Distinguido desde o primeiro momento por uma imagem desportiva e linhas agressivas, o CFMOTO Z1000 Sport chegou ao mercado nacional com trunfos de peso num mercado muito competitivo.
Além do design de Gerald Kiska, o austríaco que desenhou praticamente todas as KTM da última década – incluindo o automóvel X-Bow – bem como as Husqvarna e que colabora ativamente com marcas como a Adidas (material desportivo), Zeiss (binóculos), Atomic (esquis), Schubert (capacetes) ou Magura (componentes de bicicleta e moto), o novo ‘side-by-side’ oferece elevada qualidade e um preço muito competitivo.
Produto ‘premium’, jovem e desportivo, que garante mais (ação, aventura e evasão) por menos (custo), na descoberta de novos horizontes, e que foi criado para quem busca um estilo de vida ousado, mas por um valor justo. As dimensões compactas garantem que vai a todo o lado, chegando onde outros veículos de todo-o-terreno não passam, preparado para enfrentar todo o tipo de terrenos e condições, exibindo notável polivalência.
Muito mais ágil que um tradicional 4×4 e com robustez a toda a prova, o CFMOTO Z1000 Sport conta com potente motor de dois cilindros em V, com oito válvulas acionadas por duas árvores de cames à cabeça e injeção eletrónica. Com 962,6 cc de capacidade, oferece potência máxima de 80 cavalos às 7500 rotações por minuto e, não menos importante, tem binário de 78 N.m (às 7000 rpm) capaz de levar os 690 kg (em ordem de marcha) a ultrapassar com enorme facilidade todo o tipo de obstáculos.
Com embraiagem centrífuga automática e transmissão por variador contínuo CV Tech, tração traseira ou integral, bloqueio de diferencial e direção assistida fácil e precisa, garante enorme polivalência, permitindo extrair o máximo prazer de condução.
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João Raposo
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