MUNDIAL - 24 HORAS DE LE MANS 2019 É NA EUROSPORT COM JOÃO CARLOS COSTA E RICARDO GRILO - A NÃO PERDER

Sexta, 07 Junho 2019 11:46 | Actualizado em Segunda, 15 Abril 2024 20:21

Olhos bem abertos e muito café! Vêm aí as 24 Horas de Le Mans

De 12 a 16 de junho, 62 carros, divididos em 4 categorias (8 na LMP1, 20 na LMP2,   17 na LMGTE PRO e 17 na LMGTA Am), lutam pela vitória numa das corridas mais emocionantes do mundo. E vai poder ver tudo no Eurosport!
Em junho, o Eurosport emite as 24 horas de Le Mans, um dos eventos mais fascinantes das competições motorizadas. Os melhores pilotos e equipas lutam pela vitória numa batalha onde a noção de resistência perdeu terreno para a velocidade. São, verdadeiramente, 24 horas “a fundo”. As marcas mais conceituadas de automóveis competem pela glória no histórico Circuito de la Sarthe, em Le Mans, França, onde uma volta ultrapassa os 13,6 km.
Na 87.ª edição de Le Mans vão estar em pista os pilotos portugueses Filipe Albuquerque, com um carro da categoria LMP2, António Félix da Costa, pela BMW na categoria LMGTE Pro, e ainda Pedro Lamy, na categoria LMGTE Am. Destaque ainda para a presença da equipa portuguesa da Algarve Pro Racing.
A corrida marca o adeus de Fernando Alonso ao campeonato e à Toyota. O piloto espanhol  é o grande favorito ao triunfo na geral, tentando repetir o feito do ano passado. Compete num Toyota TS050 Hybrid junto com o suíço Sébastien Buemi e o japonês Kazuki Nakajima.
O Eurosport dará total cobertura ao evento em Le Mans emitindo perto de 40 horas que incluem treino livre, qualificações, “warm-up” e corrida, bem como programas complementares com a melhor análise. É o caso do “Le Mans Studio 24” onde o dinamarquês Tom Kristensen, recordista de vitórias (9) em Le Mans, dá a sua visão dos aspetos essenciais da corrida, de duas em duas horas.
Veja as 24 Horas de Le Mans no Eurosport de 12 a 16 de junho. Para não perder um único momento da corrida assine o Eurosport Player.

LE MANS NÃO PRECISA DE ADJECTIVOS

JOÃO CARLOS COSTA - COMENTADOR EUROSPORT

Le Mans não precisa de adjectivos. É Le Mans! A mais conceituada competição de resistência em circuito. As 24 Horas são quase 100 anos de História (faltam apenas quatro para                  o centenário) e nelas se faz... História, todos os anos. Le Mans está a cima de campeonatos, títulos mundiais. Vencê-la é uma linha de ouro em qualquer palmarés. Um desafio supremo para máquinas, pilotos, oficiais da prova, mas também para os fãs.
Resistir 24 Horas requer preparação, método e uma força de vontade suprema, um estoicismo quase sem par, mesmo que seja para ver tudo no sofá, acompanhando  a emissão total do Eurosport.
Há toda uma magia que tornam únicas as 24 Horas de Le Mans. Começa com os carros, este ano com número alargado para 62: quatro classes diferentes, com andamentos também eles diversos, guiados por pilotos profissionais, na grande maioria, mas onde em duas das classes (LMP2 e GTE-AM) se juntam amadores. De seguida, a pista, em boa parte feita em estradas nacionais e municipais. Só o perímetro choca, não há outra igual: 13,626 km, com 38 curvas, mas também muitas rectas com mais de um quilómetro, onde os carros mais velozes tocam os 350 km/h para cumprir uma volta a mais de 250 km/h de média (3m14,791s é o recorde em qualificação). Algumas zonas são verdadeiros locais de “devoção” – Mulsanne, Hunaudìeres, Tertre Rouge, Indianápolis, Arnage, os “esses” Porsche. Há também a duração: duas voltas ao relógio, onde pode acontecer de tudo em termos de condições atmosféricas. E para acabar, o ambiente de festa, diria mesmo de feira, porque os 250 mil espectadores não podem viver apenas de corrida!

‘LE MANS NÃO É UMA PROVA. É UM MONUMENTO DO DESPORTO MOTORIZADO, ATREVO-ME A DIZER DO DESPORTO NO SEU TODO.’

DEZ RAZÕES HISTÓRICAS QUE TORNAM ÚNICAS AS 24 HORAS DE LE MANS

RICARDO GRILO - ESPECIALISTA EUROSPORT

 Em 1923, organizar uma corrida com esta dimensão representava um conceito claramente pioneiro, numa Europa que renascia da Guerra.  2 Por vontade dos seus criadores, foi a primeira prova que promoveu as marcas e não apenas os pilotos. Entre outras, Bentley, Ferrari, Jaguar e Porsche devem boa parte da sua identidade ao seu desempenho na clássica francesa. 3 Em 96 anos de história, as 24 Horas de Le Mans mantiveram grande parte do percurso original, traçado em estradas nacionais que se percorrem em velocidades superiores a 300 km/h. 4 A grelha de partida “tipo Le Mans”, em espinha e com os pilotos a correr para as viaturas, constituía um espectáculo dentro do espectáculo. Terminou em 1969 porque os pilotos não tinham tempo para apertar os novos cintos de segurança. 5 Até pela negativa se tornou célebre: em 1955, o maior acidente de sempre no desporto automóvel iria matar mais de 80 pessoas e ferir cerca de 150, quando um carro foi catapultado sobre as bancadas. 6 Le Mans promove basicamente dois tipos de viaturas: os sport-protótipos - puros carros de competição - e os Grande Turismo - derivando de modelos de estrada - sendo ambos o expoente máximo nas suas tipologias.
7 Até 1989, o circuito tinha uma recta com 6 km de extensão onde se podia rodar             a fundo. Nesse local, em 1988, um WM Peugeot chegou aos 405 km/h. Velocidades próximas dos 380 km/ eram normais nos anos 80. 8 Os modernos protótipos Híbridos dispõem de sistemas de recuperação de energia para alimentar motores eléctricos auxiliares que elevam a potência conjunta para os 1000 cv, proporcionando um desempenho inédito e inigualável. 9      Cerca  de   250.000 espectadores acompanham a prova ao vivo. Entre estes, cerca de 1/4 provém do outro lado da Mancha, onde os aficionados consideram tratar-se da “maior prova britânica que por mero acaso se disputa em França”. 10 Até hoje, num total de 2064 horas de prova, tivemos 138 vencedores, sendo o recordista o dinamarquês Tom Kristensen, com 9 triunfos.O português melhor classificado é Pedro Lamy, com dois 2º lugares nas edições de 2007 e 2011.

‘É ISSO MESMO. BEM-VINDOS A LE MANS!’

Para mais detalhes de programação consultar o site www.eurosport.p