COMÉRCIO & INDUSTRIA - HYUNDAI REVELA TECNOLOGIA

Segunda, 05 Novembro 2018 16:42 | Actualizado em Terça, 09 Abril 2024 00:09

Hyundai revela tecnologia de carregamento solar para os veículos
ecológicos do futuro
• Sistema ecológico de carregamento solar carrega a bateria de um veículo através de painéis solares no tejadilho ou na carroçaria, melhorando a quilometragem e reduzindo as emissões de CO2; • Tejadilho solar transparente é a primeira tecnologia do mundo para automóveis com motor de combustão interna. 
 
A Hyundai anunciou planos para introduzir a tecnologia de carregamento solar em veículos
selecionados da marca. Os painéis solares geradores de eletricidade serão incorporados no tejadilho ou no
capô de veículos de combustão interna, híbridos e elétricos, para os complementar com energia elétrica
adicional, aumentando a eficiência de combustível e a autonomia.
A tecnologia de carregamento solar está a ser desenvolvida para complementar a principal fonte de
energia do automóvel, melhorando a quilometragem e reduzindo as emissões de CO2. Esta tecnologia permite
carregar baterias de veículos não apenas ecológicos, incluindo veículos elétricos e híbridos, mas também de
veículos com motor de combustão interna (MCI), melhorando assim a sua eficiência ao nível do combustível.
A Hyundai está a desenvolver três tipos de sistemas de carregamento solar no tejadilho: o sistema de
tejadilho solar de silício de primeira geração, o sistema de tejadilho solar semitransparente de segunda
geração e o carregador solar leve de terceira geração na carroçaria do automóvel.
O sistema de tejadilho solar de primeira geração, que será aplicado em modelos híbridos, inclui uma
estrutura de painéis solares de silício produzidos em massa e montados num tejadilho comum. Este sistema é
capaz de carregar 30 a 60% da bateria por dia, dependendo das condições climatéricas e ambientais.
O sistema de tejadilho solar semitransparente de segunda geração será aplicado, pela primeira vez
no mundo, em automóveis com motores de combustão interna. Ao contrário do sistema de primeira geração,
o sistema de segunda geração oferece opções com painéis transmissivos, satisfazendo também os
consumidores que desejam uma sensação de liberdade. Os painéis solares semitransparentes são aplicados
num teto panorâmico, mantendo a transparência durante o carregamento da bateria de um veículo elétrico
ou de uma bateria adicional montada num veículo com motor de combustão interna.
A aplicação de sistemas de carregamento solar em veículos com motores de combustão interna
contribuirá para o aumento das exportações de automóveis pois permitirá o cumprimento das leis ambientais
que regulam as emissões de CO2 à escala global.
O sistema de carregamento solar leve de terceira geração, atualmente na fase de estudo piloto para
aplicação em modelos de veículos ecológicos, inclui uma estrutura que sobrepõe painéis solares no capot e

no tejadilho, combinados de forma a maximizar a produção de energia.
O sistema de carregamento solar é composto por um painel solar, um regulador e uma bateria. A
eletricidade é produzida quando a energia do sol entra em contato com a superfície do painel solar, a qual
converte os fotões da luz do sol em pares de eletrões-furos em células de silício para gerar energia solar. 
A instalação de um painel solar de 100 W significa que uma unidade padronizada de 1 sol (meio dia
de verão, intensidade de radiação de 1000 W/㎡), produz 100 Wh de energia. A transformação da fonte ocorre
no regulador de carregamento, MPPT (Maximum Power Point Tracking), que controla a tensão e a corrente
para aumentar a eficiência da eletricidade gerada no painel solar. 
A eletricidade deste processo é transformada pelo regulador em tensão padrão e posteriormente
armazenada na bateria ou utilizada para diminuir as cargas do gerador de corrente alternada (CA) do veículo.
No desenvolvimento do sistema de carregamento solar a Hyundai teve em consideração não só a eficiência,
mas também o design.  
“No futuro, os veículos estarão equipados com vários tipos de tecnologias geradores de eletricidade,
incluindo o sistema de carregamento solar. Isto permitirá evoluir de um dispositivo passivo, que consome
energia, para uma solução que gera ativamente energia,” afirmou Jeong-Gil Park, Vice-Presidente Executivo
da Divisão de Projeto de Engenharia da Hyundai Motor Group, que desenvolveu esta tecnologia. "O paradigma
do proprietário do veículo vai-se alterar, o consumidor vai, então, passar a ser também "produtor" de energia."
A Hyundai vai lançar a primeira geração desta tecnologia nos seus veículos a partir de 2019 com o
objetivo de contribuir para o cumprimento das metas dos regulamentos globais e o melhoramento da
eficiência de combustível dos automóveis.