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VELO CAB2012


COPA PETROBRAS - BRASIL

Na etapa final da Copa Petrobras de Marcas a equipe J.Star Racing quer o maior número de pontos


A rodada dupla da oitava etapa será neste final de semana e terá transmissão ao vivo pela Rede Bandeirantes

A oitava prova do calendário do Campeonato Brasileiro/Copa Petrobras de Marcas acontece neste domingo (1º/12), no Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais/PR), promete disputas acirradas e aquece a busca pela melhor pontuação na fase final do campeonato. Os pilotos Thiago Marques e Daniel Kaefer, da equipe J.Star Racing, estarão a bordo do número #1 e #69 e seguem confiantes para mais um excelente resultado em terras paranaenses.

Thiago Marques faz uma análise da prova no Autódromo Internacional de Curitiba, pois irá "correr em casa". "Tem os dois lados da moeda. A parte boa é que facilita em estar ao lado das pessoas que gostamos. A parte ruim, é que aparece "amigo" de todos os lados pedindo credencial", brincou. "A pista não é um traçado que me agrada por ser justamente um traçado simples, sem grande desafios. O interessante é a infra estrutura e o cuidado que os administradores tem com seu patrimônio. O autódromo inteiro é impecável, e com certeza inveja todos os circuitos brasileiros.", lembrou o representante de Curitiba.

A oitava etapa marca o fim do campeonato, que será muito importante para o piloto paranaense. Em vez dos normais 50 pontos (25 por vitória em cada uma das duas corridas), serão 100 pontos em disputa, 50 na prova de abertura, domingo às 9h05 e depois às 12h45. No sábado, às 16h10, acontece o treino classificatório, que define o grid de largada.

"Nos dois anos anteriores, cheguei entre os três na disputa pelo campeonato e fui pego de jeito pela pontuação dobrada. Ou seja, não tive bons resultados o que me jogaram para baixo da tabela. Este ano que não estamos na briga diretamente, então minha esperança é reverter este quadro de 2011 e 2012!", destacou Marques que no retrospecto na pista em outras competições já venceu uma etapa na GT3 e fez dois segundos lugares na Stock Light e pela Stock Car o melhor resultado foi a quarta colocação.

O companheiro de equipe de Thiago, Daniel Kaefer, que fez sua estreia na competição na última etapa (17/11) em Cascavel, confirmou presença e ficou contente com a prova na pista de Curitiba. "Essa pista me traz boas recordações. Sempre muito bom, amo a pista de Pinhais, um dos melhores traçados que já andei, uma pista muito gostosa de se guiar. Vou tentar fazer o melhor possível em pontos, mas o foco principal agora no fim da temporada é o aprendizado", disse. "Espero andar muito bem como andamos em cascavel, sempre com tempos bons e na mesma balada dos outros pilotos", concluiu o piloto de Cascavel (PR).

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Minerva S.A., Constructiva Engenharia, Corval Corretora de Seguros, Atua Construtora, Dicid, Soluções Madis Rodbel, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.

Programação Copa Petrobras de Marcas:

Sábado,30 de novembro:

08h40 - 08h50: Shakendown
09h50 - 11h30: 1º Treino livre
12h30 - 14h10 - 2º Treino livre
16h10 - 16h20 - Classificação

Domingo, 1º de dezembro:

09h05 - Corrida 1 (30 minutos de prova + 1 volta)
11h15 - 12h00 - Visitação aos boxes
12h45 - Corrida 2 (30 minutos de prova + 1 volta)

Calendário da Copa Petrobras de Marcas:

1ª etapa - 07/04 - São Paulo (SP)
2ª etapa - 21/04 - Brasília (DF)
3ª etapa - 21/07 - Interlagos (SP)
4ª etapa - 25/08 - Curitiba (PR)
5ª etapa - 29/09 - Brasília (DF)
6ª etapa - 27/10 - Tarumã (RS)
7ª etapa - 27/11 - Cascavel (PR)

8ª etapa - 1º/12 - Curitiba (PR)


Luciano Santos/SigCom
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Thiago Marques e Daniel Kaefer, equipe J.Star Racing
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Tudo pronto para etapa final da temporada
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Marcas: última etapa será em Pinhais (PR)
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J.Star Racing está à caminho de Curitiba
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Na oitava etapa: muita emoção e disputas
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Piloto Thiago Marques
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#69 Chevrolet Cruze_Kaefer
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Piloto Daniel Kaefer
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Cruze #1 e #69
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#1 Chevrolet Cruze_Thiago Marques
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NOVO DACIA DUSTER

 

NOVO DACIA DUSTER


VERDADEIRAMENTE DACIA E AINDA MAIS… DUSTER


A Dacia renovou o Duster que conta agora com:


 Um design exterior mais personalizado e um design interior completamente
renovado,


 Novos equipamentos de série e novas funcionalidades,


 Novos motores que lhe conferem acrescida versatilidade e performance.


Tudo isto mantendo um preço a partir de 14.990€ (com o movo motor 1.2 TCe 125 cv)
Lançado em 2010, o Dacia Duster já conquistou mais de 450 mil clientes em três anos.
Depois de ter renovado quatro dos seus modelos - Logan, Sandero, Sandero Stepway e
Logan MCV - a Dacia completa a renovação da sua gama com o novo Dacia Duster.
Uma evolução no exterior e uma revolução no interior
O novo Dacia Duster apresenta uma nova face dianteira que reafirma o carácter do modelo.
Destaque para a nova grelha que inclui uma nova entrada de ar e para os novos faróis de
dupla óptica que integram as luzes diurnas. O interior é profundamente renovado com um
novo painel de bordo e novos bancos.

 

Novo-Dacia-Duster 1Novo-Dacia-Duster 2Novo-Dacia-Duster 3Novo-Dacia-Duster interior
Novos equipamentos e novas funcionalidades, mas sempre a preços Dacia
O novo Dacia Duster conta agora, de série (consoante versão), com equipamentos como:
Controlo Electrónico de Estabilidade (ESP), sistema de navegação Dacia MEDIA NAV,
regulador/limitador de velocidade e sensores de estacionamento traseiros.
Leque de motorizações alargado, para mais versatilidade e performance
Ao nível das motorizações, destaque para o facto de, pela primeira vez, estar disponível no
novo Duster o motor TCe de 125 cv. Um motor a gasolina da nova geração com um nível de
consumos de 6,3L aos 100kms.
O novo Dacia Duster está ainda disponível com duas versões diesel, de 90 cv e de 110 cv, do
já conhecido motor 1.5 dCi.
Outras das grandes evoluções no novo Dacia Duster é no conforto acústico, com uma
redução para metade do nível de ruído a bordo relativamente ao seu antecessor.
Um SUV compacto e todo-o-terreno
O novo Dacia Duster tem, intactas, todas as qualidades que o tornaram num sucesso:
versatilidade de utilização, aptidões fora de estrada na versão 4x2 e de verdadeiro todo-oterreno
na versão 4x4.
O novo Dacia Duster tem garantia de três anos ou 100 mil kms, como todos os modelos da
gama Dacia.

 

MEO SUDOESTE

MEO Sudoeste


Edição limitada de Fã Pack de Natal MEO Sudoeste já à venda.

Desconto de 15€ no passe de 5 dias até 31 de Dezembro.

Abertura do campismo para portadores de passe de 5 dias um dia mais cedo, a 1 de Agosto.

Zambujeira do Mar.

6 a 10 de Agosto, abertura do campismo a 1 de Agosto

www.meosudoeste.pt



 



 

 

MEO Sudoeste é sinónimo de férias, partilha e comunhão de todos os prazeres que os melhores dias de verão podem dar. A planície alentejana da Herdade da Casa Branca e a praia da Zambujeira são os dois lugares preferidos para quem gosta de música num ambiente fantástico de sol e muito convívio sempre em tom de celebração.


O festival MEO Sudoeste atingirá a sua maioridade em 2014, com a 18ª edição. São muitos os que todos os anos aproveitam a ocasião do festival para, numa geografia privilegiada, fazerem uma semana de férias – sempre inesquecível. A edição do ano que vem será especial e com uma carga simbólica que importa notar. Assim, a propósito da 18ª edição, o MEO Sudoeste lança o Fã Pack FNAC MEO Sudoeste. As vantagens são muitas e o preço imbatível – 80€, correspondendo a 15€ de desconto – incluindo:


- Passe 5 dias com direito a 10 dias de campismo grátis (1 a 11 de Agosto);

- Campismo exclusivo em área reservada FNAC mediante registo na página Facebook da FNAC;

- Colunas de som MEO.

 

Os passes para os 5 dias do festival já estão também à venda e podem ser adquiridos nos locais habituais igualmente com 15€ de desconto até ao dia 31 de Dezembro. Também à venda estão os bilhetes diários por 48€.

Novidade na 18ª edição do Festival é a abertura do campismo um dia mais cedo, o que se traduz em 10 dias de campismo grátis para os portadores de passe. Assim, o campismo abre a 1 de Agosto, 6ª feira, contribuindo desta forma para a compatibilização das férias dos festivaleiros com as dos seus pais.

MEO Sudoeste, é outro Festival.
 


 

 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

Passe 5 dias €80 (Até 31 Dezembro);

Passe 5 dias 95€ (A partir de 1 de Janeiro)

Bilhete Diário €48;

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep,, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas), ACP

 

ATENÇÃO CONDUTORES

 

Trabalhos de manutenção de taludes na A1 (sublanço Condeixa/Coimbra Sul)

 

Entre 28 de Novembro de 2013 e 6 de Fevereiro de 2014

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que irá dar início aos trabalhos de manutenção de taludes no sublanço Condeixa/Coimbra Sul da A1 - Auto-estrada do Norte.

Os trabalhos, que terão início no dia 28 de Novembro e irão prolongar-se até ao dia 6 de Fevereiro, decorrerão em regime diurno (entre as 8h00 e as 18h00).

Entre o início destes trabalhos e Fevereiro do próximo ano serão aplicados cortes de via e berma direitas, ao km 182,4, no sentido Norte/Sul.

A partir do dia 23 de Janeiro e até ao final da intervenção serão aplicados igualmente cortes de via e berma direitas, ao km 184, no sentido Sul/Norte.

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

Para informação actualizada poderá consultar o site www.brisa.pt.

 

NOVO VOLKSWAGEN CROSS UP

 

O novo Volkswagen cross up!

 


Ao lançar o cross up! a Volkswagen alarga a oferta a um compacto de quatro portas com o estilo robusto de um pequeno SUV. Um modelo para um autêntico mundo de aventuras no dia-a-dia em zonas urbanas ou para os momentos de lazer é proposto a partir de 14.500 € .
Com o lançamento do novo cross up! a Volkswagen alarga a oferta a um modelo baseado no conceito “cross”.
O nome "cross " identifica os modelos da Volkswagen que apresentam uma distinta aparência off-road. Tal é imediatamente identificado num primeiro olhar do novo cross up!. Com o estilo visual de um pequeno SUV, foi prioritariamente concebido para um ambiente urbano. Compacto e possuidor de grande manobrabilidade à semelhança das restantes versões da gama up!, acrescenta ainda um espírito mais aventureiro.
Especialista em cidade com um “olhar” offroad
O aspeto desportivo e robusto do cross up! – que apresenta um comprimento total de 3,56 metros - é vincado por inúmeros elementos exteriores exclusivos. Estes incluem o para-choques com um desenho desportivo onde está inserido de extremo a extremo uma generosa faixa em cor prata e na qual estão posicionados os faróis de nevoeiro e a chapa da matrícula. A envolver esta faixa encontra-se uma zona preta de entrada de ar em favo de mel. O contorno da zona inferior dianteira possui uma proteção também em cor prata que lhe transmite um aspeto de maior robustez.


Elemento também distinto da restante gama up! é encontrado na faixa em preto que envolve toda a carroçaria do cross up!, nomeadamente nas zonas dos guarda-lamas e das embaladeiras das portas, possibilitando assim uma mais eficaz proteção no uso diário. Outro elemento distinto é a faixa preta na zona inferior das portas com o logótipo cross up!.

Outras características exclusivas do cross up! são a montagem de barras de tejadilho em cor prata assim como os espelhos retrovisores exteriores pintados em “light silver metallic”.
A poderosa aparência exterior do cross up! é completada por uma carroçaria mais elevada em relação ao solo em cerca de 15 milímetros e pela montagem de jantes exclusivas em liga leve de 16 polegadas "cross" com 10 raios e pneus na dimensão 185/50 R16. As jantes possuem uma porca de bloqueio anti-roubo.
Ambiente interior exclusivo
No interior, o cross up! apresenta uma aparência distinta, à semelhança do exterior. Por exemplo, os bancos são revestidos com tecido de elevada qualidade no padrão especial "cross" em duas tonalidades distintas: em antracite ou em vermelho. Em perfeita combinação estão várias zonas do tablier que podem ser encomendadas em vermelho, em preto ou em prata escuro metalizado.
Inserções cromadas envolvem os contornos dos comandos do ar condicionado, dos difusores do ar, do rádio e dos comandos da climatização, sublinhando o ambiente exclusivo do cross up!.
Os sofisticados componentes interiores são completados por um pacote de couro, que inclui o volante de 3 raios, as alavancas do travão de estacionamento e de velocidades, enquanto as soleiras das portas possuem inserções em alumínio com o logótipo cross up!.

 



Conceito de cor individual

 


A aparência robusta do cross up! também é reforçada através de combinações de uma única cor. Os clientes podem escolher entre cinco pinturas exteriores: branco, vermelho, azul escuro metalizado, prata metalizado e preto nacarado. As áreas superiores dos para-choques são pintadas na cor da carroçaria, enquanto os pilares B e C (bem como as molduras das janelas) são em preto mate.
Um total de nove combinações de cores diferentes estão disponíveis para a pintura exterior, tablier e padrão dos estofos.
Amplo equipamento de série
O equipamento de série do cross up! é baseado no move up! mas com numerosos extras. Por exemplo, o novo modelo de 4 portas com um “olhar” offroad” oferece de série o fecho centralizado das portas com comando à distância, vidros elétricos dianteiros e banco do condutor regulável em altura. Faróis de nevoeiro de série com aros cromados também garantem uma melhor visualização e visibilidade em condições climatéricas desfavoráveis.
Os espelhos retrovisores exteriores possuem regulação elétrica e aquecimento. A bagageira possui uma volumetria de 291 litros, podendo ser ampliada até 959 litros com o rebatimento do banco traseiro assimétrico. Os encostos de cabeça são dobráveis. O piso de carga, que pode ser regulado em duas alturas e é removível, prevê soluções individualizadas para a arrumação das bagagens.
Também estão disponíveis um conta-rotações e um display multifunções, que informam o condutor da temperatura exterior, velocidade média, consumo de combustível, modo de condução, parcial de quilómetros, tempo de condução, intervalos de manutenção e recomendações da velocidade ideal a ser engrenada.

 



Motor potente

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O motor a gasolina de três cilindros com 999 cm3 de cilindrada e quatro válvulas por cilindro, que foi desenvolvido especialmente para a gama up!, proporciona um desempenho de condução pleno de eficácia e, ao mesmo tempo, oferece um baixo consumo de combustível. No cross up! este leve e compacto bloco de alumínio com injeção multiponto (MPI ) debita uma potência de 75 CV às 6.200 rpm, enquanto o binário máximo de 95 Nm é constante numa ampla faixa de rotações, entre as 3.000 e as 4.300 rpm.
Acoplado a caixa manual de cinco velocidades, o cross up! acelera dos 0-100 km/h em 14,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 167 km/h. Apesar do seu vivo temperamento, o cross up! apresenta um consumo combinado de apenas 4,7 l/100 km (5,8 litros em zonas urbanas e 4,1 litros em estrada), o que equivale a emissões de CO2 de 109 g/km. Para tal também contribui o peso otimizado do veículo, de apenas 996 quilos.

 

OPEL ADAM ELEITO

 

Opel ADAM eleito no 'AutoTrophy' pelo segundo ano consecutivo


Os modelos mais recentes da Opel continuam a acumular galardões importantes a vários níveis. Na eleição ‘Auto Trophy 2013’, organizada pela influente publicação alemã ‘Auto Zeitung’, o Opel ADAM venceu pelo segundo ano consecutivo na categoria de Automóveis Citadinos, com grande vantagem para o concorrente seguinte. O descapotável Cascada esteve também em evidência ao alcançar o segundo posto na votação de Descapotáveis até 30.000 euros, surgindo à frente de produtos semelhantes de marcas ‘premium’. Também o modelo elétrico Ampera voltou a reunir grande número de votos, colocando-se em terceiro lugar face a 17 automóveis elétricos rivais. 
 

 

NOVO NISSAN LEAF

 

NOVO NISSAN LEAF E O MELHOR DO FUTEBOL COM A OMD E FUSE

 

 

NOVO NISSAN LEAF E O MELHOR DO FUTEBOL COM A OMD E FUSE

Para comunicar o novo Nissan LEAF 100% Eléctrico, a OMD e a FUSE estabeleceram uma parceria com a TVI e a Plural Entertainment para a criação de uma inovadora campanha que junta dois dos principais conteúdos daquele canal - futebol e ficção nacional - e pode ser vista a partir de hoje, 26 de Novembro, na TVI.

As peças desenvolvidas serão exibidas no horário nobre da TVI e mostram duas das principais personagens de Belmonte, interpretadas pelos actores Diogo Amaral e João Catarré, numa cena que podia fazer parte da novela.

 

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AÇORES NAS 24 HORAS DE TT EM FRONTEIRA

 

Açores representados nas 24 Horas TT de Fronteira



Pela segunda vez em pouco menos de um mês a ACB Racing e Açores TT Team voltam a juntar esforços para levar bem longe o nome do arquipélago em grandes competições do todo o terreno internacional. Depois da Baja Portalegre 500, chega agora a vez das míticas 24 Horas TT de Fronteira, prova onde este ano vão estar presentes quase uma centena de equipas.

Bruno Oliveira vai ser acompanhado, aos comandos da Mazda BT 50, por Miguel Costa e Rui Neves. Com o número 11 na porta da Mazda decorada com as cores dos Açores, Oliveira estará sobretudo interessado nas contas do Desafio Total Mazda, competição para a qual haverá duas pontuações, uma no fecho das primeiras 12 horas de corrida e a segunda no final da prova.

O piloto do Açores TT Team confessa que "é sempre um grande prazer estar presente na grande festa do TT que são as 24 Horas de Fronteira, desta vez com a colaboração da ACB Racing." Apesar dos evidentes objetivos desportivos, Bruno Oliveira considera que o seu projeto é eminentemente promocional e visa destacar o mais possível os dois principais patrocinadores, nomeadamente a Mazda e o arquipélago dos Açores. Em Fronteira, o Açores TT Team vai promover, nas boxes, "uma degustação de produtos regionais Açorianos" para a qual serão convidados jornalistas nacionais e estrangeiros.

A ACB Racing, pela mão do seu líder, António Castelo Branco, já tem tudo pronto para a grande maratona alentejana. "É uma prova diferente das que costumamos fazer, muito dura pela sua duração mas também muito compensadora ao nível do grande ambiente que se vive no paddock do Terródromo de Fronteira. Esta é sem dúvida a forma certa de terminar uma temporada desportiva em que atingimos grandes sucessos" afirma o homem forte da ACB Racing.


Programa provisório das 24 horas TT Vila de Fronteira 2013


Dia 28 de Novembro (quinta-feira)


15h00 / 23h00 - Verificações administrativas e técnicas

12h00 / 17h00 - Reconhecimento do circuito com viaturas normais

 

Dia 29 de Novembro (sexta-feira)


09h00 / 11h00 - Treinos livres

14h00 / 17h00 – Treinos cronometrados

17h15 / 18h30 – Treinos livres

19h30 – Briefing

 

Dia 30 de Novembro (sábado)


11h15 / 11h30 – Volta de formação da grelha das 24 Horas TT Vila de Fronteira

13h00 – Inicio das 24 Horas TT Vila de Fronteira

 

Dia 1 de Dezembro (domingo)

Aores-TT-Team

13h00 – Final da 24 Horas TT Vila de Fronteira

14h00 – Cerimonia de pódio e distribuição de prémios

 

SUPER SEVEN EM FORÇA NO ESTORIL

 

Super Seven by Kia com 39 Carros Inscritos no
Estoril Racing Festival


Troféu Super Seven by KIA fecha o ano de 2013 em Grande, apresentando
uma grelha composta por 39 Super Seven, para o conjunto de corridas que
integram o programa do Estoril Racing Festival que se disputa a 30 de
Novembro e 1 de Dezembro no Autódromo do Estoril.
Para além de bater o recorde de inscritos de sempre alguma vez alcançado
em Portugal por este Troféu, outros factores tornam esta prova muito
especial, como seja a presença de 18 equipas vindos de Inglaterra, 3 de
Espanha, a presença de Luís Pedro Magalhães com as cores da liga
Portuguesa Contra o Cancro, ou ainda a diferença de idades entre o
estreante Rafael Lobato de 16 anos e o “habitué” Luis Santa-Bárbara de 67...
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No que toca à competição, o titulo será também decidido na última jornada,
prevendo-se assim as habituais corridas impróprias para cardíacos! Na luta
pelo título estão Nuno Carvalho que parte com vantagem pontual, mas ainda
com possibilidade de vencer, podemos encontrar Nuno Santos, André
Correia, Luís Lisboa, Duarte Lisboa e Gonçalo Lobo do Vale…Diogo Tavares
estará também de regresso para animar o pelotão, juntamente com Ricardo
Megre que terão uma palavra a dizer na luta pelo lugar mais alto do pódio.
No que respeita ao formato desportivo, esta jornada é diferente do habitual:
haverá uma sessão de treinos cronometrados com uma 1 hora e 4 corridas
de 35 minutos, o que representa a possibilidade de correrem até 4 pilotos por
cada Seven. Assim sendo, são inúmeras as novidades no pelotão, podendo
ainda haver mais surpresas até ao fecho das inscrições.
Mais uma vez, se adivinha um fim-de-semana muito animado para a família e
todos os acompanhantes das equipas, com várias atividades no paddock,
uma vez mais a oferecer a já famosa “praça de restauração” com presenças
importantes como a Red Bull, Santini, Mister Pig, Drop Hot-dog e Kono Pizza.
O programa do Super Seven by KIA começa no sábado com os treinos
cronometrados a serem disputados às 14:35H e no domingo a primeira
corrida começa às 11:30H seguindo-se as outras três incluídas no programa,
quase sem paragens para… Respirar. A não perder

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

26 de Novembro de 2013

Dhaka 3

A situação aqui no Bangladesh está a aquecer. Ontem ao fim do dia o Governo anunciou a data das eleições, coisa que a oposição não queria que acontecesse enquanto não chegassem a acordo quanto à substituição deste governo por um de transição para o período pré-eleitoral. Resultado: revolta em vários pontos do país com 300 camiões a serem queimados nas estradas, desta vez parece que sem os condutores lá dentro. Hoje o secretário do Cônsul aconselhou-me a não sair do Hotel pois, segundo ele, estava perigoso andar nas ruas e muito poucos carros circulavam. Perguntei aqui se achavam que poderia ir até ao golf, que pertence ao exército e está numa parte mais calma da cidade e como acharam que não haveria problema lá fui, num destes “rickshaw” motorizados e protegidos por grades anti granada. Ontem já lá tinha estado a bater umas bolas e o “rickshaw” que me levou furou um pneu pelo caminho. Nestes casos o cliente tem que ajudar à substituição da roda pois, à falta de macaco, o condutor levanta o lado que tem a roda em baixo a pulso enquanto o passageiro coloca uma tábua por baixo da suspensão para manter a roda no ar. Não fomos tão rápidos a mudar o pneu como numa prova de todo o terreno mas quase. Só que o pneu suplente tinha uma “batata” no piso do tamanho de uma mão travessa, provocando vibrações extraordinárias e o pedido do condutor para que eu me sentasse encostado ao lado contrário.
A experiencia porque passei hoje, ao regressar do golf, foi pior. O “rickshaw” não só estava prestes a gripar, com um cheiro terrível a óleo queimado, a embraiagem a patinar e o meu banco, situado em cima do motor, a atingir temperaturas extremas, como o homem decidiu sair do golf e meter pelo sentido contrário da faixa de rodagem, numa estrada com separador central, até encontrar passagem para o outro lado. Eu ia agarrado à rede, a rezar a Alá para que não levássemos com um carro ou camião em cima, a passarem-nos razias que o triciclo até abanava. Em dia de greve, em que qualquer oportunidade é boa para passar uma trotineta daquelas a ferro não foi grande ideia. A coisa lá correu bem e regressei ao Hotel são e salvo.
Agora, farto das visitas a ministérios para reuniões sem resultados práticos, combinei com o secretário do Cônsul que ele me visitava todas as manhãs a dizer como estava a situação e depois partia sozinho para as reuniões. Até porque a zona dos ministérios parece ser das mais perigosas para se circular nestes dias de greve decretada. O processo é demorado mas está em marcha para um dia, não se sabe bem quando, receber a autorização que me permite entrar com a moto no país. Entretanto vou ter que dar um salto a Delhi, de avião, para tratar do visto para Myanmar, que não pode ser passado aqui.
Não chamo tempo perdido a estes períodos de estadias forçadas nos locais que visito, porque vou conhecendo melhor gentes e costumes mas, pelo “andar da carroça”, esta volta ao mundo vai demorar mais que o previsto inicialmente.

 

N Seguros com campanha de Natal e com menos encargos para 2014

 

N Seguros com campanha de Natal e com menos encargos para 2014

 

Neste Natal a N Seguros lança uma campanha de 20% de Desconto nos produtos N Auto Start, N Auto Woman RC e N Auto Senior RC. Uma oferta destinada a todos os novos clientes que querem poupar no seguro Auto através de suaves prestações desde €8,66 /mês.


Sem Ttulo 

 

 

A N Seguros lança até 2 de Dezembro uma campanha de Natal destinada a todos os novos clientes N Auto. Uma oferta que pode constituir uma boa solução para um Natal mais festivo e um 2014 com menos encargos.

 

«Com o Natal chegam também algumas despesas, as quais tendem a ser alvo de cortes naquilo que é considerado supérfluo, como é o caso das lembranças que se trocam nesta época festiva. Cientes dessa realidade e porque sentimos que é cada vez mais difícil para as pessoas pagar de uma só vez o prémio relativo ao seguro automóvel, quisemos facilitar esse pagamento, permitindo suaves prestações durante o ano. Um encargo mensal a partir de cerca de 8,66 euros que se torna menos difícil de comportar e pode ser uma solução para um 2014 livre de pesados encargos», refere Sílvia Ramiro, responsável pelo Marketing da N Seguros.

 

O pagamento do seguro através de prestações mensais é mais fácil de suportar em termos financeiros e o pagamento por débito directo facilita os procedimentos, reduzindo, assim, as preocupações dos clientes. À semelhança da introdução de novos produtos no mercado e da entrada em novos ramos de actividade ao longo destes cinco anos, esta campanha está inserida também nas medidas de eficiência e de melhoria da qualidade do serviço implementadas pela N Seguros.

 

Apesar da campanha estar em vigor até 2 de Dezembro, a N Seguros disponibiliza a todos os interessados a possibilidade de agendar a subscrição do seu seguro automóvel, até 4 meses após o término da campanha, podendo assim usufruir da actual oferta “este é um sistema que permite aos futuros clientes da N Seguros usufruir das ofertas actualmente em vigor, para tal basta preencher a proposta de adesão durante o período da campanha e efectuar o pagamento até à data indicada para o início do seguro”, acrescenta Sílvia Ramiro

 

N Seguros é a Seguradora Directa do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres activas, dinâmicas e modernas; N Auto Senior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; o N Protecção para os imprevistos do dia-a-dia e o N Saúde para uma vida melhor são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

CONCEPT LEXUS

 

 

A marca nipónica não pára de apresentar concept, a tal ponto que estão cada vez mais bonitos e refinados, conforme as imagens que hoje apresentamos.lex1lex2lex3lex4lex5lex6lex7lexrcLexus LF-NX_Turbo_city_static_3QbackLexus LF-NX_Turbo_city_static_3QfrontLexus LF-NX_Turbo_city_static_interior

 

ATENÇÃO LEITORES

ATENÇÃO LEITORES A ESTE NOVO SINAL

 

 

Novo sinal de trânsito H43

ATENÇÃO A ESTE SINAL


E o que tem este símbolo de especial?
Segundo o DR indica que uma via tem detetores de "Velocidade Instantânea" ou seja, o vosso identificador VIA VERDE /DEM serve para dar indicação ao RADAR dos seguintes dados: Matrícula e Velocidade da viatura.

A diferença de tempo de passagem entre dois sensores indica ao sistema a velocidade a que transita a viatura. Ex. 40 metros entre os dois sensores - o carro passou por eles em 1 segundo = 144 km/ h = Multa Imediata.* 




Para passar pelo RADAR à velocidade de 120 Km/h deverá demorar 1,2
segundos a percorrer os 40 metros.

Sendo assim fica aqui o aviso e caso queiram consultar foi publicado no Diário da Republica Nº 02/2011* 

 

SUPER CAMPANHA J.SILVA LDA

SUPER CAMPANHA J.SILVA LDA - É DE APROVEITAR

 

 

 

SUPER CAMPANHA...
Barras Anti-Aproximação e Molas rebaixamento !!!
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Em cada foto estão as listagens, preços e disponibilidades.
Reserva só é feita após envio de comprovativo de transferência.
Portes de envio para todo país 9,00 €
Não se envia á cobrança, apenas após transferência
Campanha limitada ao stock.

 

MAIS UM CONSTRUTOR NA WEC

MAIS UM CONSTRUTOR NA WEC

 

 

 

Strakka Racing acordou uma parceria desportivo de longo prazo com DOME , em que ele vai trabalhar em conjunto para desenvolver , trazer para o mercado e corra com um novo coupe LMP2 protótipo de carro de corrida de endurance ' cobertas de custo "- a Strakka DOME S103 .

O primeiro Strakka DOME S103 , que será alimentado por um Nissan VK45 4,5 litros a gasolina V8 LMP2 , vai disputar todo o FIA World Endurance Championship no próximo ano , enquanto se aguarda a aprovação da Comissão de Seleção .

Baseada em Silverstone Strakka corrida tem uma história rica em corridas de carros desportivos , tendo contestado a corrida de 24 Horas de Le Mans nos últimos seis anos consecutivos - ganhar o troféu LMP2 (e terminar um quinto global recorde ) em 2010 e prêmio dos Corsários LMP1 em 2013. Em 2012 Strakka Racing foi vice em sala de aula os Privateers LMP1 ' no Campeonato Mundial de Endurance FIA e terminou como LMP2 finalistas em 2010 e 2011 na Le Mans Series europeu.

DOME foi criada em 1975 por Minoru Hayashi, e ao longo do último 38 anos tornou-se um construtor de corrida líder e automobilismo competitor.Based em Maibara, província de Shiga , no Japão, DOME fez sua estréia Le Mans 24 Hour corrida em 1979.

Utilizando 50% túnel de vento da DOME (que ele foi executado desde 2000) , CFD experiência e tecnologia leve, a Strakka DOME S103 promete ser um dos carros mais aerodinamicamente e advancedLMP2 no grid.

