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VELO CAB2012


ASTON MARTIN DE JAMES BOND VENDIDO

ASTON MARTIN DE JAMES BOND VENDIDO

 

O Aston Martin DB 10 que James Bond utilizou no seu ultimo filme foi ontem venido em Inglaterra , possivelmente a um colecionaodr pela módica quantia de 3,15 milhões de Euros.De referir que a leiloeira tinha coimo previsão a venda por milhão e meio, mas a verdade, é que os valores foram bem mais altos.ng5981252 Copyng5981271 Copy

 

MAIS UM MEXICANO NA F 1

Alfonso Ceilis Jr. vai rodar com o novo Force India segunda e quarta-feira em Barcelona. Será já a pensar no GP do Mexico?

 

ROB HUFF COM NOVO SITE

ROB HUFF COM NOVO SITE

 

Desde que ingressou na equipa oficial da Honda, para o WTCC, o piloto inglês fez um novo site, é só clicar e ficar a par.....

 

 

 

 

MERCEDES APRESENTA EQUIPA PARA DTM 2016

Team transfers for fresh impetus

Reallocation of drivers in preparation for title defence. The Mercedes-AMG DTM Team has undergone a major reshuffle prior to the 2016 DTM campaign. A DTM rookie and four internal transfers will put a different complexion on the upcoming season.

Fresh impetus

Just like last year, the eight Mercedes-AMG C 63 DTM cars will be prepared and entered by Mercedes-AMG DTM development partner HWA AG, by the Mercedes-AMG DTM Team Mücke Motorsport and by the French Mercedes-AMG DTM Team ART.

The Mercedes-AMG DTM Team HWA has secured the services of Paul Di Resta, Maximilian Götz, Daniel Juncadella and Robert Wickens. For Götz and Juncadella, this will be their first year driving for the most successful team in DTM history, and also the one which won the drivers’ and the team titles last year.

The Mercedes-AMG DTM Team Mücke will have two new drivers going into the new campaign. Ahead of his second season in the DTM, Austria’s Lucas Auer is switching from ART Grand Prix to the Berlin-based outfit. Auer has already driven for the team run by Peter Mücke in the FIA Formula 3 European Championship. DTM race winner Christian Vietoris is also well acquainted with Mücke Motorsport, having already been part of the setup during his time in Formula 3 – he finished the 2009 Formula 3 Euro Series as runner-up in a Dallara-Mercedes entered by Mücke.

The young Frenchman Esteban Ocon is set to make his DTM debut for the Mercedes-AMG DTM Team ART, having won the 2015 GP3 Series championship with them. He also spent last season as test and development driver for the Mercedes AMG DTM Team. He now starts alongside the experienced Englishman Gary Paffett who is preparing to contest his 13th DTM season in 2016. The 2005 DTM champion gave his support to the French team on their entry to the series in 2015.

Team statements

Lucas Auer: “I’m delighted to have been signed by Mücke Motorsport for my second DTM season. I’ve already driven for Mücke in Formula 3 when I experienced a lot of highs as well as some lows with the team – we went through thick and thin together. So I am very pleased to now have the opportunity to drive for Mücke in a completely different racing series. In general, we at Mercedes-AMG DTM work very closely and with a great deal of mutual trust across team boundaries, so that for me it feels like one big family. We will therefore be mounting a serious challenge with combined forces.”

Maximilian Götz: “First of all, I’d like to thank Mücke Motorsport for the past year. We had a great time together and have grown close over the year. Consequently, I have mixed emotions about the move. I have always felt very much at home with Mücke, but obviously it’s an honour to be driving now for the most successful DTM team of all time. Although there are no great differences between the Mercedes-AMG DTM teams, HWA have something of a legendary status in the DTM. All previous Mercedes champions have come from this team. But for me, it is also clear that I now have to further raise my performance so as to score points on a regular basis and to finish on the podium some time soon.”

Daniel Juncadella: “After three years at Mücke Motorsport, I’m transferring to HWA this season. This will be the first time that I have driven for HWA. I am very excited about the changes. At the same time, it is also a new challenge. A different team always means other structures, other procedures, a different atmosphere, and of course new team-mates. I am really looking forward to the new partnership and hoping that the change will bring me closer to achieving my goals.”

Esteban Ocon: “I'm pleased to be back as part of the ART Grand Prix team. I won the GP3 Series title with ART Grand Prix last year, so it's fantastic to be working with them again and hopefully continuing our successful adventure together.”

Christian Vietoris: “I’m really looking forward to my new job at Mücke Motorsport, and I just can’t wait to get back behind the steering wheel. I’ve already driven for Peter Mücke – that was in Formula 3 a few years back. So basically, this is like a homecoming for me after spending the last four years as a member of the HWA squad. A change of scenery for me always summons up extra energy and gives me an extra boost of motivation. So I believe Mercedes took the right decision to shuffle the drivers around. Although I have many friends at HWA, it’s still a great feeling to make a fresh start.”

Ulrich Fritz, Head of Mercedes-AMG DTM: “We decided to rearrange the allocation of drivers for the upcoming season to provide new impetus. I’m convinced that a change of environment gives people extra motivation. In particular, the exchange of ideas and of new approaches to dealing with challenges is to everyone’s benefit. We made sure that, in arranging the team, we combined DTM experience with youthful thirst for action. The best example of that is certainly the pairing of Gary with Esteban, but the same goes for the combinations of Paul and Max and of Christian and Lucas.”1c6cb3c1-dtm-2016-driver-squad Copy

 

TIAGO MONTEIRO MANTÉM A FORMA

TIAGO MONTEIRO MANTÉM A FORMA DESTA MANEIRA

 

Treino de boxe hoje com o meu amigo Beirao da Veiga. À época está aí à porta e não há melhor que box para manter-me em forma!


 

JOÃO BARBOSA LESIONOU-SE NOS ESTADOS UNIDOS

JOÃO BARBOSA12510435 493783490800917_5602460680856872201_n_Copy12743865 1186908804653459_9179008435789592255_n_Copy LESIONOU-SE

 

O piloto portugues João Barbosa, a residir actualmente nos Estados Unbidos, hoje sofreu uma lesão, numa altura em que estava ao volante dum hoverboard, e para se desviar do seu cão, acabou por se lesionar.A verdade é que esta lesão vai levar a que o piloto do Porto não esteja presente na próxima sessão de testes, que irá ter lugar em breve para desenvolver o seu carro, para esta época.Mesmo assim João Barbosa acrescentou " foi sem duvida alguma um  azar, algo inesperado, mas são situações que acontecem".Sobre os testes acrescentou-nos " é lógico que perante a minha situação, não vou poder testar o Corvette Daytona, mas felizmente tenho uma equipa fabulosa, a Action Express Racing e excelentes colegas de equipa, o Filipe Albuquerque e o Christian Fitipaldi, que irão dar "conta do recado", e fazer um excelente trabalho de desenvolvimento.Eu estarei presente nos testes , mas para as reuniões técnicas, e preparar assim as 12 Horas de Sebring que irá ter lugar entre  16 e 19 de  Março próximo".

 

ESTREIA MUNDIAL DO NOVO LEXUS

 

ESTREIA MUNDIAL DO NOVO LEXUS LC 500H APRESENTA SISTEMA HÍBRIDO MULTI STAGE E NOVA PLATAFORMA

  • Luxo dinâmico – mais elegante e fluida interpretação da filosofia de design da Lexus ‘L-finesse’
  • Em estreia o novo Sistema Híbrido Multi Stage oferece um desempenho entusiasmante e maior eficiência
  • Carroçaria Ultra rigida e leve com suspensão multi-link para condução precisa e envolvente
 
Revelado pela primeira vez este ano no Salão Internacional dos  E.U.A. em Detroit pelo Sr. Akio Toyoda, o estilo, performance e conceção do novo Lexus LC 500 colocaram-no claramente como o ícone da gama Lexus.
Inspirado no aclamado Concept LF-LC que foi apresentado em 2012, o novo LC representa uma alteração profunda nos processos de engenharia e design, e marca uma nova era para a marca Lexus.
No seguimento da estreia mundial do LC 500 com motor V8, a Lexus apresenta o Novo LC 500h que apresenta o primeiro sistema híbrido Multi Stage do mundo, a próxima geração de sistemas híbridos especificamente desenvolvido para veículos de elevada performance.LC 500h_01_Copy
 

LITOCAR REPRESENTA MAZDA

 

Grupo Litocar reforça representação Mazda em Portuga

 

l • Concessionário Mazda reforça presença da marca na região de Coimbra

 

• Rede Mazda reforça-se para suportar a comercialização da geração SKYACTIV/KODO

 

mazda-badge-hires Copy O Grupo Litocar é o mais recente reforço da Rede de Concessionários da Mazda Motor de Portugal, entidade que tem reforçado a sua representação de concessionários e reparadores autorizados no nosso país. O objectivo é, naturalmente, oferecer um serviço mais completo e focalizado, quer em termos de divulgação dos seus novos modelos, como também visar a satisfação dos clientes em termos de assistência pós-venda. Num ano que se prevê particularmente activo, fruto da actual conjuntura política e socioeconómica do país, com influência directa no próprio mercado automóvel, a Mazda lida diariamente com essa realidade, adaptando-se às diferentes necessidades das várias regiões do nosso país. Uma das acções passa pela nomeação deste grupo do sector automóvel como o seu representante em Coimbra. “É cada vez mais importante termos uma Rede de Concessionários Mazda forte e empenhada no exigente negócio automóvel, particularidades que o Grupo Litocar cumpre na íntegra, razão por que o nomeámos como nosso novo representante para a região de Coimbra”, refere Luis Morais, Director Geral da Mazda Motor de Portugal. “2016 será, decerto, um ano de crescimento sustentado para a Mazda em Portugal, frutos das mais-valias inerentes à nossa renovada gama, assente na Tecnologia SKYACTIV e no design KODO, com especial destaque para os mais recentes sucessos de vendas, como o roadster MX-5 e o crossover CX-3, sem esquecer as restantes propostas, do pequeno Mazda2 ao SUV CX-5, passando pelo Mazda6 e ainda pelo Mazda3, modelo que prepara algumas novidades para breve”. Ciente das necessidades dos seus actuais e futuros clientes, a Mazda reforça, assim, a sua representação no nosso país, numa entidade cuja direcção estará a cargo de João Cardoso e da sua equipa, que resume assim esta associação: “Na sequência do nosso plano estratégico, esta parceria vem reforçar a posição da Litocar como um player incontornável na distribuição automóvel e líder incontestável no sector, na região centro”. Acrescente-se que, no próximo dia 20 de Fevereiro (Sábado, das 9h00 às 18h00), o Grupo Litocar irá levar a efeito o “Dia Litocar – Edição Especial 10 Anos”, ali apresentando diversos modelos Mazda, entre um conjunto de ofertas que abrangem operações de serviço mecânico e outras de após-venda. #

 

RED BULL COM NOVIDADES

 

Red Bull Racing begun its 2016 Formula One challenge in dramatic style on Wednesday, unveiling a striking new car livery and officially launching a long-term partnership with sportswear giant PUMA at a joint event in London.
 

Ahead of the track debut of the team’s new RB12 car in Barcelona next week, Red Bull Racing drivers Daniel Ricciardo and Daniil Kvyat, along with Team Principal Christian Horner, were on hand to help reveal the team’s exciting new look as a concealed F1 car spectacularly morphed into a troupe of dancers who treated hundreds of guests to a thrilling routine before the team’s new colours were unveiled. 

Horner said the margins of difference between teams was so finite that every bit of efficiency that can be gleaned even from clothing could be important.

'PUMA have done a very impressive job with the design of the team kit, replica and lifestyle product lines. There has been a lot of work behind the scenes to get ready for this, and it has all paid off with today’s event.

'Weight is everything from the overalls the drivers wear to the pitstop teams, so every little improvement here is important.'

The show, at a venue in East London also saw the debut of PUMA’s eye-catching and innovative new lines of team wear and product, the first collection of a multi-year partnership, which will see the two sporting powerhouses go#FasterTogether over the coming seasons.

At the heart of the stylish new designs is The Stampede – a graphic illustration of charging bulls that features across the team’s race suits and team wear, as well as on replica styles and new lifestyle collection. 

Read the whole story (including quotes from Ricciardo and Kvyat) on theinternational Newsroom



 

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NOVO 2008

NOVO 2008 DA PEUGEOT

 

 

O PEUGEOT 2008 entrou em ação em 2013 com argumentos fortes, que cativaram os clientes, principalmente pela sua elegância e as suas prestações dinâmicas. O aumento dos volumes foi contínuo, elevando a produção a 515.000 exemplares em todo o Mundo. Na Europa, este sucesso materializou-se num pódio no segmento, solidamente ocupado desde o seu lançamento.PEUGEOT 2008_1802Apc104_jpg_CopyPEUGEOT 2008_1802STYP002_CopyPEUGEOT 2008_1802STYP008_CopyPEUGEOT 2008_1802STYP010_Copy

 

RALI DE INVERNO

Vimos publicar a Lista de Inscritos ( 50 equipas ) para o Rallye de Inverno primeira prova a contar para o "Series by NDML 2016" que se realizará já no próximo sábado.
Relembramos que a prova terá cerca de 256 km dos quais 33 divididos por 10 provas classificativas em percursos fechados.
A partida vai dar-se no Kartódromo de Leiria onde se realizará a primeira prova classificativa, fazendo depois duas vezes o slalom em Ansião e as rampas de Figueiró dos Vinhos, Castanheira de Pera e Cerejeiras, retornando ao Kartódromo onde decorrerá a ultima prova. Os horários podem ser consultados no Regulamento da Prova.
Como é habitual os tempos e classificações vão ser publicados na hora no nosso site www.rallyeverdepino.com num trabalho desenvolvido pelo Centro de Cálculo do NDML. 
Qualquer duvida ou esclarecimento pode ser obtido através do email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou pelo telefone 244 814 214.
As informações irão sendo actualizadas no nosso site e na nossa página do Facebook

 

 

LISTA DE INSCRITOS

 

 

1 Gonçalo Figueiroa 7723 João Martins Ford Escort RS Classico B6

2 António Pedro Silva 10256 Rui Henriques 10255 Porsche 911 GT3 Desportivo F18

3 João Cruz Tiago Mateus BMW E30 Classico C9

4 João Paulo Almeida Paulo Gomes Porsche 911 GT3 Desportivo F18

5 Nuno Azevedo 10254 Vitor Pascoal 5665 Porsche 911 Turbo Desportivo F18

6 Luis Lourenço 10111 Paula Rente 10112 Porsche 911 GT3 Desportivo F18

7 José Outeiro 10234 Guilherme Outeiro 10235 BMW 320 is Classico C8

8 Paulo Caldeira Ana Gonçalves BMW M1 Desportivo F18

9 Luis Alves 9483 Ana Cristina Pereira 9484 Citroen C2 R2 Desportivo F17

10 Pedro Santiago 3672 Filipe Meneses BMW 320 IS Desportivo D11

11 Cesar Matos Sérgio Gaspar BMW 320 is Desportivo D11

12 Hermano Gouveia 7943 Narciso Almeida BMW E30 325 IS Classico C9

14 Luis Pombeiro 6436 João Silva 7805 Mini Cooper S Desportivo F18

15 Hugo Brito 10089 Bruno Coelho 10088 Subaru Impreza GT Desportivo F18

16 Ricardo Pereira 10085 Edgar Matos 10092 Subaru Impreza Desportivo E15

17 Ricardo Pinto 10091 Hugo Ferreira 10090 Subaru Impreza Desportivo E15

18 Miguel Moreira 10013 Claudia Ribeiro 10100 Subaru Impreza SW Desportivo F18

19 Fernando Carneiro 10087 Vitor Leite 10101 Subaru Impreza GT Desportivo E15

20 José Santos David Possidónio Ford Escort MKI Classico B5

21 Rui Salgado 7918 Luis Godinho 7920 Volkswagen Golf GTI Classico C8

22 Filipe Sousa Helder Bajouco 7162 Peugeot 205 TD Desportivo D12

23 Manuel Cristino 10229 Luis Costa Morris Mini Classico B4

24 Alberto Fonseca 9032 Pedro Venda 9033 BMW 320 i Desportivo D12

25 Carlos Horta 7699 Alexandre Aldeia 7940 Ford Escort MK1 Classico B5

26 António Ruão Adalberto Silveira Renault 21 ‐ 2L Turbo Classico C9

27 Manuel Alves 10286 Alexandre Gomes 10287 BMW 323 i Desportivo D12

28 Paulo Marques 7991 BMW 1600 Classico A2

29 José Cunha 7944 João Cunha Porsche 911 SC Classico C9

30 José António Jorge 7952 Jorge M.Baptista 5822 Mercedes A45 AMG T Desportivo F18

31 Tiago Baptista 10281 Paulo Figueiredo 10282 Porsche Cayman Desportivo F18

32 Pedro Antunes 7945 Pedro R.Lopes 8773 Porsche 911 Classico C9

33 Pedro Marques 10285 Rui Oliveira 10290 BMW E30 325 IS Classico C9

34 Gonçalo Boaventura 10208 Pedro Baiona 9712 Peugeot 106 Rallye Desportivo E14

35 Gonçalo Pimpão Paulo Beirão BMW 320 is Desportivo D11

36 Luis Cochado Nelson Garcêz Ford Escort Classico B5

37 José João Meiavia Henrique Damásio Fiat 124 Spider Classico B5

38 Nuno Ferreira Eurico Couto Fiat 124 Classico B5

39 Victor Faustino 5716 NN Ford Mustang Desportivo F18

40 Luis Santos 7887 José António Oliveira 7754 Alfa Romeo Alfasud Classico C8

41 João Sobral 7586 Renato Guerreiro 7852 Ford Escort MK1 Classico B4

42 Tiago Nunes 7901 António Serrão Renault Megane CoupDesportivo E14

43 José Luis Esteves NN Porsche 911 Classico A3

44 João Figueiredo 8594 Luis Figueiredo 8587 Ford MK 2 Classico C8

45 Joaquim Seiça 7968 Daniel Rodrigues Toyota AE 86 Classico C8

46 Pedro Serrador Adelino Serrador Toyota Startlet Classico C8

47 Claudio Ramos 10288 Rui Vieira 10291 Peugeot 106 Rallye Desportivo E13

48 Michael Franco 10177 Rui Moita 10189 Mitsubishi Evolution Desportivo E14

49 Michael Braun Ivo Santos BMW 323 i Classico C9

50 António Fresco 5235 José Fresco 5234 Ford Escort RS 2000 Classico

 

NOVO OPEL GT CONCEPT

 

Um novo mundo no interior do Opel GT Concept

O GT Concept, protótipo que a Opel vai revelar no Salão de Genebra no início de Março, impressiona pelas soluções inovadoras, tanto no exterior como no habitáculo. Para além de um desenho dinâmico apurado, o ‘concept car’ da marca alemã lança um olhar sobre o futuro dos sistemas que estarão ao serviço dos utilizadores e a forma como serão capazes de interagir com o condutor. Para chegar a um ambiente desportivo requintado, os ‘designers’ encontraram soluções perfeitas para aliar características de um puro desportivo com a configuração futurista do interface homem-máquina. Os bancos ‘bacquet’ asseguram sustentação perfeita do corpo dos dois ocupantes, ao mesmo tempo que o volante e os pedais são ajustáveis eletricamente. Todas as cores e formas reforçam a sensação de espaço, que é ainda acentuada pelo tejadilho panorâmico em vidro. O fulcro do conceito deste protótipo é: homem e máquina tornam-se um só.1455784848198 Copy

 

NISSAN É NOTICIA

 

 

NISSAN ANUNCIA SÓLIDOS RESULTADOS FINANCEIROS NOS PRIMEIROS NOVE MESES DO ANO FISCAL DE 2015

 

  • Receitas líquidas sobem 10,6% para 66,5 mil milhões de euros
  • Resultados líquidos crescem 33,74% para 3,4 mil milhões de euros
  • Crossovers da Nissan são pilar essencial dos resultados da companhia
  • Lançamento de novos produtos sustenta crescimento

Resultados Financeiros

(Base de relatório EET – Base de equidade China JV)1

9 meses do ano fiscal de 2015
(abril - dezembro 2015)

Evolução

Receitas líquidas

8,94 biliões de ienes

(73,5 mil milhões de dólares

66,5 mil milhões de euros)

+10,6%

Lucro operacional

587,5 mil milhões de ienes

(4,8 mil milhões de dólares

4,4 mil milhões de euros)

+40,6%

Lucro ordinário

631 mil milhões de ienes

(5,2 mil milhões de dólares

4,7 mil milhões de euros)

+27,1%

Resultado líquido2

452,8 mil milhões de ienes

(3,7 mil milhões de dólares

3,4 mil milhões de euros)

+33,7%

 

 

HRC 2015 - NUNO SOARES GALARDOADO

 

HRC 2015

 

NUNO  SOARES GALARDOADO NO HRC



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Nuno Soares foi galardoado no passado sábado na cerimónia de entrega de prémios do HRC – Historic Racing Cup, que teve lugar em Valongo. Tudo isso graças  ao 4º lugar que obteve na classificação do Historic Racing Cup, onde partilhou o volante com Paulo Sousa ao volante do Datsun 1200.

