CAMPEONATO PORTUGAL MONTANHA JC GROUP 2021
RAMPA DE SANTA MARTA
RICARDO LOUREIRO FALHA PÓDIO POR POUCO
Foi por pouco que Ricardo Loureiro não subiu ao
pódio no passado fim de semana na Rampa de Santar marta, 5ª jornada do
Campeonato Portugal de Montanha JC Group.
Não será demais recordar que Ricardo Loureiro
estreava um novo motor, e por isso logo na 1ª subida da warm-up na tarde
de sábado, foi feita com um certo cuidado, para ver o desempenho deste
propulsor, na qual faria toda a extensão da rampa de Santa Marta em 2.48.732 à
média de 68,27 km/h, sendo assim o 7º classificado em termos do
Campeonato Portugal de Clássicos de Montanha. É importante referir Ricardo
Loureiro fica sem embraiagem, daí o tempo feito. Ricardo Loureiro
não faz a 1ª subida de treinos, pois toda a sua equipa técnica teve
de mudar a embraiagem, para logo de seguida na 2ª subida de treinos,
fazer um bom tempo de 2.14.091 à média de 85,91 km/h, sendo o 4º no
Campeonato Portugal Clássicos de Montanha, numa notável recuperação.
Assim para a 1ª subida oficial de prova, Ricardo Loureiro “ passa ao
ataque “ e faz um tempo de 2.10.584 à média de 88,21 km/h, passando a estar
classificado na 2ª posição da categoria, mas também aqui a falta de sorte
atingiu o piloto do Caramulo Racing Team, pois acaba por partir um semieixo da
roda traseira, o que obrigou a nova intervenção por parte da equipa técnica,
que segundo Ricardo Loureiro “ foi um trabalho para recuperar, que só
acabou às 2h da manha de domingos com o José Arantes e o Anselmo a fazer
isto num torneiro em Vila Real, para o carro estar pronto na manha de domingo,
objectivo esse alcançado com muito esforço, o meu muito obrigado”, conclui
Ricardo Loureiro.
Depois duma noite de descanso no domingo de manha, Ricardo
Loureiro não faz a warm-up, pois a equipe técnica estava a montar a nova
peça , para logo de seguida na derradeira subida de treinos, fazer um
tempo de 2.14. 458 à média de 85,67 km/h, sendo o 4º em termos de
categoria mas segundo o piloto “ o carro ficou com um comportamento
diferente, e mais difícil de guiar”.
Faltando apenas as duas subidas oficiais de prova, na
segunda, subida faria um excelente tempo de 2.11.577 à média de
87,55 km/h, sendo o 5º em termos de categoria. Depois na derradeira
subida de prova, o piloto do Caramulo Racing Team, faria um tempo de
2.12.744 à média de 86,78 km/h.
Depois de colocar o seu Ford Escort no
parque fechado, Ricardo Loureiro começou por nos dizer “ depois de
ter partido o motor na rampa da Penha, nesta prova, houve que ter algumas
cautelas, pois tive de o acertar devidamente. Depois foi a embraiagem que deu
problemas e teve de ser mudada, por isso não ter feito duas subidas. Como
já não fosse o suficiente, na 1ª subida de prova parte-se um semieixo da roda
traseira, e teve de tudo refeito como explico mais acima. Quanto à minha
actuação em prova fiz o que estava ao meu alcance, terminei em 4º , por
pouco não fui ao pódio, é um facto, mas foram uma série de problemas
inesperados no mesmo fim de semana, sendo todos solucionados pelo José Arantes
e o Anselmo que foram inexcedíveis no trabalho feito tentando colocar o
Ford Escort nas melhores condições, o meu muito obrigado por tudo “, conclui
Ricardo Loureiro, já a começar a pensar na próxima prova a ter lugar “ em casa”
na Rampa do Caramulo.
CLASSIFICAÇÃO FINAL CAMPEONATO PORTUGAL CLÁSSICOS DE
MONTANHA
1º Flávio Sainhas – Ford Escort
2º Caramulo Racing Team – Fernando Salgueiro – Ford
Escort
3º Luís Moutinho – Ford Escort
4º CARAMULO RACING TEAM – RICARDO LOUREIRO – FORD
ESCORT
5º Paulo Teixeira – Ford Escort
6º Fernando Francisco – Ford Escort
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João Raposo
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