Dan Walmsley , Strakka Racing Team Gerente : "Nossa nova parceria com DOME sinaliza um excitante novo capítulo na história da Strakka Racing e reforça nosso compromisso com corridas de carros desportivos . Após a difícil decisão de não competir nas corridas restantes do FIA World Endurance Championship 2013 , temos focado no desafio de engenharia de construção e teste de um carro novo antes do início da temporada de 2014, com a corrida de abertura WEC apenas cinco meses de distância . É um calendário muito apertado , mas entre Strakka Racing e DOME , estamos confiantes de que temos a melhor equipe de engenheiros qualificados para atingir nossas metas e para estrear um carro rápido , fiável e competitivo. "

Hiroshi Fushida , presidente DOME : " Estamos muito satisfeitos em juntar-se a Strakka Racing, em uma parceria que vai permitir que a nossa tecnologia de ponta projetado S103 tornar-se realidade e corrida em pistas de todo o mundo . Os resultados da Strakka Racing em Le Mans e performances tanto na Le Mans Series e as corridas do Campeonato do Mundo de Resistência nos impressionou , e nossa experiência de corrida desportivo conjunta nos permitirá maximizar o carro potencial. Estamos confiantes de que a Strakka DOME S103 vai se tornar um carro LMP2 corrida cobertas de custo muito competitivo e desejável. "

Nick Leventis : " Após o sucesso Strakka Racing tem alcançado em corridas de carros desportivos , esta parceria com a cúpula é um próximo passo importante e lógica para desenvolver a equipe Strakka como uma marca global automobilismo. Não foi uma decisão fácil de retirar-se do restante do Campeonato Mundial de Endurance de 2013 e nós gostaríamos de agradecer a WEC eo Automobile Club de l' Ouest para a sua compreensão . Agora, nós estamos olhando para o futuro eo desafio que está diante de nós , e estamos confiantes de que o desenvolvimento que planejamos para a Strakka DOME S103 demonstra nosso compromisso futuro para o Campeonato Mundial de Endurance FIA " .

 

Google Tradutorstrakka

 

GALLARDO ACABOU PRODUÇÃO

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Foi no final da passada semana que a Lamborghini produzui o seu ultimo modelo do Gallardo.No total foram produziadas cerca de 14.020 unidades, num modelo histórico para a marca italiana, que significou metade dos veiculos produzidos na sua gama.

 

DOIS SENHORES DA F 1

DOIS SENHORES DA FÓRMULA 1

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Foto obtida no passado final de semana no Grande Prémio do Brasil de Fórmula 1 quando o antigo Campeão do Mundo, Emerson Fitipaldi, encontrou-se com outro Campeão, de seu nome Jacques Villeneuve.

 

RECORDAR É VIVER

RECORDAR É VIVER

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA

 

 

felix1felix2felix3felix4felix6felix7felix8felix10felix11felix12felix14felix15felix16felix17fgelix9Grupo de imagens do inicio da fulgurante carreira de António felix da Costa, com a "grande escola" que é o karting.-

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IUMAGENS

 

 

FÓRMULA 1 NO BRASILf1f2f3f4f5f6f7f8f9f10f11f12f14f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f27f28f29f30f31f32f33f34f35f36f37f38f39f40f42f43f45f46f47f48f49f50f52f53f54f55f56f444f512f646f647f648f649f650f660f661f662f663f664

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

EDOX NA EXTREME SAILING

 

A conhecida marca de relógios, parra além de patrocionadora deste evento de âmbito mundial, cada velejador teve direito a um exemplar, da qual fez uma seleção de imagens das diferentes situações destes velejadores.Por outro lado, graext1ext2ext3ext4ext5ext6ext7ext8nde parte das imagens foram feitas na regata que passou pela cidade do Porto.

 

DESFILE EM BAKU

DESFILE EM BAKU

 

Na véspera de ter inicio a derradeira prova do Mundial de GT, a organização levoiu a efeito um desfile nocturno, em que participaram grande parte dos GT, que alinharam.desfilebakunoite2desfilenoitebaku1desfilibakunoitedesfilibakunoite4desfilinoitebaku3

 

DOMINGOS FERNANDES EXPÔS AUTOBIANCHI A 112

DOMINGOS FERNANDES EXPÔS AUTOBIANCHI A 112

 

domingosfernandes-feiradamaadomingosfernandes

Domingos Fernandes teve exposto no passado fim de semana o seu Autobianchi A 112, com que disputou o CaMmpeonato Nacional de MOntanha, e se sagrou Campeão na sua categoria.Como não poderia deixar de ser o pequeno AQutobianchi A 112, foi uma das atrações desta feira da maçâ.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

RALI DE REGULARIDADE EM PENAFIEL

 

 

Grupo de imagens do rali de regularidade, destinado sómente a senhoras.cp1cp2cp3cp4cp5cp6cp7cp8cp9cp10cp11cp14cp15cp16cp17cp18cp19cp20cp21cp22cp23cp24cp25cp26cp27cp28cp29cp30

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

TOM CORONEL EM MACAU

 

cor1cor2cor3cor4cor5cor6cor7cor8cor9cor10cor11cor12cor14cor15cor16cor17cor18cor19cor20cor21cor22cor23cor24cor25Eis um grupo de imagens de Tom Coronel, na sua ultima participação no circuito de Macau, derradeira prova do WTCC em 2013.

 

CONCEPT DA PEUGEOT ESTEVE EM LE MANS

CONCEPT DA PEUGEOT ESTEVE EM LE MANS

 

O ultimo concept da Peugeot esteve na pista de Le Mans, onde foi fotografado, para além de ter rodado.As imagens do evento aqui estão.con1con2con3con5con6con7con8

 

JOAQUIM BERNARDES EXPÔS GOLF

JOAQUIM BERNARDES EXPÔS GOLF

 

 

Foi no passado fim de semana em Vila Nobernardes1bernardes2-porta22bernardes3va de Famalicão, no Bar 22, que no exterior Joaquim bernardes e mais uma série de pilotos estiveram expostos, os carros com que participaram em diversos ralis nesta época.

 

EVENTO ASCARI RESORT - ESPANHA

EVENTO ASCARI RESORT - ESPANHA

 

 

Um grupo de pilotos levou a efeito no passado fim de semana um evento no Ascari Resort, que reuniu uma série de máquinas impressionantesASC1ASC2ASC3ASC4ASC5ASC6ASC7ASC8ASC9ASC10ASC11ASC12ASC14ASC15ASC16ASC17ASC18ASC19ASC21ASC22ASC23ASC24ASC26ASC27ASC28ASC29ASC30ASC31ASC32, conforme as imagens do nosso amigo e correspondente em Espanha, Rafa Sanchez.

 

 

Fotos de Rafa Sanchez - www.velocidadeonline.com

 

SEAT APOIA MERCADITO DA CARLOTA

 

SEAT Alhambra apoia o Mercadito da Carlota


/ No Porto o Mercadito da Carlota recebeu cerca de 4000 visitantes


/ A 5ª Edição vai decorrer em Lisboa no Museu da Carris


O Mercadito da Carlota é o maior evento de moda nacional infantil, cuja
edição de Natal terá lugar no dia 1de Dezembro, no Museu da Carris.
A SEAT apoia esta iniciativa, apresentando o SEAT Alhambra, como modelo ideal para as
famílias que procuram espaço e versatilidade.
O Mercadito da Carlota reúne moda infantil, puericultura e diversão no mesmo
espaço, disponibilizando um leque de actividades bastante variado: ateliers, workshops,
jogos, pinturas faciais, entre muitas outras animações. São mais de 50 marcas infantis, desde
decoração, roupa e acessórios, que estarão em exposição neste grande evento de moda
infantil, com ofertas absolutamente exclusivas.
Para além de ser um evento dedicado à família, à moda e à diversão, o Mercadito da Carlota
também aposta na vertente de Responsabilidade Social. A entrada é livre, mas convidam-se
todos os visitantes a doarem brinquedos novos ou usados (em bom estado) que reverterão
para crianças institucionalizadas.
- Aldeias de Crianças SOS
- Associação Futuro Autónomo (Chelas)
- Emergência Social
- Centro Social da Musgueira
- Santa Casa da Misericórdia de Oeiras
A SEAT apoia este evento que alia propósitos de responsabilidade social, a par da divulgação
de marcas portuguesas que aqui divulgam as suas propostas.
Este evento vai decorrer no dia 1 de Dezembro, no Museu da Carris / Lisboa entre as 10h00 -
19h00.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 83% da sua produção e está presente em 77 países.
Em 2012, a SEAT alcançou um volume de negócios de mais de 6.000 milhões de euros, com entregas
totais de 321.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e Leon.
A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de Bratislava
(Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT Toledo, todas
elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do
investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o meioambiente,
a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo critérios de sustentabilidade para a
redução de CO2, eficiência energética, assim como reciclagem e reutilização de recursos.

 

GOODYEAR DUNLOP APOSTAM NOS PESADOS

 

Goodyear Dunlop apoia proposta europeia sobre novas dimensões de camiões

 

Mudanças promovem maior segurança, emissões mais baixas e

redução do consumo.

 

A Goodyear Dunlop dá as boas-vindas a uma nova série de propostas apresentadas pela Comissão Europeia que visam implementar mudanças nas regulamentações sobre as dimensões dos camiões por motivos ambientais e de segurança, destacando o importante papel dos pneus na persecução destes objetivos.

Se aprovadas, estas propostas vão permitir uma maior liberdade em relação às dimensões dos veículos. Isto possibilitará que os fabricantes de camiões e reboques incorporem aspetos aerodinâmicos que favoreçam a poupança de consumo de combustível, bem como a segurança dos mesmos. Estas medidas podem trazer uma nova geração de design de camião às estradas europeias para 2018.

Ainda que as propostas regulamentares façam referência a melhorias nos veículos na sua totalidade, convém recordar que os pneus têm um papel fundamental no design, no rendimento do veículo. Para além disso, os pneus são o único ponto de contacto entre o veículo e a estrada, daí assumirem igualmente um enorme relevância para a segurança. Do ponto de vista ambiental, a baixa resistência à rodagem reduz o consumo de combustível e as emissões. Além disso, as dimensões dos pneus e a sua máxima capacidade de carga têm influência sobre a carga e tamanho em geral. Isto permite maior flexibilidade no design e proporciona a possibilidade de aumentar a carga.

Damos as boas-vindas às novas propostas e aguardamos a sua pronta implementação em todos os países membros da União Europeia”, comenta Boris Stevanovic, diretor de marketing para pneus de camião na EMEA da Goodyear Dunlop Tires Europe. Durante muitos anos, as dimensões dos veículos sofreram restrições que levaram a uma limitação no seu fabrico. Nos últimos anos, os pneus ofereceram aos operadores importantes poupanças em termos de consumo de combustível, com a consequente redução em emissões contaminantes. Com as novas propostas e a baixa resistência à rodagem dos pneus que oferecemos, serão possíveis melhorias para os operadores e para o ambiente. Outro benefício adicional destas medidas é a melhoria na visibilidade do condutor e na segurança rodoviária, o que, claro, também aplaudimos”, conclui.

 

A aerodinâmica – tema chave no Simpósio da Goodyear Dunlop sobre Frotas em 2012

A Goodyear Dunlop apoiou os legisladores em determinadas mudanças técnicas durante anos. Entre estas mudanças encontra-se a capacidade de melhorar a aerodinâmica e outros avanços que impliquem melhorias económicas, de segurança e ecológicas. Os benefícios que implicavam uma melhoria aerodinâmica foram revelados em janeiro de 2012 durante o Simpósio da Goodyear Dunlop sobre Frotas, “Aumentar a eficiência energética do transporte rodoviário na Europa”, que teve lugar em Bruxelas.

Durante a celebração do Simpósio, a Goodyear Dunlop apresentou a sua calculadora online para ajudar os operadores de frotas a otimizar o consumo de carburante dos seus veículos. Tal é possível incorporando-a na configuração do camião e obtendo informação operativa relativa à frota através de uma seleção de várias opções: ajudas aerodinâmicas, eleição do pneu de acordo com a etiqueta europeia e níveis de formação do condutor, entre outras. Os resultados são mostrados como custos operativos anuais e as poupanças aparecem destacadas. A calculadora está disponível em www.fleet-fuel-efficiency.eu.

 

Acerca de Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os dois Centros de Inovação em Akron, Ohio (EUA) e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama, que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.

A gama de pneus da Goodyear Dunlop Europa para veículos comerciais e autocarros inclui mais de 400 pneus diferentes cobrindo 55 tamanhos. Muitos dos principais produtores mundiais de veículos comerciais utilizam pneus Goodyear de raiz, incluindo a DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania e Volvo.  A Goodyear também fornece os principais fabricantes de reboques. Com a Fleet First, que inclui a rede de serviços TruckForce, ServiceLine 24h de assistência na estrada, sistema de gestão FleetOnlineSolutions Internet e Goodyear Retread Technologies, a Goodyear fornece uma das gamas mais alargadas de serviços especializados na indústria.Green Truck_copia

 

SUGESTÃO DO DIA

Ana Carolina ao Vivo em Portugal


4 de Abril, MEO Arena - Lisboa
5 de Abril, Pavilhão Multiusos - Guimarães

Bilhetes à venda.

 

“Uma parte de mim pesa, pondera. Outra parte delira.

Uma parte de mim é permanente. Outra parte se sabe de repente…”

 

  Ferreira Gullar

Talvez nem os versos do poeta sejam suficientes para traduzir a diversidade da música de Ana Carolina, uma das artistas mais completas e populares do Brasil.

 

Cantora e compositora, completa em 2014, 15 anos de carreira e celebrará esta data com os seus fãs em Portugal, dia 4 de abril, no MEO Arena – Lisboa e 5 de abril, no Multiusos de Guimarães.

 

Os seus grooves, os seus violões, os seus versos “inflamados” traduzem a diversa alma musical de Ana Carolina. Dona de uma das vozes mais poderosas e adoradas do MPB, Ana Carolina “encanta” quem a ouve…

 

Ana Carolina, conta, na sua já vasta carreira musical, de duetos com: Tony Bennet; Seu Jorge; John Legend; Gilberto Gil, Chico Buarque, Alejandro Sanz, entre outros.
 

Nestes dois espetáculos em Portugal, Ana Carolina, irá apresentar o seu novo trabalho ao vivo, do seu mais recente álbum, intitulado, #AC, com os seus novos temas. Com uma mistura quente e explosiva, Ana Carolina, trará também na sua bagagem para o alinhamento destes dois grandes espetáculos em Portugal, temas como “ Quem de nós dois”; “ É isso aí”; “Louca Tempestade”; “Encostar na tua”, entre outros…. a não perder!!!
 

Site : Facebook 
 
 

Vídeos:
 

"É Isso Aí" - Dueto com Seu Jorge

"Resposta da Rita" - Com Chico Buarque
 

"Combustível"


 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

MEO ARENA:
(Lugares com marcação)
Plateia VIP: 60€
Plateia A: 50€

(Lugares sem marcação)
Balcão 0: 45€
Balcão 1: 38€
Balcão 2: 25€

 

Pavilhão Multiusos Guimarães:

(Lugares com marcação)
Plateia VIP: 60€

(Lugares sem marcação)
1ª Plateia: 40€
2ª Plateia: 25€
Bancadas: 35€

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, MEO Arena, Multiusos de Guimarães, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês,  Centro Comercial Dolce Vita, Abep, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Arena de Portimão, Agência Alvalade, Arena de Portimão, Turismo de Lisboa, C. C. MMM, C. C. Dolce Vita, C. C. Mundicenter, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas).



 

 


 

 

Visite-nos em

www.musicanocoracao.pt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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I 20 DA HYUNDAI MAIS ATRACTIVO

 

Hyundai i20 surge mais atractivo na nova série GO!


 Hyundai i20 rejuvenescido na nova série GO! e equipado com motor 1.2 a
gasolina de 85cv


 Série GO! alusiva ao patrocínio da Hyundai ao FIFA World Cup 2014TM


 i20 mais atractivo que nunca para jovens consumidores

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Enquanto marca patrocinadora oficial do FIFA World Cup 2014TM, o maior
evento desportivo do Mundo que decorrerá no Brasil, a Hyundai dá o “pontapé
de saída” e revela o seu verdadeiro espírito “New Thinking. New Possibilities”
ao rejuvenescer o popular i20 com o lançamento da nova versão GO! que conta
com dois níveis de equipamento - GO! e GO! Plus – e promete aumentar a
competitividade do i20, desafiando os adversários do segmento.
Disponível no mercado nacional desde 2009, o Hyundai i20 tem sido muito
popular entre os consumidores, graças à combinação de eficiência, qualidade,
funcionalidade e valor. A gama i20 é agora revista e actualizada com o
lançamento da versão GO!, que rejuvenesce o modelo ao apresentar inúmeras
funcionalidades e um design ainda mais moderno.
Construída a partir do original i20 hatchback de cinco portas, a versão GO! é o
reflexo do desenvolvimento da gama de veículos de passageiros da Hyundai,
que continuam a beneficiar dos avanços tecnológicos em termos de
motorizações e design. A série GO! possibilita ao consumidor a escolha entre
dois níveis de equipamento – GO! e GO! Plus e surge equipada com o motor 1.2
litros a gasolina de 85cv.
A versão GO! incorpora novidades tecnológicas como o Cruise Control com
limitador de velocidade, bem como um aprimorado design com o volante e
selector de velocidades em pele, o pilar B e retrovisores laterais em preto
brilhante, os vidros privativos e as jantes de liga leve em cinzento anthracite. A
versão GO! Plus está equipada com todas as características da versão GO!, mas
ostenta a evolução até ao mais ínfimo pormenor, incluindo bancos em pele,
tecto de abrir, espelho retrovisor electrocromático e câmara de marcha atrás
que incorpora sensores de ajuda ao estacionamento, equipamentos
normalmente presentes apenas em modelos do segmento superior.
O Hyundai i20 GO! está ao alcance do consumidor por 12.990,00€, enquanto
que a versão GO! Plus, pode ser adquirida por 15.780,00€, ambas disponíveis
em 2 cores sólidas, Pure White e Baby Elephant e 2 cores metalizadas, Black
Diamond e Sleek Silver (as duas últimas com um custo de 320€).
Com um motor e equipamentos refinados e um estilo que segue a filosofia de
design da Hyundai, o “fluidic sculpture”, a nova série i20 GO! irá agradar a um
grupo ainda mais amplo de consumidores, incluindo os mais jovens. Este
modelo cheio de jovialidade e carácter e que já prestou provas na categoria
segurança ao alcançar as Cinco estrelas EuroNCAP, beneficia da habitual
Garantia Hyundai de “5 Anos Sem Limite de Quilómetros”, que inclui também
cinco anos de assistência em viagem e cinco anos de verificações anuais
gratuitas.
A série GO! será a embaixadora da Hyundai durante o FIFA World Cup 2014TM e
evidenciará toda a sua garra na estrada, tal como as selecções em campo.
Todo o entusiasmo em torno do campeonato mundial estará reflectido na
jovialidade da nova versão, evidenciando que o patrocínio da Hyundai ao
futebol internacional tem sido bem-sucedido e tem impulsionado
significativamente o reconhecimento e a notoriedade da marca.

 

NISSAN ANUNCIA VENDAS EM OUTUBRO

 

NISSAN ANUNCIA VENDAS DE OUTUBRO NA EUROPA

 

 

  • Quota de mercado na Europa em Outubro de 2013 em linha com 2012 – 3,8%
  • Rússia e Reino Unido continuam a ser mercados de grande desempenho

 

A Nissan anunciou a venda de 53.718 unidades na Europa em Outubro. As vendas acumuladas da Nissan na Europa até à data chegaram às 534.427 unidades.


No passado mês registou-se um forte desempenho no Reino Unido, subindo 32% em relação a Outubro de 2012, com 10.402 unidades vendidas. Apesar de continuar a ser um mercado fulcral para a Nissan na Europa, as vendas desceram na Rússia comparativamente ao mesmo período do ano anterior, tendo aumentado no entanto na Alemanha, França e Espanha.


Na gama de modelos da Nissan, as vendas estiveram directamente em linha com os valores de 2013, contribuindo para a quota de mercado estável de 3,8% na região. A quota de mercado acumulada de Janeiro a Outubro de 2013 mantém-se em 3,5%.


O Vice-presidente de Operações de Vendas da Nissan Europa, Raoul Picello, declarou: «As actuais condições económicas não nos são favoráveis, nem o são para a nossa concorrência; mas estamos confiantes de que possuímos uma gama de produtos forte capaz de ir ao encontro das necessidades dos clientes europeus».

 

«Apesar dos contratempos que actualmente enfrentamos, mantivemos com sucesso a nossa quota de mercado geral e, em alguns dos mais importantes países, continuamos a obter ganhos consideráveis relativamente a um 2012 já de si bastante forte. A popularidade da nossa família de crossovers permanece em alta e com as encomendas já abertas para a nova geração do Qashqai, recentemente revelado, prevemos que a força da Nissan neste segmento se irá solidificar», concluiu Raoul Picello.

 

 

FERODO LEGEND CLASSIC CUP

 

Ferodo Legend - Classic Cup 2013



Numa organização conjunta do Montejunto Rally Clube e a Associação Ferodo Queimado, foi com o Rallye Ferodo Legend que se encerrou o Troféu, Classic Cup 2013.

O Troféu, composto por provas aliciantes e bem desenhadas, teve o seu encerramento por estradas entre o Cadaval e Rio Maior, não esquecendo a Serra de Montejunto .

Depois de uma noite dura para aqueles que vieram de véspera, a parte da foi manhã destinada a calcorrilhar as estradas da zona do Cadaval segundo bonecos desenhados pela mão do artista Rui Alves e onde os concorrentes ficaram entre os cabelos em pé e os estômagos virados do avesso.

Para os mais desprevenidos e ainda ensonados, iniciou-se logo a manhã com as perdidelas do Mutley Camelo Mor que só não rebolou a rir porque andava numa roda viva para que tudo corresse como planeado.

Pausa para um belo repasto (almoço) nos Bombeiros de Rio Maior, que no defeso dos fogos, juntaram-se a este encerramento servindo uma bela sopa de campo e as clássicas febras grelhadas seguidos do não menos saboroso arroz doce!

Da parte da tarde seguem as hostilidades, com mais um imbricado percurso entre Rio Maior e a Quinta do Gradil onde os concorrentes chegaram já a noite caía. Aí, a prova foi outra! Vinhos e azeite de grande qualidade foram bem vindos para receber os participantes e aquecer a temperatura ambiente que rondava os 7ºC mas cujo conforto termico andava bem abaixo disso.

Saída para a terceira e última parte, desta vez uma noturna, pela Serra de Montejunto, onde não se entende muito bem como é que, quando se chega a uma bifurcação em T, onde o road book manda virar à esquerda, muitos são aqueles que viram à direita... (!) Esta não é mérito do Rui Alves embora se acredite que a fama que o precede é tal que  alguns navegadores ao verem o boneco que manda virar à esquerda, pensem "naaaaa ... o Rui Alves é que fez este road book... isto é uma armadilha e deve ser mesmo para virar à direita..."

Certinhos andaram sempre nuestros hermanos, principiantes nestas andanças do camelo-mor que levaram daqui a justa opinião de que estes ribatejanos são doidos!

Enfim, dentro dos carros vivia-se um ambiente de partilha e mimo reveladores da paz transmitida por mais uma prova conduzida pelas mãos do Ferodo Queimado!

O Jantar de encerramento foi servido de forma irrepreensível, pelo Restaurante "O Regional" em Outeiro da Cabeça ali para os lados de Campelos...

As classificações:

da prova Ferodo Legend:

1º -  António Ramos / Ivo Tavares (VW Golf GTI)

2º - Paulo Amorim / Sancho Ramalho (BMW 320is)

3º - João Mexia Leitão / Nuno Sales Machado (Porsche 911)

do troféu Classic Cup:

1º - João Mexia Leitão / Nuno Sales Machado (Porsche 911)

 

FAISCA NO PÓDIO

 

MIGUEL FAÍSCA SUBIU AO PÓDIO EM BRANDS HATCH E JÁ TEM A LICENÇA INTERNACIONAL PARA A ÉPOCA DE 2014 COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN

 

 

MIGUEL FAÍSCA SUBIU AO PÓDIO EM BRANDS HATCH E

JÁ TEM A LICENÇA INTERNACIONAL PARA A ÉPOCA DE 2014

COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN

- A noite passada, Miguel Faísca subiu ao pódio no circuito inglês de Brands Hatch, depois de conquistar o 3º lugar da classe numa corrida nocturna com a duração de 1h30, aos comandos de um Nissan 370Z.

- Durante dois meses o português cumpriu um intenso e exigente programa em Inglaterra, mas na próxima quinta-feira está de regresso a Portugal. A "aventura" como piloto oficial da Nissan, em competições internacionais, tem início em Janeiro de 2014.


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KART - BRASIL

Gianluca Petecof vai à final em Las Vegas e fecha Skusa SuperNationals no top-10 entre 85 pilotos

Comprovando a grande fase vivida em 2013, o campeão brasileiro conquistou outro importante resultado na temporada ao terminar sua participação nos Estados Unidos em sétimo na categoria TaG Cadet

Definitivamente, 2013 será um ano inesquecível na carreira de Gianluca Petecof. Nesta temporada, o paulista de 11 anos obteve os dois principais títulos disputados em sua categoria no Brasil, a Júnior Menor, conquistando o Campeonato Brasileiro e a Copa Brasil. No último fim de semana, entre 20 e 24 de novembro, em Las Vegas, o piloto se superou e entregou outro bom resultado depois de enfrentar a 17ª edição do tradicional e extremamente competitivo Skusa SuperNationals, correndo contra nada menos que 84 adversários, muitos deles campeões nos Estados Unidos e na Europa. Mesmo com um kart ao qual não estava acostumado e enfrentando condições críticas de clima — muita chuva — durante os treinos, Gianluca cumpriu com seu objetivo de representar seu país na grande final da competição, o Super Sunday, e foi além: cruzou a linha de chegada em sétimo lugar em sua categoria, a TaG Cadet, reservada a pilotos entre 8 e 12 anos.

Esta foi a terceira participação de Petecof no Skusa SuperNationals e, comprovando a evolução obtida ao longo de sua ainda curta carreira no automobilismo, alcançou seu melhor resultado em Las Vegas, no circuito montado no estacionamento do Rio All-Suites Hotel e Casino. Mas desta vez, diferente dos anos anteriores, Gianluca teve de se readaptar à condução de um chassi com o qual não competia há tempos. Para isso, o piloto, que correu pela equipe A.m. Engines, passou por um período de adaptação antes de embarcar para os Estados Unidos.

A categoria disputada por Petecof contava previamente com 88 pilotos inscritos, dos quais 85 compareceram a Las Vegas. Por conta do grid muito grande, os competidores foram divididos em dois grupos para a execução dos treinos livres. Ao todo, foram oito sessões divididas entre quarta (20) e quinta-feira. A forte chuva que castigou a cidade de Nevada e o curto período à disposição para acertar o kart na pista (apenas sete minutos por treino) deixaram muito mais difícil a jornada de Gianluca nos Estados Unidos. Mas mesmo assim, o brasileiro seguiu evoluindo, e isso era nítido nos seus tempos de volta e em suas colocações.

Depois de ter disputado a tomada de tempos (nono colocado no Grupo A) e ter obtido bons resultados nas três corridas classificatórias — fechando as provas em 6º, 11º e 4º, respectivamente, Petecof alcançou pontuação suficiente para largar em 12º, carimbando com folga sua ida ao ‘Super Sunday’, que teve um grid formado por 45 pilotos.

Diferente das atividades preliminares do Skusa SuperNationals até então, o domingo amanheceu com o tempo bom e pista seca em Las Vegas. E com as condições mais favoráveis, Petecof teve plenas chances de mostrar seu talento. No treino de aquecimento, pela manhã, o brasileiro foi o mais rápido com uma performance que lhe deu confiança para a finalíssima.

Gianluca estava mais do que preparado para encarar a bateria final do Skusa, que, em sua categoria, teve duração de 15 voltas. Desde o começo, o brasileiro mostrou boa performance e logo foi conquistando importantes posições. Depois de uma dura batalha em meio a um grid bastante competitivo, Petecof cruzou a linha de chegada do circuito Rio Hotel em sétimo, fechando a menos de 5s em relação ao vencedor, o italiano Leonardo Marseglia. Um resultado para coroar a grande temporada do jovem piloto paulista em 2013.

Gianluca Petecof:

"Terminar uma competição tão importante como é o Skusa entre os dez primeiros é motivo de orgulho e muita satisfação para nós. Claro que vim pensando em ganhar, mas sei que esse esporte é muito difícil e precisa de desenvolvimento, e aqui usei tudo diferente do que estou acostumado no Brasil, então fomos além do nosso objetivo traçado aqui para Las Vegas. Só posso agradecer à minha família, ao Dennis Dirani (meu coach), ao José Dias Dirani, por toda a ajuda no acerto, ao Mazinho, por ter feito meu kart, e ao Ariel Castro e à A.m. Engines por terem me recebido muito bem. Espero retornar pra cá no ano que vem. Volto para o Brasil muito feliz com o que conquistamos nesse fim de semana."

 

Gianluca Petecof disputou a final do Skusa SuperNationals na categoria TaG Cadet
Flávio Quick

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Representando o Brasil, Gianluca cruzou a linha de chegada na sétima colocação
Flávio Quick

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Durante a competição, o paulista usou macacão inspirado no personagem Zé Carioca
Flávio Quick

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NOVO GLA 45 AMG DA MERCEDES

 

     Concept  

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No Salão Internacional do Automóvel de Los Angeles, realizado entre 20 de novembro e 1 de dezembro de 2013, a Mercedes-AMG apresentou a sua visão para um SUV compacto de alto desempenho. O Concept GLA 45 AMG apresenta um design excitante e distinto e é impulsionado pelo motor de quatro cilindros de produção em série mais potente do mundo: o motor turbo de 2,0 litros da AMG, com uma potência de 265 kW (360 cv) e binário máximo de 450 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos demonstra o dinamismo tão típico da Marca. Graças à combinação do sistema de tração integral 4MATIC orientado para o desempenho e a transmissão desportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, a configuração do Concept GLA 45 AMG impressiona pelo seu desempenho desportivo e eficiente.

 

Poderoso e musculado: design de cortar a respiração

A engenharia impressionante é combinada com algumas funcionalidades da Mercedes-AMG: o Concept GLA 45 AMG tem uma presença poderosa e musculada em estrada, grande parte devido às jantes AMG e aos pneus 255/35 R 21. Pintadas em preto mate com um aro vermelho, são complementadas pelas coberturas dos cubos das rodas da AMG e por um sistema de travagem de alto desempenho da AMG com pinças de travões vermelhas.

 

Os defletores pretos, em conjunto com as entradas de ar de grandes dimensões servem para sublinhar a longa tradição da Mercedes-AMG nos desportos motorizados. A aparência de competição é reforçada pelo número "45" nas portas e pelo logótipo AMG na extremidade superior do para-brisas. Outros elementos de design exclusivos da AMG incluem a grelha do radiador cromada de "lâmina dupla", as embaladeiras laterais com pormenores em preto, as letras "TURBO AMG" nas asas dianteiras, as calhas de tejadilho em preto e o grande spoiler traseiro.

 

MIGUEL OLIVEIRA EM TESTES

 

Miguel Oliveira motivado para últimos testes em Almería


Jovem piloto encerra temporada com leilão solidário



DG1 7530DG1 7884DG2 7827 Após a última corrida do campeonato em Valência, Miguel Oliveira voltou ao comandos da Mahindra na companhia do seu novo companheiro de equipa Artur Sissis. Jerez de La Frontera foi o palco para a estreia do jovem Australiano e para a continuação do desenvolvimento da moto que vai disputar a temporada de 2014.

Durante os dois dias de testes no circuito de velocidade de Jerez, Miguel Oliveira experimentou diversos componentes e recolheu ainda mais informação para o desenvolvimento da nova Mahindra, enquanto o seu companheiro de equipa se habituava à nova moto. “Foram dois dias bastante produtivos e onde testámos diversas variantes. Um novo chassis que é muito confortável e um motor com caráter mais forte, mas tudo precisa de ser colocado no sítio para que funcione. Foram tiradas bastantes conclusões que não se podiam resolver no circuito, pelo que espero que as soluções e modificações encontradas que vamos testar estes dias sejam positivas.”

Nos próximos três dias o jovem da Charneca de Caparica volta à ação no circuito de Almería para os últimos dias de testes permitidos pelo regulamento antes da paragem de inverno.

O jovem piloto, que também é padrinho da Associação Almadense Rumo ao Futuro, não esquece o apoio dos seus fãs e patrocinadores, pelo que organiza no próximo dia 6 de Dezembro, como habitual, o jantar de final de temporada, e onde desta vez, terá como cariz especial o leilão solidário do capacete usado na última corrida, bem como de algum do seu equipamento, que reverterão para a associação.

 

FIAMM LEVOU CLIENTES

 

Polibaterias e Fiamm levam clientes ao mundial de SBK

“Foi um fim de semana inesquecível”...

alt Decorreu no passado fim de semana de 19 e 20 de Outubro a ultima prova do mundial de Superbikes em Jerez de La Frontera, em que a Polibaterias, em virtude do patrocínio da FIAMM á Equipa Oficial DUCATI ALSTARE TEAM, levou alguns colaboradores e clientes a assistir a este evento.

Foi num clima de confraternização e boa disposição com os nossos clientes, que entre outros, tiveram oportunidade de conhecer pilotos como Carlos Checa e o Ex-Campeão do mundo Max Biaggi, bem como as “máquinas” da DUCATI. Tudo isto com o apoio do departamento de marketing e comunicação da FIAMM que nos acompanhou, e que disponibilizou entradas VIP com acesso ás zonas do Padock, onde foram servidas as refeições e bebidas nos dois dias da prova, no Lounge da DUCATI, e as entrevistas e fotos com os pilotos e equipa que fazem parte de todo o circo que acompanha o mundial de SBK.

Nas palavras dos nossos clientes, “foi um fim de semana inesquecível”...para o ano há mais!

 


 

CUNHA NO PÓDIO EM BAKU

 

Pódio para Patrick Cunha no fecho da época em Baku 

 

 

A derradeira prova do Campeonato FIA GT Series de 2013, que este fim-de-semana se disputou no Azerbaijão, deixou em Patrick Cunha um sentimento ambíguo de alegria e tristeza. Se por um lado o piloto da Veloso Motorsport pode comemorar um brilhante pódio na primeira das duas corridas do programa desta competição, um pneu furado na segunda corrida, iria afastar a dupla luso-brasileira da primeira vitória na categoria Pro AM. 

A boa prestação logo desde os primeiros treinos livres, deixava antever uma boa jornada para a dupla do Lamborghini Gallardo GT3 FLII da equipa lusa, Patrick Cunha e Matheus Stump. No entanto um toque do piloto brasileiro na sua fase de qualificação, deixava o bonito carro italiano fora de combate para a sessão destinada a Patrick Cunha. “Depois de fazer o segundo tempo nos treinos livres com pneus usados, tudo levava a pensar que iríamos lutar pela ”Pole Position”. Infelizmente o meu colega equipa deu um toque, o que me impossibilitou de fazer a minha sessão de treinos cronometrados... Nem ele conseguiu fazer uma volta limpa nem eu um tempo, por isso amanhã teremos de fazer uma corrida de trás para frente. Estamos motivados e vamos dar o máximo para tentar chegar ao pódio.” Referia Patrick Cunha no final do primeiro dia de actividades no Circuito de Baku.

As melhores expectativas do piloto de Vieira do Minho realizaram-se, com a formação apoiada pela Veloso Motorsport a chegar ao segundo lugar do pódio da categoria Pro AM, depois de uma prova sempre ao ataque na corrida de Qualificação, onde ficou demonstrado que neste circuito citadino, haveria de contar com eles para a luta pelos primeiros lugares e que vitória teria sido possível, não fora o incidente nos treinos cronometrados.

Na corrida principal, Cunha e Stumpf voltaram a estar a um nível muito elevado, conseguindo chegar ao comando da categoria antes do meio da corrida, para depois das trocas de pilotos perderem uma posição. Ao ataque na procura da vitória, Patrick Cunha acabaria por se chegar ao líder, pressionando fortemente para passar, até que um pneu furado deitava por terra todo o esforço do piloto luso, que com uma passagem forçada pelas boxes, iria ser relegado para a quarta posição final.

Estou um pouco desolado com o que aconteceu nesta segunda corrida. Depois do que conseguimos na primeira corrida, onde chegamos ao segundo lugar da Categoria Pro AM, nesta segunda ronda um furo retirava-nos as hipóteses de ganhar. Mostramos que tínhamos andamento para vencer ambas as corridas e é realmente pena o azar que tivemos tantos nos treinos cronometrados, como nesta segunda corrida. Por um lado e apesar de não ter corrido tudo como queríamos, demonstramos aqui a nossa rapidez e mostramos que temos de facto capacidade para ganhar corridas ao mais alto nível, como é o caso das FIA GT Series. Estes resultados deixam-nos com grandes expectativas de fazer melhor para a próxima época, isto caso consigamos concretizar a nossa presença nesta competição para 2014. Vamos fazer tudo para que seja possível. Queria ainda agradecer o notável esforço da equipa para recolocar o Lamborghini em condições para a primeira corrida deste Domingo, assim como mostrar a nossa gratidão pelo apoio de todos os que nos incentivarem nesta participação.” Disse Patrick Cunha a fechar.

 

Grelha de Partida:

1º N.Mayr-Melnhof/R.Rast - Audi R8 LMS, 1:42.551
2º S.Ortelli/L.Vanthoor - Audi R8 LMS, 1:43.615
3º A.Sims/S.Dusseldorp - McLaren MP4-12C, 1:43.825

24º P.Cunha/M.Stumpf - Lamborghini GT3 FLII, 1:48.221


Classificação Final - Corrida de Qualificação:

1º N.Mayr-Melnhof - Audi R8 LMS, 32 voltas em 1:14:26s088
2º S.Ortelli/L.Vanthoor - Audi R8 LMS, a 1s226
3º R.Bell/K.Estre - McLaren MP4-12C, a 2s190

13º P.Cunha/M.Stumpf - Lamborghini GT3 FLII, a 22s513 (2º Cat. Pro AM)

Volta mais rápida: Mayr-Melnhof na volta 28, com 1:44s296

Classificação Final - Corrida Principal:

1 S.Ortelli/L.Vanthoor - Audi R8 LMS, 30 voltas em 1:00:39s010
2º S.Loeb/A.Parente - McLaren MP4-12C, a 5s755
3º R.Bell/K.Estre - McLaren MP4-12C, a 11s313

14º P.Cunha/M.Stumpf - Lamborghini GT3 FLII, a 2 voltas (4º Cat. Pro AM)

Volta mais rápida: R.Rast na volta 23, com 1:42.583

 

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JAGUAR LAND ROVER ANUNCIA ACORDO

 

JAGUAR LAND ROVER ANUNCIA ACORDO COM A INTEL

PARA O DESENVOLVIMENTO DE NOVAS TECNOLOGIAS

APLICADAS AOS SEUS VEÍCULOS

 

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  • O acordo de parceria assinado entre o fabricante britânico de automóveis Jaguar Land Rover e a empresa tecnológica americana Intel reforça a investigação e o desenvolvimento de novas tecnologias de informação e entretenimento.
  • A Jaguar Land Rover irá reforçar a sua área de Investigação e Desenvolvimento com construção de um novo centro de tecnologia avançada em Portland, Oregon.
  • A localização destas novas instalações irá facilitar a colaboração e o desenvolvimento de novos serviços com a Intel e outros especialistas tecnológicos.
  • O novo centro tecnológico de Portland irá trabalhar em conjunto com o futuro centro de tecnologia, inovação e educação National Automotive Innovation Campus instalado na Universidade de Warwick que abrirá as suas portas em 2016.

 

A Jaguar Land Rover reforça a Investigação e Desenvolvimento de novas tecnologias de informação e entretenimento através de um acordo de parceria com a Intel e a construção de um novo centro tecnológico em Portland, Oregon.

Este novo centro localizado na Costa Oeste irá contribuir para a liderança no desenvolvimento de novos sistemas de informação e entretenimento e colaborar em estreita parceria com vários parceiros estratégicos de tecnologia. A sua localização foi selecionada pela proximidade aos núcleos de Silicon Valley e Seattle, onde a Jaguar Land Rover tem estado a desenvolver acordos de parceria com empresas informáticas líderes, criativos de renome e técnicos especializados.

A Jaguar Land Rover e a Intel já iniciaram o seu trabalho conjunto em níveis múltiplos de engenharia, investigação e comunicação, como demonstra o esforço contínuo da marca britânica em disponibilizar a melhor experiência de informação e entretenimento a bordo dos seus veículos. A proximidade do novo centro da Jaguar Land Rover com a sede da Intel Labs irá a permitir uma colaboração estreita entre ambas a empresas em projetos de investigação. Atualmente, encontra-se em curso um número elevado de programas para o desenvolvimento dos protótipos digitais dos futuros sistemas informáticos e explorar a experiência de utilizador nos sistemas relacionados com a conectividade, os dispositivos e a utilização da nuvem dentro do veículo. Os resultados obtidos nestes programas de investigação, em conjunto com as soluções de engenharia testadas, irão permitir acelerar o desenvolvimento e melhorar a experiência do utilizador com tecnologias novas e inovadoras a bordo.

“O nosso objetivo é inovar e desenvolver a melhor experiência de utilizador para os nossos clientes através do estreitamento das relações tanto com grandes empresas, como a Intel, como com startups tecnológicas, o que nos irá permitir explorar os limites das tecnologias futuras de informação e entretenimento aplicadas ao automóvel”, declarou o Dr. Wolfgang Ziebart, Jaguar Land Rover Engineering Director.

“Trabalhar com a Intel irá ajudar-nos mutuamente a definir e criar plataformas e sistemas apropriados para uma marca com os elevados padrões da Jaguar Land Rover. O desenvolvimento e a implementação destas tecnologias continuarão a aumentar a atração dos nossos produtos. A nossa investigação e os acordos que estamos a desenvolver nos Estados Unidos irão assegurar que os nossos produtos continuarão a ser inovadores e competitivos em termos globais.”

Elliot Garbus, vice-presidente e diretor geral da divisão de soluções para veículos da Intel Corporation, declarou a este respeito: “Os consumidores esperam que a experiência a bordo dos seus veículos seja uma parte integrada no seu novo estilo de vida. O que exige níveis avançados de conectividade e inteligência artificial nos veículos. Parte do nosso trabalho com a Jaguar Land Rover inclui explorar formas inovadoras de informar, entreter e auxiliar os condutores e passageiros de uma forma segura, acelerando o desenvolvimento de experiências únicas entre o veículo e a nuvem. O nosso objetivo é aumentar as oportunidades de sucesso dos novos tipos de serviços para veículos e aplicações para a Internet.”

A criação do novo centro de tecnologia em Portland e os acordos de parceria irão acelerar a criação de tecnologias do futuro a bordo, a performance e aplicações para os modelos futuros da Jaguar Land Rover. O novo centro de Portland será o primeiro centro da Jaguar Land Rover destinado exclusivamente a I+D e irá liderar a otimização de aplicações das novas tecnologias para veículos que se encontram atualmente em desenvolvimento na Costa Oeste.

O novo `Open Software Technology Centre´ em Portland, cuja abertura está prevista para 2014, irá complementar o trabalho da equipa de informação e entretenimento que já trabalha nas instalações de Gaydon em Inglaterra. O centro irá empregar uma equipa com cerca de 30 especialistas em entretenimento, entre os quais se incluem 16 engenheiros informáticos altamente qualificados e experientes. As instalações irão incluir um espaço criativo multimédia, centros de inovação, um laboratório de desenvolvimento e seis estações de trabalho completas para veículos.

No futuro, o centro tecnológico de Portland irá também complementar os projetos a longo prazo realizados pelo departamento de I+D da Jaguar Land Rover no National Automotive Innovation Campus (NAIC) da Universidade de Warwick, quando iniciar a sua atividade em 2016. Estes projetos de investigação incluem eletrificação, conectividade e dispositivos de comunicação HMI (Human Machine Interface).

 

Notas para os editores

  • A Jaguar Land Rover irá investir cerca de 2.750 milhões de libras nos seus modelos e instalações no exercício que termina em Março de 2014.
  • A Jaguar Land Rover irá investir 50 milhões de libras na construção do novo centro de tecnologia, inovação e educação National Automotive Innovation Campus (NAIC) da Universidade de Warwick. Este novo complexo com 30.000 metros quadrados será uma instalação avançada de tecnologia, inovação e educação para a Jaguar Land Rover e os seus parceiros tecnológicos estratégicos desenvolverem todas as tecnologias relacionadas e as novas tecnologias que venham a surgir.
  • A Jaguar Land Rover tem planos ambiciosos para o crescimento e rentabilidade sustentáveis.
  • Em 2012, a Jaguar Land Rover vendeu 357.773 veículos, mais 30% que no ano anterior.
  • A Jaguar Land Rover é um dos maiores exportadores do Reino Unido em termos de valor (11.000 milhões de libras no ano fiscal 2011/2012) e cerca de 85% das suas receitas são geradas por exportações.
  • Nos 12 meses que antecederam 31 de março de 2013, a Jaguar Land Rover gerou um lucro de 1.675 milhões de libras antes de impostos com receitas de 5.800 milhões de libras.
  • A Jaguar Land Rover tem dois centros de engenharia e investigação nos Estados Unidos: uma instalação para teste em climas quentes em Phoenix, Arizona, e uma instalação para testes em climas frios em International Falls, Minnesota.

Intel é uma marca da Intel Corporation registada nos Estados Unidos e outros países

 

ATENÇÃO LEITORES

 

Beneficiação do pavimento no sublanço Coimbra Sul/Coimbra Norte (A1)

Entre 25 e 29 de Novembro


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, no âmbito das obras de beneficiação do sublanço Coimbra Sul / Coimbra Norte da A1 – Auto-estrada do Norte, serão implementados os seguintes condicionamentos de trânsito:

De 25 (segunda-feira) para 26 (terça-feira) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, corte de via direita, sentido sul/norte, entre os km’s 195,2 e 197,6

De 26 (terça-feira) para 27 (quarta-feira) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, corte de via esquerda, sentido sul/norte, entre os km’s 195,2 e 197,6

De 27 (quarta-feira) para 28 (quinta-feira) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, corte de via direita, sentido norte/sul, entre os km’s 197,6 e 195,2

De 28 (quinta-feira) para 29 (sexta-feira) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, corte de via esquerda, sentido norte/sul, entre os km’s 197,6 e 195,2

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

 

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

MEIO SÉCULO DA METELLI

50 anos de História, Paixão e Competência em todos os produtos da Metelli

Kit de distribuição de bombas de água, discos de travão e pastilhas de travão. A ampla gama de peças sobressalentes da Metelli foi desde sempre reconhecida pela sua alta qualidade e performance.

alt A linha de produtos do Grupo Metelli, com os seus 50 anos de experiência, é definitivamente excecional. Dedicado ao setor do pós-venda e à manutenção regular de veículos, o Grupo Metelli oferece apoio a mecânicos e técnicos de reparação com uma vasta gama de produtos, incluindo kits de distribuição de bombas de água, discos de travão e pastilhas de travão. 

A manutenção regular de um veículo e as boas condições dos seus sistemas são essenciais para a integridade e o funcionamento correto das suas componentes individuais, e afetam diretamente a performance geral e segurança do veículo. Todos os materiais sofrem um processo natural de envelhecimento, razão pela qual os fabricantes sugerem a sua substituição com regularidade, mesmo que o limite de quilometragem recomendado ainda não tenha sido alcançado.

A linha do mercado de pós-venda da Metelli inclui vários produtos especialmente desenhados para a manutenção regular de veículos, como kits de distribuição de bombas de água, discos de travão e pastilhas de travão. 

O kit de distribuição com bomba de água é um produto extremamente inovador composto por três elementos: uma bomba de água, uma correia dentada e um tensor. Como com todos os sistemas de acionamento por correia, a manutenção adequada das componentes individuais é essencial: de facto, se a manutenção de algumas das peças for negligenciada, estas poderão ceder ou bloquear, provocando uma sobrecarga e, eventualmente, o falho das componentes que foram substituídas. Este é o motivo pelo qual recomendamos sempre a substituição da bomba de água e dos outros órgãos de distribuição de acordo com o calendário de manutenção do veículo. O kit de distribuição da bomba de água satisfaz completamente esta necessidade, proporcionando uma solução única para a substituição das três componentes diferentes. 

Graças ao kit de distribuição da bomba de água, o mecânico pode facilmente identificar as componentes do sistema de distribuição que precisam ser substituídas. Na realidade, em vez de ter que identificar os três itens separadamente (bomba de água, correia dentada e tensor), é suficiente comprar o kit, evitando possíveis erros de avaliação. 

A Metelli desenvolveu também uma linha inovadora de travões para o mercado de pós-venda e atualizou recentemente o seu catálogo de discos e pastilhas de travão com 139 novos códigos de referência para discos de travão e 217 para pastilhas de travão, cobrindo mais de 13.300 modelos de veículos, a maioria dos quais fabricados na Europa.

A Metelli destaca-se pela sua ampla gama de produtos, confirmando o seu papel como principal ponto de referência para profissionais e trabalhadores do ramo automóvel e a sua capacidade de resposta à evolução e modernização constantes da indústria automobilística.



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RETA FAZ SORTEIO

 

Marca reforça aposta em ações de marketing em eventos de referência do setor

 

 

RETA sORTEIA aluguer semirreboques

e jogos de pastilhas DAF/TRP

 

A Reta – Serviços Técnicos e Rent-a-cargo, S. A. assinalou a presença no 13º Congresso ANTRAM e no Salão Profissional Expotransporte, em novembro, com stands dedicados à divulgação do leque de produtos e serviços que disponibiliza, a par da promoção de um sorteio de aluguer de semirreboques e jogos de pastilhas DAF/TRP. O objetivo deste tipo de ações é reforçar a notoriedade da marca, de forma inovadora, junto dos públicos-alvo, em eventos de referência no setor de transportes em Portugal.

 

A ação no 13º Congresso ANTRAM, que previa a oferta do aluguer de um semirreboque de lonas por 1 mês como em 2012, surpreendeu os presentes ao anunciar o sorteio do aluguer de um semirreboque de lonas durante o período de 3 meses, ou 1 semirreboque frigorífico durante um mês. A Transportes Malau foi a empresa vencedora desta ação. Por seu lado, a empresa de transportes TransRendufense foi contemplada com a oferta de um jogo de pastilhas DAF/TRP, cujo voucher foi entregue por Paulo Caires, Diretor de Marketing e Vendas da Reta.

 

 

Sobre a Reta

O core business da Reta compreende a manutenção e reparação, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de curta duração de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades, nas localidades do Carregado, Vila Nova de Gaia e Perafita.

 

CONCEPT LEXUS

 

Concept Lexus LF-NX Turbo

# Revolução nas motorizações Lexus #

•Â  Após a revelação do concept híbrido LF-NX no Salão de Frankfurt 2013, a Lexus apresenta uma nova versão - o LF-NX Turbo – com estreia mundial no Salão de Tóquio de 2013
•Â Motor 2.0 litros, turbo, de 4 cilindros a gasolina – a primeira motorização turbo comprimida da Lexus
•Â Design distinto, arrojado e dinâmico
•Â Elementos adicionais de design para demonstrarem a potência do LF-NX Turbo
•Â  Tablier focado no condutor, interface de segunda geração Remote Touch (RTI), indicação em holograma  do botão que estamos a pressionar no volante – Touch Tracer - e Tocuh pad para controlo fácil e intuitivo


Na sequência da revelação do concept premium crossover LF-NX Hybrid no Salão de Frankfurt deste ano, uma nova versão - o LF-NX Turbo – faz a sua estreia mundial no Salão de Tóquio de 2013.

Combinando performances dinâmicas apuradas com uma otimizada eficiência na utilização do combustível, o motor de 2.0 litros do LF-NX Turbo prepara o caminho para a introdução de motores com turbocompressor nos modelos da Lexus.

Design

O novo LF-NX Turbo partilha o ousado, arrojado e inovador design com o LF-NX Hybrid mas incorpora numerosas alterações de pormenor no exterior e no interior para reforçar o potencial de performance da nova motorização 2.0 litros turbo.

A grelha Lexus, em forma trapezoidal dupla, apresenta agora um acabamento cromado escurecido, enquanto a sua base é destacada por uma estreita entrada de ar sobre o spoiler inferior em cinza mate. Este spoiler confere ao LF-NX Turbo uma aparência de baixo centro de gravidade e umas credenciais de veículo desportivo. As entradas de ar verticais na dianteira têm um acabamento em tinta negra de alto brilho, com umas pequenas grelhas, também negras, para proteger as entradas das condutas de ar.

As cavas de roda têm agora uma aba saliente com acabamento em negro brilhante conferindo robustez ao concept Lexus LF-NX Turbo. Acima da linha de cintura, os frisos da superfície vidrada e a superfície superior dos retrovisores mostram o mesmo acabamento cromado escurecido que envolve a grelha frontal.

Na traseira, um novo desenho mais baixo do para-choques é realçado por um difusor aerodinâmico de linhas agressivas a toda a largura do veículo em cor cinza mate. Flanqueado por saídas de escape cromadas foram desenvolvidas para refletir o estilo das entradas de ar verticais nos extremos dianteiros.

Um novo e mais arrojado design nas jantes de liga leve e uma alteração das medidas dos pneus de 255/50 R20 no modelo híbrido para 255/45 ZR 20 conferem ao Concept LF-NX Turbo uma aparência mais desportiva e um visual mais largo e confiante.

A bordo, e dando expressão ao potencial de performance da motorização 2.0 litros turbo, surge agora iluminação vermelha como também no pesponto de diversos comandos. Esta cor está também presente no quadro de instrumentos, nos mostradores, no sistema de navegação, nos hologramas do sistema Touch Tracer e na iluminação do Touch Pad, no teto e nos painéis das portas.

Motorização

O concept LF-NX Turbo marca uma nova era para a Lexus ao ser o primeiro motor a gasolina turbo disponibilizado pela marca.

O propulsor 2.0 litros, de 4 cilindros combina a avançada injeção dupla D-4S – que possibilita a pulverização por camadas estratificadas da mistura - aliada à tecnologia de variação de abertura de válvulas VVT-i. Ainda inovador é a conduta de escape integrada na cabeça do motor e a utilização de um turbo do tipo twin scroll com uma válvula wastegate integrada.

Através da otimização da temperatura dos gases de escape, o coletor foi integrado na cabeça do motor proporcionando um elevado nível de prestações e também uma maior eficiência na utilização de combustível e maior estabilidade nas baixas emissões. O turbo aplicado, do tipo twin scroll, opera de modo mais eficiente ao longo de uma maior amplitude de rotações tornando a utilização ainda mais suave e progressiva.

A motorização do LF-NX Turbo pretende oferecer uma rápida resposta na aceleração e proporcionar uma performance excecional e, ao mesmo tempo, alcançar uma excelente eficiência na utilização de combustível.


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TEAM NOVA DRIVER COM UM 4º LUGAR EXCELENTE

 

FIA GT Series – Baku (Azerbaijão)


Team Novadriver termina FIA GT Series
categoria Pro-Am no 4º lugar final

 


Após um fim de semana atribulado, o Team Novadriver terminou a temporada 2013 no
FIA GT Series com mais uma subida ao pódio na segunda corrida da jornada dupla que se
disputou hoje no rápido, mas muito exigente circuito citadino Baku City Challenge,
Azerbaijão. César Campaniço e Michael Ammermuller levaram o Audi R8 LMS Ultra com as
cores do Banco Sol, Circuito do Estoril, SIVA e Audi Sport Customer Racing, ao
segundo lugar da categoria Pro-Am, depois de um tão inesperado como injusto abandono
na primeira corrida.


Após uma excelente exibição nos treinos cronometrados – que conferiram o segundo lugar
da grelha para a primeira corrida na categoria Pro-Am – e as óptimas indicações dadas
pelo Audi R8 LMS Ultra, afinado na perfeição pela equipa técnica do Team Novadriver, o
abandono na primeira corrida foi um verdadeiro balde de água fria.
Não só pela profunda injustiça de que se revestiu – consequência de um toque disparatado
de um piloto convidado que não pontuava para nenhuma das competições – mas também
pela oportunidade perdida para conquistar o terceiro lugar no campeonato da categoria
Pro-Am, pois os seus mais diretos adversários também abandonaram. Felizmente que
dentro da infelicidade, César Campaniço conseguiu evitar o toque nos muros, apontando
aos pneus que protegiam parte dos limites da pista, o que evitou danificar
irremediavelmente o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver.


Largando de 22º lugar para a segunda corrida, parecia impensável que César Campaniço e
Michael Ammermuller conseguissem chegar ao pódio da categoria Pro-Am. E para piorar a
antevisão de um bom resultado, grande porção da primeira parte da corrida, com César
Campaniço ao volante do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver com as cores do Banco
Sol, Circuito do Estoril, SIVA e Audi Sport Customer Racing, disputou-se atrás do
“Safety Car”.
Porém, a resiliência dos dois pilotos do Team Novadriver veio ao de cima e com um
andamento vivo extraindo tudo o que havia no Audi R8 LMS Ultra, César Campaniço e
Michael Ammermuller conseguiram guindar-se ao segundo lugar da categoria Pro-Am,
fazendo hastear a bandeira portuguesa no pódio desta segunda corrida. Infelizmente
insuficiente para permitir que César Campaniço fosse além do quarto lugar no campeonato,
ainda assim uma excelente prestação que sublinha a enorme qualidade técnica e humana
do Team Novadriver, estabelecendo-a como a melhor equipa portuguesa de GT e uma
das melhores da Europa.


César Campaniço – “O abandono na primeira corrida foi decisivo para frustrar a
expetativa de chegar ao terceiro lugar final na categoria Pro-Am. Abandono que me deixou
muito triste, pois foi fruto de uma colisão provocada por outro piloto que não pontuava
para nenhum campeonato. Dentro da infelicidade, o carro não ficou irrecuperável e, uma
vez mais, graças ao excelente trabalho da equipa técnica do Team Novadriver, o Audi R8
LMS Ultra ficou impecável para a segunda corrida, apesar do curto espaço de tempo que
mediou entre as duas provas. Porém, a sorte voltou a ser madrasta, pois o primeiro turno
da segunda corrida feito quase todo atrás do ‘Safety Car’ roubou-nos toda e qualquer
possibilidade de chegar à vitória na categoria. Ainda assim, o Michael fez um excelente
trabalho e depois de eu ter passado pelo comando da corrida à geral, ele levou o Audi R8
LMS Ultra até ao segundo lugar da categoria, infelizmente curto para os nossos objetivos,
mas suficiente para sublinhar a excelência e categoria do Team Novadriver.”
Michael Ammermuller – “Foi um fim de semana de corridas duro e intenso, onde a sorte
não quis nada connosco, num circuito complicado mas onde o Audi R8 LMS Ultra do Team
Novadriver se sentiu à vontade. O abandono na primeira corrida foi decisivo para o César
perder a oportunidade de chegar a terceiro do campeonato e na segunda corrida, dei tudo
o que tinha para pelo menos terminarmos a temporada no pódio. Foi uma experiência
muito interessante esta minha passagem pelo Team Novadriver, uma equipa de enorme
qualidade e método, com um piloto muito rápido e cerebral como o César Campaniço, pelo
que tenho de agradecer o convite feito, tendo da minha parte dado tudo o que podia para
ajudar a equipa e o César.”

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Classificações completas disponíveis em www.fiagtseries.com

 

PARA VARIAR VETTEL VENCE DE NOVO

 

GP do Brasil de F1 2013 – Corrida

VETTEL VENCE A ÚLTIMA CORRIDA COM DUAS PARAGENS NAS BOXES

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O seu companheiro de equipa na Red Bull, Mark Webber, terminou em segundo com uma estratégia idêntica, no seu último GP da F1 antes de passar a competir em corridas de endurance. Fernando Alonso da Ferrari foi terceiro depois de ter optado por uma estratégia diferente de duas paragens nas boxes, usando os pneus duros na sua tirada intermédia.

O único piloto antes de Vettelque venceu nove corridas seguidas foi Alberto Ascari nos anos 1950 – mas isso foi ao longo de duas épocas e não numa única como piloto alemão. Então, Ascari também utilizou pneus Pirelli.

O maior desafio enfrentado por todas as equipas e pilotos foi não terem efetuado quaisquer tiradas em piso secocom os pneus duros e médiosantes da partida para o próprio GP, devido à chuva persistente que caiu na sexta e no sábado. A corrida iniciou-se com tempo seco sob uma temperatura ambiente de 20º C e ao nível da pista de 28º C, com 50% de possibilidades de ocorrência de chuva.

Todos os pilotos começaram com pneus médios, com as exceções de Jenson Button da McLaren, que partiu da 14.ª posição da grelha de partida, e Esteban Gutierrez da Sauber que começou no 17.º lugar. O primeiro piloto a mudar de pneus médios para duros foi Jean-Eric Vergne daToro Rosso, na volta 10. Button montou o seu primeiro jogo de pneus médios na volta 20, sendo dos dois pilotos que tinham começado com pneus duros o que foi mais cedo às boxes – e voltou a montar pneus médios na volta 43. A estratégia ajudou-o a conseguir um quarto lugar no final: o seu melhor resultado do ano.

Vettel, que estava na liderança,foi às boxes na volta 24 para montar novo jogo de médios e regressou à pista ainda à frente, tornando a parar na volta 47: a mesma que o seu companheiro de equipa, pois a Red Bull receava a entrada em pista do safety car. Embora não tivesse ocorrido chuva forte, algumas gotas começaram a cair nesse momento – adicionando umelemento extra deincerteza. A chuva tornou-se ligeiramente mais intensa nas últimas voltas, mas não o suficiente para qualquer dos pilotos decidir mudar para os pneus intermédios Cinturato Verdes.

Os pneus tiverem uma performance perfeitamente em linha com o que era esperado, apesar do tempo variável. Ocorreram furos no Mercedes de Lewis Hamilton e no Williams de Valtteri Bottas, mas isso foi resultado de um contato entre os dois.

O recorde final desta temporada – a última da era dos motores V8 – foi estabelecido por Max Chilton da Marussia, que se tornou o primeiro rookie a acabar todas as corridas no seu ano de estreia.

O Diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “O facto de não ter havido qualquer tirada sobre piso seco antes do início deste GP fez com que a formulação da estratégia de pneus adequada fosse pura conjetura. E sem nenhuma borracha depositada previamente na superfície da pista, tornou-se extremamente difícil calcular os níveis de desgaste e degradação. Para complicar ainda mais as coisas, as previsões meteorológicas permaneceram instáveis durante toda a corrida. Contudo, também tinham que ter presente a sua obrigação de usar ambos os compostos se o tempo permanecesse seco – o que acabou por ser o caso. Esta corrida marcou o fim de uma era e agora os carros, bem como os pneus, irão mudar completamente no próximo ano. Parabéns a Sebastian Vettel e à Red Bull por uma temporada em que bateram recordes e a melhor sorte futura para Mark Webber, que terminou a sua distinta carreira na Fórmula 1 aqui no Brasil.”

Tempos mais rápidos do dia por composto:

 

Médio

Duro

Intermédio

Chuva

Primeiro

ALO – 1m15,496 

WEB – 1m15,436 

N/A

N/A

Segundo

SUT – 1m16,049 

VET – 1m15,624 

N/A

N/A

Terceiro

BUT – 1m16,450 

PER – 1m16,246 

N/A

N/A

Tiradas mais longas da corrida:

Médio

28 voltas

J. Button

Duro

37 voltas

H. Kovalainen

Intermédio

  N/A

   N/A

Chuva

  N/A

   N/A

Avaliação da correção de previsões:

Sem qualquer prévia experiência das equipas de correr com piso seco, pensámos que seria difícil prever uma estratégia específica para as 71 voltas do GP do Brasil, para além de dizer que uma estratégia de duas paragens nas boxes deveria ser a mais rápida. Verificou-se ser esse o caso, com Vettel a pararnas voltas 24 e 47. Apenas seis dos 19 pilotos que terminaram a corrida pararam três vezes.

 

PARENTE COM MAIS UM PÓDIO

 

Álvaro Parente termina temporada no pódio

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Numa jornada complicada, Álvaro Parente terminou a Corrida Principal da ronda de Baku, a última da temporada, no segundo lugar, concluindo a temporada de uma forma muito positiva.

O piloto português, na companhia de Sébastien Loeb, arrancou para a Corrida de Qualificação do sexto posto, depois de um dos seus adversários ter sido penalizado devido a irregularidades técnicas, e com uma prova de contenção, de modo a não danificar o seu McLaren MP4-12C, viu o pluri-campeão Mundial de Ralis terminar na mesma posição.

Antes de início da Corrida Principal o duo do GT inglês número nove foi penalizado, devido a uma infracção em situação de Safety-Car, o que o atirou para o décimo quarto lugar da grelha de partida.

Mas isso não o atemorizou e, logo no arranque, Sébastien Loeb evitou a confusão da primeira curva e subiu ao sexto posto, abrindo boas perspectivas para um bom resultado. Quando pegou no McLaren MP4-12C, Álvaro Parente era já terceiro classificado e, muito embora tenha cometido um erro, começou a recuperar a desvantagem que detinha para os primeiros, que chegou a ser de quase vinte segundos.

O piloto oficial da McLaren GT encostou-se ao segundo classificado e, quando o ultrapassou, através de uma manobra arrojada e bem conseguida, o seu adversário tocou-o grosseiramente por trás, enviando-o para um pião que foi evitado por novo toque, este furtuito, de outro concorrente.

Com o carro danificado, o português acabou por cortar a meta no quarto posto, mas após a corrida o piloto que embateu no carro do piloto da McLaren GT foi penalizado, assim como o segundo classificado, o que permitiu à dupla do carro número nove subir ao segundo lugar. “Foi um dia difícil! As corridas realizadas em circuitos citadinos são sempre complicadas, dado que existem muitos incidentes e situações de Safety-Car, o que acaba por criar algumas dificuldades. Mas mostrámos um bom andamento, sobretudo na Corrida Principal, e tínhamos potencial para, pelo menos, terminar no segundo posto”, começou por dizer Álvaro Parente.

O segundo posto acaba por ser um resultado justo para o andamento que os homens do McLaren MP4-12C número nove: “Quando saí das boxes cometi um erro, fui em frente numa curva e evitei as barreiras por pouco, mas perdi muito tempo. Na volta de saída pode-se ganhar muito tempo, mas desta vez não correu bem. No entanto, pude continuar e recuperei a desvantagem para os dois primeiros, tendo ultrapassado o segundo classificado. Mas, quando já estava a começar a acelerar para a recta que se seguia, o meu adversário escolheu dar-me um toque e caí para o quarto posto. O piloto que me tocou acabou por ser penalizado, assim como o segundo classificado, o que nos permitiu subir ao segundo lugar. Não é esta a forma que queríamos de alcançar o pódio, mas penso que é justo”.

Após o final da temporada, Álvaro Parente terminou no quarto posto do Campeonato de Pilotos do FIA GT Series, tendo sido, juntamente com Sébastien Loeb, quem mais corridas venceu: quatro.

 

 

MIGUEL FAISCA NO PÓDIO

 

MIGUEL FAÍSCA SUBIU AO PÓDIO EM BRANDS HATCH E JÁ TEM A LICENÇA INTERNACIONAL PARA A ÉPOCA DE 2014 COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN

 

MIGUEL FAÍSCA SUBIU AO PÓDIO EM BRANDS HATCH E

JÁ TEM A LICENÇA INTERNACIONAL PARA A ÉPOCA DE 2014

COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN

- A noite passada, Miguel Faísca subiu ao pódio no circuito inglês de Brands Hatch, depois de conquistar o 3º lugar da classe numa corrida nocturna com a duração de 1h30, aos comandos de um Nissan 370Z.

- Durante dois meses o português cumpriu um intenso e exigente programa em Inglaterra, mas na próxima quinta-feira está de regresso a Portugal. A "aventura" como piloto oficial da Nissan, em competições internacionais, tem início em Janeiro de 2014.


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DESAPONTAMENTO PARA ALBUQUERQUE EM BAKU

 

Estreia de Filipe Albuquerque no FIA GT Series longe dos resultados esperados

 

brandshatch albuquerque7Quando um fim-de-semana de competição começa mal raramente termina bem e que o diga Filipe Albuquerque. O piloto português rumou este fim-de-semana ao Azerbaijão para a última corrida da temporada do FIA GT Series. Uma prova extra campeonato que visava ajudar a equipa WRT a sagrar-se campeã. No entanto a estreia do piloto português naquele campeonato e naquele circuito, de Baku, não foi a melhor.

 

A fazer equipa com Grégoire Demoustier no Audi R8 LMS de WRT os problemas começaram logo nos treinos livres ao partirem a suspensão. Daí em diante já nada correu bem. A equipa nunca mais conseguiu equilibrar o carro como esperado e os pilotos fizeram uma má qualificação (21º lugar) seguido de duas corridas complicadas. A primeira a cruzarem a linha de meta na 17ª posição e a segunda a não arrancarem sequer, depois de Demoustier ter batido com o Audi na volta de formação.

 

Um fim-de-semana que começou e terminou da pior forma: "Não há muito que possamos dizer. Desde o problema na suspensão no primeiro treino livre que já nada correu bem. A primeira corrida a sair do meio do pelotão sabíamos das inúmeras dificuldades, sobretudo porque o carro continuava inguiável. Subimos até ao 18º lugar num circuito citadino onde não existem pontos de ultrapassagem", começou por dizer o piloto português.

 

Para a segunda prova, mantinha-se a esperança de conseguir recuperar mais lugares e dar uma boa exibição: "Mas infelizmente o meu companheiro de equipa bateu na volta de formação. Não houve segunda corrida para nós. Foi um fim-de-semana atípico. Não estive ao volante do carro mais de 30 voltas. Sabíamos que ou corria bem ou corria mal, mas acho que acabou por correr mesmo muito mal. Fecha-se mais um capítulo mas espero que todos os próximos tenho um final mais feliz", concluiu Filipe Albuquerque desiludido com este fim-de-semana de estreia no FIA GT Series.

 

Fica no entanto a satisfação de ter visto a WRT sagrar-se campeã de equipas e pilotos.

 

SPYDER RACE - BRASIL

 


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Piloto Sérgio Pistili
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Spyder Race: Sérgio Wilson Pistili vence em Londrina


Muita adrenalina e belas ultrapassagens na primeira corrida da rodada dupla da Spyder Race. Largada deste domingo (24) acontece às 10h15

Sérgio Wilson Pistili #151 (P1) venceu a corrida de abertura da 8ª Etapa do Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a 3ª e última Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP, que acontecem no Autódromo Internacional de Londrina (PR), neste fim de semana. Hyppólito Borzani Martinez #71 (P1) ficou com a segunda colocação, seguido por Henrique Assunção #75 (P1) que havia largado da pole position.

"Os tempos dos treinos livres foram confirmados na corrida, pois tivemos um veículo bastante competitivo. Amanhã vou tentar assegurar a ponta na largada e fazer uma bela corrida", declara Sérgio, que largará na pole position na corrida deste domingo (24).

Fernando Fortes # 32, foi o quarto colocado após a bandeirada, mas na categoria P2 foi o mais rápido. "Fiz uma boa largada e o carro estava acertado para corrida, conquistei uma boa vantagem e conclui com quatro segundos do segundo colocado", destaca o piloto de São Bernardo do Campo/SP e que compete também no Campeonato Brasileiro de Turismo.

Já pela categoria P3, Carlos Silva, mais conhecido como Kadu, repetiu o feito da etapa do sábado em Curitiba e foi o vencedor. "Novamente foi uma corrida disputadíssima, principalmente com o Ricardo Kastropil. Me adaptei bem ai circuito de Londrina e espero conquistar mais uma vitória neste domingo", disse o piloto que comanda o protótipo #113.

A largada da corrida deste domingo será às 10h15. O acesso às arquibancadas é gratuito.

O Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP tem patrocínio de Pirelli, Scorro, Corsa, RedCoil e SuaInternet.com. Realização da PW1 Eventos Esportivos e Supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.

Resultado da primeira corrida:

P1
1° Sergio Pistili
2° Hyppolito Borzani Martinez
3° Henrique Assunção José

P2
1° Fernando Fortes
2° Carlos de Souza
3° Peter Willian Januário

P3
1° Carlos Silva - Kadu
2° Ricardo Kastropil
3° Joon Park
4° Peter Junior

PROGRAMAÇÃO

DOMINGO -24/11/2013
2ª Prova - Spyder Race
10:15 Largada (30 minutos)

Próximas etapas do Spyder Race:
22, 23 e 24 de novembro - Londrina (PR)
20, 21 e 22 de dezembro - Interlagos (SP)


 

 

 

 

TT NO BRASIL

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A chuva para a etapa não se confirmou
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Os vencedores foram conhecidos
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Muita disputa e adrenalina na quinta etapa
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Pódio dos campeões da categoria Master
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Pódio dos campeões da categoria Junior
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Pódio dos campeões da categoria Graduados
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Com muita aventura e alto estilo, foi encerrada a temporada 2013 do Rally Paraná


Rali de regularidade 4x4 reuniu competidores apaixonados para a etapa final, com trilhas belíssimas e muita adrenalina

A capital paranaense recebeu a grande final da temporada 2013 do Rally Paraná, o rali de regularidade válido pelo Campeonato Paranaense de Rally 4x4. Mais uma vez, os competidores enfrentaram lama, trechos lisos, cascalho e áreas de reflorestamento. O trajeto inédito que contou também com percurso em serras deixou as disputas, tanto pela etapa quanto pelo campeonato, ainda mais emocionantes.

Estiveram presentes na 5ª prova da 1ª edição do Rally Paraná 35 veículos de diversas cidades do paranaenses e o destaque na etapa foi uma grande participação de inscritos de Santa Catarina. O grid formado neste sábado, 23, na cidade de Curitiba, capital paranaense, teve largada às 10h em frente ao Posto O Cupim para as três categorias Master, Graduados, Junior que partiram para uma prova de 141 quilômetros, levantada dentro de propriedades particulares, garantindo a segurança dos participantes.

A etapa contou duas provas de duas horas cada, válidos para duas etapas do campeonato. Na chegada do rali, os participantes foram recepcionados com um grande almoço e na cerimônia de premiação da quinta etapa, que aconteceu na Chácara Cupim, foram conhecidos também os campeões da temporada 2013.

Vander Hirt disse que o objetivo principal foi alcançado, que era de dar início a uma nova história no Rally 4x4 no Paraná. "Este foi um campeonato feito por um paranaense apaixonado por rali e que sempre sonhou em participar de uma campeonato Estadual aqui no Paraná. O tempo se encarregou e quis que minha participação fosse como organizador desse que foi o primeiro campeonato no estado com a chancela da Federação Paranaense de Automobilismo", destacou o diretor o Rally Paraná.

A parceria com a MundoNav foi importantíssima para o sucesso do evento. "O Alex Kolling diretor da MundoNav, foi excepcional e dispensa comentários por tudo que representa no rali nacional. Ressalto mais uma vez, é um campeonato feito de paranaense para paranaenses, então para que saísse tudo perfeito foi buscada essa parceria que tem a experiência na organização de grandes competições como Transparaná, Rally FenaJeep, entre outros", enfatizou.

CAMPEONATO 2014

A segunda edição do Rally Paraná já está planejado e o calendário deve ser divulgado em breve. A novidade é que a primeira etapa do próximo ano será na cidade de Cascavel. "Na etapa de abertura será em regime de rodada dupla, sendo uma prova durante o dia e a outra noturna. A prova será em parceria com o Clube de Rally de Cascavel e com o Rally da Meia Noite, bastante conhecido na cidade e região oeste", contou Vander Hirt. "Outra novidade para 2014 é que a grande final será em parceria com o Cachorro Louco, mais um grande rali do Paraná", acrescentou o organizador.

A disputa do título entre as categorias foi extremamente acirrada durante todo o circuito. "Prova foi fantástica, com inúmeros desafios, onde pilotos e navegadores tiveram bastante trabalho. Uma prova rápida e que exigiu concentração", avaliou. "Estamos muito satisfeitos por contamos competidores de outros estados (Santa Catarina, São Paulo e Minas Gerais), que vieram conhecer nosso Rally PR", disse Alex Kolling, organizador do Rally Paraná e proprietário da Mundo Nav.

O Rally Paraná tem patrocínio da cota de: Ouro Trilha Eurocar, Acassius Gráfica, Zens Bonés e Camisetas. Apoio da: TOTEM, Posto Cupim 2, Jeep Clubes Locais e Jeepeiros de Santa Felicidade. A Supervisão é da Confederação Paranaense de Automobilismo e é uma realização do Rally Paraná em parceria com a Mundo Nav.

Confira o resultado da 5ª etapa do Rally Paraná - Curitiba:

Categoria Master
1. Leandro Pereira Moor/Claudio Flores Bilu, Apucarana, 36 pontos ganhos
2. Hamilton dos Santos Medeiros/Renan Pamplona Medeiros, Blumenau, 31
3. Alessandro Weirich Salsicha/Wagner Hirt Marques, 30
4. Mames Alexandre Floriani/Cristian Mueller, Rio Negrinho, 29
5. Rone Branco/Ronaldo Willian, Curitiba, Pajero Full, Curitiba, 28
6. Flávio Roberto Kath/Rafain Walendowsky, Brusque, 28
7. Otávio Enz Marreco/Allan Enz, Apucarana, 23
8. Luiz Gonçalves Jr/Jhonatan Ardigo, Apucarana, 22
9. Marcos Bezerra/Antonio Bezerra, Ponta Grossa, 21
10. Márcio Ruckl/Márcio Ruckl Júnior, Rio Negrinho, 14
11. Paulo Henrique Vieira/Vinicius Gunha, Curitiba, 10

Categoria Graduados
1. André Queiroz/Sandy Ricardo Roncaglio, Curitiba, 45 pontos
2. Marcelo Prevideli/Carlos Knop, Curitiba, 38
3. Rogério Gonçales/Rodrigo Borges, Apucarana, 37
4. Carlos Augusto-Guto/André Mocelin, Campo Largo, 32
5. Waldemiro Veiga/Luiz Zanotti, Joinville, 22
6. Odair Queiroz/Leandro Macedo ferreira, Curitiba, 20
7. Daniel Casstanho/Maurício Pinelli, Londrina, 19
8. Mauri Glir Jr/Alessander Fontes, Curitiba, 19
9. Sandro Suptitz/Cesar Valandro, Cascavel, 15
10. Maurício Barkema/Idenilson, Castro, 12
11. Renato Agostineto/Eduardo Ortolan, Cascavel, 8

Categoria Junior
1. Silvano de Jesus Taborda/Juliana Jaremczyk, Cascavel, 45
2. Irineu Pedroso/Robson Schuinka, Cascavel, 42
3. Rafael Pinto/Robson Osório, Curitiba, Amarok, 35
4. Antonio de Oliveira/Alessandro Costa, Cascavel, 30
5. Hoberson Henning/Gilberto Jr, Castro, 26
6. Eraldo Franzoi/Antenor Neto, Cascavel, 22
7. Reginaldo Malhado/Luiz Augusto, Curitiba, 20
8. Marcos Osires Nunes/Marcos Vinícius Nunes, Curitiba, 15
9. Antonio Carlos Campos Filho/Elton Luís Genaro, Ponta Grossa, 12
10. Robson Batista/Wilson Batista, Curitiba, 12
11. Edson Luiz Bailoni Pereira/Lucas de Moraes Pereira, Joinviille, 11
12. Leandro Castro/João Rafael Iesen, Curitiba, 9
13. Igor de Carvalho/Leila Teixeira, Castro, 7

Ranking da 1ª edição do Rally Paraná, após cinco etapas:


 

G.P.BRASIL DE F 1

 

Grande Prémio do Brasil 2013 – Qualificativa 

A ESTRATÉGIA EM ABERTO PARA A CORRIDA FINAL DA ÉPOCA DE 2013

f524f530f531f533f534f535f555f556f557f559f570f571f572f573f574f575f576f578f579f580f580f600f601f602f605f606f607f608f609f610f611f612f614f615f616f620f621f622f623f624f625f626f627f628f629f630f631f632f633f634f635f636f637f638f639f640f641f642f643f645À medida que a chuva continuava a cair sobre São Paulo, a qualificação para a corrida final da época de 2013 deu-se em condições molhadas, com todas as equipas a usarem o pneu de chuva Cinturato Blue (Azul) e o intermédio Cinturato Green. Sebastian Vettel da Red Bull conseguiu a pole position pela nona vez esta época, graças ao tempo de 1m26.479s com o pneu intermédio.

 

Apenas quatro pilotos conseguiram uma pole position este ano – Vettel, o seu companheiro de equipa Mark Webber, Nico Rosberg da Mercedes e Lewis Hamilton – mas nos últimos quatro anos nunca foi quem partiu da pole position que venceu em Interlagos.

 

Esta semana, não houve muita corrida com os pneus slick, o que significa que se os nomeados P Zero Orange (Laranja) duros e os P Zero White (Brancos) médios forem usados amanhã, as equipas não terão quaisquer dados em que se basearem. Isto leva a que as estratégias estejam em aberto – com as equipas a terem que reagir às mudanças nas circunstâncias à medida que elas surgirem e não com informação prévia.

 

A primeira qualificativa à chuva desde o Grande Prémio da Bélgica em Agosto deu-se com chuva cerrada e temperaturas ambientes na ordem dos 19ºC. A maioria dos carros saíram cedo no Q1 para estabelecer uma volta de referência, com todos os pilotos a usarem os pneus intermédios. A chuva intensificou-se durante a sessão, com um tempo do Mercedes de Lewis Hamilton a liderar a tabela desde cedo na Q1.

 

As condições no início da Q2 permaneceram as mesmas, o que significou que a maioria dos pilotos voltou a sair cedo, com os intermédios. A primeira saída de Vettel deu-lhe o tempo mais rápido, que foi então batido pelo piloto da Lotus Romain Grosjean. Com as condições de chuva a intensificarem-se ao longo da sessão, foi difícil para os pilotos melhorarem os tempos.

 

A última competição dos 10 primeiros foi atrasada para permitir ao pior da chuva passar. Uma vez retomada a acção, os carros começaram a sessão com os pneus de chuva Cinturato Blue – que conseguem afastar 60 litros de água por segundo a toda a velocidade. Vettel foi o primeiro piloto a estabelecer um tempo com os pneus de chuva, com Grosjean a ser o primeiro com os intermédios. Com a pista a secar, os tempos de volta foram ficando mais baixos até ao fim da sessão. Vettel estabeleceu o seu melhor tempo com os pneus intermédios nos últimos momentos da sessão.

 

Webber foi o mais rápido na última sessão de treino livre esta manhã, corrida sob chuva. Os pilotos usaram os pneus de chuva na maior parte da sessão, com Webber a ser o primeiro a usar os intermédios. A sua primeira volta com intermédios foi o suficiente para o tempo mais rápido.

 

Disse o director de motorsport da Pirelli Paul Hembery: “Uma sessão de qualificação sob chuva levou a que os pilotos e as equipas lidassem com muitas incertezas, mas ao menos conseguiram muita informação relevante da corrida à chuva de ontem. A chave para uma performance forte foi assegurar que os pneus estivessem operacionais no intervalo correto de temperatura, e o timing das voltas mais rápidas. O pneu certo na altura certa também foi essencial, e com esta pista a conseguir secar muito rapidamente, o circuito teve o potencial de se tornar mais rápido no final da sessão. Ao mesmo tempo, as equipas tiveram de se proteger constantemente quanto à possibilidade das condições ficarem piores. As equipas conseguiram alguma informação para amanhã, mas não conseguiram informações sobre os pontos de mudança entre os pneus slick – que podem ser muito importantes para a corrida amanhã, com as condições variáveis a acontecerem provavelmente outra vez. Mesmo senão houver chuva, com tão pouca corrida a seco até agora, as equipas continuarão a operar com dados limitados. O desgaste e a degradação para os pneus intermédios e de chuva não deverão ser um problema amanhã, se forem usados. A estratégia será obviamente dependente do clima e no momento está tudo em aberto: as equipas que conseguirem ler as mudanças de circunstâncias da corrida mais eficazmente serão as equipas vencedoras.”

  

O previsor mistério de estratégia da Pirelli

 

A estratégia será muito difícil de prever e depende inteiramente do clima. A complicar as coisas está o facto de os pilotos poderem começar com o composto que quiserem (se o tempo estiver seco) – e todos têm jogos novos de slicks para usarem. Se a corrida permanecer seca durante as 71 voltas – que parece improvável – a estratégia mais rápida será teoricamente a de duas ou três paragens, mas sem dados concretos em que nos basearmos será difícil prever o timing das paragens.

 

Compostos mais rápidos na sessão FP3:

1.

Webber

1m27.891s

   Intermédios

2.

Grosjean 

1m28.195s 

   Intermédios

3.

Kovalainen 

1m28.595s 

   Intermédios

Uso dos pneus pelo Top 10:

Vettel 

Intermédios 

1m26.479s 

Rosberg 

Intermédios 

1m27.102s 

Alonso 

Intermédios 

1m27.539s 

Webber 

Intermédios 

1m27.572s 

Hamilton 

Intermédios 

1m27.677s 

Grosjean 

Intermédios 

1m27.737s 

Ricciardo 

Intermédios 

1m28.052s 

Vergne 

Intermédios 

1m28.081s 

Massa 

Intermédios 

1m28.109s 

Hulkenberg 

Intermédios 

1m29.582sÂÂ

 

TT NO BRASIL

 

Em seu 2º ano competindo na Mitsubishi Cup, Lucas Moraes mostra que sua evolução é merecedora do título 2013 e que a parceria com Kaique foi certeira. Juntos, eles agora comemoram o título de uma temporada conquistada com muita garra em meio a um grid de excelentes pilotos e navegadores



2012, Lucas Moraes chegou a Cup querendo descobrir os segredos de um rally onde a estratégia é acelerar cada vez mais e melhor. O garoto que há menos de um ano havia chegado as pistas nacionais após trocar o motocross americano pelos rallys brasileiros entendeu que era hora de deixar de lado as estratégias das tradicionais provas cross country e investir em um outro estilo, ainda mais ousado em se tratando de superar limites. Naquela 1ª temporada o objetivo era apenas chegar ao pódio. Entrou e saiu sem subir no topo dele. Frustrante? Um pouco. Mas, por outro lado, instigante!

Em 2013 o objetivo era outro: vencer uma etapa. Depois duas, depois o campeonato. E isso cercado de gente boa, talentosa e super competitiva. Deu certo! Neste sábado, Lucas Moraes e Kaique Bentivólglio venceram todas as especiais do dia, e faturaram a etapa final e o Campeonato!

3 centésimos, 12 e 4 segundos
Essa foi a margem de vantagem que Lucas teve em cada especial de hoje sobre o 2º colocado. Ao seu lado, Kaique cantava o ritmo que levaria a vitória, e assim a dupla embalou forte e concentrada em cada curva, reta, desnível e retomada na pista de 34km. Colado neles, seu maior concorrente na Cup: Zé Hélio. Campeão sempre, seja competindo de moto, carro e ou carrinho de rolimã. Ele é um dos mais talentosos pilotos do Brasil e ter um cara desse na sua cola e impor seu tempo, não é tarefa fácil.

"Eu sei apenas que precisava ganhar e ganhei. Era o nosso objetivo. Era a nossa missão! O resto era distração", brinca Lucas, que complementa," Esse é um ano incrível, onde fica cada vez mais nítido que quando estamos dispostos a aprender e nos esforçar colhemos só coisas boas. A parceria com o Kaique é excelente! Juntos estamos chegando ao nosso objetivo e só tenho agradecer ao meu navegador pela parceria, ao meu pai, que é o meu maior incentivador, aos meus patrocinadores, a MegaMit e Dunas, e a Mitsubishi que nos proporciona um campeonato sensacional".

Agora é hora de comemorar!
Por que dia 14 de dezembro Lucas terá outra prova de fogo, a final do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. E por lá, a regra é a mesma, para ser campeão será preciso vencer ou vencer! Que venha o próximo desafio!

Marcio Machado
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Kaique Bentivóglio e Lucas Moraes - dupla nº 1 na Cup 2013
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Marcio Machado
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Campeão 2013 - Triton ER Máster
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Campeões! Lucas Moraes e Kaique Bentivóglio vencem a Mitsubishi Cup na categoria Triton ER Máster

 

 

 

ALBUQUERQUE COM PROBLEMAS EM BAKU

 

Problemas dificultaram qualificação de Filipe Albuquerque

 

azerbaijao albuquerqueCA2 9185A estreia de Filipe Albuquerque no FIA GT Séries este fim-de-semana em Baku no Azerbaijão não começou da melhor forma possível devido a problemas de suspensão durante os treinos livres que viriam a condicionar a sessão de qualificação. O piloto português e o seu companheiro de equipa, Grégoire Demoustier, aos comandos do Audi R8 LMS da WRT não foram além da 21ª posição da grelha.

 

"Partimos a suspensão logo no início do primeiro treino livre e ficámos impossibilitados de rodar. A equipa depois recuperou o carro para o segundo treino livre mas infelizmente nunca ficou bem afinado e isso reflectiu-se no resultado da qualificação", disse Filipe Albuquerque.


A sair do meio do pelotão num circuito citadino onde as ultrapassagens são quase impossíveis a tarefa vai ser complicada: "Não era este o nosso objectivo para este fim-de-semana. Mas o problema na suspensão deitou tudo por terra. Isso significa que para as corridas de amanhã vamos dar o nosso melhor mas certamente que não seremos a ajuda desejada", concluiu o piloto português.

 

A Sporttv irá transmitir as duas corridas. A primeira na madrugada de Domingo pelas 5.40h e a segunda pelas 9h.

 

 

JANTAR COM MIGUEL OLIVEIRA

ATENÇÃO LEITORES

 

 

JANTAR COM MIGUEL OLIVEIRA

 

 

 

Dia 04 de Dezembro é data limite das inscrições, Inscreve-te já!!!


Realiza-se no dia 06 de Dezembro pelas 20h00, no restaurante Sixteen em Lisboa, o jantar final de temporada 2013 Miguel Oliveira.

Para além do objectivo habitual, durante o jantar decorrerá um Leilão de equipamento utilizado pelo piloto durante a temporada 2013, bem como o capacete com a decoração única usado na última corrida em Valencia, que foi desenhado pela Laura, utente da Associação Almadense Rumo ao Futuro e para onde reverterão os fundos conseguidos.

 

Todas peças terão o valor base de licitação de 20€.

- Capacete; Fato; Botas; Luvas; Protecção de coluna; Lycras interiores; Carenagem superior da Mahindra; Pneu traseiro utilizado na 1ª pole-position em Assen.

 

Condições de participação:

Os interessados deverão fazer uma transferência de 12€ para o NIB: 0038 0000 3777 1078 7711 7, dos quais 2€ reverterão automaticamente para AARF, e enviar o comprovativo para o mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar com os respectivos dados pessoais:

 

- Nome; Morada; Contacto

 

 

Ementa:

Entradas: Focaccia e Focaccia caseira, azeite especial, manteiga caseira e paté

Primeiro: Rodízio de Pizzas

Segundo: Rodízio de Massas

Sobremesa: Rodízio de Pizza Doce

Bebidas: Vinhos da casa, cervejas nacionais, refrigerantes e águas

Local:

Restaurante 16 Sixteen, Av. José Malhoa nº 16ª 1070 – 159 Lisboa

As inscrições limitadas ao máximo de 125 pessoas.

Programa:

19h45 – Recepção

20h15 – Inicio do jantar

21h30 – Leilão

22h00 – Entrevista aos meios de comunicação

 

Terão também disponível Merchandise do MO#44 para aquisição.

Os inscritos que não compareçam não serão reembolsados.

As inscrições que ultrapassem o limite possível de 125, serão devolvidas assim como o respectivo montante.

Participem!!!

 

AZAR LIMITOU RODRIVE

 

Azar limitou Rodrive

 

press rodrive_FIAGT_Baku_img1press rodrive_FIAGT_Baku_img2
A 6ª etapa do FIA GT Series está a decorrer em Baku
onde, apesar da baixa temperatura o sol presentou todas as
hoje do evento Baku World Challenge. Depois de algum atraso
Matheus Stumpf e Patrick Cunha, apresentaram-se na máxima
excelentes marcas nas duas sessões de treinos ao volante
Veloso Motorsport. De relembrar que neste evento a participação
algumas fortes equipas convidadas.
Era por isso, com natural motivação, que os pilotos iriam
encurtamentos realizados no horário da prova. Infelizmente,
e já depois de uma interrupção da 1ª sessão de treino, Matheus
mais lenta e acabou por ter uma batida na pista que obrigou
terminar a disputa da qualificação. Fruto desta infelicidade,
Lamborghini #7 por parte da toda a equipa, os pilotos vão ser
de partida, mas com naturais aspirações a conseguir subir bastantes
arrancar bastante mais á frente para a corrida rainha do
classificação no encerramento do campeonato, tanto na classificação
Matheus Stumpf, estava algo triste com o sucedido, mas
livres estava a ser verdadeiramente positiva, estivemos muito
positivos e sabia que seria possível um bom resultado na
conseguiria ser bem rápido na parte final da sessão, mas fui
por um carro mais lento que me surpreendeu e tive que sair
pude continuar a rodar, pois uma fuga de radiador impediu
continuamos apostados na realização de uma boa prova”.
Já Patrick Cunha, também motivado pela sua boa perfomance
participar na sua sessão de qualificação, “…após os treinos livres
qualificação, pois tinha conseguido um 2º tempo da categoria
carro. Estes tempos dos treinos livres mostram onde nos poderíamos
do Matheus não deu para eu fazer a 2ª parte da qualificação
Rodrive – Zona Ind.de Tortosendo, lote 34, Arm. A – 6200-823 Tortosendo –
corridas e por isso já só pensamos os dois no dia de amanhã,
acreditamos muito num bom resultado se tivermos a sorte
circuito citadino”.
Amanhã, logo pela manhã esperam-se emoções bem
cidade de Baku e a Rodrive aposta numa boa representação
acontecer como habitualmente as duas corridas do FIA GT
Qualifying Race, e pelas 13h00 locais (9h00m em Portugal)
terão transmissões televisivas para Portugal através do canal

na capital do Azerbaijão num novo e difícil circuito citadino,
equipas presentes tornando ainda mais bonito todo dia de
no arranque do programa previsto, os pilotos Rodrive,
forma e confiança, e disso deram conta ao alcançarem
do Lamborghini Gallardo LP600 GT3 com o apoio técnico da
é ainda mais alta que o habitual com a presença de
enfrentar as duas pequenas sessões de qualificação fruto dos
porque os circuitos citadinos representam perigos acrescidos
Stumpf foi surpreendido pela travagem de uma viatura
á imobilização da viatura e impossibilitou a equipa de
e já depois de um excelente trabalho de recuperação do
obrigados a partir para a Qualifying Race na cauda da grelha
lugares na classificação desta manga, para que possa
programa, a Main Race, e com isso atingir uma positiva
geral como na categoria Pro-Am.
confiante para amanhã, “…a nossa evolução desde os treinos
bem na adaptação ao traçado e fizemos tempos muito
qualificação. Logo na qualificação dei bons indicadores e
atrapalhado numa travagem numa zona estreita do circuito
da trajetória e acabei por bater na barreira de pneus. Não
o regresso á qualificação. Amanhã, vamos sair de trás, mas
durante os treinos livres, lamenta não ter podido
sentia que poderia ter um bom comportamento durante a
mesmo com pneus já gastos e estava com confiança no
vir a colocar na grelha, mas infelizmente com a saída
qualificação. Entendo naturalmente a situação pois são ‘coisas’ das

onde vamos ter que fazer corridas de trás para a frente, mas
do nosso lado, algo que também é muito necessário num
fortes no traçado desenhado na marginal da surpreendente
de Portugal. Logo depois de um madrugador Warm-up, vão
Series, pelas 9h15 locais (5h15m em Portugal) terá lugar a
terá lugar a corrida principal, Main Race. Ambas as provas
SportTV e Eurosport. Não deixe de nos acompanhar.

 

PEUGEOT INAUGURA NOVO AESPAÇO

 

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PEUGEOT CITY

Peugeot inaugura um espaço único na Europa.

 

A Peugeot apresenta em Portugal um espaço único na Europa – o PEUGEOTCITY. Um espaço onde o ambiente interior e exterior transmite de forma muito visual os valores da Marca. “A celebração dos 115 Anos da Marca em Portugal não podia ter melhor presente que esta inauguração, bem como todos os novos produtos apresentados em 2013”, afirma Alfredo Amaral, Director-Geral da Marca Peugeot em Portugal.

O espaço PEUGEOTCITY é agora a vitrine da Marca Peugeot no centro da cidade de Lisboa, o número 32 da Avenida da República ficou agora mais iluminado. Ponto de encontro de Design, o Peugeot City transmite, nos seus 160 m2, os valores desta marca francesa através de uma exposição de viaturas topo de gama e de produtos “Boutique Peugeot”, um espaço LAB onde é possível configurar os modelos Peugeot e uma equipa sempre disponível.

Segundo o Director de Marketing da Peugeot Portugal, Nuno Marques, “o PEUGEOTCITY integra-se na estratégia de comunicação e imagem de Marca tal como a recente campanha de comunicação «Design & Driving». Este espaço permitirá um contacto próximo como os recentes lançamentos 208 GTi, 2008 e o Novo 308 que lançamos este fim-de-semana.”

Mantendo sempre a sua vertente comercial, este espaço continuará a ser representado pela Santogal, um parceiro de longa data que tornou possível a realização deste projecto. A inauguração ocorreu no dia 17 de Outubro e contou com a presença do Presidente do Conselho de Administração da Santogal, Dr. Fernando Espírito Santo, do Administrador da Santogal, Dr. Luis Pessanha, e do Director Geral da Peugeot Portugal, Alfredo Amaral entre outros convidados. 

 

PARENTE COM DIA DIFICIL

 

7º lugar para Álvaro Parente em dia difícil

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Álvaro Parente protagonizou hoje uma qualificação difícil, mas ainda assim conseguiu, juntamente com Sébastien Loeb, colocar o seu McLaren MP4-12C no sétimo lugar da grelha de partida da Corrida de Qualificação da ronda de Baku, Azerbaijão, do FIA GT Series.

Depois das extraordinárias vitórias de Navarra, o piloto português chegava à derradeira etapa da mais importante competição dedicada a carros de GT bastante confiante, muito embora o plantel esteja este fim-de-semana mais forte que nunca.

No entanto, num circuito citadino as surpresas estão virar de uma qualquer curva e os muitos carros em pista e as duas interrupções durante a qualificação acabaram por condicionar a prestação do duo luso-francês do McLaren MP4-12C número nove. “Foi uma qualificação complicada! Realizei a Q1 e apanhei duas bandeiras vermelhas, o que me impediu de realizar uma volta limpa. O ‘Séb’ também não conseguiu evitar o tráfego, não efectuando uma volta sem ser prejudicado. Vamos arrancar de sétimo, o que não é fantástico, mas também não nos impede definitivamente de alcançar um bom resultado amanhã”, afirmou o piloto oficial da McLaren GT.

Muito embora não arranque das posições a que nos habituou ao longo da temporada, Álvaro Parente está convencido que poderá realizar boas prestações nas provas de amanhã e terminar a temporada de uma forma positiva. “O carro está bem equilibrado, o que nos dá alguma esperança para obter um bom resultado, mas esta pista é complicada, está muito escorregadia e qualquer pequeno erro paga-se com uma ida às barreiras. Não é também a mais fácil para as ultrapassagens, mas vamos dar o nosso melhor e tentar alcançar boas classificações nas corridas de amanhã”, prometeu o piloto português.

Álvaro Parente realizará o arranque para a primeira corrida, que terá o seu início às 5h45 (Hora de Lisboa), ao passo que a segunda terá a sua partida às 9h00, podendo ambas as provas ser seguidas através da Sport TV e do website oficial do campeonato: fiagtseries.com.


 

Siga a carreira de Álvaro Parente através da sua página do Facebook.

 

PEUGEOT ELEITA A MELHOR MARCA

 

PEUGEOT eleita a melhor Marca Automóvel

pelo estudo “Escolha do Consumidor”

 

A Marca Peugeot foi a vencedora na categoria “Marca Automóvel” na edição de 2013 do estudo “Escolha do Consumidor”, uma iniciativa do Consumer Choice – Centro de Avaliação da Satisfação do Consumidor. Segundo o Director Geral da Peugeot Portugal, Alfredo Amaral: «A satisfação dos nossos clientes é um eixo central da actividade da Marca, só possível com uma Rede de Distribuição de Veículos Novos e Serviço Após-Venda muito bem preparada, por isso estamos muito satisfeitos com este reconhecimento.»

Nesta edição do estudo “Escolha do Consumidor” que premeia as marcas geradoras de maior satisfação junto dos portugueses, uma iniciativa da Consumer Choice – Centro de Avaliação da Satisfação do Consumidor, participaram 40 712 pessoas, 441 marcas em 102 categorias. Na categoria “Marca Automóvel”, participaram 15 marcas representadas em Portugal, que são hierarquizadas em dois itens: satisfação e intenção de compra.

No ano em que a Marca Peugeot está a comemorar os 115 anos em Portugal, foi eleita pelos portugueses como a melhor Marca automóvel para vigorar no próximo ano 2014, com um score final de 78,07%, tendo sido referenciados como principais atributos o cumprimento dos prazos, capacidade de resposta e credibilidade.

A Marca Peugeot manter-se-á empenhada em prosseguir o trabalho que tem vindo a desenvolver, com um empenho renovado com este voto de confiança dos consumidores portugueses.2008 1Escolha Consumidor_Marca_Automovel

 

SPYDER RACE - BRASIL

Foto: Kartlondrina.com.br
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Piloto Peter Júnior
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Luciano Santos/SigCom
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Sérgio Pistili pole deste sábado
Alta | Web

 

Peter Júnior conquista sua chance de tornar-se piloto Internacional


Sergio Pistili é o pole position da corrida de abertura da rodada dupla em Londrina (PR), neste sábado às 14h05

No Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no Paraná, onde está acontecendo a 8º Etapa do Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a 3º Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP, terminado o classificatório, o piloto do Spyder Race que comanda o protótipo 18, Peter Júnior, cravou o segundo tempo em sua categoria -P3 com o tempo de 1min26seg027.

Com o resultado obtido, Peter conquistou sua chance de ir aos Estados Unidos, onde pela parceria TEAM BRAZIL, testará e tentará vaga para disputar o campeonato de 2014 em um Fórmula 2000 PRÓ ou Fórmula Atlantic nos carros da ELLF Racing Team Usa de propriedade do parceiro Edson Degobbi.

"A primeira vaga conquistada para os testes no USA, foi da piloto Helena Soares que surpreendeu positivamente a todos com sua performance arrojada, forte e precisa, cravando excelentes tempos, mesmo sendo sua primeira vez em um carro com chassi tubular tipo protótipo. Nossos mais calorosos parabéns aos pilotos Helena Soares e Peter Junior pelas respectivas conquistas!", declarou Walter Policastro, do Grupo Facebook MOTORSPORT TV e proprietário da RACING DAYS SIMULADORES.

O Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP tem patrocínio de Pirelli, Scorro, Corsa, RedCoil e SuaInternet.com. Realização da PW1 Eventos Esportivos e Supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.

Mais informações no site www.spyderrace.com.br

Grid de largada da Corrida 1 da Spyder Race, sábado 23/11:

Categoria P1

1º. 151 - Sergio Pistili, 1min20s583
2º. 75 - Henrique Assunção, 1min20s879
3º. 71 - Hypólito Borzani Martinez - 1min21s221
4º. 53 - Leonardo Totti/ Paulo Tattaro, 1min26s488
5º. 05 - Luiz Abbade/ Roberto Dal Ponte, 1min28s052
6º. 77 - Carlos Eduardo Ortoloni, sem tempo

Categoria P2

1º. 17 - Carlos Eduardo de Souza, 1min24s109
2º. 32 - Fernando Fortes, 1min24s705
3º. 10 - Peter Willian Januário, 1min28s366

Categoria P3

1º. 113 - Carlos Eduardo Silva (Kadu), 1min24s918
2º. 18 - Peter Junior, 1min26s027
3º. 70 - Ricardo Kastropil, 1min26s981
4º. 23 - Joon Park, 1min29s621


PROGRAMAÇÃO

SÁBADO - 23/11/2013
1ª Prova - Spyder Race
14:05 Largada (30 minutos)

DOMINGO -24/11/2013
2ª Prova - Spyder Race
10:15 Largada (30 minutos)

Próximas etapas do Spyder Race:
22, 23 e 24 de novembro - Londrina (PR)
20, 21 e 22 de dezembro - Interlagos (SP)


 

LOBATO ESTREIA-SE NA VELOCIDADE

 

Rafael Lobato em estreia no Estoril com vista a 2014

 

Duas semanas após ter completado os 16 anos de idade, idade mínima para competir nos circuitos de velocidade, o piloto de Vila Real confirmou a sua participação no Estoril Racing Festival 2013, que se disputa nos próximos dias 30 de Novembro e 1 de Dezembro.

Para o efeito, Rafael Lobato vai participar na prova dos 300 Km Super Seven by KIA, onde vai dividir o volante de um Caterham Super Seven com outro estreante.

Esta participação faz parte da sua preparação para a época de 2014, com o objectivo de participar na Velocidade nacional, não estando ainda definida a categoria em que vai competir.

Sobre esta sua participação, o piloto refere: “Vai ser a minha estreia na Velocidade e o meu objectivo é aproveitar ao máximo esta oportunidade para aprender o circuito do Estoril e desfrutar desta fantástica experiência ao volante de um carro muito divertido de conduzir. Não tenho nenhuma pressão relativamente ao resultado final e encaro esta participação como a preparação da próxima época, onde espero regressar a este e outros circuitos míticos, como o da minha Vila RealLobato-130907-47-2

 

PEUGEOT ANIMA PRAÇA DO COMÉRCIO

 

PEUGEOT «SHADOWS IN MOTION»

Peugeot anima Praça do Comércio com instalação artística

 

No dia 7 de Outubro, a Peugeot Portugal animou a noite da Praça do Comércio em Lisboa, através da montagem de uma instalação artística supervisionada pela artista plástica catalã Montserrat Romero. A instalação feita com peças de automóvel Peugeot foi concebida com o intuito de promover o lançamento do novo PEUGEOT 308.

Segundo o Director de Marketing da Peugeot, Nuno Marques: «Trata-se de uma acção inovadora e que marca a diferença, em linha com o posicionamento premium deste tão importante modelo para a marca».

Depois das peças de automóvel terem sido suspensas, uma fonte de luz em movimento foi projectada sobre elas, dando origem a várias sombras que acabaram por se fundir numa só. Para enorme surpresa de todos os que passavam pelo espaço, a sombra resultante tinha a forma perfeita do novo modelo 308.

Para além de aumentar as expectativas que rodeiam o novo PEUGEOT 308, esta acção foi desenhada com o objectivo de sublinhar as ideias que estão no eixo de posicionamento deste novo modelo, que resulta da junção perfeita entre design e tecnologia, movimento e emoção.

Da mesma forma que o design serviu para criar um grande automóvel, esta instalação recorre à arte para cumprir os objectivos de comunicação do novo PEUGEOT 308.

Desde os primeiros esboços, o novo PEUGEOT 308 transforma o design numa inspiração. Elegante, as suas linhas puras e robustas traduzem uma forte personalidade. Uma tecnologia ampliada pela atenção conferida a cada detalhe. Ambicioso, o novo PEUGEOT 308 é uma berlina topo de gama, concebida para exaltar emoções.

O novo PEUGEOT 308 será lançado em Portugal nos próximos dias 19 e 20 de Outubro.

Uma criação e produção da Havas Worldwide Lisboa para a Peugeot Portugal.

 Foto Peugeot_Shadows

 

G.P.BRASIL DE F1

GP do Brasil de F1 de 2013 – Treinos Livres

INÍCIO DO FIM DE SEMANA NO GP DO BRASIL À CHUVA

f1f2f3f4f5f6f7f8f10f11f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f28f29f30f31f32f33f34f35f36f37f38f39f40f45f60f61f70f71f72f100f102f500f501f502f503f504f505f506f508f509f510f511f512f514f515f516f517f519f522f523 O fim de semana do GP do Brasil teve um início molhado em ambas as sessões de hoje dos treinos livres, sem se poderem registar tempos com pneus slick e tendo todas sessões sido efetuadas com os pneus intermédios Cinturato Verdee de chuva Cinturato Azul. Os pneus duros P Zero Laranjae médios P Zero Brancos foram os escolhidos para a corrida, mas só os pneus duros foram usados por pouco tempo, na TL1, pelo piloto da Red Bull Sebastian Vettel. A tirada do piloto alemão com slicks destinou-se apenas a recolher dados e ele não registou qualquer marca.

As equipas também tinham à sua disposição os novos pneus desenvolvidos pela Pirelli para 2014, mas as condições meteorológicas não permitiram que eles fossem experimentados. Tal como já referido, só Vettel saiu para fazer uma volta com os pneus-protótipo. No entanto, como se espera mais chuva para o resto do fim-de-semana, todos os treinos feitos hoje em piso molhado foram extremamente úteis.

O tempo mais rápido do dia foi feito pelo piloto da Mercedes Nico Rosberg, no início daTL1 com os pneus intermédios Cinturato Verdes: 1m24,781s. Rosberg foi o mais rápido durante grande parte da TL2, tendo estabelecido um registo de referência com os pneus de chuva Cinturato Azuis, antes de ser superado por Vettel numa tirada que este fez com pneus intermédios. Contudo, Rosberg conseguiu voltar a fazer um melhor tempo mesmo no fim da TL2, numa tirada final com pneus intermédios, com os quais conseguiu fazer um tempo de 1m27,306s.

A chuva abrandou um pouco no final da TL2, com Esteban Gutierrez da Sauber a ser o único piloto que não mudou para pneus intermédios no final da sessão. A maioria dos pilotos usou apenas um jogo de pneus intermédios e outro de pneus chuva durante todo o dia, embora os regulamentos permitam a utilização de um jogo extra de pneus intermédios se as sessões de sexta-feira decorrerem com tempo molhado.

O Diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “Foi um início complicado do fim de semana, aqui em Interlagos, mas as condições de tempo que tivemos irão provavelmente continuar nos dias restantes, pelo que foi útil para as equipas poderem estabelecer uma afinação dos carros para tempo molhado e avaliar a performance dos pneus intermédios e de chuva com diferentes cargas de combustível. Foi pena que os pilotos não tenham tido hipótese de experimentar os novos pneus desenvolvidos, pois esta era uma oportunidade importante: por outro lado, os pneus para 2014 foram obviamente concebidos para um tipo completamente diferente de carros em comparação com os que veremos a competir pela última vez neste fim-de-semana. Por isso, de qualquer modo o que se iria aprender seria algo limitado. Em última análise,houve apenas um pouco de azar, pois nas duas prévias ocasiões em que trouxemos pneus em desenvolvimento para o Brasil, em 2011 e 2012, o tempo esteve seco na sexta-feira. Porém, o tempo é algo que não se pode controlar e isso sempre fez parte do desafio da Fórmula 1. É, sem dúvida, limitada a quantidade de dados que se podem coligir ao treinar em molhado e o risco de ocorrência de danos nos carros é superior ao que existe com tempo seco, pelo que as equipas tendem a restringir as tiradas, apesar de serem baixos o desgaste edegradação dos pneus, tanto os intermédios como os de chuva, desde de que continue a chover e não se registe um sobreaquecimento dos compostos. O pneu intermédio, em particular, tem mostrado ser muito adaptável e ainda assim durável sob uma vasta gama de condiçõesde tempo. É difícil de prever uma estratégia nestas circunstâncias. No final, serão as táticas mais flexíveis e derivadas dos pensamentos mais rápidos que tenderão a vencer a corrida – e, claro, há também sempre um elemento de sorte nisto tudo.”

TL1:

TL2:

1.Rosberg

1m24,781s

IntermédioNovo

1.Rosberg

1m27,306s

IntermédioUsado

2.Hamilton

1m25,230s

IntermédioNovo

2.Vettel

1m27,531s

IntermédioUsado

3.Vettel

1m25,387s

IntermédioNovo

3.Webber

1m27,592s

IntermédioUsado

Estatísticas do dia dos pneus:

 

Protótipo

Duro

Intermédio

Chuva

Quilómetros percorridos*

4

8

2533

550

Total de jogos utilizados **

1

1

25

20

Maior número de voltas **

1

2

37

17

 * Este número indica a quantidade total de quilómetros feitos hoje nas sessões 1 e 2 de treinos livres pelo conjunto de todos os pilotos.

** Por composto, pelo conjunto de todos os pilotos.

 

Que a Força esteja contigo:

O que é popularmente conhecido como força G é, na realidade, aceleração. Estes são os valores máximos em travagem e em curva:

- Máximo de força G na travagem (forçalongitudinal):                                -4,3 @ Curva 1

 

- Máximo de força G em curva (força lateral): 4.11 @ Curva 7

 

Factos do dia da Pirelli:

Ontem, a edição de 2014 do Calendário Pirelli, comemorativa do seu 50.º aniversário, foi apresentada em Milão.Na verdade, a edição de 2014 contém algumas imagens da temporada de 1985 da Fórmula 1. Este Calendário Pirellifoi originalmente fotografado em 1986 pelo célebre fotógrafo Helmut Newton, mas foi depois arquivado para uso futuro. Parte das fotos foram tiradas durante o GP do Mónaco de 1985, mostrando a equipa Ligier-Renault,que usava pneus Pirelli. As sessões de fotos trouxeramsem dúvida, sorte à Ligier-Renault: os carros acabaram na quarta e sextaposição – dos melhores resultados conseguidos pela equipa nessa temporada.

 

 

CRUZ MONTEIRO FALECEU

 

António Monteiro, sócio fundador do NDML faleceu!



É com profunda tristeza que damos a notícia do falecimento do nosso sócio fundador  António Monteiro depois de ter travado uma dura luta contra a doença que acabaria por o vitimar.

Sem podermos traduzir os sentimentos de pesar que nos assolam neste momento difícil, em nome da Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria queríamos transmitiraos seus familiares e amigos as nossas mais sentidas condolências.

O féretro encontra-se na Casa Mortuária do Cemitério de Leiria, realizando-se amanhã, 23 de Novembro pelas 10 horas, uma missa de corpo presente seguindo depois para o crematório da Figueira da Foz.

Homenagem que lhe foi feita em conjunto com o Ramiro Fernandes e o João Torneiro levada a efeito em Leiria no passado mês de Setembro . [ ver aqui... ]
 

FORD EDGE CONCEPT

 

Ford Edge Concept é Antevisão de Novo SUV Topo de Gama para a Europa 

 

  • Ford desvenda o Edge Concept que dá claras indicações sobre as tecnologias, design dinâmico e qualidade de construção que definirão o novo SUV de grande dimensão que virá para a Europa

 

  • O Edge – já popular nos EUA e noutros mercados – juntar-se-á à gama de SUV da Ford na Europa que inclui o Kuga e o novo EcoSport

 

  • O veículo inclui tecnologias de condução avançadas e automatizadas como o estacionamento autónomo e o de Evitar Obstáculos, em desenvolvimento pela Ford. Estas tecnologias são a antevisão de um futuro de opções de condução parcial e totalmente autónomas

 

  • O elegante design exterior transmite espírito atlético, confiança e capacidade, enquanto o interior exibe acabamentos de qualidade com materiais ‘premium’ superando as expectativas do segmento

 

 

FordEdgeConceptA Ford revelou no passado dia 20, no salão automóvel de Los Angeles, EUA, o novo Ford Edge Concept que mostra de forma clara a direcção em termos de tecnologia, design e qualidade do novo SUV de grande dimensão que virá para a Europa.

 

O Edge Concept exibe igualmente potenciais avançadas tecnologias, entre as quais um sistema de estacionamento autónomo que tanto pode ser accionado remotamente como pressionando um botão e que os clientes podem usar dentro ou fora do veículo.

 

Já popular nos EUA e outros mercados, o Edge será o primeiro grande SUV topo de gama da Ford para a Europa, um dos 25 veículos globais que a Ford confirmou no ano passado que estarão à venda na Europa até 2017. Com o Edge, novo Kuga e o novo EcoSport, a Ford vai oferecer uma gama SUV completa.

 

"O Ford Edge original oferecia aos clientes na América do Norte, uma opção fresca e atraente para um veículo utilitário cómodo, eficiente e seguro", disse Joe Hinrichs, vice-presidente executivo e presidente das Américas, Ford Motor Company. "A próxima geração do Ford Edge – avançada com o Ford Edge Concept - terá em conta esses pilares para criar um veículo global com a tecnologia para tornar a vida mais fácil, com design e acabamento de qualidade para atrair clientes ao redor do globo."

 

Revelado no Los Angeles Auto Show, o Ford Edge Concept conta como principais atributos a elegante e desportiva aparência, a capacidade, eficiência de combustível e tecnologia de assistência ao condutor, os quais estão em linha com o que os clientes valorizam em todo o mundo e que é o motor do crescimento global no segmento dos SUV.

 

Na Europa, onde as versões mais equipadas representam actualmente 70 por cento de todas as vendas do Ford S-MAX, o Edge vai corresponder à procura de SUVs topo de gama e tecnologicamente avançados, com excelente aspecto e grande dinâmica de condução. Na região, os SUVs cresceram de 6,5 por cento para 11,9 por cento das vendas de veículos entre 2005 e 2012 e a Ford projecta que entre 2013 e 2018 as vendas de todos os SUVs na Europa aumentem cerca de 22 por cento.

 

Tecnologias avançadas para tornar veículos mais inteligentes e melhores condutores

As tecnologias de assistência ao condutor e os dispositivos semi-automáticos no Ford Edge apontam para um futuro com uma oferta de veículos Ford ainda mais inteligentes e capazes. Estas tecnologias com base em sensores formam os blocos de construção para o futuro da condução automatizada, e vão ajudar a tornar a condução mais segura e mais eficiente.

 

A Assistência ao Estacionamento Totalmente Assistida, uma tecnologia protótipo que tem por base o sistema de Assistência ao Estacionamento da Ford, permite aos clientes estacionarem os seus veículos com um simples toque de um botão ou até por controlo remoto. O sistema pode encontrar um espaço de estacionamento perpendicular recorrendo a sensores ultra-sónicos e permite que os clientes aguardem até que o veículo saia de um espaço apertado, antes de entrar para o seu interior.

 

A Ford iniciou igualmente um projecto de pesquisa concebido para refinar os sistemas avançados de Evitar Obstáculos. O veículo de pesquisa e desenvolvimento pode emitir alertas se detectar objectos em movimento lento ou obstáculos fixos à sua frente, na mesma faixa de rodagem e, se o condutor não virar o volante ou travar após a emissão dos avisos, o sistema desvia a direcção e trava automaticamente o veículo para evitar uma colisão.

 

A direcção adaptativa torna as manobras a baixa velocidade bastante mais fáceis e a direcção em todas as condições transmite uma sensação mais confiante e envolvente.

 

Design exterior elegante e atlético define o Ford Edge Concept

O exterior do novo Ford Edge Concept é cuidadosamente esculpido, fluido e atlético. Uma frente imponente contribui para uma sensação e aparência de um corredor nos blocos de partida, a inclinação para trás da grelha influencia a forma do capô, o que é simultaneamente musculada e mais compacta.

 

O Edge Concept tem uma nova aplicação de alta tecnologia da Grelha Dianteira Activa. As lâminas abrem e fecham automaticamente para manter a temperatura ideal de funcionamento do motor e maximizar a eficiência aerodinâmica. As exclusivas lâminas sobre a parte inferior guiam o ar a partir da frente do veículo, através das cavas das rodas frontais e para baixo para as laterais do veículo.

 

Os elementos interiores de topo de gama incluem um painel de instrumentos revestido a couro e costurado à mão, ecrã táctil central de 10 polegadas com Ford SYNC com controlo por voz, e uma consola central dinâmica com alavanca de velocidades mecânica. Elevado nível de acabamentos e materiais de primeira qualidade caracterizam o Ford Edge Concept. Por exemplo, couro Nubuck preto reveste a parte superior do painel de instrumentos, consola central e elementos das portas.

 

"O Ford Edge Concept é o mais recente exemplo de um veículo utilitário que oferece os atributos que clientes globais mais valorizam: design, eficiência de combustível, dinâmica de condução e tecnologia com foco no cliente para ajudar o condutor a sentir-se mais confiante", disse Hinrichs.

 

 

 

# # #

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 180.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre os produtos Ford, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

HYUNDAI ACELERA POR OUTRAS PARAGENS

 

Hyundai i20 WRC Rally Car


“Acelera” no jogo “Real Racing 3”


 O i20 WRC integra a competição no popular jogo “Real Racing 3”;


 Jogadores competem por uma viagem grátis para o rali de Monte Carlo
que marca o início da temporada WRC em 2014;


 Consumidores convidados a competir "ao vivo" num ecrã gigante da
Hyundai na emblemática Piccadilly Circus, em Londres.

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O i20 WRC, modelo da Hyundai Motor para o Campeonato do Mundo de Ralis,
acaba de ser apresentado em destaque no “Real Racing 3” da EA’s (Electronic
Arts), popular jogo de corridas de carros, concebido para telemóveis. Este
modelo da Hyundai estará disponível na lista de todos os utilizadores que
efectuarem o download grátis para jogar através de plataformas Android ou
iOS.
Com o intuito de celebrar o arranque da temporada do WRC 2014, a Hyundai
acaba de lançar um concurso que decorrerá entre os dias 21 de Novembro e 11
de Dezembro de 2013, através do jogo “Real Racing 3”.
O jogador que obtiver a melhor classificação, ou seja, o mais rápido a
percorrer a pista do recém-projectado Autódromo do Dubai com o i20 WRC
será o vencedor da competição. O prémio consiste numa viagem VIP de quatro
dias para duas pessoas para assistir à primeira prova do WRC 2014, em Monte
Carlo, que decorrerá em Janeiro do próximo ano. O vencedor terá igualmente a
oportunidade de visitar a boxe de assistência técnica da Hyundai Motorsport e
conhecer a sua equipa de rali.
A Hyundai consegue transpor o jogo para a vida real ao convidar o público a
competir "ao vivo" através do ecrã gigante colocado na emblemática Piccadilly
Circus, em Londres. Os membros do público que quiserem mostrar a sua
destreza de condução podem visitar a Piccadilly Circus entre os dias 21 e 23, 28
e 30 de Novembro e ainda entre 5 e 7 de Dezembro de 2013, período em que
decorre a competição, para assumir o controlo do i20 WRC e experimentar o
“Real Racing 3” num ecrã gigante.
Em Portugal.
A Electronic Arts, editora norte-americana, líder mundial de jogos digitais e
videojogos, lançou o “Real Racing 3” em Fevereiro deste ano e o i20 WRC da
Hyundai é a novidade em destaque na actualização mais recente do jogo,
agora disponível para download.
Conhecido pelo seu grafismo e imagens realistas e de elevada qualidade, bem
como pelas funções assíncronas para mais de um jogador, o “Real Racing 3”
da EA’s foi alvo de mais de 60 milhões de downloads desde o seu lançamento.
No Facebook da Hyundai Portugal (www.facebook.com/HyundaiPortugal),
encontra-se um tab com a designação “Desafio i20 WRC” com pormenores do
jogo e com links para download da aplicação.

 

COOPERAÇÃO ASSINADA ENTRE GRUPO SALVADOR CAETANO

 

Grupo Salvador Caetano e Município de Sintra estabelecem protocolo de cooperação para a formação profissional

25 novembro – 16h30 – Centro Auto Grupo Salvador Caetano - Rio de Mouro

O Grupo Salvador Caetano, sediado em Rio de Mouro vai celebrar, dia 25 de novembro, com a autarquia sintrense um protocolo de cooperação na área da formação profissional.

Este acordo será assinado no decorrer de uma visita de Basílio Horta, recém-eleito Presidente da Câmara de Sintra, às instalações da plataforma comercial de Rio de Mouro onde, para além do Centro de Formação da Toyota Caetano Portugal vocacionado para a aprendizagem técnica na área automóvel, o Grupo Salvador Caetano dispõe de showrooms das marcas VW, Toyota, Peugeot, Opel e Nissan, de um centro de usados CarPlus, de uma ampla e moderna oficina automóvel, e de um centro de colisão.

A visita às instalações será conduzida por José Ramos, administrador do Grupo Salvador Caetano, e ocorrerá dia 25 de novembro das 16h30 às 17h30.


 

SPYDER RACE - BRASIL


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Alta | Web

Luciano Santos/SigCom
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Protótipos fizeram os primeiros treinos
Alta | Web

 

Spyder Race: Hyppólito Martinez é o mais rápido no primeiro treino em Londrina nesta sexta-feira


Definição do grid de largada será neste sábado a partir das 11h00 e prova de abertura da oitava rodada dupla da temporada Interestadual acontece sábado às 14h05. Segunda corrida está marcada para domingo às 10h15

Nos treinos desta manhã às 11h10, Hyppólito Borzani Martinez (P1) levou seu Protótipo # 71 à ponta do treino da 8º Etapa do Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a 3º Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP nesta sexta-feira (22). Ele fez 1min23s447 na pista do Autódromo Internacional de Londrina (PR), e terminou na frente de Henrique Assunção (P1/# 75), com 1min24s206, e do terceiro, Sérgio Pistili (P1/# 151).

Já na categoria P2 Carlos Eduardo Souza #17 marcou o melhor tempo 1min26s777 e pela categoria P3 Peter Júnior #18 fechou com 1min33s514 para os 3.145 metros de extensão do traçado paranaense.

O treino classificatório da categoria de monopostos que define o grid de largada da abertura da oitava etapa da rodada dupla da Spyder Race está marcado para começar às 11h00 com duração de 25 minutos. A primeira corrida do final de semana acontece às 14h05, ambos no sábado e a segunda prova no domingo (24) às 10h15. O acesso às arquibancadas é gratuito e no mesmo final de semana.

O Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP tem patrocínio de Pirelli, Scorro, Corsa, RedCoil e SuaInternet.com. Realização da PW1 Eventos Esportivos e Supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.
Mais informações no site www.spyderrace.com.br

Resultado do primeiro treino livre:

Categoria P1

1º. 71 - Hyppólito Borzani Martinez - 1min23s447
2º. 75 - Henrique Assunção, 1min24s206
3º. 151 - Sergio Pistili, 1min26s733
4º. 05 - Luiz Abbade/ Roberto Dal Ponte, 1min31s666
5º. 53 - Leonardo Totti/ Paulo Tattaro, 1min37s009

Categoria P2

1º. 17 - Carlos Eduardo de Souza, 1min26s777
2º. 10 - Peter Willian Januário, -

Categoria P3

1º. 18 - Peter Junior, 1min33s514
2º. 70 - Ricardo Kastropil, 1min36s591
3º. 113 - Carlos Eduardo Silva (Kadu), 1min40s307

PROGRAMAÇÃO

SÁBADO - 23/11/2013
11:00 - 11:25 Tomada de Tempo - Spyder Race
1ª Prova - Spyder Race
14:05 Largada (30 minutos)

DOMINGO -24/11/2013
2ª Prova - Spyder Race
10:15 Largada (30 minutos)

Próximas etapas do Spyder Race:
22, 23 e 24 de novembro - Londrina (PR)
20, 21 e 22 de dezembro - Interlagos (SP)


 

20ºSUPER BOCK SUPER ROCK

20º Super Bock Super Rock


Edição limitada de Fã Pack FNAC de Natal Super Bock Super Rock à venda a partir de amanhã:

Desconto de 20€ no passe de 3 dias e um voucher de 5€ na compra de Bilhete para o concerto dos 35 anos dos Xutos & Pontapés.

20 edições de Super Bock Super Rock comemoradas também com o super preço de 70€ no passe de 3 dias até 31 de Dezembro.

17, 18 e 19 de Julho, Herdade do Cabeço da Flauta
Junto à Praia do Meco, Sesimbra
www.superbocksuperrock.net | facebook.com/sbsr

 

A edição de 2014 do Super Bock Super Rock será a 20ª: duas dezenas de históricas edições com momentos memoráveis que fazem deste um dos festivais mais queridos pelo público e uma referência incontornável nos mais icónicos festivais europeus. No Meco, o cocktail de elementos é perfeito: calor, praia, sol e a melhor música do verão. Já a pensar na edição festiva que aí vem, o Super Bock Super Rock lança um Fã Pack exclusivo FNAC repleto de vantagens. Quem também se junta às comemorações da 20ª edição, são os míticos Xutos & Pontapés com o Mega Espectáculo que estão a preparar para o seu 35º Aniversário, no dia 7 de Março, no MEO Arena.
 

Por 70€ - 20€ de desconto a propósito das 20 edições de Super Bock Super Rock - o Fã Pack FNAC inclui:
 

- Passe de 3 dias com campismo gratuito desde o dia anterior até ao dia seguinte ao festival;
 

- Voucher 5€ de desconto na compra de bilhete para o concerto de 35 anos dos Xutos & Pontapés de dia 7 de Março (válido para a aquisição de bilhete nas lojas FNAC e mediante a apresentação do voucher e do talão de compra do pack);
 

- Campismo exclusivo em área reservada FNAC mediante registo na página de Facebook da FNAC;
 

- Earphones Super Bock Super Rock;
 

- 20 packs premiados com Super Vip Pass que inclui: 1 bilhete para o concerto dos 35 anos de Xutos & Pontapés, acesso a zona privilegiada no Festival para ver os concertos mesmo à frente do palco, acesso à zona vip do Festival com direito a jantar todos os dias, lugar no estacionamento reservado do Festival e acesso garantido ao campismo exclusivo FNAC.
 

Os passes para os 3 dias do festival já estão também à venda e podem ser adquiridos nos locais habituais igualmente com 20€ de desconto até ao dia 31 de Dezembro. Também à venda estarão os bilhetes diários por 48€.
 

Estas são as primeiras notas do 20º Super Bock Super Bock. Uma edição para celebrar um património a fazer história.
 

 

Informação de Bilhetes


 

 

Preço dos Bilhetes

Passe 3 Dias Fã Pack Fnac: 
70€ até 31/12/2013
90€ a partir de 01/01/2014

Bilhete Diário: 48€

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, lojas Fnac, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V.N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas).


 

 

Visite-nos em

www.musicanocoracao.pt

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SALVADOR CAETANO INAUGURA FÁBRICA NA CHINA

 

Entidades Governamentais Chinesas participam na inauguração da primeira fábrica da Salvador Caetano na China

Primeiro autocarro fabricado na nova unidade industrial foi oficialmente entregue ao Aeroporto de Dalian durante a cerimónia de inauguração decorrida hoje

O novo projeto industrial do Grupo Salvador Caetano na China, fruto de uma parceria com a Brilliance Auto (Divisão Special Vehicles), cujo investimento inicial é de 8 milhões de euros, foi hoje inaugurado em Dalian, na presença de representantes do Governo Chinês, de altos representantes dos grupos parceiros, do embaixador de Portugal na China, Jorge Torres Pereira,  e do mayor da cidade de Dalian, bem como outras entidades governamentais e clientes.
Com três linhas de produção que estarão instaladas até 2015, a nova unidade fabril da Salvador Caetano Indústria vai dedicar-se ao fabrico de autocarros para serviços especiais: aeroporto, escolar, dois pisos e urbano elétrico.
A capacidade instalada será inicialmente de 150 unidades por ano, sendo que em função da procura de mercado poderá ser estendida até às 300 unidades. Prevê-se a criação de cerca de 250 postos de trabalho nos primeiros anos de atividade.
Na cerimónia de inauguração, Miguel Ramos, Administrador do Grupo Salvador Caetano, destacou a importância estratégica desta Joint-Venture - “com a vasta experiência da Salvador Caetano no desenvolvimento e produção de autocarros e a boa reputação da Brilliance na China, a nova empresa irá certamente lançar os melhores produtos neste mercado” – enquanto o presidente do Grupo Brilliance, Qy Yuming, afirmou que esta parceria representa a mais recente “conquista do Grupo sob a filosofia mudar o mundo com a tecnologia e construir uma marca com qualidade.

A Brilliance Caetano é o primeiro projeto industrial do Grupo Salvador Caetano na Ásia e nasce de uma Joint-Venture com a Brilliance Auto (Divisão Special Vehicles), empresa local do Grupo Huachen ligada ao setor automóvel, contando com uma participação de 50% de ambas as partes. A nova fábrica localizada na zona de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Dalian, entre Pequim e a península da Coreia, ocupa uma área coberta de 3,2 hectares.

No próximo ano, prevê-se o envio de 120 kits em CKD (Completely Knock Down) a partir da fábrica de Vila Nova de Gaia, o que representa uma faturação de 10 milhões de euros em exportação. A empresa de Dalian representa assim uma oportunidade de crescimento significativo da atividade industrial num mercado em forte expansão. Os autocarros montados pela Brilliance Caetano destinam-se ao mercado chinês, mantendo-se em aberto a possibilidade de virem a ser exportados para os mercados vizinhos.

A Salvador Caetano Indústria, sub-holding do Grupo Salvador Caetano, exporta regularmente para a China há 23 anos a partir da sua fábrica em Vila Nova de Gaia. No entanto, a distância e os direitos de importação inviabilizam muitas vezes negócios nos segmentos mais competitivos, pelo que esta nova unidade industrial permitirá uma expansão do Grupo Português para este mercado.

“Este projeto é o mais recente exemplo da capacidade da Salvador Caetano Indústria em exportar inovação, competência e know-how a uma escala global. Para responder aos desafios da internacionalização foi constituída uma equipa de engenheiros portugueses especializados a trabalhar simultaneamente em Vila Nova de Gaia e em Dalian, e estão a decorrer programas intensivos de formação ministrados aos colaboradores chineses pelos nossos técnicos”, afirma José Ramos, Presidente da sub-holding Salvador Caetano Indústria, reforçando que “o cérebro da empresa continuará a estar em Portugal”.

Sobre a Salvador Caetano Indústria SGPS, S.A.
A Salvador Caetano Indústria é a sub-holding do Grupo Salvador Caetano que concentra as unidades de negócio do Grupo ligadas à produção e comercialização de autocarros. Recentemente, foi também criada a Caetano Aeronautic com o objetivo de integrar a cadeia de fornecimento da indústria aeroespacial e de defesa ibérica e europeia. A empresa irá dedicar-se à fabricação e montagem de peças e estruturas para aeronaves, principalmente em materiais compósitos.

 

2011

2012

Volume de Vendas

132 Mio€

122 Mio€

Número de Colaboradores

563

529

Sobre a Brilliance Caetano
Joint-Venture entre BRILLIANCE AUTO e SALVADOR CAETANO INTÚSTRIA
Data de Constituição da Joint Venture: Novembro 2012
Localização: Dalian, China
Área da Fábrica: 3,2 hectares
Investimento: 8 Mio€

 

2013

2014

2015

Volume de Vendas

Não Aplicável

27 Mio€

60 Mio€

Número de Unidades

Não Aplicável

120

300

Número de Colaboradores

55

150

250

Sobre o Grupo Salvador Caetano SGPS, S.A.
O Grupo Salvador Caetano nasceu em 1946 a partir de uma pequena unidade industrial ligada à fabricação de carroçarias para autocarros. Atualmente está concentrado numa holding designada por Salvador Caetano SGPS, S.A.. O Grupo abrange mais de 150 empresas, é responsável por mais de 5.000 postos de trabalho, distribuídos por diversos países (Portugal, Espanha, Reino Unido, Alemanha, Cabo Verde, Angola e, agora, China). Em 2012 alcançou um volume de negócios superior a 1,5 mil milhões de euros em bens e serviços.

 

2011

2012

Volume de Vendas

1.776 Mio€

1.561 Mio€

Veículos Vendidos

57.162

48.967

Número de Colaboradores

5714

5158AAAA1AA2

 

TUDO A POSTOS PARA O ESTORIL

 

TUDO PRONTO PARA A GRANDE FESTA DA VELOCIDADE EM PORTUGAL

 

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Está finalmente tudo definido no que respeita ao Estoril Racing Festival, aquela que vai
ser a grande festa de encerramento da Velocidade Nacional e que se realiza nos
próximos dias 30 de Novembro e 1 de Dezembro, numa organização conjunta da CRM
Motorsport e do Motor Clube do Estoril.
Com alguns atrasos em termos de definição de programa, que se justificam com a anulação por parte da
FPAK, a pedido do promotor, das corridas da Taça de Portugal (uma vez mais…) como consta em
comunicado datado de 6 de Novembro, foi necessário refazer os regulamentos e os horários do fim de
semana, o que atrasou a aprovação do regulamento por parte da entidade federativa, ao ponto de apenas
ontem, tudo ter ficado, finalmente, definido.
Ultrapassadas as burocracias – e atenção que a realização do evento nunca esteve em causa por parte do
promotor (CRM) e do organizador (MCE) – o programa ficou definido e é deveras aliciante, já que aos Single
Seater Series, 300 Km Super 7 – prova internacional com mais de 15 participações de pilotos ingleses - e à
corrida de Classic Endurance, se juntou uma outra competição de clássicos promovida pela ANPAC, que
substituiu a Taça de Portugal de Clássicos e se designa agora por Sprint Cup ANPAC.
Temos por isso um programa completo, abrilhantado ainda por diversas ações de “paddock” que vão
prender as pessoas no Autódromo Estoril e vão contribuir assim para que a Velocidade Portuguesa encerre
uma época menos conseguida, com chave de ouro!


É o seguinte o horário previsto para o Estoril Racing Festival:


Sábado


13:00 - Single Seater Series Treinos Livres
13:30 - Classic Sprint by ANPAC Treinos Cronometrados
14:00 - Single Seater Series Treinos Cronometrados
14:35 - Super 7 by Kia "Festival” Treinos Cronometrados
15:55 - Classic Sprint by ANPAC CORRIDA 1
16:35 - Single Seater Series CORRIDA 1

 


Domingo


08:45 - Classic Endurance Treinos Cronometrados
10:05 - Classic Sprint by ANPAC CORRIDA 2
10:45 - Single Seater Series CORRIDA 2
11:30 - SuperR 7 by Kia "Festival" CORRIDA 1
12:20 - SUPER 7 by Kia "Festival" CORRIDA 2
13:10 - SUPER 7 by Kia "Festival" CORRIDA 3
14:00 - SUPER 7 by Kia "Festival" CORRIDA 4
14:55 - Classic Endurance CORRIDA 1
16:10 - Classic Endurance CORRIDA 2


Todos os resultados em www.mcestoril.pt ou no facebook

 

ATENÇÃO LEITORES

 

Beneficiação de passagem superior na A1 (sublanço Coimbra Sul/Coimbra Norte)

 

Entre 25 de Novembro de 2013 e 25 de Março de 2014, ao quilómetro 194

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que irá dar início aos trabalhos de beneficiação da passagem superior situada ao quilómetro 194 da A1 – Auto-estrada do Norte, no sublanço Coimbra (Sul) / Coimbra (Norte).

Os trabalhos, que terão início no dia 25 de Novembro e irão prolongar-se até ao dia 25 de Março decorrerão em regime diurno ou nocturno, em função da necessidade de ocupação de vias para a sua execução.

Sempre que não seja possível garantir a existência de duas vias de circulação abertas ao tráfego em cada sentido, os trabalhos serão realizados em regime nocturno entre as 21h30 e a 7 horas da manhã, de forma a minimizar os incómodos para os automobilistas que ali circulam.

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

Para informação actualizada poderá consultar o site www.brisa.pt.

 

 

JOÃO PAULO MATOS LANÇA O ALERTA

JOÃO PAULO MATOS LANÇA O ALERTA

 

 

 

Regras diferentes para o reabastecimento nas 6 Horas de Braga e na resistencia CSS no Estoril.Se as regras para o reabastecimento aqui referidas das 6 horas de Braga, são as do regulamento da prova de 2013, então estamos perante um escandaloso caso de dualidade de critérios, ainda mais agravado dada a circunstancia de em Braga, por serem 6 horas de corrida, estes procedimentos serem muito mais numerosos. Caso se refiram ás exigências do regulamento de 2012, esperamos para ver quais são as de 2013. Acabo de consultar o regulamento das 6 Horas de Braga 2013, e de facto é um escândalo a dualidade de critérios. No entanto, e salvo melhor opinião, o regulamento das 6 Horas foi elaborado pelo CAM e o da resistência CSS pelo MCE, isto é pelos clubes que são responsáveis pelas duas provas respectivamente. A menos que as exigências de segurança no caso da prova CSS tenham sido feitas pela FPAK como condição de aprovação do próprio regulamento, o que por si só configuraria um tratamento escandalosamente desigual, exigindo a uns o que não é exigido a outros, ou, conforme a interpretação, velando pela segurança de uns e deixando outros reabastecer de forma mais "informal" e menos segura, então, a não se confirmarem essas exigências por parte da FPAK, apenas ao MCE se podem estas assacar.

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

SEGUIMOAS A ODISSEIA DE FRANCISCO SANDE E CASTRO NA VOLTA AO MUNDO DE MOTO

 

 

 

23 de Novembro de 2013

Dhaka - 2

Estou há uma semana em Dhaka, não só a tentar obter autorização para a moto entrar no Bangladesh como visto para Myanmar, tarefas quase impossíveis mas que espero conseguir resolver brevemente.
Aqui, a agravar o problema que já existia de exigirem uma garantia bancária para a moto entrar, têm medo que eu ande sozinho pelo país.
Têm eleições dentro de pouco mais de um mês e a tenção política é grande. O governo do país tem rodado, tal como em Portugal, entre dois partidos, aqui chefiados por duas mulheres. A atual Primeiro Ministro é filha de Mujibur Rahman o primeiro governante e fundador da nação, enquanto a líder da oposição, Khaleda Zia, é mulher do segundo presidente eleito, ambos assassinados.
O partido da oposição, por chegar à conclusão que tinha poucas hipóteses de ganhar, decidiu boicotar as eleições se o governo não remodelasse significativamente o atual elenco e para mostrarem que falavam a sério decretaram, a semana passada, três dias de greve geral em que todo e qualquer veículo era proibido de circular nas estradas.
Eles aqui não estão com meias medidas e alguns dos que foram apanhados a circular pegaram-lhes fogo com condutores e passageiros lá dentro. Resultado: 70 feridos e mais de vinte mortos.
A Primeiro Ministro veio ontem acusar a sua rival de assassina e disse que um dia seria julgada por essas mortes. O clima aqueceu e para a semana prevêem-se mais uns dias de greve durante os quais acho preferível deixar a moto parada. Vamos ver o que isto dá.
Entretanto em Dhaka continuo com reuniões quase diárias, com vários elementos governamentais, para tentar que me deixem atravessar o país com a moto, no intervalo das greves.
Ontem estava a ver o caso mal parado porque o Cônsul me deu a entender que ele próprio estava com medo que eu me fizesse à estrada e lhe causasse problemas mas hoje de manhã convenci-o a voltar a pegar no assunto e amanhã regresso com um dos seus homens a uma espécie de Ministério da Economia a que chamam National Board of Revenue e que parece ser onde se tomam todas as decisões envolvendo dinheiros públicos neste país.
A alternativa que se apresenta a atravessar o Bangladesh não só me obriga a fazer mais 1000 Km pelas terríveis estradas do Norte da India como a circular muitos mais quilómetros numa zona oriental da Índia que em parte é controlada por rebeldes que pretendem a independência dessa região e onde tem havido muitos conflitos.
E como aqui Sábado é o dia de folga hoje fui passear pela cidade, que Domingo trabalha-se. Visitei a parte antiga, que não tem muita graça para além do movimento das ruas com velhas lojas de tudo quanto há e “rickshaws” a pedal a entupirem o transito no meio de homens com cestos cheios de galinhas vivas ou uma vaca a ser transportada muito incomodamente numa pequena carrinha de caixa aberta. Enfim, de tudo um pouco.
Almocei por ali e à tarde fui visitar o National Museum. O país tem pouco mais de quarenta anos de vida e por isso têm que inventar coisas para mostrar. Além da flora, que inclui um cacho de bananas em exposição, e da fauna, com tigres embalsamados e o esqueleto do que provavelmente terá sido a única baleia que foi parar aquelas águas, passando por armas antigas e outras banalidades, têm uma exposição de retratos pintados de pessoas famosas onde, entre os cerca de 50, que incluem Einstein, Picasso, Edisson, etc., está Vasco da Gama, que andou por estas bandas.
Finalmente o mais interessante é a fantástica coleção de fotografias e copias de capas de jornais ampliadas que contam a história da conquista da independência, em 1971, depois da chacina a que foram sujeitos pelo Paquistão e que só acabou quando a Índia veio em seu auxilio depois de muita pressão internacional que incluiu um concerto organizado pelo George Harrison.  

 

PATRICK CUNHA EM DIRECTO DE BAKU

PATRICK CUNHA EM DIRECTO DE BAKU

 

 

 

Podium conseguido na primeira corrida... Desolado na segunda..os arrancamos de 24' conseguimos recuperar para 14' a geral e 2' na categoria que depois do trabalho fantástico da equipa consegui   deu o pódio...na segunda arrancamos bem e chegamos a 6' da geral e 1' da classe,nas boxes na troca de pilotos perdemos uma posição e algum tempo depois de recuperar a vantagem que o carro 25 tinha comecei a pressionar para passar para 1' e foi aí que o azar chegou a 4 voltas do fim...furo no pneu incapacitou nos a vitoria
Tristes pelo sucedido mas felizes por demostrarmos a nossa rapidez e capacidade de poder ganhar caso nao haja azar 
Obrigado pelo apoio

 

 

VETTEL NO BRASIL

Vettel vence e bate recorde com nono triunfo consecutivo numa época

 

 

Com esta vitória, Vettel conseguiu a 13ª vitória nesta temporada, igualando o recorde do compatriota Michael Schumacher.

Vettel vence e bate recorde com nono triunfo consecutivo numa época

O piloto alemão Sebastian Vettel (Red Bull Renault) venceu hoje o Grande Prémio do Brasil em Fórmula 1, disputado no circuito de Interlagos (São Paulo), fixando um recorde de nove vitórias consecutivas numa época.

O alemão, que já se tinha sagrado tetracampeão mundial, terminou as 71 voltas da corrida brasileira em 1:32.36,300 horas, à frente do seu companheiro de equipa Mark Webber - que hoje se despediu da Fórmula 1 - e do piloto espanhol da Ferrari, Fernando Alonso.

Com esta vitória, Vettel conseguiu a 13ª vitória nesta temporada, igualando o recorde do compatriota Michael Schumacher, e a nona vitória consecutiva numa só época, batendo uma marca que durava desde os anos 1950, quando o italiano Alberto Ascari conseguiu o mesmo feito, mas conjugando resultados das de 1952 e 1953.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

 

 

 

Dhaka

O comboio que apanhei para Dhaka era muito melhor do que estava à espera. Mesmo não havendo bilhetes de primeira classe consegui um dos três que tinham na classe AC (ar condicionado). Era uma cabine daquelas que havia antes nos comboios portugueses, com dois bancos corridos, em veludo, que nem estavam em mau estado nem muito sujos e duas camas por cima, para quando a viagem é noturna. Os meus companheiros de viagem foram um homem que trabalha para uma organização de ajuda humanitária e um dirigente dos caminhos de ferro que, sendo muçulmano, de meia em meia hora estendia uma toalha em cima do banco e, descalço, colocava-se de joelhos em cima da toalha, com um boné redondo na cabeça, a testa quase a tocar no banco, virado para Meca, que, por mais curvas que o comboio desse parecia ser sempre na mesma direção, a rezar. Mal acabava, uns cinco minutos depois, endireitava-se, tirava o chapéu e aí estava ele pronto para mais meia hora de viagem.
Passadas umas sete horas, durante as quais nos foi servido o almoço que cada um de nós encomendou, chegámos à estação de Dhaka.
O da organização humanitária, por ir para um Hotel perto do meu, partilhou o táxi, ou seja o “rickshaw” motorizado, que os táxis não aceitaram o dinheiro que  queria pagar, mesmo sendo a meias.
Os “rickshaw” aqui, coisa que nunca tinha visto, têm portas em grade metálica que o condutor tranca por dentro. Perguntei para que serviam e o meu colega de viagem explicou-me que passou a ser obrigatório há uns tempos em Dhaka porque havia o costume de assaltarem os passageiros, muitas vezes com a colaboração do próprio condutor. Agora este, depois de trancar as nossas portas, deixando-nos presos naquele mini carro celular, trancou a sua por dentro com um cadeado.
O Hotel era bom mas de preço europeu.
No dia seguinte às dez da manhã, conforme combinado, o secretário do Cônsul foi buscar-me ao Hotel para tentarmos resolver o problema da entrada da moto no Bangladesh. Expliquei-lhes o assunto, a ele e ao Cônsul, um homem de negócios de sucesso no Bangladesh e desde então temos estado em reuniões diárias, eu e o secretário, em diversos organismos oficiais, ainda sem resultados práticos mas que parecem ir no bom caminho. Este secretário do Cônsul, um homem local, dos seus 60 anos, mas filho de uma inglesa e de um francês, diz-me optimista: “the difficult problems, we deal with them straight away, the impossible ones take a little longer”.  E dá uma gargalhada. Vamos lá ver no que isto dá.

 

COMBUSTIVEIS DEVEM SUBIR UM CENTIMO

 

Combustíveis deverão subir até um cêntimo por litro na próxima semana

Esta semana, as cotações da gasolina e do gasóleo nos mercados internacionais subiram em relação à cotação média da semana anterior.

A justificar este aumento, os analistas apontam a subida da procura de gasolina nos Estados Unidos, a redução do desemprego nos Estados Unidos e o acidente na refinaria da Total em Antuérpia, tendo a valorização do euro face ao dólar atenuado a subida.

Agência Lusa

 

 

INTERLAGOS PRONTO PARA A F 1

INTERLAGOS PRONTO PARA A FÓRMULA 1

 

 

Tudo a postos no circuito de Interlagos situado em plena urbe da cidade de S.Pf1f2f3f4f5f6f7f8f10f11f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f28f29f30f31f32f33f34f36f37f38f39f40f45f60f61f70f71f72f100f102aulo no Brasil, onde irá decorrer este fim de semana a derradeira prova do Mundiasl deste ano.

 

CLIO CUP IBÉRICA ESTEVE NO ESTORIL

CLIO CUP IBÉRICA ESTIVERAM NO ESTORIL

 

 

Ontem estiveram no autódromo do Estoril, os Clio Cup, com o objectivo de captaram pilotos portugueses interessados, para levar a efeito uma competição monomarca, que terá cinco provas, três em Espanha e duas em Portugal.

 

Com 228 cv de potência a ultima versão do Clio promete ,e assim um grupo de pilotos , na qual há a destacar os nomes de Duarte Felix da Costa, Manuel castro, Gonçalo Manahu, Francisco Carvalho, Luis Reis, Lourenço Raposo de Magalhães, que assim tiveram a oportunidade de testear as emoções ao volante desta pequena bomba francesa.

 

 

clioestoril1clioestoril2clioestoril3testesclio1testesclio3testesclio4Por outro lado, tivemos conhecimento, que houve convite a jornalistas, mas infelizmente, não fomos contemplados com tal convite....

 

TOYOTA COM DOIS TS030 NO BAHREIN

 

TOYOTA Racing com dois híbridos TS030 na corrida 6h de Bahrein

FIA WEC 2013 – TOYOTA Racing – 6h de Bahrein

TOYOTA Racing com dois híbridos TS030 na corrida 6h de Bahrein

A TOYOTA Racing confirmou a presença de ambos os TS030 Hybrid, #7 e #8, nas 6h do Bahrein a última corrida do Campeonato Mundial de Endurance FIA 2013 que se vai realizar nos próximos dias 30 de Novembro e 1 de Dezembro.

Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima vão estar aos comandos do #7 enquanto Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Stéphane Sarrazin vão competir no TS030 hybrid #8.

Acerca da TOYOTA Racing no Campeonato Mundial de Endurance FIA
A Toyota participou pela primeira vez no Campeonato Mundial de Endurance FIA em 1983, iniciando a longa participação em corridas de resistência, incluindo as 24 horas de Le Mans. A Toyota participou em 14 edições das 24 horas, com um total de 38 carros. Em 2012, a Toyota regressou às corridas de resistência, participando no Campeonato Mundial de Endurance FIA com um veículo hibrido desenvolvido para a categoria LMP1, o TS 030 HYBRID. Este carro venceu a primeira corrida nas 6h de São Paulo em Setembro, na sua 3ª corrida realizada e continuou o sucesso ao longo de 3 das 6 corridas realizadas. O chassis, alterado para a época 2013, foi desenvolvido pela TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), onde a equipa tem a sua sede. A TMG foi a base da equipa dos projetos TOYOTA’s World Rally e Formula 1 e foi responsável pelo desenho e desenvolvimento do carro para Le Mans Toyota TS020 (GT-One) que competiu em 1998-99. Atualmente a TMG combina a participação e desenvolvimento de projetos no desporto automóvel, assim como a consultadoria em engenharia e no fornecimento de serviços a empresas externas, ou aos parceiros da Toyota.


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NISSAN REFORÇA GAMA JUKE

 

NISSAN REFORÇA GAMA JUKE CROSSOVER COMPACTO MAIS COMPETITIVO QUE NUNCA

 

 

NISSAN REFORÇA GAMA JUKE CROSSOVER COMPACTO MAIS COMPETITIVO QUE NUNCA

- Ao motor de nova geração, com consumos e emissões ainda mais reduzidos, junta-se agora uma gama que torna o Nissan Juke ainda mais apelativo -

  • Emissões de CO2 reduzidas para apenas 104g/km
  • Redução em 17% do consumo na motorização 1.5 dCi, para apenas 4,0l/100km
  • Novo alinhamento da gama com preços a partir de 18.150 euros

Mais binário, menor consumo de combustível, menos emissões, menos ruído e um alinhamento da gama revisto, com preços mais competitivos e uma forte campanha de lançamento, são apenas alguns dos benefícios da irreverente gama que estreou o conceito crossover no segmento compacto, o Nissan Juke.


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LUIS MOTA NO PÓDIO

 

Luís Mota no pódio

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Na cidade da Maia teve palco a penúltima prova do Campeonato Regional
Ralis Norte, na primeira edição do Rali da Maia.
A prova em pisos de asfalto dispunha apenas de uma única especial repetida
por quatro vezes toda ela disputada nas mediações do Aeródromo da Maia.
Para a dupla da Competisport, Luís Mota e Alexandre Ramos o rali acabou por
ter um balanço muito positivo, com a dupla do Mitsubishi EVO IV a entrar com
bastante garra desde a primeira especial, onde a luta pela vitória se decidiu
mesmo só na última PEC.
No arranque do rali registaram o segundo melhor tempo, a apenas 3 segundos
do primeiro. Na especial seguinte foram os terceiros, acabando por descer a
terceiro, mas com uma margem muito curta. As duas últimas especiais foram
ainda mais “renhidas” com a dupla do Cartaxo a ter uma luta interessante,
com o seu mais direto adversário do Campeonato com diferenças que não
chegavam a 1 segundo!
Após as quatro provas especiais de classificação e num rali sem nada a
apontar acabaram assim o rali no terceiro lugar da geral, segundo em termos
de CRRN 4 RM.
Com este resultado, as contas do campeonato ficam agora dependentes da
última prova, o CAM Rali Festival, mas no momento a equipa ainda não
confirmou a sua participação.

 

DOMINGOS SILVA FOI CAMPEÃO

 

Domingos Silva Campeão do CIN 2013

 

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Como se previa acabou por terminar em pleno a época do piloto vimaranense Domingos Silva, que na
edição de 2013 do Rali Sprint Serafão se tornou no novo Campeão Absoluto do CIN 2013.
Num rali que praticamente estava já tudo garantido e onde o importante era mesmo terminar, a dupla
do Fiat Punto Gt enquadrou-se bem com o exigente traçado de Serafão e rodou sempre dentro dos cinco
primeiros, dominando a divisão IV, num rali com muitos e bons carros candidatos ao top 10.
Em termos de contas de Campeonato, bastava apenas assegurar um 9º lugar da geral, mas com a
desistência do seu mais direto adversário logo na primeira especial, tudo ficou ainda mais simples, com a
equipa a poder já festejar este novo título.
Após as três especiais de classificação, Domingos Silva e Ricardo Oliveira concluíram a prova a cargo do
Team Baia e Motor Clube de Guimarães na quarta posição da geral, com uma curta diferença para os
terceiros da geral. Em termos de divisão IV estiveram imbatíveis e venceram com grande mérito a prova
em pisos de asfalto.
Uma época em pleno para a dupla, que consegue assim vencer todos os campeonatos, o absoluto, o da
Divisão IV e ainda a finalíssima, num justo prémio por toda a evolução da dupla no decorrer da
temporada.
Como nos salienta o vimaranense “Não podíamos estar mais satisfeitos com o desfecho deste rali.
Fizemos uma prova tranquila, perfeita e mesmo assim conseguimos ser muito competitivos. Foi um ano
muito bom, não foi fácil prova a prova conseguir superar carros bem superiores ao nosso, mas demos o
nosso melhor, tenho uma equipa que trabalhou muito e o resultado final foi compensador com a
conquista destes três títulos numa só época. Deixo um agradecimento muito especial ao meu navegador,
o Ricardo, a todo a minha equipa técnica que me ajudou e trabalho afincadamente neste projeto e claro
a todos os nossos patrocinadores que nos apoiaram e tornaram este projeto possível. A todos o meu
muito obrigado, este título é dedicado a eles”.

 

NOVADRIVER EM BAKU

 

FIA GT Series – Baku (Azerbaijão)

 


Team Novadriver na Ásia para tentar
conquistar o pódio na categoria Pro-Am

 


O Team Novadriver vai cumprir a sexta e última jornada dupla do FIA GT Series, a
realizar-se no Baku City Challenge, Azerbaijão, com o firme objetivo de tentar trazer para
Portugal um lugar no pódio da categoria Pro-Am. Como habitualmente, a mais bem
sucedida equipa portuguesa nas corridas de GT e campeã de Portugal de Circuitos em 2012
e 2013, vai alinhar um Audi R8 LMS Ultra com as cores do Banco Sol, Circuito do Estoril,
SIVA e Audi Sport Customer Racing, tendo ao seu volante César Campaniço e Michael
Ammermuller.
A temporada 2013 do FIA GT Series terá como palco, para o fechar de pano, o circuito
citadino de Baku, capital do Azerbaijão. Um traçado com 4,380 quilómetros desenhado nas
ruas daquela cidade asiática, com 18 curvas, muito técnico e rápido mas desconhecido
para o Team Novadriver e para os seus pilotos.
Como sempre, o Team Novadriver tem como objetivo vencer, regressando aos sucessos
que pontilharam o início de temporada no FIA GT Series (“pole-position” e dupla vitória na
categoria Pro-Am em Nogaro) esquecendo os inesperados abandonos que retiraram César
Campaniço da luta pelo título na categoria Pro-Am. Ainda assim, fruto da resiliência do
piloto português e contando com a ajuda do rapidíssimo Michael Ammermuller, o Team
Novadriver ainda pode conquistar um lugar no pódio do FIA GT Series/Pro-Am, o objetivo
traçado no início da temporada.
Para esta prova de encerramento do FIA GT Series, existe um motivo extra para todas as
equipas, já que a organização asiática oferece 175 mil euros de prémios, algo inédito no
presente panorama competitivo internacional, podendo arrecadar 100 mil euros caso vença
a corrida, 50 mil euros caso fique em segundo e, finalmente, 25 mil euros caso termine no
terceiro lugar. Com este fator de aliciamento, várias equipas e pilotos de renome
internacional vão participar neste evento que, assim, contará com nada menos de 30
viaturas GT, um recorde esta temporada.
As duas corridas do FIA GT Series terão transmissão em direto no sítio de internet do
campeonato (www.fiagtseries.com) e na Sport Tv e poderá seguir as incidências da corrida
através do Twitter do Team Novadriver em twitter.com/TeamNovadriver
César Campaniço – “Não foi um ano fácil no que toca ao FIA GT Series, tendo registado
dois abandonos, algo que não me acontecia há muitos anos, tendo pelo caminho registado
um violento acidente em Zandvoort. Ainda assim e depois de algumas convulsões ditadas
pelo abandono do segundo piloto da equipa, encontrei, em colaboração com a Audi Sport
Customer Racing, uma solução excelente com o Michael Ammermuller e apesar de não
estar na luta pela vitória na categoria Pro-Am – embora a equipa tenha provado que
tínhamos andamento e estrutura para sonhar com o título – ainda tenho possibilidades de
terminar no pódio. Por isso, vou para o Azerbaijão confiante e com a firme determinação
de trazer para Portugal mais uma classificação de destaque numa competição motorizada.”
Michael Ammermuller – “Foi uma agradável surpresa a qualidade que o Team
Novadriver demonstrou aquando da minha estreia com a equipa e com o César
Campaniço, um piloto rápido e com enorme sentido estratégico. Vamos para a derradeira
prova do ano e vou tentar ajudar o César a chegar a um lugar no pódio na categoria Pro-
Am, sendo que o objetivo passa, claro, por tentar vencer e fechar a temporada com chave
de ouro.”

 


Horário da prova

 


Sábado, 23 Novembro


05.00 – 06.20 – Treinos Livres 1
07.55 – 09.15 – Treinos Livres 2
12.15 – 13.15 – Qualificação


Domingo, 29 Agosto


04.00 – 04.20 – Warm Up
05.15 – 06.15 – Corrida “Qualifying”
09.00 – 10.00 – Corrida “Main”
Azerbaijão – GMT+4 horas


Classificação do FIA GT Series PRO-AM


1ºs Sergey Afanasiev/Andreas Simonsen, 127 pts
2º Hari Proczyk, 108 pts
3º Dominik Baumann, 88 pts
4º César Campaniço, 79 pts


Calendário FIA GT Series

 D3A6982
29 Março – 1 Abril – França/Nogaro
19 – 21 Abril – Bélgica/Zolder
05 – 07 Julho – Holanda/Zandvoort
16 – 18 Agosto – Eslováquia/Slovakia Ring
28 – 29 Setembro – Espanha/Navarra
23 - 24 Novembro – Azerbaijão

 

SPYDER RACE - BRASIL


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Alta | Web

Luciano Santos/SigCom
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Mais um final de semana de muita emoção na Spyder Race
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Rodada dupla com corridas sábado e domingo
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Equipes chegam e começam os ajustes finais
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Treino de abertura será na sexta-feira a partir das 8h30
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Londrina já vive as emoções da etapa Interestadual e Copa Pirelli Spyder Race


As equipes começam a chegar no autódromo de Londrina que recebe os pilotos para a rodada dupla. Os treinos terão início nesta sexta-feira (22) e as inscrições permanecem abertas

Entre os dias 22 e 24 de novembro, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), que possui uma pista principal com 3.146 metros de extensão, contará com duas corridas, uma no sábado e outra no domingo, válidas pela 8º Etapa do Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a 3º Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP.

A programação para os velozes protótipos começa na sexta-feira (22) e os competidores terão dois treinos de 40 minutos. Já no sábado, acontece o treino classificação com duração de 25 minutos e à tarde a largada da primeira corrida para 30 minutos de disputas. Para o domingo, no sábado à tarde. Já no domingo, será a segunda corrida também com 30 minutos.

As inscrições continuam abertas no site oficial, para confirmar presença enviar um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Demais informações pelo site oficial www.spyderrace.com.br.

O Campeonato Interestadual de Spyder Race 2013 SP/PR e a Etapa da Copa Pirelli Spyder Race 2013 PR/SP tem patrocínio de Pirelli, Scorro, Corsa, RedCoil e SuaInternet.com. Realização da PW1 Eventos Esportivos e Supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo.

Próximas etapas do Spyder Race:

22, 23 e 24 de novembro - Londrina (PR)
20, 21 e 22 de dezembro - Interlagos (SP)

Assessoria de Imprensa da Spyder Race:
SIG Comunicação - Silvana Grezzana Santos
(11) 5016-6113 /99972-6966
Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
www.sigcomunicacao.com.br

 

MERCEDES BENZ AMG VISION

 

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Os designers da Mercedes-Benz desenvolveram um conceito visionário de um super desportivo para o novo jogo de competição Gran Turismo® 6 da PlayStation ® 3, – o Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. A combinação das proporções extremas, contornos sensuais e tecnologia avançada formam um conjunto que dá vida ao desempenho impressionante dos 430 kW (585 cv) e 800 Nm de binário. Sendo um modelo à escala de 1:1, o Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo teve o seu lançamento mundial a 19 de novembro de 2013, na abertura do Centro de Investigação e Desenvolvimento da Mercedes-‑Benz em Sunnyvale, Califórnia. O super desportivo, com as suas portas "asas de gaivota" emblemáticas da Mercedes-Benz, vai ser levado para o circuito virtual quando o novo jogo de competição for colocado à venda em dezembro de 2013 – o primeiro veículo da série "Vision Gran Turismo".

Para assinalar o 15º aniversário da popular série Gran Turismo®, este ano, Kazunori Yamauchi, criador da série Gran Turismo e Presidente da Polyphony Digital Inc., pediu aos maiores fabricantes automóveis e estúdios de desenho a nível mundial para olharem para o futuro. Utilizando o tema "Vision Gran Turismo", estas equipas criativas desenvolveram conceitos que oferecem uma visão única do desenvolvimento futuro do automóvel. Dado que os veículos virtuais funcionam como um veículo real, os conceitos visionários serão revelados gradualmente e integrados no novo jogo Gran Turismo® 6 através das atualizações online.

Proporções extremas e grelha do radiador com LEDs variáveis

As proporções do veículo desportivo, típicas de um Mercedes-Benz, foram reinterpretadas: o capot longo flui para um teto compacto que se prolonga até à parte traseira, assumindo a forma de uma gota de água em termos aerodinâmicos, descendo ligeiramente na traseira, onde assenta nas linhas amplas dos contornos. A dinâmica é acentuada por uma expansão do contorno lateral e um relevo pronunciado até aos arcos das rodas, que se mistura com a carroçaria musculada de baixo perfil. Os faróis dianteiros angulares transmitem uma sensação de caráter desportivo e de arranque brutal. Esta impressão é reforçada pelo capot, com as suas formas expressivas e detalhes desportivos, tais como os fechos de encaixe e a tampa de combustível. As linhas vermelhas brilhantes do contorno na parte inferior do veículo criam um efeito semelhante ao da iluminação ambiente exterior e evidenciam-se da carroçaria prateada.

Outra característica que chama a atenção é a grelha do radiador – uma reinterpretação da grande grelha desportiva da Mercedes-Benz com a estrela no centro. A sua forma é uma remanescência do lendário veículo de competição 300 SL, de 1952. Contudo, em vez dos frisos clássicos, a grelha deste veículo tem exclusivamente LEDs. A grelha com LEDs variáveis e padrões diferentes de iluminação é um desenvolvimento adicional da grelha em diamante introduzida com o novo Classe A.

Interior purista dedicado à velocidade

O design exterior, que é direcionado sistemática e apaixonadamente para o desporto automóvel, é refletido agradavelmente no interior de dois lugares. Inspirados pelo cockpit da Fórmula 1, os bancos desportivos integrais vermelhos misturam-se com o piso preto, formando um escudo protetor. O painel de instrumentos cria um efeito igualmente dinâmico. Foi desenhado com a forma de duas portas "asas de gaivota" posicionadas dos dois lados da coluna da direção. Como resultado, as portas parecem ser uma extensão do painel de instrumentos.

Construção leve inteligente e som de competição autêntico

O motor V8 biturbo da AMG oferece uma resposta excecionalmente ágil aos mais pequenos movimentos do acelerador. Desenvolve 430 kW (585 cv) e um binário máximo de 800 Nm. Com uma carroçaria estruturada em alumínio e componentes em fibra de carbono, o material de eleição da competição automóvel, o Mercedes‑Benz AMG Vision Gran Turismo ultrapassa a escala com apenas 1.385 quilogramas. Isto significa cerca de 2,4 quilogramas por cv – um valor sem paralelo no segmento de veículos super desportivos, garantindo um desempenho excecionalmente dinâmico. Os valores excelentes de desaceleração e a resistência de travagem ao mais alto nível são assegurados pelo sistema de travões cerâmicos de alto desempenho da AMG. O sistema de escape desportivo da AMG, com oito tubos de escape integrados na traseira, desenvolve um som poderoso sempre que o automóvel acelera, e assegura uma experiência com um som de competição inigualável. Para os fans do Gran Turismo® 6, os especialistas de som da Mercedes-AMG criaram um pormenor de sonorização de escape poderoso, celebrando autenticamente o amor do V8 por regimes elevados do motor. Vision GT_1Vision GT_2Vision GT_3Vision GT_4

 

COPA PETROBRAS - BRASIL

Daniel Kaefer confirma participação na etapa final da Copa Petrobras de Marcas em Curitiba


O piloto cascavelense estreou estará novamente com a equipe J.Star Racing na categoria no último fim de semana, quando conquistou o nono lugar na segunda prova

Após a ótima estreia no último final de semana, quando conquistou o nono lugar na segunda corrida da 7ª etapa, disputada em Cascavel, o cascavelense Daniel Kaefer confirma presença na etapa final do Campeonato Brasileiro de Marcas/Copa Petrobras. A rodada dupla será disputada no dia 1º de dezembro, em Curitiba, quando será conhecido a marca, equipe e o piloto campeão da temporada 2013.

Daniel irá disputar a última prova do ano pela equipe paulista J. Star Racing. "Tivemos um bom entrosamento na prova de Cascavel, quando estava estreando. Gostei da forma de trabalhar da equipe, dos profissionais envolvidos e eles ficaram satisfeitos com o meu desempenho. Desta forma o acerto foi rápido e fácil. Vamos disputar a etapa de Curitiba com a expectativa de colher um resultado ainda melhor do que foi o de Cascavel. Conheço o circuito e a equipe tem bom retrospecto", diz Kaefer que comandará o Chevrolet Cruze número 69.

Daniel também argumenta que em Curitiba estará focado em sua adaptação à categoria e ao carro. "Minha preocupação é aprender mais, visando a temporada de 2014, quando quem sabe poderei disputar toda a temporada", finaliza o piloto da equipe J. Star/Palmali/ Climsystem, que novamente terá como parceiro de equipe o curitibano Thiago Marques (Cruze #1).

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Minerva S.A., Constructiva Engenharia, Corval Corretora de Seguros, Atua Construtora, Dicid, Soluções Madis Rodbel, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.

Mais informações:
Blog: jstarracing.wordpress.com
Facebook: JStarRacing
Twitter: @JStarRacing



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Piloto Daniel Kaefer
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Oitava e última etapa da temporada será no dia 1o. de dezembro
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Kaefer fez sua estreia em Cascavel no dia 17 de novembro
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Chevrolet Cruze #69_ J.Star Racing
Alta | Web

 

VODAFONE MEXEFEST

Vodafone Mexefest


The Legendary Tigerman

Num exclusivo Vodafone Mexefest, damos a conhecer “Wild Beast”, o primeiro aperitivo do novo disco “True” que será editado em Março .

Concerto de dia 30 contará com a estreia de pelo menos 6 novos temas e a participação dos convidados Rita Redshoes, Filipe Costa e Paulo Segadães.

29 e 30 de Novembro, Avenida da Liberdade, Lisboa

Hotel Florida, BES Arte & Finança, Cinema São Jorge - Salas Manoel de Oliveira e Sala Montepio, Delta Q Avenida, Estação Vodafone FM (Estação Ferroviária do Rossio | Refer), Sala Super Bock Super Rock (Ateneu Comercial de Lisboa), Sociedade de Geografia de Lisboa, Coliseu dos Recreios, Igreja de S. Luís dos Franceses, Casa do Alentejo, Palácio da Independência, Vodafone Bus I e II.

www.vodafonemexefest.com | facebook.com/vodafonemexefest
 

 

A Sala Manoel de Oliveira no Cinema São Jorge vai receber, na noite de 30 de Novembro, um dos mais carismáticos e talentosos artistas portugueses, The Legendary Tigerman. O concerto de Paulo Furtado no Vodafone Mexefest vai ser especial. Depois do êxito categórico de “Femina”, o músico de Coimbra escolheu o Vodafone Mexefest para dar início a um novo capítulo na sua história artística e discográfica.
 

The Legendary Tigerman vai apresentar, em primeira mão, pelo menos 6 dos temas que constituirão o novo disco, “True”, com lançamento marcado para Março do próximo ano e já no palco do Vodafone Mexefest, contará com a presença de 3 convidados muito especiais: a encantadora e melódica Rita Redshoes, Filipe Costa, teclista de Sean Riley & The Slowriders e o fotógrafo e baterista, Paulo Segadães. Na companhia destes 3 fabulosos músicos, The Legendary Tigerman, dará por encerrado o ciclo de “Femina” e abrirá com estrondo aquele que será certamente um novo sucesso de um dos mais consagrados músicos portugueses.
 

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Mas as surpresas não ficam por aqui. Já a partir de hoje, The Legendary Tigerman disponibiliza, para audição e download, com selo de exclusividade Vodafone Mexefest, um dos temas de “True”. Chama-se “Wild Beast” e poderá ser descarregado gratuitamente até ao dia 30 de Novembro, directamente no sítio oficial do Vodafone Mexefest. O tema irá rodar, também até ao último dia deste mês, em algumas rádios seleccionadas, nomeadamente na rádio oficial do Festival, a Vodafone FM.
 

Wild Beast”, o primeiro avanço do novo disco de The Legendary Tigerman. Um avanço de luxo para um concerto que marcará indelevelmente a edição de 2013 do Vodafone Mexefest.


Vodafone Mexefest. De palco em palco, a Música mexe na cidade.
 

Nomes confirmados:

A Armada; Alba Lua; A.M.O.R; The Bloom Twins; Bombay Show Pig; Braids; Cícero, MoMo e Wado; Ciclo Preparatório; Combo Nuevo Los Malditos; D’Alva; Daughter; Discotexas Picnic Live – Da Chick Live, Mirror People Live, Moullinex Live, Mr. Mitsuhirato DJ Set, Xinobi DJ Set; Erlend Øye; Gisela João; Haruko; Glasser; J-K; John Grant; John Wizards; JUBA; La Yegros; Lil Silva; The Lazy Faithfull; The Legendary Tigerman; Los Waves; Márcia convida Samuel Úria e António Zambujo; Mariana Secca; Moonface; Mr. Bird; Nástio Mosquito; Octa Push; Oh Land; Olivier Libaux Uncovered QOTSA; Pedro Esteves; peixe:avião; RAC; Rita Maia; Rocky Marsiano; Savages; Sensi; Sequin; SILVA; Tape Junk; Tropics; Vahagn & The Sky People; Wavves; Woodkid; Xungaria no Céu; Young Fathers.

 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

Preço único: €40

Troca obrigatória por pulseira no Cinema São Jorge a partir de dia 28 de novembro

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Estações de Correios, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas), www.bilheteiraonline.pt, Coliseu de Lisboa.
Bilheteira do festival no Cinema São Jorge a partir de dia 28 de novembro.

 

RAFA MATOS É O MAIS RÁPIDO

 

Rafa Matos é o mais rápido em sua categoria nos testes da TUSCC em Daytona e vive expectativa de participar das 24h de 2014

Ele já havia acelerado neste que é um dos mais tradicionais circuitos do automobilismo mundial no comando de carros da categoria Daytona Prototype e GTD, mas apenas com a unificação dos campeonatos de endurance nos Estados Unidos, pôde comandar um protótipo aberto – o Oreca Chevrolet V8 da equipe Performance Tech Motorsports. De folga na Stock Car e com contrato renovado para seguir na categoria brasileira à bordo da máquina de número 2 da Hot Car, o mineiro Rafa Matos (Bardahl/IMM Impermeabilizações/Ativas/

Symantec/Belvitur) fez bonito nos treinos coletivos do Tudor United Sportscar Championship (TUSCC) em Daytona, e foi o mais rápido na classe LMPC.

A marca de 1min42s830 estabelecida pelo mineiro na segunda sessão de treinos foi ainda a quinta melhor no geral entre os 40 inscritos, superando as de vários Daytona Prototypes (DP) e LMP2, máquinas que compõem a categoria mais veloz da competição. Rafa e os engenheiros do time trabalharam no acerto do equipamento ao longo do dia e o resultado superou as expectativas, confirmando que os LMPC podem lutar pela vitória geral nas 24h de Daytona caso os organizadores não façam novos ajustes no regulamento.

"Nosso carro freia mais e é bem melhor de curva do que os Daytona Prototypes, mas perde em velocidade final, especialmente no trecho do oval, o que é algo normal. Mas ele é bem mais divertido de pilotar no circuito. A equipe gostou muito do meu desempenho e a participação nas 24h está encaminhada. Agora é definir quem serão os demais pilotos do time", explica o piloto de Belo Horizonte, vencedor da prova na categoria GT em 2008, com um Mazda RX-8.

Rafa comentou ainda os problemas de pneus enfrentados pelos carros das equipes Action Express e Spirit of Florida, que sofreram acidentes graves (felizmente sem problemas físicos) e levaram a organização a suspender os treinos para os protótipos no segundo dia. "Não tivemos problemas porque os pneus Continental são os usados na categoria desde o começo do ano, e as equipes conhecem bem seu comportamento e sabem as regulagens ideais. No caso dos DPs, foi a primeira vez que eles andaram aqui com o novo pacote aerodinâmico, com muito mais downforce, era um momento de adaptação. Para evitar maiores problemas, foi a decisão acertada", comentou.


 

24ª CONVENÇÃO ANECRA

 

24ª Convenção Anual da ANECRA

 

“Como Liderar a Mudança”

 

29 e 30 de Novembro, no Centro de Congressos de Lisboa

(antiga FIL/Junqueira)

 

A estratégia da ANECRA está essencialmente orientada para a temática da 24ª Convenção: Como Liderar a Mudança”, tal como o indicia o respectivo Programa.

 

A ANECRA lidera a mudança nas alterações legislativas com impacto no negócio. Serão apresentadas e debatidas as propostas para o Governo legislar, de que se destacam, nomeadamente as matérias relativas ao Processo do Registo Automóvel, em especial quanto às suas implicações na polémica sobre o IUC, aos incentivos comunitários para o Sector, ao financiamento/apoio das empresas particularmente Micro e PME´s, aos mecanismos que exijam a apresentação, por parte dos clientes da factura da última revisão do veículo, nos centros de inspecção, como meio de combate à Economia Paralela, aos desajustados valores das contra-ordenações ambientais, e ao cumprimento das metas de recolha de resíduos de óleos e de baterias para todos os operadores, nomeadamente grandes superfícies.

 

A ANECRA lidera a mudança no relacionamento com grandes clientes. O Protocolo celebrado entre a ANECRA e a Associação Portuguesa de Seguradoras é um exemplo de Boas Práticas Comercias, com 100% dos conflitos resolvidos, garantindo o fim da discriminação das oficinas aderentes. E o que dizer das Boas Práticas, na relação com outros Grandes Clientes como são as Gestoras de Frotas e as Rent-a-Car?

 

A ANECRA lidera a mudança apresentando propostas para as empresas, tendo em vista a redução dos seus custos, o aumento da sua eficiência e o aumento do seu negócio.

 

A ANECRA lidera a mudança ao estar apostada em assumir-se como catalisador de todos aqueles que, estando no Sector Automóvel, adiram ao “Grande Projecto da ANECRA na Internet”, o que será objecto de exposição no 2º dia da Convenção.

 

A ANECRA, uma vez mais, propõe-se a Inovar, Liderando um Projecto de Mudança e levando as empresas da área da reparação, suas Associadas e os clientes, por Novos Caminhos.

 

É inquestionável que o mundo mudou e o negócio das empresas do sector automóvel, também.

 

Assim, não fique para trás e acompanhe-nos na “Liderança da Mudança”.

 

Contamos com a vossa colaboração e com a vossa participação na 24ª Convenção Anual da ANECRA, nos próximos dias 29 e 30 de Novembro.

 

TT NO BRASIL

Foto: Paulo Valente
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Mais um final de semana de muita adrenalina
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Foto: Paulo Valente
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Largada do primeiro carro será às 10h no dia 23/11
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Divulgação
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Percurso terá trechos de reflorestamentos e serra
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Mapa do local do evento em Curitiba
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Rally Paraná definirá campeões no próximo sábado em Curitiba


A prova de rali de regularidade realizará a quinta e última etapa da sua primeira temporada

 Para quem gosta de curtir uma prova de regularidade junto à família e amigos, não pode ficar de fora do Rally Paraná. Dia 23 de novembro, será realizada a quinta e última etapa do evento em Curitiba, capital paranaense. E, reunirá apaixonados por desafios e off-road de diferentes regiões do País.

"O Rally Paraná tem proporcionado uma experiência off-road única aos participantes. Esta é a primeira temporada, o calendário deste ano contou com cinco provas durante o ano, com duas etapas em cada prova, portanto 10 etapas de pura emoção. O evento 2014 já está planejado e tem tudo para repetir o sucesso" afirma Alex Kolling, organizador do Rally Paraná e proprietário da Mundo Nav.

A programação terá início nesta sexta-feira (22) com a abertura da secretaria de prova às 18h na Chácara O Cupim, Rua Antonio Singer, sendo 200 metros após deixar a BR 376, o fechamento está previsto para as 22h. O acesso para quem vem de Curitiba sentido Santa Catarina é simples, ao chegar no Posto O Cupim 2 deve seguir pela pista lateral por 600 metros e depois sair na Rua Antonio Singer, é a primeira Chácara.

"Alteramos o local de confirmação de inscrição e recepção aos competidores para a Chacará O Cupim, é o mesmo local onde já seria realizada a chegada. Mudamos porque fica bem próximo ao local de largada, de aferição, que é o Posto O Cupim 2, facilitando assim, principalmente, para as atividades do sábado", contou Vanderlei Hirt, diretor e também organizador do Rally Paraná.

No sábado, a vistoria começa as 7h30 e, a largada do primeiro carro será às 10h01 para 141 quilômetros de percurso que promete ser bem rápido e exigirá bastante navegação e concentração dos competidores. "A prova tem características de piso bem diversificado, passando por vários locais de reflorestamento e trechos de serra, composto de cascalho, terra batida e alguns pontos bem liso, pois tem chovido na região nos últimos dias", adianta Alex Kolling.

Após a prova por trilhas da região, os pilotos e navegadores confraternizam junto aos familiares e amigos em um almoço seguido das premiações. "Vamos fazer mais um evento bastante técnico e que exija todo o empenho e habilidade de pilotos e navegadores para superar os desafios da região de Curitiba", explica Hirt.

As inscrições para a quinta etapa da 1a. edição do Rally Paraná estão abertas e permanecem até o dia do evento. A competição é válida pelo Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade 2013 nas categorias Master, Graduados e Junior. Os interessados poderão confirmar presença e com preços especiais para a etapa final da competição no site oficial, www.rallyparana.com.br, onde também encontrarão todas as informações ou envie um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

O Rally Paraná tem patrocínio da cota de: Ouro Trilha Eurocar, Acassius Gráfica, Zens Bonés e Camisetas. Apoio da: TOTEM, Posto Cupim 2, Jeep Clubes Locais e Jeepeiros de Santa Felicidade. A Supervisão é da Confederação Paranaense de Automobilismo e é uma realização do Rally Paraná em parceria com a Mundo Nav.

Programação Rally Paraná, 5ª etapa - Curitiba:

Sexta-feira, 22/11
18h00 - Abertura secretaria de prova
22h00 - Fechamento secretaria de prova
Local: Chácara O Cupim
Rua Antonio Singer, sendo 200 metros após deixar a BR 376
As coordenadas são : 25°37'6.66"S 49°10'12.07"O

Sábado, 23/11
07h30 - Abertura da secretaria de prova e vistoria
10h01 - Largada oficial 1º carro
Local: Posto O Cupim 2
11h00 - Fechamento secretaria de prova e vistoria
13h30 - Previsão de chegada do 1º carro
16h00 - Resultado oficial (Premiação)
Local: Chácara O Cupim
Rua Antonio Singer, sendo 200 metros após deixar a BR 376

Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4x4 - Rally Paraná:

Etapa 1 - 16/03/13 - Ponta Grossa
Etapa 2 - 04/05/13 - Cascavel
Etapa3 e 4 - 07/09/13 - Apucarana

Etapa 5 - 23/11/13 - Curitiba


 

FRANCISCO JAVIER GARCIA SANZ

 

Dr. Francisco Javier García Sanz, Prémio Diretor do Ano
da AutoRevista


Reconhecimento pelo seu contributo para a rentabilidade e competitividade do Grupo
Volkswagen

 


Dr. Francisco Javier García Sanz, membro do Comité Executivo do
Grupo Volkswagen da marca Volkswagen e responsável das áreas de Compras, foi galardoado
com o Prémio Diretor do Ano da AutoRevista 2013, “pela sua contribuição para a rentabilidade
e competitividade de um Grupo que está a traçar o caminho da liderança global da industria
do automóvel ”, como realçaram os jurados.
O Prémio foi entregue ao Dr. García Sanz pelo diretor da AutoRevista, Luis Miguel González,
durante a gala dos XXIII Prémios Diretor do ano da Industria Automóvel. A cerimónia foi
presidida pelo conseller de Empresa e Emprego da Catalunha, Felip Puig, e contou com uma
grande representação empresarial de varias áreas do setor automóvel.
Dr. García Sanz é também o presidente do Conselho de Administração da SEAT e responsável
das marcas do Grupo Volkswagen em Espanha, ocupando também outros cargos de
responsabilidade no grupo alemão.
No seu discurso de agradecimento, Dr. Francisco Javier García Sanz assinalou a importância
“do automóvel e da indústria em geral, como motor para sair da crise, a partir de valores como
a qualidade, a produtividade, a inovação e a formação”. Destacou ainda o “papel
determinante” do setor de componentes, apelando a que “continuem a trabalhar juntos” para
criar “os melhores produtos para os nossos clientes”. “SEAT e todo o Grupo Volkswagen
somos um parceiro atrativo” para a indústria de componentes, salientou o Dr. García Sanz.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 83% da sua produção e está presente em 77 países.
Em 2012, a SEAT alcançou um volume de negócios de mais de 6.000 milhões de euros, com entregas
totais de 321.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e Leon.
A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de Bratislava
(Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT Toledo, todas
elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 900 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação do
investidor industrial número um em I+D+i de Espanha. De acordo com o seu compromisso com o meioambiente,
a SEAT desenvolve a sua atividade principal segundo critérios de sustentabilidade para a
redução de CO2, eficiência energética, assim como reciclagem e reutilização de recursos.

 

RC COUPÉ DA LEXUS APRESENTADO EM TÓQUIO

 

Lexus RC Coupé apresentado no Salão de Tóquio 2013

Coupé Lexus concebido com poucas alterações desde a fase de concept à versão final de produção, explorando novas fronteiras para a marca
Foco no desenvolvimento da rigidez de carroçaria, assegura uma performance ágil e condução dinâmica
Evolução na filosofia de design da Lexus - Coupé exclusivo que exibe a mais agressiva aplicação da grelha Lexus em forma dupla trapezoidal
Segunda geração do controlo do sistema multimédia Remote Touch
Novas tecnologias e de avançadas técnicas de fabrico implementadas durante o desenvolvimento deste veículo

A Lexus apresentou hoje o novo Coupé RC, pronto para ser produzido em série, durante o Salão de Tóquio de 2013. O RC eleva o perfil emotivo da Lexus junto de uma audiência mais vasta, reforçando ainda mais o apelo emocional no ADN da Lexus, que se tornou conhecido pela sua qualidade de construção, refinamento e fiabilidade.

O Coupé RC faz parte de uma revolução na qualidade e na melhoria do comportamento dinâmico dos veículos da Lexus, a qual começou com o GS e continuou com o novo IS. O novo Coupé da Lexus não foi criado a partir de um sedan no qual se retiraram duas portas, mas sim utilizando a adaptada plataforma GS, desenvolvendo um carro de raiz apresentando dimensões totalmente diferentes dos modelos GS ou IS.

Este Coupé com um estilo bem desportivo e pouco agressivo vai estar disponível com duas motorizações: um 3.5 litros V6 associado a uma transmissão sequencial de 8 velocidades e um sistema híbrido com motor de 2.5 litros.

O engenheiro-chefe Junichi Furuyama, que também é responsável pela gama IS, não tem dúvidas ao afirmar que o novo Lexus RC tem como objetivo conquistar clientes num plano emocional: “Os entusiastas do automóvel desde sempre aspiraram a ser proprietários de Coupés por uma razão: despertam emoções a todos os níveis colocando tornando-os muito desejáveis, e até mesmo considerando muito sensuais! Desenvolvemos o RC para proporcionar uma resposta extra aos mais apaixonados do mundo automóvel e que impressiona qualquer condutor, dentro da filosofia pura da hospitalidade japonesa ou omotenashi.”.

O vice-presidente executivo da Lexus Internacional, Mark Templin considera que o aumento do apelo emocional da Lexus vai permitir que a marca se ligue a uma audiência mais vasta de consumidores.

A nossa prioridade é incrementar o apelo emocional da marca através dos nossos produtos…e o nosso RC é mais uma demonstração clara da integração deste apelo nos nossos produtos”, afirmou. “A ligação que um Coupé consegue gerar com o seu condutor fica a dever-se à pureza do seu design e à dinâmica que é transmitida pela envolvência que proporciona na condução. No RC os nossos engenheiros conseguiram alcançar o melhor equilíbrio possível.”.

DESIGN EXTERIOR

O Lexus RC foi moldado para apresentar linhas aerodinâmicas e desportivas, integrando a mais larga e baixa aplicação da grelha Lexus, até à data. O novo copé possui características únicas na gama Lexus – comparativamente com o novo Lexus IS é 30 mm mais largo, 35 mm mais baixo e tem uma distância entre eixos 70 mm mais curta, adquirindo uma postura em estrada forte, dinâmica e desportiva, ao mesmo tempo, com uma aparência elegante e sedutora, num veículo luxuoso de duas portas.

O exclusivo design dos faróis principais adota a forma de L da Lexus tanto na dianteira como na traseira. Há duas opções de jantes em alumínio – as desportivas de 19 polegadas com 10 braços em arco e as jantes de 18 polegadas de 5 braços mais fortes, ambas maquinadas com a precisão.

A cor em destaque é o vermelho – um tom mais claro e com maior efeito de contraste graças a um novo processo de pintura.

DESIGN INTERIOR

A forma de diversos modelos desportivos, muito apreciados, influenciou o interior do RC onde se recorreu ao máximo contraste entre cores, pormenores de iluminação e materiais.

A iluminação interior foi especificamente desenvolvida para proporcionar uma sequência de forma a acolher os passageiros. Ao contrário do habitual a iluminação foi pensada para ser projetada para a parte superior do habitáculo e não a parte inferior, uma estreia na Lexus. As cores contrastantes que dominam este interior destacam as linhas do design e acentuam o caráter elegante de todo o interior.
Aplicações em madeira shimamoku genuína – produto de uma intensa técnica de produção por camadas de madeira refinada pela Lexus – são usadas para realçar os revestimentos envolventes.

O tablier está dividido em zonas operacional e de visualização ajudando à ergonomia do condutor. A zona superior alberga o painel de instrumentos e um monitor do sistema multimédia com 7” (que inclui funções de navegação) enquanto a consola central integra a segunda geração do interface Remote Touch, que se estreia na Lexus.

Importante para qualquer coupé é o apoio lateral dos bancos aos passageiros. O Lexus RC possui uns bancos desportivos com uma construção em espuma que permite um maior apoio lateral – tal como os bancos utilizados na competição automóvel – para assegurar o máximo de conforto assim como segurança.

DINÂMICA DE CONDUÇÃO

O chassis foi desenvolvido à medida do novo RC. Com destaque para a rigidez, foram aplicadas as mais recentes técnicas de construção Lexus. Como reflexo o novo Coupé RC proporciona uma experiência de condução extremamente dinâmica, cativante com uma ligação entre o condutor e automóvel única, à semelhança da nos modelos GS e IS.

Foram colocados reforços em locais específicos no chassis e na parte inferior da carroçaria para aumentarem a rigidez deste Coupé de duas portas, contribuindo para a condução precisa e proporcionar melhores envolvência na condução. Novas técnicas de fabrico, estreadas nos modelos LS e IS – incluindo a aplicação de soldagem e adesão de painéis da carroçaria – tornaram o chassis ainda mais rígido.

Diversas ajudas aerodinâmicas, especialmente o plano fundo, contribuem para o apurado comportamento dinâmico.
O novo Lexus RC utiliza uma suspensão dianteira com duplos triângulos sobrepostos e suspensão traseira independente multibraços.

MOTORIZAÇÕES DO LEXUS RC COUPÉ

A potência específica por litro no RC é apenas superada, na gama Lexus, pela do super desportivo LFA.

O motor de 3.5-litros V6 a gasolina com dupla injeção gera uma potência máxima de 318 Cv às 6,400 rpm e um binário máximo de 380 Nm às 4800 rpm.

A transmissão Sports Direct Shift de oito velocidades, com patilhas no volante, trata-se de uma caixa adaptada do Lexus IS F, otimizada para a entrega de potência e favorecer a economia. Em modo M (manual) o bloqueio total do conversor de binário da 2ª à 8ª relação permite que as reduções de caixa sejam feitas em apenas 0.2 segundos.

A variante híbrida – neste que é o primeiro Coupé híbrido da Lexus – utiliza um motor de 2.5 litros de quatro cilindros com dupla injeção em parceria com um motor elétrico de 143 Cv e uma transmissão de variação contínua com seis patamares, que podem ser selecionados através de um funcionamento em modo sequencial.

Dependendo do que for requerido por cada mercado, o RC Coupé está disponível em tração traseira mas também numa configuração de quatro rodas motrizes (AWD).

O som gerado pelo motor foi afinado para produzir uma nota mais “melódica” em situações em que o Lexus RC Coupé seja conduzido de forma mais desportiva.

AVANÇADA TECNOLOGIA

A avançada tecnologia neste modelo toma forma em sistemas como o monitor de deteção de ângulo morto e no interface de segunda geração Remote Touch (RTI).

O novo Coupé RC é o primeiro Lexus a adotar o melhorado sistema de deteção de ângulo morto o qual deteta veículos que se estão a aproximar por detrás a uma velocidade superior e a uma distância maior do que o que era conseguido pelo sistema atual.

O inovador interface de segunda geração Remote Touch, sensível ao toque, controla o sistema de áudio e de navegação, tendo características importantes para um Coupé, em que a reação tátil é uma parte integrante da experiência de condução.

Fotos para uso editorial: http://goo.gl/XaNbsA
Video: http://bit.ly/1b82x2N

ESPECIFICAÇÕES

RC 350

RC 300h

Comprimento (mm)

4695

4695

Altura (mm)

1395

1395

Largura (mm)

1840

1840

Distância entre-eixos (mm)

2730

2730

Lotação                                         persons

4

4

Tração

Traseira

Traseira

Tipo de motor

2GR-FSE

2AR-FSE

Cilindros

V6

L4

Potência do motor (Cv/rpm)

318/6400

178/6000

Binário (Nm/rpm)

380/4800

221/4200-4800

Potência total do sistema (Cv)

-

220

Transmissão

Automática, 8 velocidades

E-CVT

Suspensão

Frente:

Duplos triângulos sobrepostos

Traseira:

Multibraços

Frente:

Duplos triângulos sobrepostos

Traseira:

Multibraços

Pneus

255/35 R 19 + 275/35 R 19

255/35 R 19 + 275/35 R 19

Lexus RC Coupé apresentado no Salão de Tóquio 2013.pdf

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VODAFONE MEXEFEST

Vodafone Mexefest


The Legendary Tigerman

Num exclusivo Vodafone Mexefest, damos a conhecer “Wild Beast”, o primeiro aperitivo do novo disco “True” que será editado em Maio.

Concerto de dia 30 contará com a estreia de pelo menos 6 novos temas e a participação dos convidados Rita Redshoes, Filipe Costa e Paulo Segadães.

29 e 30 de Novembro, Avenida da Liberdade, Lisboa

Hotel Florida, BES Arte & Finança, Cinema São Jorge - Salas Manoel de Oliveira e Sala Montepio, Delta Q Avenida, Estação Vodafone FM (Estação Ferroviária do Rossio | Refer), Sala Super Bock Super Rock (Ateneu Comercial de Lisboa), Sociedade de Geografia de Lisboa, Coliseu dos Recreios, Igreja de S. Luís dos Franceses, Casa do Alentejo, Palácio da Independência, Vodafone Bus I e II.

www.vodafonemexefest.com | facebook.com/vodafonemexefest
 

 

A Sala Manoel de Oliveira no Cinema São Jorge vai receber, na noite de 30 de Novembro, um dos mais carismáticos e talentosos artistas portugueses, The Legendary Tigerman. O concerto de Paulo Furtado no Vodafone Mexefest vai ser especial. Depois do êxito categórico de “Femina”, o músico de Coimbra escolheu o Vodafone Mexefest para dar início a um novo capítulo na sua história artística e discográfica.
 

The Legendary Tigerman vai apresentar, em primeira mão, pelo menos 6 dos temas que constituirão o novo disco, “True”, com lançamento marcado para Março do próximo ano e já no palco do Vodafone Mexefest, contará com a presença de 3 convidados muito especiais: a encantadora e melódica Rita Redshoes, Filipe Costa, teclista de Sean Riley & The Slowriders e o fotógrafo e baterista, Paulo Segadães. Na companhia destes 3 fabulosos músicos, The Legendary Tigerman, dará por encerrado o ciclo de “Femina” e abrirá com estrondo aquele que será certamente um novo sucesso de um dos mais consagrados músicos portugueses.
 

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Mas as surpresas não ficam por aqui. Já a partir de hoje, The Legendary Tigerman disponibiliza, para audição e download, com selo de exclusividade Vodafone Mexefest, um dos temas de “True”. Chama-se “Wild Beast” e poderá ser descarregado gratuitamente até ao dia 30 de Novembro, directamente no sítio oficial do Vodafone Mexefest. O tema irá rodar, também até ao último dia deste mês, em algumas rádios seleccionadas, nomeadamente na rádio oficial do Festival, a Vodafone FM.
 

Wild Beast”, o primeiro avanço do novo disco de The Legendary Tigerman. Um avanço de luxo para um concerto que marcará indelevelmente a edição de 2013 do Vodafone Mexefest.


Vodafone Mexefest. De palco em palco, a Música mexe na cidade.
 

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A Armada; Alba Lua; A.M.O.R; The Bloom Twins; Bombay Show Pig; Braids; Cícero, MoMo e Wado; Ciclo Preparatório; Combo Nuevo Los Malditos; D’Alva; Daughter; Discotexas Picnic Live – Da Chick Live, Mirror People Live, Moullinex Live, Mr. Mitsuhirato DJ Set, Xinobi DJ Set; Erlend Øye; Gisela João; Haruko; Glasser; J-K; John Grant; John Wizards; JUBA; La Yegros; Lil Silva; The Lazy Faithfull; The Legendary Tigerman; Los Waves; Márcia convida Samuel Úria e António Zambujo; Mariana Secca; Moonface; Mr. Bird; Nástio Mosquito; Octa Push; Oh Land; Olivier Libaux Uncovered QOTSA; Pedro Esteves; peixe:avião; RAC; Rita Maia; Rocky Marsiano; Savages; Sensi; Sequin; SILVA; Tape Junk; Tropics; Vahagn & The Sky People; Wavves; Woodkid; Xungaria no Céu; Young Fathers.

 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

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Locais de Venda

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Bilheteira do festival no Cinema São Jorge a partir de dia 28 de novembro.

 

BRACO E SERODIO COM ÉPOCA EXCELENTE

 

Taça do Mundo de Todo-o-Terreno



Rómulo Branco e João Serôdio com temporada fabulosa

Dupla luso-angolana terminou todas as sete provas do mundial de TT

Piloto participa nas 24 H TT e estuda projetos para 2014

 

A dupla Rómulo Branco/João Serôdio encerrou, na Baja 500 Portalegre, um ciclo verdadeiramente extraordinário. Envolvidos pela primeira vez no circuito mundial de todo-o-terreno piloto e navegador disputaram sete provas e em todas elas levaram a sua máquina até ao final da corrida. Estrearam-se em competições disputadas no deserto e também aí foram capazes de superar todas as dificuldades. Levaram a disputa do título até à derradeira etapa da Taça do Mundo e sagraram-se vice-campeões de todo-o-Terreno na Classe T2.

 

O mundial de TT arrancou em Itália onde Rómulo Branco se estreou aos comandos de um Mitsubishi Pajero. “Vamos continuar a apostar nas provas internacionais de todo-o-terreno, onde temos evoluído bastante e conseguido algumas boas prestações. No ano passado já aqui estivemos e temos por isso a vantagem de o traçado desta Italian Baja, muito típico, já não ser uma novidade para nós. Queremos aproveitar esse conhecimento para suprir a novidade de estarmos aos comandos de uma máquina diferente”, salientou na altura Rómulo Branco que viria a alcançar um magnífico 2º lugar na Baja Itália.

 

 

 

 

 

Seguiu-se outra estreia, a de participações em provas de deserto. No Abu Dhabi Desert Challenge o piloto, que foi sempre acompanhado de João Serôdio, utilizou então um Nissan Patrol alugado a uma equipa local e terminou numa excelente 4ª posição.

 

“Estou muito satisfeito com a nossa prestação. Aprendemos muito com esta prova e é magnífico levarmos daqui um resultado tão bom. Fomos muito rigorosos na forma como fomos encarando cada etapa, já que o nosso grande objetivo era terminar a corrida sem falhar nenhum controle. A ponta final da prova foi todavia dramática, com um problema elétrico na nossa máquina que lhe retirava grande parte da potência e que nos obrigou a evitar o derradeiro cordão de dunas e sofrer por isso uma penalização. Felizmente, isso não alterou a nossa posição na classificação”, salientou Rómulo Branco no final do Abu Dhabi Desert Challenge.

 

A segunda experiência de deserto teve lugar no Sealine Cross Country Rally uma competição disputada no Qatar onde a equipa voltou a utilizar o mesmo Nissan Patrol com que participara no Abu Dhabi Desert Challenge.

 

“Esta prova foi muitíssimo interessante. Aqui tivemos a verdadeira noção de navegação no deserto onde o João foi exímio. Mas, foi uma prova muito completa que nos fez crescer muitíssimo. Foi pena termos tido alguns problemas mecânicos porque poderíamos sem isso ter feito um resultado muito melhor”, explicou Rómulo Branco no final da prova.

 

A equipa chegou a ocupar o 3º lugar entre os T2 à partida para a derradeira etapa onde ocupava ainda um lugar no Top 10 absoluto da prova. Com os problemas mecânicos ocorridos na derradeira etapa o par Rómulo Branco/João Serôdio caiu para o 6 º lugar resultado que, mesmo assim, permitiu à equipa ascender ao segundo lugar na Taça do Mundo atrás do piloto russo Alexander Baranenko.

 

De regresso à Europa e de novo aos comandos do Mitsubishi Pajero inscrito pela Raliart Itália, o piloto conquistou a sua primeira vitória em provas do mundial de TT ao triunfar na Baja España Aragon que dominou de início até ao fim.

 

“Estou muito satisfeito. É uma vitória muito importante para o nosso projeto e representa muito para mim. Acho que fizemos tudo bem e mesmo com um furo, já nos últimos quilómetros, fomos capazes de vencer. Este é o meu primeiro triunfo numa prova da Taça do Mundo e também o de um piloto angolano. Estou muito empenhado em levar um título mundial para Angola, país onde o desporto motorizado está a renascer com muito entusiasmo”, salientou de forma naturalmente emocionada Rómulo Branco no final da prova espanhola, a mais antiga competição de todo-o-terreno que se disputa na Europa.

 

Um triunfo que a dupla Rómulo Branco/João Serôdio viria a repetir um mês depois na Hungria e que colocou piloto e navegador na liderança da Taça do Mundo.

 

“Estou muito satisfeito pelo modo como este ano as coisas nos têm estado a correr, em particular nas provas tipo baja. São de facto corridas que me agradam bastante onde me sinto muito à vontade e onde o Mitsubishi Pajero tem tido um comportamento exemplar. Claro que gostaria muito de acrescentar ainda mais um triunfo e ampliar a vantagem na Taça do Mundo mas, o mais importante é não cometer erros e não fazer nada que nos possa levar à desistência. Temos de ser muito rigorosos na abordagem a cada troço e na gestão da mecânica tendo em conta que estamos a pilotar uma máquina próxima dos carros de série”, referia Rómulo Branco fazendo um balanço da sua participação na Taça do Mundo e preparando a deslocação à Polónia que teve lugar 15 dias depois.

 

Infelizmente, na Baja da Polónia, quando o piloto apostava em reforçar a liderança, problemas mecânicos obrigaram-no a arrastar-se até ao final da prova tentando minimizar as percas. Todavia, divergências na interpretação dos regulamentos entre a direção da prova e o colégio de comissários, levou a que Rómulo Branco não pontuasse na prova polaca e, com isso, partisse para Portalegre em desvantagem face a Alexander Baranenko que viria a conquistar o título.

 

“Estou naturalmente muito desapontado. Tivemos um grande infortúnio no prólogo, mas não baixámos os braços e lutámos muito por minimizar o prejuízo. Para orientar a nossa corrida, face aos problemas mecânicos que nos estavam a afetar e porque tínhamos algumas dúvidas a respeito do regulamento, fomos junto da direção da prova que nos esclareceu. Fizemos tudo conforme a direção nos indicou e, por isso, foi com naturalidade que vimos o nosso nome na ordem de partida para a derradeira etapa que cumprimos com as devidas cautelas. Parámos a meio do troço para aferir o nível de óleo do motor e com o nosso Mitsubishi em versão atmosférica rolámos cautelosamente até ao fim. Esta decisão do colégio de comissários é muito penalizadora para nós e até bastante injusta. A juntar a tudo isto surge ainda a anulação do Rali dos Faraós onde poderíamos recuperar os pontos aqui perdidos. Assim, a decisão final terá lugar em Portalegre onde acreditamos poder ainda inverter esta situação”, exprimiu Rómulo Branco, com natural amargura, no desfecho da Baja da Polónia.

 

Se o encerramento da temporada estava agendado para Portalegre, antes da prova portuguesa a Taça do Mundo deveria ter ido ainda a África para a realização, no Egipto, do Rallye dos Faraós. Todavia, a instabilidade política e social no país levaram a organização da prova a cancelar o evento. A mítica prova portuguesa passava a ser a derradeira hipótese de a dupla luso-angolana reassumir a liderança da Taça do Mundo e conquistar o título mundial. Teria que, para isso, lutar pela vitória na prova e ver mais três equipas colocarem-se à frente do piloto russo na classificação final T2.

 

A primeira boa indicação dada pela prova portuguesa, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, teve a ver com a lista de inscritos onde se apresentaram nada menos que uma dúzia de equipas na Classe T2, a maior participação de entre todas as provas de 2013.

 

“Estou muito motivado para esta derradeira prova da Taça do Mundo. Tem sido uma temporada fantástica embora com alguns percalços. O facto de a luta pelo título ter lugar em Portugal é claramente uma mais-valia para nós, mas sei que vou ter que lutar muito e ser muito rigoroso para conseguir chegar à vitória entre os T2, até porque são mais de uma dezena de equipas que estão inscritas e todas elas com muita capacidade de fazer um bom resultado. Inclusive na prova anterior do campeonato português foi um T2 que ficou em 2º lugar da classificação geral. Gostava de ter chegado até aqui noutra posição, o que teria acontecido não fora a absoluta injustiça que ocorreu na Polónia depois de termos cumprido na íntegra as indicações dadas pela direção da prova”, salientava Rómulo Branco antes da prova portuguesa onde o piloto sabia que podia contar com o apoio dos muitos milhares de espectadores que, faça chuva ou sol, não faltam à mais importante competição de todo-o-terreno que se disputa na Europa.

 

“Sei que vou contar com o apoio do público português que, aos milhares, irá acompanhar como sempre a prova alentejana, é uma sensação única nas provas do mundial de TT. Tradicionalmente as provas de todo-o-terreno não têm muitos espectadores, seja porque se desenrolam em locais afastados dos grandes centros, seja porque o percurso se estende por dezenas ou centenas de quilómetros, mas em Portalegre é impressionante a quantidade de espectadores que se junta ao longo de quase todo o percurso que dá para sentir verdadeiramente quando nos estão a apoiar”.

 

A Baja 500 Portalegre começou com o tradicional prólogo onde o piloto luso angolano viu a sua participação penalizada pela prestação do seu adversário direto, Alexander Baranenko tendo, ainda assim, conseguido classificar-se a apenas 11s do mais rápido entre os T2. O piloto russo que arrancou para o prólogo imediatamente antes de Rómulo Branco despistou-se, danificou uma roda dianteira e furou. O Mitsbubishi Pajero da dupla Rómulo Branco/João Serôdio, viria a apanhar o Toyota da equipa russa a meio do prólogo, mas a ultrapassagem só se consumou já perto do final, na passagem de água.

 

No dia seguinte, cedo a dupla Rómulo Branco/João Serôdio mostrou ao que vinha e no primeiro controle de passagem ocupava a 1ª posição entre os T2 enquanto o russo Alexander Baranenko, penalizado pela sua prestação no prólogo, não ia além do 10º lugar.

 

Infelizmente, um acidente de percurso ao quilómetro 170 viria a comprometer a conquista do título mundial.

 

“Começámos a prova com um bom andamento, com um ritmo muito certinho, sem arriscar muito, mas ao quilómetro 170, aparentemente sem explicação, batemos numa árvore, o que também parece ter acontecido com outros colegas. Parecia um desvio de uma árvore muito simples, mas toquei no travão e o carro acabou por bater na árvore”, lamentava no final da corrida Rómulo Branco, que acrescentava:

 

“Ainda conseguimos ser puxados até ao final do percurso, recuperámos o carro e penalizámos cerca de 25 minutos. O carro ficou com alguns problemas, aqueceu muito e tivemos de seguir a um ritmo muito lento para o trazer até ao fim… E não foi, infelizmente, possível fazer mais do que isto”.

 

Apesar do sucedido nesta Baja 500 Portalegre, Rómulo Branco não deixou de fazer um balanço extremamente positivo da temporada 2013:

 

“Fizemos tudo para conseguir o título. Lutámos sempre muito, mas não foi possível lá chegar. Esta foi a primeira vez que eu e o João fizemos um campeonato mundial do princípio ao fim. Posso dizer que aprendi muito com esta experiência. Aprendemos muito nas areias no Dubai e nas do Qatar. Nas Bajas andámos sempre muito bem e fomos, por norma, os mais rápidos. Tivemos azar na Polónia por causa dos problemas mecânicos e da decisão a meu ver injusta do colégio de comissários desportivos, mas o balanço é claramente muito positivo. O título de vice-campeões não é, de facto, aquilo que chegámos a ambicionar, mas é um resultado notável e uma conquista muito importante”.

 

E numa época de muitos sucessos Rómulo Branco não se esquece daqueles que muito contribuíram para a sua conquista:

 

“Quero agradecer, em primeiro lugar, ao João que para além de ser uma magnífico companheiro foi um navegador exímio e um co-piloto brilhante e extremamente rigoroso. Também a Newspeed e o Gonçalo Ferreira foram peças fundamentais deste projeto. Em provas disputadas em locais tão diferentes, com logísticas por vezes muito complicadas tudo foi feito para que nos pudéssemos, acima de tudo, concentrar nas corridas o que foi magnífico. Uma palavra de agradecimento também à Ralliart Itália que colocou à nossa disposição uma excelente máquina e uma equipa que trabalhou sempre de forma muito profissional e empenhada”.

 

Tal como Rómulo Branco também João Serôdio se sagrou vice-campeão da Taça do Mundo FIA, na classe T2, um sucesso que o enche de alegria e orgulho:

 

“Acompanho desde há alguns anos o Rómulo Branco. Já tínhamos feito algumas provas internacionais mas a experiência vivida este ano superou tudo aquilo que já tinha vivido até ao momento. O triunfo em Espanha foi naturalmente o que mais me marcou. Vencer numa prova da Taça do Mundo é um momento único que repetimos logo de seguida. Gostaríamos de ter vencido na Baja de Portalegre, mas tal não foi possível. Marcou-me também muito as provas de deserto. Foi uma experiência fabulosa. De dia para dia tentávamos fazer melhor com o que tínhamos aprendido na véspera. Preparei-me da forma que me pareceu mais indicada mas a maior aprendizagem é no terreno e saber que estávamos a conseguir superar todas as dificuldades e a crescer de etapa para etapa foi indiscritível”, salienta João Serôdio.

 

Para o final deste mês de Novembro está agendada a participação de Rómulo Branco na tradicional corrida de resistência das 24 Horas TT Vila de Fronteira, mas o piloto estuda já projetos para a temporada de 2014.

 

 Abu Dhabi_Desert_ChallengeBaja 500_PortalegreBaja Espaa_Aragon

 

SUGESTÃO DA SEMANA

SUGESTÃO DA SEMANA

 

 

 

NOITE de Natal (24 de Dezembro) no TRIBECA

Bom dia,

Informamos que na noite de 24 para 25 estamos abertos.

O TRIBECA Jazz Club & Restaurante tera um programa de CHRISTMAS JAZZ

Pode reservar para jantar e concerto, ou só assistir ao concerto com inicio às 22h30

Connosco ou não desejamos um bom Natal a todos.

FELIZ NATAL 2013



TRIBECA Jazz Club & Restaurante

Rua 31 de Janeiro 147

4000-543 Porto

T. +351. 222 014 406

    +351. 967 477 527

    +351. 914 922 099

www.tribecajazzclub.com

 

NOVO QASHQAI DA NISSAN

 

NOVO NISSAN QASHQAI EM EDIÇÃO MUITO EXCLUSIVA

 

 

NOVO NISSAN QASHQAI EM EDIÇÃO MUITO EXCLUSIVA

- Para comemorar o lançamento da segunda geração a Nissan lança a Premier Limited Edition, uma série exclusiva e limitada para Clientes Nissan -

  • Apenas serão fabricadas 2007 unidades para toda a Europa, evocando o ano de lançamento da primeira geração do pioneiro crossover da Nissan;
  • Produção reservada exclusivamente a clientes actuais da Nissan: apenas 15 unidades estarão disponíveis para o mercado português;
  • Cada unidade ostenta uma placa evocativa com o seu número na série limitada;
  • Tecnologias e equipamento de topo incluem o avançado Escudo de Protecção Inteligente da Nissan, o Sistema de Estacionamento Automático e a mais recente geração do NissanConnect com Camara 360º, entre muitas outras;
  • Disponível para encomenda na Rede de Concessionários Nissan, entregas a partir de Janeiro 2014;
  • Preço recomendado de venda a público: 35.800 euros.

 

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RODRIVE NA FASE FINAL

 

Rodrive na final do FIA GT em Baku

 


Depois de todas as provas europeias do FIA GT Series 2013
para alinhar na última jornada deste importante campeonato,
encerrar esta competição, o Baku World Challenge. Com
melhores transmissões televisivas e muitos outros aliciantes,
Cunha mostram-se optimistas por participarem nesta prova
competitividade, em particular num desafiante circuito citadino
Apoiada mais uma vez na bem sucedida parceria técnica
LP600 GT3, toda a equipa Rodrive apresenta-se motivada para
uma temporada bastante positiva, onde toda a experiência
com maior bagagem de experiência, sendo que para isso
contribuirá. Sendo certo que as dificuldades e riscos da disputa
Rodrive irá certamente mais uma vez aplicar-se para discutir
sequência das perfomances já realizadas nas provas anteriores
resultados mais positivos.
Para o piloto brasileiro Matheus Stumpf, “…depois de um
espectacular evento em Baku e numa pista citadina. Apenas
citadino em São Paulo que foi muito interessante e do meu
boa temporada no FIA GT com um bom resultado, tenho certeza
categoria para terminarmos a época em beleza. É para isso que
Animado pela participação nesta importante prova, está
nível. Para Patrick Cunha, “…este encerramento da temporada
me motivam. Esta vai ser uma prova de desafios, numa pista
prolongada desde a minha última prova em Navarra, factores
ultrapassar mas que por isso só me motivam para estar empenhado
podemos arriscar demasiado por ser um circuito citadino,
mostrar a minha competitividade. É bom estar na prova final
lançar já as bases para uma nova participação na próxima época,
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FARFUS JUNIOR ENCERRA ÉPOCA 2013

FARFUS ENCERRA ÉPOCA 2013

 

 

 

Augusto Farfus fechou a temporada de 2013 do automobilismo como um dos principais pilotos do Brasil. Competindo no DTM, o curitibano de 30 anos foi um dos grandes destaques do ano e chegou ao vice-campeonato. Elogiado pelo público e também pela mídia especializada, Augusto obteve o reconhecimento pelo belo trabalho realizado em 2013 ao conquistar o prêmio Capacete de Ouro, promovido pela revista Racing. Concorrendo com Felipe Nasr e Miguel Paludo, Augusto faturou a premiação na categoria Internacional Top.

 

 

SOUSA COUTINHO E RIBEIRO VENCERAM

 

DOMINGOS SOUSA COUTINHO E LUIS SOUSA RIBEIRO VENCERAM OS 250 KM DO ESTORIL


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O BMW 208 de Domingos Sousa Coutinho e Luís Sousa Ribeiro foram os brilhantes vencedores dos 250 Km do Estoril, que decorreu no passado fim de semana no autódromo do Estoril. Depois de ver a bandeirada de xadrez, Sousa Coutinho dirigiu-se para as verificações finais, e falou-nos desta memorável jornada “ foi um fim-de-semana excepcional, longe daquilo que pensávamos conseguir, tínhamos na expectativa poder lutar pelas três posições na classe, e ficar entre os cinco primeiros classificados à geral. No entanto, porque o carro estava em excelentes condições, fruto dum trabalho muito profissional por parte da RP Motorsport, liderada pelo Ricardo Pereira, conseguimos logo na sessão de treinos um bom resultado, pois acabamos por largar da 5ª posição. Depois fruto da regularidade, conseguimos sempre estar entre os seis primeiros, isto na primeira fase da corrida, e entre os três primeiros no segundo e terceiro turno”.

Mas a partida é feita por Luís Sousa Ribeiro, como Sousa Coutinho explicou-nos “  é na realidade o meu colega a  partir, e começou logo a intrometer-se na luta, e passa-me o volante no final do primeiro turno na 5ª posição. Vou para a pista, mas logo de seguida apanhei uma situação de bandeiras amarelas, numa altura em que estava em luta directa com o Alfa Romeo do Francisco Gallego, ele na segunda posição, e eu em terceiro. Depois passei o BMW 2.8 ao Luís Sousa Ribeiro, e já estava na frente da corrida, ele faz o reabastecimento, e entra em pista na 6ª posição. Fiz o ultimo turno, e recebo o carro na 4ª posição. Aos poucos acabo por me chegar ao líder da corrida, isso em três voltas, conseguindo passar. A partir daí começo a ganhar oito segundos por volta, vendo a bandeira de xadrez já com os faróis acessos, pois o sol já tinha desaparecido às 17h 30m, e a corrida só terminou às 18h.Aliás o meu turno foi quase todo feito de noite, conseguindo dilatar a diferença para o segundo classificado, provavelmente por ser melhor conhecedor do autódromo do Estoril.”

PRESENÇA NO 1º SALÃO DOS CAMPEÕES

O BMW 2.8 de Domingos Sousa Coutinho vai estar exposto na 1ª edição do Salão dos Campeões, que irá ter lugar já este fim de semana na Batalha.

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt