COMÉRCIO & INDUSTRIA - NOVO AUDI SQ 2

Domingo, 07 Abril 2019 22:30 | Actualizado em Quinta, 23 Novembro 2023 02:29

Estrela em destaque no segmento dos SUV compactos: o novo Audi
SQ2
 
• Novo modelo S com 300 cv de potência; aceleração 0 a 100 km/h em 4,8 segundos
• Design exterior apelativo; inúmeros detalhes desportivos no interior
• Altura ao solo reduzida em 20 milímetros; jantes de 18 e 19 polegadas
• Chega agora a Portugal, com um preço a partir de 59.410 euros
 
Azambuja, 4 de abril de 2019 – O Audi SQ2 combina um design cativante com uma condução desportiva.
O novo modelo topo de gama da família Q2 destaca-se no segmento dos SUV compactos: a sua potência
de 300 cv (221 kW) permite-lhe acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atingir 250 km/h de
velocidade máxima. O sistema de tração quattro e a suspensão desportiva S transmitem o binário de
forma harmoniosa para a estrada. O Audi SQ2 está também no topo do seu segmento em termos de
sistemas de operação, infotainment e sistemas de assistência à condução. Chega agora a Portugal, com
um preço a partir de 59.410 euros.
 
0 - 100 km/h em 4,8 segundos: o motor
O coração de qualquer modelo da família S da Audi é o motor. O bloco 2.0 TFSI proposto no SQ2 preenche a
oferta de topo com 300 cv (221 kW) de potência e 400 Nm de binário máximo, entregue de forma constante
entre as 2000 e as 5200 rpm. Desenvolvido pelos engenheiros da Audi e produzido na fábrica de Győr
(Hungria), este propulsor supera todos os rivais no segmento, permitindo ao SQ2 acelerar de 0 a 100 km/h
em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h.
 
O TFSI de quatro cilindros do Audi SQ2 é um motor com 1984 cc, desenvolvido para oferecer elevadas
prestações. A resposta é instantânea até ao limite das rotações, o que acontece às 6500 rpm. 
 

 
No modo “dynamic” do Audi drive select, o motor tem uma resposta ainda mais direta, acompanhada pela
redução do tempo de passagem de caixa da transmissão S tronic com dupla embraiagem. O som deste
propulsor é inconfundível, sobretudo nos momentos mais exigentes da condução desportiva. Com apenas
150 kg de peso, o motor 2.0 TFSI beneficia não apenas o peso total do Audi SQ2, mas também a sua
repartição entre eixos, resultando num conjunto mais equilibrado. 
 
As várias medidas de elevada tecnologia honram o perfil do potente motor de quatro cilindros. As árvores de
cames de admissão e de escape são reguladas eletronicamente para otimizar o processo de combustão. O
sistema Audi valvelift (AVS) atua sobre o sistema de escape, regulando a abertura das válvulas em dois
patamares, baseados nas solicitações. Esta parametrização reduz as perdas por turbulência na câmara de
combustão e assegura o fluxo otimizado de gases de escape para o turbocompressor, sobretudo nos regimes
de rotação mais baixos. Este sistema da Audi traz vantagens em termos de resposta mais ágil do motor, bem
como de aumento de binário. O turbocompressor é controlado por uma válvula de descarga rápida e precisa,
conseguindo atingir uma pressão máxima relativa de 1,4 bar. Este sistema de gestão do motor beneficia a
eficiência e reduz os consumos de combustível em situações de carga parcial do motor. 
 
A eficiência é outro dos pontos importantes do motor 2.0 TFSI. A gestão do arrefecimento é feita através de
duas válvulas elétricas rotativas, que se encontram consolidadas num módulo próprio. Outro elemento
importante no sistema de gestão térmica é o coletor de escape integrado na cabeça do motor, que permite
tempos de aquecimento mais reduzidos. 
 
No interior do bloco, os engenheiros da Audi operaram um conjunto de medidas para reduzir a durabilidade
dos componentes e o atrito interno. A bomba de óleo exige pouca energia para funcionar e o seu trabalho é
regulado eletronicamente. Nas ocasiões de carga parcial, o sistema de gestão do motor desativa a injeção
direta de gasolina FSI. Para reduzir os índices de emissões de partículas é injetado combustível no coletor de
escape, como trabalho complementar ao filtro de partículas. 
 
 
Tração, estabilidade e condução: a transmissão de potência
A transmissão automática com sete relações S tronic, com desmultiplicação 8.7 entre a primeira e a sétima
velocidade, é responsável pela transmissão de potência do motor 2.0 TFSI a todo o conjunto. 
 
                                                                                                                                                                                       

A condução pode ser feita nos modos automáticos D ou S, bem como em modo sequencial, sempre com a
passagem entre mudanças a ser realizada de forma muito rápida, como é tradição nas caixas de velocidades
com dupla embraiagem. Quando selecionado o modo de condução “efficiency” no Sistema Audi drive select,
a caixa de velocidades é desacoplada, permitindo o coasting, a função roda-livre que permite ao SUV
desportivo consumir menos quantidade de combustível. O sistema start-stop desliga o motor nos tempos de
paragem, quando se atingem velocidades inferiores a 7 km/h.
 
As duas embraiagens da caixa de sete velocidades S tronic estão em banho de óleo. É através de uma bomba
de pequenas dimensões e acionada mecanicamente que o óleo é bombeado. Em situações de elevada
solicitação, entra em funcionamento uma segunda bomba, esta com funcionamento elétrico. O débito
adequado de óleo e a reduzida fricção dos componentes resultam em eficiência mais elevada. 
 
O SQ2 possui transmissão integral, como é tradição nos modelos S do portefólio da Audi. A combinação de
índices de tração elevados resulta num comportamento dinâmico entusiasmante. O sistema possui
embraiagem multidiscos atuada hidraulicamente como elemento central. A distribuição de binário entre os
dois eixos é feita de forma contínua. Quando uma das rodas do eixo dianteiro perde tração, esta embraiagem
consegue transferir até 100% do binário para as rodas do eixo traseiro, num compasso de poucos
milissegundos. 
 
O controlador eletrónico quattro foi concebido para oferecer índices máximos de prazer de condução e de
segurança. Em condução mais desportiva, o binário é direcionado para o eixo traseiro o mais cedo possível,
e assim que o condutor roda o volante. O sistema de controlo quattro permite curvar mais depressa, mesmo
em situações de transferência de massas, assim como o controlo máximo em situações de aderência
limitada. Em condução mais rápida, a transmissão quattro trabalha em conjunto com o sistema de seleção
de binário para cada roda, tornando o comportamento mais suave através de ligeiras e praticamente
impercetíveis atuações dos travões nas rodas interiores em carga reduzida. 
 
20 milímetros mais baixa: a suspensão desportiva S
A suspensão desportiva S no Audi SQ2 está em perfeita harmonia com a motorização que lhe está associada.
Com configuração mais desportiva do que o modelo Q2 original, a suspensão é responsável pela redução da
altura ao solo da carroçaria em 20 milímetros. Também a direção com controlo dinâmico, que faz parte do
equipamento de série do SQ2, foi afinada especialmente para este modelo. 
                                                                                                                                                                                       

 
A sua cremalheira possui relação de desmultiplicação especial, que tem intervenção no caráter direto da
direção, sobretudo quanto maior for o ângulo de rotação do volante. Os benefícios são evidentes quanto à
agilidade em manobras, ao circular em zonas urbanas e em estradas sinuosas.
 
Modelo típico da família S: o design exterior
O Audi Q2 já é um SUV com um caráter muito distinto. A arquitetura em forma de cunha e a linha precisa da
carroçaria, o corte poligonal no flanco lateral e a lâmina no pilar C conferem-lhe uma aparência inconfundível.
A Audi aperfeiçoou ainda mais o design exterior para o modelo S. A parte dianteira indica, só por si, o
posicionamento especial ocupado pelo veículo. Oito lâminas duplas verticais dividem a grande grelha
octogonal Singleframe. Uma divisão na parte dianteira une os contornos mais externos das duas dominantes
entradas de ar, para sublinhar toda a largura frontal do SQ2. Os faróis em LED, de série, e as luzes traseiras
em LED com indicadores dinâmicos, irradiam uma característica assinatura luminosa em forma de flecha.
 
Detalhes impressionantes também acentuam as partes laterais e a secção traseira. As inserções na zona
inferior das portas possuem um generoso contorno; as capas dos espelhos retrovisores têm um acabamento
brilhante em alumínio. Um longo spoiler na extremidade do tejadilho proporciona uma suficiente força
descendente; o difusor integra quatro saídas de escape. A seleção de cores exteriores inclui o Branco Ibis (de
série) e as cores opcionais Amarelo Vegas, Azul Ara, Cinzento Daytona, Prata Floret, Branco Glaciar, Laranja
Coral, Preto Mythos, Cinzento Quantum e Vermelho Tango.
 
A Audi oferece dois pacotes exteriores alternativos para o SQ2. Com o pacote negro, a grelha Singleframe,
as grelhas das entradas de ar e o difusor possuem um acabamento em preto brilhante. O pacote SQ2 também
contém capas dos espelhos retrovisores, laminas dos pilares C e saídas de escape em preto. O spoiler do
tejadilho tem um contorno especial e logotipos quattro adornam as portas.
 
Com um coeficiente aerodinâmico de 0,34, o Audi SQ2 desliza facilmente através do vento. O nível de ruído
a bordo permanece baixo, graças a uma carroçaria otimizada em termos das vibrações e à elevada aptidão
dos engenheiros da Audi no campo da aeroacústica. Uma estrutura de aços moldados a quente, que
combinam uma extrema resistência com baixo peso, forma a robusta espinha dorsal da célula de passageiros
e é responsável pela elevada rigidez de toda a carroçaria.
 
 
                                                                                                                                                                                       

 
Audi e Audi Sport disponibilizam uma escolha de dez designs e tamanhos de jantes
Jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus 235/45 são de série; jantes de 19 polegadas com pneus 235/40
estão disponíveis como opção (de série com o pacote exterior SQ2). Os grandes discos de travões têm 340
milímetros de diâmetro na frente e 310 milímetros na traseira. São particularmente duráveis e as suas pinças
– opcionalmente pintadas de vermelho em vez de preto – têm logotipos S.
 
Harmonia dinâmica: o interior
O compacto Audi SQ2 tem um comprimento exterior de 4210 milímetros e uma distância entre eixos de 2594
milímetros, permitindo um interior espaçoso. A bagageira tem uma volumetria entre 355 e 1000 litros,
dependendo da posição dos encostos dos bancos traseiros, que rebatem em 60:40 (de série) ou 40:20:40. O
equipamento de série inclui bancos desportivos, apoio de braços central dianteiro, ar condicionado
automático, volante multifunções desportivo – opcionalmente com patilhas nas versões com caixa de
velocidades S tronic – e computador de bordo com ecrã a cores.
 
O opcional Audi virtual cockpit substitui o sistema de informações do condutor. O condutor controla o painel
de instrumentos totalmente digital através de botões no volante. O ecrã de 12,3 polegadas oferece três
visualizações diferentes, incluindo uma que coloca o conta rotações em posição central. A informação mais
importante é também visível num head-up display opcional.
 
O design interior retoma as linhas progressivas e tensas do exterior e utiliza cores e materiais para definir os
pormenores desportivos. O forro do tejadilho, pilares e estofos dos bancos são propostos, de série, em preto.
As inserções decorativas no painel de instrumentos são em alumínio escovado mate. As coberturas dos
pedais e apoio para os pés são em aço inoxidável. A iluminada soleira da porta destaca à frente o logotipo S.
Os mostradores do painel de instrumentos são cinzentos e as agulhas brancas. O ecrã MMI e o mostrador no
painel de instrumentos ou no Audi virtual cockpit mostram as especificações iniciais para os modelos S
quando a ignição é ligada.
 
Os bancos do Audi SQ2 são propostos de série numa combinação de couro e tecido. Uma combinação
couro/Alcantara ou os estofos em couro macio estão disponíveis como opção. Listas laterais em cor de
contraste, costuras de contraste em vermelho e cinza, além de logotipos S em relevo completam a oferta.
Além de preto, os estofos em couro macio estão disponíveis em duas cores (preto com vermelho) e num
padrão de losango. 
                                                                                                                                                                                       

 
Há duas opções para as inserções decorativas: um acabamento de pintura anodizado vermelho e a versão
iluminada “Format light graphics” (com o pacote de iluminação ambiente de dez cores). Outras opções
incluem saídas de ar com anéis interiores vermelhos e o volante com fundo plano e com patilhas.
 
O pacote interior SQ2 agrupa três características: os ventiladores com anéis vermelhos, os estofos em pele
macia de duas cores e o pacote de iluminação ambiente com inserções iluminadas. Há também tapetes
específicos e uma cobertura da chave, ambos com o logotipo SQ2.
 
Conectividade de topo: MMI de navegação plus e Audi connect
Tal como no Audi Q2, a gama de sistemas de informação e entretenimento no SQ2 abrange uma ampla
matriz. No topo está o MMI de navegação plus com MMI touch. Os menus são claramente estruturados e o
botão giratório na consola do túnel central inclui um “touchpad” que também permite o scroll e o zoom com
os dedos. O controlo de voz e a pesquisa MMI são rápidos e fiáveis: apenas algumas letras ou palavras são
geralmente suficientes para obter o resultado desejado. O MMI de navegação plus possui um ecrã de 8,3
polegadas. O módulo de transmissão de dados sustenta o rápido padrão LTE sem fios e inclui um Wi-Fi
hotspot para os dispositivos móveis dos passageiros.
 
O MMI de navegação plus também inclui o pacote Audi connect (opcional com o sistema de navegação MMI).
Com um cartão SIM, o Audi connect usa inúmeros serviços online a bordo, incluindo informações de tráfego,
navegação no Google Earth, informações sobre viagens e estacionamentos e acesso ao Twitter e e-mail. A
app myAudi – gratuita – conecta o smartphone do proprietário ao carro. Permite funções como transmissão
de media online e transferência do calendário para o MMI.
 
A gama de informação e entretenimento no Audi SQ2 inclui componentes como o Audi smartphone
interface. Integra os telemóveis com sistemas iOS e Android com os seus ambientes Apple CarPlay e Android
Auto no sistema MMI. O sistema de som Bang & Olufsen possui um amplificador de 705 Watt e integra 14
altifalantes. As molduras em alumínio anodizado enquadram os woofers. Guias de luz em LED irradiam luz
branca.
 
Tecnologias de topo: os sistemas de assistência ao condutor
Os sistemas de assistência ao condutor do Audi SQ2 são topo de gama. 
 
                                                                                                                                                                                       

 
O Audi pre sense front é de série e usa um radar para avisar o condutor relativamente a situações perigosas
que podem ocorrer com o cruzamento de peões ou de outros veículos na frente da viatura. O sistema avisa
acústica e visualmente o condutor, e inicia a travagem de emergência se necessário. Isso pode ajudar a evitar
ou reduzir a gravidade de uma colisão.
 
O pacote de assistência agrupa os sistemas opcionais mais populares, incluindo o cruise control adaptativo
com função stop & go e o traffic jam assist, que além do sensor de radar também usa a câmara frontal. Em
velocidades até 65 km/h em estrada, pode ajudar na direção, aceleração e travagem.
 
O Audi active lane assist ajuda o condutor a permanecer na faixa de rodagem. O opcional park assist
(assistente de estacionamento) pode encaminhar automaticamente o SUV desportivo compacto para locais
de estacionamento paralelos ou perpendiculares. O assistente de cruzamento traseiro entra em ação quando
deteta que alguém se atravessa no caminho ao fazer marcha atrás. Outra função de assistência é o Audi side
assist, que, em conjunto com o sensor de radar, exibe um aviso visual no respetivo espelho externo para
alertar o condutor sobre um possível perigo ao trocar de faixa de rodagem.
 
O equipamento em Portugal
O novo Audi SQ2 acrescenta no equipamento de série, em relação ao Q2, os seguintes itens:
 
- Audi Smartphone Interface
- Audi Sound System
- Comfort key
- Computador de bordo a cores
- Elementos interiores em pele artificial
- Faróis em LED com lava-faróis
- Frisos nas soleiras das portas em alumínio com inscrição S iluminada
- Inserções decorativas em alumínio escovado mate
- Jantes Audi Sport de 18’’ com 5 raios
- Pacote de iluminação interior em LED
- Pedais com cobertura em aço inoxidável
- Pintura integral com para-choques S
- Preparação para instalação do MMI de Navegação
- Retrovisor interior com anti-encandeamento automático
                                                                                                                                                                                       

 
- Retrovisores exteriores com look em alumínio
- Retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e rebatíveis
- Sensores de estacionamento atrás e à frente
- Suspensão desportiva S
- Volante desportivo de 3 braços em couro, multifunções, com patilhas e fundo plano
- Jantes de 18 polegadas