CORRIDAS DE MOTO2 MEIO MINUTO MAIS RÁPIDAS, UM ORGULHO PARA A DUNLOP

• A duração da corrida do GP de Brno foi 32 segundos mais rápida do que em 2018
• Maior durabilidade: voltas mais rápidas são feitas nas últimas voltas
• Alex Márquez, líder do campeonato, enalteceu o trabalho da Dunlop
• Novos desenvolvimentos planeados para 2020

 O ano de 2019 registou a alteração mais significativa no Campeonato do Mundo de Moto2^TM da FIM desde o seu início, há já uma década. A mudança para os motores Triumph reduziu os tempos por volta em mais de u, segundo na maioria dos circuitos, como binário do motor de três cilindros a aumentar as velocidades de saída das curvas. Os novos pneus Dunlop, incluindo o pneu traseiro mais lago, utilizado desde o GP de Espanha, em maio, foi, sem dúvida, outro fator que influiu na redução dos tempos de corrida.

Mais largo e mais rápido durante mais tempo

Nas três primeiras corridas, a Dunlop utilizou o pneu traseiro com a especificação de 2018, com 195 mm de largura, antes de mudar para a especificação de 200 mm em Jerez.

Simon Betney, Líder de Eventos, declarou: “Em compostos similares, assinalámos uma melhoria de meio segundo por volta na maioria dos circuitos com o pneu de 200mm. Mas o mais importante é que observamos grandes melhorias tanto em consistência, como em durabilidade, apesar do aumento de potência e de binário. A corrida de Brno foi 32 segundos mais rápida do que em 2018, com tempos médios por volta 1,8 segundos mais rápidos. Em Silverstone, por comparação com a última corrida ali realizada há dois anos, a corrida foi 40 segundos mais rápida”.

O mais significativo é que a nova gama Dunlop exibiu uma performance duradoura, com pilotos que conseguiram voltas rápidas na última parte da corrida. No GP da Grã-Bretanha, o novo recorde da volta foi estabelecido na penúltima volta.

Alex Márquez obteve cinco vitórias até ao momento este ano, mais que qualquer outro piloto, e enalteceu o trabalho da Dunlop: “Quando testei o pneu traseiro mais largo em Aragón, o ano passado, foi imediatamente melhor. Deu-me mais resposta na entrada em curva. O trabalho que a Dunlop realizou também no pneu dianteiro melhorou o equilíbrio, proporcionando-me mais confiança. A Dunlop fez um bom trabalho".

Mais desenvolvimentos a caminho

Em muitos circuitos, a Dunlop escolheu especificações mais duras do que em 2018, após estudar a dinâmica das motos de Moto2^TM. Porém, os recentes testes realizados no Red Bull Ring deram já algumas pistas sobre os planos da Dunlop para 2020.

Stephen Bickley, Engenheiro Sénior de Corridas, explica: “Testamos novas construções e compostos, e também nos centramos no desenvolvimento dos pneus dianteiros. A performance da parte traseira de Moto2 está, agora, num nível muito elevado, e, à medida que os desenvolvamos mais, queremos garantir que o dianteiro de 2020 o complementa para garantir o equilíbrio e a maneabilidade ideal para los pilotos. Evoluímos a construção do nosso sistema de controlo de tensão da carcaça e o composto da Tecnologia de Controlo d Temperatura, com o objetivo de aumentar ainda mais as velocidades de passagem em curva para 2020".

Stephen Bickley também esclarece como o desenvolvimento dos pneus de Moto2^TM também pode ajudar ao desenvolvimento, em geral, dos pneus hypersport da Dunlop: “As motos de Moto2 são protótipos avançados, pilotados por alguns dos melhores pilotos do mundo. Travam, entram nas curvas e conduzem a um nível mais elevado do que qualquer moto de estrada, o que permite à Dunlop testar tecnologias a um nível realmente exigente".

O próximo Grande Prémio de Moto2^TM será a 15 de setembro em Misano, contudo, e a próxima vez que as equipas terão a oportunidade de testar as mais recentes não especificações que a Dunlop tem preparadas será nos testes de pré-temporada de inverno, após o encerramento da época.

Sobre a Dunlop

A Dunlop Europa é um dos principais fabricantes mundiais de pneus para motos, detendo um impressionante palmarés de sucessos nos desportos motorizados. A Dunlop é partner técnico das equipas Suzuki Endurance Race Team e Honda Racing no Campeonato do Mundo de Resistência, fornecedor oficial de pneus para os Campeonatos do Mundo de Moto2 e Moto3 da FIM, e a marca com mais êxitos na história do TT da Ilha de Man. Fora de estrada, a Dunlop é a escolha dos campeões e vencedores de corridas de MXGP.