Mercedes EQV e eVito Tourer já na Soc. Com. C. Santos
A Sociedade Comercial C. Santos já tem disponível para
encomenda os Mercedes-Benz EQV e eVito Tourer. Com estes dois modelos 100%
elétricos, assim como os recentes eVito Furgão e eSprinter Furgão, a
Mercedes-Benz Vans inicia a sua estratégia de lançamento de veículos sem
emissões.
Tal
como as versões a combustão Vito e Classe V, as propostas têm semelhanças, mas
a primeira é mais profissional e a segunda remete mais para o transporte de
passageiros, com o verdadeiro ADN premium da casa da estrela.
A
eVito Tourer tem lotação de nove lugares e o EQV fica-se por oito lugares para
permitir mais desafogo e o já referido ambiente mais premium. Um dos exemplos
disso é o facto de o EQV incluir o assistente virtual MBUX (semelhante à Siri
da Apple ou ao Google Assistant) e o menu EQ (esta é a “marca” de elétricos da
Mercedes e o EQV o seu segundo representante).
Isto
não significa, porém, que não haja tecnologia na eVito Tourer, como sejam o
aquecimento do banco do condutor e vários sistemas de assistência e de
segurança, como o Active Brake Assist, Attention Assist, Luzes de Circulação
Automáticas ou o Cruise Control. O EQV, porém, além do já referido MBUX,
adiciona-lhe outros “mimos” de topo de gama, como o ar condicionado
independente na traseira, assistente de estacionamento, assistente de faixa de
rodagem e, entre outros, informações de trânsito.
Autonomias até 358 km
Mercedes
eVito Tourer e EQV têm cadeia cinemática elétrica (eATS), que transmite força
motriz às rodas dianteiras com uma potência de até 150 kW (204 cv). A energia
elétrica é armazenada numa bateria de iões de lítio na secção inferior do piso
do veículo, cuja profundidade e posicionamento central traduz-se num efeito
positivo na estabilidade de condução.
Os
modelos estão disponíveis em duas variantes de carroçaria, com comprimento
Standard (5 140 mm) e Longo (5 370 mm). Em qualquer dos casos, como as baterias
estão sob o piso, o espaço é igual à das variantes com motor térmico. A bateria
tem uma capacidade de armazenamento útil de 90 kWh e permite, nas versões para
o mercado português, uma autonomia elétrica combinada de 358 km na eVito Tourer
e de 349 km no EQV com uma velocidade máxima de 140 km/h (160 km/h em opção). O
consumo é de 27,9 kWh/100 km e de 28,6 kWh/100 km, respectivamente para eVito
Tourer e EQV.
O
carregamento é realizado através da tomada de carregamento CCS. Quanto a tempos
de carregamento, com wallbox ou num posto de carregamento público (carregamento
em corrente alternada, potência máxima de 11 kW) é inferior a 10 horas para
carregar a 100%. A tomada também permite carregar a eVito Tourer com corrente
contínua (CC), pelo que o carregamento de 110 kW (disponível de série no EQV e
em opção na eVito Tourer, sendo que os postos rápidos da rede pública
portuguesa Mobi-E são, para já, de 50 kW), permite carregar a bateria de 10%
até 80% em aproximadamente 45 minutos. Num carregamento de 50 kW (a variante
que é oferecida de série na eVito Tourer e que é a potência dos carregadores
rápidas da Mobi-E), leva a carga da bateria de 10% até 80% demora 1h20m.
Preços
Quanto a preços, os valores de tabela
sem extras adicionais aos de série (e com IVA incluído) são os seguintes:
·
EQV 300 Standard
– 78 608,50€
·
EQV 300 Longo –
79 592,50€
·
eVito Tourer Standard
– 72 089,50€
·
eVito Tourer
Longo – 73 688,50€
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João Raposo
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