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CAMPEONATO PORTUGAL DE RALIS - JOSÉ PEDRO FONTES NO PÓDIO NO RALI CASTELO BRANCO

Terça, 15 Junho 2021 22:52 | Actualizado em Quinta, 21 Março 2024 23:04

JOSÉ PEDRO FONTES E INÊS PONTE TERMINAM RALI DE CASTELO BRANCO NO TERCEIRO LUGAR”

 


“O Citroën Vodafone Team alcançou esta tarde o terceiro lugar à geral no Rali de Castelo Branco, prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que a equipa chegou a liderar ao cabo da primeira etapa. Um ritmo muto forte e lutas ao décimo de segundo pelos lugares da frente marcaram a jornada albicastrense, a primeira do ano em asfalto.

 

Depois de uma primeira etapa muito positiva, que o levou a liderança do rali, José Pedro Fontes estava apostado manter a toada e entrou a ganhar na primeira especial da manhã de hoje, que lhe permitiu ampliar a liderança em 0,3s. Todavia, um pião na primeira passagem por Santo André das Tojeiras, ditou um atraso de cerca de 18 segundo para Armindo Araújo, o seu maior rival durante toda a primeira etapa.”


CITROËN VODAFONE TEAM ASSEGURA PRIMEIRO PÓDIO DA ÉPOCA JOSÉ PEDRO FONTES E INÊS PONTE TERMINAM RALI DE CASTELO BRANCO NO TERCEIRO LUGAR O Citroën Vodafone Team alcançou esta tarde o terceiro lugar à geral no Rali de Castelo Branco, prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que a equipa chegou a liderar ao cabo da primeira etapa. Um ritmo muto forte e lutas ao décimo de segundo pelos lugares da frente marcaram a jornada albicastrense, a primeira do ano em asfalto.. Depois de uma primeira etapa muito positiva, que o levou a liderança do rali, José Pedro Fontes estava apostado manter a toada e entrou a ganhar na primeira especial da manhã de hoje, que lhe permitiu ampliar a liderança em 0,3s. Todavia, um pião na primeira passagem por Santo André das Tojeiras, ditou um atraso de cerca de 18 segundo para Armindo Araújo, o seu maior rival durante toda a primeira etapa. Com este percalço, a equipa caiu para o terceiro posto. Tendo em conta as pequenas diferenças de andamento entre os três homens da frente, e com apenas dois troços por disputar, foi impossível à dupla do Citroën Vodafone Team recuperar o atraso. Apesar de insatisfeito com o desfecho da prova, José Pedro Fontes esclareceu no final que “o Citroën C3 Rally2 esteve perfeito e a equipa fez um excelente trabalho. Tivemos sempre ritmo para ganhar o rali, mas um pião fez-nos perder essa hipótese, que se apresentava perfeitamente ao nosso alcance. Resta-nos felicitar o Armindo Araújo e o Luís Ramalho que fizeram um excelente rali e não cometeram erros, sendo por isso os justos vencedores. Vamos agora trabalhar para nos apresentarmos ainda mais fortes no Rali Vinho Madeira.” Terminada a prova da Escuderia de Castelo Branco, e face ao adiamento do Rali de Mortágua, a equipa tem agora, sensivelmente dois meses de pausa para preparar o Rali Vinho Madeira, novamente em pisos de asfalto e que estará na estrada entre os dias 6 e 8 de Agosto. Classifcação Final: 1º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda), 54m27,6s 2º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda), a 6,4s 3º Citroën Vodafone Team - José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 Rally2), a 17,7sO NOVO C3 RALLY2 DO CITROËN VODAFONE TEAM Homologado na nova categoria “Rally2” (em substituição da anterior “R5”), o novo C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team integra todas as evoluções entretanto disponibilizadas pela Citroën Racing, no âmbito do seu programa de ralis direcionado para estruturas privadas, soluções que têm sido alvo de aturados testes para enfrentar todos os desafios das diferentes 8 provas que compõem um CPR 2021 assente num perfeito equilíbrio entre pisos de terra e asfalto. Principais Características Técnicas Chassis: Coque reforçada por um arco de segurança multiponto, soldado Motor: Citroën Racing de 1.6 litros Turbo de injeção direta – Restritor FIA de 32 mm. Potência máxima: 282 cv às 5 000 rpm. Binário máximo: 420 Nm às 4 000 rpm. Caixa de velocidades: Sadev, sequencial de 5 velocidades + marcha-atrás, comando manual. Diferenciais: à frente e atrás, mecânicos autoblocantes. Travões dianteiros / traseiros: Discos ventilados, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinças Alcon de 4 pistões. Travão de mão: Comando hidráulico. Suspensões: Tipo McPherson. Amortecedores: Reiger, reguláveis de 2 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente). Comprimento x Largura: 3 996 mm x 1 820 mm. Distância entre eixos: 2 567 mm. Vias: 1 618 mm (dianteira e traseiro). Reservatório de combustível: 81 litros. Pesos: 1.230 kg mínimo (regulamentar) / 1.390 kg com equipa a bordo (regulamentar).AS 8 PROVAS DO CPR 2021 Reduzido em dimensão face a anteriores épocas, o Campeonato de Portugal de Ralis 2021 divide-se entre quatro ralis de terra e quatro jornadas em asfalto, prolongando-se entre o final de abril e a primeira quinzena de outubro. Integrando duas provas de cariz internacional – o Vodafone Rally de Portugal, prova do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), prova que tem o mesmo patrocinador da equipa oficial Citroën Vodafone Team, e o Rallye Serras de Fafe, pontuável para o Campeonato da Europa de Ralis – o presente CPR terá a seguinte estrutura: CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALIS 2021* Data Prova Organizador 30 abril a 2 maio Rali Terras d’Aboboreira (terra) Clube Automóvel de Amarante 20 a 23 maio Vodafone Rally de Portugal (terra) Automóvel Club de Portugal 11 a 13 junho Rali de Castelo Branco (asfalto) Escuderia de C. Branco 9 a 11 julho Rali de Mortágua (terra) Clube Automóvel do Centro 5 a 7 agosto Rali Vinho da Madeira (asfalto) Club Sports da Madeira 3 a 5 setembro Rali Alto Tâmega (asfalto) Clube Aventura do Minho 23 a 25 setembro Rali Serras de Fafe e Felgueiras (terra) Demoporto - CDMP 8 a 10 outubro Rali Vidreiro Centro de Portugal (asfalto)C. Automóvel da Marinha Grande Nota: * o presente calendário está dependente de eventuais alterações decorrente da evolução da pandemia de COVID-1

 

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