In order to view this object you need Flash Player 9+ support!

Get Adobe Flash player
Joomla! Slideshow

VELO CAB2012


A MINHA OPINIÃO

 

A MINHA OPINIÃO by Duarte Cancella de Abreu


O primeiro comentário que fiz sobre o estado de saúde do Michael Schumacher, se bem me lembro: "É muito pior do que o que foi noticiado." Eu só queria aqui prestar a minha última homenagem ao piloto alemão: "obrigado pela forma sempre correcta e profissional quando trabalhámos juntos. Tenho o maior respeito e admiração por ele, tive a oportunidade de o acompanhar muitas vezes nos programas de R.P. da Scuderia Ferrari Marlboro durante cerca de 15 anos. As noitadas em Madonna di Campiglio com o Rubinho, jamais esquecerei, e o gozo que lhe dava squiar passando por nós "uns nabos", a derrapar atirando neve para cima de nós... Conheci um Schumacher bem disposto, e admiro a grande vontade de trabalhar, sempre. Veio de um meio social médio baixo, e teve o atrevimento, de após ser várias vezes Campeão do Mundo de F.1, participar no Mundial de Karting, correndo o risco de passar uma vergonha frente aos melhores e mais leves miúdos que disputavam as vitórias. Depois de ler vários relatórios médicos, tenho o feeling ainda pior do que no primeiro dia, ninguém já pode pedir o "milagre", porque mais dia, menos dia vamos ter de nos render ás evidências. Vai em paz, cumpriste com o teu dever, ao ajudar milhares de crianças, através da ONU, e isso é que eu valorizo. Quem ajuda os mais necessitados. Apesar dos dois últimos anos na Mercedes não terem corrido tão bem, a imagem será sempre a do Schumi na Ferrari, do piloto que dava o máximo, sempre... 24/1/2014, Duarte Cancella de Abreu.

 

IMAGINAÇÃO SEM LIMITES

IMAGINAÇÃO SEM LIMITES

 

 

Realmente a imaginação não tem limites, e as primeiras imagens dos novos Fórmula 1 da Mercedes e da Lotus, já deram origem a esta imagem....imaginao

 

SÉRGIO PEREZ FOI OPERADO

SERGIO PEREZ FOI OPERADO

 

 

O piloto da Force India, foi ontem operado a um joelho, e segundo os médicos estará completamnet apto para fazer os testes marcados para breve na pista espanhola de Jerez de la Frontera.perez

 

PARCERIA AMG E PETRONAS

AMG e PETRONAS intensificam parceria

A evolução da forte parceria técnica entre a PETRONAS e a MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team nas pistas, atingiu recentemente um novo e importante nível de colaboração.

 A evolução da forte parceria técnica entre a PETRONAS e a MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team nas pistas, bem como a estreita relação comercial com a Mercedes-AMG no que diz respeito ao primeiro enchimento de lubrificantes na fábrica, atingiu recentemente um novo e importante nível de colaboração: o fornecimento do óleo de motor PETRONAS SYNTIUM 7000 para a produção da nova série de motores de 4 cilindros da Mercedes-Benz A 45 AMG e do Mercedes-Benz CLA 45 AMG.

Nos termos do novo acordo, todos os motores AMG M133 produzidos em Kölleda, Alemanha são lubrificados com óleo de motor PETRONAS Syntium, sendo o motor 2.0L turbo desenvolvido para ter o melhor desempenho com PETRONAS Syntium 7000 – o mesmo lubrificante formulado para satisfazer as exigências mesmo nas condições mais rigorosas, como a Formula 1.

O desporto automóvel é uma atividade baseada na tecnologia e o real significado da parceria técnica com a Mercedes-AMG está nos conhecimentos tecnológicos do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da PETRONAS Lubricants International, e o valor acrescentado que os produtos da PLI podem levar para qualquer prova.

Desenvolvido nas mais extremas condições, PETRONAS SYNTIUM 7000 garante altíssimos níveis de qualidade e fiabilidade, fatores chave para ser utilizado no motor de 4 cilindros produzido em série mais potente do mundo.

A longa parceria entre a PETRONAS e Mercedes-AMG representa um importante passo em frente no desenvolvimento e manutenção da imagem da PETRONAS Lubricants como um parceiro fiável e de primeira qualidade, não apenas no desporto mas igualmente em todo o mundo automóvel.

Sobre esta nova etapa, Eric Holthusen, PLI Chief Operating Officer, afirmou: “O motor de alta performance de cada A 45 AMG e CLA 45 AMG que sai da fábrica leva dentro PETRONAS Syntium, um facto de que nós, na PLI, nos orgulhamos muito. Um trabalho dedicado e focalizado de desenvolvimento lado a lado com o nosso parceiro Mercedes-AMG levou a este feito, mas também fez de nós um fornecedor chave de uma das marcas líderes da indústria automóvel”.



Petronas

 

KIMI RAIKONEN NÃO DEVE ALTERAR FORMA DE CONDUÇÃO

KIMI RAIKONEN NÃO DEVERÁ ALTERAR A SUA FORMA DE CONDUZIR

 

O piloto finlandês que este ano volta aos comandos dum Ferrari, não acredita que com a utilização dos novos motores turbo, a sua forma de condução possa sofrer alterações, aliás Raikonen acredita que seja tudo muito simples".Kimi Raikkonen_2008_square

 

NOVOS FATOS DA RED BULL

NOVOS FATOS DA RED BULL

 

 

Serão estes os novos fatos que os pilotos da Red Bull irão envergar ao longo desta época, com um novo formato e looking.fatos pilotos_redbull

 

COMPARAÇÕES ENTRE F 1

COMPARAÇÕES ESTRE F 1

 

 

Na imprensa internacional de hoje, já se fazem comparações entre os novos Fórmula 1 que vão animar as pistas, mas esta foto não deixa de ser interessante.comparao

 

AÍ ESTÁ O NOVO MC LAREN

A´ESTÁ O NOVO MC LAREN

 

 

Foi esta manhã que surgiram as primeiras imagens do McLaren, imagens essas que se pode ver  a aerodinâmica da equipa liderada por Ron Dennis.Esquisito sem duvida alguma, falta ver se estas formas são eficientes.

 

Não será demais esquecer que no primeiro cras test, o agora designado MP 4-29 não passou, tendo sido depois redesenhado, conseguindo ultrapassar mais tarde este obstáculo.

 

Por outro lado comentou-se em termos de bastidores que a situação financeira da McLaren não seria a melhor, o que logo foi prontamente desmentido pela equipa inglesa.

 

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.comnovomclarennovomclaren1novomclaren2novomclaren3

 

CATERHAM COM TESTES PROGRAMADOS

CATERHAM COM TESTES PROGRAMADOS

 

 

A equipa de Fórmula 1 vai marcar presença na pista espanhol de Jerez de la Frontera, para efectuar os primeiros testes de pista com o novo carro, tendo ao volante os seus três pilotos.Em termos de datas, as mesmas estão programadas da seguinte forma :

 

1-2 Fevereiro - Marcus Ericsson

 

3 Fevereiro - Robin Frijns

 

4 Fevereiro Kamui KobayashiCAT

 

SERÁ O NOVO CATERHAM?

SERÁ O NOVO CATERHAM?

 

Nada está confirmado, mas nos meios internacionais está a circular esta foto, que possivelmente poderá ser do novo carro da equipa inglesa.novo caterham

 

NOVOS MOTORES FÓRMULA 1

NOVOS MOTORES DE FÓRMULA 1

 

 

A Renault e a Mercedes já apresentaram as fotos dos motores que irão ocupar os monolugares de Fórmula 1, que agora têm de respeitar bos novos regulamnetosNOVO0MOTORMERCEDESnovomtorf1renault

 

PLANTEL DA FÓRMULA 1 COMPLETO

PLANTEL DA FÓRMULA 1 COMPLETO PARA 2014

 

 

Todos os pilotos que irãoAAA participar em 2014 no Mundial de  Fórmula 1, já estão inscritos pelas suas equipas.Assim os vinte e dois pilotos são os seguintes :

 

RED BULL RACING - Nº 1 Sebastien Vettel - Alemanha - Nº 3 Daniel Riciardo - Austrália

 

MERCEDES GP - Nº 44 Lewis Hamilton - Inglaterra Nº 6 Niko Rosberg - Alemanha

 

SCUDERIA FERRARI - Nº 14 - Fernando Alonso - Espanha-  Nº 7 Kimi Raikonen - Finlandia

 

LOTUS F1 TEAM - Nº Romain Grosjean - Bélgica-  Nº 12 Pastor Maldonado - Venezuela

 

MCLAREN - Nº 22 - Jenson Button - Inglaterra Nº 20 - Kevin Magnussen - Dinamarca

 

FORCE INDIA - Nº 27 - Nico Hulkenberg - Alemanha-  Nº 11 Sergio Perez - México

 

SAUBER - Nº 99 - Adrian Sutil - Alemanha - Nº 21 - Esteban Guitierrez - México

 

TORO ROSSO - Nº 25 - Jean Eric Vergne - França - Nº Danil Kvat - Russia

 

WILLIAMS - Nº 19 - Filipe Massa - Brasil - Nº 77 Valteri Bottas - Finlandia

 

MARUSSIA - Nº 17 Jules Bianchi - França - Nº 4 Max Chilton - Inglaterra

 

CATERHAM - Nº 10 - Kamui Kobayashi - Nº 9 - Marcus Ericsson - Suécia

 

 

VAN DER GARDE NA SAUBER

VAN DER GARDE NA SAUBER

 

O piloto holandês que se recorde fez a época passada na equipa de Fórmula 1 da Caterham, para esta época, irá continuar ligado aos monolugares, mas como piloto n 3 na Sauber.Giedo-van-der-Garde 2856774

 

FORCE INDIA PRIMEIRA EQUIPA

FORCE INDIA A PRIMEIRA EQUIPA A MOSTRAR O SEU F 1 PARA 2014

 

A Force India foi a primeira equipa de Fórmula 1, a mostrar o seu carro para esta época, na qual se poderá ver mais ou menos as formas do monolugar, para além da sua nova decoração.forceindiaforceindia1forceindia2forceindia3

 

MARTINI VAI APOIAR A WILLIAMS?

MARTINI VAI APOIAR A WILLIAMS ?

 

Nada está ainda confirmado, mas a nível internacional está a circular esta foto dum Williams que ostenta as côres da Martini.Será que a Martini vai voltar a apostar de novo no automobilismo, e na Fórmula 1, como o fez no passado com a Brabahn ? temos de esperar para ver se nos testes a ter lugar na próxima semana se o Williams já aparece  decorado ou não.martinif1

 

EQUIPA DA CATERHAM DE FÓRMULA 1 ANUNCIOU PILOTOS

EQUIPA DA CATERHAM DE FÓRMULA 1 ANUNCIOU OS SEUS PILOTOS PARA 2014

 

A Caterham finalmente anunciou os nomes dos pilotos que irão defender as côres da equipa no Mundial de Fórmula 1 deste ano.Assim tal como já tinhamos ontem anunciado,o piloto jhaponês caterham3caterham4caterham 1caterham 2 Kobaiashi, está confirmado na equipa, tendo como colega Marcus Ericssonm, ficando Robin Frijns como piloto de reserva.Por outro lado, a Caterham vai ao longo desta época poder ususfruir do uso do tunel de vento da Toyota Motorsport, de forma a poder evoluir o seu monolugar ao longo da época.

 

G.P.BAHREIN DISPO~UTA-SE À NOITE

Grande Prémio do Bahrein disputa-se este ano à noite

 

A corrida, que se realizará a 06 de abril no circuito de Sakhir, começará às 18h00 locais (16h00 em Lisboa).

Grande Prémio do Bahrein disputa-se este ano à noite

Grande Prémio do Bahrein em Fórmula 1 vai realizar-se este ano à noite, como forma de celebrar o seu 10.º aniversário, revelou hoje o sítio oficial do campeonato do mundo da modalidade.

A corrida, que se realizará a 06 de abril no circuito de Sakhir, começará às 18h00 locais (16h00 em Lisboa). O circuito será integralmente iluminado por luz artificial, tal como acontece já com o Grande Prémio de Singapura.

O Grande Prémio do Bahrein torna-se na terceira prova do Mundial de Fórmula 1 a disputar-se integralmente sob luz artificial, depois de Singapura (desde 2008) e Abu Dhabi (desde 2009).


