COMÉRCIO & INDUSTRIA - FOI HÁ 125 ANOS QUE A MERCEDES

Terça, 31 Março 2020 08:18 | Actualizado em Sábado, 25 Novembro 2023 18:53

Foi há 125 anos que a Benz & Cie apresentou o primeiro autocarro com motor a combustão
 
 Benz & Cie. Entregou o primeiro autocarro com um motor de combustão a 12 de março de 1895  Estreia no serviço regular que conecta Siegen, Netphen e Deuz;  Motor de combustão revolucionou o segmento outrora dominado por carruagens puxadas a cavalo e autocarro a vapor  Atualmente: autocarro Daimler com modelos com bateria elétrica e tecnologia de acionamento por célula de combustível
 
Desde 2018, o veículo urbano de passageiros totalmente elétrico eCitaro está a ser produzido na fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim. A partir de 2022, está a ser planeada uma variante com tecnologia de célula de combustível para gerar energia elétrica a bordo a partir de hidrogénio. Estes autocarros, com sistemas de propulsão alternativos, desempenham um papel fundamental na transição da Daimler para o transporte de passageiros neutro em CO2. A 12 de março de 1895, há 125 anos, a fabricante de automóveis Benz & Cie. - também em Mannheim - entregou o primeiro autocarro com um motor de combustão (um sistema de transmissão alternativo na época) à Rheinische Gasmotoren Fabrik.
 
O veículo teve por base o Benz Landauer – o maior modelo oferecido pela Benz & Cie, e que oferecia um total de oito assentos. Em comparação, o moderno autocarro articulado

 

 
Mercedes-Benz CapaCity L para rotas populares nas grandes cidades pode acomodar até 191 passageiros.
 
Estreia mundial para serviço regular programado O primeiro autocarro de motor a combustão Benz foi usado pela Netphener OmnibusGesellschaft a partir de 18 de março de 1895 na rota Siegen-Netphen-Deuz. A 29 de março de 1895, a empresa encomendou um segundo veículo que a Benz & Cie. entregou a 26 de junho de 1895. 
 
Uma descrição do primeiro autocarro com um motor de combustão interna destacava a inscrição “Siegen-Netphen-Deuz” nas laterais e assentos numerados. A configuração do equipamento também incluía pneus sobressalentes de borracha sólida para as rodas traseiras e uma roda dianteira. O segundo autocarro foi equipado de forma semelhante, mas também possuía uma campainha de sinal. 
 
Ponto de viragem histórico A 12 de março de 1895, no entanto existiu um ponto de viragem na história do transporte de passageiros, pois marcou o início de uma transformação técnica no serviço de transporte de autocarros, em que as pessoas se despediram de veículos puxados a cavalo e de tração a vapor, passando para o motor de combustão. Atualmente, o setor de veículos pesados de passageiros está mais uma vez em transformação técnica, com destaque para a energia elétrica.
 
Viagem de autocarro pelo Museu Mercedes-Benz A entrega do primeiro autocarro com motor a combustão Benz marcou o início da história de 125 anos de veículos pesados de passageiros Mercedes-Benz, com inúmeros e variados destaques. Entre eles estão o Mercedes-Benz O 321 H, que foi montado de 1954 a 1964 e comemorou o seu 65º aniversário em 2019. Numerosas exposições no Museu Mercedes-Benz também testemunham esse desenvolvimento multifacetado. Uma reconstrução autêntica do autocarro de motor a combustão Benz, por exemplo, que foi construída com peças de OEM, pode ser realizada pelos visitantes do museu na Sala lenda 1: Pioneiros ─ A invenção do automóvel, de 1886 a 1900. Um Mercedes-Benz O 303 de 1979 é uma das exposições exibidas na Legend Room 5: Visionaries ─ Safety and Environment, 
 

 

 
O Museu Mercedes-Benz exibe seis autocarros na Sala de Coleção 1: Galeria de Voyagers. A gama de produtos inclui o autocarro de dois andares britânico Milnes-Daimler do início do século 20 e o de turismo para todas as condições climáticas Mercedes-Benz O 2600 da década de 1930. Um autocarro de serviço regular O 305 de 1980 e um Mercedes-Benz Travego da geração 2009 completam a exposição nesta sala. 
 
Por último, mas não menos importante, o Mercedes-Benz O 10000 city e o autocarro de longa distância do final dos anos 30, que foram convertidos em correios móveis na Áustria, estão em exibição na Sala de Coleção 2 - Galeria de Voyagers, assim como o Mercedes-Benz O 302 na Sala de Coleção 4 - Galeria de Nomes. Este veículo corresponde em grande detalhe ao autocarro da equipe usado pela seleção alemã de futebol durante o Campeonato Mundial de Futebol de 1974 realizada na Alemanha.