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Mundial - Fórmula 1

CAMPEONATO MUNDOD E FÓRMULA 1 - 2020 - RED BULL

Terça, 25 Agosto 2020 11:53 | Actualizado em Quinta, 28 Março 2024 01:00

A Red Bull Racing tem-se mantido entre as melhores equipas da Fórmula 1 ao longo dos anos, e isso deve-se em muito boa parte ao conceito ‘high-rike’ dos monolugares que produz. O atual RB16 não é exceção, ainda que muitos adversários achem que a ‘receita’ da formação de Milton-Keynes está esgotada. Mas Adrian Newey, diretor-técnico da equipa, considera que é a melhor solução para maximizar a carga aerodinâmica dos carros. Não obstante as diculdades sentidas no RB16, que muitas vezes deixaram Max Verstappen e Alex Albon a debaterem-se para encontrar equilíbrio certo do carro. E isso faz aumentar as sugestões de que o conceito ‘high-rake’ já não oferece mais espaço para melhorias aerodinâmicas. E James Key, da McLaren, é um dos que pensa que a opção seguida pela Red Bull Racing não será o único caminho para se conseguir mais ganhos aerodinâmicos. “Não achamos que a filosofia ‘high-rake’ é necessária. Faz dar um passo atrás e pensar; bem, há mais coisas por aí que poderemos conseguir com um ‘lower rake’. E de facto temos algumas ideias e pensamentos sobre como poderá funcionar”, defende Key.
Claro que quando se debate as opções da Red Bull Racing o conselheiro da equipa, Helmut Marko, defende o diretor técnico da equipa: “Desde que Newey acredita que é a solução mais eficiente mantemos-nos com ela por equanto. O top três, e Max (Verstappen) está entre eles, dobra o resto do pelotão, por isso não podemos estar errados com o conceito. Acreditamos nele. É por isso que temos um diretor técnico, para escolher a direção a seguir”.

Texto de Nuno Costa / 5ª a Fundo / www.velocidadeonline.com
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