Segundo o piloto da Maia “ este tipo de iniciativa é deveras louvável, é mais um prémio pela época que fiz, que foi muito positiva a todos os níveis, e por cima logo na estreia. Agora há que preparar a próxima época, para ver se fazemos ainda melhor. Por ultimo dedico este troféu à minha mulher, pais, filho, e a todos que me têm ajudado neste projecto , o meu muito obrigado “, disse Nuno Soares em jeito de conclusão.

 

NISSAN É NOTICIA

 

 

A NISSAN APRESENTA A PRIMEIRA “CADEIRA DE ESTACIONAMENTO INTELIGENTE" DO MUNDO 

 

  • Baseada na mais recente tecnologia de auxílio ao estacionamento utilizada nos veículos da marca
  • A tecnologia do Monitor 360º da Nissan é utilizada para reconhecer a sala
  • A Cadeira de Estacionamento Inteligente é um projeto promocional que materializa a visão corporativa da Nissan de “Valorizar a Vida das Pessoas”

A Nissan Motor Co., Ltd. acaba de dar a conhecer a primeira “Cadeira de Estacionamento Inteligente” do Mundo, um conceito inspirado na sua tecnologia de auxílio inteligente ao estacionamento, o qual permite que os condutores Nissan estacionem facilmente os respetivos veículos dotados desta tecnologia de forma automática.

 

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A OPINIÃO DE BIANCHI PRATA

A OPINIÃO DE BIANCHI PRATA

 

 


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Para quem queira saber, esta é a minha opinião do Dakar 2016.

1- Um Dakar com pouco mais de 20 km de dunas...não é um dakar.
2- Percurso sem interesse, sem navegação e aborrecido
3- As poucas partes de navegação que tinham, não tinham dificuldade e muito pouca criatividade.
4- As decisões de anulação de etapa ou partes de etapa, não podem decidir a verdade desportiva da corrida, as formulas utilizadas para o calculo dos resultados, são mal feitas e sem qualquer verdade, a organização influenciou os pilotos que poderiam estar no TOP 10 e não reconheceu o erro, nem deu explicações.
5- Os GPS, funcionam mal e as penalizações de velocidade dos primeiros dias são falsas e para a organização é uma falta de seriedade muito grande cobrar dinheiro por penalizações de velocidade falsas, que são devidas ao mau funcionamento dos GPS.
6- Os Eritracks funcionam mal, e põe em risco a segurança dos pilotos, são aparelhos velhos e ultrapassados.
7- A organização devia ser mais rigorosa e cuidadosa a contabilizar o tempo dos pilotos que param para ajudar outros pilotos, deveria ser uma prioridade da organização, pois com as faltas cometidas este ano, o único que podem conseguir é que os pilotos comecem a pensar 2 vezes antes de ajudarem, pois além de demorarem a devolver o tempo perdido, parecem que estão a fazer um favor.
8-Os Quads não são motos, são uma categoria completamente diferente, como carros e camiões, deveriam partir depois das motos e só em dias de deserto aberto (que infelizmente quase não há) deveriam partir misturados com as motos.
9- O final da última especial, sem os mecânicos e assistências foi ridícula, esse é o verdadeiro local do final do Dakar, ai é onde queremos abraçar quem trabalhou connosco este últimos 15 dias e festejar o final do Dakar. A cerimónia do pódio final foi impessoal e mal organizada, sem ordem de chegada ou tempo para em cima do pódio saborear um pouco do final do Dakar.
10- O Dakar já não é o que era, o Rally este ano perdeu o encanto de ser uma aventura e foi simplesmente fazer Km´s por caminhos repetidos e sem interesse, senti a falta de descobrir novos horizontes e de uma organização que nos quer proporcional uma experiência inesquecível, que era o antigo Dakar e os valores que sempre comportava, esse Dakar já não existe e neste momento é visto como uma maquina de gerar dinheiro e sem a preocupação de alimentar os sonhos dos tantos amadores que se esforçam tanto para estar á partida daquele que era o maior e mais difícil rally do mundo.

Está é a opinião de quem já fez e terminou 8 dakar´s e teve a sua equipa inscrita em 11 dakar´s e é um apaixonado pelo verdadeiro Dakar !!!

 

 

MANUEL FERREIRA DA SILVA ´É NOTICIA

MANUEL FERREIRA DA SILVA PODERÁ MESMO VOLTAR À MONTANHA

 

Manuel Ferreira da Silva está já com um "pé" no Nacional de Montanha ao volante do Fiesta R 5, com que Fernando Peres irá participar no Nacional de Ralis.Em conversa com Manuel Ferreira da Silva este confirmou-nos " é verdade , estou de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha, após umas épocas de ausência.Confirmo que irei conduzir o Fiesta R 5 da Peres Competições, mas para já não sei quais as provas em que irei alinhar, e isso motivado por razões profissionais, pois nesta altura tenho os meus negócios de construção centrados no Brasil, e tenho passado grande parte do tempo por lá.Por isso ainda vou ver quais as provas em que irei participar, as mudanças em termos de calendário não têm ajudado em nada, mas só daqui a duas semanas poderei avançar mais qualquer coisa", disse-nos.

 

Sobre o regresso do seu filho, Miguel Ferreira da Silva acrescentou logo " não hámanel5 Copy_Copy nada planeado, para já não está previsto o egresso do Miguel às corridas e ao Campeonato Nacional de Montanha ".

 

2015 ANO DE OURO PARA A MERCEDES

 

2015 foi um ano de sucesso para a Mercedes-Benz Financiamento em Portugal. Melhor ano de sempre em aquisições junto de clientes, com um crescimento de aproximadamente 30% em relação ao ano anterior: mais de 10 mil contratos efetuados, resultando numa carteira de crédito superior a 400 milhões de euros à data de 31 de dezembro. Estes resultados extraordinários mostram uma enorme dedicação e forte parceria entre a Mercedes-Benz Financiamento e a Mercedes-Benz Portugal ao longo dos últimos anos, bem como o apoio e empenho de toda a Rede de Concessionários que se traduziu em 1 viatura financiada por cada 2 viaturas vendidas. MBF 1_CopyMBF 2_Copy

 

GALP É NOTICIA

 

Entrada em produção da FPSO Cidade de Maricá (#5) no campo Lula/ Iracema

 

 

A Galp Energia, parceira do consórcio para o desenvolvimento do bloco BM-S-11, informa que a FPSO Cidade de Maricá entrou em operação de acordo com o previsto. Esta é a quinta unidade de produção permanente alocada ao campo Lula/Iracema, e marca o início da produção comercial da área de Lula Alto, no pré-sal da bacia de Santos. A FPSO Cidade de Maricá tem capacidade para processar, diariamente, até 150 mil barris de petróleo e 6 milhões de m3 de gás natural e uma capacidade de armazenamento de 1,6 milhões de barris de petróleo. É esperado que o pico de produção seja atingido durante 2017. A FPSO está ancorada a uma profundidade de água de 2.120 metros, a cerca de 270 km da costa, e será interligada a dez poços produtores e sete injetores. O petróleo produzido na área de Lula Alto é de elevada qualidade (30° API) e será escoado por navios aliviadores. A Galp Energia, através da subsidiária Petrogal Brasil, tem uma participação de 10% no consórcio que explora o BM-S-11, cabendo 65% à Petrobras (operadora) e 25% à BG E&P Brasil, subsidiária da Royal Dutch Shell.

 

PREÇOS MERCEDES BENZ

 

O novo Cabriolet é a sexta versão da família atual do Classe S e o primeiro veículo cabriolet de luxo de quatro lugares da Mercedes-Benz desde 1971. Com um design distintivo, sensual e exclusivo, o Classe S oferece tecnologia de ponta e um conceito acolhedor e de proteção contra o vento, que inclui o controlo da climatização inteligente para veículos cabriolet. O modelo desportivo teve a sua apresentação mundial em setembro no Salão de Frankfurt. No mesmo Salão de Frankfurt esteve presente um veículo excecional da Mercedes-AMG, o S 63 4MATIC Cabriolet, um modelo equipado com um motor de 5.5 litros V8 biturbo, com uma potência de 430 kW (585 CV) e um binário máximo de 900 Nm, tração integral AMG Performance 4MATIC de série com repartição de binário em maior proporção às rodas traseiras, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3.9 segundos.

 

O novo Classe S Cabriolet irá chegar aos concessionários em abril de 2016 com os seguintes valores de comercialização:

 

Modelo

CC

Caixa

CV

PVP

S 500 Cabrio

4.663

Automática

455

180.550€

S 63 4MATIC

5.461

Automática

585

241.950€15C789 131_Copy15C790 111_Copy

 

LANÇAMENTO TOM TOM

 

Lançamento do TomTom RIDER 410 ‘Great Rides Edition’

~ Agora com Mapas do Mundo Vitalícios e emocionantes percursos pré-instalados~

 

ATomTom (TOM2) anuncia hoje o lançamento do TomTom RIDER 410, umequipamento de navegação para motos. O lançamento surge com a comemoração do 10.º aniversário do primeiro RIDER e para celebrar a nova edição RIDER 410 Great Rides, a TomTom disponibiliza Mapas do Mundo Vitalícios[1] e 100 dos percursos mais emocionantes na Europa, pré-instalados com o apoio daTourenfahrer, um dos maiores operadores de itinerários a nível europeu.

O TomTom RIDER 410 dá seguimento ao sucesso do TomTom RIDER 400, lançado em fevereiro de 2015, e vem com um conjunto de novas funcionalidades, incluindo Mapas do Mundo Vitalícios, planeamento de percursos através de TomTom MyDrivee planeamento de viagens de ida e volta.

Corinne Vigreux, cofundadora e diretora geral da TomTom Consumer, afirma: “Após 10 anos de criação de equipamentos de navegação para motociclistas, é fantástico lançar uma edição especial do TomTom RIDER. Além das novas funcionalidades que os motociclistas têm pedido, como planeamento de percursos através do MyDrive, partilha de ficheiros através de Bluetooth® e chamadas em modo mãos-livres, estamos a oferecer 100 dos percursos mais emocionantes da Europa pré-instalados. O TomTom RIDER 410 foi desenvolvido desde o início para a vida na estrada e como todos os produtos TomTom, focámo-nos numa interface inovadora e fácil de usar que cria uma experiência de utilizador agradavelmente simples. Tudo o que o condutor tem de fazer é decidir o nível de emoção da sua viagem.”

Os motociclistas podem encontrar alguns dos percursos mais sinuosos e evitar retas aborrecidas ao selecionar o nível de desafio que pretendem de um percurso. Podem ser selecionados três níveis de curvas e colinas no equipamento garantindo uma viagem cheia de adrenalina. Adicionalmente, o planeamento de circuitos permite ao utilizador descobrir novos percursos apenas ao tocar na área que pretende explorar, definir um ponto de partida e zonas a visitar.

Planeamento de percurso com o TomTom MyDrive

Uma estreia no TomTom RIDER 410 é a oportunidade de planear a viagem perfeita antes de partir usando o TomTom MyDrive. Os utilizadores podem reunir informação de motociclistas que já conhecem e criar os trajetos emocionantes no seu PC antes de carrega-los para o equipamento RIDER através do MyDrive.

Outras funcionalidades

A capacidade de simplesmente girar o equipamento para visualização na vertical permite ver mais curvas à frente. Os motociclistas podem ainda atender chamadas através do aparelho e manter os olhos na estrada, ao receberem instruções através de um sistema de áudio para capacete Bluetooth®. O TomTom RIDER 410 também traz TomTom Traffic Vitalício[2] e Alertas de Radares de Trânsito Vitalícios[3] sem custos adicionais, bem como um ecrã impermeável e que permite o uso de luvas respondendo de forma imediata ao toque.

A nova Edição TomTom RIDER Great Rides está disponível nas lojas e online a partir de 8 de abril de 2016 em duas versões: TomTom RIDER 410 (preço recomendado de 399,95€) e TomTom RIDER 410 Premium Pack (preço recomendado de 499,95€). O TomTom RIDER 410 Premium Pack inclui um kit de montagem para carros, solução antirroubo e bolsa de proteção.

 

Avisos de direitos de autor de terceiros

A palavra e logos Bluetooth® são marcas registadas propriedade da Bluetooth SIG, Inc. e qualquer utilização destas marcas pela TomTom está sob licença. Outras marcas e nomes são dos respetivos proprietários.

 

 

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Sobre a TomTom:      

                                                                              

Na TomTom (TOM2) a nossa missão é tornar a tecnologia tão acessível a todos para que seja fácil chegar cada vez mais longe. Criámos sistemas de navegação simplificados e ajudámos milhões de pessoas a chegar ao seu objetivo. Hoje, continuamos a simplificar o complexo, tornando a tecnologia cada vez mais acessível a qualquer um. Temos quatro unidades de negócios orientados para o cliente: Consumidor, Telematics, Automotive e Licensing. Facilitamos o uso de sistemas de navegação, relógios de desporto e câmaras de ação para consumidores. Desenvolvemos negócio com veículos que facilitam a gestão e o desenvolvimento eficiente de frotas enquanto são melhorados os desempenhos com as nossas soluções telemáticas. Somos líderes mundiais em plataformas de mapeamento em tempo real que têm potenciado inovadores serviços LocationBased e ajudado a tornar a uma realidade a condução automatizada na indústria automóvel. Fundada em 1991 e com sede em Amesterdão, contamos com 4,400 funcionários em todo o mundo e vendemos os nossos produtos em 48 paísesRider GRE_10th_year_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - 10º CAM RALI FESTIVAL

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens do 10º Cam Rali Festival, com fotos da autoria do nosso amigo e colaborador Armindo Cerqueira da Foto GTI.

 

Fotos de Foto GTI - Armindo Cerqueira - www.velocidadeonline.comar1 Copyar2 Copyar3 Copyar4 Copyar5 Copyar6 Copyar7 Copyar8 Copyar9 Copyar10 Copyar11 Copyar12 Copyar13 Copyar14 Copyar15 Copyar16 Copyar17 Copyar18 Copyar19 Copyar20 Copyar21 Copyar22 Copy

 

JOSÉ CORREIA TESTOU ONTEM NISSAN GTR

JOSÉ CORREIA TESTOU ONTEM NISSAN GTR

 

José Correia esteve ontem no circuito Vasco sameiro em Braga para fazer novos acertos ao Nissan GTR com que irá em principio participar no Campeonato Nacional de  Montanha.De10426777 981603231926603_7442132565379551239_n_Copy12646941 981602875259972_4398426742590417250_n_Copy12715640 981603121926614_4940343630869243974_n_Copy12718154 981602801926646_402873424386018700_n_Copy12733409 981603201926606_4546579160788787389_n_Copy12734158 981602911926635_5822800497011156492_n_Copy referir que a duração destes testes foram quase todos feitos debaixo de chuva.

 

Fotos de Red Line Motorsport - www.velocidadeonline.com

 

MIGUEL OLIVEIRA NÃO VAI SER OPERADO

 

Miguel Oliveira opta por não intervenção cirúrgica 

 

IMG 0346_CopyM4G 9705_1_Copy Após a queda sofrida à entrada para a curva Angel Nieto, a 9ª do circuito de Jerez de La Frontera, que ditou o fim do último dia de treinos privados de pré-temporada e uma fratura no 4º e 5º dedo da mão direita, Miguel Oliveira analisou com o seu médico pessoal e especialista, Dr. Gonçalo Morais Sarmento, a gravidade da lesão sofrida e optou por não realizar qualquer intervenção cirúrgica.

 

Conforme tinha sido tinha diagnosticado inicialmente nas instalações do centro médico do circuito andaluz, o piloto de Almada fraturou o 4º e o 5º dedo da mão direita depois de uma queda nos testes privados da Leopard Racing. Apesar da recuperação mais adequada passar por uma intervenção cirúrgica, o piloto considera que a mesma neste momento não deve ser realizada, conforme explica: 

 

“Ponderei a intervenção cirúrgica mas não estou disposto avançar por agora. A questão prende-se na perda de mobilidade da ponta do dedo, sobretudo na extensão, e por isso não considero grave. Penso que não é algo que me possa prejudicar no futuro quando tiver de exercer medicina dentária nem para guiar a moto, por isso estou tranquilo. Tenho-me preparado fisicamente para estar apto para este novo desafio e não vou deixar que este pequeno percalço me impeça.”, revelou o piloto à saída da consulta com o médico especialista.


Os testes oficiais IRTA estão agendados para os primeiros dias de Março no traçado de Andaluzia nos quais o piloto português marcará presença. 

 

BANDAG EXPANDE

 

Bandag expande gamas de pisos para autocarros urbanos e de longo curso

Novas medidas para os pisos Bandag U-AP 001 e Bandag BDR-C



A Bandag, líder mundial no fabrico de pisos pré-vulcanizados premium, anuncia o lançamento de 3 novas medidas para reforçar a gama de autocarros urbanos e de longo curso. Esta é uma excelente notícia para todos os operadores que procuram tirar partido do desempenho premium, segurança, durabilidade e boa quilometragem que as recauchutagens Bandag para autocarros urbanos e de longo curso oferecem.

 

Segundo Harald Van Ooteghem, Senior Truck & Bus Tyres Category Management na Bridgestone Europe, “com o potencial de aumentar a durabilidade do pneu e de melhorar a sua segurança, eficiência e desempenho, os pneus recauchutados premium da Bandag ajudam as empresas a promoverem a produtividade, reduzindo os períodos de inatividade e diminuindo o custo total por quilómetrodos seus pneus. Agora, com o lançamento destas 3 novas medidas, mais autocarros urbanos e turísticos poderão tirar partido destes benefícios únicos.”


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O QUE DÁ UM TOQUE NUM MURO

O QUE DÁ UM TOQUE NO MURO

 

O que na realidade provoca um toque num muro numa prova de Nascar nos Estados Unidos, onde por causa dum carro é semeada toda a confusão12494919 10205838489984411_8990354033333631029_n_Copy

 

UM CONCEPT PARA JÁ....

 

Para ja, mais um concept, mas este Alpine Vision tem quase tudo de série. E muito genes de familia Alpine REnautl, que ressuscita  quase meio século mais tarde.a1 Copya2 Copya3 Copya4 Copya5 Copya6 Copya7 Copya8 Copy

 

BUTTON ALTERA DECORAÇÃO DO CAPACETE

BUTTON ALTERA DECORAÇÃO DO SEU CAPACETE

 

O piloto inglês da McLaren, alterou para esta época a decoração dos eu capacete, quie poderá ser esta conforme a imagem anexa.

 

 

PLANOS DE TESTES DA FERRARI E WILLIAMS

PLANOS DE TESTES DA FERRARI E WILLIAMS

 

MUNDIAL DE FÓRMULA 1 - 2016

 

A Ferrari e a Williams revelam planos para testes de Barcelona. O novo "667" será estreado por Vettel, que rodará segunda e terça, deixando o carro para Raikkonen quarta e quinta. Na Williams o FW39 terá Bottas ao volante nos dois primeiros dias e Massa nos restantes.

 

WEC 2016

PELOS VISTOS O NOVO TOYOTA PODERÁ SER ASSIM

 

WEC 2016

 

Craig Scarborough diz que o Toyota TS050 vai ser assim...

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA RICARDO GRILO

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA RICARDO GRILO

 

 

Em 2013 a Rodrive do nosso amigo Carlos Rodrigues alinhou com estes dois Ford GT construídos pela Matech no Blaincpain Sprint Series. Se os resultados de relevo nunca apareceram, esta participação marcou o imaginário de muitos aficionados pela presença dos fantásticos Ford GT.

Ainda para mais, quando a Rodrive escolheu uma decoração particularmente feliz, cujo esquema de inspiração clássica se casava perfeitamente com as linhas dos Ford. Os detalhes eram muito interessantes: as faixas em tinta fluorescente (muito comuns nas provas de endurance nos anos 60 e 70) davam um ar muito "Racing" aos Ford GT, cuja imagem clássica era ainda reforçada pela evocação dos faróis inferiores (representados a negro) numa bem conseguida aproximação ao modelo original - contornando assim a ausência desses acessórios nos modelos da Matech.

Não estarei a exagerar se disser que foram dos modelos mais interessantes que até hoje pude ver no BSS.a1 Copya2 Copya3 Copya4 Copya5 Copy6 Copy

 

NISSAN É NOTICIA

 


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NV300: A NISSAN CONFIRMA O SUCESSOR DA PRIMASTAR

A Nissan vai expandir a sua gama de veículos comerciais ligeiros (VCLs) com a introdução de um modelo totalmente novo. O Nissan NV300 é um novo furgão médio que vai situar-se entre o NV200 e o NV400, sendo o sucessor natural da popular Primastar.

O novo NV300 estará à venda ainda este ano e irá reforçar a posição da Nissan como um fabricante de veículos comerciais ligeiros detentor de uma das mais vastas gamas na Europa.

Para além de oferecer mais eficiência e praticabilidade aos utilizadores, o NV300 conta com a garantia Nissan líder de mercado nos VCLs, de cinco anos ou 160.000km. Para uma total confiança dos clientes, esta garantia cobre também todos os acessórios genuínos Nissan.

 

Imagens Relacionadas

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RAMPA SRA DA GRAÇA REGRESSA AO CAMPEONATO DE MONTANHA

 

Rampa da Srª da Graça de Regresso ao Campeonato Nacional de Montanha

O Presidente da Câmara Municipal de Mondim de Basto Dr. Humberto Cerqueira confirma a aposta de Mondim de Basto no Automobilismo ao reunir as condições necessárias para que a Rampa da Srª da Graça faça parte do calendário do Campeonato Nacional de Montanha 2016.

A proposta solicitada pela Autarquia ao CAMI foi aceite na íntegra reunindo todas as condições para uma parceria duradoura e a realização de uma prova de grande nível.

“O traçado da Srª da Graça é um palco de excelência para receber uma prova de Montanha. Reúne todas as condições de segurança, que, como se sabe, aumentaram de forma exponencial relativamente ao ano passado. Podemos adjectivar a Srª da Graça como um “rampódromo”, é sem dúvida um dos melhores traçados do Campeonato Nacional de Montanha.” Nuno Loureiro Presidente do CAMI

Está programada uma apresentação oficial do Evento onde estará presente, entre outros, o Ex Bi Campeão Nacional de Montanha Paulo Ramalho que será cabeça de cartaz da Rampa da Srª da Graça.

Com data marcada para 23 e 24 de Julho, a Rampa da Srª da Graça insere-se nas festas de Mondim potenciando desta forma o Evento e proporcionando a Mondim de Basto um espectáculo único e de referência Nacional. 

 

PNEUS GOODYEAR ASSEGURAM ADERENCIA NOVO SERIE 7 DA BMW

 

Pneus Goodyear asseguram a aderência do novo BMW Série 7 Berlina em pleno inverno

 

     Pneus de inverno mais seguros que os convencionais para temperatura ambiente inferior a sete graus

 

 

Dunlop  anuncia a sua passagem a equipamento de série para o novo BMW Serie 7 com a sua gama de pneus de inverno. O novo Dunlop Winter Sport 4D (nos tamanhos 225/60R17 99H e 245/50R18 100H) será equipar novos e dinâmicos BMW Série 7.  Este pneu apresenta a marca* indicativa de pneus construídos pela Dunlop para a BMW.

 

O Dunlop Winter Sport 4D proporciona uma condução e uma capacidade de travagem excecionais no inverno para veículos de alto desempenho, sendo uma boa escolha para o BMW Série 7. O pneu está concebido para proporcionar um excelente controlo sobre neve, gelo e superfícies molhadas e secas com baixas temperaturas. O padrão exclusivo de piso coloca um elevado número de extremidades aderentes em contacto com a estrada, proporcionando uma tração acrescida sobre neve e gelo para que o desempenho seja a principal preocupação do condutor.

 

Nick Harley, Diretor-geral da Goodyear para Pneus de Equipamento Original e Consumidores EMEA afirmou: “O mercado do pneu de inverno está em permanente evolução e crescimento. Dado que nas nossas estradas circulam hoje mais veículos maiores, mais potentes e mais focados no desempenho, é importante que possuam as ferramentas certas para enfrentar as condições de inverno que existem por toda a Europa. O nosso fornecimento de pneus de inverno ao BMW Série 7 comprova a importância que os principais fabricantes de automóveis atribuem hoje a estes produtos.”

 

“Fornecemos pneus à BMW há décadas e os pneus de inverno estão na vanguarda da carteira de produtos que fornecemos a esta marca,” conclui Nick.

 

 

Sobre a Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da BMW Motorsport e AMG Customer Motorsport.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e introdução do fundador de pneus.

 

Depois dos seus primeiros recordes em alta velocidade, a Dunlop celebrou o seu primeiro triunfo nas 24H da Le Mans em 1924 e atualmente é o fabricante de pneus com mais vitórias nesta corrida, somando um total de 34. Em 2013, os campeões de LMP2 em Le Mans nos Campeonatos do Mundo de Resistência da FIA e também na corrida de 24H de Nürburgring, usaram Dunlop. 2014 viu como as equipas de LMP2 de Dunlop se encontravam no Pódio de Le Mans e no título das European Le Mans Series (ELMS), quando uma série em que as equipas Dunlop ganharam 11 das 13 corridas disputadas nas últimas três temporadas.

 

Os pneus Dunlop também são usados nas Top Touring Car Races de todo o mundo, incluindo o campeonato mundialmente famoso Australian V8 Supercar e o Campeonato Britânico de Touring Car. Os últimos pneus de estrada da Dunlop são específicos para a montagem em veículos de muitas marcas: Mercedes; RenaultSport, Jaguar, Audi, Bentley, Maserati, Volkswagen, SEAT, Mini, Toyota e BMW.

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EDP COOL JAZZ

 

Seal é a primeira confirmação do edpcooljazz 2016

Seal é a primeira confirmação da 13ª edição do edpcooljazz para um grande concerto no dia 20 de julho, no Parque dos Poetas, Estádio Municipal de Oeiras.
 

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Oeiras, 17 de fevereiro 2016 – o edpcooljazz confirma Seal na 13ª edição do festival mais cool, a realizar-se durante o mês de julho, nos Jardins Marquês de Pombal e no Parque dos Poetas, Estádio Municipal de Oeiras . A voz de Seal volta a fazer-se ouvir nos palcos do edpcooljazz, desta vez entoando os melhores êxitos dos seus 25 anos de carreira, com especial destaque para o seu último disco “Seal 7”, editado em finais de 2015.

Seal, que celebra 53 anos no dia 19 de fevereiro, é um cantor e compositor britânico reconhecido pela singular mistura que imprime às suas canções com os vários ritmos soul, folk, dance, rock e pop, num exercício único e criativo onde expressa a experiência cheia de amor através da música.
No dia 20 de julho sobe ao palco do edpcooljazz para um grande concerto no Parque dos Poetas, Estádio Municipal de Oeiras.

Seal 7, o seu último álbum, vai estar em destaque neste concerto, bem como outros êxitos da sua carreira que o celebrizaram ao longo destes últimos anos como “Killer”, “Crazy”, “Kiss From a Rose”, “Prayer for the Dying” ou “Color”, entre muitos outros.

Seal consagrou-se a nível mundial, na década de noventa, com o seu segundo álbum “Seal II”, que vendeu mais de 20 milhões de cópias em todo o mundo e lhe rendeu os Grammys de 1996 com a melhor música “Kiss From a Rose” e ainda como melhor intérprete masculino. Para além de “Kiss From a Rose”, a canção “Prayer for the Dying”, que fala de um ritual entre vivos e mortos, também alcançou sucesso mundial.

Desde então, Seal já arrecadou três Brit Awards, na categoria de melhor cantor masculino, quatro Grammys e um MTV video Music Award.

Concertos edpcooljazz 2016 - Informação:

SEAL
20 de julho, Parque dos Poetas - Oeiras
ABERTURA DE PORTAS – 19h00
INÍCIO DO CONCERTO – 21h00
PREÇOS:
Plateia VIP – 65€
Plateia A – 55€
Plateia B – 45€
Plateia C – 35€
Bancada Nascente e Poente – 30€
Bancada Norte – 25€
Plateia em pé – 25€
Mobilidade Condicionada – Plateia B – 45€

Sobre o edpcooljazz

edpcooljazz é um evento musical de referência realizado em cenários idílicos, ao longo do mês de julho, juntando natureza, património e a música. Foi lançado pela primeira vez em 2004 com o objetivo de oferecer um evento turístico e cultural distinto a todos os amantes de música de gosto eclético mas sempre com uma forte componente “cool”, que lhe dá o nome.

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Ao longo destes 13 anos, o edpcooljazz já produziu mais de 130 concertos, juntando mais 275.000 pessoas que num ambiente intimista, perto dos palcos, e sem o aglomerado das grandes multidões, pôde assistir a espetáculos individuais numa junção única entre música cool, história, património e natureza, o verdadeiro conceito do edpcooljazz, Cool Energy .

Pontos de Venda

Locais dos Concertos, FNAC, Worten, Media Markt, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena, Meo Arena Ticket Office, Turimo de Lisboa (Lisbon Airport Praça do Comércio).,www.blueticket.pt .

INFORMAÇÕES E RESERVAS Linha de Apoio: 1820 (24h)

Blueticket Linha de Apoio: 21 891 85 06 (2ª a 6ª das 10h às 18h)

Classificação Etária: O EDPCOOLJAZZ é um festival com espetáculos para maiores de 6 anos. Entrada permitida a maiores de 6 anos, mediante pagamento de bilhete e desde que acompanhado por um adulto portador de bilhete.

 

WTCC 2016 - MAIS UMA CONFIRMAÇÃO

WTCC 2016

 

MAIS UMA CONFIRMAÇÃO

 

 

John Filippi continua na Campos WTCC mas o Cruze vai ter novas cores.

 

 

MAIS UM QUE ARRUMA O CAPACETE

MAIS UM QUE ARRUMA O CAPACETE

 

O adeus de Rickard Rydell. Aos 48 anos, o sueco decidiu arrumar o capacete de vez. Vai continuar como comentador de TV na Suécia e a ocupar-se da carreira de Gustav Malya, que este ano sobe ao GP2. Nos últimos 20 anos, até 2015, Rydell foi sempre piloto oficial - Toyota, Seat, Aston Martin e Volvo. Com a marca sueca, em 1998, conquistou o título no BTCC, sem dúvida o grande feito da carreira, juntamente com o triunfo também nesse ano nos 1000km de BathurstR1 CopyR2 Copy

 

FOI HOJE APRESENTADO O MONOLUGAR DA RED BULL

FOI HOJE APRESENTO O MONOLUGAR DA RED BULL

 

Eis as imagens do novo monolugar da Red Bull,que irá participar no Mundial de Fórmula 1, por sinal com uma decoração deveras bonitaRED1 CopyRED2 CopyRED3 CopyRED4 CopyRED5 CopyRED6 CopyRED7 Copy, conforme imagens anexas.De referir que a formação do pilotos é a mesma da época passada.

 

NOVO SUV DA JAGUAR JÁ ESTÁ NO PORTO

NOVO SUV DA JAGUAR JÁ CHEGOU AO PORTO

 

Já se encontra nas instalações da Jaguar na cidade do Porto, o novo Suv da marca britânica que irá ser apresentado aos clientes dentro de dias.A primeira imagem aqui está.12743899 10153425323685732_7628205419320797528_n_Copy

 

LEXUS RX COM JUDE LAW

 

Viva a vida Lexus RX com Jude Law

 - Marca de Luxo, em colaboração com a estrela Jude Law, lança em Portugal a campanha “Viva a Vida RX”.
Numa série de vídeos, Jude Law e o novo SUV híbrido da Lexus - o RX 450h, emergem o condutor na extraordinária experiência: “A Vida RX”.
 
A Lexus acaba de lançar em Portugal a campanha “Viva a vida RX” com Jude Law que resultou da colaboração exclusiva entre a reconhecida marca de luxo e a estrela de Hollywood Jude Law e que culminou com a produção da sofisticada campanha de lançamento do novo SUV híbrido da Lexus, o RX450h.
 
Jude Law colabora com a Lexus de uma forma inovadora através de uma série de vídeos interativos que permitem aos consumidores emergirem numa nova vida - “A Vida RX” filmados na glamorosa Riviera Francesa e nas belíssimas encostas da região Italiana de Fiuggi.

 

MARTINE PEREIRA NA FASE FINAL DO RESTAURO DO LOLA T 70

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

MARTINE PEREIRA NA FASE FINAL DO RESTAURO DO LOLA T 70


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Será em meados do próximo mês de Março que Martine Pereira irá fazer  testes ao renovado Lola T 70, com que irá participar esta época no Campeonato Nacional de Montanha.

Segundo o piloto de Vila Nova de Famalicão “ está tudo a correr para isso, pois quero chegar à primeira prova com o carro todo testado, de forma a poder extrair todas as suas potencialidades. Este restauro que fiz ao Lola T 70, foi muito exaustivo, por isso vou ter todo o cuidado, para não provocar danos no carro, para assim poder lutar pela vitória em cada rampa, que faz parte do Campeonato “, disse-nos.

 

ATENÇÃO A TODOS OS LEITORES

ATENÇÃO A TODOS OS LEITORES

 

 

 

 

No seguimento das negociações entre a FPAK, APPAM, Clubes Organizadores de provas de Montanha e equipas do CNVT, foi criado no Regulamento do CNM 2016, uma categoria própria para estas viaturas, com base na regulamentação para as viaturas TCS e TCR, existente no CNVT 2016.

Esta alteração visa permitir a participação de todas as viaturas do CNVT de 2016, no CNM 2016.

Todas as entidades envolvidas têm plena consciência que a participação destas viaturas no CNM 2016 o vai enriquecer e tornar mais competitivo.

Consideramos que a participação destas viaturas é uma mais-valia para o Campeonato de Montanha, permitindo que o público, além do excelente parque automóvel existente nas provas de montanha em Portugal, vai puder tambem ver as viaturas TCR e TCS nestas provas.

Para as equipas esta alteração possibilita viabilizar projetos de pilotos que não pretendem participar no CNVT e podem assim participar no CNM, com orçamentos mais acessíveis.

 

CAMI ANULA RAMPA DE CERVEIRA

CAMI ANULA RAMPA DE CERVEIRA

 

 

Vila Nova de Cerveira aposta no Rali. Rampa de Cerveira não se realiza As exigências impostas em termos de segurança para a realização da Rampa de Cerveira, resultam num caderno de encargos com custos elevados. Visto existir um projecto envolvente em Cerveira com o Cerveira Motor Festival. Projecto esse que inclui o Rali do Alto Minho (Campeonato FPAK Norte, CNR Gt´s, CNR Classicos e Taça de Asfalto), o Tour do Minho Classic Challenge e uma serie de iniciativas dedicadas ao desporto Motorizado, a Câmara Municipal de Cerveira com a concordância do CAMI e o entendimento da FPAK, decidiu não realizar a Rampa de Cerveira e apostar em força nas outras iniciativas. Com data marcada na segunda semana de Julho, o Cerveira Motor Festival fará com que Vila Nova de Cerveira seja um destino para os amantes dos motores. Sendo que, a grande aposta será no Rali com o mítico troço de Vilar de Mouros e a super especial nocturna perto do centro de Vila Nova de Cerveira. Não esquecendo a festa que, provavelmente este ano se realizará no Castelo de Cerveira.

 

AUTODROMO DO ESTORIL APRESENTA LUCROS

AUTÓDROMO DO ESTORIL APRESENTA LUCROS

Não deixa de ser notável, revelando uma vez mais o valor e a sustentabilidade do equipamento desportivo com maior reconhecimento internacional que existirá em Portugal.

 

Texto de Ricardo Grilo


 

MARKU ALLEN VISITOU ARGANIL

MARKU ALLEN VISITOU EXPOSIÇÃO DO RALI DE PORTUGAL EM ARGANIL

 

O piloto finlandês Marke Allen regressou a Portugal no passado fim de semana onde visitou a exposição alusiva ao Rali de Portugal, tendo na altura doado um dos seus fatos de competição, que assim veio enriquecer o espólio exposto

 

Fotos de Carlos Sá - www.velocidadeonline.com.arg1-fotosdecarloss Copyarg3 Copyarg4 Copyarg5 Copyarg6 Copyarg7 Copyarg8 Copyarg9 Copyarg10 Copyarg11 Copyarg13 Copyarg15 Copyarg16 Copyarg17 Copyarg18 Copyarg19 Copyarg20 Copyarg21 Copyarg22 Copyarg23 Copyarg24 Copyarg25 Copyarg26 Copyarg27 Copyarg28 Copyarg29 Copyarg30 Copyarg31 Copyarg32 Copyarg34 Copyarg36 Copyarg37 Copyarg38 Copyarg40 Copy

 

MILLENNIALIS

 

Millennials com soluções de mobilidade para ganhar uma viagem a Sillicon Valley

Goodyear e ThinkYoung dão aos estudantes da UE a possibilidade de liderarem o caminho rumo a 2025

No final do ano passado, a Goodyear e a ThinkYoung realizaram um inquérito a mais de 2500 futuros cientistas, engenheiros e designers de toda a Europa sobre as suas opiniões quanto ao futuro da mobilidade em 2025:

 

•          81,6% dos Millennials gostava de um ter um carro personalizado especificamente para as suas preferências de tecnologia, sustentabilidade e utilização.

•          49% dos jovens acredita que os veículos energeticamente eficientes devem constituir uma das áreas de maior atenção.

•          47,4 % dos jovens identifica funcionalidades inteligentes de seguranças como uma das mudanças que gostariam de ver aplicadas até 2025.

 

“Não é uma surpresa que a Geração do Milénio queira carros inteligentes e conectados nos próximos dez anos,” afirmou Carlos Cipollitti, Diretor-geral do Centro de Inovação Global da Goodyear, no Luxemburgo. “É muito positivo verificar que a segurança tem para eles o mesmo nível de importância.”  

 

O desafio ThinkGoodMobility convida agora estudantes de toda a Europa a sugerirem ideias inovadoras para soluções de mobilidade inteligente, segura e sustentável para o futuro.

 

“Os jovens de toda a Europa não querem que as futuras gerações os vejam como a geração que nada fez,” acrescentouCipollitti. “À medida que nos aproximamos de 2025, as tecnologias inteligentes e sustentáveis têm um papel cada vez mais relevante no que se refere a mobilidade. Os Millennials destacam especialmente estas áreas, pelo que temos a expectativa de vir a conhecer algumas ideias estimulantes.”

 

O melhor projeto será distinguido com uma viagem para duas pessoas a Silicon Valley, onde o vencedor terá oportunidade de se inspirar em algumas das mais inovadoras empresas e start-ups neste domínio.   

 

O prazo para participar no Concurso ThinkGoodMobility termina a 31 de março de 2016.

                             

 

Sobre a Goodyear      

A Goodyear é uma das maiores empresas produtoras de pneus a nível mundial. Tem cerca de 66.000 empregados e fabrica os seus produtos em 49 instalações localizadas em 22 países em todo o mundo. Os seus dois Centros de Inovações, em Akron, no Ohio, e em Colmar-Berg, no Luxemburgo, esforçam-se por desenvolver produtos e serviços de última geração que estabelecem o padrão da indústria em termos de tecnologia e desempenho.

Para mais informação sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com/corporate ou a as contas de Facebook Twitter.

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CONVENÇÃO PIRELLI

 

CONVENÇÃO PIRELLI KEY POINT PORTUGAL 2016

 

A CONVENÇÃO ANUAL DOS CLIENTES PIRELLI KEY POINT, FOI REALIZADA ESTE ANO EM ANDORRA, ONDE OS PARTICIPANTES PUDERAM DESFRUTAR DE INÚMERAS ATIVIDADES

 

Pirelli Neumáticos escolheu o estado de Andorra para realizar nos dias 8 e 9 de Fevereiro a sua convenção anual dos Key Point Portugal, reunindo uma seleção dos clientes da marca. A Pirelli organizou diversas ações onde os participantes, além de conhecerem os produtos de forma mais pormenorizada, viveram emoções intensas.

 

Os clientes durante os dois dias, desfutaram das instalações de um dos hoteis mais exclusivos do Principado de Andorra. A Pirellipreparou um dia especial para os participantes da convenção com um curso de condução na neve com a Land Rover, no qual comprovaram a excelente eficácia dos pneus Pirelli Scorpion Winter que equiparam os veículos.

 

Na reunião de formação, foram apresentadas algumas inovações tecnológicas dos produtos Pirelli, discutiu-se a situação do mercado Português e as estratégias a implementar no programa Key Point, como também as ações exclusivas a colocar em prática no presente ano.