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

OS NOVOS REGULAMENTOS DA F 1

OS NOVOS REGULAMENTOS DA FÓRMUAL 1 - 2014

 

Veja caro leitorregulamentos algumas das diferenças entre os monolugares de 2013, e os que irão surgir em 2014.

 

KIMI RAIKONEN JÁ COMEÇOU A TRABALHAR

KIMI RAIKONEN JÁ COMEÇOU A TRABALHAR EM FIORANO

 

O piloto finlandês de regresso à Ferrari, já está a envolvido a 100% nos ensaios do novo carro, que irá defender as cores da marca italiana no Mundial  de Fórmula de 2014, agora com novas regras.Não será demais referir que o novo carro do Cavalinho Rampante, será mostrado no próximo dia 25 do corrente, a partir da hora do almoço, onde irão surgir as primeiras fotos do novo monolugar.Outro facto curioso será a denominação deste monolugar, na qual a marca irá ouvir os tiffosi, para então decidir o nome do mesmo.Por outro lado, as denominações mais comuns que surgiram foi F166 Turbo, F 14 Scudierakimitrabalho, F 14 Maranello e F 15, e os interessados poderão exercer o seu voto no site da Ferrari, Facebook, ou twitter.Em termos da escolha da denominação há alguns dias que a denominação F 166 Turbo continua na frente.

 

TOROROSSO COM NOVAS CÔRES?

EQUIPA DE FÓRMULA 1 DA TOROROSSO COM NOVAS CÔRES

 

Nada está ainda confirmado, mas internacionalemnte, fala-se que a equipa de Fórmula 1 em 2014 poderá mudar de côres e os seus carror surgirem conforme a imagem anexa.Não será demais recordar que a Toro Rosso vai apresentar o seu novo carro, o STR 9 no próximo dia 27 de Janeiro na pista espanhola de Jerez de la Frontera, que irão estar presentes com os pilotos Jean Eric Vergne e Daniil Kvyat.novascorestororosso2014

 

ESTADO DE SCHUMACHER INALTERADO

ESTADO DE SCHUMACHER INALTERADO

 

Quase três semanas após o acidente, o estado de Michael Schumacher não sofreu alterações.Segundo um comunicado emanado pela familia o seu estado é estável, e no mesmo comunicado, tudo que seja outro tipo de noticia sobre o estado do piloto alemão não passará de pura especulação.schumi

 

PIRELLI FORNECE F 1 MAIS TRÊS ANOS

 

PIRELLI: FORNECEDOR FORMULA UM PARA OS PRÓXIMOS 3 ANOS

 

Na sequência da decisão do World Motor Sport Council  confirmando a Pirelli como o único fornecedor de pneus para o FIA Formula One World Championship, a Pirelli e a FIA renovaram o contrato de fornecimento de pneus para o campeonato mundial. A duração do contrato é de três anos, a partir da temporada de 2014.

A organização que rege o mundo da competição automóvel e a Pirelli, em colaboração com as equipas, têm trabalhado juntos para melhorar os níveis de segurança e desempenho na Fórmula 1, resultando em mudanças importantes para a FIA Fórmula One Sporting  Regulations em matéria de ensaios de pneus, que permitirão que a empresa italiana continue a ser o fornecedor oficial, no melhor interesse do desporto.

Estas novas regras, obrigatórias a partir da temporada de 2014 em diante, podem ser resumidas da seguinte forma:

  1. 1)Um dos 12 dias de testes de pré temporada oficial, em conformidade com o Sporting Regulations de 2014, será dedicado exclusivamente para testes de pneus para piso molhado.

2) Cada equipa dedicará um dos seus oito dias de testes da época conforme prescrito no estatuto do Sporting  Regulations de 2014, exclusivamente para testes de pneus. Isto significa que, durante cada um dos oito dias de testes, pelo menos uma equipa – e até um máximo de duas – irá juntamente com engenheiros da Pirelli concentrar-se nos testes dos pneus.

A Pirelli continuará a determinar a especificação dos pneus assim como a gestão de todos os aspetos do seu desenvolvimento, em parceria com a FIA e as equipas e dentro dos parâmetros estabelecidos no Regulamento do FIA Formula One Sporting & Technical Regulations.     

Adicionalmente, a Pirelli e a FIA concordaram em discutir como proceder para estabelecer uma possível parceria sobre a ação da FIA para a campanha de segurança rodoviária.PirelliF1

 

DUAS NOVAS EQUIPAS QUEREM VIR PARA A F1

DUAS NOVAS EQUIPAS QUEREM VIR PARA A FÓRMULA 1 EM 2015

 

 

Duas novas equipas,estão interessadas em particpar no Mundiald e Fórmula 1 do próximo ano, sendo elas a US F 1 Team, de origem norte americana, e a Stefan GP.novaequipaf1novaequipaf12novaequipaf13

 

ECLESTONE SEMPRE VAI SER JULGADO

Bernie Ecclestone vai ser julgado por corrupção em abril

 

"Patrão" da F1 é acusado de ter subornado com 35 milhões de euros um ex-banqueiro alemão.

Bernie Ecclestone vai ser julgado por corrupção em abril

O britânico Bernie Ecclestone, que gere os direitos comerciais da Fórmula 1, vai ser julgado por corrupção na Alemanha em finais de abril, anunciou hoje um tribunal de Munique.

Ecclestone, de 83 anos, é acusado de ter subornado com 35 milhões de euros um ex-banqueiro alemão, Gerhard Gribkowsky, no decorrer da venda dos direitos de exploração comercial da Fórmula 1 ao fundo de investimento britânico CVC.

Gribkowsky foi encarregado em 2006 pelo banco público BayernLB, a cujo conselho de administração pertencia, de vender a participação que a instituição tinha na Fórmula 1, operação em que teve de trabalhar diretamente com Ecclestonne.

Ecclestone recebeu do banco uma comissão de 66 milhões de euros pela venda da participação à CVC, mas entregou 35 milhões de euros a Gribkowski.

Gribkowski, que não declarou esta soma, foi condenado a oito anos e meio de prisão por corrupção e fraude fiscal. No decorrer do processo, Gribkowski disse que o montante tinha sido um suborno de Ecclestone.

Ecclestone negou sempre as acusações e assegura que não fez nada de ilegal.

O caso do tribunal de Munique gira em torno de conseguir provar que Ecclestone sabia que Gribkowsky era empregado de banco público e que, por isso mesmo, não poderia receber comissões.

O fundo de investimento CVC comprou os direitos da F1 por 640,5 milhões de euros ao banco público bávaro Bayern LB, que os detinha após a falência do grupo de media Leo Kirch.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

ECLESTONE PENSA ADQURIR NURBRUGRING

ECLESTONE PENSA COMPRAR NURBRUGRING

 

pelos vitos o "big boss" da Fórmula1, o inglês Bernie Eclestone, tem planos parea a dquriri o antigo circuito de Nurbrigring, não se sabendo para já o que existe de concreto, e como irá decorrer esta possivel aquisição.Será que caso concretize iremos ver de novo os Fórmula 1 a fazer o circuito de vinte e dois quilómetros???nurbrug-eclestone

 

NOVAS CÔRES NA LOTUS?

NOVAS CÔRES NA LOTUS?

 

pelos vistos tudo indica que a equipa da Ltus de Fórmula 1, poderã surgir nesta época com novas côres, pelo menos há indicações para isso...novascoreslotusf1

 

FALECEU O PAI DE BUTTON

FALECEU O PAI DE JASON BUTTON

 

 

O pai do piloto da equipa de McLaren de Fórmula 1 foi ontem encontrado morto em sua casa, suspeitando-se dum ataque cardiaco que vitimou John Button, que tinha setenta anos de idade.Tudo isto colheu a familia de surpresa, pois o pai de Button não padecia de problemas desta índole.De referir que John Button acompanhava o seu filho em alguns Grandes Prémios de Fórmula 1, sendo assim uma presença assidua nos paddocks.button2button3

 

CAMPEÃO DA GP 2 MUDA DE CATEGORIA

CAMPEÃO DE GP 2 MUDA DE CATEGORIA

 

 

Fabio Leimer foi o Campeão de 2013 da GP 2, e para este ano acalentava a esperança de prosseguir a sua carreira na Fórmula 1, mas as faltas de apoio financeiro acabaram por bloquear o acesso à categoria rainha do automobislimo.Agora a saida para que Leimer prossiga a sua carreira poderá passar pelos GT, ou então o DTM, estando neste momento em conversações com diferentes equipas.Fabio-Leimer-Monza-20131

 

NUMEROS ATRIBUIDOS PARA A FÓRMULA 1 EM 2014

campeonato-mundial-de-fC3B3rmula-1NUMEROS ATRIBUIDOS PARA A FÓRMULA 1 EM 2014

 

Já sã conhecidos os numeros com que os pilotos de Fórmula 1 irão ostentar ao longo desta época de 2014. Assim a numeração é a seguinte :

 

nº 1 - Sebastiev Vettel - Red Bull Renault

 

nº 3 - Daniel Ricciardo - Red Bull Renault

 

nº 6 - Nico Rosberg - Mercedes

 

nº 7 - Kimi Raikonen - Ferrari

 

nº 8 - Romains Grosjean - Lotus Renault

 

nº 11 - Sergio Perez - Force India Mercedes

 

nº 13 - Pastor Maldonado - Lotus Renault

 

nº 14 - Fernando Alonso - Ferrari

 

nº 17 - Jules Bianchi - Marussia Ferrari

 

nº 19 - Felipe Massa - Williams Mercedes

 

nº 20 - Kevin Magnussen - McLaren Mercedes

 

nº 21 - Esteban Guitierrez - Sauber Ferrari

 

nº 22 - Jenson Button - McLaren Mercedes

 

nº 25 - Jean Eric Vergne - Toro Rosso Renault

 

nº 26 - Daniil Kvyatt - Toro Rosso REnault

 

nº 27 - Nico Hulkenberg - Force India Mercedes

 

nº 44 -Lewis Hamilton - Mercedes

 

nº 77 - Valteri Bottas - Williams Mercedes

 

nº 99 - Adrian Sutil m- Sauber Ferrari

 

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

LOTUS NAO PODE TESTAR EM JEREZ

LOTUS NÃO PODE TESTAR EM JEREZ

 

A equipa de Fórmula 1 da Lotus não vai poder testar em Jerez, pois pretende retardar a primeira aparição pública do novo monolugar para esta época.Não existe ainda a confirmação se estarão presentes nos testes a ter lugar no Bahrein, mas tivemos conhecimento, que caso esteja presente, será apenas a nível estático.Por outro lado no seio da equipa surgiram alterações em termos de organização continunado Patrick Louis na mesma posição que detinha em 2013.lotus

 

COMO ESTAMOS DE F 1 PARA 2014

COMO ESTAMOS DE FÓRMULA 1 PARA 2014 ?

 

A poucas semanas do inicio de mais um Mundial de Fórmula 1, poucos lugares estão ainda vagos em algumas equipas, como mais adinate veremos.O plantel para já está assim distribuido :

 

Red Bull - Sebastien Vettel - Daniel Ricciardo

 

Mercedes Benz - Lewis Hamilton - Nico Rosberg

 

Ferrari - Fernando Alonso - Kimi raikonen

 

Lotus Renault - Romain Grosjean - Pastor Maldonado

 

McLaren Mercedes - Jenson Button - Kevin Magnussen

 

Force India - Sergio Perez - Nico Hulkenberg

 

Sauber - Adrian Sutil - Esteban Guitierrz

 

Toro Rosso - Jean Eric Vergne - Daniil Kvyat

 

Williams - Valtteri Bottas - Filipe Massa

 

Marussia - Jules Bianchi - Max Chilton

 

Até ao momento ainda não se sabe quem irão ser os pilotos que irão conduzir os carros da Caterham.

 

EDDIE IRVINE PODE SER PRESO

EDDIE IRVINE PODE SER PRESO

 

O antigo piloto de Fórmula 1 da Ferrari, poderá ser preso, e tudo isso motivado pelo seu mau feitio, em que se meteu em muitas encrencas, entre as quais nesta, onde socou um filho dum presidente duma edilidade italianairvine, que de imediato lhe moveu um processo.A verdade é que depois de tudo isto, os dois envolvidos irão apelas, e com isso e com a morosidade que caracteriza os tribunais latinos, existe a forte possibilidade do processo prescrever no próximo ano, e com isso ficar duma vez por todas encerrado.

 

texto de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

MERCEDES JÁ MARCOU DATA DE APRESENTAÇÃO

MERCEDES JÁ MARCOU APRESENTAÇÃO DO SEU F1 PARA NOVA ÉPOCA

 

 

A Mercedes irá apresentar o seu novo carro para esta época apenas no dia 28 de Janeiro na pista espanhola de Jerez de la Frontera, enquanto a sua cLewis Hamilton_2013_Malaysia_FP2_2oncorrente McLaren fará o mesmo uns dias antes, não se sabendo para já para quando a apresentação das outras equipas.

 

A SITUAÇÃO DE SCHUMACHER

A SITUAÇÃO DE SHCUMACHER

 

 

Muito se tem falado nestes ultimos dias sobre o acidente de Schmacher, na qual as autoridades francesas, após atenta análise ao filme que o piloto fez na altura do acidente, chegaram á conclusão que se trata mesmo dum acidente, por sinal a baixa velocidade.Assim a estância de esqui onde ocorreu o acidente, será ilibada do acidente.Por outro as delimitações das pistas estavam correctas, assim como o desempenho dos esquis também não apresentaram irregularidades.O estado do piloto não sofreu alterações nas ultimas 48 horas.

 

ESTEBAN GUITIERREZ JÁ FEZ BANCO

ESTEBAN GUITIERREZ JÁ FEZ BANCO

 

 

O piloto da Sguitierrez1guitierrez2guitierrez3auber já esteve nas instalaçés da equipa na Suiça para fazer o banco para assim se poder sentar no monolugar, para a dipsuta do Mundial de Fórmula 1.

 

MCLAREN PODERÁ MUDAR DE CÔR

MCLAREN PODERÁ MUDAR DE CÔR

 

 

A equipa da McLaren poderá esta época mudar de côr, conforme os desenhos que hoej apresentamos voltando ao laranja inicial.De referir que a apresentação da equipa da McLaren está prevista para 24 de Janeiro próximo, na sua sede em Woking em Inglaterra.O novo carro fará a sua aparição no dia 28 na pista espanhola de Jerezmclaren3mclarenlaranjamclarenlaranja1

 

ESTADO DE SCHUMACHER ESTÁVEL

Schumacher está «estável» mas continua em estado «crítico»

 

Oito dias depois, Michael Schumacher, que na sexta-feira contemplou 45 anos, continua hospitalizado com prognóstico reservado.

Schumacher está «estável» mas continua em estado «crítico»

O estado clínico de Michael Schumacher continua «estável», mas ainda é «crítico», de acordo com o comunicado divulgado hoje pelo hospital francês onde o ex-piloto alemão de Fórmula 1 se encontra internado.

O comunicado difundido pelo hospital da cidade de Grenoble, onde Michael Schumacher se encontra internado desde o acidente de esqui sofrido há oito dias, refere ainda que, de momento, não haverá mais novidades a adiantar.

O ex-piloto alemão Michael Schumacher, sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, permanece em coma induzido na sequência das lesões cerebrais sofridas durante o acidente na estância de esqui de Meribel, nos Alpes franceses.

Inicialmente a situação não foi diagnosticada como tendo grande gravidade, mas Michael Schumacher acabou por ser transferido para Grenoble, onde foi sujeito a duas cirurgias.

Oito dias depois, Michael Schumacher, que na sexta-feira contemplou 45 anos, continua hospitalizado com prognóstico reservado. O seu boletim clínico não era atualizado desde sábado.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

DIFERENÇAS NA AERODINÂMICA NA F1

DIFERENÇAS NA AERODINÂMICA NA F1

 

Veja caro leitor as diferenças em termos de aerodinâmica entre os Fórmula 1 da época de 2013, e os Fórmula 1 que irão correr em 2014, com a nova regulamentação.f1dif

 

CAPACETE DE SCHUMACHER

CAPACETE DE SCHUMACHER

 

 

Foi um capacete semelhante a este (na foto) que as autoridades francesas apreenderam para investigação ao ocorrido com o piloto germânico.Recorde-se que segundo alguns dos melhores especialistas médicos  em neurologia, são de opinião que caso Schumacher recupere, não será a mesma pessoa, istocamaraschumisch1sch2sch3sch4sch6sch7schumacherschumi45 numa altura de incerteza.Por outro lado foi na passada sexta feira que Michael Schumacher fez 45 anos, dia esse que não foi esquecido pelos fans, que assim fizeram a sua homenagem.

 

Texto de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

OS DOIS MAIORES

OS DOIS MAIORES

 

É esta a imagem que circula nos meios internacionais a nível mundial alusivo ao palmarés de Ayrton Senna e de Michael Schumacher.2maiores

 

MAIS NOVIDADES NO ACIDENTE DO PILOTO ALEMÃO

Polícia apreende câmara do capacete de 'Schumi'

 

O boletim clínico do antigo piloto não é atualizado desde quarta-feira.

Polícia apreende câmara do capacete de 'Schumi'

A polícia francesa, que está a investigar o acidente de esqui sofrido por Michael Schumacher, apreendeu uma câmara de filmar fixada no capacete do antigo piloto de fórmula 1, noticia hoje a agência France Presse.

Citando fonte próxima do processo, a AFP acrescenta que a porta-voz do piloto dissera que o capacete ficara partido em dois, mas que até agora se desconhecia a presença de uma câmara, não tendo sido divulgada a data da apreensão.

O filho Mick Schumacher, de 14 anos, e um seu amigo, que estavam com Michael aquando do acidente de ski nos Alpes franceses (Meribel, na Sabóia), foram ouvidos pela polícia, segundo a mesma fonte.

O acidente, ocorrido domingo provocou lesões cerebrais ao antigo piloto alemão, heptacampeão mundial de fórmula 1. Inicialmente a situação não foi diagnosticada como tendo grande gravidade, mas Schumacher acabou por ser transferido para Grenoble, onde foi sujeito a cirurgia.

Cinco dias depois, Schumacher, que hoje mesmo contemplou 45 anos, continua hospitalizado em estado considerado «estável» mas «crítico», em coma induzido. O seu boletim clínico não é atualizado desde quarta-feira.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

SCHUMACHER MANTÉM O MESMO ESTADO

Família agradece apoio a Michael Schumacher oriundo de todo o Mundo

 

O ex-piloto alemão, que amanhã completa 45 anos, está internado no hospital de Grenoble, permanecendo em coma induzido.

Família agradece apoio a Michael Schumacher oriundo de todo o Mundo
A família do alemão Michael Schumacher agradeceu esta quinta-feira as mensagens de apoio que tem recebido de todo o Mundo, após o grave acidente de ski sofrido pelo ex-piloto de Fórmula 1 em França.
«Todos sabemos que é um lutador e não o vamos abandonar», escreveu a família na página de internet do piloto que sexta-feira cumpre 45 anos, destacando que as mensagens têm sido um «grande apoio» neste momento.
Schumacher continua em estado crítico no hospital de Grenoble, França, sendo que o último relatório oficial, de 31 de dezembro, indicava que, após ter sido operado uma segunda vez, revelada uma «ligeira melhoria» no seu estado, embora continue em coma induzido.
O antigo piloto sofreu um grave acidente quando esquiava na estância de Méribel, nos Alpes franceses.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

LUIS RAZIA PROCURA VOLANTE DE MONOLUGAR

LUIS RAZIA PROCURA VOLANTE EM MONOLUGAR

 

O piloto brasileiro depois de gorada a hipótese de ficar com um dos carros da Marussia na Fórmula 1, os apoios que lhe foram prometidos não foram cumpridos, e por isso acabou por optar por fazer GP 2, onde acabou por se sagrar vice-campeão.Agora para 2014, não está a ser fácil para o piloto brasileiro arranjar os apoios que lhe dão8715.Luiz-Razia acesso a uma equipa competitiva na F 1.Mesmo assim Razia, está já a estudar a hipótese de ir correr para os Estados Undios para a Fórmula Indy, embora gostasse de alinhar no DTM; onde tem já um seu compatriota a participar, Augusto Farfus.Por outro lado, Razia não quer voltar a correr em provas de GT.

 

Por isso nada está ainda decidido sobre o futuro de Luiz Razia em termos da época deste ano.

 

AS ENCRENCAS DE BERNIE ECLESTONE

AS ENCRENCAS DE BERNIE ECLESTONE

 

O boss da Fórmula 1, continua metido em boas encrencas, sempre polémico, embora muito discreto.A primeira encrenca surge com a CVC, na qual Eclestone está a ser julgado em tribunal inglês por ter vendido parte dos direitos da Fórmula 1 há nove anos, por um preço abaixo do aceitável, a tal ponto que a CVC sente-se lesada em "apenas" 100 milhões de dólares.Depois neste mesmo julgamento veio ao de cima outra jogada do boss da F 1, na qual pagou em 1998 a três equipas, sendo elas a Jordan de Eddie Jordan, a Prost de Alain Prost e Tom Walkinshaw que tinha a Arrows no tempos de Tom Walkinshaw (já falecido), para assinaram o pacto da Concórdia, sendo isto tudo considerado subornos de alto gabarito.

 

Depois fora dos tribunais, a tão falada duplicação de pontos no ultimo Grande Prémio, regra ser implementada no Mundiald e 2014, 489509543 1374087183 levou a que Bernie Eclestone, acabasse por afirmar que veria esta pontuação a dobrar nos três ultimos Grandes Prémios do ano, mantendo assim o interesse até final para todos.

 

KOVALAINEN LUTA POR INGRESSO NA CATERHAM

KOVALAINEN LUTA POR INGRESSO NA CATERHAM

 

O piloto inglês depois duma época sabática, quer em 2014 ingressar na equipa de Fórmula 1 da Caterham, estando nesta fase em negociações para assim poder assegurar um lugar na equipa britânica.kova

 

SCHUMACHER MELHORA

Ligeira melhoria no estado de Schumacher, mas ainda em perigo de vida - hospital

"Ainda não está fora de perigo, mas ganhámos tempo", disse o doutor Jean-François Payen, durante uma conferência de imprensa que fez um ponto de situação do estado de saúde do ex-piloto, que sofreu no domingo um grave acidente quando esquiava na estância de Méribel, nos Alpes franceses.

Aquele médico acrescentou que, "em relação a ontem (segunda-feira), a situação está mais bem controlada", mas o estado do sete vezes campeão do Mundo de Fórmula 1 continua a ser considerado "crítico e frágil".

Agência Lusamichael-schumacher-13.955.446.s

 

SCHUMACHER OPERADO DE NOVO

MICHAEL SCHUMACHER OPERADO DE NOVO

 

O piloto alemão que foi alvo dum acidente quando esquiava, onde bateu com a cabeça contra uma pedra, durante esta madrugada foi de novo operado ao crânio.pelos vistos segundo os médicos, com esta intervenção, o estado do piloto melhorou um pouco, embora ainda não esteja fora de perigo,continuando em estado de coma.michael-schumacher-13.955.446.sschumacher

 

SHELL MOSTRA A DIFERENÇA

SHELL MOSTRA AS DIFERENÇAS

 

 

A Shell mostra com esta imagem as principais diferenças entre os Fórmula 1 de 2013, e os novos F 1 para a época de 2014, que são bem evidentes.shelldiferenasf1

 

KOBAIASHI NA CATERHAM

KOBAIASHI NA CATERHAM?

 

Nada está confirmado ainda oficialmente, mas pelos vistos parece que Kobaiashi tem boas hipóteses de ser um dos pilotos da Caterham para 2014.Também Kovalainen, poderá ter boas hipóteses de ingressar na equipa inglesa.Temos de esperar para ver.kobaisahicaterham

 

DIFERENÇAS NOS F1

DIFERENÇAS NOS FÓRMULA 1 DE 2013 - 2014

 

Eis algumas das diferenças que separam os Fórmula 1 usados na epoca passada, e aqueles que irão participar na época de 2014.f1000

 

FIA QUER MAIS EQUIPAS NA FÓRMULA 1

FIA QUER MAIS EQUIPAS NA FÓRMULA 1

 

 

A FIA quer que a Fórmula 1 acolha mais equipas, para assim disputar o Mundial de 2014 e 2015.Nesta altura, apenas onze quipas estão inscritas com vinte e dois carros em pista, e para isso em breve começar a indagar, para depois proceder a uma selecção cuidada, na qual os regulamentos serão anunciados a 3 de Janeiro próximo.PTI10 27_2013_000138B_PTI

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens do campeonato de Fórmula de 2013. Vale a pena ver....f0f1f2f3f4f5f6f7f8f9f11f12f14f15f16f17f19f20f21f22f23f24f26f27f28f29f30f31f32f33f34f35f36f37f38f39f40f41f42f43f44f45f46f47f49f50f51f52f53f54f55

 

FERNANDO ALONSO COM JEAN TODT

FERNANDO ALONSOalonso1alonso2 ESTEVE COM JEAN TODT

 

O piloto espanhol esteve recentemente com Jean Todt, presidente da FIA, onde sebateu alguns assuntos relacionados com os novos regulamentos da Fórmula 1 para 2014.

 

PIRELLI RESPONDE

 

PIRELLI: MERCEDES EQUIPADOS COM PROTOTYPE TYRESWHICH NÃO SERÁ PROPOSTA DE NOVO


2014 Desenvolvimento indo conforme o planejado


Os testes de pneus na Barhain considerado um número de protótipos, que foram completamente inovador em termos de estrutura e compostos, com o objectivo de desenvolver as soluções mais adequadas para a próxima temporada.
Esta manhã, o Mercedes de Nico Rosberg foi equipado com um desses protótipos, um pneu que só havia sido testado em laboratório e que não será proposta novamente.
Assim, a segurança dos pneus a serem fornecidos para o próximo campeonato não está em causa.
O acidente que aconteceu com o carro de Rosberg está sendo investigado e os resultados serão comunicados ao FIA e as equipes.

 

SAUBER COM PILOTOS

SAUBER COM PILOTOS DECIDIDOS

 

 

A equipa de Fórmula 1 da Sauber tem já a formação de pilotos para 2014 decidida.Assim Esteban Gutierrez continua na equipa, e Sutil, é o mais recente reforço da equipa suiça.gutierrezsaubersutilsauber2014

 

VOLKSWAGEN COM INTERESSE NA FÓRMULA 1?

VOLKSWAGEN COM INTERESSE NA FÓRMULA 1

 

 

Há uma semana atrás surgiram uns rumores e uma foto dum Fórmula 1 da Volkswagen, o que levou a marca logo a desmentir, que não tem planos para competir nesta modalidade.A verdade é que o desenho saiu, e por vezes não há fumo sem fogo....volksdnaf1

 

RICCIARDO DE SERVIÇO

RICCIARDO DE SERVIÇO

 

 

Daniel Ricciardo estevs de serviço no Sri Lanka já ao volante dum Red Bull, numa acção local para a conhecida marca de bebidas austriaca.ricciardonosrilanka-redbull

 

KIMO RAIKONEN JÁ CONHECEU ENGENHEIRO

KIMI RAIKONEN JÁ CONHECEU NOVO ENGENHEIRO FA FERRARI

 

Foi em meados desta semana que Kimi Rraikokconhece engmaranelloaikonen se deslociu a Maranello, após a intervenção cirurgica de que foi alvo, para conhecer o seu engenheiro de pista, assim como a equipa de mecâncios com quem irá colaborar ao logo da época de 2014.

 

NATAL NA CATERHAM

NATAL NA CATERHAM

 

A Caterham juntou hoje toda a sua equipa para festeja a quadra natalicia, conforme as imagens agora apresentada.cat1cat2cat3cat4cat5cat6cat7cat8cat9

 

MERCEDES RETIRA-SE DOS TESTES DA PIRELLI

MERCEDES RETIRA-SE DOS TESTES DA PIRELLI DE F1

 

 

Depois do que aconteceu com o desempenho dos pneus da Pirelli nos testes de Fórmula 1 que estao a decorrer no Bahrain, levou a que a Mercedes retira-se mais cedo os monolugares, para evitar mais problemas.mercedesf1acidente

 

ROSBERG DESPISTOU-SE

Rosberg sai ileso de despiste a 320 km/h

 

 

A notícia foi dada pelo próprio no Twitter.

Rosberg sai ileso de despiste a 320 km/h

O piloto alemão Nico Rosberg despistou-se a 320 km/h durante os testes da McLaren no Bahrain, tendo saido ileso.

«Acabei de me despistar a 320km/h, na reta do Bahrain, porque um pneu rebentou», escreveu o piloto na rede social Twitter.

Segundo a Agência Reuters, a mensagem publicada foi pouco tempo depois apagada. 


Conteúdo publicado por SportInforma

 

FORCE INDIA COM FORMAÇÃO ENCERRADA

FORCE INDIA COM FORMAÇÃO DE PILOTOS ENCERRADA

 

Depois da contratação de Hulkenberg, foi a vez de Sergio Perez assinar pela equipa indiana, na qual já assinou contrato para a época de 2014.perezforceindia

 

NOVO PROJECTO?

NOVO PROJECTO?

 

 

Não deixa de ser curioso este projecto para 2015 da McLaren, tendo Sérgio Perez na equipa...novoprojectomclaren

 

VAN DER GARDE DEU O NÓ

VAN DER GARDE DEU O "NÓ"

 

 

O ex piloto da equipa da Caterham de Fórmula 1, deu há uns dias a esta parte o nó, em plena época de defeso do automobilismo munidal.Desta feita Van Der garde, não saiu ao volante dum monolugar, mas sim dum bonito clássico.vandergarde

 

MAIS NOVIDADES NA FÓRMULA 1

MAIS NOVIDADES NA FÓRMULA 1

 

 

Em pleno periodo de defeso, uma série de novidades foram propostas pela comissáo de Fórmula1, com destque para a ultima prova, os pontos serão a duplicar, mas por exemplo Vettel já se mostrou em desacordo com esta proposta.Por outro lado, a comissão por proposta de Jean Todt, levou a que cada piloto possa escolher o numero que quer ostentar no seu carro, excepto o numero 1, esse terá que ser sempre usado pelo campeão em título.O numero a escolher começa no 2  e termina no numero 99.PO routro lado, houve que fosse apologista dos numero ser colocado no capacete, de forma a o carro poder ostentar toda a publicidade dos patrocionadores

 

VETTEL VAI SER PAI

SEBASTIEN VETTEL VAI SER PAI

 

 

Muito em breve o actual campeão em titulo vai ser pai, não se sabendo para já se o piloto alemão vai ter o seu seguidor em termos desportivos, quer seja menino ou menina.vettelpapa

 

TESTE PNEUS PIRELLI CONTA COM APENAS QUATRO EQUIPAS

TESTES PNEUS PIRELLI CONTA APENAS COM QUATRO EQUIPAS

 

 

Serão apenas quatro as equipas que irão marcar presença nos testes que a Pirelli rá realizar a partir de amanha no Bahrain.Assim apenas estará presdente a Ferrari, Toro Rosso, Re Bull e a Mercedes.Este teste tem como objectivo poderem testar as novas soluções que o construtor italiano de pneumáticoa tem apalavrado para 2014.pirelli

 

WILLIAMS MUNE-SE DE MELHORES TÉCNICOS

WILLIAMS MUNE-SE DE MELHORES TÉCNICOS

 

 

Depois da fraca época da Williams no Mundiald e Fórmula  deste ano, a marca inglesa, foi buscar outros técnicos a outras equipas, suas adversárias.Assim, a equipa de aerodinâmica ficou reforçada, com técnicos que irão sair até final do ano da Red Bull e da Lotus.Assim Dave Wheater, que saiu da Lotus, irá ser o "braço direito" de Jason Somerviiole na Williams.Por outro lado, Shaun Whitehead, que saiu da Red Bull, ficará com a responsabilidade de todo o processo aerodinâmico.2013-williams-f1-fw35 0004

 

VETTEL EM DESACORDO COM NOVA PONTUAÇÃO

VETTEL EM DESACORDO COM NOVA PONTUAÇÃO

 

Na comissão de Fórmula 1 que está a preparaa o novo regulamento para 2014, surgui uma curiosa ideia da ultima corrida do Campeonato, o sistema pontual seria a dobrar.

 

Assim o campeão em titulo, Sebastien Vettel, rejeitou logo esta proposta " acho um absurdo completo, pois quem trabalhou arduamente ao longo da época, poder ser muito penalizado,vettel e não posso estar de acordo".

 

EQUIPAS DE F 1 EM DESACORDO COM NOVO REGULAMENTO

EQUIPAS DE FÓRMULA 1 EM DESACORDO COM O NOVO REGULAMENTO

 

As equipas que participam no Mundial de Fórmula 1 não aprovaram a subida do limite de peso para o próximo ano, que tem novos regulamentos para esta disciplina.Assim a Mercedes, Lotus e Ferrari foram contra, e esta nova proposta por parte da entidade federativa tinha como objectivo facilitar um pouco mais a vida aos pilotos mais pesados, pois os novos motores turbo V 6 e o ERS vem aumentar bastante o peso dos novos carros.

 

Mas outros assunto foram debatidos, e um deles foi a do numero minimo de paragens por corrida, e isto foi proposto pela Pirelli, isso motivado pelo desgaste anormal de pneus ao longo das corridas, mas esta nova regra foi igualmente rejeitada.

 

Texto de JOão Raposo - www.velocidadeonline.comcampeonato-mundial-de-frmula-1

 

DI CAPRIO ALINHA NA FÓRMULA E

DI CAPRIO ALINHA NA FÓRMULA E

 

 

O actor de cinema Leonadro de Cpario juntou-se à Venturi, para participar no Campeonato FIA de Fórmula E, categoria destinada a monolugares electricos.

 

Com esta participação da equipa de Leonardo di Caprio, torn-a se a décima equipa a inscrever-se para este campeonato, tem o apoio da Venturi, um nome bem conhecido no automobilismo mundial, qeu no passado produzui carros de GT equuipados com motores REnault, para além de ter uma parte da equipa de Fórmula 1 da Larrouse em 1992,  já extinta.Aliás a Venturi pretende produzir um monolugar para tentar bater o actual recorde de velocidade, necessitando para tal que consiga ultrapassar a barreira dos 494 km/h.

 

Este campeonato de monolugares terá o seu inicio em 2014, apenas podem participar carros movidos a energia electrica, e farão corridas em circuitos citadinos, desconhecendo-se para já por onde iráo passar estes novos monolugares.venturid-a91d

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA DIVULGOU ÉPOCA DE 2014

ANTÓNIO FELIX DA COSTA DIVULGOU ÉPOCA DE 2014

 

 

O piloto português divulgou ontem em Lisboa numa conferencia de imprensa, aquilo que irá ser a época de 2014, na qual irá participar no Campeonato do DTM ao volante dum BMW M 4, para além de ser piloto de reserva da equipa de Fórmula 1 da Red BUll.

 

Tudo aquilo que foi anunciado já não era novidade, no entanto, a época irá ser bem preenchida para Felix da Csota, que tem plena consciência do que irá ser " vou ter de organizar tudo com muito cuidado, pois irei ter uma série de dias sentado no simulador da equipa de Fórmula 1, para depois me começar a habituar ao comportamento do BMW M 3 de DTM, que por sinal é bem diferente do monolugar, e aquilo que andei foi muitio pouco para poder ficar a conhecer melhor o comportamento do carro".

 

Por outro lado, António Felix da Costa vai ter quatro dias para poder testar o Red BULL REanult de Fórmula 1, juntamente com Vettel e Ricciardo, mas segundo Felix da Costa "grande parte do meu trabalho será no simulador, pois com as novas regras já chegamos á conclusão que o carro está mais lento, pois acaba por perder muito apoio aerodinâmico, e é nesse ponto que teremos de trabalhar"

 

Sobre o programa do DTM acrescentou " o carro é estranho, pois 

 

não se pode atirar o carro para dentro da curva como se faz num monolugar, mas ainda vou ter de aprender uma serie de truques, pois assim poderei tratar o carro por tu, o que não acontece neste momento, pois os testes de Jerez não deu para tudo.Depois vou ter de saber como poupar pneus nas corridas, pois ainda não se sabe ainda quem irá ser o fornecedor para 2014"

 

António Felix da Costa nos testes que fez na pista de Jerez de la Frontera, com as equipas da RMG e RBM e MTEK, no entanto sobre as equipas a selecionar acrescentou " todas são boas, aliás a RMG vai ter dois técnicos que vieram da equipa de Fórmula 1 felix da Force India e que eu conheço bem.Por outro lado , gostava de ter como colega de equipa alguém com experiência, como por exemplo o meu amigo Augusto Farfus".

felix1felix2felix5felixcosta eoutros 

Na conferencia de imprensa, António Felix da Costa teve a presença de Tiago Monteiro (orientador em termos de carreira, de Pedro lamy e Pedro Matos Chaves que assim fizeram questão de estarem presentes para apoiar o a jovem estrela portuguesa.

 

CURIOSIDADE DA FÓRMULA 1

CURIOSIDADE DA FÓRMULA 1

 

 

Sabia caro leitor, que o falecido piloto de Fórmula 1 , o inglês James Hunt participou com um capacete aberto numa prova algo que veio demonstrar muita coragem.Mas também soubemos que houve um piloto australiano, que passou pela Fórmula 1 de forma fugaz, que também correu nesta categoria com um capacete aberto.capaceteaberto-james hunt_canada1973

 

PORTUGAL NÃO FARÁ PARTE DO CALENDÁRIO DE F 1 NOS PRÓXIMOS ANOS

PORTUGAL NÃO FARÁ PARTE DO CALENDÁRIO DE F1 NOS PRÓXIMOS ANOS

 

Não me parece que tão cedo existam corridas de Fórmula 1 em Portugal»

 

O Secretário de Estado falou ainda dos jogos de Portugal na fase de grupos do Mundial2014.

«Não me parece que tão cedo existam corridas de Fórmula 1 em Portugal»
O secretário de Estado do Desporto, Emídio Guerreiro, afastou esta segunda-feira a hipótese da Fórmula 1 regressar a Portugal com o apoio do Estado, sustentando que o país não dispõe de recursos financeiros para esse fim.
«Não me parece que, com o apoio do Estado, tão cedo existam corridas de Fórmula 1 em Portugal», acentuou o membro do governo, à margem de uma conferência de imprensa de apresentação da temporada automobilística do piloto António Félix da Costa, a quem foi dar um «sinal de estímulo» para a sua «carreira fulgurante».
O secretário de Estado respondia às questões sobre a possibilidade de um regresso da prova máxima do automobilismo mundial a Portugal na sequência da classificação máxima atribuída pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) ao Autódromo do Estoril.
Emídio Guerreiro rejeitou também a possibilidade de apoiar diretamente o piloto de testes de Fórmula 1 da equipa Red Bull, que estará este ano correrá pela BMW no mundial de DTM, insistindo que o país atravessa um «momento de reestruturação», pelo que «não existem recurso» para o fazer.
«O Estado não tem de apoiar diretamente o piloto, não tem condições de o fazer. Mas estamos disponíveis para ajudá-lo a encontrar soluções junto do mercado, para que possa potenciar a carreira dele. Diretamente não estará presente, mas ele de certeza que não tinha a expetativa que eu trouxesse aqui um cheque para ele poder correr, porque, de facto, esse cheque não existe», argumentou.
O secretário de Estado do Desporto manifestou-se disponível para «dizer às empresas portuguesas que têm [em Félix da Costa] um excelente instrumento para promover as suas marcas em palcos que são muito interessantes do ponto de vista competitivo e do mercado».
Emídio Guerreiro voltou a comentar a as perspetivas da seleção portuguesa no Mundial de futebol do Brasil do próximo ano, depois do sorteio realizado na passada sexta-feira que colocou a equipa no grupo da Alemanha, Gana e Estados Unidos.
«Acredito que Portugal tem todas as condições para passar aos oitavos de final. Todos os grupos são difíceis, mas nós temos uma excelente seleção - e temos o melhor jogador do mundo do momento - e podemos ter a ousadia de sonhar que os oitavos de final são possíveis. A partir daí, logo se vê», sustentou.
O secretário de Estado concluiu que Portugal tem pela frente «três jogos e três etapas decisivas», mas «cumprindo da forma eficiente e competente, como até agora a seleção tem demonstrado ser, com certeza atingirá o objetivo» dos oitavos de final.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

CATERHAM DEVERÁ RENOVAR PILOTOS NA TOTALIDADE

CATERHAM DEVERÁ RENOVAR PILOTOS EM 2014

 

 

Tudi indica que a renovação de pilotos no seio da equipa de Fórmula 1 da Caterham em 2014 será total.Fala-se coim uma certa insisitência que Kovalainen poderá ser um dos novos elementos, no entanto fala-se que a equipa debate-se com problemas financeiros, com a agravante desta época não ter feito sequer um ponto, e com isso perdeu  uns largos milhões de euros, e outras benesses, nomeadamente o transporte por via aérea para os Grandes Prémios, que foi feito ao longo deste ano pela DHL.

A verdade é que caso  Kovalainen venha a iF1 2013_Barcelona_test_2_-_Caterhamngressar na equipa, o segundo piloto terá de ser pagante e com pouco experiencia nesta categoria.

 

FELIX DA COSTA CONFIRMADO COMO PILOTO DE RESERVA

Félix da Costa confirmado como piloto de reserva da Red Bull

 

 

O piloto português falhou a entrada na Toro Rosso, mas terá acesso livre ao "paddock" do Mundial de Fórmula 1.


A Red Bull Racing anunciou, esta sexta-feira, que António Félix da Costa reforça o quadro de pilotos da equipa, na Fórmula 1, de forma permanente. O português será piloto de testes e de reserva, depois de lhe ter sido vedada a possibilidade de ser piloto da Toro Rosso, a segunda equipa da Red Bull.

Félix da Costa foi ultrapassado pelo russo Daniil Kvyat, de 19 anos, e viu adiado o sonho de chegar à F1. No entanto, o piloto português vai andar por lá. Depois de ter substituído Sébastien Buemi em algumas corridas, em 2013, no papel de reserva, Félix da Costa irá partilhar as funções com o suíço, antigo piloto da Toro Rosso.

Christian Horner, chefe da Red Bull, declarou satisfação por equipa ter garantido dois pilotos "muito capazes e que podem trazer grandes benefícios". Sobre o português, Horner disse tratar-se de um "jovem talento, com quem a equipa tem uma boa relação de trabalho".

António Félix da Costa, de 22 anos, foi terceiro na World Series 3.5 by Renault, em 2013.


Fonte : Rádio Renascençafelix

 

MCLAREN TEM NOVO PATROCIONADOR

MCLAREN JÁ TEM NOVO PATROCIONADOR

 

Há uns meses a esta parte, a Vodafone anunciou em finais de 2013, iria deixar de patrocionar a McLaren, no entanto fala-se em termos de bastidores que o construtor inglês já encontrou substituto, trata-se da Sony, qeu faz a sua aposta na Fórmula 1, de forma a ajudar a divulgar os seus produtos.mc

 

BRANW SAIU DA MERCEDES PARA A WILLIAMS

BRAWN SAIU DA MERCEDES E VAI PARA A WILLIAMS

 

 

Todo o mundo afecto à Fórmula 1 esperava uma época sabática por parte de Ross Brawn, mas pelos vistos tal não irá acontecer, pois o antigo técnico da Mercedes vai ingressar em 2014 na Williams.brawn 1745326c

 

LOTUS JÁ DEFINIU PILOTOS PARA 2014

LOTUS JÁ DEFINIU PILOTOS PARA 2014

 

A Lotus já tem pronta a dupla de pilotos que em 2014, irão defender as côres duma das equipas que mais tem participado no Mundial de Fórmula 1.Assim, tal como já aqui anunciamos,  Romain Grosjean e Pastor Maldonado irão ser os pilotos que defederão as cores.De salintar que em 2013, Grosjena já pertencia á equipa, aliás esta será a sua terceira época na Lotus.Quanto a Pastor Maldonado, deixou este ano a Williams.Grosjean1

 

COMO ESTAMOS DE F1 PARA 2014

COMO ESTAMOS DE FÓRMULA 1 PARA 2014?

 

Estando na época de defeso, o xadrez dos piltoos para a época de 2014, e nesta fase não são muitos os lugares disponiveis, senão vejamos:

 

 

RED BULL RENAULT - Sebastien Vettel e Daniel Ricciardo

 

MERCEDES - Nico Rosberg e Lewis Hamilton

 

FERRARI - Fernando Alonso e Kimi Raikonen

 

LOTUS RENAULT - Pastor Maldonado e Romain Grosjean

 

MCLAREN MERCEDES- Jenson Button e Kevin Magnussen

 

FORCE INDIA - Niko Hulkeberg - Candidatos : Adrian Sutil,Paul Di Resta e Sergio Perez

 

SAUBER FERRARI - Diversos candidatos - Sergey Sirotkin, Esteban Guitierrez e Sergio Perez

 

TORO ROSSO - Jean Eric Vergne e Daniil Kvyat

 

WILLIAMS - Filipe Massa e Valteri Bottas

 

MARUSSSIA FERRARI - Jules Bianchi  e candidatos Max Chilton e Vandoorne

 

CATERHAN RENAULT - Diversos candidatos, Kovalainen, Van Derr Garde, Rossi  e Charrles PicGPBahrain-06

 

 

HULKENBERG CONFIRMA NA FORCE INDIA

HULKENBERG CONFIRMADO NA FORCE INDIA

 

A Force India já confirmou Niko Hulkenberg, para a próxima época, sendo assim o objectivo da equipa originária da India, que assim passa a dispor dum pilçoto capaz de lutar pelos lugares da frente.Nico-Hulkenberg 2822422

 

AS NOVAS CORES DO CAPACETE DE RAIKONEN

AS NOVAS CORES DO CAPACETE DE RAIKONEN

 

Já são conhecidas as cÕres do capacete de Kimi Raikonen, que em 2014, irá pilotor para a Ferraricapaceteraiko1capaceteraiko2

 

VOLANTE F1

VOLANTE DE FÓRMULA 1

 

 

Pois é caro leitor, veja a quantidade de botões, que um volante dum Fórmula 1 utilizado na época passada, contém, e o que um piloto pode fazer com o mesmo....simplesmente impressionante.volantef1

 

FÓRMULA 1 E A PIRELLI

 

FÓRMULA UM E   A PIRELLI :

 


Todos os números de 2011-2013


Como Paul Hembery , diretor de automobilismo da Pirelli , explica: " A cada ano, nós publicamos os números que contam a história da nossa temporada de Fórmula . Este ano, queria falar sobre todos os números do período de três anos entre 2011 e 2013 , como uma era se fecha e outra se abre . Pessoalmente falando , eu mesmo ter sido surpreendido com as estatísticas nossos engenheiros calculadas relativas ao nosso contrato Fórmula inicial : mais de 110.000 pneus fornecidos , 3000 pit stops , e uma média de 56 ultrapassagens por corrida . Estes três anos também foi caracterizada pela dedicação incansável de todos os nossos povos , tanto na pista e em nossas instalações de pesquisa e desenvolvimento , a fim de atender às necessidades de equipes e pilotos , através de soluções técnicas state-of- the-art - como todos os próprios jogadores-chave reconheceram . Durante todo o período de três anos , a especificação do pneu mudou completamente de ano para ano , bem como a ser desenvolvido ao longo da temporada : um esforço que nunca foi visto antes sob um regime único fornecedor de pneus na Fórmula Uno. Nos foi apresentado com uma tarefa desafiadora e que nos conhecemos ele : como as equipes, pilotos e organizadores do campeonato têm apontado em diversas ocasiões. E é nesse mesmo espírito que estamos agora a trabalhar para 2014. "
Pneus ( de 2011 a 2013 )
• Número total de pneus fornecidos 2011-2013 : 112.200 . Destes, 93.600 foram para as corridas e 18.600 para o teste. Dos 93.600 pneus de corrida , 68.800 eram slicks e 24.800 eram pneus de chuva . Em 2013, o número total de pneus fornecidos era 33.200 .
• Número total de pneus efectivamente utilizados em corridas : 72.200 : das quais 65.800 eram slicks e 7.400 eram pneus de chuva . Em 2013, o número total de pneus slick usados ​​era 23.300 eo número total de pneus de chuva utilizados foi de 2.400 .
• Número total de pneus que foram reciclados : tudo 112.200 .
Pit Stops ( de 2011 a 2013 )
• Número total de pit stops : 3.019 ( destes, 58 eram penalidades drive-through e nove eram stop and go penalidades ) . Em 2013 , havia 951 pit stops : uma média de 50.05 por corrida e 2,3 por motorista.
• Maior número de pit stops em uma corrida: 88 no GP da Hungria 2011 ( três dos quais eram penas drive- through) .
• Menor número de pit stops em uma corrida: 24 nos Estados Unidos Grand Prix 2012 e 2013 Grande Prêmio da Itália .
• Mais rápido pit stop : 1.923s (Red Bull / Mark Webber nos Estados Unidos Grand Prix 2013)
Ultrapassar ( de 2011 a 2013 )
• Número total de manobras de ultrapassagem : 3.274 ( uma média de 56 por corrida) . Em 2013 houve 985 ultrapassagens .
• Maior número de ultrapassagens em uma corrida seca : 126 no GP da Turquia de 2011.
• Maior número de ultrapassagens na corrida molhada : 147 no Grande Prêmio do Brasil de 2012.
• Menor número de ultrapassagens em uma corrida seca : 12 no Grande Prêmio de Mônaco de 2012.
Circuitos e corridas em 2013
• Circuitos que sujeitam o pneu mais energia por quilômetro (lateral , frenagem , tração , etc ) : Barcelona, ​​Suzuka .
• Circuitos que sujeitam o pneu mais energia por quilômetro (lateral , frenagem , tração , etc ) : Monza , Montreal .
• corrida mais longa do ano : Monaco , a duas horas , 17 minutos e 52,056 segundo .
• corrida mais curto do ano : Itália, 1 hora, 18 minutos, a 33,352 segundo .
• Maior número de voltas em cada composto Pirelli : Hard - Rosberg (689 ); Médio - Hamilton ( 1420 ); Soft - Hulkenberg (308) ; Supersoft - Rosberg (292) ; intermediário - Webber (178 ); Wet - Gutierrez (66 ) .
• Maior velocidade atingida por um P Zero Formula One pneu em 2013 : 341,1 kph ( Esteban Gutierrez , no Grande Prêmio da Itália ) .
• Maior número de voltas mais rápidas : Sebastian Vettel (sete em corridas e sete na fase de qualificação ) .
• Maior número total de voltas com pneus Pirelli : 684 ( Sebastian Vettel )
• Número de etapas em que o recorde da pole position foi quebrada : três ( Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Inglaterra , Sebastian Vettel no Grande Prêmio de Cingapura e GP da Índia ) .
• Número de etapas em que o recorde de volta mais rápida da corrida foi quebrados : um ( Sebastian Vettel no Grande Prêmio de Cingapura ) .
Pirelli e sua fórmula uma equipe em 2013
• Número de pessoas que viajam para cada corrida: 55
• Número de diferentes nacionalidades dentro da Pirelli Fórmula Um time : 10
• Número total de diferentes línguas faladas pela Pirelli Fórmula Um time : 14
• Número total de notebooks Pirelli distribuídos dentro do paddock : 1.125
• Número total de tampas pódio Pirelli vendidos: 16.000
Pirelli Hospitalidade Em 2013
• Número total de refeições servidas em hospitalidade da Pirelli ( incluindo testes ) : 12.500
• Litros de água bebido em hospitalidade da Pirelli : 5.000
• quilos de macarrão cozido pelo chef da Pirelli : 900
• Número de pizzas cozidas pelo chef da Pirelli : 240
• Número de diferentes receitas de sobremesas feitas em hospitalidade da Pirelli : 40
• Número de sobremesas consumidas em hospitalidade da Pirelli : 6000
Pirelli Na Fórmula One ( Desde 1950 )
• Raças: 261
• Vitórias : 102
• Pole positions : 105
• Pódios : 313
• Voltas mais rápidas : 109
Outras estatísticas interessantes
• Número total de motoristas que têm impulsionado as Pirelli Fórmula compostos desde 2010 : 81 ( incluindo drivers de terceiros e jovens condutores ) .
• Total de quilómetros percorridos por todos os compostos P Zero em 2013 ( corridas e testes ): 358.784 . Por composto : Hard - 96.596 ; Médio - 177.838 ; Soft - 34.139 ; Supersoft - 23.678 ; intermediário - 21.350 ; Wet - 5183 .
• Menor temperatura da pista em que os pneus Pirelli já correram : 17 graus centígrados em theBritish Grand Prix. A temperatura mais baixa faixa de visto durante toda a temporada foi no teste de Jerez de pré- temporada: seis graus centígrados.
• Maior temperatura da pista em que os pneus Pirelli já correram : 54 graus centígrados no Grande Prêmio da Hungria .
• Menor temperatura ambiente em que os pneus Pirelli já correram : 14 graus centígrados no Grande Prêmio dos Estados Unidos. A temperatura ambiente mais baixa visto durante toda a temporada foi no teste de Jerez de pré- temporada: quatro graus centígrados.
• Maior temperatura ambiente em que os pneus Pirelli já correram : 36 graus centígrados no GP do Bahrain .

 

pirelli
Google Tradutor 

 

PASTOR MALDONADO CONFIRMADO NA LOTUS

PASTOR MALDONADO CONFIRMADO NA LOTUS

 

maldonado

O piloto venezuelano Pastor Maldonado já está confirmado como piloto Lotus, que em 2014, fará equjipa com Grosjean.Com a vinda de Maldonado, espera.se que a dificil situação financeira da Lotus fique um pouco mais desafogada, com os apoios que o venezuelano traz, nomeadamente a PDVSA.

 

SCHUMACHERREAPARECE....

FÓRMULA 1

Schumacher feliz com nova vida

O antigo campeão do mundo do Fórmula 1 não coloca a hipótese de um segundo regresso da reforma. Piloto acredita que a Mercedes pode lutar pelo título, no próximo ano.

Michael Schumacher não considera a possibilidade de regressar à Fórmula 1. O piloto alemão, convidado pela Lotus para realizar as duas últimas corridas do ano, no lugar de Raikkonen, está feliz com "a nova vida", na sua segunda reforma.

"A Fórmula 1 é, certamente, o topo que um piloto pode atingir. Se por para me divertir, estou disponível, mas não quero voltar a competir a sério. A Mercedes ofereceu-me essa possibilidade, mas eu preferi não aceitar", contou o piloto, que deixou o carro da equipa alemã, este ano. Schumacher explica que tem "outras paixões" e reconhece que tem uma "boa vida", longe dos circuitos.

A Mercedes ficou no segundo lugar, no Mundial de Construtores, com Hamilton e Rosberg a mostrarem-se competitivos, principalmente na qualificação. Os sinais dados pela equipa levam Schumacher a antever um ano de sucesso.



Fonte : Rádio Renascença

alt
 

DITADURA CHEGA A MARANELLO?

 

FÓRMULA 1

Ferrari censura pilotos

Equipa italiana determina que os funcionários, incluindo Alonso e Raikkonen, não podem usar a rede social Twitter para fazer comentários sobre a escuderia.


 

A Ferrari decidiu proibir todos os funcionários de escreverem no Twitter sobre qualquer assunto relacionado com a escuderia de Fórmula 1. Alonso, muito activo nesta rede social, e Kimi Raikkonen também estão na lista de "censurados".

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, anunciou a nova directiva, numa entrevista ao canal de televisão RAI. O objectivo é evitar fugas de informação, mas também estancar polémicas.

Com a perspectiva de uma relação explosiva entre Kimi e Alonso, os italianos tentam, desta forma, contornar eventuais comentários que possam ferir susceptibilidades. As únicas informações sobre a escuderia que passarão a constar no Twitter terão origem na conta oficial da Ferrari.


Fonte : Rádio Renascença

 

 

alt
 

MONTOYA DE REGRESSO À FÓRMULA INDY

PABLO MONTOYA DE REGRESSO À FÓRMULA INDY

 

 

O piloto colombiano está de regresso à Fórmula Indy, e já começou os testes com vista á preparação para a próxima época.mont-voltaaindyusamont1mont2mont3mont4mont5mont5mont5mont6mont7

 

NOVOS REGULAMENTOS PARA A F 1 EM 2014

NOVOS REGULAMENTOSD PARA A FÓRMULA 1 EM 2014

 

O ano de 2014 irá marcar uma nova era no Mundial de Fórmula 1, onde os motores V 8 aspirados utilizados nas últimas épocas, irão dar lugar aos novos V 6 Turbo, com 1.6 litros.Estes novos motores, serão menos ruidosos, poluentes, e irão gastar menos combustivel, e irão debitar cerca de 575 cv de potencia.Por seu lado o depósito de combustivel, apenas comporta 135 litros.

 

Outra das alterações é que o sistema kers é extinto, e dão lugarr a dois motores electricos, que geram energia adicional de 160 cv, que em conjunto com o motor de combustão originam os 735 cv de potencia.

 

 

Por outro lado, as caixas de velocidades terão oito mudanças, e o peso total dos novos Fórmula 1, não poderão ser inferiores a 690 kg.Em termos estéticos, o bico é mais baixo, com alterações na frente e no ailleron  traseiro, originando que os carro ficam assim mais lentos, principalmente à saida das curvas.f1dif1f1dif2f1dif3f1dif4

 

DOIS SENHORES DA F 1

DOIS SENHORES DA FÓRMULA 1

fitipaldievilleneuvegpbrasil

Foto obtida no passado final de semana no Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1 quando o antigo Campeão do Mundo, Emerson Fitipaldi, encontrou-se com outro Campeão, de seu nome Jacques Villeneuve.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IUMAGENS

 

 

FÓRMULA 1 NO BRASILf1f2f3f4f5f6f7f8f9f10f11f12f14f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f27f28f29f30f31f32f33f34f35f36f37f38f39f40f42f43f45f46f47f48f49f50f52f53f54f55f56f444f512f646f647f648f649f650f660f661f662f663f664

 

PARA VARIAR VETTEL VENCE DE NOVO

 

GP do Brasil de F1 2013 – Corrida

VETTEL VENCE A ÚLTIMA CORRIDA COM DUAS PARAGENS NAS BOXES

f647f648f649f650f660f661f662f663f664f665f666f667f668f670f671f672f680f681f700f701f702f703f704f705f706f1000f1001f5000f5001F5004F5005F5006F5006F5007F5008F5009F5010F5011F5012F5014F5015F5016f5020f5021O campeão mundial deste ano, Sebastian Vettel, conquistou a sua 13.ª vitória da época – a nona consecutiva – no GP do Brasil de F1. O alemão partiu da pole positon e posicionou-sena liderança na segunda volta, utilizando uma estratégia de duas paragens para vencer: um par de tiradas com os pneus médios P Zero Brancos, seguidas por uma última com pneus duros P Zero Laranja.

O seu companheiro de equipa na Red Bull, Mark Webber, terminou em segundo com uma estratégia idêntica, no seu último GP da F1 antes de passar a competir em corridas de endurance. Fernando Alonso da Ferrari foi terceiro depois de ter optado por uma estratégia diferente de duas paragens nas boxes, usando os pneus duros na sua tirada intermédia.

O único piloto antes de Vettelque venceu nove corridas seguidas foi Alberto Ascari nos anos 1950 – mas isso foi ao longo de duas épocas e não numa única como piloto alemão. Então, Ascari também utilizou pneus Pirelli.

O maior desafio enfrentado por todas as equipas e pilotos foi não terem efetuado quaisquer tiradas em piso secocom os pneus duros e médiosantes da partida para o próprio GP, devido à chuva persistente que caiu na sexta e no sábado. A corrida iniciou-se com tempo seco sob uma temperatura ambiente de 20º C e ao nível da pista de 28º C, com 50% de possibilidades de ocorrência de chuva.

Todos os pilotos começaram com pneus médios, com as exceções de Jenson Button da McLaren, que partiu da 14.ª posição da grelha de partida, e Esteban Gutierrez da Sauber que começou no 17.º lugar. O primeiro piloto a mudar de pneus médios para duros foi Jean-Eric Vergne daToro Rosso, na volta 10. Button montou o seu primeiro jogo de pneus médios na volta 20, sendo dos dois pilotos que tinham começado com pneus duros o que foi mais cedo às boxes – e voltou a montar pneus médios na volta 43. A estratégia ajudou-o a conseguir um quarto lugar no final: o seu melhor resultado do ano.

Vettel, que estava na liderança,foi às boxes na volta 24 para montar novo jogo de médios e regressou à pista ainda à frente, tornando a parar na volta 47: a mesma que o seu companheiro de equipa, pois a Red Bull receava a entrada em pista do safety car. Embora não tivesse ocorrido chuva forte, algumas gotas começaram a cair nesse momento – adicionando umelemento extra deincerteza. A chuva tornou-se ligeiramente mais intensa nas últimas voltas, mas não o suficiente para qualquer dos pilotos decidir mudar para os pneus intermédios Cinturato Verdes.

Os pneus tiverem uma performance perfeitamente em linha com o que era esperado, apesar do tempo variável. Ocorreram furos no Mercedes de Lewis Hamilton e no Williams de Valtteri Bottas, mas isso foi resultado de um contato entre os dois.

O recorde final desta temporada – a última da era dos motores V8 – foi estabelecido por Max Chilton da Marussia, que se tornou o primeiro rookie a acabar todas as corridas no seu ano de estreia.

O Diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “O facto de não ter havido qualquer tirada sobre piso seco antes do início deste GP fez com que a formulação da estratégia de pneus adequada fosse pura conjetura. E sem nenhuma borracha depositada previamente na superfície da pista, tornou-se extremamente difícil calcular os níveis de desgaste e degradação. Para complicar ainda mais as coisas, as previsões meteorológicas permaneceram instáveis durante toda a corrida. Contudo, também tinham que ter presente a sua obrigação de usar ambos os compostos se o tempo permanecesse seco – o que acabou por ser o caso. Esta corrida marcou o fim de uma era e agora os carros, bem como os pneus, irão mudar completamente no próximo ano. Parabéns a Sebastian Vettel e à Red Bull por uma temporada em que bateram recordes e a melhor sorte futura para Mark Webber, que terminou a sua distinta carreira na Fórmula 1 aqui no Brasil.”

Tempos mais rápidos do dia por composto:

 

Médio

Duro

Intermédio

Chuva

Primeiro

ALO – 1m15,496 

WEB – 1m15,436 

N/A

N/A

Segundo

SUT – 1m16,049 

VET – 1m15,624 

N/A

N/A

Terceiro

BUT – 1m16,450 

PER – 1m16,246 

N/A

N/A

Tiradas mais longas da corrida:

Médio

28 voltas

J. Button

Duro

37 voltas

H. Kovalainen

Intermédio

  N/A

   N/A

Chuva

  N/A

   N/A

Avaliação da correção de previsões:

Sem qualquer prévia experiência das equipas de correr com piso seco, pensámos que seria difícil prever uma estratégia específica para as 71 voltas do GP do Brasil, para além de dizer que uma estratégia de duas paragens nas boxes deveria ser a mais rápida. Verificou-se ser esse o caso, com Vettel a pararnas voltas 24 e 47. Apenas seis dos 19 pilotos que terminaram a corrida pararam três vezes.

 

G.P.BRASIL DE F 1

 

Grande Prémio do Brasil 2013 – Qualificativa 

A ESTRATÉGIA EM ABERTO PARA A CORRIDA FINAL DA ÉPOCA DE 2013

f524f530f531f533f534f535f555f556f557f559f570f571f572f573f574f575f576f578f579f580f580f600f601f602f605f606f607f608f609f610f611f612f614f615f616f620f621f622f623f624f625f626f627f628f629f630f631f632f633f634f635f636f637f638f639f640f641f642f643f645À medida que a chuva continuava a cair sobre São Paulo, a qualificação para a corrida final da época de 2013 deu-se em condições molhadas, com todas as equipas a usarem o pneu de chuva Cinturato Blue (Azul) e o intermédio Cinturato Green. Sebastian Vettel da Red Bull conseguiu a pole position pela nona vez esta época, graças ao tempo de 1m26.479s com o pneu intermédio.

 

Apenas quatro pilotos conseguiram uma pole position este ano – Vettel, o seu companheiro de equipa Mark Webber, Nico Rosberg da Mercedes e Lewis Hamilton – mas nos últimos quatro anos nunca foi quem partiu da pole position que venceu em Interlagos.

 

Esta semana, não houve muita corrida com os pneus slick, o que significa que se os nomeados P Zero Orange (Laranja) duros e os P Zero White (Brancos) médios forem usados amanhã, as equipas não terão quaisquer dados em que se basearem. Isto leva a que as estratégias estejam em aberto – com as equipas a terem que reagir às mudanças nas circunstâncias à medida que elas surgirem e não com informação prévia.

 

A primeira qualificativa à chuva desde o Grande Prémio da Bélgica em Agosto deu-se com chuva cerrada e temperaturas ambientes na ordem dos 19ºC. A maioria dos carros saíram cedo no Q1 para estabelecer uma volta de referência, com todos os pilotos a usarem os pneus intermédios. A chuva intensificou-se durante a sessão, com um tempo do Mercedes de Lewis Hamilton a liderar a tabela desde cedo na Q1.

 

As condições no início da Q2 permaneceram as mesmas, o que significou que a maioria dos pilotos voltou a sair cedo, com os intermédios. A primeira saída de Vettel deu-lhe o tempo mais rápido, que foi então batido pelo piloto da Lotus Romain Grosjean. Com as condições de chuva a intensificarem-se ao longo da sessão, foi difícil para os pilotos melhorarem os tempos.

 

A última competição dos 10 primeiros foi atrasada para permitir ao pior da chuva passar. Uma vez retomada a acção, os carros começaram a sessão com os pneus de chuva Cinturato Blue – que conseguem afastar 60 litros de água por segundo a toda a velocidade. Vettel foi o primeiro piloto a estabelecer um tempo com os pneus de chuva, com Grosjean a ser o primeiro com os intermédios. Com a pista a secar, os tempos de volta foram ficando mais baixos até ao fim da sessão. Vettel estabeleceu o seu melhor tempo com os pneus intermédios nos últimos momentos da sessão.

 

Webber foi o mais rápido na última sessão de treino livre esta manhã, corrida sob chuva. Os pilotos usaram os pneus de chuva na maior parte da sessão, com Webber a ser o primeiro a usar os intermédios. A sua primeira volta com intermédios foi o suficiente para o tempo mais rápido.

 

Disse o director de motorsport da Pirelli Paul Hembery: “Uma sessão de qualificação sob chuva levou a que os pilotos e as equipas lidassem com muitas incertezas, mas ao menos conseguiram muita informação relevante da corrida à chuva de ontem. A chave para uma performance forte foi assegurar que os pneus estivessem operacionais no intervalo correto de temperatura, e o timing das voltas mais rápidas. O pneu certo na altura certa também foi essencial, e com esta pista a conseguir secar muito rapidamente, o circuito teve o potencial de se tornar mais rápido no final da sessão. Ao mesmo tempo, as equipas tiveram de se proteger constantemente quanto à possibilidade das condições ficarem piores. As equipas conseguiram alguma informação para amanhã, mas não conseguiram informações sobre os pontos de mudança entre os pneus slick – que podem ser muito importantes para a corrida amanhã, com as condições variáveis a acontecerem provavelmente outra vez. Mesmo senão houver chuva, com tão pouca corrida a seco até agora, as equipas continuarão a operar com dados limitados. O desgaste e a degradação para os pneus intermédios e de chuva não deverão ser um problema amanhã, se forem usados. A estratégia será obviamente dependente do clima e no momento está tudo em aberto: as equipas que conseguirem ler as mudanças de circunstâncias da corrida mais eficazmente serão as equipas vencedoras.”

  

O previsor mistério de estratégia da Pirelli

 

A estratégia será muito difícil de prever e depende inteiramente do clima. A complicar as coisas está o facto de os pilotos poderem começar com o composto que quiserem (se o tempo estiver seco) – e todos têm jogos novos de slicks para usarem. Se a corrida permanecer seca durante as 71 voltas – que parece improvável – a estratégia mais rápida será teoricamente a de duas ou três paragens, mas sem dados concretos em que nos basearmos será difícil prever o timing das paragens.

 

Compostos mais rápidos na sessão FP3:

1.

Webber

1m27.891s

   Intermédios

2.

Grosjean 

1m28.195s 

   Intermédios

3.

Kovalainen 

1m28.595s 

   Intermédios

Uso dos pneus pelo Top 10:

Vettel 

Intermédios 

1m26.479s 

Rosberg 

Intermédios 

1m27.102s 

Alonso 

Intermédios 

1m27.539s 

Webber 

Intermédios 

1m27.572s 

Hamilton 

Intermédios 

1m27.677s 

Grosjean 

Intermédios 

1m27.737s 

Ricciardo 

Intermédios 

1m28.052s 

Vergne 

Intermédios 

1m28.081s 

Massa 

Intermédios 

1m28.109s 

Hulkenberg 

Intermédios 

1m29.582sÂÂ

 

G.P.BRASIL DE F1

GP do Brasil de F1 de 2013 – Treinos Livres

INÍCIO DO FIM DE SEMANA NO GP DO BRASIL À CHUVA

f1f2f3f4f5f6f7f8f10f11f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f28f29f30f31f32f33f34f35f36f37f38f39f40f45f60f61f70f71f72f100f102f500f501f502f503f504f505f506f508f509f510f511f512f514f515f516f517f519f522f523 O fim de semana do GP do Brasil teve um início molhado em ambas as sessões de hoje dos treinos livres, sem se poderem registar tempos com pneus slick e tendo todas sessões sido efetuadas com os pneus intermédios Cinturato Verdee de chuva Cinturato Azul. Os pneus duros P Zero Laranjae médios P Zero Brancos foram os escolhidos para a corrida, mas só os pneus duros foram usados por pouco tempo, na TL1, pelo piloto da Red Bull Sebastian Vettel. A tirada do piloto alemão com slicks destinou-se apenas a recolher dados e ele não registou qualquer marca.

As equipas também tinham à sua disposição os novos pneus desenvolvidos pela Pirelli para 2014, mas as condições meteorológicas não permitiram que eles fossem experimentados. Tal como já referido, só Vettel saiu para fazer uma volta com os pneus-protótipo. No entanto, como se espera mais chuva para o resto do fim-de-semana, todos os treinos feitos hoje em piso molhado foram extremamente úteis.

O tempo mais rápido do dia foi feito pelo piloto da Mercedes Nico Rosberg, no início daTL1 com os pneus intermédios Cinturato Verdes: 1m24,781s. Rosberg foi o mais rápido durante grande parte da TL2, tendo estabelecido um registo de referência com os pneus de chuva Cinturato Azuis, antes de ser superado por Vettel numa tirada que este fez com pneus intermédios. Contudo, Rosberg conseguiu voltar a fazer um melhor tempo mesmo no fim da TL2, numa tirada final com pneus intermédios, com os quais conseguiu fazer um tempo de 1m27,306s.

A chuva abrandou um pouco no final da TL2, com Esteban Gutierrez da Sauber a ser o único piloto que não mudou para pneus intermédios no final da sessão. A maioria dos pilotos usou apenas um jogo de pneus intermédios e outro de pneus chuva durante todo o dia, embora os regulamentos permitam a utilização de um jogo extra de pneus intermédios se as sessões de sexta-feira decorrerem com tempo molhado.

O Diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “Foi um início complicado do fim de semana, aqui em Interlagos, mas as condições de tempo que tivemos irão provavelmente continuar nos dias restantes, pelo que foi útil para as equipas poderem estabelecer uma afinação dos carros para tempo molhado e avaliar a performance dos pneus intermédios e de chuva com diferentes cargas de combustível. Foi pena que os pilotos não tenham tido hipótese de experimentar os novos pneus desenvolvidos, pois esta era uma oportunidade importante: por outro lado, os pneus para 2014 foram obviamente concebidos para um tipo completamente diferente de carros em comparação com os que veremos a competir pela última vez neste fim-de-semana. Por isso, de qualquer modo o que se iria aprender seria algo limitado. Em última análise,houve apenas um pouco de azar, pois nas duas prévias ocasiões em que trouxemos pneus em desenvolvimento para o Brasil, em 2011 e 2012, o tempo esteve seco na sexta-feira. Porém, o tempo é algo que não se pode controlar e isso sempre fez parte do desafio da Fórmula 1. É, sem dúvida, limitada a quantidade de dados que se podem coligir ao treinar em molhado e o risco de ocorrência de danos nos carros é superior ao que existe com tempo seco, pelo que as equipas tendem a restringir as tiradas, apesar de serem baixos o desgaste edegradação dos pneus, tanto os intermédios como os de chuva, desde de que continue a chover e não se registe um sobreaquecimento dos compostos. O pneu intermédio, em particular, tem mostrado ser muito adaptável e ainda assim durável sob uma vasta gama de condiçõesde tempo. É difícil de prever uma estratégia nestas circunstâncias. No final, serão as táticas mais flexíveis e derivadas dos pensamentos mais rápidos que tenderão a vencer a corrida – e, claro, há também sempre um elemento de sorte nisto tudo.”

TL1:

TL2:

1.Rosberg

1m24,781s

IntermédioNovo

1.Rosberg

1m27,306s

IntermédioUsado

2.Hamilton

1m25,230s

IntermédioNovo

2.Vettel

1m27,531s

IntermédioUsado

3.Vettel

1m25,387s

IntermédioNovo

3.Webber

1m27,592s

IntermédioUsado

Estatísticas do dia dos pneus:

 

Protótipo

Duro

Intermédio

Chuva

Quilómetros percorridos*

4

8

2533

550

Total de jogos utilizados **

1

1

25

20

Maior número de voltas **

1

2

37

17

 * Este número indica a quantidade total de quilómetros feitos hoje nas sessões 1 e 2 de treinos livres pelo conjunto de todos os pilotos.

** Por composto, pelo conjunto de todos os pilotos.

 

Que a Força esteja contigo:

O que é popularmente conhecido como força G é, na realidade, aceleração. Estes são os valores máximos em travagem e em curva:

- Máximo de força G na travagem (forçalongitudinal):                                -4,3 @ Curva 1

 

- Máximo de força G em curva (força lateral): 4.11 @ Curva 7

 

Factos do dia da Pirelli:

Ontem, a edição de 2014 do Calendário Pirelli, comemorativa do seu 50.º aniversário, foi apresentada em Milão.Na verdade, a edição de 2014 contém algumas imagens da temporada de 1985 da Fórmula 1. Este Calendário Pirellifoi originalmente fotografado em 1986 pelo célebre fotógrafo Helmut Newton, mas foi depois arquivado para uso futuro. Parte das fotos foram tiradas durante o GP do Mónaco de 1985, mostrando a equipa Ligier-Renault,que usava pneus Pirelli. As sessões de fotos trouxeramsem dúvida, sorte à Ligier-Renault: os carros acabaram na quarta e sextaposição – dos melhores resultados conseguidos pela equipa nessa temporada.

 

 

VETTEL NO BRASIL

Vettel vence e bate recorde com nono triunfo consecutivo numa época

 

 

Com esta vitória, Vettel conseguiu a 13ª vitória nesta temporada, igualando o recorde do compatriota Michael Schumacher.

Vettel vence e bate recorde com nono triunfo consecutivo numa época

O piloto alemão Sebastian Vettel (Red Bull Renault) venceu hoje o Grande Prémio do Brasil em Fórmula 1, disputado no circuito de Interlagos (São Paulo), fixando um recorde de nove vitórias consecutivas numa época.

O alemão, que já se tinha sagrado tetracampeão mundial, terminou as 71 voltas da corrida brasileira em 1:32.36,300 horas, à frente do seu companheiro de equipa Mark Webber - que hoje se despediu da Fórmula 1 - e do piloto espanhol da Ferrari, Fernando Alonso.

Com esta vitória, Vettel conseguiu a 13ª vitória nesta temporada, igualando o recorde do compatriota Michael Schumacher, e a nona vitória consecutiva numa só época, batendo uma marca que durava desde os anos 1950, quando o italiano Alberto Ascari conseguiu o mesmo feito, mas conjugando resultados das de 1952 e 1953.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

INTERLAGOS PRONTO PARA A F 1

INTERLAGOS PRONTO PARA A FÓRMULA 1

 

 

Tudo a postos no circuito de Interlagos situado em plena urbe da cidade de S.Pf1f2f3f4f5f6f7f8f10f11f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f28f29f30f31f32f33f34f36f37f38f39f40f45f60f61f70f71f72f100f102aulo no Brasil, onde irá decorrer este fim de semana a derradeira prova do Mundiasl deste ano.

 

INTERLAGOS PRONTO

INTERLAGOS PRONTO

 

A pista de Interlagos já está pronta poara receber a derradeira prova do Campeonato do MUndo de Fórmula 1, que termina nassim a época na América do Sul.interlagos

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

WORLD SERIES RENAUT - FOTOS DUMA ÉPOCAren1ren2ren3ren4ren5ren6ren7ren8ren9ren10ren11ren12ren14ren15ren16ren17ren18ren19ren20ren21ren22ren23ren24ren25ren26ren27ren28ren29

 

HAMILTON ESTEVE NO RIO DE JANEIRO

HAMILTON ESTEVE ONTEM NO RIO DE JANEIRO

 

Na sua viajem dos Estados Unidos para o Brasil, Lewis Hamilton fez escala no Rio de Janeiro onde esteve com amigos, e divertiu-se um pouco, no qual à noite foi andar de skate em pleno "calçadão" da Avenida Atlantida, em pleno centro carioca.hamiltonrio

 

MARIO ANDRETTI REECONTRA ADVERSÁRIOS

MARIO ANDRETTI REECONTRA ADVERSÁRIOS

 

 

O antigo campeão norte americano de Fórmula 1, na passagem no passado fim de semana do "circo" pelo Treecontroreecontro1reecontro2reecontro5exas, Mario Andretti reencontrou alguns dos seus adversários, noemadamente Nick Lauda, Jacky Stewart entre outros.

 

PIRELLI FAZ ANTEVISÃO PARA O G.P.BRASIL DE F 1

Antevisão do Grande Prémio do Brasil:
Interlagos, 21-24 Novembro de 2013

PNEUS EM DESENVOLVIMENTO PARA O TREINO DE SEXTA-FEIRA NO ÚLTIMO GRANDE PRÉMIO DA TEMPORADA

A ronda final da época de Fórmula 1 de 2013 dá-se este fim de semana no icónico circuito de Interlagos em São Paulo, no Brasil, para o qual a Pirelli trará os pneus duros P Zero Orange (Laranjas) e os médios P Zero White (Brancos).

O Grande Prémio do Brasil é também uma oportunidade para as equipas testarem os novos pneus protótipos com especificações 2014 durante as sessões de treino livre de sexta-feira, em preparação para a próxima época, imprimirão muitas mudanças nos regulamentos. As novas características dos motores dos carros de 2014terão um efeito importante nos pneus. Cada carro terá dois jogos de pneus do próximo ano para usar no FP1 e no FP2, como permitido pelos regulamentos atuais. Estes terão a construção e perfil do composto médio de 2014.

Paul Hembery: “Escolhemos os pneus médios e duros para o Brasil para lidar com as diversas exigências do famoso circuito de Interlagos, onde sempre recebemos boas-vindas dos incrivelmente entusiásticos fãs. Há várias coisas a reparar no Brasil: apesar de ter recebido uma nova superfície há uns anos atrás a pista é sempre irregular, o que torna duro para os pneus encontrar a tração e, por outo lado, aumenta as exigências físicas dos pilotos. Tal como no ano passado, daremos a todas as equipas a oportunidade de testar os pneus para o próximo ano durante o treino livre de sexta-feira, dadas as mudanças profundas nos regulamentos técnicos de 2014. Brasil é hoje o maior mercado da Pirelli, por isso estamos desejosos de lá voltar, para a corrida que marca o final de uma era técnica.”

Jean Alesi: “Interlagos é um circuito onde o piloto se sente realmente envolvido, e apesar disso parecer ilógico, há alguns circuitos onde basicamente pilotamos de curva em curva, enquanto Interlagos é uma verdadeira experiência que nos absorve. Apesar da pista ter levado uma nova superfície várias vezes, ainda assim é irregular, com grandes compressões, e uma vez que é um circuito contrário ao sentido do relógio, exige um esforço muito físico a pilotar. Adoro a sensação e a atmosfera em Interlagos: os fãs são absolutamente fantásticos, por isso é um sítio ótimo para ir correr. Obviamente, para Pirelli esta é uma corrida muito importante por causado mercado brasileiro e este tem sido sempre o caso: no meu tempo lembro-me de que Nelson Piquet tinha uma casa de pneus Pirelli no Brasil e estava envolvido em trabalho de promoção para sublinhar a importância de ter os pneus certos. O clima é sempre muito variável, por isso temos de estar preparados para tudo. A chave de Interlagos é conseguir o ritmo certo: se conseguirmos isto podemos minimizar o desgaste dos pneus e ter uma boa performance. Já ali estive no pódio no passado, mas é importante ganhar imediatamente o ritmo.”

O circuito do ponto de vista dos pneus:

Há uma ênfase muito grande na tração combinada: a transição da travagem à aceleração a fundo. Interlagos é normalmente pouco exigente com os travões, por isso a embalagem é importante.

 

O set-up em Interlagos tende a ser um compromisso: há uma reta longa a subir em direção à meta, que coloca ênfase na velocidade e na potência.(um desafio para os motores devido à altitude de Interlagos) mas a sinuosidade do percurso requer mais força descendente. O sector final da volta é o crucial para o tempo total da volta.

 

Notas técnicas dos pneus:

 

 As variações das diferentes superfícies significam que a aderência ideal e a força descendente são vitais, particularmente uma vez que há um número de inclinações diferentes nas curvas também. A Curva 14 – a curva mais lenta da pista – é um bom exemplo de alguns dos desafios técnicos que Interlagos coloca aos pneus. Os pilotos travam a fundo enquanto se dirigem à subida e então viram para a curva, antes têm de gerirem a rotação das rodas cuidadosamente quando saem da curva.

 

Interlagos tem a volta mais curta do ano depois do Mónaco, com asfalto irregular e muitas mudanças de elevação. Aguaceiros são comuns no Grande Prémio de Brasil, o que aumenta o desafio de um circuito que é conhecido por ser muito físico para além de exigente mecanicamente.

 

Jenson Button da McLaren ganhou a corrida no ano passado, que aconteceu sob condições atmosféricas mistas, com uma estratégia de duas paragens. A chave para o seu sucesso foi a sua capacidade de permanecer com os pneus P Zero slick mesmo quando estava a chover. As condições mistas significaram que as estratégias foram extremamente variadas, com alguns pilotos a pararem quatro vezes.

As escolhas de pneus até agora:

 

PZero Vermelho

PZero Amarelo

PZero Branco

PZero Laranja

Austrália

Supermacio

 

Médio

 

Malásia

 

 

Médio

Duro

China

 

Macio

Médio

 

Bahrain

 

 

Médio

Duro

Espanha

 

 

Médio

Duro

Mónaco

Supermacio

Macio

 

 

Canadá

Supermacio

 

Médio

 

Grã-Bretanha

 

 

Médio

Duro

Alemanha

 

Macio

Médio

 

Hungria

 

Macio

Médio

 

Bélgica

 

 

Médio

Duro

Itália

 

 

Médio

Duro

Singapura

Supermacio

 

Médio

 

Corea

Supermacio

 

Médio

 

Japão

 

 

Médio

Duro

Índia

 

Macio

Médio

 

Abu Dhabi

 

Macio

Médio

 

Estados Unidos

 

 

Médio

Duro

Brasil

 

 

Médio

Duro

Conheça a equipa de F1 da Pirelli:

A seleção de pessoas que mostrámos na nossa secção de ‘Conheça a equipa F1 da Pirelli’ este ano são apenas uma amostra representativa de centenas de pessoas que trabalham na campanha F! da Pirelli, cujos muitos esforços nos bastidores passam despercebidos ao público. Tal como as cerca de 50 pessoas que viajam para as corridas, também há as centenas tanto em Milão – a trabalhar para a F1 na pesquisa e desenvolvimento, ativação e marketing – e na Turquia, onde os pneus são feitos na ‘Fábrica dos Campeões’ em Izmit, perto de Istambul. Não só isso, como nos escritórios regionais da Pirelli em cada país visitado pelo circo dos Grandes Prémios e que são muito envolvidos nas suas corridas nos seus países, apoiando a equipa central. Como diz Paul Hembery: “Eu, e todas as outras pessoas que são visíveis nas corridas, constituímos a ponta do iceberg. Nenhum de nós poderia fazer os nossos trabalhos sem todas as pessoas dedicadas no centro em Itália, ou na Turquia, Roménia e Reino Unido, para além de todos os outros escritórios Pirelli em todo o mundo. Por isso gostaria de aproveitar esta oportunidade, no final deste ano de corridas, para agradecer a todos sinceramente em nome de todos nós. Não somos na verdade competidores de F1, mas somos uma equipa. As nossas pessoas, especialmente aquelas que o público não vê, são o nosso principal ativo.”

 

 
Mais artigos...

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt