugar no campeonato da Europa em Bolonha . No Luxemburgo obteve um 11º e
no Mundial na Alemanha obteve um 12º em 2001 em Stuttgart. É aqui que compro o
meu Porsche e começo a participar nos troféus particulares da Porsche em
Portugal e Espanha, andava sempre nos primeiros lugares e cheguei a ganhar um
Troféu. Depois eu e o Meu filho Miguel participamos no Rally Verde Pino com o
Porsche (5º lugar), outro com o Ferrari 355. Como sou fã de carros americanos
comprei o AC Cobra e fiz todos Caramulo Festival desde 2006 e outras rampas,
até que comprei o Daytona que está a participar no Iberian Gentlemen
Driver organizado pelo Diogo Ferrão, mas devido a não ter todas as
especificações Fia só participa como convidado conforme o regulamento das
provas. O Miguel tem aptidões para competir e é um piloto rápido e agressivo,
inscreveu-se numa captação de pilotos em 2017 organizado pela CRM
Motorsport e ficou em primeiro lugar tendo participado nesse ano pela 1ª
vez no Troféu organizado e patrocinado pela CRM Motorsport . No ano
seguinte já participou no Troféu Caterham Toyo Tires, e
ganhou na classe 1600 . A partir de 2019 inscrevo meu neto no
Karting Academy e é a continuação da família Lobo nas competições automóveis.”
Sobre os apoios que o Cobas ostenta, são os seguintes :
- Patrocinadores.
Alberto Oculista- Funchal
https://www.albertooculista.com/
Pro4Matic- Montemor-o -Velho
https://pro4matic.com/pt/suspensoes-pneumaticas/automoveis/
Danesti- Ferreira do Zêzere
https://danesti.pt/
Praxis- Coimbra
https://www.beerpraxis.com/
Sr.Properties- Vilamoura
https://www.srpropertiesalgarve.com/
Thai beach - Vilamoura
https://www.thaibeachclub.com/
Deck Bar - Vilamoura
https://www.facebook.com/deckbarvilamoura
O´Shea´s- Marina de Vilamoura
https://www.destimap.com/index.php?act=attraction&a=O%27shea%27s-Irish-Pub%2C-Vilamoura%2C-Portugal
Automoveis do Mondego
https://automondego.pt/
Académica de Coimbra- Desportos
Motorizados https://academica.pt/orgaos/seccoes-desportivas/seccao-de-desportos-motorizados/
E aumentar o numero de patrocínios, disse “ A hipótese de aumentar os patrocinadores é
nula e a possibilidade de os perder quase todos é muito grande. Neste momento
Só temos a empresa Alberto Oculista. Mas vamos manter a publicidade na mesma
porque compreendemos a situação e vamos manter a publicidade para no futuro
podermos contar novamente com eles.” Sobre
a divulgação das provas, o nosso entrevistado não deixou de manifestar a sua
opinião “ Divulgação das modalidades.
Existem algumas empresas que organizam alguns troféus que dinamizam os
autódromos desde Track Days até Troféus e este ano já existem muitos
calendarizados. A Race Ready está a fazer um bom trabalho dirigido pelo
Diogo Ferrão , assim como a CRM Motorsport sob orientação do Tiago
Magalhães, provavelmente se houver alguma carro para alugar no Estoril
Classic o Miguel talvez alugue um carro para fazer esta prova. No
Karting existe o Troféu Rotax e o Campeonato Nacional que são a rampa para
futuros pilotos “ E para 2021, como estamos “ Provas para 2021. Inscrevemos o Cobra Daytona para
Portimão, Jerez de La Frontera e 250 Km do Estoril. Esperamos
que o material que estamos à espera dos Estados Unidos chegue a tempo. Se
se realizar o Caramulo Festival participo com um dos Cobras O meu neto
Tomás Lobo ( O James Hunt português),vai fazer o Campeonato Nacional de Karting
na classe X30 Mini com o apoio da RAC ( Race Academy Competição ). Este
ano as verbas disponíveis serão canalizadas para o meu neto. ( o chamado
Avotorcinio).Este ano há que poupar o orçamento só para o meu neto no
Karting é de cerca de 25000€ a correr bem.
Quanto aos outros, nem orçamento. Vai-se gastando…
conclui Carlos Lobo
ENTREVISTA DE JOÃO RAPOSO – WWW.VELOCIDADEONLINE.COM
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João Raposo
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