 

As diferentes ações para os participantes na convenção prosseguiram com uma viagem especial até ao refúgio del Llac de Pessons (2.307m), um jantar de grupo e uma volta de moto na neve. Para terminar a convenção de dois dias, os participantes concluiram as suas ações com uma viagem à sede da Pirelli em Manresa (Barcelona), onde foram recebidos pelo novo Country Manager da Pirelli Neumáticos para Espanha e Portugal (Daniele Deambrogio) e por Carles Gubert, diretor de logistica das instalações que acompanhou o grupo pelas instalações do centro logistico da marca. Esta visita e convenção Key Point Portugal, segundo os participantes, foi de grande importância  para comprovar o preciso sistema de controlo dos pneus e o seu processo até à entrega final.

 

 

Departamento de comunicação e Markeing

 

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Sobre o programa Key Point Portugal

O programa de fidelização Pirelli Key Point, foi lançado em Espanha (2006) e em Portugal (2011). Possui um número de clientes exclusivos e/ou agentes independentes da marca que destacam entre outras caracteristicas, a qualidade do serviço prestado, pela sua especialização de produto no âmbito das suas elevadas prestações e pelo seu percurso de sucesso.

 

 

PILOTOS E EQUIPAS PARA O GP 2 EM 2016

PILOTOS E EQUIPAS PARA O GP 2 EM 2016

 

ALINHAMENTO para o GP2 em 2016.

DAMS 
Alex Lynn 
Nicholas Latifi

Jagonya Ayam Campos Racing 
Mitch Evans 
Sean Gelael

Russian Time 
Raffaele Marciello 
Artem Markelov

Prema Racing 
Antonio Giovinazzi 
Pierre Gasly

Racing Engineering 
Jordan King 
Norman Nato

ART Grand Prix 
Sergey Sirotkin 
Nobuharu Matsushita

Rapax 
Arthur Pic 
Gustav Malja

MP Motorsport 
Oliver Rowland 
Daniil de Jong

Trident 
Luca Ghiotto 
Philo Paz Armand

Equipas que ainda não confirmaram pilotos: 
Status Grand Prix 
Carlin 
Arden International

 

REBELLION

The independent Swiss watch brand REBELLION invited its fans, special friends, customers and the media to a venue full of surprises just off Lake Geneva, and right opposite the city's hallmark water spout, the Jet d'Eau. The Espace Barton is spacious and convivial. It was the ideal place for the media reception of a world première, the MAGNUM 540 Tourbillon, a watch that displays the true magic of some phenomenal transparency. Its rectangular case was already known for being a very complex piece that expressed deeply-rooted REBELLION values: endurance and automotive prowess. Now the brand produced a modular design in eight parts carved entirely out of sapphire. 
This most insane sapphire timepiece ever was born following a period of labor that included 47,600 minutes of diamond-tip machining, with no compromises allowed and many a tool sacrificed on the altar of perfection. This superlative timepiece was comfortably settled at the heart of the event, a veritable show-stopper, and fascinated connoisseurs as well as those with a deep sense of esthetics. This technical challenge had been met by David Candaux, who was present and harvested a storm of hyperbolic praise.

 

EQUIPA DE F1 DA MANOR JÁ TEM SEGUNDO PILOTO

RIO Haryanto será confirmado hoje como o  segundo piloto da equipa da Manor de Fórmula 1

 

STOCK CAR - BRASIL

António Felix da Costa repete presença na "Corrida de Duplas" dos stock-car brasileiros. Desta feita, a prova terá lugar em Curitiba e piloto português voltará a fazer equipa com Allam Khodair, no Chevrolet da Full Time Sport que no ano passado levaram à terceira posição.

 

MAIS ALTERAÇÕES NO CALENDÁRIO DO CNMONTANHA

MAIS ALTERAÇÕES NO CALENDÁRIO DO CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

Pelos vistos o calendário para este ano do Campeonato Nacional de MOntanha voltará a sofrer alterações em termos de datas.Para começar a data da Rampa de Santa Marta de Penaguião terá de ser alterada, isso motivado pela alteração da prova do WTCC a ter lugar em Vila Real.Para já aguarda-se a informação sobre a nova data.

 

Depois outra alteração, é que pelos vistos a  ampa de Cerveira  não se irá realizar sendo substituida pelo regresso à Rampa da Senhora da Graça.

 

Agora resta a FPAK proceder às devidas alterações.

 

TEAM BAIA APRESENTOU

 

Team Baia apresentou “Programa de Atividades 2016”

Destaque para o Campeonato Regional Norte/CIN e os

7 Ralis do 9º Troféu Intermunicipios Norte 2016

 

Decorreu no passado domingo na Casa do Território no Parque da Cidade em Vila Nova de Famalicão a apresentação em Portugal do Programa de Atividades 2016 do Team Baia.

 

Registando a presença de um numeroso público de entusiastas, assim como dos Clubes Organizadores e dos Municípios aonde vão ao longo da época decorrer as sete provas que compõem o 9º Troféu Intermunicípios Norte/CIN – Campeonato Regional Norte FPAK.

 

O Team Baia regista a presença do dirigente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, Francisco Mora e do Vereador do Município de Famalicão, Mário Passos que acompanharam os dirigentes dos sete Clubes e dos Municípios:

- 17 de Abril - Rali do CAMI – Rui Silva CAMI,

- 29/30 de Abril – Rali de Santo Tirso – Carlos Guimarães CAST,

- 28/29 Maio – Rali de Pedras Salgadas – José Miguel Matos ACPS,

- 2 de Julho – Rali de Vila Nova de Famalicão – Sérgio Aguiar Team Baia,

- 27/28 de Agosto – Rali Município de Mesão Frio – Alberto Pereira Presidente do Município de Mesão Frio e, Manuel António Sousa CAR.

- 11 de Setembro – Rali Montelongo – Vitor Moreira Vereador do Município de Fafe e, Carlos Cruz DEMOPORTO,

5/6 de Novembro – Rali Rota de Lousa/Valongo – Paulo Magalhães GAS.

 

Depois das apresentações que decorreram em Ourense na Xantar a 6 de Fevereiro e agora em Portugal, já no próximo dia 28 de Fevereiro decorre o “Encontro de Pilotos” de Autocross e Kartcross em Chorente – Barcelos esperando-se a participação de muitos pilotos.

 

Nos dias 12/13 de Março decorre em Famalicão do Curso de Navegadores, com as aulas teóricas na escola profissional Cior no dia 12, no dia seguinte a parte pratica será realizada nas ruas da freguesia de Fradelos, já com todas as Inscrições completas e ministrado por monitores conceituados sendo eles Filipe Martins, Pedro Alves e Francisco Martins.

 

Nos dias 16, 17 e 18 de Junho tem lugar o 47º Rallye de Ourense a contar para o CERA, estando a ser preparada a representação portuguesa com as quatro equipas convidadas, os três primeiros classificados do Troféu Intermunicípios Norte/CIN 2015:

1º José Rodrigues/ Nuno Lima (Honda Civic), 2º Gaspar Pinto/ Alberto Santos (Mitsubishi), 3º Vitor Azevedo/João Aguiar (Peugeot 206 S1600) e,

a equipa “convidada” – Team Transfradelos – Edgar Reis/Sérgio Aguiar (Porsche GT3).

 

A 30 de Julho tem lugar a “Prova Extra” Especial Sprint Famalicão em Vila Nova de Famalicão e, ainda a definir o Team Baia tem em preparação o Troféu Galo 2016 – Autocross e Kartcross.

 

 

 

Mais uma temporada que preparamos com todo o empenho, com o contributo do Troféu que já provou ser interessante e que anima a competição. Procuramos acrescentar valor aos participantes e aos 7 ralis do Campeonato Regional Norte com a dignidade e prestígio que os Clubes organizadores, Municípios, Equipas, Pilotos, Patrocinadores e o Team Baia promovem para atrair publico, dinamizar as economias locais e, prestigiar a modalidade e as carreiras dos seus praticantes”, declarou no final da apresentação, Sérgio Aguiar do Team Baia e promotor do Troféu Intermunicípios Norte/CIN e das restantes iniciativas que decorrerão ao longo de 2016.

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LAND ROVER E A FUNDAÇÃO BORN FREE

 

LAND ROVER E FUNDAÇÃO ‘BORN FREE’ APOIAM PROJETO

PARA CONSERVAÇÃO DE ELEFANTES

 

 

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A Land Rover apoia a “Remembering Elephants”, uma iniciativa única que ajuda a combater a caça furtiva de elefantes.

• Foram compiladas 50 imagens dos mais destacados fotógrafos de vida selvagem e natureza de todo o mundo num livro sensibilizante promovido por Margot Raggett, a conhecida fotógrafa de vida selvagem.

• Os fundos angariados terão como destino a Fundação ‘Born Free’ através de programas educacionais e de iniciativas contra a caça furtiva.

• A Land Rover patrocinará a exposição na La Galleria, Pall Mall, Londres, em setembro de 2016.

A Land Rover e a Fundação Born Free anunciam o seu apoio ao projeto “Remembering Elephants”, uma nova iniciativa que tem como principal objetivo a conservação dos elefantes em perigo de extinção e arrecadar fundos para a sua proteção.

Impulsionados por Margot Raggett, a conhecida fotógrafa de vida selvagem e ambientalista protecionista devota, cinquenta dos mais importantes fotógrafos de vida selvagem e natureza de todo o mundo contribuíram com os seus trabalhos para criar um livro impactante com o objetivo de obter fundos. Esta obra, que será publicada durante o mês de setembro de 2016, defende uma postura firme contra a caça furtiva e vai incluir as mais belas e cativantes imagens de elefantes tiradas em África.

“Estou entusiasmada com a decisão da Land Rover em apoiar a exposição “Remembering Elephants” e não podia imaginar um patrocinador mais adequado. O que começou como sendo um projeto desenhado numa folha de papel por quatro fotógrafos meus amigos, acabou por se transformar numa iniciativa que vai arrecadar dezenas de milhares de euros para a proteção de elefantes, uma causa que todos sentimos com grande paixão. É agora que temos de nos lembrar e ajudar os elefantes, daí o título daquele que será um tributo memorável a esta bela espécie animal”, refere Margot Raggett.

O livro “Remembering Elephants” contará com 60 fotografias que retratam a fantástica viagem que é a vida de um elefante, desde o seu nascimento até aos momentos finais da sua vida. Este conjunto de fotografias que constituem o livro serão igualmente exibidas na exposição e serão colocadas à venda com o objetivo de angariar fundos.

O projeto reflete a campanha da Land Rover e da Fundação Born Free apostadas em conseguir uma sustentabilidade global, educar e sensibilizar a opinião pública no que toca o melhoramento do bem-estar dos animais de todo o mundo. A Land Rover irá patrocinar uma exposição aberta ao público na qual as fotografias do livro serão exibidas na La Galleria, Pall Mall, no dia 18 de setembro de 2016.

Segundo Mark Cameron, Experiential Marketing Director da Jaguar Land Rover, “Desde 2002 que a Land Rover conta com uma bem-sucedida e gratificante parceria com a Fundação ‘Born Free’. Este projeto incrível permite cimentar ainda mais solidamente o nosso compromisso em apoiar a Fundação na sua luta incansável contra os caçadores furtivos e a proteção dos elefantes. As fotografias são sensibilizantes e captam na perfeição a imensa beleza dos elefantes. Este é o projeto no qual a Land Rover tem orgulho em participar.”

A exposição das fotografias do projeto “Remembering Elephants”, inaugurada no dia 18 de setembro, estará aberta ao público até 1 de outubro na La Galleria, Pall Mall, em Londres.

Informações, imagens e vídeos sobre a Land Rover em www.media.landrover.com

Mais vídeos em alta resolução em www.broadcast.jaguarlandrover.com

NOTAS À REDAÇÃO:

 

Sobre a Land Rover

Desde 1948 que a Land Rover fabrica veículos 4x4 que representam uma ampla gama de capacidades e possibilidades em todos os veículos. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Sport e Range Rover definem cada um dos diferentes setores do mundo todo-o-terreno. Atualmente, com uma exportação de cerca de 80%, os produtos Land Rover são vendidos em mais de 170 países.

 

Sobre a Fundação Born Free

A Fundação “Born Free” é uma organização ativa internacional de caridade da vida selvagem, dedicada à conservação, ajuda e bem estar dos animais. A “Born Free” atua em todo o mundo para proteger as espécies ameaçadas e travar o sofrimento dos animais. A “Born Free” considera que a fauna pertence ao seu habitat natural, e trabalha no sentido de eliminar os zoos. Resgata animais de uma vida de miséria, colocados em jaulas diminutas, e proporciona-lhes os cuidados necessários para o resto da sua vida.

A “Born Free” protege leões, elefantes, tigres, gorilas, lobos, ursos polares, golfinhos, tartarugas marinhas e muitas outras espécies no seu habitat natural, colaborando com comunidades locais para ajudar que pessoas e animais selvagens possam viver juntos sem problemas. As suas campanhas de alto perfil pretendem mudar a atitude do público, persuadir os responsáveis e obter resultados. Todos os anos, a “Born Free” ajuda centenas de milhares de animais em todo o mundo.

 

 

NOVO JAGUAR F TYPE SVR JA DISPONIVEL

 

NOVO JAGUAR F-TYPE SVR DISPONÍVEL PARA ENCOMENDA: O SUPER DESPORTIVO PARA TODAS AS ESTAÇÕES DO ANO CAPAZ DE ULTRAPASSAR 320 KM/H

 

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  • O F-TYPE SVR é o primeiro Jaguar desenvolvido pela SVO (Special Vehicle Operations), divisão de Operações de Veículos Especiais do Grupo Jaguar Land Rover, e o F-TYPE mais rápido de sempre.
  • Foi desenvolvido pela SVO (Special Vehicle Operations) para ser mais leve, mais rápido e mais potente, permanecendo fácil de conduzir e adaptável para utilização no dia-a-dia.
  • O F-TYPE SVR já se encontra disponível para encomenda, mesmo antes da estreia global do modelo, que se irá realizar no Salão Automóvel de Genebra.
  • O preço anunciado hoje é de 185.341,66€ para o Coupé e 192.590,27€ para o Convertible.
  • O V8 Supercharged de 5,0 litros desenvolve agora 575 CV de potência e 700 Nm de binário máximo.
  • A aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 322 km/h na versão Coupé.
  • Pacote aerodinâmico melhorado com pára-choques dianteiro com spoiler dianteiro redesenhado, novo fundo plano, spoiler traseiro ativo em fibra de carbono e novos difusores traseiros para alojar as ponteiras de escape, que reduzem a sustentação e melhoram a carga aerodinâmica e a estabilidade a velocidade elevada.
  • Chassis melhorado com novos amortecedores e barras estabilizadoras, pneus mais largos, jantes em liga leve forjadas de 20 polegadas e novas mangas de eixo traseiras mais rígidas.
  • O sistema de escape em titânio e Inconel disponibiliza uma sonoridade ainda mais definida e sugestiva, bem como uma redução de peso de 16 kg.
  • Os bancos são exclusivos para esta versão, desenvolvidos pela SVR com padrão Lozenge Quilt, da mesma forma que o painel de instrumentos, a consola central e o volante SVR, que são personalizados com revestimento Suedecloth, enquanto as patilhas de seleção de velocidades são anodizadas.
  • Calibrações e afinações específicas para todos os elementos eletrónicos de chassis e motor, caixa Quickshift, direção assistida elétrica e Sistema Dinâmico Adaptativo, Vetorização de Binário, Controlo Dinâmico de Estabilidade e de tração integral All Wheel Drive.
  • A opção do sistema de travões com Matriz Cerâmica em Carbono (CCM) proporciona maior resistência à fatiga inclusivamente nas condições desportivas mais extremas e uma redução de peso de 21 kg.
  • A redução de peso em todo o veículo é de 25 kg em comparação com o F-TYPE R AWD, e superior a 50 kg quando for incorporada a opção do sistema de travagem CCM, o painel do tejadilho em fibra de carbono e o pack especial em fibra de carbono.
  • As primeiras entregas a clientes do novo F-TYPE SVR irão começar a partir do verão de 2016 (dependendo do mercado).

 

RESUMO

Sobre o novo Jaguar F-TYPE SVR

O novo Jaguar F-TYPE SVR é o primeiro Jaguar SVR e foi desenvolvido para explorar o potencial de um desportivo leve em alumínio, mantendo o comportamento inerente do modelo na utilização do dia-a-dia. O Jaguar F-TYPE SVR é um super desportivo para todos os climas capaz de ultrapassar 322 km/h.

Mais potente e mais leve, beneficia de um chassis, transmissão e aerodinâmica melhorados, o que permite às versões de tração AWD dos F-TYPE Coupé e Convertible proporcionar uma performance de super desportivo em todas as condições climáticas e, simultaneamente, um prazer de condução inigualável.

Aumentando a performance do V8 Supercharged de 5,0 litros do F-TYPE SVR para 575 CV de potência e 700 Nm de binário máximo, esta nova versão do F-TYPE acelera de 0 a 100 em apenas 3,7 segundos. A velocidade máxima da versão Coupé é agora de 322 km/h e o Convertible atinge 314 km/h.

O F-TYPE R é já uma referência no segmento dos desportivos e representa o ponto de partida para o desenvolvimento do F-TYPE SVR. Tudo o que está relacionado com a performance e o comportamento dinâmico do veículo foi meticulosamente reavaliado, redesenhado e otimizado.

Explorando ao máximo a capacidade disponibilizada pelo design e engenharia do F-TYPE desde o primeiro instante, a divisão SVO (Special Vehicle Operations) da Jaguar Land Rover desenvolveu o veículo de produção em série mais rápido e potente da Jaguar.

A gama F-TYPE Coupé do 2017MY será formada pelas seguintes versões:

  • F-TYPE V6 de 3,0 litros e 340 CV, Quickshift RWD e manual RWD
  • F-TYPE S V6 de 3,0 litros e 380 CV, Quickshift RWD e AWD, e manual RWD
  • F-TYPE British Design Edition V6 de 3,0 litros e 380 CV, Quickshift RWD e AWD
  • F-TYPE R V8 de 5,0 litros e 550 CV, Quickshift RWD e AWD
  • F-TYPE SVR V8 de 5,0 litros e 575 CV, Quickshift AWD
  • A gama F-TYPE Convertible do 2017 MY será formada pelas seguintes versões:
  • F-TYPE V6 de 3,0 litros e 340 CV, Quickshift RWD e manual RWD
  • F-TYPE S V6 de 3,0 litros e 380 CV, Quickshift RWD e AWD, e manual RWD
  • F-TYPE British Design Edition V6 de 3,0 litros e 380 CV, Quickshift RWD e AWD, F-TYPE R V8 de 5,0 litros e 550 CV, Quickshift RWD e AWD
  • F-TYPE SVR V8 de 5,0 litros e 575 CV, Quickshift AWD

 

MOTOR, TRANSMISSÃO E CHASSIS

O F-TYPE SVR é o veículo de produção em série mais rápido e potente da Jaguar. É o resultado da otimização de todos os sistemas que influenciam a performance, desde a calibração da tração integral até às válvulas dos amortecedores e largura das jantes, assegurando que mantém as suas características de desportivo para utilização no dia-a-dia.

 

Máxima performance: V8 Supercharged com 575 CV

O F-TYPE SVR incorpora a última evolução do V8 Supercharged de 5,0 litros da Jaguar para disponibilizar o expoente máximo de performance e prazer de condução. As alterações incorporadas na calibração do motor (provenientes do F-TYPE Project 7 de edição limitada) disponibilizam uma potência e binário superiores, de 575 CV e 700 Nm, respetivamente.

As entradas de ar de maiores dimensões, em conjunto com grelhas do capot de design renovado, proporcionam melhorias no sistema de refrigeração e na eficiência do sistema de propulsão.

O novo sistema de escape leve em titânio e Inconel pode suportar temperaturas máximas de funcionamento mais elevadas, reduz a contrapressão e o peso em 16 kg. Em comparação com o sistema de aço inoxidável do F-TYPE, a resistência térmica do Inconel significou que a espessura podia ser reduzida para metade, ou seja, para apenas 0,6 mm.

O novo sistema disponibiliza também uma sonoridade mais distinta, significativa e definida, especialmente quando as válvulas ativas nos silenciadores traseiros são abertas. Isto ocorre a regimes baixo para maximizar o carácter desportivo e a performance do F-TYPE SVR. Em complemento, as referidas válvulas são produzidas em titânio porque é a solução mais leve. As quatro ponteiras de escape incorporam um logótipo discreto SVR.

Para tirar o máximo partido da potência adicional do motor, a caixa Quickshift de oito velocidades foi objeto de uma nova calibração. O que, em conjunto com a tração disponibilizada por pneus dianteiros e traseiros mais largos (secções de 265 e 305) e a otimização da tecnologia de controlo do sistema inteligente de tração integral da Jaguar Intelligent Drive Dynamics (IDD), resulta numa capacidade de resposta mais imediata e numa aceleração superior no novo F-TYPE SVR.

As alterações incorporadas no IDD e o maior requinte eletrónico do diferencial ativo do eixo traseiro (EAD) asseguram uma distribuição ideal de binário entre ambos os eixos e, simultaneamente, no eixo traseiro. Tudo isto, combinado com uma calibração específica do Sistema de Controlo Dinâmico de Estabilidade, melhora a motricidade e o comportamento dinâmico em todas as superfícies e condições climáticas, mantendo o carácter intrínseco de propulsão traseira do F-TYPE SVR e o seu equilíbrio dinâmico.

O modo Dynamic permitirá aos condutores mais entusiastas explorar a fundo todo o potencial do F-TYPE SVR, especialmente com o sistema DSC (Controlo Dinâmico de Estabilidade) no modo TracDSC ou completamente desligado. Nestas condições, o IDD irá utilizar as calibrações mais extremas para o sistema AWD e para o EAD, para explorar integralmente a tração disponível.

Os benefícios de performance e facilidade de condução não resultam no aumento do consumo de combustível nem das emissões de dióxido de carbono: em comparação com o F-TYPE R, os valores em Ciclo Combinado Europeu mantêm-se inalterados em 11,3 litros/100 km e 269 g/km, respectivamente.

 

Leve, rígido, preciso

As melhorias incorporadas no sistema de propulsão e os elementos de condução são complementadas pelas efetuadas no chassis. Concebido para elevar o comportamento dinâmico do novo SVR a um novo nível e proporcionar a máxima agilidade, precisão, controlo e capacidade de resposta, as alteração preservam o conforto de rolamento e a dualidade inerente do carácter do veículo, ou seja, sem compromissos na utilização e conforto do dia-a-dia.

As suspensões dianteira e traseira de triângulos duplos em alumínio do F-TYPE e a direção assistida elétrica (EPAS) avançada representou o melhor ponto de partida para a equipa de especialistas da SVO no desenvolvimento da dinâmica do novo SVR.

O peso 25 kg inferior ao AWD F-TYPE R de série e 50 kg inferior com as opções do sistema de travagem CCM (Matriz Cerâmica em Carbono), e o tejadilho em fibra de carbono no Coupé, proporciona benefícios imediatos de condução. Em complemento, a otimização da aerodinâmica resulta em melhorias adicionais: o spoiler traseiro reduz a sustentação tanto na sua posição elevada como recolhida.

Estas melhorias são complementadas por outras alterações incorporadas no hardware e software da eletrónica, concebidas para tirar o máximo partido do potencial de todos os componentes do chassis, e são fundamentais para o equilíbrio correto do veículo. A barra estabilizadora traseira tem um diâmetro superior. A gestão do amortecimento é mais eficiente e rápida graças à revisão das válvulas internas, e o software de controlo, o coração do Sistema Dinâmico Adaptativo da Jaguar, foi recalibrado. O resultado final é que tanto o conforto a velocidade reduzida como o controlo a velocidade elevada foram melhorados.

As mangas de eixo traseiras são integralmente novas. Em complemento, beneficiam agora de componentes novos produzidos em alumínio fundido que otimizam o peso e o design da sua geometria, proporcionando um aumento de 37 por cento na rigidez de camber e de 41 por cento na convergência, o que se traduz numa superfície de contacto superior e numa direção mais direta e precisa.

O diâmetro da barra estabilizadora dianteira foi ligeiramente reduzido. Isto, em conjunto com a revisão do software do sistema de amortecimento, uma calibração exclusiva do sistema de Vetorização do Binário, que permite um controlo ainda mais preciso da força de travagem nas rodas interiores, atenua a subviragem em curva mesmo a velocidades elevadas.

Equipado de série com o sistema de travagem Jaguar Super Performance, que incorpora discos de grandes dimensões à frente e atrás (380 mm e 375 mm, respetivamente), o F-TYPE SVR pode incorporar como opção o sistema de travagem Jaguar com Matriz Cerâmica em Carbono (CCM). Disponibilizando discos de diâmetro superior, de 398 mm e 380 mm, e pinças monobloco de seis e quatro pistões, este sistema disponibiliza uma capacidade de travagem excecional complementada por uma extraordinária resistência à fatiga. O sistema assegura uma sensação consistente do pedal, travagem após travagem, mesmo nas condições mais extremas de utilização.

Os pneus de 265/35-ZR20 e 305/30-ZR20, especialmente desenvolvidos para o novo F-TYPE SVR, disponibilizam uma tração excecional sem redução da qualidade de rolamento, conforto e requinte de condução intrínsecos ao veículo. As jantes, com uma largura de 9J e 11J no eixo dianteiro e traseiro, respetivamente, são produzidas em alumínio forjado, o que resulta numa redução de peso de até 13,8 kg por veículo e o seu design de raios abertos contribui para melhorar a refrigeração dos travões. Exclusiva para o F-TYPE SVR, a gama é composta por jantes Coriolis nas cores Satin Technical Grey e Gloss Black, enquanto nas versões equipadas com o sistema de travagem opcional CCM se encontram disponíveis as denominadas Maelstrom com acabamento Satin Black polido´.

O sistema EPAS do F-TYPE já é referência de sensibilidade e capacidade de resposta, especialmente fora da posição central. A calibração adicional do software do sistema eletrónico de controlo e gestão proporciona uma sensibilidade superior e, combinada com as novas mangas de eixo traseiras, a revisão efetuada no sistema de amortecimento, os novos pneus e jantes, proporcionam ao F-TYPE SVR uma condução mais rápida e precisa.

 

AERODINÂMICA

O objetivo é reduzir a resistência aerodinâmica e a sustentação a velocidades elevadas e otimizar a tração em curva para proporcionar a melhoria do comportamento dinâmico e da performance, maximizando, simultaneamente, o design galardoado do F-TYPE.

O esforço investido no desenvolvimento do chassis foi complementado com o trabalho realizado na aerodinâmica do F-TYPE SVR. Procurando resolver os requisitos de redução da resistência aerodinâmica e da sustentação, a equipa SVO concebeu uma série de elementos com características que funcionam em conjunto para otimizar o comportamento dinâmico, a estabilidade, a performance e a eficiência.

Para reduzir a resistência aerodinâmica, o para-choques dianteiro foi alargado para cobrir ao máximo as rodas que são, nesta versão, ainda mais largas que nos restantes modelos da família F-TYPE. O que contribui também para manter o fluxo de ar junto aos lados do veículo, reduzindo adicionalmente a resistência aerodinâmica.

O painel inferior dianteiro e o painel inferior contribuem também para a redução da resistência aerodinâmica e para melhorar a refrigeração do motor. O design das novas grelhas do capot utiliza o fluxo de sobre o capot para extrair mais ar do compartimento do motor. Em complemento, as aberturas incorporadas no interior das cavas das rodas contribuem para o fluxo do ar de alta pressão através das grelhas incorporadas nos guarda-lamas, contribuindo para a redução da sustentação no eixo dianteiro.

O painel inferior plano e os difusores incorporados sob a suspensão traseira aceleram o fluxo de ar, reduzindo a pressão e, desta forma, gerando maior carga aerodinâmica e reduzindo a sustentação a velocidades elevadas. Os escapes, integrados nos difusores, contribuem para melhorar o efeito venturi. A integração desta característica foi possível apenas em virtude do design do sistema de escape leve em titânio e Inconel: a utilização de dois silenciadores traseiros em vez de apenas um transversal permitiu a instalação perfeita do venturi entre ambos.

Mas o dispositivo aerodinâmico mais eficaz desenvolvido para o F-TYPE SVR é o novo spoiler traseiro ativo: um design extremamente otimizado permite-lhe ser mais eficaz e eficiente aerodinamicamente em ambas as posições, tanto elevado como recolhido.

Com o veículo em modo Normal, o spoiler é acionado quando o veículo atinge 95 km/h no caso do Convertible e 110 no Coupé. O spoiler é também automaticamente elevado quando é acionado o modo Dinâmico. Na posição elevada, o spoiler, em conjunto com outras melhorias aerodinâmicas, proporciona uma redução de 2,5 por cento e 15 por cento nos coeficientes aerodinâmicas e da sustentação, respetivamente, comparando o F-TYPE SVR com o F-TYPE R. Quando o spoiler do SVR está recolhido, as melhorias correspondentes são de 7,5 por cento e 45 por cento.

As opções de designs exteriores para complementar o spoiler traseiro em fibra de carbono incluem um painel no tejadilho em fibra de carbono e o pacote de fibra de carbono que inclui a secção inferior dianteira, as grelhas no capot, grelhas com lingotes nos guarda-lamas e as tampas dos espelhos exteriores.

 

INTERIOR

Um interior personalizado, caracterizado por detalhes requintados e sistemas de informação e entretenimento compatíveis com as tecnologias móveis mais recentes, tornam o F-TYPE SVR ainda mais atraente.

A performance do novo F-TYPE SVR não é obtida à custa do conforto. O habitáculo incorpora bancos desportivos SVR com 14 ajustes elétricos revestidos em couro Jet com o padrão distinto Lozenge Quilt, costura contrastante, micro-debruado e encosto de cabeça com o logótipo SVR em relevo. Em complemento, encontra-se disponível como opção o revestimento em couro Red ou Siena Tan.

Disponível com acabamento em couro Jet do F-TYPE SVR e o volante opcional em couro e Suedecloth com braços pintados em preto e costura contrastante numa gama de quatro cores. As patilhas de seleção de velocidades, em alumínio anodizado e exclusivas para esta versão, são maiores que nas restantes versões F-TYPE, para que as passagens de caixa se realizem de forma ainda mais intuitiva.

Centrado no condutor, o design interior deste “um mais um” foi maximizado com o acabamento Suedecloth no painel de instrumentos e consola central.

Os sistemas de informação e entretenimento InControl Touch e InControl Touch Plus integram ecrãs tácteis de oito polegadas, interfaces de utilizador intuitivas e mapa 3D nítido e claro, disponibilizando igualmente os sistemas de som Meridian de 380W e Meridian Surround de 770 W.

Além de disponibilizar conectividade com Smartphone, as InControl Apps, o InControl Secure e o sistema de chamada de emergência Protect InControl, o F-TYPE SVR integra também a mais recente funcionalidade do sistema, denominada InControl Remote, que -para o expoente máximo de conveniência- é agora compatível com tecnologia móvel.

Criada para Smartphones iOS, InControl Remote foi desenvolvida para ser compatível com o Apple Watch. Através deste dispositivo, os condutores podem trancar e destrancar as portas, aceder a informação chave como o nível de combustível ou a quilometragem e localizar o veículo num mapa. InControl Remote permite ao condutor, à distância, ligar motor e ajustar a temperatura do sistema de ar condicionado automático para preaquecer ou refrigerar o habitáculo antes de iniciar qualquer viagem ou trajeto. Nada poderia ser mais simples.

 

INFORMAÇÃO TÉCNICA                         

 

F-TYPE SVR Coupé

F-TYPE SVR Convertible

MOTOR E TRANSMISSÃO

 

Cilindrada (cc)

5.000

Arquitetura

V8 Supercharged

Válvulas por cilindro

4, DOHC

Diâmetro / curso (mm)

92,5 / 93,0

Relação de Compressão

9,5:1

Alimentação

Injeção direta (150 bar) e Supercharged

Potência máxima CV (kW)

575 (423) @ 6.500 rpm

Binário máximo Nm (lb ft)

700 (516) entre 3.500 e 5.000 rpm

Transmissão

 Caixa sequencial Quickshift de 8 velocidades e sistema de tração integral AWD Jaguar

Relações de transmissão (:1)

 

4,714

3,143

2,106

1,667

1,285

1,000

0,839

0,667

M.A.

3,317

Relação final

2.560

CHASSIS

 

Suspensão dianteira

Triângulos duplos

Suspensão traseira

Triângulos duplos

Travões dianteiros

Pinças monobloco de dois pistões; discos ventilados de 380 mm

Travões traseiros

Pinças monobloco de um pistão; discos ventilados de 376 mm

Pneus dianteiros

265/35/ZR20 Pirelli P Zero

Pneus traseiros

305/30/ZR20 Pirelli P Zero

Direção

Cremalheira eletromecânica

DIMENSÕES

 

 

Comprimento (mm)

4.475

4.475

Largura inc./ exc. espelhos retrovisores (mm)

2.042/1.923

2.042/1.923

Altura (mm)

1.311

1.308

Distância entre eixos (mm)          

2.622

2.622

Via Diant./Tras. (mm)

1.585/1.611

1.585/1.611

Peso (kg)

Desde 1.705

Desde 1.720

Bagageira (litros)

310/408 com/sem divisória

206.7

Depósito de combustível (útil) litros

70

70

PRESTAÇÕES & CONSUMOS

 

 

0-60 mph (seg)

3,5

3,5

0-100 km/h (seg)

3,7

3,7

Velocidade máxima mph (km/h)

200 (322)

195 (314)

Consumo Misto EU mpg
(litros/100km)

25,0 (11,3)

25,0 (11,3)

Emissões CO2 Misto EU (g/km)

269

269

**Dados do fabricante, corretos no momento da publicação da informação

 

SEAT LEON CUP RACER

 

SEAT Leon Eurocup regressa de novo às melhores pistas europeias

SEAT Leon CUP RACER abre nova época

 

/ Sucesso de troféu monomarca alimenta emoção dos fãs

/ CUP RACER também se destaca na TCR International Series

/ Ainda mais performance graças ao apurado desenvolvimento técnico

/ Novo CUP RACER com caixa sequencial para o campeonato TCR e provas de resistência

/          Mais de 100 CUP RACER em equipas de 22 países

 

34-FRONTALLEONCUPRACEnew CopyA SEAT e a competição automóvel intensificam um longo e intenso compromisso. A época de 2016 verá regressar o SEAT Leon Eurocup a alguns dos mais emocionantes circuitos europeus; com duas corridas em cada um dos sete fins-de-semana de corridas em sete países europeus. 

 

Na grelha de partida estará o SEAT Leon CUP RACER, carro de competição repleto de tecnologia de topo e com 330 CV. Mais de 100 Cup Racer são já utilizados por equipas de competição de 22 países – com um enorme sucesso que será agora alargado à nova categoria TCR International Series. Para esta nova temporada que arranca agora o CUP RACER recebeu um novo desenvolvimento, para um desempenho ainda mais veloz e emocionante. E para esta época há uma segunda variante CUP RACER TCR, com caixa de velocidades sequencial, em substituição da DSG, especialmente preparada para provas de resistência e todos os campeonatos TCR.

 

Os nossos clientes -competição são muito importantes para nós. O CUP RACER tem prestações excecionais e sucesso nas corridas desde o primeiro dia. Mas ainda assim dedicámos-lhe um desenvolvimento contínuo, para que nesta época seja ainda mais rápido. E com a versão TCR disponibilizamos agora uma variante otimizada para corridas de resistência,” diz Dr. Matthias Rabe, Vice-presidente da SEAT S.A. para o I&D. ”Estamos desejosos que comece a próxima ápoca. Ver, ouvir e sentir o entusiasmo dos adeptos da SEAT nas pistas é uma experiência muito envolvente. E estamos preparados para oferecer-lhes novamente as melhores sensações da competição automóvel.

 

 

O Leon CUP RACER é já um dos melhores automóveis de competição disponíveis; e as 100 unidades que já entregámos a outras tantas equipas em 22 países, são a prova desse sucesso.

 

 

 

 

SEAT Leon Eurocup com calendário atrativo em 2016

 

O SEAT Leon Eurocup é outro sucesso, assumindo-se como um dos mais dinâmicos troféus monomarca da Europa. Para este seu terceiro ano efetivo as vagas estão há muito preenchidas pelas equipas. Em 2016 o calendário inclui sete fins-de-semana de competição nos melhores circuitos europeus:

 

•     23/24 de abril: Estoril, Portugal

•     14/15 de maio: Silverstone, Inglaterra

•     4/5 de junho: Paul Ricard, França

•     16/17 de julho: Mugello, Itália

•     10/11 de setembro: Red Bull Ring, Áustria

•     17/18 de setembro: Nürburgring, Alemanha

•     29/30 de outubro: Montmelo, Espanha

 

Cada fim-de-semana inclui várias sessões de treinos e duas provas de velocidade. Uma equipa técnica da SEAT Sport está em permanência durante o fim-de-semana para garantir assistência aos clientes e equipas privadas.

 

Um sucesso também na TCR International Series

 

O Leon CUP RACER não tem conhecido sucesso apenas no Eurocup. Um dos clientes SEAT conseguiu bater uma fortíssima concorrência no novo e muito atrativo campeonato TCR para carros de turismo, criado em 2015. O piloto suíço Stefano Comini arrebatou o título num Leon CUP RACER.

A TCR International Series regressa em 2016 com 24 provas em 12 fins-de-semana de corridas, decorridos em três continentes: Europa, Ásia e América do Sul. Mais uma vez, três dos fins-de-semana de corrida estarão integrados no programa de Fórmula 1. O calendário contempla paragens na Malásia, Rússia, Argentina e na terra natal da SEAT, Espanha.

 

CUP RACER com tecnologia de topo para competição

 

Embora repleto de tecnologia de competição e desenvolvido do zero pela equipa SEAT Sport, o Leon CUP RACER é um parente muito próximo do Leon CUPRA. Por baixo do design imponente e único, a carroçaria do Leon garante uma elevada rigidez apesar do baixo peso, duas características cruciais na condução limite da competição que exige a maior precisão, velocidade e agilidade em pista. O motor do CUP RACER é o 2.0 TSI com 330 CV de potência e um torque máximo de 400 Nm, também muito próximo do bloco que equipa o Leon CUPRA. Está associado à caixa de velocidades DSG e ao eixo dianteiro com diferencial eletrónico autoblocante, também originários do Leon de série mais potente de estrada.   

 

 

CUP RACER 2016: evolução sistemática para ainda melhor performance

 

São muitos os detalhes do Leon CUP RACER que foram apurados pela equipa SEAT Sport para 2016. A versão Eurocup teve melhorias na resistência e no efeito-solo graças ao novo pacote aerodinâmico, que aumentou a velocidade em reta e nas curvas. O sistema de refrigeração e de escape têm melhor rendimento, enquanto os amortecedores são ajustáveis nas duas direções para que o piloto consiga encontrar a melhor afinação para a pista respetiva e estilo de condução. Por último, um novo depósito de segurança com 100 litros de capacidade e sistema rápido de reabastecimento, uma característica muito útil, especialmente nas provas de resistência.

 

 

CUP RACER TCR com nova caixa de velocidades sequencial

 

A versão CUP RACER para a TCR International Series ganha uma nova transmissão, mais leve e mais ajustável, bem como um sistema de travagem mais resistente e leve. Para a época de 2016 a SEAT Sport disponibiliza uma segunda versão do CUP RACER, especialmente especificada para os requisitos da TCR e das corridas de resistência, por exemplo no Nürburgring na Alemanha. A diferença mais relevante está na caixa do tipo sequencial, uma unidade de competição com seis velocidades, da SADEV, operada através de patilhas no volante em vez da tradicional alavanca de punho. Esta especificação para resistência inclui também um robusto diferencial com bloqueio mecânico e sistema de travagem Radi-CAL com pinças de travão AP de seis êmbolos.

Para rematar o fantástico nível de performance do Leon CUP RACER, uma característica final, tão típica da SEAT: um incrível e justo preço por tanta tecnologia. O CUP RACER com transmissão DSG pode ser encomendado à SEAT por 85,000 euros (sem IVA). A segunda versão do CUP RACER, com caixa sequencial, fica agora disponível por 110,000 euros (sem IVA).

 

 

 

A SEAT Leon Eurocup é uma competição organizada pela SEAT Sport que vai este ano na sua terceira edição.

 

Esta época terá sete provas em diversos circuitos europeus de renome: Estoril (Portugal), Silverstone (Reino Unido), Paul Ricard (França), Muguello (Itália), Red Bull Ring (Áustria), Nürburgring (Alemanha) e o circuito de Barcelona-Catalunya (Espanha).

 

Os pilotos voltarão a contar com o SEAT Leon Cup Racer, que espelha o espírito inovador SEAT, combinando um design apelativo com um motor potente. A imagem do Leon Cup Racer transmite toda a sua força desde o primeiro olhar, mantendo intacto o ADN e o desenho da família Leon.

Embora desenvolvido desde o zero pela equipa SEAT Sport como automóvel de competição, o Cup Racer está intimamente ligado com o SEAT Leon CUPRA, o modelo mais impressionante da marca tanto em rendimento dinâmico como no prazer de condução.

 

Desde 1970 que a marca espanhola tem construído um rico património automobilístico, ganhando dois campeonatos do Mundial de Turismos em 2008 e 2009, além das variadas competições monomarca que fomentou em todo o Mundo. Através de diversos programas internacionais e regionais, a SEAT Sport também venceu mais de 25 títulos de ralis e campeonatos de turismos.

 

 

 

TOMAS MARTINS NO TROFEU ROTAX

 

TROFÉU ROTAX PALMELA
Disputou-se este fim de semana, em Palmela, a 1ª prova do Troféu Rotax.
Com 71 inscritos no total, o Tomás estava inserido na categoria Micro
juntamente com mais 14 pilotos.
Foi um fim de semana de estreias, pois o Tomás nunca tinha participado neste
troféu, nunca tinha andado com pneus de chuva, nem sequer participado em
nenhuma corrida neste difícil e exigente traçado.
Apesar de tudo, o pequeno piloto de Cascais, não se deixou intimidar e obteve
excelentes resultados.
No sábado, o tempo esteve sempre de chuva, e após duas sessões para
conhecimento da pista e do comportamento do kart equipado com este motor
e pneus de chuva, o Tomás andou sempre muito bem, estando sempre entre
os mais rápidos.
No domingo, e após os treinos livres, seguiu-se a qualificação com condições
adversas, pois o tempo esteve incerto, começando com a pista molhada. Os
tempos saíram logo nas primeiras voltas, pois com a pista a secar e com a
degradação dos pneus de chuva, os tempos por volta foram ficando mais
lentos. Mesmo assim, o Tomás obteve um brilhante 2º lugar. Excelente
resultado.
1ª Final
Largando pela primeira vez da 1ª linha, o Tomás estava algo nervoso e talvez
por isso, não largou bem, perdendo alguns lugares e passadas 2 voltas
cometeu um erro na tentativa de recuperar os lugares perdidos, acabando a
corrida somente em 13º.
2ª Final
Com o tempo incerto, com aguaceiros na zona do kartódromo, a equipa tomou
a opção correta de levar pneus slicks.
Largando cá de trás, o Tomás efeuou uma das suas melhores corridas.
Com ultrapassagens espetaculares, em apenas 8 voltas, conseguiu recuperar
até 3º.
3ª Final
Com o conjunto de resultados, o Tomás largou da 7ª posição, e com um
arranque espetacular, chegou a 3º na primeira curva, mas depois de alguns
toques terminou a primeira volta em 6º. Mesmo assim, conseguiu acabar a
corrida em 4º, efetuando a volta mais rápida da corrida.
Foi um fim de semana de estreias onde este resultado só foi possível devido
ao excelente trabalho da equipa ART Pro Racing, juntamente com o coach
Lucas Araújo.
Agora é começar a preparar a 1ª prova do Campeonato Nacional de Karting em
Leiria para continuar a ter estes excelentes resultados.
Um enorme agradecimento à família e amigos que o apoiaram, à NOORI
SUSHI, MERITIS e AEGA

 

TESTES PARA PREPARAÇÃO PARA O DTM

TESTES PARA PREPARAÇÃO PARA O DTM

 

Será entre 4 e 8 de Abril que a pista de Hocknheim irá receber todos os participantes do DTM, e as três marcas envolvidas, para os primeiros testes oficiais da época.Não será demais recordar que o piloto portugues António Felix da Costa uma vez mais integra o grupo de pilotos que irão participar esta época.160215-hh-ring Copy

 

CONDENSADORES PARA AR CONDICIONADO

 

Condensadores para ar condicionado em caminhões e ônibus Qualidade garantida tem feito da DT Spare Parts a marca líder no Independent Aftermarket internacional para veículos comerciais. A gama completa de produtos inclui todas as peças de reposição necessárias para caminhões, trailers e autocarros, entre elas os condensadores para ar condicionado mais comercializados. Sob consulta, também fornecemos todos os outros componentes utilizados no circuito de ar condicionado e as respectivas mangueiras condutoras. Os sistemas de ar condicionado são fatores de segurança, pois numa cabine superaquecida, a capacidade de reação e a concentração do motorista diminuem consideravelmente. Um ar condicionado perfeitamente ajustado garante o máximo de segurança na condução com uma temperatura de trabalho agradável, mesmo com altas temperaturas fora do veículo. A função do ar condicionado é retirar o calor do ambiente e, com isso, regular a temperatura do ar. Além disso, ele retira a umidade do ar, evitando o embaçamento dos vidros. O compressor aspira o agente refrigerante gasoso do evaporador e o condensa. Do evaporador, o agente refrigerante é transportado ao condensador que se encontra diante do radiador do veículo. No condensador, o gás é resfriado pelo ar externo e liquefeito. Nesta fase, o calor retirado do agente refrigerante é transmitido ao ar ambiente. O secador acumula o agente refrigerante liquefeito e retira a sua umidade e as impurezas. Através da válvula de expansão, reduz-se a alta pressão do agente refrigerante que, em seguida, é injetado no evaporador. Devido à baixa pressão e à absorção do calor do ambiente, o agente refrigerante é superaquecido, tornando-se gasoso. O ar refrigerado é transferido ao interior do veículo, reduzindo a temperatura do ar.

 

NOVO MX 5 DA MAZDA

 

Novo Mazda MX-5 conquista 9 novos prémios

 

• Icónico roadster recheia expositor com prémios da Europa, Austrália e América do Norte •

 

Quarta geração do MX-5 aplaudida pelo seu fantástico valor e pelo prazer de condução inigualável

 

Dando continuidade à tradição dos seus antecessores, o novo Mazda MX-5 já conquistou nove novos prémios em 2016, alguns deles na Europa. Apresentado no último Verão, a nova geração do roadster já garantiu mais de dezena e meia de galardões, numa prestação que promete não ficar por aqui. A revista britânica “What Car?” elegeu a quarta geração do MX-5 como o melhor descapotável no Reino Unido, colocando-o à frente de candidatos de peso como o Audi A3 e o BMW Série 4, como o melhor descapotável abaixo das £25.000. O ícone da Mazda também integra o “Top 100 Cars 2016” do “The Sunday Times”, vencendo a categoria dos roadsters de dois lugares, batendo as propostas da Jaguar, Ferrari e Porsche. Em termos continentais, o novo MX-5 obteve o título de melhor descapotável importado para 2016 da revista alemã “Auto, Motor & Sport”, no âmbito dos seus “Best Cars 2016”, numa escolha dos seus leitores. Também conquistou o galardão de “Melhor Cabrio do Ano 2015” atribuído pela revista portuguesa “Turbo”, surgindo ainda à cabeça do estudo “GEOM Index 2015”, que analisou cerca de 800.000 avaliações de portais, blogs e fóruns espanhóis, todos da vertente automóvel. Na Austrália, o MX-5 foi nomeado “2016 Wheels Car of the Year”, da revista com o mesmo nome, galardão que o modelo conquista pela terceira vez na sua história, integrado num lote de 25 propostas de topo que foram alvo de análise (entre elas o Mazda CX- 3). Já o “US News & World Report” considerou-o como o “Best Sports Car for the Money 2016”, enquanto no Canadá foi considerado o “Melhor Desportivo do Ano 2016” pelo programa “Motoring TV” do canal TSN. Estas mais recentes distinções surgem como complemento de dois importantes galardões internacionais conquistados no final do ano passado, o ceptro de “Carro do Ano no Japão 2015-16”, o seu país de origem, e o também “Carro do Ano 2015-15” do Japan Automotive Hall of Fame. Acrescem-lhes os prémios de “Melhor Descapotável” da iniciativa “Carro do Ano 2015” da Irlanda e o de descapotável nº 1 da revista australiana “Drive”, nas suas escolhas dos melhores do pretérito ano. “Em termos de diversão por quilo, este pequeno roadster tem o mercado encurralado,” escreveu a revista “What Car?”. Algo com que a “Auto, Motor & Sport” concorda: ”oferecendo uma agilidade soberba e uma experiência de condução pura, graças às suas contidas dimensões e peso, a quarta geração do eterno MX-5 demonstra atingir o cariz de realeza de uma Aston Martin ou de uma Ferrari.” A equipa editorial do suplemento “Driving” do jornal “Sunday Times”, que elegeu o seu top-100 e os vencedores de cada categoria, viram-se igualmente inspirados: “Em estrada, o MX-5 muda de direcção como um lutador de boxe da categoria dos pesos-pluma, subindo livremente em rotações e permitindo usar-se toda a potência sem ter de se incomodar o controlo de tracção." Por seu lado, a “Turbo” refere ser “a essência do roadster concentrada em menos de quatro metros”.  Os compradores de automóveis têm correspondido com idêntico entusiasmo ao demonstrado pelos diferentes jurados dos galardões, como o comprova o facto das vendas na Europa terem quase quadruplicado no quarto trimestre de 2015. O modelo soma perto de um milhão de unidades vendidas ao longo de 27 anos, após o lançamento em 1989 do MX-5 original. Desde então, o lendário desportivo conquistou mais de 240 prémios em todo o mundo. Tendo iniciado a comercialização na Europa no inicio de Setembro, o novo MX-5 ostenta um visual mais agressivo do que o das suas três anteriores gerações, sendo o primeiro MX-5 equipado com a Tecnologia SKYACTIV, nele propondo-se uma escolha entre dois motores ultra eficientes a gasolina (de 131 CV e 160 CV), sendo ainda o primeiro MX-5 dotado de uma ampla variedade de modernos sistemas activos de segurança e de conectividade. Apesar destas evoluções, o MX-5 mantêm-se fiel à sua génese, da simplicidade decorrente do baixo peso ao puro prazer de condução, fruto da diminuição em 100 kg no peso do conjunto, face à sua terceira geração.

 

MOTORCLÁSSICO EM LISBOA

 

Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos

 

CLÁSSICOS REGRESSAM À FIL DE 8 A 10 DE ABRIL

 

12ª edição do maior evento português relacionado com veículos clássicos e antigos reúne mais de 150 expositores internacionais na FIL.

 

 Exposições temáticas destacam Centenário da BMW e 70 anos da Vespa  Salão Motor Racing, dedicado ao mundo da competição, em destaque nesta edição

 Leilão de Automobilia, Passeios de Clássicos, Concentrações de Clubes e Mercado de Clássicos completam a programação do Motorclássico

 Em 2015, o Salão recebeu mais de 40 mil visitantes

 

- O Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, regressa à FIL – Feira Internacional de Lisboa, nos dias 8, 9 e 10 de Abril. A 12ª edição do maior evento português relacionado com a temática dos Clássicos e da História Automóvel reúne mais de 150 expositores de vários países. Para esta edição, a organização do Salão Motorclássico preparou um programa variado e estimulante, que conta a participação de várias entidades comerciais e institucionais e se dirige a aficionados do mundo dos clássicos mas também ao público em geral. A programação da 12ª edição do Motorclássico inclui duas novas exposições temáticas dedicadas à BMW e às motorizadas Vespa, o tradicional leilão de automobilia e passeios e concentrações de  entre outras actividades que celebram o universo motorizado clássico. Em 2015, o Salão Motorclássico recebeu mais de 40 mil visitantes. Exposições Temáticas: BMW 100 Anos e 70 Anos Vespa 2016 é uma data especial para a BMW. O gigante alemão da indústria automóvel celebra o centenário da sua fundação e o Salão Motorclássico assinala os 100 anos de história da marca com uma exposição temática inédita. “BMW 100 Anos” apresenta uma viagem pela história da BMW através de alguns dos automóveis mais emblemáticos produzidos pelo fabricante alemão, como o BMW 507, o BMW Série 3 e o BMW Isetta, o microcarro produzido a partir de 1955 e que vendeu mais de 160.000 unidades. A BMW (Bayerische Motoren Werke) foi fundada em 1916 por Karl Rapp e pelo aviador Gustav Otto, no seio da indústria aeronáutica, com o objectivo de produzir motores de aviões. Com o fim da 1ª Guerra Mundial, o Tratado de Versalhes proíbe a construção dos mesmos, e a BMW vive a sua primeira reinvenção, voltando-se para a produção de motorizadas e automóveis. Era o princípio de uma história fascinante que agora teremos ocasião de revisitar. Um pouco mais a sul, em Itália, e um pouco mais tarde, em 1946, nascia um dos maiores ícones da cultura motorizada de sempre: a Vespa. No Motorclássico, a icónica mota italiana é a protagonista de uma exposição temática – “70 Anos Vespa” - que traça sete décadas de história deste pequeno grande vulto da engenharia e do design. Desenhada por Corradino D’Ascanio, para muitos um dos melhores designers aeronáuticos de Itália, a Vespa foi a resposta da Piaggio – dizimada após a II Guerra Mundial – para enfrentar os desafios do pós-guerra. Inspirado no modelo de Henry Ford – o criador de um carro simples e barato – Enrico Piaggio pediu ao seu melhor designer que desenvolvesse um modelo de motorizada capaz de devolver à população a tão desejada mobilidade. O resultado foi a Vespa, uma moto nunca antes vista, que rompia todos os tabus, e que todos podiam conduzir. Com o seu inconfundível chassis com suporte para pés, que permitia que as mulheres conduzissem de saias, e escudos que protegiam o condutor em quaisquer condições meteorológicas, a Vespa marcou um antes e depois não só na história da indústria motorizada, mas na cultura popular como um todo. Passeios, Leilão de Automobilia e Salão Motor Racing Para além destas novidades, não vão faltar os habituais passeios, com destaque para o “Passeio ACP ao Motorclássico”, o “Passeio de Motos Antigas”, o passeio do Clube Fiat de Portugal, o Passeio Clássicos em Setúbal, o Passeio Loures Clássicos e o Passeio UMM, entre outros. No Sábado, dia 9 de Abril, a partir das 17h00, decorre o Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia, uma rara oportunidade para assistir, vender ou comprar num leilão especializado em automobilia, automóveis e motociclos antigos em Portugal. Realizado em parceria com a leiloeira Leilosoc, o leilão está aberto a colecionadores e visitantes, que poderão inscrever-se no Motorclassico Cartaz2_Copy. O catálogo do leilão estará disponível em www.leilaomotorclassico.com nas semanas antes do evento. À semelhança das edições anteriores, vai decorrer em paralelo o Salão Motor Racing, um evento que dá visibilidade ao mundo da competição, abrangendo campeonatos, provas nacionais e internacionais, troféus de várias classes e categorias, profissionais do sector, pilotos, patrocinadores, organizadores, marcas e preparadores, entre outros. O crescimento do número de visitantes e de volume de negócios em cada uma das edições demonstra o impacto e influência do Salão Motorclássico no mercado dos Clássicos em Portugal. O Salão Motorclássico é organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com a AIP – Feiras Congressos e Eventos.

 

HYUNDAI EM DESTAQUE

HYUNDAI EM DESTAQUE

 

 

Novo Hyundai Tucson eleito“Carro do Ano 2016” em Espanha



  •  Novo Hyundai Tucson nomeado nos EUA como o “SUV Compacto com melhor relação Qualidade-Preço”

  •  Entre outras coisas, as duas nomeações destacam o design, a fiabilidade, o desempenho e a segurança do novo modelo da Hyundai.

Novo Hyundai Tucson eleito “Carro do Ano 2016” em Espanha e nomeado nos EUA como o “SUV Compacto com melhor relação Qualidade-Preço”  O Novo Hyundai Tucson volta a ser premiado, agora em Espanha e nos Estados Unidos da América.  Em Espanha, o Novo Hyundai Tucson conquista o troféu “Carro do Ano 2016”, o mais prestigiado prémio do país, organizado pelo jornal ABC.  As duas nomeações destacam o design, a fiabilidade, o desempenho e a segurança do automóvel. O Novo Hyundai Tucson venceu o troféu “Carro do Ano 2016”, o mais prestigiado prémio automóvel em Espanha, organizado pelo jornal ABC. O Novo Hyundai Tucson foi o vencedor deste prémio, tendo obtido 138 votos. Em 2º lugar ficou o Renault Kadjar com 89 votos, seguido do Opel Astra com 22 votos e que conquistou o 3º lugar. O troféu foi entregue à Hyundai na semana passada, numa cerimónia que contou com a presença do Presidente do Governo Espanhol em funções, Mariano Rajoy. Os fatores mais importantes para a conquista do prémio foram o design exterior e interior, a fiabilidade, o desempenho, a segurança e o seu valor de mercado. O prémio destaca a qualidade global do automóvel, a garantia de cinco anos sem limite de quilómetros e cinco anos de assistência em viagem reforçando a confiança da Hyundai nos seus veículos. Em Espanha, o troféu “Carro do Ano” é organizado pelo jornal ABC e o vencedor é selecionado por um júri de 37 jornalistas de diversos meios de comunicação, nomeadamente especializados entre jornais, revistas, televisão, rádio e agências. “Ganhar este prémio é uma grande conquista e reconhecimento para a Hyundai em termos de tecnologia, design e qualidade. É um grande passo para a marca em Espanha e na Europa”, referiu Leopoldo Satrustegui, diretor executivo da Hyundai em Espanha. Nos Estados Unidos da América, o Novo Hyundai Tucson foi também reconhecido como o SUV Compacto com melhor relação Qualidade-Preço pelo U.S. News & World Report. No segmento SUV, o Novo Hyundai Tucson teve nomeações de prestígio pelo seu valor excecional. “Ao receber esta prestigiada nomeação pelo U.S. News & World Report, o Novo Hyundai Tucson reforça o que a Hyundai pretende oferecer aos seus clientes, um estilo ousado, conveniência e segurança, tudo a um valor excecional”, disse Brandon Ramirez, Gestor Sénior do planeamento de produto da Hyundai Motor América. “A Hyundai continuará a desenvolver automóveis com recursos avançados de tecnologia e segurança e a oferecer grande valor com uma experiência de condução excecional.” A Best Cars avalia os automóveis com base na qualidade e no valor em 23 categorias. O veículo com a maior pontuação é nomeado o “automóvel com melhor relação qualidadepreço” nessa categoria. Os rankings avaliam os automóveis em termos de segurança, fiabilidade e as opiniões dos especialistas da indústria. O valor é medido pelo custo total dos cinco anos de propriedade do automóvel e o preço médio pago pelo veículo. “Os consumidores reconhecem a Hyundai como uma marca de valor”, referiu Jamie Page Deaton, editor do ranking U.S. News Best Car. “O Novo Hyundai Tucson é um SUV que oferece não só grande valor, mas também uma das melhores experiências de condução na sua classe.” O Novo Hyundai Tucson apresenta algumas novidades de equipamento de série que enfatizam a sua preocupação com a segurança, nomeadamente o Sistema de Assistência na Faixa de Rodagem (LKAS), a Função de Informação de Limite de Velocidade (SLIF) e o Sistema de Travagem Autónoma de Emergência (AEB), que alerta o condutor para situações de emergência inesperadas, travando de forma autónoma, se necessário. A segurança ativa do Novo Tucson é ainda reforçada com os Sistemas de Deteção de Ângulo Morto, de Alertas de Tráfego na Traseira e de Gestão de Estabilidade do Veículo. A confiança da Hyundai neste modelo é reforçada pela conquista da qualificação máxima 5 estrelas na Euro NCAP e do prémio "PICK 2015 TOP SAFETY +” atribuído pelo Instituto de Seguro para Segurança de Rodovia (IIHS), que posicionam o Novo Hyundai Tucson como um dos veículos mais seguros e bem equipados no seu segmento.

 

SEAT LEON CUPRA

 

SEAT Leon CUPRA 290 – perfect in sport, comfort and style

 

SetRatioSize900650-003LEONCUPRA290 CopyOne of the best sports cars for everyday use now offers even more power and even more emotion. The CUPRA 290, the highly successful top version of the Leon range, now delivers 213 kW / 290 PS, guaranteeing outstanding performance paired with excellent efficiency. The stunning design, individual equipment options and excellent quality are further points that make the Leon CUPRA a very special proposition indeed. In true SEAT fashion, exceptional value-for-money is, of course, a given.


Among journalists and customers alike, the SEAT Leon CUPRA is much admired as a Sport Coupé, as a five-door and as a Sports Tourer. In the trade media cross Europe, the CUPRA immediately became a consistent winner in comparison tests; its owners love its design and road manners, as well as its premium look-and-feel.


“CUPRA is the essence of the SEAT brand and we continue to nurture and refine this icon,” says Luca de Meo, President of SEAT S.A. “The new CUPRA 290 displays SEAT expertise in full dimension. It’s a refined, high-performance vehicle that combines its expressive...

-
 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA DEU ENTREVISTA

ANTÓNIO FELIX DA COSTA DEU ENTREVIST160205-felix-da-costa2 Copy160205-Felix-da-Costa CopyA NA PUBLICAÇÃO DO DTM

 

 

In 2016, 24 drivers will be battling to make their big dream come true: winning the DTM champion’s trophy. International top-level drivers will be staging entertaining duels in 18 races on a total of nine weekends. We want to introduce the contenders from BMW, Audi and Mercedes-Benz in detail and have asked each one of them 24 questions. In no particular order, the answers will be published over the next weeks as a part of our series ’24 drivers – 24 questions’. Read António Félix da Costa's answers here. At Zandvoort in 2015, the BMW driver became the first Portuguese race winner in DTM history and concluded the season in eleventh place of the drivers' standings with 79 points.

 

Describe your 2015 season by dint of six terms: hard work, failure, focus, success, team work, grateful

My nicest DTM moment in 2015: My first DTM win in Zandvoort.

My worst/most disappointing DTM moment in 2015: Moscow raceway race 2, disaster.

My personal highlights of the year 2015 (both private and job-related): Strong weekend in Zandvoort with double podium and scoring my first win. Me and my young brother opened a restaurant in Cascais, Terrazza Cascais.

That’s what annoyed me in particular (both in my private life and job-related): Everything is good in my private life luckily, we are very fortunate to have what we have. In DTM, it’s just disappointing to have some bad races. It will be the focus to minimize this for 2016.

My favourite DTM colleague: I had two team mates so far, Timo Glock and Martin Tomczyk, I loved them both, both very quick and with so much different experiences, I couldn’t have asked for better team mates for the start of my DTM life.

My most exciting/most thrilling 2015 DTM weekend: Obviously Zandvoort, I was the driver who scored the most points that weekend with a P2 on Saturday and P1 on Sunday, and the pole position was so awesome as well.

The biggest surprise of the 2015 season, for me: Nothing surprised me. 

This change / these changes I would love to see for the 2016 DTM season: The piece of engineering, and I mean the car, is way too good to only be used mostly in Germany, we should run more outside Germany and Europe.

If I hadn’t become a motor racer I would have liked to be a …?: I’m on dirt bikes since I was two years old, I would love to do it for a living in America, their Supercross Championship is amazing.

That’s what I like particularly: Good surf sessions in the winter.

That’s what I don’t like at all: When it starts raining and you’re surfing.

The motto of my life: Success, because failure is not an option.

My goal for the 2016 DTM season: Work to have a competitive package and go for the championship.

My favourite racetrack: Macau, what an amazing place to race.

My role model/s: Steve Jobs

My favourite sportsman/sportswoman: Travis Pastrana, Kelly Slater, Adriano de Souza and Sebastian Vettel.

My favourite song: It’s a long way to the top

My favourite band: AC/DC

My favourite movie: The Wolf of Wall Street

My favourite actor /actress: Christian Bale 

My favourite dish: Portuguese seafood

My favourite car (apart from your DTM racer): BMW X5 M

I am a good DTM driver because…: I’m not good enough yet, but getting there!

 

WEC 2016 - FALTAM 40 DIAS

FALTAM 40 DIAS.....

 

40 days left until we see all the WEC machines in action at Circuit Paul Ricard OFFICIEL!

Plan your trip for the March 26 in the south of France, FREE ENTRY for all public! Your chance to see the brand new Audi R18 e-tron quattro, Ferrari 488 Italia, Ford GT, Toyota Hybrid TS050 and more! //


 

IMAGENS DO NOVO MOTOR PORSCHE 919

IMAGENS DO NOVO MOTOR DO PORSCHE 9191 HYBRIDO

 

For the first time, Porsche is showing images of the centrepiece of its Le Mans winning 919 Hybrid. Back in 2014, the company entered the FIA WEC with the most innovative drive concept on the entire grid.


 

TOM CORONEL COM MAIS UMA ÉPOCA NO WTCC

TOM CORONEL COM MAIS UMA ÉPOCA NO WTCC

 

Coronel is one of the WTCC’s longest-serving drivers having made his first appearance in the series in 2005.

Tom Coronel: “Last year I did one podium, the year before three podiums and with the swapped grid there are chances. Those are the moments of fame I have to focus on and on the other side I will focus on making my sponsors happy by making as much noise as possible, which normally is not a big problem for me!”

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA NOS STOCK CAR NO BRASIL

ANTÓNIO FELIX DA COSTA DE PARTIDA PARA O BRASIL

 

O ano passado conseguimos acabar no pódio na estreia na Stock Car. Este ano eu e o meu colega de equipa Khodair queremos pódio, mas o mais alto para a nossa equipa Full Time!


 

SLOT CONTER DIVULGA CALENDÁRIO

SLOT CENTER DIVULGA CALENDÁRIO DE PROVAS

 

 

Já está disponível o calendário da 1ª fase de provas de slot cars no Kart Center Matosinhos.
1ª Prova 18 Fevereiro Sport Prototype Classic
Confere também os regulamentos.
https://slotcentermatosinhos.wordpress.com/

 

MIGUEL VILLAR A RECORDAR OS SEUS TEMPOS

MIGUEL VILLAR A RECORDAR OS SEUS TEMPOS

 

 

A minha vida foi esta . Começei a correr com 17 anos em 1974. O meu sonho desde os 12 anos foi ser piloto de F1, são 42 anos de carreira. E tenho o prazer e a honra de dizer que durante 42 anos nunca atingi a minha fasquia,se calhar era muito alta para o meu tamanho. Mas corri com amigos que foram eles os campeões do mundo. Nas fotos com Markku Allen que ganhou 5 Ralis de Portugal e eu estive lá nesses cinco e com o Mikka Hakinen aqui em Zandvoort quando cada um de nós sonhava um dia ser piloto de F1 e ele foi campeão do mundo mais que uma vez. Chega no fim do dia e sou um... previligeado. Em 42 anos de corridas o meu palmarés são os amigos que fui fazendo porque inimigos não os tenho. Thank you all ...love you all 

 

 

OLIVEIRA COM NOTA POSITIVA

 

Miguel Oliveira com nota positivo no final dos testes


Último teste com menos um dia devido a condições meteorológicas e a uma queda


IMG 0153_CopyIMG 0317_CopyIMG 0346_Copy Após três sessões de treinos realizadas nas últimas duas semanas de preparação para o Campeonato do Mundo de Moto GP, o piloto português Miguel Oliveira encerra estes testes com um saldo muito positivo já que se sente confiante com a equipa, com a sua forma de trabalho e, cada vez mais, com um bom feeling aos comandos da sua Kalex Honda. Depois de uma passagem por Barcelona, Valência (onde rodou muito perto do recorde do circuito) e por Jerez de La Frontera, o piloto português encerra esta ronda de testes satisfeito com o trabalho realizado. Porém, o último treino no traçado andaluz organizado pela Leopard Racing foi reduzido a um dia, devido à situação meteorológica com ventos fortes e ao desfecho menos positivo para o jovem de Almada que fraturou o dedo anelar da mão direita, depois de uma queda. Embora seja uma fratura pequena, o piloto irá agora avaliar com o seu médico se será necessária a realização de uma pequena intervenção cirúrgica para uma recuperação mais rápida a tempo dos testes oficiais IRTA de Jerez de La Frontera (2, 3 e 4 de Março). Apesar do percalço, o piloto português “acumula” um dia de testes para utilizar durante a temporada.

 

Hoje as condições não eram as melhores; era difícil estar em pista e não deu para fazer muitas voltas. Infelizmente, também terminei os testes mais cedo devido a uma queda na qual fraturei o quarto dedo da mão direita. Foi um dia de treinos duro, mas saio daqui muito satisfeito com tudo o que temos vindo a conseguir. Sinto-me cada vez mais adaptado à mota e gosto muito da forma de trabalhar da equipa. Estes dias serviram para conhecer melhor o meu grupo de trabalho e a mota, claro, e para adaptar cada vez mais o meu estilo de condução à categoria. Agora vou analisar a situação com o meu médico e ver se é necessária uma intervenção cirúrgica para que exista uma recuperação mais rápida a tempo dos testes oficiais IRTA.” Explica o piloto português.

 

Depois de um primeiro teste na Catalunha e de na quinta-feira passada, após uma volta rápida, ter rodado a apenas 3 décimas do recorde do circuito Ricardo Tormo, em Valência, o jovem português termina esta ronda de três testes no circuito andaluz bastante satisfeito e com os olhos postos numa recuperação rápida com vista a continuar “a curva de aprendizagem”. Os próximos testes, que serão já oficiais, têm data marcada para 2, 3 e 4 de Março em Jerez de La Frontera, sendo que o Campeonato começa no Qatar a 20 de Março.

 

TOMAS MARTINS EM PALMELA

 

TROFÉU ROTAX PALMELA

 

logo2.bmp CopyDisputou-se este fim de semana, em Palmela, a 1ª prova do Troféu Rotax. Com 71 inscritos no total, o Tomás estava inserido na categoria Micro juntamente com mais 14 pilotos. Foi um fim de semana de estreias, pois o Tomás nunca tinha participado neste troféu, nunca tinha andado com pneus de chuva, nem sequer participado em nenhuma corrida neste difícil e exigente traçado. Apesar de tudo, o pequeno piloto de Cascais, não se deixou intimidar e obteve excelentes resultados. No sábado, o tempo esteve sempre de chuva, e após duas sessões para conhecimento da pista e do comportamento do kart equipado com este motor e pneus de chuva, o Tomás andou sempre muito bem, estando sempre entre os mais rápidos. No domingo, e após os treinos livres, seguiu-se a qualificação com condições adversas, pois o tempo esteve incerto, começando com a pista molhada. Os tempos saíram logo nas primeiras voltas, pois com a pista a secar e com a degradação dos pneus de chuva, os tempos por volta foram ficando mais lentos. Mesmo assim, o Tomás obteve um brilhante 2º lugar. Excelente resultado. 1ª Final Largando pela primeira vez da 1ª linha, o Tomás estava algo nervoso e talvez por isso, não largou bem, perdendo alguns lugares e passadas 2 voltas cometeu um erro na tentativa de recuperar os lugares perdidos, acabando a corrida somente em 13º. 2ª Final Com o tempo incerto, com aguaceiros na zona do kartódromo, a equipa tomou a opção correta de levar pneus slicks. Largando cá de trás, o Tomás efeuou uma das suas melhores corridas. Com ultrapassagens espetaculares, em apenas 8 voltas, conseguiu recuperar até 3º. 3ª Final Com o conjunto de resultados, o Tomás largou da 7ª posição, e com um arranque espetacular, chegou a 3º na primeira curva, mas depois de alguns toques terminou a primeira volta em 6º. Mesmo assim, conseguiu acabar a corrida em 4º, efetuando a volta mais rápida da corrida. Foi um fim de semana de estreias onde este resultado só foi possível devido ao excelente trabalho da equipa ART Pro Racing, juntamente com o coach Lucas Araújo. Agora é começar a preparar a 1ª prova do Campeonato Nacional de Karting em Leiria para continuar a ter estes excelentes resultados. Um enorme agradecimento à família e amigos que o apoiaram, à NOORI SUSHI, MERITIS e AEGA.

 

MESQUITA PRESENTE NA TAÇA DE RALIS FPAK

 

Hugo Mesquita na Taça de Ralis FPAK

 

hugo mesquita_2_Copyhugo mesquita_CopyTerra Depois da estreia nos ralis o ano passado, Hugo Mesquita irá em 2016 disputar a sua primeira temporada “a tempo inteiro” alinhando na nova Taça de Ralis FPAK Terra, competição que irá acompanhar o Campeonato Nacional de Ralis e também o Campeonato FPAK de Ralis. O piloto da Lixa apesar de ainda com poucas provas na modalidade, deu já provas de todo o seu potencial e valor, fazendo uma boa evolução sobretudo com a experiência acumulada na participação no Rally de Portugal em 2015. No presente ano Hugo Mesquita surge com um novo carro, passando agora para um competitivo Citroën C2 R2 onde os objetivos para a temporada passam por evoluir gradualmente prova a prova e alcançar os melhores resultados possíveis. Hugo Mesquita terá novamente a seu lado Jorge Ribeiro, tendo a dupla agendado já um teste com o Citroën C2 no próximo fim de semana em Fafe, de forma a preparar já a primeira prova da época, o Rally Serras de Fafe. No final do mês a equipa irá dar a conhecer todas a novidades em detalhe do seu projeto, na apresentação oficial da equipa que decorrerá na cidade da Lixa

 

RALI DA SUECIA - VOLKSWAGEN SOMA E SEGUE

 

2013, 2014, 2015 e 2016: Polo R WRC ganhou o rali de inverno do calendário

• Terceiro triunfo na Suécia para Sébastien Ogier e Ingrassia, quarto lugar para Mikkelsen e Jæger

Quatro vitórias consecutivas no único rali de inverno do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC): a Volkswagen ganhou o Rali da Suécia, através de Sébastien Ogier e Julien Ingrassia, permanecendo invicta no gelo e na neve com o Polo R WRC. Para Ogier e Ingrassia, esta vitória foi o terceiro sucesso em quatro anos neste rali clássico e representou o 34° sucesso no total das suas carreiras. O caminho para a vitória exigiu um esforço estoico dos tri-campeões do mundo, sendo a Volkswagen recompensada com a sua 11ª vitória consecutiva e o 36° triunfo em 41 ralis disputados. Este último sucesso contou com a presença do Dr. Frank Welsch, Membro do Conselho para o Desenvolvimento. A dupla da Volkswagen venceu o desafio de abrir as estradas cobertas por uma camada de neve fresca, limpando o caminho para os seguintes condutores e, simultaneamente, evidenciando uma das melhores exibições de condução e navegação dos últimos anos. Andreas Mikkelsen e Anders Jæger terminaram o seu rali “caseiro” em quarto lugar. Em contrapartida, Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila tiveram de abandonar qualquer esperança de uma quarta vitória no Rali da Suécia, logo na sexta-feira com um eixo da transmissão partido, tendo sido forçados a renunciar com a suspensão partida no final da etapa.VW Latvala_Sucia_2016_CopyVW Mikkelsen_Sucia_2016_CopyVW Ogier_Ingrassia_Sucia_2016_01_CopyVW Ogier_Ingrassia_Sucia_2016_02_CopyVW Ogier_Sucia_2016_03_Copy

 

SOUTH RACING

 

SOUTH RACING SWAPS THE HEAT OF SOUTH AMERICA FOR THE ICE AND SNOW OF A RUSSIAN WINTER FOR TWO-CAR NORTHERN FOREST CHALLENGE

 

·         Spaniard Alvarez and Venezuelan Coffaro entered in two South Racing Toyotas

·         Opening round of FIA World Cup for Cross-Country Rallies based in Karelia

 

 A month after taking all four of its cars to the finish of the gruelling Dakar Rally, South Racing will swap the punishing heat of South America for the ice, snow and plummeting temperatures of a Russian winter, when it enters two cars in next weekend’s Baja Russia Northern Forest Rally.

 

The traditional opening round of the 2016 FIA World Cup for Cross-Country Rallies is based in the Republic of Karelia, near the Russian border with Finland, and will offer the two South Racing crews of a pair of Toyota Hiluxes an altogether different challenge to competing in the dust, sand and heat of South America. Nighttime temperatures could plummet to as low as -40°C.

 

Spanish driver Fernando Alvarez and his Argentinean navigator Luciano Gennoni crew the first of the South Racing Toyotas and will be joined by the experienced Venezuelan duo of Nunzio Coffaro and Daniel Meneses.

 

Alvarez and Gennoni crew the Conarpesa/Iprisco Toyota that took them to fourth overall in last year’s Desafio Guarani in Paraguay, eighth at the Desafio Ruta 40 in Argentina and a troubled 23rd in Portugal’s Baja Portalegre, where the crew lost time after an accident and co-driver sickness. The Russian encounter will mark the first time that the crew have competed on snow and ice in sub-zero temperatures.

 

Coffaro’s INA Toyota Hilux has further backing from PDVSA, Toyota, Venezuela Tourism and the Ministerio Desportes. The Team Azimut Venezuela crew are returning to FIA World Cup competition after enjoying an excellent foray at last month’s Dakar Rally. They finished 30thoverall after running as high as 22nd through seven of the 13 stages.

 

Coffaro is no stranger to the FIA World Cup and is planning a full assault at the 2016 championship, although the Baja Russia Northern Forest outing will be the Venezuelan’s first taste of racing on snow and ice in a classic winter rally.

 

“This is a new and exciting challenge for everyone at South Racing,” admitted South Racing’s team director Scott Abraham. “It comes off the back of a strong Dakar, where we were the only multi-car team to have all our cars at the finish in Rosario. This cannot be achieved without a great team of personnel. We did not have much rest after the Dakar, but everyone is ready for a completely different challenge in the Northern Forest Rally. Straight after this event, the teams’ containers leave for the Middle Eastern rounds of the championship.”

 

South Racing was founded in 2013. Based near Frankfurt in Germany, the young, customer-driven team also has workshops in Portugal and has extensive experience of the Dakar Rally and rallying in South America.

 

Bolivian driver Marco Bulacia guided his South Racing Toyota to the finish of the Dakar in 21st and was joined by Czech-born Australian Peter Jerie in 32nd position. The team also ran a pair of Ford Rangers in conjunction with DMAS and Esponsorama: Xavier Pons and Daniel Mas Valdes finished the event in 30th and 35th overall to give South Racing an impressive 100% finishing record at the world’s most demanding rally.

 

Main competition to the South Racing crews in the remote icy wastelands of Russia will come from the former FIA World Cup champion Vladimir Vasilyev, fellow Russian drivers Evgeny Firsov and Andrey Novikov, Finland’s Toni Gardemeister and Poland’s Marek Dabrowski.

 

The northern region of Karelia, near the border with Finland, will host the event for the second successive year and is likely to give the organisers more stable winter weather, guaranteed snow cover and lower temperatures.

 

There will be two days of action along a revised route through the frozen wilderness, including two stages of approximately 20km and 180km in length on Sunday, February 21st. The longer selective section will be repeated on Monday, February 22nd before the ceremonial finish in the village of Vyartsilya.

 

Event formalities will be based at Sortavala town, while the competitive route winds its way close to the Finnish border, near Yartsevo in the Sortavala region, and then further north towards the district of Suojärvi.

 

The Republic of Karelia stretches from the White Sea coast to the Gulf of Finland and contains the two largest lakes in Europe, Lake Ladoga and Lake Onega.Fernando Alvarez_in_rally_action_with_his_South_Racing_Toyota_Hilux._CopyFernando Alvarez_is_relishing_the_challenge_of_the_Northern_Forest_Rally._Copy

 

STOCK CAR - BRASIL

 

Stock Car: Lucas di Grassi confirmado na Corrida de Duplas

Atual vice-líder da temporada da Fórmula E disputará a já tradicional prova pela terceira vez, repetindo a parceria com Thiago Camilo na equipe Ipiranga-RCM

Lucas di Grassi disputará uma corrida da Stock Car pela terceira vez em sua carreira. O piloto da Audi Sport Team Joest no Campeonato Mundial de Endurance e atual vice-líder da Fórmula E pela ABT Schaeffler Audi Sport, com uma vitória no atual campeonato e quatro pódios, correrá mais uma vez na série brasileira ao lado de Thiago Camilo na Ipiranga-RCM. A Corrida de Duplas da Stock Car já se tornou um dos eventos mais prestigiados do calendário do automobilismo brasileiro por reunir grandes nomes de todo o planeta. A prova deste ano será disputada em Curitiba no dia 6 de março

Di Grassi, que mostrou rápida adaptação aos bólidos V8 de 500 cavalos da Stock, terminou a prova do ano passado - que abriu a temporada em Goiânia - com um quinto lugar mesmo tendo enfrentado um problema durante o pit stop.

"Considero a Ipiranga-RCM uma das melhores equipes do país e o Thiago (Camilo) um dos melhores pilotos da Stock Car. Por isso é uma honra estarmos juntos mais uma vez. Eu aprendi bastante nos últimos anos na Corrida de Duplas e vamos brigar pela vitória", disse Lucas, que é dono da melhor colocação geral de um piloto brasileiro nas prestigiadas 24 Horas de Le Mans, a maior corrida de resistência do planeta - com um segundo lugar em 2014.

"Dono" do carro número 21 e vencedor da Corrida do Milhão de 2015, Thiago Camilo comemorou a continuidade da parceria. "Não havia porque a gente não reeditar a dupla. O Lucas é um excelente piloto: técnico, rápido e experiente, e está evoluindo a cada ano na Stock Car. Em 2015 eu fui atrapalhado na classificação, e a gente poderia estar na primeira fila. E na corrida perdemos mais de dez segundos no pit stop, e mesmo assim chegamos em quinto. Era corrida para pódio no ano passado, e tenho certeza de que este ano não será diferente", disse.

 

Lucas di Grassi mais uma vez na Corrida de Duplas da Stock Car (Duda Bairros/VICAR)

Lucas di Grassi mais uma vez na Corrida de Duplas da Stock Car (Duda Bairros/VICAR)
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Piloto da Fórmula E e do FIA WEC correrá novamente ao lado de Thiago Camilo (Fernanda Freixosa/VICAR)

Piloto da Fórmula E e do FIA WEC correrá novamente ao lado de Thiago Camilo (Fernanda Freixosa/VICAR)
Alta  | Web

Dupla espera brigar pela vitória em Curitiba no dia 6 de março (Fernanda Freixosa/VICAR)

Dupla espera brigar pela vitória em Curitiba no dia 6 de março (Fernanda Freixosa/VICAR)
Alta  | Web

 

CNRX REGULAMENTOS 2016

CNRX: REGULAMENTOS 2016

Os regulamentos da época que está prestes a arrancar estão praticamente definidos, prevendo-se que esteja para breve a publicação dos regulamentos desportivo e técnico dos Campeonato Nacionais de Ralicross e Kartcross.

No Campeonato Nacional de Ralicross, os novos regulamentos baseiam-se nas regras dos campeonatos europeu e mundial, havendo apenas pequenas alterações de pormenor para ajustar esta realidade ao panorama nacional.

Assim, cada prova vai ter duas sessões de treinos livres e cada piloto estará autorizado a alinhar mais do que uma vez em cada uma delas.

As grelhas para a primeira manga de qualificação serão definidas por sorteio, estando em pista o máximo de 5 viaturas em simultâneo, por cada serie. Na segunda manga de qualificação teremos uma grelha invertida relativamente à anterior. As duas restantes serão definidas pela classificação das duas primeiras. De referir que as classificações serão atribuídas pelos tempos realizados nas mangas e que as partidas serão idênticas às do Campeonato do Mundo.

Por fim, vão ser disputadas duas meias finais e a final que atribui as posições do podium. 

Relativamente ao Kartcross, poucas serão as diferenças quanto a 2015, no entanto, prevê-se que haja uma diminuição do numero de pilotos em pista por serie.

Quanto a regulamentos técnicos, a Super Car e a Super Nacional 4WD serão fundidas numa divisão única, existindo uma classificação à geral e uma classificação para a classe Nacional 4WD.

Na Super 1600 prevê-se uma continuação dos regulamentos vigentes e será criada uma classe para automóveis homologados em Gr.A, sem as variantes K e S1600 e não serão permitidas caixas sequenciais.  Também nesta haverá uma classificação geral e uma classificação à classe.

No Campeonato Nacional de Iniciação - Super 1400, a novidade prende-se com a proibição das caixa sequenciais, assim como várias limitações relativamente à admissão. Desta forma pretende-se restringir a possibilidade de haver uma escalada de potencias e de custos e assim promover o desenvolvimento dos pilotos. Recorde-se que esta é uma categoria para jovens com idades comprendidas entre os 13 e os 18 anos e pretende ser uma escola de competição.

Falando na Super Nacional, passarão a ser permitidos guarda lamas da frente em materiais compósitos. Em termos de proibições nesta divisão, os regulamentos só permitirão caixas em H, assim como, ao nível do motor, não serão autorizadas as variantes K, nem as S1600.

Está igualmente na calha um troféu monomarca de nome Serie RX1000, que pretende afirmar-se como uma porta de entrada de baixo custo, para o Nacional de Ralicross.

Por fim, é de salientar a grande abertura por parte da FPAK, no que às sugestões de alterações regulamentares diz respeito. Com o ambiente actual e os vários projectos que se avizinham é de prever que 2016 seja "O" ano para o Ralicross e Kartcross Nacionais.

lousada.kartcross Montalegre s1600 Lousada super cars

 

SERÁ ESTE O FUTURO DO AUTOMÓVEL????

SERÁ ESaa1 Copyaa2 Copyaa3 CopyTE O FUTURO DOS AUTOMÓVEIS?

 

Vejam estas imagens do que poderá ser o futuro do automóvel....

 

A CONCURSO

A CONCURSO...

 

GALERIA DE IMAGENS

FÓRMULA 1 HISTÓRICOS RODARAM NO ESTORIL

 

Tal como tinhamos anunciado alguns Fórmula 1 históricos estiveram no fim de semana que passou no autódrom do Estoril, onde em pista se debateram com condições atrmosféricas adversas, confrme imagens do nosso am igo e colaborador Rui Reis.12715467 1127121473964963_9172625937842353294_n_Copy12728979 1127121347298309_7287544311630238021_n_Copy12742273 1127121697298274_8025707121325207307_n_Copy12742351 1127121760631601_5531320437198622435_n_Copy12744327 1127121560631621_2324693069145711053_n_Copy

 

MAIS NOVIDADES DOS ESTADOS UNIDOS

MAIS NOVIDADES DOS ESTADOS UNIDOS

 

Denny  Hamlin mantém o domínio da Joe Gibbs Racing no Sprint Unlimited, onde a equipa do "treinador" ganha pela quarta vez nos últimos cinco anos. Agora que venham as 500 milhas em Daytona de hoje a oito dias.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

ENTREGA DE PRÉMIOS DO HRC

 

Grupo de imagen s referentes à entrega de prémios que ontem decorreu  num restaurante nos arredores da cidade do Porto, entregues pela Anpac, aos pilotos que mais se distinguiram  nos HRC,  que teve como Gonçalo Gomes como vencedor.a1 Copya2 Copya3 Copya4 Copya5 Copya6 Copya7 Copya8 Copya9 Copya10 Copya11 Copya12 Copya13 Copya15 Copya16 Copya17 Copya18 Copya20 Copya21 Copya22 Copya23 Copy

 

AINDA O RALI DA SUÉCIA

AINDA O RALI DA SUÉCIA

 

 

Sebastian Ogier led from start to finish to secure his third Rally Sweden victory on Sunday and preserve his maximum points start to the 2016 Fia World Rally Championship.

The reigning world champion drove his Volkswagen Polo R to a 29.8sec success in the Karlstad-based snow and ice rally to add to his 2013 and 2015 triumphs.

 
Ogier also claimed full bonus points for winning the final Power Stage and after two of the 14 rounds the Frenchman has maximum championship points.
 
A big thaw before the start threatened the season’s only pure winter rally as the frozen gravel roads turned to mud. By the time the cold weather returned, nine of the 21 speed tests in Sweden and Norway had been axed, but up to 10cm of snow and temperatures as low as -10˚C ensured the event went ahead.
 
Ogier’s dominance was challenged during Saturday’s second leg when he had to sweep fresh snow from the roads to create a cleaner line for those behind. His half-minute lead was slashed to less than 10sec by Hayden Paddon before he reasserted his authority.
 
“Two wins from the first two rallies – it can’t get any better. Yesterday was a little bit too crazy and I took risks like I had never done in my life,”said Ogier, who survived a massive sixth gear slide.
A holed radiator gave Paddon cause for concern after the Power Stage 

 

“Conditions were terrible at the beginning of the week but the organisers did an impressive job so that we had a good rally.”
 
New Zealand’s Paddon matched his career-best result on his debut in Hyundai’s new i20 and became the first non-European driver to finish on the Sweden podium.
 
He survived a late scare after hitting a wooden post metres from the finish of the last stage.
 
The impact damaged the radiator and Paddon and co-driver John Kennard filled a small hole to stem a fluid leak before driving cautiously on the 85km liaison section to the finish.
 
Mads Østberg completed the podium in a Ford Fiesta RS, 25.8sec behind Paddon and 15.2sec ahead of fellow Norwegian Andreas Mikkelsen. Mikkelsen ran as high as second but a time-consuming spin on Saturday ended his podium hopes.
 
Ott Tänak and Dani Sordo completed the top six in a Fiesta RS and i20 respectively, a front left puncture ending the latter’s top three challenge. Henning Solberg and Craig Breen, driving Citroën’s DS 3 for the first time, were next up with WRC 2 winner Elfyn Evans and Teemu Suninen completing the leaderboard.
 
Jari-Matti Latvala (driveshaft), Thierry Neuville (transmission) and Kris Meeke (suspension) all finished down the order after opening day problems.
 
The championship heads to gravel for the first time next month when León hosts Rally Guanajuato Mexico (3 - 6 March).
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SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

Tenho seguido o Rali da Suécia através do Twitter. Percebo que o interesse da prova ficou truncado devido à falta de neve, que as hipóteses de Ogier perder um rali do mundial são diminutas, e que por isso as razões para haver noticias não são muitas. Ainda assim, não consigo perceber como é que um salto (colins crest) tem maior impacto que toda a prova em si. Como se os ralis se decidissem em metros e não em segundos...

 

AS CORES DA HONDA PARA 2016

AS CÔRES DA HONDA PARA 2016

 

As côres (e os pilotos, para além da moto) da Honda HRC no MotoGP 2016.

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

Algo correu mal para os lados de Rabat. Muito chá de menta...

 

WRC - RALI DA SUÉCIA

RALI DA SUÉCIA - WRC

 

CONTINUA TUDO NA MESMA COM O DOMINIO DA VOLKSWAGEN

 

A marca germânica, para não deixar de variar venceu mais uma jornada do Mundial de Ralis, com Ogier a levar a melhor perante Padden e Ostberg.

 

Depois na 4ª posição surge Mikkelsen, que teve atrás de si Tanak, Sordo, Solberg e Breen

 

Fotos de André Lavadinho - World - www.velocidadeonline.comsu2 Copysu3 Copysu4 Copysu5 Copysu6 Copysu7 Copysu8 Copysu9 Copysu10 Copysu11 Copysu12 Copysu13 Copysu15 Copysu16 Copysu17 Copysu18 Copysu19 Copysu20 Copysu21 Copysu22 Copysu23 Copysu24 Copysu25 Copysu27 Copysu28 Copysu29 Copysu30 Copysu31 Copysu32 Copysu33 Copysu34 Copysu35 Copysu36 Copysu37 Copysu38 Copysu39 CopySU45 CopySU46 Copy.su1 Copy

 

IRMÃOS RAMALHO DEVERÃO CONTINUAR

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

IRMÃOS RAMALHO DEVERÃO CONTINUAR

 

Tudo indica que tanto Paulo como Rui ramalho irão continuar a participar no Campeonato Nacional deAutomobilismo2 peq_Copy_Copy Montanha ao volante dos seus dois Juno.Não será demais recordar que o Juno mais antigo esteve à venda, no entanto até ao momento não foi vendido, por isso em principio deverá continuar.

 

A confirmação de tudo isto terá lugar no pr´+oximo dia 28 de Fevereiro no deocrrer da apresentação da equipa e toda a sua época em 2016.

 

SUPER 7 NO MOTORS

 

Super 7 by KIA com cobertura Motors TV Canal internacional garante de 26 minutos por jornada

 

3B1A7132 CopyD38B6457 CopyD38B6470 CopyD38B6480 CopyA CRM Motorsport reservou algumas novidades para a entrega de prémios da época de 2015 e apresentação da nova época de 2016 do Super 7 by Kia. A organização assegurou a cobertura televisiva das três corridas da competição que se vão disputar em Espanha e Portugal e das três corridas extra que vão visitar Inglaterra e Bélgica, num total de quatro países diferentes a visitar. O canal especializado em desporto motorizado, Motors TV, decidiu apostar neste troféu que garante grelhas numerosas, com cerca de 40 Sevens, proporcionando corridas com uma espetacularidade acima da média. O acordo estabelecido com o Motors TV através da Movielight pressupõe um programa com 26 minutos de duração transmitido no canal internacional, que repetirá várias vezes – e que é disponibilizado em vários operadores por cabo em Portugal – após cada um dos seis eventos. “A aposta que o canal Motors TV faz no Super 7 by Kia demonstra o interesse que esta competição desperta. A transmissão de programas dedicados a cada uma das jornadas garante uma maior divulgação do troféu e o consequente retorno para todos os sponsors, parceiros, equipas e para os pilotos que mais uma vez estão a mostrar uma grande vontade de continuar a correr com os Super Seven”, afirmou o responsável da CRM Motorsport, Tiago Raposo Magalhães. Esta temporada a CRM Motorsport e a McMillan Motorsport decidiram estar juntos em mais eventos. Assim, o Super 7 by Kia vai visitar os seus amigos ingleses em três das suas jornadas, Silverstone, Rockingham e Spa-Francorchamps. Na segunda metade da temporada, será a vez de receber a comitiva das terras de Sua Majestade nas provas de Jerez de la Frontera, Portimão e Estoril. "Nos últimos três anos fomos visitados pelos nossos amigos nas jornadas do Super 7 by Kia no Algarve e no Estoril. Sentímos que estava na hora de materializar o agradecimento e sermos, também, nós a competir com eles nas provas que a McMillan Motorsport organiza no Reino Unido e na Bélgica”, explicou Tiago Raposo Magalhães. Super 7 by Kia ainda mais forte e entusiasmante Em 2016, o Super 7 by Kia atinge a sua sétima edição e volta a registar grande interesse por parte de pilotos e equipas. A alguns dos principais nomes que nos últimos anos têm competido naquele que é o mais duradouro troféu monomarca português da actualidade juntam-se novos pilotos, entre os quais se destaca João José Magalhães. Neste momento, já há 20 concorrentes confirmados. Para além das novidades desportivas, o Super 7 by Kia recebem, em 2016, evoluções técnicas que vão tornar as corridas ainda mais disputadas. A organização decidiu dotar os carros de uma relação de caixa mais curta e de autoblocantes e, depois de testadas as alterações, verificou-se que os ganhos variam entre um e 1,5 segundos. “Não temos dúvidas que se os Seven já eram divertidos, agora tornaram-se ainda mais entusiasmantes de pilotar”, adiantou o líder da CRM Motorsport. Calendário do Super 7 by Kia 2016 1 e 2 de Abril – Silverstone (Reino Unido) 30 de Abril e 1 de Maio – Rockingham (Reino Unido) 25 e 26 de Junho – Spa-Francorchamps (Bélgica) 10 e 11 de Setembro – Jerez* (Espanha) 28 a 30 de Outubro – Algarve* (Portugal) 26 e 27 de Novembro – Estoril* (Portugal) * Eventos pontuáveis para as Super 7 by Kia

 

SEGUNDO TIAGO MONTEIRO

SEGUNDO TIAGO MONTEIRO

 

Aproxima-se a passos largos o início da temporada 2016 do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC). Tiago Monteiro esteve nos últimos dias em Valência para uma bateria de testes ao novo Honda Civic que deixaram o piloto português bastante satisfeito e entusiasmado com a temporada que se avizinha.

"Saí de Valência bastante contente. As alterações efectuadas ao nível do chassis e motor resultaram nitidamente para melhor. Não foi mais um passinho, foi um passo importante. Estamos mais competitivos e as lacunas anteriores começam a ser suprimidas. Estamos melhor nas curvas longas e nas curvas em apoio constante que eram um dos nossos pontos fracos. Em termos de andamento, os tempos registados foram sempre mais rápidos que anteriormente, por isso a satisfação e sobretudo o optimismo são elevados. Acho que vamos começar a época em boa forma", explicou Tiago Monteiro.

A Honda vai continuar a testar até à primeira corrida do Campeonato no início de Abril

 

WTCC 2016 - MICHELISZ SATISFEITO

WTCC 2016

 

MICHELISZ SATISFEITO COM TESTES COM O HONDA

 

O piloto hungaro ficou deveras confiante em bons resultados, depois dos testes que efectuou com o Honda na semana que passou na pista de Barcelona.O optimismo parece reinar nas hostes da Honda.

 

 

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MAIS NOVIDADES PARA OS GT

MAIS NOVIDADES PARA OS GT

 

On connaît maintenant le deuxième équipage du Attempto Racing qui en découdra sur les meetings Blancpain GT Series au volant d’une Lamborghini Huracan GT3. Le trio sera composé de Patric Niederhauser, Fabio Babini et Daniel Zampieri en Blancpain Endurance Cup. Le Suisse Niederhauser et l’Italien Zampieri se partageront le baquet de l’auto en Blancpain Sprint Cup. Un premier roulage aura lieu dans quelques jours à Barcelone.

La seconde Huracan GT3 sera confiée à Max van Splunteren, Davide Valsecchi et Jeroen Mul.

 

O NOVO MCLAREN PARA A ÉPOCA DE 2016

O NOVO MCLAREN PARA A ÉPOCA DE 2016

 

Como não há silly season normal, porque os lugares de pilotos estão todos atribuídos menos um, há silly season dos carros. Isto foi partilhado no Fórum de F1 

 

ISTO PODERÁ SER REALIDADE ?

ISTO PODERÁ SER REALIDADE ?

 

E se a Aston Martin fizesse um Vulcan GTE Pro?

 

MAIS UM FIESTA

MAIS UM FIESTA....

 

Foi no Rali da Suecia...mais um Fiesta amarrotado

 

 

FERRARI 208 DE CÉSAR FREITAS JÁ ESTÁ

FERRARI 208 DE CÉSAR FREITAS JÁ ESTÁ NA RP MOTORSPORT

 

Foi na passada 5ª feira que o Ferrari 208 de César Freitas entrou nas instalações da RP Motorsport, para começar a preparação do carro de Maranello.O carro esteve nestes ultimos dias a ser pointado no Joaquim Soares, ficando com as mesmas côres que tinha anteriormente.

 

Por aquilo que soubemos a estreia do Ferrari em pista pelas mãos de CésaRnov1 Copy_Copy_Copy Freitas será em Março na pista de Valencia.

 

MAURO FERNANDES AINDA EM DUVIDA

MAURO FERNANDES AINDA EM DUVIDA

 

Mauro fernandes ainda não decidiu se esta +epoca participará com o Ford EScort ou o Cooper S.Segundo o piloto " ainda não decidi qual das máquinas irei utilizar, mas só daqui a algum tempo poderei informar qual será a minha opção ".

 

Foto de Manuel Diniz - www.velocidadeonline.com8759078 Pz1ON_Copy

 

ESTA PODERÁ SER A DECORAÇÃO

ESTA PODERÁ SER A DECORAÇÃO DA FERRARI NO  MUNDIAL DE F1 EM 2016

 

Esta poderá ser a decoração que o Ferrari de Fórmula 1 poderá ostentar em  2016 versão "La Repubblica". Mais que o branco da pintura, espero é que haja "fumo branco" de mais competitividade, Mas para já anda tudo muito entretido com a "imagem". Coisas de para lá do Alpes...

 

HYUNDAI EM TESTES INTENSIVOS COM O I 20

HYUNDAI EM TESTES INTENSIVOS COM O I20

 

 

Kevin Abbring continua a desenvolver o Hyundai i20 R5 em França.


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MUITO SE COMENTOU.....

Muito se comentou que o GP3 e o GP2 eram os degraus finais na escada para a F1. E agora vejo que os actuais campeões em título das duas disciplinas vão em 2016 para campeonatos que valem menos pontos para a super-licença de F1 - Ocon para o DTM, Vandoorne para a Super Formula. 
Os pontos para a Super Licença e a classificação dos pilotos no GT e Endurance são dois bons exemplos do que o povo quer dizer quando afirma: mais valia estares quieto...

 

PRÉMIOS HRC ENTREGUES HOJE NO PORTO

PRÉMIOS HRC ENTREGUES HOJE NO PORTO

 

Foi num almoço que teve lugar hoje nos arredores da cidade do Porto, a Anpac levou a efeito a entrega de prémios relativos à época de 2015.Assim o 1º classificado foi Gonçalo Gomes, seguido por Arnaldo Marques, ficando o pódio completo com José Fafiães.

A quarta posição foi para a dupla Nuno Soares / Paulo Sousa.

 

Classificação Final

 

1º Gonçalo Gomes - Ford Escort

2º Arnaldo Marques - Datsun 1200

3º José Fafiães - Datsun 1200

4º Nuno Soares-Paulo Sousa - Datsun 1200

 

De referir que neste campeonato contou com a participação de Gonçalo Gomes, Paulo Sousa, Pedro Gaspar, Paulo Miguel, Carlos Barbosa, Jose Mota Freitas, Fernando Carneiro, Fernando Charais, Arnaldo Marques, José Fafiães, Nuno Soares, Paulo Sousa, João Peixoto, José Filipe Nogueira, Luis Losada, Veloso Amarl, Pedro Botelho, José Mota Freitas e Angelo Ribeiro.

 

Texto de João Raposo e fotos de Joaquim Barbosa - www.velocidadeonline.com

 

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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt