Começou a contagem decrescente para a estreia mundial
• Ícone do segmento dos MPV: a Volkswagen vai apresentar a nova referência em espaço interior em meados de junho
• A novidade será a mais recente proposta do Grupo Volkswagen no segmento dos monovolumes, onde se encontra representado há muito pelo Volkswagen Sharan
• ADN carismático: o design vai buscar inspiração ao mítico Pão de Forma
• Proporções vigorosas: a plataforma MQB permite usufruir de uma longa distância entre eixos e uma largura extra
Está quase a chegar a hora de escrever mais um capítulo da história de sucesso da Volkswagen, através de um modelo completamente novo que a Volkswagen irá apresentar em estreia mundial no mês de junho – o Multivan. Os primeiros esboços divulgados deixam antever a sua aparência. O designer-chefe Albert Kirzinger, destaca: “o novo modelo transporta os genes inconfundíveis do design dos históricos MPV mais conhecidos do mundo.”
Começou a contagem decrescente para a estreia mundial A Volkswagen divulga os primeiros esboços do novo Multivan • Ícone do segmento dos MPV: a Volkswagen vai apresentar a nova referência em espaço interior em meados de junho • A novidade será a mais recente proposta do Grupo Volkswagen no segmento dos monovolumes, onde se encontra representado há muito pelo Volkswagen Sharan • ADN carismático: o design vai buscar inspiração ao mítico Pão de Forma • Proporções vigorosas: a plataforma MQB permite usufruir de uma longa distância entre eixos e uma largura extra
Está quase a chegar a hora de escrever mais um
capítulo da história de sucesso da Volkswagen, através de um modelo
completamente novo que a Volkswagen irá apresentar em estreia mundial no
mês de junho – o Multivan. Os primeiros esboços divulgados deixam antever a
sua aparência. O designer-chefe Albert Kirzinger, destaca: “o novo modelo
transporta os genes inconfundíveis do design dos históricos MPV mais
conhecidos do mundo.”
A Volkswagen recriou o conceito de espaço em todos os sentidos. O design e a
aparência de um dos ícones da indústria automóvel são atualizados para as
necessidades dos novos anos 20. O ADN dos seus famosos antecessores
também desempenha um papel fundamental na definição do design.
“Permanece fiel à típica linha do Pão de Forma. Invocamos conscientemente,
por exemplo, a linha de caráter horizontal que circunda a carroçaria de um T3”,
diz Kirzinger. O design em uma só peça é, portanto, também uma homenagem
ao Pão de Forma. O novo veículo, também incorpora um capô alongado para a
frente sob o para brisa. O designer-chefe Kirzinger acrescenta: “O ADN da história multifacetada do Pão de Forma continua vivo. Num veículo
completamente novo, que não deixa de ser um típico Pão de Forma à primeira
vista. Com uma aparência cativante e cheia de personalidade e um design
claro e intemporal.”
A novidade que oferece até sete bancos é baseada na plataforma transversal
modular MQB, o que permiti que desfrute de uma imensa distância entre eixos.
É mais ampla, com uma excelente largura das vias. Ao mesmo tempo, a equipa
de Albert Kirzinger dotou-o com um perfil aerodinâmico apesar das grandes
dimensões. Na interação das proporções, foi criada uma aparência geral
poderosa. Os projetistas também realizaram grandes avanços em termos da
aerodinâmica. O objetivo: baixos consumos de combustível, grande autonomia.
Também o interior terá uma versatilidade nunca vista. Terá o sistema de
bancos mais flexível de toda a história do Pão de Forma. E, no entanto, o
espírito é o mesmo desde a mítica primeira Pão de Forma, a começar pela
posição elevada dos bancos dianteiros com o conforto que se tem numa
poltrona em sua casa. O espaço interior é versátil e detalhadamente pensado.
Como acontece nos Volkswagen Multivan, Sharan ou Touran. Por isso, se for
necessário um espaço adicional, os bancos podem ser facilmente removidos e
quando voltar a querer levar mais pessoas poderá instalá-los novamente.
Bancos giratórios que permitem um maior conforto e um convívio facilitado
entre todos os passageiros das 2ª e 3ª filas. Um sistema de calhas continuo
garante que todos os bancos podem facilmente deslizar para a posição que for
mais prática e confortável.
Todos os bancos são individuais, podendo ajustar-se cada um à forma
confortável que cada passageiro prefere. Ao mesmo tempo, os novos bancos
individuais da segunda e terceira filas são extremamente leves, podendo ser
deslocados com facilidade para a posição pretendida por qualquer pessoa. O
inovador sistema de calhas funciona de ponta a ponta, ou seja, desde a
bagageira até às costas do banco do condutor. Isso torna a disposição dos assentos muito flexível. Pode-se remover por exemplo os bancos de um lado
da viatura para transportar bicicletas no interior, com a maior das facilidades. A
Volkswagen reinventou o espaço.
Com este novo modelo, os peritos da Volkswagen irão materializar com o ADN
inconfundível da marca um veículo adaptado ao seu estilo de vida integrando
todas as funcionalidades que a era digital e eletrificada exige.
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João Raposo
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