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VELO CAB2012


DESAFIO SEAT

 

Desafio SEAT Ateca

É possível conduzir um carro às cegas?

/   Um casal alemão une-se ao repto lançado pela SEAT para conduzir um carro com as janelas e vidros totalmente cobertos.

/   A câmara 360º do novo SEAT Ateca permite obter uma visão total graças às quatro câmaras instaladas.

/   O desafio foi levado a cabo num circuito fechado sob supervisão e acompanhamento de instrutores especializados.

Encontramo-nos em Barcelona, perto da praia, à procura de voluntários que aceitem o nosso desafio: conduzir um veículo com todos os vidros tapados. Será possível?

 

“Totalmente coberto? Não, não acredito que seja possível”, diz Stefan, um turista alemão apaixonado por Barcelona. “Gostaria de experimentar?”, respondemos. “Claro que gostaria!” responde rapidamente. Encaminhámos Stefan e a sua esposa ao circuito urbano fechado, junto ao SEAT Ateca está um instrutor que os acompanhará em todos os momentos. O Stefan só poderá circular guiando-se através do monitor, que oferece uma visão 360º graças às quatro câmaras instaladas no veículo que captam toda a zona que o rodeia. A imagem aparece no monitor sob a forma de vista aérea, uma função especialmente útil na altura do estacionamento.

 

Stefan conduz acompanhado por um instrutor ao lado: “tudo o que tem de fazer é conduzir dentro das linhas”, diz ele, e o desafio começa. “Isto é fantástico!”, exclama Stefan. “Eu não consigo ver nada lá fora, mas funciona!”; “É como um vídeo-jogo” diz o instrutor. “Como é que isso vai?” Pergunta a sua mulher do banco traseiro. “Fácil!”, diz Stefan sorridente. É assim que decorre o tempo restante do desafio, com risos e emoções. Conduzindo para a frente, fazendo marcha-atrás, virando à direita e à esquerda. Uma condução perfeita graças ao monitor que deixa o nosso voluntário estupefacto. “Foi uma experiência fantástica!”, assegura após sair do circuito. E conclui: “Uma funcionalidade muito útil”.

A SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2015, a SEAT alcançou um volume de negócio de mais de 8.300 milhões de euros, o mais elevado da sua história, e vendas mundiais de mais de 400.000 unidades, valor mais elevado desde 2007.

                                     

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).

 

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que em 2015 celebrou o seu 40º aniversário e que se configura como um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1000 engenheiros que têm como objetivo contribuírem como força impulsionadora de inovação, do maior investidor industrial em I&D de Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2 e eficiência energética.

 

FORD INOVA COM A TRANSIT

 

Agora os Furgões Podem Travar Automaticamente ao Detectarem Peões; Ford Introduz Nova Tecnologia na Transit

 

  • Furgões Ford podem agora detector pessoas na estrada e travar automaticamente na eventualidade do condutor não responder aos avisos

 

  • Tecnologia de Assistência à Pré-Colisão utiliza sistemas de radar e câmara para localizar pessoas na estrada e mesmo as que se encontrem nos passeios e possam vir a cruzar-se no caminho do veículo

 

  • Novos veículos comerciais Ford Transit e Transit Custom são os primeiros do seu género com capacidade de detecção de peões

 

 

Ford2016 Transit_21_Copy – Hoje em dia os peões são frequentemente distraídos por jogos de ‘smartphones’, mensagens e vídeos ao mesmo tempo que atravessam as estradas. Agora a Ford introduz a tecnologia que permite que os furgões de mercadorias possam detectar as pessoas na estrada e, automaticamente, travar caso o condutor não responda aos avisos.

 

Originalmente desenvolvido para veículos de passageiros, como o Ford Mondeo, a Detecção de Peões processa informações a partir de um radar localizado no pára-choques, e uma câmara montada no pára-brisas. Ao mesmo tempo, uma base de dados de "contornos humanos" permite que o sistema possa distinguir pessoas nas bermas da estrada e objectos como árvores e sinais de trânsito.

 

Disponível desde já para a Transit e Transit Custom, a tecnologia de Detecção de Peões pode até mesmo prever quando as pessoas podem sair dos passeios e cruzar-se no caminho de um veículo em aproximação. É a primeira vez que a tecnologia é disponibilizado para veículos comerciais desta dimensão.

 

De acordo com dados oficiais, mais de 70.000 peões perderam a vida nas estradas europeias entre 2004 e 2013.* A Ford promoveu recentemente um inquérito a 10.000 pessoas a nível Europeu para melhor compreender a questão da distracção dos peões na travessia das estradas, incluindo situações em que não existiam passadeiras de peões.** A maioria dos utilizadores de ‘smarphones’ inquiridos (57 por cento) admitiu usar o seu equipamento enquanto atravessavam estradas e quase metade (47 por cento) a falar ao telefone.

 

“Leva apenas uma fracção de segundo para um condutor de um veículo de distribuição verificar um endereço, mas isso pode ser apenas o momento em que um incauto peão ponha um pé na estrada”, disse Gregor Allexi, engenheiro de segurança activa, Ford Europa. "Em casos como este, a tecnologia de Detecção de Peões pode ajudar a evitar um acidente, ou reduzir a sua gravidade.”

 

Os engenheiros da Ford testaram o sistema em circuitos fechados, usando equipamento colocado em manequins em tamanho natural. A equipa de desenvolvimento também passou meses a testar e aperfeiçoar o sistema em estradas de cidades europeias apinhadas de peões, como Paris e Amesterdão, para provar a confiabilidade do sistema sob condições reais, cobrindo mais de 10.000 quilómetros de condução urbana.

 

O sistema de travagem de emergência – denominado Assistente de Pré-Colisão - funciona numa série de etapas. Se o sistema detectar um peão e determinar que uma colisão tornou-se iminente, o condutor vai receber primeiro um alarme sonoro e um aviso visual no painel de instrumentos.

 

Caso o condutor não responda ao aviso, o Sistema então reduz o tempo necessário para activar os travões, reduzindo o espaço entre os calços de travões e os discos. Se continuar a não haver acção por parte do condutor, os travões são aplicados automaticamente e a velocidade do veículo é reduzida.

 

“Tecnologias avançadas, como o Assistente de Pré-Colisão, considerados como tecnologia do futuro há apenas um par de anos atrás, começam já a fazer diferença nas estradas do Reino Unido, ajudando os condutores a reagir rapidamente ao inesperado, como um peão que se atravessa à sua frente,” afirmou Luke Bosdet, porta-voz da Automobile Association. “Para os condutores de veículos de distribuição e outros negócios, este é um grande avanço, não apenas na ajuda à prevenção de acidentes, mas também na protecção dos condutores de incidentes que não sendo criados por si iriam afectar o negócio.”

 

A Transit e a Transit Custom, os mais recentes veículos comerciais da Ford, com Detecção de Peões, estão a partir de agora à venda em toda a Europa, contando com o novo motor diesel Ford EcoBlue de 2.0 litros, o qual oferece melhor performance e custos de manutenção, com uma redução no consumo de combustível de até 13 por cento.

 

Os novos modelos beneficiam de outras tecnologias avançadas que aumentam a confiança e o conforto a quem está ao volante, tais como Controlo de Velocidade Adaptativo, Reconhecimento de Sinais de Trânsito e Estabilização aos Ventos Laterais.

 

 

# # #

 

* Observatório Europeu de Segurança Rodoviária. Traffic Safety Basic Facts 2015 http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/statistics/dacota/bfs2015_main_figures.pdf

 

** Inquérito levado a efeito durante o mês de Setembro de 2015. Amostra: 10.022 adultos utilizadores de um ‘smartphone’ ou equipamento portátil na Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Espanha, França, Holanda, Itália, Reino Unido, Roménia e Turquia

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global da indústria automóvel e de mobilidade, com sede em Dearborn, Michigan, EUA. Com aproximadamente 203,000 empregados e 67 fábricas em todo o mundo, o negócio principal da empresa inclui a concepção, produção, marketing, financiamento e assistência a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV e veículos eléctricos, bem como aos veículos de luxo Lincoln. Ao mesmo tempo, a Ford investe agressivamente em oportunidades emergentes através da ‘Ford Smart Mobility’, o plano da empresa para se tornar líder em conectividade, mobilidade, veículos autónomos, experiência do cliente, dados e análise. Para mais informação sobre a Ford, os seus produtos em todo o mundo, ou sobre a Ford Motor Credit Company, visite a página www.corporate.ford.com.​​

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 68,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Jorge Martelli vence a primeira corrida da Corrida de Convidados em Interlagos

Esta foi a primeira vitória do piloto catarinense na categoria. Próxima corrida será na manhã deste domingo, 14, com os convidados renomados às 9h30 em Interlagos. Já a disputa final da quinta etapa será às 14h30

Jorge Martelli, que divide o carro #87 com Kau Machado, ganhou e deu um importante passo no campeonato, além de deixar o seu convidado Ricardo Zonta à frente no grid para a largada da segunda bateria da Corrida de Convidados da Sprint Race. Na tarde deste sábado, ele venceu a primeira corrida da quinta etapa da temporada disputada no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, e marcou a sua primeira vitória na categoria do turismo nacional.

"Ganhar na geral com todo mundo com os tempos bem próximos para mim é uma emoção muito grande, ainda mais com a parceria com Kau Machado e Ricardo Zonta qu é uma honra para mim e me passaram a experiência deles para ter tranquilidade de conquistar a vitória", comemorou Jorge Martelli.

O segundo colocado foi Pedro Boesel #8 e o terceiro Lucas Peres #78, depois de uma acirrada disputa e troca de posições de tirar o fôlego. "A corrida foi super divertida, foi legal que todos se respeitaram. A cada volta buscamos boas ultrapassagens e estive por vezes em terceiro, outras em primeiro e fechar em segundo foi bem satisfatório. O conceito da categoria de ser uma escola para pilotos, porque proporciona exatamente isso, aprende a se defender, a ultrapassar e a andar juntos. Todos também pensaram nas corridas do domingo", festejou Pedro Boesel.

A transmissão será pelos canais por assinatura BandSports e Play TV, além dos episódios do Reality Show da Sprint Race no Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Resultado da primeira corrida da #SprintGuestRace:
1) #87 Jorge Martelli
2) #8 Pedro Boesel
3) #78 Lucas Peres
4) #77 Luca Milani
5) #7 Vinicius Margiota
6) #23 Guido Cotta
7) #82 Gerson Campos
8) #6 Fausto De Lucca
9) #12 Claudio Buschmann
10) #88 Ésio Vichiese
11) #55 Alexandre Navarro
12) #17 Wanderlei Berlanda Jr
13) #13 Raphael Campos

Grid da segunda prova com os pilotos convidados

1) #87 Ricardo Zonta
2) #8 Gabriel Casagrande
3) #78 Gustavo Martins
4) #77 Renan Guerra
5) #7 Pietro Rimbano
6) #23 Luiz Razia
7) #82 Alex Barros
8) #6 Vicente Orige
9) #12 Flávio Lisboa
10) #88 Djalma Fogaça
11) #55 Gaetano Di Mauro
12) #17 Guilherme Salas
13) #13 Júlio Campos

Programação deste domingo, 14 de agosto:

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

A primeira corrida do final de semana foi disputada às 14h40 (Luciano Santos/SigCom)

A primeira corrida do final de semana foi disputada às 14h40 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Jorge Martelli conquista vitória com apoio de Kau Machado e Ricardo Zonta (Luciano Santos/SigCom)

Jorge Martelli conquista vitória com apoio de Kau Machado e Ricardo Zonta (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Neste domingo será mais um grande espetáculo de velocidade em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Neste domingo será mais um grande espetáculo de velocidade em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Sprint #8 de Pedro Boesel e Gabriel Casagrande (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #8 de Pedro Boesel e Gabriel Casagrande (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pedro Boesel é o segundo colocado na prova deste sábado (Luciano Santos/SigCom)

Pedro Boesel é o segundo colocado na prova deste sábado (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Pódio categoria GP da corrida 1 (Luciano Santos/SigCom)

Pódio categoria GP da corrida 1 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web



 

MIGUEL OLIVEIRA COM PROBLEMAS

Problemas técnicos voltam atraiçoar Miguel Oliveira.

 

image 1_Copyimage CopyMiguel Oliveira cumpriu hoje a 10ª ronda do campeonato do mundo de MotoGP, na Áustria, onde terminou na 14º posição após estrondosa recuperação.

 

O piloto português partiu da 17ª posição da grelha de partida e na 2ª curva do traçado foi abarroado por outro piloto que o relegou para a ultima posição. O jovem de Almada, que recuperou 14 lugares chegando a passar pela 12ª posição, viria a sofrer os mesmos problemas técnicos que não lhe permitiram melhorar a qualificação e acabou por terminar pontuando 2 pts que lhe permitem liderar a tabela piloto rookie do ano com quem compete com o irmão de Valentino Rossi, Luca Marini.

 

Miguel Oliveira sai de Red Bull Ring confiante para o próximo GP da Republica Checa e na esperança que estes problemas técnicos sejam resolvidos.

 

“Saio algo desapontado deste GP porque sinto que o resultado não corresponde à realidade. Trabalhamos bastante durante todo o fim-de-semana, sempre dentro do top 10, e apenas os problemas técnicos que tive no motor da moto não me permitiram melhor. A corrida até começou bem, mas na 2ª curva um outro piloto tocou-me e tive de ir para fora de pista e fiquei em último. A metade da corrida voltei a ter os mesmos problemas que sofri na qualificação e isso não me deixou lutar por melhores posições. Espero que o fornecedor de motores possa resolver o problema para a próxima corrida.”


A categoria de Moto2 é a única das três categorias que utiliza motor único, sendo alocados 6 motores por temporada a cada piloto sem possibilidade das equipas e mecânicos fazer qualquer tipo de ajuste ou reparação, ficando esse encargo a cuidado da empresa fornecedora.

 

A próxima ronda do mais antigo e prestigiado campeonato do mundo de duas rodas motorizadas, acontece já nos próximos dias 19, 20 e 21 de agosto no circuito de Brno na Republica Checa.

 

RED BULL COM NOVIDADES

 

Two-time MotoGP world champion Marc Marquez led riders through the streets of Graz on Wednesday, officially launching the NeroGiardini Moto Grand Prix von Österreich to take place in Spielberg on September 12-14. This is the race’s first visit to Austria in 19 years.

The youngest ever MotoGP winner, Marquez from Spain and his German rival Stefan Bradl took a short tour around the landmarks of central Graz, dressed in their full kit and revving their engines along with Moto2 drivers Jonas Folger and Sandro Cortese from Germany and Moto3 riders Brad Binder (SAF) and Bo Bendsneyder (NED).
 
The fans came out in numbers despite the pouring rain to catch a glimpse of the riders and their racing bikes before they leave the host region's capital for the Red Bull Ring where the event will take place.
 
Quotes from the MotoGP Graz Parade:

Marc Marquez: “I used the summer break to relax, going on holiday with friends. It was important, of course, to analyze the first half of the season and prepare well for the second half. I am really looking forward to the weekend. There are a lot of fans here, and I have seen a few with Marquez t-shirts on, which motivates me, of course. The Austrian countryside is wonderful. Of course I love Wiener schnitzel, and if I win on Sunday, there is going to be schnitzel at the team dinner!”
 
Stefan Bradl: “My father won the Austrian Grand Prix at the Salzburgring. He also raced at Spielberg, but a few things have changed since then. He is coming to the Red Bull Ring for the first time to watch the whole thing. The dialect here is very similar to what I am used to back in Bavaria, which makes it something of a second home race for me. I definitely feel really happy in Austria. The atmosphere is going to be super, it will all be going on and we can look forward to a great race.”
 
Sandro Cortese: “On paper, the Red Bull Ring looks easy, but when you go out on it for the first time, you soon see that the course has its own challenges. It’s extremely quick, which makes it difficult to push it that last extra bit you need. You really need a lot of experience here. A driver can quickly do very well here, but can also quickly lose out here. You definitely can’t overdo things, especially in the first sector, when it comes to braking and accelerating.”
 
Andy Meklau, Red Bull Ring’s race director: “I took a good look at the circuit today. Everything has been wonderfully spruced up. The weather is also going to be a factor at the weekend. We can definitely look forward to a unique atmosphere. For me personally, I am about to fulfill a dream. I have been fortunate enough to celebrate victories here as a driver, and I now have the privilege to work as a race director!”
 
Gustl Auinger, founder of the Red Bull Rookies Cup: “Every spectator can sense the fascination of MotoGP straight away. It is something very special to push a motorbike to its limit. You can see the rear wheel spring up when braking, you can see the knees and elbows rubbing the tarmac on turns, you can see the bikes going berserk down from the peak and front wheels rising. I am convinced, as we all are – that this is a sport of heroes, and they are going to be welcomed with open arms! We all can’t wait for it to finally get going. I am sure I can afford to make a guarantee that it won’t be boring for a single minute.” 
 

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KARTING NO BRASIL

 

Norte Brasileiro de Kart realiza corrida preparatória neste fim de semana em Castanhal
Pilotos aquecem os motores para competição nacional neste fim de semana, durante etapa do Campeonato Paraense. Para o Norte Brasileiro, organização oferece frete gratuito para equipamento de pilotos saindo de São Paulo
Faltando cerca de 15 dias para a 3ª edição do Campeonato Norte Brasileiro de Kart, que acontece entre os dias 24 e 27 de agosto, em Castanhal, no Pará, o Kartódromo Bené Maranhense recebe neste fim de semana a 5ª etapa do Campeonato Paraense, que servirá como um "aquecimento" para os pilotos que disputarão a competição. Os treinos livres têm início na quinta-feira e vão até sábado. No domingo (14/08), após o warm-up, acontece a classificação e as duas corridas da rodada - na segunda bateria, os cinco primeiros colocados da primeira prova invertem posições para largada, e o resultado final é definido pela soma dos resultados das duas baterias. Serão três as categorias na pista neste fim de semana: Graduados 2T, F4 Graduados e F4 Novatos.

Uma informação muito importante aos pilotos que irão participar do Norte Brasileiro é que os competidores poderão contar com frete gratuito para todo o equipamento (karts, motores, ferramentas), saindo de São Paulo. A data limite para entrega do equipamento é dia 18 de agosto, próxima quinta-feira, e os interessados devem entrar em contato com Macélio Cangussu, um dos organizadores do evento, pelo email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou pelo telefone (99) 98114-7154 para combinar a entrega.

Uma das principais competições do kartismo nacional, o Campeonato Norte Brasileiro de Kart deve reunir mais de 100 pilotos na disputa de sete categorias, e oferecer cerca de R$ 200 mil em premiação. Além dos troféus, estarão em jogo quatro vagas para uma etapa na Sprint Race - campeonato nacional de carros de Turismo -, um teste na Formula 3 Brasil e um teste na Formula 4 Italiana, além de chassis de kart, isenção de valores de inscrição, motores e pneus, entre outros prêmios. As inscrições para o Campeonato podem ser feitas através do email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

Acompanhe todas as novidades sobre o Norte Brasileiro de Kart pela fan-page do Campeonato: www.facebook.com/nortebrdekart

Etapa do Paraense de Kart servirá como preparação para os pilotos, neste domingo
Divulgação
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Kartódromo de Castanhal recebe 3ª edição do Campeonato Norte Brasileiro de Kart
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Organização do campeonato oferece frete gratuito aos pilotos saindo de São Paulo
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Vaga para uma etapa da Sprint Race será um dos prêmios do Norte Brasileiro
Rodrigo Guimarães
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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Júlio e Raphael Campos são os mais rápidos no segundo treino da Corrida de Convidados

No sábado haverá o terceiro treino às 9h30 e será disputado o Qualifying às 11h20, definindo o pole position para a primeira corrida do final de semana que acontece às 14h40

 A Corrida de Convidados, válida pela quinta etapa da temporada 2016 da Sprint Race começou oficialmente nesta sexta-feira, com os primeiros treinos livres, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, localizado em Interlagos, São Paulo. As três corridas programadas serão entre duplas e trios formados por integrantes da categoria e pilotos convidados.

Todos retornam ao circuito neste sábado, 13, para o terceiro treino e a fim de garantir uma boa colocação no treino classificatório que define o grid de largada para a primeira corrida marcada para às 14h40. No domingo, 14, pela manhã será a vez dos pilotos convocados comporem o grid da segunda corrida às 9h30 e a última disputa será às 14h30.

A dupla de pilotos Raphael Campos e Júlio Campos cravou bons tempos na pista do autódromo internacional de São Paulo. A bordo do Sprint #13, os curitibanos ficaram com o primeiro melhor tempo durante à tarde. Em segundo ficou o trio Cássio Cortes, Gerson Campos e Alex Barros #82 e em terceiro Pedro Boesel e Gabriel Casagrande #8. Nesta sexta-feira foram duas sessões de 30 minutos cada.

"Muito bacana estar em família, poder se divertir e ver o crescimento do Rapha. A minha vinda para esta etapa é para vê-lo crescer. Dei poucas voltas, estou bem longe do feeling do carro, mas deu pra ver que está bem acertado e não tem muito o que fazer, sendo que são bem parecidos na preparação e, mais que certo por ser uma categoria escola. Vamos ver quanto que ele consegue melhorar e amadurecer na escolha de ser piloto profissional. Então, vamos fazer as coisas que precisa para ajudar o filhotinho", disse Júlio Campos (atual piloto da Stock Car), falando do sobrinho Raphael Campos, estreante na Sprint Race e nas pistas em 2014.

Raphael Campos se mostrou satisfeito com o desempenho obtido. "Acho que o carro melhorou desde o primeiro treino e tem ainda margem para evoluir mais", disse.

Marcus e Lucas Peres, titulares do carro 78, convidaram o experiente Gustavo Martins e teve sucesso nos treinos. 'É uma honra participar novamente da Sprint Race. Utilizei as voltas para lembrar como funciona o carro e me adaptar as novas configurações do carro como a barra estabilizador, o motor também está mais potente e melhorou a performance, além dos pneus Pirelli com os novos compostos. Vamos tentar largar o melhor possível e pensar em equipe para as corridas", comentou Gustavo Martins, atual líder do atual líder do Campeonato Brasileiro de Marcas e campeão da categoria em 2012.

A transmissão será pelos canais por assinatura BandSports e Play TV, além dos episódios do Reality Show da Sprint Race no Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Confira os primeiros colocados no segundo treino desta sexta-feira (12/08):

1) #13 Raphael Campos e Júlio Campos
2) #82 Cassio Cortes, Gerson Campos e Alexandre Barros
3) #8 Pedro Boesel e Gabriel Casagrande
4) #77 Luca Milani e Renan Guerra
5) #78 Marcus Peres, Lucas Peres e Gustavo Martins
6) #17 Eduardo Berlanda, Wanderlei Berlanda Jr e Guilherme Salas
7) #55 Caê Coelho, Alexandre Navarro e Gaetano Di Mauro
8) #23 Guido Cotta e Luiz Razia
9) #12 Claudio Buschmann e Flávio Lisboa
10) #7 Vinícius Margiota e Pietro Rimbano

Confira a programação da Corrida de Convidados:
Datas: 12, 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo José Carlos Pace
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP

Sábado, 13 de agosto
09h30 às 10h00 - 3° Treino OFICIAL
10h20 - Briefing
11h20 às 11h30 - Classificatório único

Corrida 1
14h00 - Alinhamento dos carros
14h35 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h40 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
17h00 às 17h45 - Estudo de telemetria

Domingo, 14 de agosto

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

Sprint #13 da dupla Júlio Campos e Raphael Campos (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #13 da dupla Júlio Campos e Raphael Campos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Júlio Campos compete como convidado de Raphael Campos (Luciano Santos/SigCom)

Júlio Campos compete como convidado de Raphael Campos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Sprint #82 de Cassio Cortes, Gerson Campos e Alexandre Barros (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #82 de Cassio Cortes, Gerson Campos e Alexandre Barros (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Trio Marcus Peres, Lucas Peres e Gustavo Martins no comando do Sprint #78 (Luciano Santos/SigCom)

Trio Marcus Peres, Lucas Peres e Gustavo Martins no comando do Sprint #78 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Neste sábado, 13, acontece a primeira corrida da quinta etapa no Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Neste sábado, 13, acontece a primeira corrida da quinta etapa no Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Luca Milani e o convidado Renan Guerra no Sprint #77 (Luciano Santos/SigCom)

Luca Milani e o convidado Renan Guerra no Sprint #77 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

#8 (Luciano Santos/SigCom)

#8 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web


 

A PIONEER ANUNCIA

A PIONEER ANUNCIA

 

 

a Pioneer que anuncia os mais recentes sistemas de áudio para automóvel (DEH-X5900BT, DEH-4900DAB, DEH-3900BT, DEH-X2900UI e DEH-1900UB / UBG / UBB / UBA) e Leitores de Multimédia Digitais(MVH-390BT, MVH-290DAB, MVH-190UI e MVH-190UB). Esta nova gama inclui inovações como Advanced Remote Control da Pioneer e Back Up Memory, além de oferecer funcionalidades como uma ampla conectividade para smartphone, Bluetooth, DAB / DAB + rádio digital e Spotify. Os modelos DEH permitem a  reprodução de CD, enquanto os dispositivos MVH 'mechafree' são pensados para os amantes da música que preferem usar dispositivos USB ou os seus smartphones para transmitir áudio no seu automóvel. 

 

 

 

 

Pioneer apresenta gama inovadora de sistemas de áudio para automóvel  

 

● Os novos sistemas de som da marca para automóvel incluem funcionalidades de topo que aumentam o conforto e a sua facilidade de uso, enquanto conduz: A app Advanced Remote Control (Pioneer ARC) da Pioneer que transforma o smartphone - iPhone ou Android - num poderoso controlo remoto tátil do autorrádio; entrada USB frontal que suporta Android e permite aos utilizadores transmitir apps de áudio a partir dos seus dispositivos Android, tanto via Bluetooth, como USB; Spotify, rádio digital e Back Up Memory 

 

 A Pioneer anuncia os mais recentes sistemas de áudio para automóvel (DEH-X5900BT, DEH-4900DAB, DEH-3900BT, DEH-X2900UI e DEH-1900UB / UBG / UBB / UBA) e Leitores de Multimédia Digitais (MVH-390BT, MVH-290DAB, MVH-190UI e MVH-190UB). Esta nova gama inclui inovações como Advanced Remote Control da Pioneer e Back Up Memory, além de oferecer funcionalidades como uma ampla conectividade para smartphone, Bluetooth, DAB / DAB + rádio digital e Spotify. Os modelos DEH permitem a  reprodução de CD, enquanto os dispositivos MVH 'mechafree' são pensados para os amantes da música que preferem usar dispositivos USB ou os seus smartphones para transmitir áudio no seu automóvel. 

 

 

Advanced Remote Control 

A app Advanced Remote Control (Pioneer ARC) da Pioneer é a mais recente app da marca que transforma o smartphone - iPhone ou Android - num poderoso controlo remoto tátil, permitindo potenciar a utilização dos novos sistemas de audio2 Pioneer para automóveis. A ARC da Pioneer permite ao utilizador navegar através de sua música favorita, mudar as fontes de áudio (FM, DAB, áudio Bluetooth, etc.), utilizar o Spotify ou outros aplicativos semelhantes e até mesmo personalizar as cores de iluminação e definir as configurações de áudio avançadas.  

 

Som Poderoso e Delicado  

Graças ao amplificador MOSFET 50W x 4, incorporado em todos os modelos, a música vai soar delicada e poderosa ao mesmo tempo. Os utilizadores podem até mesmo conectar subwoofers diretamente com o seu autorrádio, sem a necessidade de amplificadores externos, graças às capacidades do amplificador MOSFET. 

 

O DEH-X5900BT apresenta configurações avançadas de áudio, como um equalizador de 13 bandas gráficas, alinhamento manual de tempo e modo de rede de três vias para a verdadeira audiófilia entre os utilizadores, ao passo que todos os outros modelos possuem um equalizador gráfico de 8 bandas com todos os benefícios tradicionais do áudio Pioneer de alta qualidade.

 

Bluetooth

DEH-X5900BT, DEH-3900BT e MVH-390BT estão equipados com funcionalidades Bluetooth úteis, tais como kit mãos-livres e transmissão de áudio sem fios. Siri Eyes Free também está incluído nestes modelos para utilizadores de iPhone. 

 

Os autorrádios Bluetooth da Pioneer também apresentam conexão simultânea de dois telefones e transferência automática da agenda de contactos. Os utilizadores também podem armazenar os contatos favoritos da sua agenda nos botões pré-definidos do autorrádio, para fácil acesso. Todos os autorrádios Bluetooth da Pioneer são sempre fornecidos com um microfone Bluetooth externo para uma melhor qualidade das chamadas telefónicas. 

 

Spotify

Com Spotify, a música que mais gosta nunca está longe. Basta conectar o smartphone via USB ou Bluetooth para navegar confortavelmente na lista de reprodução favorita, álbuns, faixas e artistas, utilizando os controlos do autorrádio. O  Spotify é compatível com autorrádios da  Pioneer para utilizadores gratuitos e Premium.

 

DAB/DAB+ Rádio Digital4 

Em dois dos novos modelos, DEH-4900DAB e MVH-290DAB, os utilizadores podem desfrutar da comodidade e qualidade de áudio cristalino do rádio digital sem ruído graças ao sintonizador de rádio digital incorporado. Terão acesso a uma vasta gama de estações de rádio digital DAB/DAB+ no automóvel, em toda a Europa. A função Time Shift da Pioneer permite ainda fazer pausa e rebobinar transmissões digitais ao vivo. (Necessário antena CA-AN-DAB.001 opcional)

 

Back Up Memory

Uma novidade muito prática é a função de memória (BackUp). Esta funcionalidade permite armazenar todas as configurações, tais como estações de rádio memorizadas pré-definidas, configurações de áudio, preferências de iluminação, entre outras, que fazem com que o utilizador não tenha de ter que configurar o autorrádio após a bateria do veículo ser desligada.

 

USB 

A entrada USB frontal suporta Android AOA 2.0 (Android Open Accessory Protocol 2.0), permitindo aos utilizadores transmitir apps de áudio a partir dos seus dispositivos Android, tanto via Bluetooth, como USB. Os utilizadores Apple irão apreciar o Controlo Direto de iPod e iPhone***, o que torna possível pesquisar e selecionar artistas, álbuns e listas de reprodução, usando os botões de controlo do autorrádio. O terminal USB está convenientemente iluminado com o objetivo de o tornar mais facilmente identificável durante a noite. Os modelos DEH-3900BT e DEH-X2900UI da Pioneer também permitem carregar rapidamente o Android (CDP 1.5), graças a uma porta USB 1.5A.

 

Os novos modelos MVH e DEH estarão disponíveis através da rede de distribuidores autorizados da Pioneer a partir de setembro de 2016. 

 

 

OLIVEIRA COM PROBLEMAS

 

Problemas técnicos atrasam Oliveira na qualificação.


 Miguel Oliveira parte amanhã do 17º da grelha de partida no GP da Áustria. O piloto português que pautou durante todo o fim-de-semana o top 10 da tabela de tempos, enfrentou problemas técnicos durante o treino de qualificação que o levaram a uma queda. Aparentemente uma embraiagem nova defeituosa foi a causadora de uma vibração que acabou por manchar a excelente prestação do jovem de Almada.

 

Para o piloto da Leopard Racing estava a ser o fim-de-semana perfeito:

“Este fim de semana está a ser muito produtivo. Adoptamos um novo método de trabalho que parece resultar melhor, mas um problema com uma embraiagem nova não permitiu na qualificação fazer o que queria. O resultado de hoje não espelha a minha performance e da equipa, é algo que está fora do nosso alcance. Amanhã no warm-up espero que este problema esteja corrigido porque a corrida vai ser dura.”  

 

A corrida começa amanhã domingo às 11.20h com transmissão em direto na Sporttv.



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BOSCH É NOTICIA

Bosch Electronic Service lança portal português para reparação de peças eletrónicas automóvel

Inovador sistema de substituição de peças eletrónicas otimiza serviço de reparação e substituição de peças automóvel.

A Bosch, fornecedor líder mundial em tecnologia e serviços, acaba de lançar o seu novo portal para o serviço de reparação de peças eletrónicas automóvel.

Com o objetivo de melhorar a acessibilidade, assistência e o tempo de resposta aos seus clientes, a empresa desenvolveu um website dedicado à divulgação deste serviço focado na fiabilidade e qualidade da remanufacturação de peças eletrónicas.

Através deste novo website, os profissionais terão a possibilidade de realizar pedidos de encomendas online. O serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch passa, assim, a dar resposta quase imediata aos pedidos de encomenda dos seus clientes, garantindo que no prazo de 48 horas para o fornecimento de produtos com oferta de substituição, a resposta ao pedido é devidamente assegurada.

O portal, operacional desde o ínicio deste ano, está focado no cliente que, desta forma, poderá consultar todos os produtos, serviços e encomendas realizadas ao Bosch Electronic Service, tendo ainda a mais valia de contactar a assistência técnica de forma mais rápida e simples.

Invertendo a sequência e criando um novo sistema, a Bosch continua a inovar no sentido de tornar mais prático e eficiente o serviço criado para clientes e consumidores.

Em 2015, a Bosch foi premiada pelo seu serviço de reparação e substituição de peças que agora oferece uma possibilidade mais simples, eficaz e fiável a oficinas e automobilistas através do recondicionamento de componentes eletrónicos em falha nos veículos.

O serviço de reparação de peças eletrónicas está localizado na Bosch em Braga e é responsável pelo fornecimento de peças para Portugal e Espanha.

Para mais informações sobre o serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch, consultar: www.bosch-repair-service.com.



Bosch Electronic Service

 

VERDADEIROS ORIGINAIS TRW

Verdadeiros Originais da TRW atingem o equilíbrio perfeito com a campanha de discos de travão

A TRW Aftermarket acaba de lançar a fase seguinte da sua campanha global de marketing «Verdadeiros Originais». Desta vez, o grupo de produtos em destaque é o programa de discos de travão líder de mercado.

Esta notícia surge no seguimento dos resultados da última campanha de vídeo da TRW - focada na gama de produtos de Direção e Suspensão - que atingiu uns surpreendentes 1,2 milhões de visualizações no YouTube, em pouco mais de um mês, consolidando ainda mais a posição da marca, no mercado, como o fornecedor líder do “Corner Module”- peças e de sistemas de travagem, direção e suspensão.

Ben Smart, Diretor de Marketing Global, da TRW Aftermarket, declarou: "Esta próxima fase da campanha demonstra como a TRW, enquanto fabricante de Equipamento Original, compreende a forma como os sistemas dos veículos estão interligados e que o que acontece num sistema pode afetar os outros, consequentemente, estes sistemas têm de ser fabricados para funcionarem harmoniosamente entre si, de modo a oferecerem o máximo desempenho e segurança.

Os novos materiais da campanha informam como, em consequência disso mesmo, a TRW Aftermarket dispõe do conhecimento e da experiência necessários para alcançar o resultado perfeito com os seus programas de discos de travão com a qualidade do Equipamento Original."

Em linha com o que foi anteriormente divulgado no âmbito desta campanha, esta fase também apresenta um colaborador da TRW que é um “Verdadeiro Original”. A estrela do tema dedicado aos discos de travão é Kitty Zhu, gestora de produto da travagem na TRW Aftermarket China. Os novos materiais da campanha explicam como a Kitty aplica as mesmas capacidades, tanto quando trabalha nos discos de travão TRW, como quando realiza a cerimónia tradicional do chá; sempre com o mesmo objetivo de conseguir o equilíbrio perfeito dos elementos para obter um resultado excecional. 

Para além de incluir as mensagens de excelência na segurança, no fabrico e nos testes, esta fase da campanha destaca as características e os benefícios dos desenvolvimentos globais da TRW Aftermarket nesta área da travagem, ao mostrar como a TRW oferece a solução perfeita para os veículos de qualquer segmento.

A TRW produz mais de 12 milhões de discos de travão anualmente, tanto para o equipamento original, como para o mercado independente de pós-venda global independente. Enquanto líderes de mercado, a empresa encontra-se na vanguarda da inovação, disponibilizando as mais recentes evoluções em tecnologia de discos de travão, o que faz com que os seus clientes possam, por sua vez, oferecer o melhor serviço. 

Para um melhor desempenho e maior resistência à corrosão, a TRW lançou no mercado uma gama de discos de travão pintados de preto. Estes discos são embalados num papel especial que substitui um revestimento de película de óleo. Como não existe óleo para remover antes da montagem, a oficina poupa tempo, além de ser uma solução mais amiga do ambiente. Para os motores mais potentes, a TRW oferece uma gama de discos com alto teor de carbono que proporcionam uma maior estabilidade e desempenho, uma vez que dispõem de uma maior resistência a temperaturas mais elevadas sem qualquer deformação. 

Para uma montagem fácil e maior segurança, a TRW disponibiliza uma gama de discos de travão com rolamentos e anéis de sensor de ABS integrados. Além disso, em breve a empresa irá expandir o seu programa de forma a incluir discos de travão de elevado desempenho, também conhecidos como discos de travão compostos. 

Ben acrescentou: "Concebemos e produzimos os nossos discos para serem uma parte equilibrada da dinâmica global de travagem, utilizando, para isso, os conhecimentos individuais e a experiência dos Verdadeiros Originais da TRW. Esta campanha foi uma lufada de ar fresco para o termo EO, ao voltar a focar-se no seu verdadeiro significado." 

Utilizando mensagens personalizadas, a campanha destina-se a todos os níveis da cadeia de fornecimento mundial: aos distribuidores, às oficinas e aos consumidores finais. A campanha encontra-se a decorrer em: Alemanha, Espanha, França, Itália, Polónia, Portugal, Reino Unido, Rússia e Turquia.

Para saber mais sobre a história de Kitty, aceda a: https://www.trwaftermarket.com/pt/discostravao/ 



TRW Brake Disc

 

DUAS DECADAS PARA A IMPREFIL

IMPREFIL completa 20 anos como distribuidor da SOFIMA na Península Ibérica

Em 1996 a Imprefil assinou o acordo com o grupo UFI Filter.

Em 2016 a Imprefil celebra 20 anos como distribuidor para todo o mercado ibérico da marca SOFIMA.

Tudo começou em 1996, quando Imprefil e o grupo UFI chegaram a um acordo para distribuir os seus produtos em Espanha. Por extensão do referido acordo, a Imprefil começou também a distribuir a divisão hidráulica da SOFIMA sob a marca SOFIMA Hydraulic Division. Esta marca, fabricada inteiramente pela PLANET FILTER – antiga MODINA - é uma das principais marcas de hidráulica no mundo.

A SOFIMA é uma marca principalmente enfocada no setor automóvel, especialista em veículos de passageiros, comerciais e camiões, embora dentro da sua ampla gama encontramos também aplicações para a indústria e obras públicas.

A Imprefil distribui na Península Ibéria os produtos de filtragem da marca SOFIMA FILTER, do grupo UFI Filters, que oferece soluções de filtragem para o mercado automóvel (veículos ligeiros, todo-o-terreno, motos e camiões) e industrial (máquinas agrícolas, motores marítimos, compressores, máquinas industriais e de terraplanagem, tais como empilhadoras, máquinas de construção e equipamentos de mineração).

A marca SOFIMA incorpora o Grupo UFI Filters e apresentou-se em 1981 para impulsionar o setor do Aftermarket da empresa, e é desde então uma marca em constante expansão.

Os filtros SOFIMA são fabricados com os mesmos níveis de inovação, qualidade e know-how tecnológico implementados para o Equipamento Original (OEM) com a marca UFI FILTERS, transmitindo conhecimento e experiência ao mercado do Aftermarket.

"Driven by our heart!" É o lema da SOFIMA. Na verdade, é a paixão da sua equipa de trabalho que dá origem a uma gama completa de sistemas de filtragem, projetado de acordo com os mais elevados padrões de qualidade para alcançar a satisfação total do cliente.

A Imprefil também distribui os produtos da divisão da SOFIMA para o setor hidráulico: SOFIMA HYDRAULIC DIVISION, dedicada à filtragem hidráulica em aplicações móveis.

Depois de cumprir 20 anos como distribuidor da SOFIMA, a IMPREFIL demonstra mais uma vez o seu compromisso para melhorar e investir nos melhores produtos do mercado.



Sofima-FiltroNafta

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Ricardo Zonta é o pole na Corrida de Convidados

Primeira corrida que acontece às 14h40 deste sábado. No domingo, a segunda e terceira corridas serão às 9h30 e 14h30, respectivamente

 A pole position para a quinta etapa da Sprint Race, que terá a primeira largada de três corridas programadas para o final de semana, neste sábado (13) às 14h40 no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlados, São Paulo. A melhor volta da Corrida de Convidados no treino classificatório realizado no circuito foi estabelecida pelo paranaense Ricardo Zonta #87, em segundo ficou Gabriel Casagrande #8 e em terceiro Luiz Razia #23.

"Foi um classificatório bem movimentado, saímos dois minutos depois dos demais pilotos devido a um ajuste no carro e para nossa sorte deu a bandeira vermelha acrescentando cinco minutos, isso nos ajudou para fazer uma volta tranquila e fomos ainda bastante beneficiado com o vácuo. O mais importante é a equalização dos carros, mesmo que nos treinos tenham tido alguma diferença de ontem para hoje foram equiparados e ficou bem competitivo", declarou Ricardo Zonta, piloto convidado de Kau Machado e Jorge Martelli.

Para a corrida vamos pra cima tentar terminar bem a corrida, é claro que largando da pole temos uma vantagem para não se envolver em nenhum incidente", acrescentou Zonta.

"Estou bem animado. O Pedro Boesel andou bem no treino da manhã. Foi uma classificação muito legal, acabei pegando um vácuo o que ajudou no nosso tempo. Agora, vou torcer para que ele faça uma boa corrida nesta tarde e que ele deixe uma posição confortável e traga o carro para o box inteirinho para a minha corrida no domingo cedo", disse o piloto Gabriel Casagrande.

"Não conhecia o carro, tem um câmbio sequencial muito bom, a experiência está sendo bem bacana. Achei bastante técnico e um pouco diferente dos demais carros de turismo que pilotei. Realmente como já havia percebido nos treinos, na classificação o vácuo fez a diferença", concluiu Luiz Razia que participa ao lado de Guido Cotta.

A transmissão será pelos canais por assinatura BandSports e Play TV, além dos episódios do Reality Show da Sprint Race no Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Confira como ficou o grid de largada a primeira corrida da #SprintGuestRace:

1) #87 Ricardo Zonta
2) #8 Gabriel Casagrande
3) #23 Luiz Razia
4) #78 Gustavo Martins
5) #55 Gaetano Di Mauro
6) #7 Pietro Rimbano
7) #12 Flávio Lisboa
8) #17 Guilherme Salas
9) #77 Renan Guerra
10) #6 Vicente Orige
11) #13 Júlio Campos
12) #88 Beto Giorgi
13) #82 Alex Barros

Confira a programação da Corrida de Convidados:
Datas: 12, 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo José Carlos Pace
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP

Corrida 1
14h00 - Alinhamento dos carros
14h35 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h40 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
17h00 às 17h45 - Estudo de telemetria

Domingo, 14 de agosto

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

Ricardo Zonta crava o melhor tempo e é o pole position (Luciano Santos/SigCom)

Ricardo Zonta crava o melhor tempo e é o pole position (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Ricardo Zonta com o Sprint #87 durante o treino classificatório (Luciano Santos/SigCom)

Ricardo Zonta com o Sprint #87 durante o treino classificatório (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Gabriel Casagrande conquistou a segunda posição (Luciano Santos/SigCom)

Gabriel Casagrande conquistou a segunda posição (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Os pilotos convidados da Sprint Race farão a segunda corrida da quinta etapa (Luciano Santos/SigCom)

Os pilotos convidados da Sprint Race farão a segunda corrida da quinta etapa (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

Gustavo Martins #78 ficou com a quarta posição no grid (Luciano Santos/SigCom)

Gustavo Martins #78 ficou com a quarta posição no grid (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web

A largada neste sábado (13/08) está programada para as 14h40 (Luciano Santos/SigCom)

A largada neste sábado (13/08) está programada para as 14h40 (Luciano Santos/SigCom)
Alta  | Web



 

HOJE CONDUZIMOS - NOVO SMART FORFOUR

 

HOJE CONDUZIMOS

 

NOVO SMART FORFOUR



Foi quase a um ano atrás que a Smart procedeu ao restyling do seu Smart Forfour, na qual este novo modelo pouco ou nada tem a haver com o seu antecessor.

 

 

Podendo transportar quatro adultos com toda a segurança e conforto, o novo Smart Forfour usufrui dum novo conceito, com uma personalidade muito própria, sendo um veiculo citadino por excelência, embora em estrada seja uma máquina polivalente.

A nova versão do Smart Forfour surge com uma nova frente, com uma grelha de grandes dimensões, com o símbolo da marca no meio, tendo de cada lado os faróis de halogéneo com vidros transparentes, havendo coimo extra as luzes de condução diurna com tecnologia Led, integrados. Temos de reconhecer que a frente do novo Smart Forfour dispõe de uma personalidade única. Na retaguarda as luzes bicolores de grandes dimensões estão integradas na célula de segurança, oferecendo igualmente um looking único. As linhas em si são atractivas com um jogo de duas cores.

 

 

Quanto aos interiores, a primeira sensação que se tem, é  que todos os milímetros disponíveis, foram aproveitados ao máximo, nada foi desperdiçado. Os quatro bancos tem apoio de cabeça integrados, estão posicionados a uma maior altura, oferecendo assim um maior conforto. O conceito da utilização de duas cores nas diferentes combinações no interior é mais um atractivo, fazendo contraste com as cores do painel de instrumentos, tudo isto contribuindo para uma imagem harmoniosa do habitáculo. O volante de três raios com as teclas adaptadas ao meio, é de fácil manuseamento, permitindo o uso de computador, cruise control, volume e som de radio/pen usb.Como opção encontra-se o comando de ar condicionado. Curiosamente os revestimentos na parte central das Portas fazem a combinação do tecido e material sintético, oferecendo um espaço para as colunas de som dianteiras, para além de um local de arrumação.

 

 

Com o motor instalado atrás, assim como a tracção às rodas de trás, o novo Smart Forfour é muito compacto, oferecendo ao condutor um anova forma de condução, por sinal divertida, isso motivado pela sua caixa de velocidades automática. Tendo em conta as suas performances, o novo Smart usufrui duma direcção direct-Steer, que opera um diâmetro de viragem mais reduzido, tendo este carro um comprimento de 3,49 metros, o que facilita e muito o estacionamento. Tal como aqui mencionamos, o espaço do habitáculo foi completamente aproveitado, pois rebatendo o banco de trás e o do passageiro do lado, surge uma importante área de transporte de objectos, podendo abarcar peças até 2,22 metros, o que o torna num dos maiores do segmento. A versatilidade é a palavra de ordem no novo Smart Forfour, onde os bancos readyspace oferecem uma curiosa solução em termos de economia de espaçoa.Os assentos podem ser rodados individualmente para o espaço para os pés, oferecendo assim mais altura para objectos de maiores dimensões. Outro aspecto curioso, é a abertura das portas traseiras com um ângulo de abertura de 85 graus, podendo ser abertas em ângulo recto, facilitando a introdução de carga neste local. Quanto a facilidades, o novo Smart Forfour não deixa os “créditos por mãos alheias”, por isso um dos seus predicados é a facilidade de estacionamento. Para isso o condutor usufruir do apoio ao estacionamento que alerta o condutor em, caso de colisão eminente. Sendo um extra, a existe a câmara de marcha-atrás, surgindo no display multi-touch, sendo um valioso auxiliar no estacionamento. Depois temos a  direcção Direct-Steer, que consiste num sistema de diminuição de movimentos ao volante, que no caso de velocidades mais elevadas, permite um condução mais precisa em linha recta. Inovação é o que não falta no novo Smart Forfour, com o áudio-system que oferece uma série de funções abrangentes para poder, por exemplo ouvir músicas através duma pen ou um MP 3.O áudio-system pode-se instalar, permitindo transformar-se num comando de música, navegação, entre outros.

Tendo em consideração o carro que é, a aparelhagem sonora no seio do novo Smart Forfour é fabulosa, estando equipado de origem com o JBL com um amplificador DSP com 320 watts de potência, cujo som é distribuído por onze colunas, oferecendo um excelente som.

A segurança é outros dos pontos altos do Smart, na qual o destaque vai para a célula de segurança TRidion, que é a peça central de segurança deste carro, sendo alvo de reforço em certos pontos com aço de elevada resistência, não descurando as barras longitudinais e transversais, que distribuem a energia do embate. Equipado com cinco airbags, cintos de segurança nos bancos de trás, ABS, ESP, e assistente de vento lateral, surgindo em opção a função de controle de distância e assistente de faixa de rodagem.

 

 

Quanto a equipamentos, o novo Smart Forfour em termos de modelo base surge com a carroçaria de uma cor , branco ou preto, a célula de segurança TRidion em preto, jantes de aço de 15”, portas de trás com ângulo de abertura de 85 graus, teto na cor tridion, vidros traseiros de abertura manual a e faróis de halogéneo. No interior o destaque vai para o painel de instrumentos em preto, com contrastes em branco e preto, estofos em tecido preto, encosto do banco traseiro rebatível na totalidade, volante de três raios, e punho da alavanca de velocidades em preto, direcção Direct-Steer, painel de instrumentos com displasy, vidros eléctricos dianteiros, porta luvas aberto, e banco do passageiro da ferente com capacidade de carga ao comprimento.

O novo Smart Forfour está disponível em Portugal em três gamas distintas – Passion, Prime e Proxy.Na versão Passion, vem equipado com jantes de liga leve de 15” com todo o inteiro a duas cores, com painel de instrumentos e partes centrais em tecido ornage com elementos contrastantes em preto/cinzento. Os encostos dos bancos traseiros são rebatíveis 50% / 50%, com volante multifunções de três raios em pele, assim como o punho da alavanca de velocidades. O painel de instrumentos usufrui dum display a Cores, vidros eléctricos com abertura e fecho centralizado, consola central com gaveta e porta copos duplos, luz de leitura para o condutor e acompanhante, iluminação na bagageira, jantes de liga leve e revestimento dos retrovisores extreriores.Na gama Prime, o painel de instrumentos e partes centrais são em tecido preto com elementos contrastantes, estofos em pele preta com aquecimento integrado. Os encostos dos bancos de trás são rebatíveis 50/50, com posicionamento de carregamento. O volante é de três raios em pele, assim como a alavanca de velocidades. O painel de instrumentos tem display, vidros eléctricos à frente, consola central com gaveta e porta copos duplos, luz de leitura para o condutor e passageiro do lado, iluminação na bagageira, assistente de faixa de rodagem, jantes de liga leve de cinco raios com 15”, e revestimento dos retrovisores exteriores.

A versão Proxy, o painel de instrumentos e partes centrais surgem em tecido azul com contraste em branco, estofos em imitação de pele, tecido branco, encostos dos bancos traseiros na proporção de 50/50 com posicionamento de carregamento, punho da alavanca de velocidades em pele, painel de instrumentos com display a cores.vidrois eléctricos com abertura e fecho confort, luz de leitura para condutor e acompanhante, porta luvas com  fecho, assistente de faixa de rodagem, e célula de segurança tridion. A gama do Proxy tem ainda um pack desportivo, com jantes de liga leve com 16”, suspensão desportiva rebaixada, sistemas de escape com terminal cromado, volante multifunções de três raios em pele, e pedais desportivos em aço inoxidável.

 

 

Mas a Smart  sempre preocupada em atingir um tipo de cliente mais selectivo, mais exigente, lança uma versão edition#1, cujo equipamento é constituído pela cor tridion exclusiva lava Orange, revestimento do radiador em preto, etiqueta Edition#1 no pilar B, tecto panorâmico com protecção solar, painel de instrumentos e partes centrais das portas nas cores preto/Orange, estofos em tecido preto/Orange, punho da alavanca de velocidades em pele, painel de instrumentos com display, vidros eléctricos com abertura e fecho confort, luz de leitura para condutor e passageiro do lado, consola central com gaveta e porta copos duplo. Finalmente existe ainda tapetes em veludo com a inscrição edition #1.O pack desportivo para o edition #1 é composto por jantes de liga leve de 16”, suspensão desportiva rebaixada em 10 mm, sistema de escape com terminal cromado, volante desportivo de três raios em pele, e pedais desportivos em aço inoxidável.

Depois a Smart em ainda uma série de packs que permite personalizar o Forfour duma maneira muito própria.

 

 

Para o mercado Português, estão disponíveis cinco tipos de jantes, com duas variantes em termos de tectos panorâmicos. Os interiores podem ser personalizados de acordo com o gosto do cliente. Quanto a cores, estão disponíveis em Portugal nove. A Smart faz parte do grupo Mercedes Benz, daí que muita da tecnologia que usufrui é originaria da “marca-mãe “Tendo em conta as inúmeras ruas em paralelo na cidade do Porto, torna-se um pouco duro, mas com uma direcção muito precisa, que gostamos muito. Despachado quanto basta, usufruindo duma robusta construção, o novo Smart deverá conseguir com facilidade conseguir aumentar a sua penetração neste segmento em Portugal. Produto final é algo que não lhe falta, por isso gostamos do novo Smart Forfour, mais uma aposta num segmento onde a concorrência  é algo que não falta.Com quatro lugares é um citadino por excelência, mas muito versátil, pois em auto-estrada gostamos muito do seu comportamento, não sendo por isso muito gastador, pois a versão que conduzimos, e hoje testamos para todos os leitores do www.velocidadeonline.,com ,   estava equipa com um motor a gasolina. Robustez, resistência, são os ingredientes deste Smart, cujo comportamento é muito interessante, a curvar é muito eficiente, assim como a sua capacidade de travagem. Nota alta no desempenho deste utilitário, mas depois de toda esta retórica, desafiamos os nossos leitores a fazer uma visita a um concessionário da Smart, e depois verificar tudo aquilo que acabamos de narrar, se bate ou não certo.

 

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PEDRO BOTELHO PENSA PODER ALINHAR NA RAMPA DE MURÇA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMAP DE MURÇA

 

PEDRO BOTELHO PENSA PODER ALINHAR

 

Depois da participaçao no circuito de VIla Real em JUnho passado ao voilantye do seu Mini, Pedro Botelho está a pensar seriamente numa eventual participação já em Setembro na Rampa de Murça, penultima prova deste ano do Campeonatop Nacional de Montanha. Segundo o piloto "Ainda era capaz de ir fazer a Rampa Porca de Murça...se existirem patrocinios..."

 

MAIS UM SUCESSO PARA PEDRO BIANCHI P'RATA

MAIS UM SUCESSO PARA PEDRO BIANCHI PRATA

 


P1 Europeu de Bajas

"Objectivo cumprido, ganhar a baja e aumentar a vantagem no campeonato, hoje foi um dia duro, com muito calor e o piso muito estragado devido às várias passagens dos carros e camiões. Estou contente e quero agradecer ao Pedro Oliveira pelo trabalho de preparação da moto e ao Akos e ao meu tio Zé por todo o trabalho de assistência e logística. Quero dedicar esta vitória à minha namorada @laiasanz_85 por todo o apoio e ajuda ao longo destes 2 anos. Agora a próxima prova será o ‪#‎serresrally‬ já daqui a 10 dias."

 

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

 

O Japão é composto por 6.852 ilhas mas quatro delas ocupam 97% do território. A maior, Honshu, é onde está Tokio e Kobe, o porto onde a moto foi parar, vinda da Austrália.

A fabrica da Honda em Kumamoto na ilha de Kyushu é onde produzem as motos de grande cilindrada.
Na altura em que iniciei esta viagem, há quarto anos, o engenheiro chefe do projeto “Cross Tourer” tinha-me convidado a visitar a fábrica quando por aqui passasse e, como eles fecham para férias no dia 11, combinei lá ir direto, mal chegasse.
Arranquei, no segundo dia pelas nove da manhã em direção a Kyushu sempre debaixo de um calor abrasador e por estradas com uma única faixa para cada lado.
Os arredores das cidades mais movimentadas são cinzentos e tristes. As construções são feias e desordenadas e o aspeto desolador.
De repente, no meio daquele cinzento, vejo uma oficina de minis dos antigos que parecia tirada de uma fotografia inglesa. Parei curioso. O dono, um japonês dos seus 50 anos que não falava uma palavra de inglês, veio cá fora receber-me e mandou-me entrar para um escritório/stand onde um Frogeye fazia companhia a uma carrinha Mini e um Cooper. À volta armários com peças Mini em exposição e nas prateleiras uma completa coleção de livros sobre Mini em ... inglês. Não tive lata para lhe perguntar se já tinha aberto algum.
Quando lhe disse que era português apontou para um Moke que tinha na garagem e arranhou: “made in Portugal”.
Disse-lhe que as rodas não eram de origem, que os portugueses vinham com jante doze e não dez e ele confirmou a troca e olhou-me com ar de respeito, a achar que estava perante um entendido na matéria.
Ofereceu-me uma pequena placa metálica da sua atrativa oficina e, vinte minutos depois, voltei a arrancar em direção a sul.
Perdi o meu GPS antes de partir para a Austrália e, não o tendo ainda substituído, tenho-me guiado por mapas, à antiga. O problema aqui foi ainda não ter encontrado um mapa com os nomes em Inglês de maneira que é difícil guiar-me por eles. O que me vale é as estradas estarem numeradas.
Assim fui seguindo o trajeto que me levava para sul e, à medida que o transito e as construções diminuíam, o verde da paisagem sobressaía.
Quando atravessei a ponte para Kyushu pareceu-me ter entrado noutro japão. Um país com uma paisagem deslumbrante, sem muita concentração de gente nem construções nestes locais mais afastados das grandes cidades. Enfim, finalmente o país que tinha imaginado.
A ilha de Kyushu é muito montanhosa, como a maioria do Japão.
Sendo um país vulcânico com importantes rachas teutónicas estão sujeitos a tremores de terra de grandes dimensões a uma cadência de um a cada cerca de cinco anos. No de Kobe, em 1995, morreram 6.000 pessoas.
Este ano o centro do tremor de terra foi precisamente na cidade de Kumamoto. As paredes exteriores da fabrica não caíram mas o interior ficou destruído e a produção parou por dois meses até conseguirem pôr parte da linha a funcionar.
Os homens da Honda tinham-me recomendado que fosse pela autoestrada pois muitas das estradas da montanha ainda não estavam transitáveis.
Nas autoestradas circula-se bem mas o sistema de portagens não está previsto para as motos, por serem escassas, no país que as produz em maior quantidade.
Assim, quando chego à portagem de saída vem sempre um homem ou uma mulher fardados, com um capacete de plástico na cabeça e um bastão luminoso numa mão a abanar muito. Correm em pequenos saltinhos, como vemos os japoneses nos filmes e parecem saídos de uma comédia. Pedem para estacionar no parque e perguntam-me pelo “ticket” de entrada, sempre muito sorridentes e a falarem muito. Depois seguem para o escritório com o dinheiro ou cartão de crédito, sempre aos saltinhos, não sem antes fazerem dez vénias. Regressam dois minutos depois a entregarem-me o recibo e despedirem-se com outras dez vénias, um habito por estas terras muito engraçado e simpático.
No Japão são todos extremamente simpáticos, pelo menos com os turistas e, cada vez que peço uma informação a alguém, desdobram-se em amabilidades e vénias e, mesmo sem falarem uma palavra de inglês, pois quase ninguém fala senão japonês, vão imprimir mapas ou procurar locais através da internet dos telemóveis mas ajudam sempre, seja o empregado da bomba de combustível, o simples transeunte ou a recepcionista de loja ou Hotel.
Saí da autoestrada uns 40 Km antes de Kumamoto para procurar por ali um Hotel e no dia seguinte seguir por estradas secundárias até à fabrica.    
 

LEXUS ANUNCIA

 

Lexus anuncia abertura mundial de inscrições para os Lexus Design Awards 2017

A Lexus dá o mote para o concurso do próximo ano dos prémios consagrados ao design - Lexus Design Award. Lançado pela primeira vez em 2013 para estimjlar ideias para um futuro melhor, a Lexus celebra o Quinto Aniversário deste concurso internacional de apoio a novos designers e criadores de todo o mundo.
 

NGK CELEBRA

NGK Spark Plug celebra o seu 80º aniversário com novos produtos na Automechanika

Será também revelado o novo design para as suas marcas NGK e NTK.

Na Automechanika, a NGK Spark Plug Europe vai celebrar o seu 80º aniversário e confirmará a sua posição como líder em ignição e especialista em sensores mostrando novos produtos e uma nova imagem da sua marca. A empresa também vai participar nos "Jogos de Mecânica", organizados pela Messe Frankfurt e pela Associação do Mercado Independente (Verein eV Freier Ersatzteilemarkt ‐ vrei).

Como nos anos anteriores, o stand da NGK Spark Plug Europe estará presente na feira mais importante do mercado de acessórios do ano (de 13 a 17 de setembro, em Frankfurt) e estará localizado no pavilhão 3, stand B51. Conforme anunciado, a empresa vai apresentar a expansão da sua gama, bem como uma nova linha de produtos para o mercado de reposição. Além disso, a NGK Spark Plug Europe irá fornecer informações sobre a recente expansão do seu serviço técnico oferecido aos clientes do mercado de acessórios. O stand também contará com a primeira aparição pública do novo design para as suas marcas NGK e NTK.



ngk_80years

 

PETRONAS CELEBRA

PETRONAS celebra 25.º aniversário do lançamento do PETRONAS Selenia na Europa

O lubrificante recomendado pela FCA no primeiro enchimento e no pós-venda é o protagonista de um evento que celebra 25 anos de parceria técnica e comercial com o fabricante de veículos italiano.

No Palazzo della Luce, a PETRONAS Lubricants Italy SpA celebra o 25.º aniversário da marca de excelência PETRONAS Selenia, a gama de óleos para motores de veículos ligeiros especialmente formulada para motores do Grupo FCA.

PETRONAS Selenia é, desde 2008, uma marca da PETRONAS LUBRICANTS International, a unidade de fabrico e marketing de lubrificantes a nível mundial da PETRONAS, empresa da Malásia nas áreas de óleo e gás totalmente integrada, que estabeleceu o seu negócio de lubrificantes na Europa através da aquisição da FL Selenia, uma empresa europeia consolidada e com uma forte marca ambientalista e tecnológica.

Concebida nos final dos anos 80, a marca Selenia rapidamente prevaleceu na Europa e, em pouco tempo, estabeleceu-se como o único óleo recomendado como o adequado aos motores do fabricante de carros italiano, bem como o único lubrificante que conseguia satisfazer as necessidades de motores de nova geração FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, FIAT PROFESSIONAL, Abarth e Jeep.

Com a chegada ao mercado europeu em 1991, a marca Selenia tornou-se rapidamente líder de mercado com um produto inovador, recomendado em todos os manuais de proprietário automóvel e, desde então, a gama de produtos tem crescido e tem-se desenvolvido para responder ao mercado e às expectativas ambientalistas do ramo automóvel. 

A crescente preocupação com o ambiente provocou nesse ano uma tendência para tipos de óleos de motor tecnologicamente avançados, exclusivamente sintéticos, que pudessem oferecer mais quilometragem e menos emissões poluentes: a SELENIA foi a resposta para satisfazer os fabricantes automóvel e as principais necessidades dos seus clientes.

Alessandro Orsini, chefe da delegação regional na Europe PETRONAS Lubricants International, comentou: "Estou orgulhoso deste importante marco da nossa empresa. A PETRONAS SELENIA é a nossa marca global com um forte legado que ainda hoje representa o único lubrificante escolhido pela FCA. Ela é, há mais de 25 anos, o bálsamo para o coração dos motores da FCA: é a sua força vital no primeiro enchimento e no pós-venda. As atividades em conjunto a nível tecnológico dão origem a produtos de ponta que excedem os requisitos mais exigentes dos nossos parceiros. Na verdade, a PETRONAS Lubricants, com o seu Centro de Investigação e Tecnologia, um dos mais avançados do mundo, representa para a FCA o único competente na área da lubrificação, facto que torna os nossos lubrificantes únicos e merecedores da chancela CTR (Contractual Technical Reference), o reconhecimento exclusivo que certifica a chancela da FCA e que prova que passou testes extremamente exigentes. Isto constitui um valor acrescentado do qual estamos muito orgulhosos e é um substancial diferencial".

Em laboratório, em bancos de teste do centro de investigação de Villastellone (Turim), a PETRONAS Lubricants International desenvolve, em estreita colaboração com a Powertrain Engineering FCA, diferentes fórmulas e graus de viscosidade para motores a gasóleo e diesel atmosféricos e turbinados.

Em 2016, com a chegada do novo Alfa Romeo Giulia, a PETRONAS lançou dois novos lubrificantes para uso exclusivo nos motores 2.9 V6 e 2.2 JTD: os novos PETRONAS Selenia Digitek 0W-40 e PETRONAS Selenia FORWARD WR-20.

O PETRONAS Selenia Digitek 0W-40 é um novo lubrificante para o motor 2.9 V6 de 510 cv do novo Giulia Quadrifoglio Verde. É um óleo de motor de alta qualidade que consegue suportar viaturas de competição específicas e responder às necessidades de motores de alta potência.

O novo óleo de motor PETRONAS Selenia Digitek 0W-40 é resistente em quaisquer condições de baixa viscosidade e 
melhora a resistência à oxidação, consequência imediata das altas temperaturas atingidas pelos motores em condições de condução extremas. Graças ao gradiente de viscosidade, o PETRONAS Selenia Digitek 0W-40 promove a libertação imediata da potência máxima do motor.

Para o motor 2.2 JTD, a PETRONAS Lubricants International desenvolveu um óleo de motor específico: PETRONAS Selenia WR Forward 0W-20. Concebido para motores Euro 6, este novo lubrificante oferece funcionalidades de proteção e economia de combustível.
Na verdade, o novo PETRONAS Selenia WR Forward 0W-20 destaca-se por duas características principais:
mais economia de combustível mediante o melhoramento da eficiência do motor e a redução de fricção, características que permitem que as emissões de CO2 sejam semelhantes às de um veículo urbano.

O novo PETRONAS Selenia WR Forward 0W-20 é o óleo de motor com "alma verde" na manutenção do motor a diesel do Alfa Giulia, como seu alto grau de proteção para a preservação do motor em maiores quilometragens.

Alessandro Orsini acrescentou, "A tecnologia é o nosso principal fator de diferenciação e provamo-lo todos os dias com o desenvolvendo de produtos como o PETRONAS Selenia WR Forward 0W-20 e o PETRONAS Selenia Digitek 0W-40. Durante estes 25 anos, dedicámos a maior parte da nossa investigação e refinar e a aumentar ainda mais o nosso avanço tecnológico em colaboração com o Grupo FCA. Temos orgulho nesta parceria e esperamos que venha a ser uma referência para o futuro da indústria automóvel. A nossa ambição é que o PETRONAS SELENIA continue a fluir no coração de motores da FCA, conquistando sempre os corações dos automobilistas FIAT por toda a Europa nos próximos anos". 



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TT NO BRASIL

 

Rally dos Sertões: Macedo's Rally Team pronta para a estreia na 24ª edição

Equipe de Piracaia, interior paulista, compete pela primeira vez no principal evento off-road do País, que largará de Goiânia (GO) em direção à Palmas (TO)

A Macedo's Rally Team formada por parcerias de sucesso e que vai disputar a 24ª edição da maior prova de cross country do Brasil entra na fase de ajustes finais depois de muitos meses de preparação para a largada do Rally dos Sertões. Na categoria Carros, a equipe é presença garantida. A principal aposta é a estreia da equipe com o casal Celso Macedo e Belén Macedo a bordo do Mitsubishi Pajero TR4 ER, que esperam fazer uma grande competição levando para o grid as cores da Dry Man (Absorvente Urinário Masculino), além da Radiex Produtos Automotivos, Cobrec, Itu Trailer, Road Tech Acessórios.

O foco para o início do Sertões no dia 03 de setembro em Goiânia (GO) e término no dia 10 em Palmas (TO), agora fica para os últimos treinos, revisão de equipamentos e reuniões constantes, tanto da dupla quanto com os mecânicos da Macedo's Rally Team, que conta com os filhos do casal Fred Macedo como chefe de equipe e Nick Macedo no apoio administrativo. "Para que tenhamos uma ótima sinergia dos profissionais a equipe foi escolhida a dedo para compor o time", explica Nick Macedo.

"Realizamos treinos na última semana para maior entrosamento da dupla com o Pajero e tentarmos nos próximos dias reduzir o peso da ansiedade. Para mim o Sertões está cheio de desafios, desde o roteiro será tudo novidade", declara Celso Macedo inscrito na Production T2.

Faltando menos de três semanas para a largada, o objetivo é fazer com que todos saibam exatamente quando e como agir, sem deixar de colocar em pauta toda a experiência já adquirida nas competições que já participam como o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Mitsubishi Cup. "A equipe vem de grandes resultados. O Celso vem crescendo e amadurecendo muito como piloto na modalidade cross country. Temos tido muito sucesso na Mitsubishi Cup. E no Campeonato Brasileiro estreamos este ano onde obtivemos um excelente desempenho", considera Belén Macedo.

A navegadora Belén é uma das duas mulheres, nos carros na modalidade cross country, no desafio da edição de 24 anos. "Estou muito feliz em participar do vigésimo quarto Rally dos Sertões. Estamos trabalhando muito para que sejamos uma das equipes a terminar a prova. Foco e Fé!", diz a determinada navegadora de 53 anos, sendo a competidora com mais idade.

A maior prova off-road do país, considerado o segundo maior rali do mundo, acontecerá de 3 a 10 de setembro, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Palmas (TO). Durante os 3.143 quilômetros dos quais 2.341 de trechos cronometrados (Especiais) divididos nos sete dias de prova cruzando três estados, oito cidades do Centro Oeste e Nordeste brasileiro e passando pelo Parque Nacional do Jalapão, logística é palavra de ordem.
"A equipe está programada para percorrer a distância de Piracaia (SP) até Goiânia (GO), aproximadamente 1.000 quilômetros. Tudo estará pronto com o empenho de todos para ser um grande rali para a equipe", conta Fred Macedo.

Pelo roteiro apresentado os competidores já perceberam qual será o grau de dificuldade que o rali terá este ano. Celso Macedo, 60 anos, sabe bem a importância de um planejamento bem montado para provas de grande porte. "É fundamental que nós pilotos estejamos totalmente concentrados na prova, e esqueçamos qualquer outra coisa. A equipe de apoio deve cuidar de tudo", finaliza o piloto.

Em 2015 a Macedo's Rally Team dividiu o ano entre o Rally de Regularidade, o qual conquistaram o título na categoria Graduados do Paulista Off Road, e o Mitsubishi Cup, marcando a 7ª colocação na TR4 Master na classificação final. Neste ano, Celso e Belén seguem na disputa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e do Mitsubishi Cup.

Os dois primeiros dias do Rally dos Sertões somarão pontos para as oitava e nona etapas do brasileiro cross country.

Confira as datas e etapas da edição de 24 anos

03/09 - Prólogo e Largada Promocional - Goiânia (GO)
04/09 - Etapa 1: Goiânia (GO) - Pe. Bernardo (GO)
05/09 - Etapa 2: Pe. Bernardo (GO) - Cavalcante (GO)
06/09 - Etapa 3: Cavalcante (GO) - Posse (GO)
07/09 - Etapa 4: Posse (GO) - Luís Eduardo Magalhães (BA)
08/09 - Etapa 5: Luís Eduardo Magalhães (BA) - Mateiros (TO)
09/09 - Etapa 6: Mateiros (TO) - Ponte Alta (TO)
10/09 - Etapa 7: Ponte Alta (TO) - Palmas (TO)

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country

Etapa 1 e 2 - 5 e 6/3 - Rally de Barretos
Etapa 3 e 4 - 21 a 24/4 - Rally RN 1500
Etapa 5 e 6 - 21 e 22/5 - Rally Cuesta Off Road
Etapa 7 e 8 - 30 e 31/07 - Rally Rota SC

Etapa 8 e 9 - 3 a 10/9 - Rally dos Sertões
Etapa 10 e 11 - 5 e 6/11 - Rally Rota Sudeste
Etapa 12 - 10/12 - Rally dos Amigos

Calendário do Mitsubishi Cup 2016

Etapa 1 - 09/04 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP
Etapas 2 e 3 - 21 e 22/05 - Jaguariúna/SP
Etapa 4 - 06/08 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

Etapas 5 e 6 - 08 e 09/10 - Indaiatuba/SP
Etapa 7 - 19/11 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

O casal estará a bordo do Mitsubishi Pajero TR4 ER (Luciano Santos/SigCom)

O casal estará a bordo do Mitsubishi Pajero TR4 ER (Luciano Santos/SigCom)
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Celso e Belén Macedo irão realizar o sonho de competir no Rally dos Sertões (Divulgação)

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Será o maior desafio já enfrentado pela equipe de Piracaia (SP) (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

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Equipe utilizou as últimas provas nacionais para aprimorar o desempenho (Doni Castilho/DFotos)

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MOTOS - BRASIL

Renzo e a equipe Rabid Transit confirmam presença na 5ª etapa do SBK Brasil

 A 5ª etapa do SuperBike Brasil, prova que será realizada no próximo domingo (21) e marca o encerramento do Campeonato Paulista, contará com participações especiais. Renzo Ferreira, jovem revelação do motociclismo nacional formado pela Honda Junior Cup, confirmou presença e irá disputar a corrida no Autódromo de Interlagos. O piloto, que atualmente compete pelo MotoAmerica, campeonato de motovelocidade norte-americano, embarca na terça-feira (16) para o Brasil.

Além de Renzo, parte da sua equipe, a Team Rabid Transit, irá participar da rodada. Seu companheiro, Brandon Cretu, de 30 anos, deve correr pela categoria SuperBike, com motos de 1.000 cm³ de cilindrada. O piloto americano participa desde 2010 da tradicional e perigosa prova de rua, a TT Ilha de Man, realizada na pequena ilha localizada entre a Irlanda e Inglaterra. Já Renzo correrá novamente pela categoria em que foi campeão: a Copa Honda CBR 500R.

Antes de partir para os Estados Unidos, o piloto brasileiro venceu a Copa Pirelli no início deste ano, somando 100% de aproveitamento. Nas duas corridas realizadas em Interlagos, obteve duas vezes o primeiro lugar, assim como as respectivas pole positions. Já no continente americano, expandiu sua experiência internacional. Com uma moto diferente da qual estava acostumado, Renzo iniciou a missão de competir na categoria monomarca KTM RC 390 Cup, com adversários mais experientes e em circuitos nunca antes experimentados. E o resultado foi positivo de maneira geral, apesar de ter sofrido algumas quedas. Renzo chegou a ocupar temporariamente a liderança de uma prova e obteve duas vezes a quinta colocação como melhor resultado.

“Desde a primeira corrida venho evoluindo bastante. Não conhecia a moto, o pneu é bem pior do que o usado na CBR500R, e não conhecia as pistas. Vim chegando entre os 10 primeiros desde o início da temporada, e na terceira corrida [quando foi convidado a participar da Team Rabid Transit] já comecei a acompanhar o pelotão da frente. Cheguei em quinto duas vezes, mas com uma diferença de somente 0,2 segundo do líder”, comenta.

Outro diferencial do campeonato é o alto nível dos pilotos. Renzo destaca que o MotoAmerica é muito competitivo e que a maioria dos adversários já correu na Europa. Além disso, ele é o mais novo dos 34 pilotos. Enquanto Renzo tem 15 anos, a média de idade dos demais competidores é de 17 anos.

Agora resta aguardar para ver o desempenho de Renzo na Copa Honda CBR 500R, que neste ano foi reforçada com o ingresso de pilotos de peso como Arthur Costa (#99), da equipe Alemão Pneus, e José Duarte (#97), da Team Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros. Importante ressaltar também que a vinda da equipe Team Rabid Transit está sendo organizada por James Regan, proprietário da HEL Performance Brasil e parceiro do SuperBike Brasil. 

O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Mobil, Pirelli e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.  

Ingressos para ARQUIBANCADA são GRATUITOS. Informações Adicionais: Tel.: 11 5524-5684 ou pelo site: www.superbike.com.br 

Calendário SuperBike Brasil 

5° SuperBike Brasil: 21 de Agosto - Interlagos (SP)

6° SuperBike Brasil:  11 de Setembro - Curitiba (PR) (nova data e nova praça)

7° SuperBike Brasil: 23 de Outubro - Santa Cruz (RS) ou Londrina (PR)

8° SuperBike Brasil: 13 de Novembro - Goiânia (GO)

9° SuperBike Brasil: 04 de dezembro - Curitiba (PR) (nova data e nova praça)

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Imagens relacionadas

 

GALERIA DE IMAGENS

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RALI VINHO DA MADEIRA

 

Grupo de imagens de António Silva da Zoomsport, que assim dá uma pv1 Copyv2 Copyv3 Copyv4 Copyv5 Copyv6 Copyv7 Copyv8 Copyv9 Copyv10 Copyv11 Copyv12 Copyv14 Copyv15 Copyv16 Copyv17 Copyv18 Copyv19 Copyv20 Copyv21 Copyv22 Copyv23 Copyv24 Copyv25 Copyv26 Copyv27 Copyv28 Copyv29 Copyv30 Copyv31 Copyv32 Copyv33 Copyv34 Copyv35 Copyv36 Copyv37 Copyv38 Copyv39 Copyv40 Copyv41 Copyv42 Copyv43 Copyv44 Copyanorâmica para os nossso leitores aquilo que foi esta edição que terminou em polémica quanto ao vencedor.

 

Fotos de António Silva - Zoomotorsport - www.velocidadeonline.com

 

SEAT É NOTICIA

 

SEAT becomes the first carmaker with a CarPlay app for iPhone in the App Store

 

 

SetRatioSize900650-160729BannercomunicacionB1 Copy SEAT has taken another step further in car connectivity after becoming the first brand in the industry worldwide to feature an app that is compatible with CarPlay. The iOS-developed SEAT DriveApp is now available in the App Store and allows you to view and manage the content of the app installed in an iPhone on the screen of the car. The app is already available in Spain and in the next few weeks will reach the rest of markets where SEAT operates.


With the SEAT DriveApp, customers can access full vehicle status data to facilitate their driving experience. In this sense, indications include scheduled maintenance visits, tyre pressure or available offers in the nearest dealerships. The app will be updated in the next few weeks with even more features and services.


The SEAT DriveApp has been wholly developed at the SEAT Technical Centre, which is the technological driving force of the Spanish multinational that is fostering connectivity. SEAT aims to lead the creation of a mobility ecosystem and transition from being a business that is focussed on manufacturing and marketing vehicles to a provider of mobility...

- See more at: http://seat-mediacenter.com/en-stories/corporate/seat-becomes-the-first-carmaker-with-a-carplay-app-for-iphone-in-the-app-store/#sthash.q0nBrkSb.dpuf
 

PEDRO MOLEIRO INTEGRADO NAS FILMAGENS

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Uma equipa de filmagem esteve no autódromo do Estoril a fazer uma filme para a Lamborghini onde o piloto português Pedro Moleiro esteve integrado, segundo as imagens anexas.

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Pilotos participam do treino de abertura para a Corrida de Convidados

Gaetano Di Mauro que divide o carro #55 com Caê Coelho e Alexandre Navarro foi o mais rápido no treino realizado no final da manhã desta sexta-feira nos 4.309 metros do traçado da capital paulista

Gaetano Di Mauro, que esteve no comando do carro #55 de Caê Coelho e Alexandre Navarro, abriu como o mais veloz dos treinos oficiais da Corrida de Convidados, válida para a quinta etapa da Sprint Race Brasil. Na manhã desta sexta-feira, o piloto convidado do campeonato nacional de turismo completou os 4.390 metros do Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, à frente de Gustavo Martins convidado de Marcus Peres e Lucas Peres #78 e da dupla Renan Guerra e Luca Milani #77. O segundo treino está previsto para as 16h30.

"A sessão foi boa, acho que estou em um ritmo legal. Nos próximos treinos vamos procurar ajustar alguns detalhes para andar bem na classificação e buscar um trabalho perfeito na corrida", comentou Gaetano Di Mauro.

"O Renan Guerra saiu e se adaptou rápido ao carro. A grande questão é saber poupar o carro para que dê tudo certo na corrida. Vou andar no segundo treino e vamos definir a melhor estratégia em dupla para o restante do final de semana", disse Luca Milani sobre seu escolhido para a etapa.

No sábado, mais acontece mais uma sessão de treinos, mesmo dia da classificação que define o grid de largada e a primeira corrida será às 14h40. A corrida para os pilotos convidados está marcada para às 9h30 de domingo e a segunda corrida para os pilotos titulares será às 14h35, que marca a segunda metade da quinta edição da Sprint Race.

A transmissão será pelos canais por assinatura BandSports e Play TV, além dos episódios do Reality Show da Sprint Race no Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Confira os primeiros colocados no treino de abertura:

1) #55 Caê Coelho, Alexandre Navarro e Gaetano Di Mauro
2) #78 Marcus Peres, Lucas Peres e Gustavo Martins
3) #77 Luca Milani e Renan Guerra
4) #12 Claudio Buschmann e Flávio Lisboa
5) #82 Cassio Cortes, Gerson Campos e Alex Barros
6) #17 Eduardo Berlanda, Wanderlei Berlanda Jr e Guilherme Salas
7) #13 Raphael Campos e Júlio Campos
8) #87 Jorge Martelli, Kau Machado e Ricardo Zonta
9) #6 Fábio Fogaça, Fausto De Lucca e Vicente Orige
10) #7 Vinícius Margiota e Pietro Rimbano

Confira a programação da Corrida de Convidados:
Datas: 12, 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo José Carlos Pace
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP

Sexta-feira,12 de agosto
09h25 às 09h35 - Shakedown
12h00 às 12h30 - 1° Treino OFICIAL
16h30 às 17h00 - 2° Treino OFICIAL

Sábado, 13 de agosto
09h30 às 10h00 - 3° Treino OFICIAL
10h20 - Briefing
11h20 às 11h30 - Classificatório único

Corrida 1
14h00 - Alinhamento dos carros
14h35 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h40 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
17h00 às 17h45 - Estudo de telemetria

Domingo, 14 de agosto

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

A Corrida de Convidados é uma novidade da quinta edição da Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida de Convidados é uma novidade da quinta edição da Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)
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A programação da Corrida de Convidados começou na sexta-feira com treinos (Luciano Santos/SigCom)

 A programação da Corrida de Convidados começou na sexta-feira com treinos (Luciano Santos/SigCom)
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# 77 Luca Milani e Renan Guerra (Luciano Santos/SigCom)

# 77 Luca Milani e Renan Guerra (Luciano Santos/SigCom)
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Gaetano Di Mauro foi o mais rápido com o Sprint #55 (Luciano Santos/SigCom)

Gaetano Di Mauro foi o mais rápido com o Sprint #55 (Luciano Santos/SigCom)
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Gustavo Martins manteve um bom ritmo com Sprint #78 e ficou em segundo (Luciano Santos/SigCom)

Gustavo Martins manteve um bom ritmo com Sprint #78 e ficou em segundo (Luciano Santos/SigCom)
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O segundo treino acontece às 16h30 (Luciano Santos/SigCom)

O segundo treino acontece às 16h30 (Luciano Santos/SigCom)
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CONJUGAÇÃO DE FORÇAS

 

Ventilações Moura Laser e Speedy Motorsport juntam forças

 

A Ventilações Moura Laser regressa ao Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos já na próxima etapa, que se disputa em Jerez de la Frontera nos dias 10 e 11 de Setembro, usando para o efeito um SEAT Leon que terá a vertente técnica a cargo da Speedy Motorsport.

 

A Opel Motorsport e a Kissling Motorsport continuam o desenvolvimento do Opel Astra TCR, tendo os últimos resultados do modelo alemão sido bastante prometedores, o que prova a boa decisão tomada pela Ventilações Moura Laser ao apostar no carro de Russelsheim.

 

No entanto, com o contínuo desenvolvimento do Opel Astra TCR, não existe para já a possibilidade do carro com qual João Miguel Baptista e Gustavo Moura participaram em Vila Real apresentar as últimas especificações técnicas na ronda de Jerez de la Frontera.

 

Face à situação actual, a Ventilações Moura Laser decidiu recorrer a uma opção distinta. Nesse sentido, chegou a acordo com a Speedy Motorsport para que Gustavo Moura e João Miguel Baptista participem na quarta ronda da temporada da categoria que é rainha das pistas portuguesas aos comandos de um SEAT Leon TCR.

 

“A Opel Motorsport continua a desenvolver o Astra TCR e não nos pode garantir os mais recentes componentes para a ronda de Jerez, o que nos obrigou a procurar alternativas. Face à capacidade técnica que a Speedy Motorsport tem vindo a demonstrar ao longo da sua existência, a decisão foi fácil de tomar, até por que nos disponibilizará um automóvel nas especificações máximas da categoria – um SEAT Leon TCR”, afirmou Gustavo Moura.

 

João Miguel Baptista mostra-se entusiasmado com a solução encontrada, estando confiante de que a dupla da Ventilações Moura Laser terá os meios para continuar a sua progressão competitiva. “Tem sido uma temporada complicada, devido às indefinições que equipa tem vindo a sofrer sem que tenha contribuído em nada para isso. Julgo que a solução de participar em Jerez com um SEAT preparado pela Speedy Motorsport garante-nos um carro competitivo e fiável que nos permitirá continuar a evoluir no Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos”, concluiu João Miguel Baptista.

 

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RAMPA SENHORA DA GRAÇA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

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VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

 

AND NOW TO JAPAN

Nunca tinha vindo ao Japão mas os japoneses que conheci abriram-me a curiosidade. Eram pessoas calmas, simpáticas, civilizadas, preocupadas com o bem comum. E depois assisti aquela cena que deixou os brasileiros incrédulos, quando, no Mundial de Futebol os adeptos japoneses ficavam a limpar as bancadas depois da sua equipa ter jogado. Extraordinário.
Aterrei ontem em Osaka.
A primeira coisa que constatamos é que realmente a altura media dos japoneses é inferior à europeia. E vimos isso logo quando pegamos num dos carrinhos das malas no aeroporto que têm a pega uns bons dez centímetros mais baixa que os europeus.
O país é relativamente pequeno, cerca de quatro vezes e meia o tamanho de Portugal.
Mas tem uma população doze vezes superior.
É pouco espaço para tanta gente mas organizam-se. Saem e entram nos metros e comboios ordenadamente e quando não estão a brincar com os telemóveis e falam uns com os outros é baixinho, quase em mímica. Com a chegada dos híbridos em força também o transito está mais silencioso e, nos sinais luminosos, vêm-se por vezes blocos de carros a arrancarem ao suave zumbido dos motores eléctricos.
Para despachar esta multidão de um lado para o outro até os comboios regionais atravessam os arredores das cidades, por entre prédios e casas, a velocidades que rondam os 200 Km/h.
Tinham-me avisado que a vida por estes lados era cara e reservei quarto num hostal só para o primeiro dia, como costumo fazer quando chego de avião a algum país.
Quarto tipo japonês, avisaram no mail. Não fazia ideia o que quereria dizer mas achei que “em Roma, sê romano”.
Era um pequeno quarto sem um único móvel ou quadro na parede, uma janela, um candeeiro no teto e um colchão no chão. Lençóis lavados e engomados. Aliás tudo tinha um ar limpíssimo e o wifi funcionava, assim como o imprescindível ar condicionado que normalmente desligo mas aqui em Agosto, com as temperaturas a ultrapassarem os 35º dia e noite, mantive a funcionar....
+ em www.voltaaomundoemcrosstourer.blogspot.pt


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TT NO BRASIL

 

Helena Deyama segue em maratona de competições, desta vez no Polaris Cup

Piloto paulista parte para sua terceira prova off-road em 40 dias. A primeira foi no Jalapão em Tocantins, a segunda em Lages na Serra Catarinense e no no próximo sábado será em Itaitinga (CE)

Helena Deyama se prepara para a próxima etapa da Polaris Cup que será realizada neste sábado (13), no Condomínio Reserva Golden Park, localizado na rua Deputado Paulino Rocha, em frente ao nº 1420, em Itaitinga, pertencente a Região Metropolitana de Fortaleza e distante 30 quilômetros da capital cearense, no Nordeste do país. A prova é a terceira etapa do campeonato, que já passou por Brotas (SP) e Itupeva (SP).

"No ano passado a etapa realizada em Beberibe (CE) foi muito original, a pista parecia um autódromo de terra, montada numa fazenda de Camarões. Muito boa para acelerar os Razors Polaris. Já para este ano a expectativa é grande, a prova vai acontecer nas proximidades de Aquiraz, mas não foi divulgado o tipo de terreno que encontraremos nesta competição", declarou Helena.

Além de focar nos resultados do rali, a experiente piloto espera servir de exemplo para que outras mulheres também encarem a disputa que possui categoria exclusiva para as meninas. "A Polaris Cup é uma excelente oportunidade para desfrutarmos o que os nossos veículos tem de melhor, em provas montadas para acelerar com muita segurança e diversão para os participantes, que podem levar suas famílias para acompanhar a prova, e depois curtir as belezas do Ceará. E, no Ceará, a participação feminina costuma ser grande, o que promete uma boa disputa na categoria!", comentou Deyama.

Para a disputa deste sábado em Itaitinga, o UTV de Helena passou por uma revisão, foram trocadas algumas peças devido a prova disputada em Lages (SC), nos dias 30 e 31 de julho, e contará com a configuração original. " O prazo foi muito curto para fazer os reparos necessários após a dura prova que o meu Polaris RZR 900 enfrentou no Rota SC. Tivemos apenas dois dias para preparar o carro para embarcar para Fortaleza. Mas com a experiência da equipe Brasil Off Road, conseguimos deixar o veículo pronto para mais um desafio", explicou.

O certame será realizado em quatro baterias de aproximadamente 20 quilômetros. "Segundo os organizadores será uma pista de pilotagem rápida e prazerosa, já que não tem obstáculos perigosos que possam causar maiores problemas aos participantes", concluiu.

Helena Deyama conta com patrocínio da Polaris e apoio da Academia Bio Ritmo, Motul, Luart Rally, Brasil Off Road e Fontoura Dias Stands.

PROGRAMAÇÃO

08h00 - Vistoria administrativa e técnica
09h30 - Briefing da prova
10h30 - Largada da primeira bateria
12h00 - Largada da segunda bateria
13h30 - Largada da terceira bateria
15h00 - Largada da quarta bateria
16h30 - Premiação

Calendário da Polaris Cup 2016:

16/04 - Brotas/SP
18/06 - Itupeva/SP

13/08 - Beberibe/CE
24/09 - Maceió/AL
15/10 - Itatinga/SP

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2016:

1ª e 2ª etapas - 06/03 - Rally de Barretos
3ª e 4ª etapas - 20/03 - Rally da Ilha
5ª e 6ª etapas - 22/05 - Rally Cuesta Off Road
7 e 8ª etapas - 02/07 - Rally Baja Jalapão500
9ª e 10ª etapas - 30 e 31/07 - Rally Rota SC

11ª e 12ª etapas - 06/11 - Rally Rota Sudeste
13ª e 14ª etapas - 10/12 - Rally dos Amigos

 

Piloto Helena Deyama estará no Ceará no próximo final de semana (Gustavo Epifanio/DFotos)

Piloto Helena Deyama estará no Ceará no próximo final de semana (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Helena Deyama a bordo do UTV Polaris RZR 900 (Doni Castilho/DFotos)

Helena Deyama a bordo do UTV Polaris RZR 900 (Doni Castilho/DFotos)
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Será mais uma prova de muita adrenalina e velocidade (Gustavo Epifanio/DFotos)

Será mais uma prova de muita adrenalina e velocidade (Gustavo Epifanio/DFotos)
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ABREU ENTUSIASMADO

 

Francisco Abreu entusiasmado com estreia nos ralis

 

Francisco Abreu participou no fim-de-semana passado na edição de 2016 do Rali Vinho Madeira, tendo desempenhado o papel de piloto do Carro 0, o que lhe permitiu participar por dentro na prova de automobilismo mais importante da sua ilha-natal e experimentar, pela primeira vez, as sensações de um carro de ralis.

 

O Campeão Nacional de Velocidade em título apesar da sua ainda curta carreira, tem vindo a evidenciar-se como um piloto extremamente eclético, tendo já conquistado um pódio no exigente circuito citadino de Pau ao volante de um monolugar, assegurado o mais importante ceptro nacional de pista aos comandos de um sport-protótipo e mostrado ser ao longo de 2016 um importante contendor nos circuitos portugueses com um carro de Turismo.

 

Agora teve a possibilidade de se estrear no mundo dos ralis, apesar de não ter sido de uma forma competitiva, que correu de uma forma muito positiva, mostrando uma adaptação sólida, tendo ainda podido participar numa prova frente aos seus fãs, amigos e família, o que já não acontecia desde os seus primeiros tempos do karting. “Foi um fim-de-semana fantástico! Pude perceber como funciona um rali do lado dentro e isso é muito importante, dado que me enriqueceu enquanto piloto. Para além disso, pude sentir o apoio de muita gente que me apoia desde o karting e que normalmente não pode deslocar-se aos circuitos onde compito – foi extraordinário sentir o seu carinho e vê-los ao longo dos troços… Foram momentos únicos. Os troços do Rali Vinho Madeira são belíssimos tanto do ponto de vista da pilotagem como do ponto de vista paisagístico – tem cenários de cortar a respiração e a Ilha da Madeira é de facto de uma beleza única. Foi, realmente, uma experiência marcante sob inúmeros aspectos e, uma vez mais, gostaria de agradecer a todos os que me permitiram esta oportunidade”, sublinhou o piloto apoiado pela King Tony, iMed, C. Santos VP, Brisa Maracujá, C.D. Nacional e Diário de Notícias.

 

Agora que Francisco Abreu teve a possibilidade de tomar parte no Rali Vinho Madeira, prova que faz parte do seu imaginário desde tenra idade, o seu foco está já na próxima ronda do Campeonato Nacional de Velocidade de Turismo, que tem como cenário Jerez de la Frontera nos próximos dias 11 e 10 de Setembro. “Gostei muito desta experiência, pude perceber as diferenças entre o estilo de pilotagem de pista e o de ralis e conclui que, muito embora exista a pilotagem, são duas disciplinas distintas. Quem sabe se no futuro não poderei participar no rali de forma competitiva, se houver a oportunidade agarrá-la-ei certamente. No entanto, agora estou totalmente concentrado no Campeonato Nacional de Velocidade e na próxima prova. Apesar de alguns contratempos, estamos na luta pelo campeonato e em Jerez vamos trabalhar para recuperarmos alguma da desvantagem que temos actualmente”, concluiu o jovem madeirense de vinte e dois anos.

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DUNLOP FORNECE PNEUS

 

Dunlop fornece pneus para novo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC

 

  • Novo Dunlop Winter Sport 5 SUV melhora a aderência no inverno para uma condução firme no novo modelo desportivo AMG

 

A Dunlop anuncia a sua participação para equipar o mais recente modelo desportivo AMG, o Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC.

 

O novo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC será equipado com o mais recente produto da gama de pneus de inverno da Dunlop, o Winter Sport 5 SUV, nos tamanhos 255/45 R 20 105V XL (dianteiro) e 285/40 R 20 108V XL (traseiro).


Esta conquista é resultado do intenso trabalho de desenvolvimento realizado entre a Mercedes-AMG e a Dunlop, para desenvolver pneus especialmente adaptados para oferecer o elevado desempenho que este novo modelo requere durante o inverno. Este trabalho abrangeu testes em pista de competição num dos circuitos mais exigentes do mundo, o Nürburgring-Nordschleife, assim como nas instalações da Dunlop, específicas para condições de inverno em Ivalo, no norte da Finlândia.

 

 

O novo Dunlop Winter Sport 5 SUV proporciona uma excelente aderência e desempenho perante diversas superfícies típicas do inverno, nomeadamente estradas molhadas, com neve ou gelo. O pneu apresenta um leque de inovações, entre as quais um maior número de blocos do pneu[1], que aumentam o desempenho em estradas cobertas de neve, e lamelas centrais inclinadas, que conferem uma aderência lateral excelente em pisos escorregadios. Além disso, a maior profundidade dos sulcos é uma defesa contra a aquaplanagem, enquanto a sua estrutura e a distribuição de peso optimizada melhoraram a eficiência energética.[2]


Nick Harley, Diretor Executivo de Equipamento Original de Carros para a Europa, Médio Oriente e Áfricaafirmou: “Este novo modelo desportivo AMG está concebido para proporcionar uma condução intensa, com um veículo de maiores dimensões e mais dominante. O Dunlop Winter Sport 5 SUV foi concebido para proporcionar ao ambicioso e ativo consumidor da Mercedes-AMG, um pneu que se adapta a um estilo de vida acelerado independentemente das condições da estrada. Estamos muito satisfeitos por voltarmos a equipar o mais recente modelo desportivo AMG”.

 

Equipamento Original em modelos Mercedes-AMG

Para além deste último equipamento, a Dunlop desenvolveu já pneus específicos para modelos Mercedes-AMG entre os quais o Mercedes-AMG C 43, o Mercedes-AMG A 45, o Mercedes-AMG CLA 45, o Mercedes-AMG C 63 e o Mercedes-AMG G 63.Winter Sport_5_SUV_Beauty_shots_jpeg_HighRes_80293_Copy

 

 

TT NO BRASIL

 

Fabio Davini/Dfotos
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A bordo de um TRex,Bianchini estreará como piloto de carros no Rally dos Sertões
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Bianchini Rally contará ambém com três pilotos nas motos e um nos quadris
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Bianchini levantou poeira no último fim de semana na Mitsubishi Cup
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Dupla: Bianchini/Alencar garantiu 5o. lugar na ASX R, em Mogi Guaçu
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Fabrício Bianchini tem boas expectativas para estrear na categoria Carros no 24o. Rally dos Sertões
Após garantir mais um pódio na Mitsubishi Cup, no último fim de semana, o piloto da Bianchini Rally está animado também com o aumento do grid da competição, que acontecerá entre 3 e 10/9
 A menos de um mês da largada da maior prova off-road do país, os integrantes da Bianchini Rally estão a todo o vapor com os últimos preparativos. Nesta 24ª edição do Rally dos Sertões (3 a 10/9), a equipe será a única com competidores em três das quatros categorias em disputa - motos, quadriciclos e carros. No último fim de semana, o piloto Fabrício Bianchini garantiu mais um pódio na Mitsubishi Cup, campeonato de rali cross country de velocidade. Bianchini contou, na etapa de Mogi Guaçu (SP), com a navegação de Damon Alencar e conquistou o quinto lugar na categoria ASX R.

"Foi uma etapa sensacional onde demos cinco voltas no asfalto (Autódromo Velo Cittá) e mais três na terra. Tivemos um aproveitamento muito positivo e foi um ótimo treino para pilotagem, pensando no Sertões", afirma Bianchini que estreará no Rally dos Sertões como piloto na categoria carros, a bordo um T-Rex na Protótipos T1 e terá como navegador Caio Santos.

Aos 36 anos o piloto já disputou 14 edições, sendo 11 nas motos e nas duas últimas (2015 e 2014) como navegador nos carros, ao lado do piloto Rodrigo Terpins. Apaixonado por duas rodas desde sempre, Bianchini tinha um sonho em competir na categoria carros e foi se preparando aos poucos, durante as três últimas temporadas da Mitsubishi Cup. Neste ano disputou o Rally RN 1500 com o T-Rex e, ao lado de Santos, quando conquistaram pódio e, agora, está próximo de concretizar o desejo de acelerar uma máquina de quatro rodas durante sete dias e por três estados.

Com a divulgação na última quarta-feira da lista de 145 inscritos (carros, motos, quadris e UTV´s) do Rally dos Sertões, Bianchini se animou com o aumento do grid. "Neste ano o Sertões também terá duplas de rali de regularidade mas é bom saber que teremos 50 carros na disputa, sendo 14 na nossa categoria. O desafio será grande mas isto nos empolga ainda mais para a prova, que tem tudo para ser incrível com o roteiro voltando ao Jalapão", explica Gaúcho, como também é conhecido no meio off-road.

Bianchini Rally nas motos e quadris - Os pilotos de motos e quadriciclos da equipe também estão focados na preparação final. Nesta edição, o time de Alphaville (Barueri/SPaulo) será representado por três competidores nas motos com: Marcos Finato (KTM 450 EXC Six Days) na Super Production que foi Campeão na Super Production (2010) e em 2015, 8º lugar na geral e o 5º na Super Production; Marcos Colvero (KTM 500cc) disputará pela Production Aberta e está em sua quarta participação, sendo queno ano passado foi 5º na categoria, e Fernando Zotelli que estará na Marathon, a bordo de uma Honda CRF 450. Já nos quadriciclos está o uruguaio Javier Fernandez que estreia nesta edição na categoria, a bordo do Can Am Renegade 4x4 800cc. O piloto já disputou as edições de 2006, 2007, 2009 (foi campeão da categoria) e 2011 e tem no currículo três edições do Rally Dakar, sendo uma de moto e duas nos quadris (2014 e 2015).

Considerado também o segundo maior rali do mundo, o Rally dos Sertões acontecerá de 3 a 10 de setembro, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Palmas (TO). Terá um total de 3.143 quilômetros dos quais 2.341 de trechos cronometrados (Especiais) e passará ainda pelo estado da Bahia.

A Bianchini Rally pratica a compensação e a neutralização de carbono, por meio da Iniciativa Verde, que concedeu pelo oitavo ano consecutivo o selo Carbon Free. É a única equipe com o selo no grid do Rally dos Sertões.

Mais informações sobre a equipe no site www.bianchinirally.com.br e também na página da equipe no facebook.com/equipebianchinirally

A Bianchini Rally conta com o patrocínio da McDonald Pelz, QT Engenharia, Madeira Energy, Nova Vida e Melnick Even, Iper e Ducatti.

 

NISSAN É NOTICIA

 

NISSAN BLADEGLIDER: UMA INOVADORA MOBILIDADE INTELIGENTE

  • Avançado grupo de potência totalmente elétrico disponibiliza um impressionante desempenho e uma condução dinâmica
  • Diversão de condução de emissões zero com uma posição de condução central e dois bancos de passageiros situados atrás
  • Video: https://www.youtube.com/watch?v=oLlbGSOogUQ

A Nissan Motor Co., Ltd apresentou o protótipo funcional do BladeGlider, um veículo futurista que combina emissões zero e um elevado desempenho com um desenho revolucionário de automóvel desportivo.

Dois BladeGlider, desenvolvidos a partir do concept apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Tóquio em 2013, foram mostrados no Brasil para simbolizar as futuras tecnologias que combinarão a Mobilidade Inteligente e capacidades de condução idênticas à de um desportivo.

 

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COMO A VOLTA A PORTUGAL

 

Como a Volta a Portugal também se decide

dentro de um automóvel

 

-       Curiosidades e logística dentro da equipa vencedora da Volta a Portugal, a W52-FC Porto. “Não há nenhum ciclista que ganhe a Volta sozinho”, afirma o Director Desportivo Nuno Ribeiro.

 

 

 

Dez etapas, cerca de 1.600 Km pedalados entre Oliveira de Azeméis e Lisboa, e mais de 4.000 Km conduzidos pelo diretor desportivo da W52-FC Porto, Nuno Ribeiro, nas ligações, no apoio e na táctica à equipa que dominou a Volta a Portugal. O ciclismo tende a ser encarado como uma modalidade de superação individual, mas o jogo de equipa acaba por revelar-se decisivo. A edição 2016 da maior prova velocipédica nacional não foi exceção, com os momentos decisivos a jogarem-se, também, dentro de… um automóvel!


Na Volta a Portugal 2016, a equipa W-52 FC Porto, apoiada por duas Mercedes Classe C Station da Rent a Star (marca do grupo Sociedade Comercial C. Santos), adotou uma estratégia comum. Um automóvel na frente do pelotão, guiado pelo diretor desportivo e com um mecânico, e outro no final. Entre 12 bicicletas de substituição e restante material técnico, mais cerca de 200 bidões de hidratação e alimentação desportiva, seguiam também os pequenos rádios. A comunicação é decisiva. E foi-o, por exemplo, na etapa que tudo decidiu, logo ao terceiro dia, quando o português Rui Vinhas conquistou uma liderança que segurou até ao contra-relógio final, em Lisboa. “O meu diretor desportivo mandou-me colaborar na frente com o meu colega Joaquim Silva, que foi enorme e me ajudou bastante para este triunfo da camisola”, afirmaria Rui Vinhas, já de amarelo vestido.

 

“Não há nenhum ciclista que ganhe a Volta sozinho”, sintetiza o Diretor Desportivo da W52-FC Porto, Nuno Ribeiro. “Tudo está planeado. Temos a nossa estratégia definida antes de cada etapa, mas durante a prova tomamos opções. E a equipa que melhor responde é aquela que ganha”, continua.

 

Para além da dimensão técnica e desportiva, surge a dimensão da segurança, inerente a uma prova que tem mais de uma centena de ciclistas, 18 equipas e que, afinal, se disputa em estrada. A leitura dos acontecimentos é feita pelo diretor desportivo debaixo de toda a enorme tensão que envolve a prova. Na frente do pelotão, entre bicicletas, motos de apoio e não raras vezes a velocidades surpreendentes, as exigências de condução e de segurança são máximas. “São várias as situações em que damos por nós a 90 ou 100 Km/hora a acompanhar o pelotão. Quanto mais seguro for o automóvel, melhor desempenhamos o nosso trabalho de comunicações ou de abastecimento. Vou dar um exemplo muito simples: faz toda a diferença ter um automóvel com caixa de velocidades automática, que nos facilite a condução”, explica Nuno Ribeiro.

A W52-FC Porto foi a grande vencedora da Volta a Portugal, conquistando a geral individual e por equipas. Patrocinadora oficial da equipa de basquetebol do FC Porto, a Rent a Star estendeu em 2016 o apoio à nova equipa de ciclismo dos Dragões. A Rent a Star é uma empresa de rent-a-car exclusiva Mercedes-Benz e smart, do Grupo Sociedade Comercial C. Santos, que opera no mercado português com um enfoque exclusivo num segmento premium.JAF 2491_CopyJAF 6409_CopyJAF 8168_Copy

 


 

 

OPERAÇÃO DIGITAL AUTO

 

Operação Digital Auto

 

 

ANECRA congratula ação desenvolvida pela ASAE

 

 Em primeiro lugar vimos manifestar o facto de nos congratularmos com ação desenvolvida pela ASAE. A Operação Digital Auto foi objeto de uma profunda análise por parte da ANECRA, tendo em conta a sua forma e conteúdos nos quais nos revemos em aspetos que gostaríamos de melhor esclarecer. Começamos por relevar particularmente, o papel da Inspetora Chefe da Divisão de Informação Pública da Unidade Nacional de Operações da ASAE, Dra. Ana Maria Oliveira, com quem estabelecemos diversos contactos que nos permitiram melhor entender a referida operação. Evidenciamos igualmente a prioridade atribuída pela ASAE, ao Setor Automóvel no que concerne à luta contra a Economia Paralela, o que se traduzirá num real combate à concorrência desleal, aos atropelos à segurança e ao incumprimento das obrigações ambientais. Os esclarecimentos prestados conduziram-nos a ilações relativamente à realidade das empresas do Setor, que de modo algum, as colocam como maioritariamente ilegais ou com praticas altamente questionáveis. Não podemos confundir as empresas mencionadas nesta Operação, cuja ação foi conduzida a partir de denúncias, aparentemente objetivas, face aos resultados obtidos, com as restantes cerca de seis mil empresas do Setor Automóvel, que consideramos terem um papel determinante para o desenvolvimento económico e social do país e tão respeitadoras das boas práticas, como a grande maioria das empresas dos demais setores de atividade económica nacional. Esta realidade reconhecida pela ANECRA, não impede que as medidas por si preconizadas tenham cada vez mais acuidade e atualidade, no que se refere ao grande objetivo da Associação no combate efetivo e permanente à Economia Paralela, à Concorrência desleal e às práticas que põem em causa a sobrevivência das empresas legalmente constituídas. Tal como o preconizado pela ANECRA, a eficácia da luta só terá sucesso se colocada a montante dos problemas. No caso concreto, a interação entre a ASAE e AT, permitirá reduzir estas atividades ilegais, em especial as desenvolvidas através da Internet. Complementarmente, não é por demais reforçar a ideia de que o recurso à denuncia objetiva e responsável, é determinante para a obtenção dos melhores resultados nesta luta contra a Economia Paralela, prática esta que vem sendo prosseguida com sucesso, pela ANECRA, por indicação dos seus associados, junto da ASAE, da IGAMAOT, da ACT, da AT e do SEPNA. Em síntese, sem por em causa a justeza e oportunidade da intervenção da ASAE através da Operação Digital Auto, consideramos que a prioridade de ação das entidades fiscalizadoras e inspetoras deve ter como foco principal o combate às oficinas e atividades de operadores clandestinos. A montante continuaremos a exercer a nossa influência no sentido da implementação das medidas propostas pela ANECRA, junto dos que realmente se interessam pelas soluções para o setor e obviamente nos Órgãos de Soberania, designadamente, do Governo e da Assembleia da República, assim como, com as entidades oficiais e de tutela da Administração Publica, Central, Regional e Local.

 

HERTZ FAMILY PACK

 

COM O HERTZ FAMILY PACK, AS FÉRIAS SÃO AINDA MAIS DIVERTIDAS

 

Este ano há uma novidade para os mais novos oferecida pela Ambre Solaire

 

Com a chegada do Verão e das férias, chega também o Hertz Family Pack que dá as boas vindas às famílias que escolhem a Hertz para usufruir de uma viagem inesquecível.

 

Férias de Verão são sinónimo de sol e por isso este ano, a Ambre Solaire associa-se à Hertz e oferece um livro de colorir aos viajantes mais novos. Mas as novidades não ficam por aqui, este livro inclui também um voucher de 2€ que pode ser descontado na compra de um protetor solar da marca. Sob o mote “Pinta as tuas férias em Portugal” as crianças poderão colorir os vários desenhos do livro – a Hertz oferece os lápis de cor – e ao mesmo tempo aprender as regras de ouro para uma correta proteção do sol.

 

Para além destas novidades, o Hertz Family pack inclui ainda uma garrafa de água, fruto da renovação da parceria com as Águas do Vimeiro.

 

Para uma viagem ainda mais divertida, não se esqueça de pedir o seu Family Pack no balcão de atendimento quando for levantar a sua viatura. E agora sim, está pronto para partir à aventura!hertz family_pack_Copy

 

BOSCH É NOTICIA

 

Primeira plataforma móvel partilhada

Bosch lança serviço partilhado eScooter sobre a alçada da nova marca Coup

 

  O serviço de partilha Coup está agora disponível em Berlim

  Para participar é necessário convite

  200 eScooters elétricas e conectadas oferecem uma solução de mobilidade individual, flexível e sem emissões poluentes.

  A eScooter mais próxima pode ser localizada, reservada e utilizada em qualquer altura.

  A Coup é o resultado da parceria inovadora com a BCG Digital Ventures e a colaboração com a Gogoro

A Bosch está a lançar um novo serviço de partilha de eScooters Coup em Berlim. Coup, uma nova subsidiária detida pela Bosch, fornece aos residentes em Berlim, uma nova opção de mobilidade com um modelo de tarifas simplificado. Os clientes podem agora localizar, reservar e utilizar a eScooter mais próxima a qualquer momento. Após chegarem ao seu destino, basta deixarem a scooter em qualquer parte do centro da cidade. Dr Markus Heys, membro do Concelho de Administração da Bosch responsável pelo projeto afirma que “com a Coup, a Bosch está a lançar o primeiro negócio de concessão destinado a utilizadores finais no setor da mobilidade, e a criar uma marca independente”. Duzentas scooters 100% elétricas e conectáveis, produzidas pela Gogoro, uma marca líder na produção de eScooters, vão estar disponíveis para o lançamento do projeto em Berlim.

As grandes cidades são conhecidas pelos engarrafamentos e falta de lugares de estacionamento, contudo também despertam o desejo por mobilidade individual. Segundo Heyn, “a Coup quer ajudar a combater o desafio da mobilidade urbana”. Esta procura por mobilidade e flexibilidade é mais evidente na geração mais nova, uma vez que ter um carro é visto cada vez menos como uma necessidade. Segundo o mesmo responsável: “Os requisitos e a procura por mobilidade estão a mudar. A Bosch quer moldar esta mudança com as suas próprias soluções e serviços de mobilidade”. Como resultado, a empresa está já a trabalhar em soluções para gestão de estacionamento conectado, gestão da frota através da cloud, e assistentes de mobilidade baseados em apps que apoiam a utilização multimodal de diferentes tipos de transporte. O novo serviço de partilha Coup representa mais um componente essencial adicional para soluções de mobilidade no setor dos negócios.

 

Novos clientes, novos parceiros

Numa fase inicial, estarão disponíveis 200 eScooters conectadas nos bairros de Mitte, Prenzlauer, Berg, Friedrichshain e Kreuzberg, em Berlim. Vão atingir uma velocidade máxima de 45 Km/h de modo a que toda a gente com mais de 21 anos com carta de carro ou de mota as possa utilizar. O compartimento de armazenamento debaixo do assento tem espaço para um capacete e duas baterias de substituição. No futuro será fornecido um segundo capacete. As eScooters têm uma autonomia de cerca de 100 Km, e os clientes não terão de se preocupar com a recarga das baterias, uma vez que a Coup ficará responsável por esta parte. A tabela de preços é baseada num modelo de valor fixo que carrega 30 minutos por 3 euros ou o dia completo por 20 euros. Este serviço é acedido através de uma app que acompanha o serviço, caracterizada por uma interface intuitiva que torna a procura, reserva e pagamento da scooter mais simples. Até a abertura do compartimento do capacete é controlada por smartphone, que está conectado à eScooter por Bluetooth.

A Coup está a colaborar estreitamente com a Gogoro neste projeto e já tornou possível a circulação deste tipo de scooters nas estradas europeias. Após o seu aparecimento em 2011, esta start-up Asiática tornou-se rapidamente líder global no que diz respeito a scooters elétricas e conectáveis,

A preparação e a utilização partilhada da plataforma decorreram de forma estreita numa parceria estratégica com a BCG Digital Ventures, uma subsidiária de capital de risco da Boston Consulting Group. “Desenvolvemos a Coup em conjunto, com base no princípio PVM (produto valor mínimo). Estamos a entrar rapidamente no mercado com uma versão base para “testar e aprender” com os nossos utilizadores, de modo a melhorar os nossos serviços”, explica Mat Schubert, responsável pelo projeto dos Serviços de Mobilidade da Bosch e CEO do Coup Mobility GmbH. O mesmo responsável esclarece ainda que “no futuro iremos analisar qual das áreas urbanas tem maior procura. Com base nesses dados, vamos expandir gradualmente o nosso serviço”.

 

PARENTE PRONTO

 

Álvaro Parente pronto para defender liderança americana

Álvaro Parente continua o seu desafio norte-americano e no próximo fim-de-semana disputa em Utah a nona ronda do Pirelli World Challenge, onde tem como objectivo prioritário defender a sua liderança no Campeonato Americano de Pilotos de Carros de GT.

O português tem vindo a ser o grande protagonista da temporada da competição de terras do Tio Sam, tendo já conquistado cinco vitórias, seis pódios, duas pole-positions e cinco voltas mais rápidas, o que lhe permite estar no comando do campeonato com noventa e cinco pontos de vantagem para o segundo classificado, quando faltam disputar três etapas até ao final da época.

Na pista de 7497 metros e vinte e três curvas Álvaro Parente terá um mundo desconhecido à sua espera, mas nem isso desanima o piloto oficial da McLaren GT, que se mostra, como sempre, motivado para enfrentar mais um desafio. “Não conheço este circuito, nunca lá estive, portanto, não sei se poderemos ser competitivos ao longo do fim-de-semana. Contudo, normalmente, adapto-me bem a novos traçados e estou seguro de que será isso que também acontecerá nesta prova. Terei como é habitual o apoio da K-PAX Racing e vamos trabalhar juntos para tornarmos o McLaren 650S o mais competitivo possível”, afirmou o português.

Muito embora esteja a entrar numa fase decisiva da temporada, Álvaro Parente mantém a sua abordagem normal a cada uma das corridas, tendo como objectivo para o fim-de-semana de Utah garantir o melhor conjunto de resultados possível para que possa manter o comando da competição de pilotos do Campeonato Americano de Carros de GT“Quando entro para uma corrida é sempre com o intuito de a vencer, mas por vezes temos que perceber que, por um motivo ou por outro, não temos à nossa disposição as condições necessárias para triunfar e então temos que dar o nosso melhor. Vamos ter que perceber se podemos ser verdadeiramente competitivos em Utah e trabalhar afincadamente para podermos estar fortes. Vou dar o meu melhor como sempre faço e no final do fim-de-semana espero continuar no comando do campeonato e, de preferência, com uma vantagem ainda maior”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

O programa oficial do nono evento do Pirelli World Challenge inicia-se na próxima sexta-feira com duas sessões de treinos-livres. A qualificação e a primeira corrida disputam-se no sábado, ao passo que a segunda realiza-se no domingo, podendo ambas as provas ser seguidas em directo através do website oficial da competição: www.motortrendondemand.com/watch-live.AParente FT_16040_Copy

 

AVIS LANÇA PRONTO

 

AVIS LANÇA PRONTO E DIMINUI TEMPOS DE ESPERA

 

 

 Hoje em dia, todos nós ambicionamos férias sem stress. No entanto, a qualidade das viagens e das férias de verão está, cada vez mais, a ser afetada pelos longos tempos de espera em aeroportos. Segundo dados da ANA Aeroportos de Portugal, no âmbito das avaliações trimestrais efetuadas segundo parâmetros de qualidade, com base no quadro do programa internacional Airport Service Quality Survey (ASQs) do Airport Council International (ACI), os longos tempos de espera nos aeroportos é um dos motivos que causa insatisfação nos clientes. Tendo em conta este fator, a Avis Portugal lançou o Pronto, um software inovador que permite reduzir o tempo de espera até 21% nos locais onde seja disponibilizado o serviço Avis.

 

O software Pronto está alinhado com o compromisso da Avis de reduzir os atrasos nas viagens à medida que nos aproximamos das temporadas de férias. Graças a esta inovação, a equipa da Avis consegue dar resposta aos clientes mesmo antes destes chegarem ao local do aluguer, reduzindo os tempos de fila de espera e permitindo aos motoristas chegarem ao seu destino o mais rapidamente possível. Disponível em mais de 60 locais em toda a Europa, incluindo nos aeroportos e nas estações de comboio, o Pronto fornece um suporte adicional de boas vindas, especialmente nas alturas de época alta.

 


Para Michael Bond, especialista no comportamento do consumidor: “Quando se trata de férias, todos nós gostamos de ter o controlo da nossa própria viagem – de acordo com o estudo desenvolvido pela Avis em Maio de 2016, no âmbito do lançamento da ferramenta interativa Avis Untrending, 56% dos portugueses aposta em pesquisas aprofundadas e demoradas para que a sua viagem seja o mais perfeita possível, de forma a evitar stress desnecessário em tempo de descanso. Depois de todo este planeamento, filas e tempos de espera é a última coisa que queremos proporcionar no arranque das férias dos nossos clientes. Qualquer iniciativa que possa tornar o processo mais rápido e fácil, vai certamente ajudar a que os que planeiam as suas viagens não tenham que passar por atrasos ou incidentes embaraçosos à última da hora”.

 

Para Mark Servodidio, Presidente Internacional da Avis Budget Group, “Férias são sinónimo de momentos agradáveis, relaxantes e livres de stress, apesar de ser impossível controlar todos os atrasos e tempos de espera que possam ocorrer. Por isso mesmo, temos a intenção de fazer com que o aluguer de automóveis proporcione viagens agradáveis e com o menor nível de stress possível”.

 

Para além da preocupação de simplificar o processo de recolha dos automóveis, a Avis está neste momento a introduzir novas tecnologias por toda a Europa de forma a diminuir o nível de stress em período de férias de verão.

 

Uma pesquisa recente da Avis conclui que cerca de 60% daqueles que optam pelo aluguer de carros têm a preocupação de não danificar o mesmo. Tendo em conta esta preocupação, esta rent a car tem investido numa nova tecnologia móvel que reproduz imagens do veículo numa visão de 360º, antes e após o aluguer do carro. Tal iniciativa permite que os clientes tenham um registo constante dos percursos do veículo alugado, diminuindo os riscos de danos no mesmo.


Para além disso, a Avis reforçou também a sua oferta num dos aeroportos de Londres (Heathrow), criando um sistema que permite informar os clientes que, sempre o voo esteja atrasado, o lugar destes continuará disponível assim que chegarem ao aeroporto.

 


 

AGRICULTORES APOSTAM

 

Agricultores apostam na app criada pela Firestone para medir a pressão dos pneus

Inclui os dados mais recentes sobre o Maxi Traction 65


Os agricultores espalhados por toda a Europa receberam muito bem a aplicação para smartphones criada pela Firestone para calcular a pressão dos pneus. Até agora a app já foi descarregada mais de 43.000 vezes desde o seu lançamento em 2011, com quase 21.000 downloads em dispositivos IOS e mais de 22.000 em dispositivos Android.

A Firestone espera agora que o entusiasmo dos utilizadores cresça ainda mais com a inclusão de dados sobre a pressão do novo pneu Firestone Maxi Traction 65.

Esta app encontra-se disponível para download em IOSAndroid.FS tyre-pressure_app-1_CopyFS tyre-pressure_app-2_Copy

 

AERO GT

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AeroGT: o concept-car da Bell & Ross

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Bell & Ross entra definitivamente no universo automóvel. A marca imagina o AeroGT, um concept-car vanguardista, um GT desportivo, dotado de uma carroçaria fuselada, como um avião de caça. A apresentação deste protótipo único é acompanhada por dois relógios excecionais, com uma personalidade de forte inspiração automóvel: os BR03 AeroGT.

 

O concept-car AeroGT é uma extensão do nosso domínio de competência, demonstrando a capacidade criativa e a força da nossa marca. Pareceu-me interessante associar os códigos Bell & Ross a um automóvel, inspirado diretamente na aeronáutica. Com efeito, este concept-car é a fusão entre um avião e um GT”, afirma Bruno Belamich, diretor criativo da Bell & Ross.

 

AeroGT: o automóvel avião

O AeroGT é um supercarro inspirado na aviação. Com este automóvel, a Bell & Ross mantém-se ligada às suas raízes aeronáuticas. “O design deste concept-car demorou um pouco mais de um ano. Para otimizar o resultado, trabalhámos com especialistas da conceção automóvel”, explica Bruno Belamich. “Para nós, era muito importante criar um automóvel eficiente e com características realistas.

 

Muito baixo (1,10 m), extremamente aerodinâmico e com 4,7m de comprimento, parece rasgar o ar como uma seta. As suas formas agressivas, com ângulos vivos e desníveis ousados, evocam alguns aviões furtivos. Visto de cima, o tejadilho vidrado em forma de gota de água, alude ao vidro do cockpit de um jato. Por sua vez, os retrovisores finos como lâminas são inspirados nas pequenas asas, denominadas “canards”, existentes no nariz de um caça. Quanto às duas saídas de escape, dotadas de dimensões invulgares, evocam os extratores de turborreatores de jato, enquanto as jantes semelhantes a turbinas imitam as pás dos motores de um supersónico.

 

Mas o mais impressionante é o aileron longitudinal traseiro, que faz lembrar o estabilizador de um avião. A função deste elemento é estabilizar o bólide nas curvas rápidas. Afinal, o concept-car AeroGT da Bell & Ross combina na perfeição os mundos do automóvel e da aviação.

 

 

AeroGT: tecnologia avançada e contemporânea

Como um avião, o AeroGT utiliza tecnologias avançadas e apresenta desempenhos de primeira ordem. A sua arquitetura de dois lugares com motor central revela-se extremamente contemporânea. Nos anos 50 e 60, era frequente os GT apoiarem-se numa arquitetura clássica: motor à frente e propulsão. Posteriormente, os motores emigram em massa para o centro do automóvel, imediatamente atrás dos passageiros. O AeroGT adota esta configuração, que garante uma ótima repartição das massas entre as partes dianteira e traseira. Solidamente agarrado ao asfalto, revela um comportamento em estrada e uma estabilidade verdadeiramente extraordinários. Para obter leveza e rigidez, o chassis monocasco e a carroçaria utilizam carbono. Resultado, o bólide pesa apenas 1320 kg. Um peso pluma!

 

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Bruno Belamich aprofundou a reflexão relativamente ao AeroGT. Imaginou-o equipado com bloco V8 biturbo, com 4,2 litros, aliado a uma revolucionária caixa robotizada de 8 velocidades. O supercarro da Bell & Ross teria 610cavalos de potência. O AeroGT atinge 100 km/h em menos de 3 segundos.

Quanto à velocidade máxima, o AeroGT atinge os 315 km/h. Consequentemente, o concept-car da Bell & Ross está equipado com um tubo de Pitot, instalado na parte superior do guarda-lamas direito. Este tipo de sonda, utilizado na aeronáutica, mede as velocidades muito elevadas. Por sua vez, os travões em cerâmica, resistentes ao aquecimento, têm a delicada missão de parar este míssil rodoviário. Finalmente, os criadores optaram pela propulsão, de modo a preservar as sensações de condução e a reatividade do automóvel. É impossível aborrecermo-nos ao volante do AeroGT!

 

 

BR03 AeroGT: dois relógios inspirados no concept-car

O conjunto de dois relógios BR03 AeroGT resulta diretamente do concept-car AeroGT. Há que dizer que o mundo automóvel e a relojoaria têm muito em comum. Em ambos os casos, fala-se do motor, do desempenho e também do tempo e da precisão. Ambos funcionam com recurso a engrenagens, escapes, parafusos e cames. Também existe uma antiga tradição de relógios para pilotos de automóveis, principalmente cronógrafos destinados aos profissionais dos circuitos. Assim, faz todo o sentido esta relação entre: o concept-car AeroGT e os relógios BR 03 AeroGT.

 

 

BR 03-94 AEROGT

 

FACE_BR03-94_Aero-GT.png-1600Inspirado diretamente no concept-car AeroGT, este relógio cronógrafo de visual muito contemporâneo é o epítome do relógio de piloto. O mecanismo é dedicado à medição dos tempos curtos. O mostrador esqueleto dispõe de indexes em metal. Os dois contadores do cronógrafo fixados num vidro com coloração cinzenta indicam as horas e os 30 minutos. O grande ponteiro, no centro do mostrador, os segundos. O conjunto é completado por uma escala taquimétrica. Esta função relojoeira permite, nomeadamente, calcular a velocidade de um automóvel.

 

Para manter uma boa visibilidade, mesmo ao conduzir de noite e com chuva intensa, os indexes e os ponteiros estão revestidos por material fotoluminescente. Sempre para privilegiar a legibilidade, os ponteiros do cronógrafo são vermelhos. O botão de arranque em alumínio também está pintado de vermelho, para motivar a ação. A função data está posicionada às 3 horas.

 

PVP: 7.900,00 euros

 

 

 

 

 

 

BR 03-92 AEROGT

 

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À semelhança do AeroGT, esta versão “três ponteiros” também é animada por um mecanismo esqueleto. Propõe a indicação central das horas, dos minutos e dos segundos. O ponteiro dos segundos é apresentado a vermelho, cor que também surge no pequeno triângulo fixo que indica as 12h. Este último evoca os contadores dos painéis de instrumentos dos automóveis desportivos GT.

PVP : 4.900,00 euros

 

 

 

 

 

 

As duas versões são dotadas de braceletes acolchoadas em pele preta, inspiradas nos interiores dos automóveis de luxo. As microperfurações e os pespontos vermelhos destas braceletes fazem lembrar os bancos dos melhores automóveis desportivos.

 

Bell & Ross em Portugal:
Os pontos de venda Bell & Ross em Portugal são a Boutique dos Relógios no Oeiras Parque, Carlos Joalheiro (Leiria), El Corte Inglés (Lisboa), Joalharia Cunha (Valença do Minho), Machado Joalheiro (Lisboa e Porto), Relojoaria Faria (Sintra), David Rosas (Lisboa; Matosinhos – Norteshopping; Algarve - Quinta do Lago; Funchal). A Bell & Ross também disponibiliza os seus produtos através da loja online, em www.bellross.com.

 

MOTOS - BRASIL

 

'Disciplina e dedicação', receita de Léo Marin para o sucesso nas pistas

Piloto de Bebedouro é uma das principais revelações da nova geração do motociclismo

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Léo Marin (#46) é promessa da categoria-escola Junior Cup
Paulo Henrique Cruz/VGCOM

 Esta ferinha é uma das principais revelações da nova geração do motociclismo nacional e vem marcando a sua trajetória de sucesso na categoria-escola Honda Junior Cup. Com apenas 12 anos de idade, o garoto de interior vem acelerando forte sua Honda CG Titan 160 cm³ de cilindrada e garantindo importantes resultados. Desde que começou a disputar o SuperBike Brasil, na temporada 2015, faturou o pódio em todas as provas que concluiu. Estamos falando de Leonardo Corrêa Reis Marin, ou apenas Léo Marin, nome que promete ganhar ainda mais destaque no esporte a motor. 

Natural de Bebedouro, cidade com 75 mil habitantes localizada na região norte do estado de São Paulo – a cerca de 400 quilômetros da capital – Léo Marin teve uma infância tranquila no interior. Filho único, recebe carinho e dedicação total dos pais, Adriano Reis Marin, 38 anos, e Rosania Aparecida Corrêa Marin, 51. 

Ainda bem pequeno, o esporte começou a ser parte predominante da vida de Léo. Andar de bicicleta às tardes, pescarias nos finais de semana e futebol com a turma do colégio dividiam tempo com as lições escolares. E adicionando intensidade a essa lista, não podia faltar o ronco dos motores. Aos cinco anos, Léo Marin teve sua primeira experiência motociclística quando aprendeu a pilotar uma mini moto. Logo pegou gosto e a velocidade nunca mais o deixou. Aos sete, acelerou pela primeira vez uma Honda CG Titan, modelo em que corre atualmente nas provas da Honda Junior Cup.

O início da carreira de Léo Marin como piloto de motovelocidade começou num ritmo bastante intenso. Em sua primeira experiência, na etapa de Londrina do ano passado, o sucesso deu as caras. O jovem piloto estreante garantiu o terceiro lugar no pódio, deixando para trás adversários mais experientes como Rafael Rigueiro e Maria Fernanda Rocha, que hoje correm pela categoria Copa CBR 500R Teen. 

A segunda participação foi ainda melhor. Léo Marin obteve a vice-liderança da prova correndo no Autódromo de Interlagos, o principal palco do esporte a motor brasileiro. Já em sua terceira corrida, sofreu uma queda e abandonou a etapa Goiânia ainda na terceira volta. 

“A temporada 2015 foi uma ótima experiência para o meu aprendizado, incluindo muito conhecimento”, ressalta o piloto. E Marin destaca: “Meu objetivo para este ano é alcançar bons resultados e superar as expectativas de toda a equipe com muita disciplina”, completa. 

E parece que essa meta vem realmente sendo cumprida ao pé da letra. O jovem piloto já é uma referência na categoria Honda Junior Cup. Na abertura da temporada 2016, ele obteve a sua primeira vitória no SuperBike Brasil, feito que foi intensamento comemorado. Nas provas seguintes, alcançou mais duas vezes o pódio – com um quarto e um terceiro lugares – além de cravar a pole position por duas vezes. 

Apenas 10 pontos atrás do atual líder, Lincoln Lima Melo (#29), e ainda com muito campeonato pela frente, Léo Marin pode sonhar com um título já em seu segundo ano na competição. 

O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Mobil, Pirelli e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.  

Ingressos para ARQUIBANCADA são GRATUITOS. Informações Adicionais: Tel.: 11 5524-5684 ou pelo site: www.superbike.com.br 

SuperBike Brasil 

5° SuperBike Brasil: 21 de Agosto - Interlagos-SP

6° SuperBike Brasil: 25 de Setembro - Curvelo-MG

7° SuperBike Brasil: 23 de Outubro - Goiânia-GO

8° SuperBike Brasil: 13 de Novembro – Londrina-PR ou Rio Grande do Sul

9° SuperBike Brasil: 11 de dezembro - Curvelo – MG

 

TOYOTA GAZOO RACING

 

A Equipa TOYOTA GAZOO Racing WRC desenvolve Toyota Yaris WRC para o Campeonato Mundial de Ralis 2017

Seguindo o objetivo de produzir carros cada vez melhores através do desporto automóvel, a Equipa TOYOTA GAZOO Racing WRC tem vindo a trabalhar durante os últimos nove meses no desenvolvimento do Toyota Yaris WRC. Depois de um grande trabalho em equipa, o Toyota Yaris WRC fez a sua estreia em estrada na Finlândia, na primavera, antes de rumar para o sul da Europa. O programa de testes intensivos confirmou que o Yaris WRC, que vai competir na próxima temporada no Campeonato Mundial de Ralis, é um carro bem concebido.TOYOTA GAZOO_Racing_Yaris_WRC_test_4_Copy
 

RALI CANCELADO NO BRASIL

RALI CANCELADO NO BRASIL

 

 

Tenho a missão através deste comunicado de dizer que por motivos internos na gestão financeira do clube, aliados a falta de compromisso da Prefeitura de Guaratuba, que nos informou ontem que o local cedido para Parque de Apoio não poderia mais ser usado em nosso evento marcado para sábado dia 13/08/16 – Rally das Praias, estamos CANCELANDO A PROVA. Visto que estamos a mais de 30 dias envolvidos e dispensando recursos financeiros, com tudo pronto, inclusive Livro de Bordo, não podemos honrar com mais compromissos assumidos e que venceriam hoje, como seguro e ambulâncias, com o risco de não termos um lugar para o Parque de Apoio, e de não ter prova. Além de outros problemas que a própria prefeitura acabou criando por ser um ano eleitoral. A não ser que exista um total comprometimento registrado em documentos assinados pelo chefe do executivo municipal, e com o mínimo de recursos e estrutura que garantam um evento tranquilo para todos envolvidos, não faremos mais provas este ano, além do Rally de Morretes 2016. Minhas sinceras desculpas a todos envolvidos que já tinham sua programação

 

TT NO BRASIL

 

Os quadriciclos e UTVs conquistam cada vez mais adeptos no Brasil. As concessionárias BRP, grupo canadense responsável pelas máquinas da Can-Am, oferecem ótimas opções para aproveitar as diversas opções de trilhas e paisagens. Nos últimos dias, os fãs do off-road marcaram presença na Expedição BH a Tiradentes, promovida pela Quadrijet de Minas Gerais, e na 2ª Trilha Marr Sul Powersports/BRP, em Pelotas, Rio Grande do Sul.

A aventura em solo mineiro teve 400 quilômetros e dois dias (30/7 e 1/8) de duração. O grupo foi formado por 18 pessoas, distribuídas em três UTVs e dez quadriciclos. “O público feminino está cada vez maior, tivemos quatro mulheres na expedição e todas curtiram muito”, contou Neander Gualberto, da Minas Adventure Tour, organizadora do evento da Quadrijet.

“Conhecemos as duas rotas do ouro, as quais tinham Paraty como destino, no trecho entre Belo Horizonte e Tiradentes. Passamos por lugares, fazendas e vilarejos incríveis e com estrutura de ponta e muita segurança”, continuou. A próxima expedição da Quadrijet será entre os dias 25 e 27 de agosto, entre Belo Horizonte e Diamantina, pela Estrada Real (mais informações no telefone 31 996879294).

O passeio da Marr Sul, grupo gaúcho de concessionárias BRP, foi outro sucesso. No último sábado (6), 30 pessoas completaram o percurso de 70 quilômetros com saída e chegada às margens da Lagoa dos Patos, em São Lourenço do Sul – a cerca de 50 km de Pelotas. A concessionária organiza passeios com frequência no Estado e os interessados podem entrar em contato pelos telefones 51 35192332 (loja de Porto Alegre), 54 36321113 (Passo Fundo) e 53 33421113 (Pelotas).

“A 2ª Trilha Marr Sul Powersports/BRP atraiu quadriciclos e UTVs, além dos trilheiros a bordo de motos e carros, e teve como base a Fazenda São João. O percurso incluiu trechos alagados, dunas, mato e pontos de difícil acesso, sempre com lindas paisagens da Lagoa dos Patos”, relatou Giovani Corso Souza, coordenador de marketing da Marr Sul.

Sobre a BRP - A BRP (TSX: DOO) é líder global em projeto, desenvolvimento, fabricação, distribuição e comercialização de veículos esportivos e sistemas de propulsão. Seu portfólio inclui os veículos para neve Ski-Doo e Lynx, a moto aquática Sea-Doo, os veículos side-by-side e quadriciclos Can-Am, os roadsters Can-Am Spyder e os sistemas de propulsão marítima Evinrude e Rotaxwell, além dos motores Rotax para karts, motocicletas e aeronaves recreativas. A BRP dá suporte a sua linha de produtos com peças, acessórios e vestuário dedicados. Com uma renda anual com vendas de mais de CA$ 3 bilhões em 105 países, a empresa conta com cerca de 7.100 funcionários no mundo.

www.brp.com

@BRPnews

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder, Commander, Maverick, X e o logotipo da BRP são marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas. Todas as outras marcas comerciais são propriedade de seus respectivos donos.


Expedi��o BH a Tiradentes, promovida pela concession�ria BRP Quadrijet em Minas Gerais
Cr�dito: Valentino Luchesi/Quadrijet

2� Trilha Marr Sul Powersports, concession�ria BRP no Rio Grande do Sul.

 

DT SPARE PARTS

 

Novo Programa de Produtos apropriado para Renault Master/Mascott, Opel Movano & Nissan Interstar/NV400

 

DT Spare Parts amplia a gama de produtos em peças de reposição para furgões A marca DT Spare Parts oferece a partir de agora um novo Programa de Produtos com peças de reposição apropriadas para Renault Master/Mascott, Opel Movano & Nissan Interstar/NV400. Mais de 800 novs produtos ampliam a gama de peças de reposição para furgões e substituem um total de 3 600 números de referência dos fabricantes de veículos. No total, a gama completa de produtos da marca DT Spare Parts atualmente já abrange mais de 2 800 peças de reposição para veículos comerciais leves, apropriadas para as marcas de veículos Iveco, Mercedes-Benz e VW, bem como recentemente para Nissan, Opel e Renault. Além das referências gerais, a introdução do novo catálogo apropriado para Renault Master/Mascott, Opel Movano & Nissan Interstar/NV400 contém uma tabela de referências cruzadas abrangente para a identificação rápida das peças de reposição adequadas da marca DT Spare Parts. Kits de reparoespeciais (”Special DT Kits“), que, como prestação de serviço, contêm todas as peças necessárias para um reparo sob um número de conjunto de peças e estão identificados nos catálogos com ”S“. Além disso, pode-se dar início à uma busca rápida para qualquer item através dos códigos-QR. O novo catálogo de peças de reposição apropriado para Renault Master/Mascott, Opel Movano & Nissan Interstar/NV400 está à disposição online a partir de agora como catálogo digital de produtos em http://dcat.dt-spareparts.com. Uma função de busca combinada de número de peça e texto conduz rapidamente aos produtos desejados. Usuários de aparelhos móveis podem acessar os catálogos digitais pelo caminho através do site http://m.dt-spareparts.com. Os excelentes catálogos de peças de reposição mpressos poderão ser encomendados, como de costume, pelo formulário no Website em http://cat.dt-spareparts.com e através dos parceiros de distribuição locais. Todos os produtos da marca DT Spare Parts, além disso, estão listados no TecDoc, Inforicambi e em outros catálogos de peças de reposição eletrônicos. A DT Spare Parts é uma marca de produtos líder no Independent Aftermarket (IAM) e oferece uma gama de produtos completa com mais de 35 000 peças de reposição para veículos comerciais na qualidade garantida. Sob a marca DT Spare Parts são oferecidos produtos próprios da Diesel Technic e não peças de reposição originais dos fabricantes de veículos. Parceiros de distribuição em 150 países asseguram o abastecimento confiável de peças de reposição com produtos da marca DT Spare Parts e oferecem o melhor serviço ao cliente possível no local. Informações de produtos periódicas serão enviadas a cada 14 dias através do Newsletter ”Parts info“, que pode ser assinado em http://newsletter.dt-spareparts.com.

 

MIGUEL OLIVEIRA EM DESTAQUE

 

Oliveira preparado para a 2ª metade do campeonato


 Após três semanas de férias, o campeonato do mundo de MotoGp está de volta para a 2ª metade que começa já no próximo fim-de-semana na Áustria no circuito de Red Bull Ring.

 

O circuito localizado em Spielbreg tem o perímetro de 4.138km que consiste em 7 curvas para a direita 3 para esquerda com a diferença de altitude que chega aos 65mts. Uma pausa durante as férias, Miguel Oliveira deslocou-se ao traçado para dois dias de testes bastantes positivos e importantes para encarar o arranque da segunda metade da temporada.

 

“Estas férias foram importatntes para recarregar energia. Tive a oportunidade de testar no Red Bull Ring, o que significa que já tenho uma base de partida para o fim-de-semana. Contudo não parei a minha preparação física, por isso sinto-me preparado.”

 

Os primeiros treinos livres começam já na 6ª feira pelas 09:55 com transmissão em direto na Sporttv

 

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NOTICIAS DO BRASIL

 

GP Gerais já movimenta Curvelo é dá chance à população local de se envolver com o evento


 
A movimentação no Circuito dos Cristais, em Curvelo, para a primeira etapa do GP Gerais, que marcará a abertura oficial do mais novo autódromo internacional do país, de 2 a 4 de setembro, segue à toda. Afinal, toda a estrutura de logística, sinalização e segurança tem de estar em perfeito funcionamento quando as máquinas ganharem o asfalto. E a terra também, já que o fim de semana será marcado pela terceira etapa do Brasileiro de Trial. Mais uma atração espetacular para o público, que pode comprar seus ingressos antecipadamente nohttp://www.gpgerais.com.br/, com opões de arquibancadas convencionais e VIP e camarotes – os preços variam entre R$ 20 e 420 para o sábado e o domingo.
 
Pois uma das preocupações dos administradores do complexo e da organização do GP Gerais é valorizar a mão de obra e o talento locais e envolver uma população que já é apaixonada pelo esporte a motor. Por isso, o diretor de trial da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), Cristiano Tirado, ministrou um curso de formação de oficiais de prova que qualificou 17 árbitros. O batismo de fogo do grupo será justamente diante dos melhores pilotos do país. O mesmo ocorre com o pessoal de sinalização de pista, que vem sendo treinado desde março pelo experiente diretor de prova Marcus Tucano.
 

Ao mesmo tempo em que se preocupa com as estrelas do espetáculo – pilotos e equipes de todo o país seguem confimando inscrição para as provas de motovelocidade, marcas e pilotos o trial (a semana será marcada ainda pelo Enduro da Independência, que terá o Circuito dos Cristais como ponto nevrálgico), a organização do GP Gerais segue estabelecendo parcerias para qualificar ainda mais o evento. Caso da Água Mineira Ingá, tradicional presença em competições sobre rodas, que se junta ao time.

O GP Gerais tem o patrocínio de Orange BH KTM, O2BH Kawasaki, Casa do Celular  - VIVO, Cervejaria Backer, Água Mineral Ingá, Refrigerante Mate Couro e Carnes Plena. Tem o apoio da Prefeitura Municipal de Curvelo, Corpo de Bombeiros e Polícia Militar de Minas Gerais, Polícia Civil de Minas Gerais, CDL BH, CDL Curvelo, World Trade Center Minas Gerais, TecRacing – Circuito dos Cristais, BH Convetion & Visitors Bureau, Motostreet, Caju Vídeos, Federação de Moto Clubes de Minas Gerais, Hotel Sagarana, Resort Chalé da Prata, Hotel Bandeirante, Associação Curvelana dos Catadores de Recicláveis. A supervisão é da CBM, CBA, FMEMG, FMA, Trail Clube de Minas Gerais e Moto Trial Brasil.

  A Realização é do BEMC. O evento tem a TV Record Minas e a Rádio Centro Minas FM como emissoras oficiais e conta com o apoio de mídia: moto.com.brmotonline.com.br, Revistas Pro Moto e Moto Adventure. Informações (38) 3721-1138, whatsapp GP Gerais (38) 99877-2016 ou através do email:  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

Y.Sports   

Um grupo de 17 árbitros de Trial foi treinado pelo piloto e dirigente Cristiano Tirado para atuar no Circuito dos Cristais
Divulgação / Y.Sports

Pessoal de sinalização foi qualificado pelo diretor de prova do GP Gerais
Divulgação / Y.Sports

 

NOVO SKODA KODIAQ

 

Primeiras imagens do ŠKODA Kodiaq: design distinto para o novo grande SUV

 

 

> ŠKODA Kodiaq destaca a nova linguagem de design da Marca no segmento dos SUV > A larga grelha do radiador, portas com formas desportivas e cristalinos farolins transmitem um ar distinto ao novo design do SUV da ŠKODA > O novo modelo SUV oferece um espaço generoso, grande funcionalidade, modernos sistemas de ajuda ao condutor e soluções inovadoras de conectividade > ŠKODA Kodiaq irá ter a sua estreia mundial em 1 de setembro de 2016, em Berlim Azambuja, 11 de agosto de 2016 – Poucos dias antes da estreia mundial do ŠKODA Kodiaq, no dia 1 de setembro, em Berlim, a Marca Checa revela alguns detalhes exteriores do seu novo SUV. Transmitem uma sensação de como a ŠKODA vai transferira a nova e expressiva linguagem de design da Marca ao segmento dos SUV. Ao mesmo tempo, as imagens em close-up sublinham elevados e inflexíveis padrões de design e da arte artesanal da Marca. O ŠKODA Kodiaq não deixa ninguém indiferente: a largura, a impressionante grelha do radiador tridimensional, com seu próprio caráter. Em combinação com os longos faróis com formas estreitas, que estão disponíveis com a tecnologia LED pela primeira vez, o primeiro grande SUV da Marca é uma presença inconfundível na estrada. Os perfis laterais e traseiro também possuem contornos nítidos: as portas possuem uma forma desportiva e o portão da bagageira é expressivamente esculpido. Os farolins, com tecnologia LED de série, brilham na típica forma em C da ŠKODA. O espaço generoso também é típico da ŠKODA: a bagageira com uma capacidade de 720 a 2.065 litros (com os bancos traseiros rebatidos), na versão de cinco lugares do ŠKODA Kodiaq, oferece a maior volumetria no seio da sua categoria. Novidade na ŠKODA: o SUV também será proposto, em opção, numa variante com sete bancos.  Dependendo da posição dos bancos e da regulação do ângulo, podem ser adaptados para quaisquer requisitos, quer para os passageiros quer para a carga. Com a escolha do banco do passageiro dianteiro rebatível (opcional), o carro pode transportar objetos até 2,90 metros de comprimento. Os novos sistemas de ajuda ao condutor garantem uma maior segurança e conforto. O “Area View”, utilizando camaras com vista surround e lentes de grande angular na dianteira e na traseira, bem como nos espelhos retrovisores laterais, exibe várias visualizações em redor do carro no monitor in-car. Estes incluem uma visão virtual top-down e imagens a 180 graus das áreas para a frente e traseira. O “Tow Assist” também é novo: no caso da montagem de um reboque no ŠKODA Kodiaq, o sistema assume a direção, quando em manobras lentas de marcha-atrás. Adicionalmente, enquanto acontece esta manobra, o novo “Manoeuvre Assist” permite uma travagem logo que é detetado um obstáculo atrás do veículo. Os serviços móveis on-line ŠKODA Connect são outra inovação. Estão divididos em duas categorias: os serviços on-line de informação e lazer garantem mais informações e navegação em tempo real e os serviços Care Connect fornecem um acesso remoto, bem como assistência. A pedra basilar dos serviços do Care Connect é a chamada de emergência após um acidente: se um airbag é ativado, é acionada automaticamente a chamada Emergency Call (e-Call) através de um call centre de emergência. O ŠKODA Kodiaq irá ter a sua estreia mundial no próximo dia 1 de setembro, em Berlim. SKODA Kodiaq_01_agosto_2016_CopySKODA Kodiaq_02_agosto_2016_CopySKODA Kodiaq_03_agosto_2016_CopySKODA Kodiaq_04_agosto_2016_Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race Brasil volta a Interlagos com a Corrida de Convidados

Quinta etapa terá três corridas, uma no sábado e duas no domingo. Motores começam a roncar nesta sexta-feira e no sábado será definida a pole position da mais esperada prova do ano

No próximo final de semana, todas as atenções do automobilismo brasileiro estarão voltadas para Interlagos, onde acontece a Corrida de Convidados, prova que marca a quinta etapa da temporada da Sprint Race. O evento, inédito, reúne grandes estrelas do automobilismo mundial e nacional. Dos 13 pilotos convidados, dois têm passagem pela Fórmula 1, Ricardo Zonta e Luiz Razia, seja competindo ou atuando como piloto de testes.

Os outros nove contam com passagem ou participam em campeonatos nacionais como: Stock Car, Copa Petrobras de Marcas, Fórmula Truck, MotoGP, outros consagrados no kart e os campeões da Sprint Race nas edições anteriores. Somados aos pilotos titulares que passaram pela categoria escola do automobilismo, são 33 competidores. Em breve, serão anunciados mais dois carros.

Thiago Marques exalta a grandiosidade do evento e o grande reconhecimento da categoria com nomes tão consagrados no grid. "É uma grande honra receber os principais pilotos do Brasil, isso só dá ainda mais credibilidade para a categoria, mostra que é um evento com seriedade e reconhecido por todos os níveis de competidores", destacou o organizador da Sprint Race Brasil e também piloto.

"Estou orgulhoso e é sensacional ver os cinco campeões da história da Sprint Race, - Guilherme Salas, Gaetano Di Mauro, Gustavo Martins, Flávio Lisboa e Pietro Rimbano -, terem sido os primeiros convidados, pois valoriza o grau de evolução que os pilotos ficaram na categoria base por onde eles começaram, que foi a Sprint Race", finaliza Thiago.

Nesta sexta-feira serão disputados dois treinos nos 4.309 metros do templo do automobilismo brasileiro, que continua a passar por reformas. No sábado, mais acontece mais uma sessão de treinos, mesmo dia da classificação que define o grid de largada e a primeira corrida será às 14h40. A corrida para os pilotos convidados está marcada para às 9h30 de domingo e a segunda corrida para os pilotos titulares será às 14h35, que marca a segunda metade do Campeonato Brasileiro.

A última vez que a Sprint Race correu em Interlagos foi no dia 24 de abril deste ano. A transmissão será pelos canais por assinatura BandSports e Play TV, além dos episódios do Reality Show da Sprint Race no Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Confira os pilotos que estarão na Corrida de Convidados:
#6 Fábio Fogaça, Fausto De Lucca e Vicente Orige
#7 Vinícius Margiota e Pietro Rimbano
#8 Rodrigo Matos e Gabriel Casagrande
#12 Claudio Buschmann e Flávio Lisboa
#13 Raphael Campos e Júlio Campos
#17 Eduardo Berlanda, Wanderlei Berlanda Jr e Guilherme Salas
#23 Guido Cotta e Luiz Razia
#55 Caê Coelho, Alessandro Navarro e Gabriel Casagrande
#77 Luca Milani e Renan Guerra
#78 Marcus Peres, Lucas Peres e Gustavo Martins
#82 Cassio Cortes, Gerson Campos e Alex Barros
#87 Jorge Martelli, Kau Machado e Ricardo Zonta
#88 Beto Giorgi, Ésio Vichiesi e Djalma Fogaça

Confira a programação da Corrida de Convidados:
Datas: 12, 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo José Carlos Pace
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP

Sexta-feira,12 de agosto
09h25 às 09h35 - Shakedown
12h00 às 12h30 - 1° Treino OFICIAL
16h30 às 17h00 - 2° Treino OFICIAL

Sábado, 13 de agosto
09h30 às 10h00 - 3° Treino OFICIAL
10h20 - Briefing
11h20 às 11h30 - Classificatório único

Corrida 1
14h00 - Alinhamento dos carros
14h35 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h40 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
17h00 às 17h45 - Estudo de telemetria

Domingo, 14 de agosto

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

Muitas emoções estão previstas para o próximo final de semana em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Muitas emoções estão previstas para o próximo final de semana em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
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Pilotos titulares e convidados dividiram os carros da Sprint na quinta etapa (Luciano Santos/SigCom)

 Pilotos titulares e convidados dividiram os carros da Sprint na quinta etapa (Luciano Santos/SigCom)
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As atividades de pista terão início na sexta-feira, dia 12 de agosto (Luciano Santos/SigCom)

As atividades de pista terão início na sexta-feira, dia 12 de agosto (Luciano Santos/SigCom)
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Corrida com os convidados será no domingo às 9h30 (Luciano Santos/SigCom)

Corrida com os convidados será no domingo às 9h30 (Luciano Santos/SigCom)
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Interlagos será palco de show da velocidade no Dia dos Pais (Luciano Santos/SigCom)

Interlagos será palco de show da velocidade no Dia dos Pais (Luciano Santos/SigCom)
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Pilotos renomados estarão no grid da Sprint Race neste final de semana (Luciano Santos/SigCom)

Pilotos renomados estarão no grid da Sprint Race neste final de semana (Luciano Santos/SigCom)
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NOTICIAS DO BRASIL

 

Domingo dos pais com muita velocidade no AIC

O Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) abre os portões neste sábado para receber pilotos do Paraná e Santa Catarina para a realização da sexta etapa do Campeonato Metropolitano de Asfalto. Definido em oito etapas, o certame entra em fase decisiva e as disputas tendem a ser ainda mais acirradas. Na categoria Marcas A, cinco pilotos estão na disputa direta pelo título de campeão com uma diferença de 32 pontos entre o primeiro e o quinto colocado. Considerando os descartes regulamentares essa diferença cai para 14 pontos.

Mesmo sem pontuar na primeira etapa devido a uma lesão na coluna, o lageano Rafa Bastos está no Top 5 da Marcas A. Contabilizado com duas quebras, uma na terceira e outra na quinta etapa, o piloto deve somar pontos altos sem contar com mais descartes para chegar na etapa final com chances de brigar pelo título máximo da categoria.

“Os pontos que deixamos de somar na primeira etapa faz falta agora. Mas, se tudo der certo nas próximas corridas e não sofrermos quebras temos grandes chances de chegar na última etapa entre os líderes”, comentou Rafa Bastos.

Além das corridas da Marcas, Turismo 1.600 e Turismo 5000, o público poderá prestigiar os treinos do Brasileiro de Turismo, principal categoria de acesso à Stock Car. Uma ótima opção para os pais que gostam de velocidade. O evento terá ainda o coquitel de premiação dos melhores de 2015, no sábado à tarde, no camarote principal do autódromo, onde o piloto Rafa Bastos receberá o troféu de terceiro colocado da Marcas A, do ano passado.

Na programação divulgada pela organização do campeonato prevê treinos livres e classificatórios no sábado e as duas provas da Marcas no domingo.

 

LECITRAILER É LIDER

 

LReta novo_frigorfico_LeciTrailer_1_CopyReta novo_frigorfico_LeciTrailer_3_CopyECITRAILER LANÇA NOVO SEMIRREBOQUE FRIGORÍFICO

 

A Lecitrailer, fabricante espanhola representada a nível nacional exclusivamente pela Reta,apresenta um novo modelo de semirreboque frigorífico com chassi aligeirado, dando assim resposta às exigências e necessidades do mercado nacional.

 

O novo semirreboque, que acaba de ser incorporado no portefólio Lecitrailer, apresenta características inovadoras tais como painéis laterais e teto tipo sandwich com reforço "Z" e poliéster com fibra de vidro. Para além de ser mais leve, o novo modelo apresenta um quadro traseiro em aço inoxidável e um soalho em monobloco de alumínio, entre outras características.

 

Paulo Caires, diretor de marketing e de vendas da Reta, demonstrou a sua satisfaçãocom a constante inovação da sua parceira exclusiva “A Lecitrailer foi capaz de identificar as necessidades do mercado e o seu processo de adaptação à exigente procura é notória. É nas suas constantes propostas de inovação e na reação positiva do mercado que constatamos o sucesso desta nossa aposta”.

 

 

Sobre a Reta

core business da Reta compreende a manutenção, reparação e venda de peças para pesados, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades, nas localidades do Carregado, Vila Nova de Gaia e Perafita.

 

 

TT NO BRASIL

 

Os pilotos do Team Rinaldi venceram nada menos do que sete categorias na quarta etapa da Copa EFX de Enduro FIM, realizada no último domingo (7) em Biritiba Mirim (SP). A equipe da fábrica gaúcha de pneus foi ao lugar mais alto do pódio com os pilotos Rômulo Bottrel (geral e Elite), Tunico Miranda (E2), Vinícius Luis da Silva “Musa” (Júnior), Bruno Martins (E1) e Wanderson Andrade (E4), todos representantes do Zanol Team Rinaldi ASW Honda – que ainda faturou a vitória na disputa por equipes. Para completar, Janaína Souza foi a mais rápida na classe Feminina.

“A prova foi ótima e estou muito feliz com o resultado, ainda mais pelo formato da etapa ter sido diferente e com cinco voltas e especiais curtas, o que deixou o desafio mais cansativo”, comparou o mineiro Bottrel. “Agora só preciso largar na etapa final para comemorar o título da Copa EFX”, continuou o piloto. A decisão do campeonato co-patrocinado pela Rinaldi está marcada para o dia 23 de outubro em Mogi das Cruzes (SP).

Janaína Souza é outra que ficou ainda mais próxima da taça. “A prova foi bastante técnica e eu andei redondo, sem cometer erros. A vitória fez com que eu disparasse na pontuação da classe Feminina e agora vou bem tranquila para a final. O objetivo é conquistar o quarto título consecutivo na Copa EFX”, acrescentou a competidora do Team Rinaldi. A equipe conquistou mais resultados consistentes na penúltima etapa da competição, com Tainá Aguiar (2º lugar da Feminina) e Júlio César Ferreira (2º lugar da Elite). Os pilotos utilizaram pneus off-road Rinaldi dos modelos HE 40, SR 39 e RW 33.

Sobre a Rinaldi – A Rinaldi iniciou as atividades em 1969 com 60 colaboradores e 15 mil m² de área fabril para produção de materiais de recauchutagem em Bento Gonçalves (RS). A empresa ampliou a produção com as câmaras de ar para as linhas automotiva, transporte e industrial na década de 80, além de introduzir a fabricação de pneus e câmaras de ar para as linhas de motocicletas, agrícola, industrial (não motorizada) e charretes.

A busca pela excelência refletiu em credibilidade no mercado e fortes parcerias. Muito mais que em espaço físico, com área fabril de 35 mil m², a Rinaldi cresceu na geração de empregos diretos, atualmente com 700 colaboradores, e conquistou reconhecimento no mercado.
A fábrica conta com a Certificação da Gestão de Qualidade ISO 9001:2008 e com o aval do INMETRO nos seus produtos da linha de motocicletas. Na área ambiental, a empresa possui o Certificado de Destruição Térmica, por destinar 100% dos seus resíduos sólidos a uma cimenteira para geração de energia. Para conhecer os produtos da Rinaldi, acesse o site oficial.  


R�mulo Bottrel, do Team Rinaldi, na quarta etapa da Copa EFX 2016
Cr�dito: Divulga��o/Zanol Team Rinaldi ASW Honda

Vin�cius Luis da Silva, o Musa, do Team Rinaldi, na quarta etapa da Copa EFX 2016
Cr�dito: Divulga��o/Zanol Team Rinaldi ASW Honda

 

CHAVES SEM SORTE

 

Fim-de-semana agridoce para Henrique Chaves

 

assen chaves2_CopyAinda não foi no Circuito de Assen em mais uma jornada da Formula Renault NEC que Henrique Chaves conseguiu traduzir toda a sua evolução e andamento num resultado entre os três melhores. O piloto português esteve lá perto, mas infelizmente, por uma ou outra razão, não aconteceu. Ao contrário do que seria de esperar na primeira corrida do fim-de-semana abandonou e na segunda recuperou até ao 14º posto. Os treinos livres começaram bem mas as qualificações: “Na primeira apanhei muito tráfego e não consegui um volta limpa. Fiquei com o 10º lugar. Na segunda, entrei demasiado agressivo e tive uma saída de pista. Danifiquei o carro e fiquei com o último lugar da grelha: 25º.”, começou por explicar. Apesar de não serem as posições ambicionadas, Henrique estava focado em fazer uma boa recuperação: “E estava a consegui-lo. Fiz um arranque fantástico que rapidamente me colocou no sexto lugar. Já estava em quinto quando um toque danificou a asa dianteira e foi o fim. Na segunda prova, recuperei onze posições o que me deixou bastante satisfeito pese embora o 14º lugar não seja o resultado esperado. A satisfação é que o andamento está lá e sei que é possível estar no três primeiros. Ainda não foi desta mas o dia chegará”, disse o jovem piloto que agora terá uns dias de férias antes de mais uma jornada em Paul Ricard.

 

BRIDGESTONE COM PÓDIO

Bridgestone dominou o pódio da 39ª edição da Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours

Esta é a 11ª vitória para a Bridgestone Corporation neste evento



A Bridgestone Corporation anunciou hoje que dominou o pódio na 39ª edição da Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, que teve lugar entre os dias 28 e 31 de julho. Este evento foi a 15ª vez que equipas a competir com pneus Bridgestone dominaram o pódio.​
Os pilotos Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró e Alex Lowes levaram a YAMAHA FACTORY RACING TEAM equipada com pneus Bridgestone à vitória. Foi o segundo ano consecutivo que a YAMAHA FACTORY RACING TEAM subiu ao pódio no Suzuka. Esta vitória fez também com que a Bridgestone batesse o recorde de maior número de vitórias consecutivas realizadas por um único fabricante.Y1 CopyYFRT NAKASUGA_run1_re_Copy

 

WTCC 2016 - ARGENTINA

 

CITROËN C-ELYSÉE WTCC CONTINUAM IMBATÍVEIS NA ARGENTINA!

 

10. Copy11. Copy12. Copy13. CopyGraças a José María López e a Tom Chilton, o Citroën C-Elysée WTCC conquistou duas novas vitórias, mantendo-se, assim, imbatível na Argentina. Os resultados obtidos em Termas de Río Hondo permitiram à Citroën e a «Pechito» Lopez dilatar um pouco mais as suas vantagens na frente dos respetiivos Campeonatos do Mundo. No pódio da corrida de abertura, Yvan Muller ficou mais perto do papel de delfim. Após as Qualificações, a Citroën Total decidiu trocar o motor da viatura de José María López, que apresentava uma anomalia suscetível de colocar em causa a fiabilidade, situação que, de acordo com o regulamento, penalizou o argentino que se viu relegado para a cauda do pelotão na Corrida de Abertura. Ao início da tarde «Pechito» passava, assim, da 10ª posição na grelha de partida para o 18º lugar, enquanto Yvan Muller acabava por sair do 7º lugar da grelha. Quando os semáforos se apagaram, Tom Chilton aproveitou a sua posição na primeira fila para fazer a primeira curva na frente, com o Citroën C-Elysée WTCC da equipa SLR. O britânico bateu John Filippi, Rob Huff e Yvan Muller, em luta por um lugar no pódio após uma partida perfeita. Pouco antes do meio da corrida, Filippi cedia ante a pressão dos seus perseguidores, perdendo progressivamente terreno. Yvan Muller recuperava, assim, a 3ª posição, mantendo-se na esteira de Huff. O quádruplo Campeão do Mundo nunca baixou os braços, mas não conseguiu encontrar o buraco da agulha para o passar, pelo que cruzou a linha de meta nessa mesma posição. Autor de uma corrida perfeita, Tom Chilton conquistou, assim, a sua primeira vitória ao volante de um Citroën. Ao mesmo tempo, o público de Termas de Río Hondo foi vibrando com a fantástica recuperação de José María López. Décimo quarto após a primeira volta, o argentino entrou no top 10 duas voltas depois. Galvanizado pelo público nas tribunas, que se inflamavam a cada passagem, «Pechito« subia até ao 5º lugar, posição que lhe garantia pontos importantes nas Tabelas. 2 Prevista para pouco depois, a Corrida Principal anunciava-se mais fácil de abordar para Lopez, já que saía da pole position! Quanto a Yvan Muller, estava no 4º lugar da grelha. Mas, na partida, Norbert Michelisz surpreendeu toda a gente, assumindo o comando antes da primeira curva, na frente de Lopez e Muller, que se encontraram lado a lado na longa reta. Mesmo à justa, o argentino manteve a vantagem sobre o francês e os pilotos da Citroën Total lançaram-se em perseguição de Michelisz. Muller foi pressionando o líder a cometer um erro, rodando sempre ao ataque até que, para defender a sua posição, Michelisz abriu a porta a «Pechito», que assumiu, assim, o comando! Muller aproveitou para seguir na esteira do seu colega de equipa, mas foi tocado por Michelisz, saindo o Citroën C-Elysée WTCC nº 68 pela escapatória, regressando à pista na 5ª posição. A hierarquia não se alterou até à bandeira de chegada e José María López conquistou aquela que foi a sua 7ª vitória da temporada. Do alto do pódio, pôde, então, agradecer ao muito público – à maneira das 24 Horas de Le Mans – o seu apoio indefetível. No Campeonato do Mundo, Pechito aumentou a sua vantagem para 117 pontos, enquanto Yvan Muller subiu até ao 3º lugar, a sete pontos do segundo. Nos Construtores, a Citroën dilatou, igualmente, a sua vantagem, contando agora com uma margem de 196 pontos de avanço. O QUE ELES DISSERAM… Yves Matton (Director da Citroën Racing): Yves Matton (Director da Citroën Racing) «Uma semana após o sucesso do Kris Meeke no Rali da Finlândia, o Verão parece continuar favorável às cores da Citroën Racing! Foi uma anorme satisfação poder oferecer à Citroën Argentina estas duas vitórias, num fim de semana em que assistimos a um verdadeiro esforço coletivo. Os mecânicos efeturam um excelente trabalho ao mudarem o motor do carro do José María López e ele pode voltar aos triunfos perante o seu público. É preciso sulinhar, também, a contribuição do Yvan Muller para este sucesso. Ao atacar Michelisz, ele sabia que estava a fazer o jogo do ‘Pechito’ e esta ação foi decisiva para o desfecho. Infelizmente, ele não foi recompensado com um resultado à altura do seu nível de performance. Parabéns também ao Tom Chilton que conquistou o seu primeiro sucesso com a SLR e com o Citroën C-Elysée WTCC. A situação nos Campeonatos do Mundo é perfeita, mas não podemos descuidar.» José María López: José María López «Este foi um fim de semana muito positivo em termos de resultados. Estou muito emocionado por ter ganho uma vez mais diante do meu público. De acordo com a equipa, decidimos mudar o motor, pois sabíamos que nesta pista era fácil eu recuperar posições. A corrida de abertura foi excitante, o meu Citroën C-Elysée WTCC estava perfeito e consegui ganhar várias posições sem nunca correr o risco de danificar o carro. À partida para a Corrida Principal, o Norbi fez um excelente arranque, um pouco como em Nürburgring, passando, em seguida, a defender na perfeição a sua posição. Tenho que agradecer ao Yvan, penso que teria sido bem mais difícil vencer sem o seu ataque ao Norbi. Uma ‘pole position’, uma vitória e um 5º lugar permitiram-me aproximar do meu objetivo, de um terceiro título consecutivo!» 3 Yvan Muller: Yvan Muller: «Este não foi um bom fim de semana para mim! Tinha carro para fazer a ‘pole position’, mas um pequeno erro condicionou a sequência de acontecimentos. Fiz duas boas partidas, algo que na Corrida de Abertura permitiu-me ir à procura de um lugar no pódio. Estava em liça para conseguir outro bom resultado na segunda corrida, mas deixei-me apanhar pelo Michelisz e isso custou-me o segundo lugar. A luta pelo lugar de vice-Campeão do Mundo será muito interessante, mas isso pouco importa. A minha verdadeira satisfação é ter dado pontos importantes à Citroën.» CLASSIFICAÇÕES CORRIDA DE ABERTURA CORRIDA DE ABERTURA 1º Tom Chilton (Citroën C Tom Chilton (Citroën C Tom Chilton (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) 2º Rob Huff (Honda Civic WTCC) 3º Yvan Muller (Citroën C Yvan Muller (Citroën C Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) 4º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 5º José María López (Citroën C José María López (Citroën C José María López (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … 8º Mehdi Bennani (Citroën C Mehdi Bennani (Citroën C Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … 12º Grégoire Demoustier (Citroën C Grégoire Demoustier (Citroën C Grégoire Demoustier (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … VMR: José María José María José María López, 1m45,994s CORRIDA PRINCIPAL CORRIDA PRINCIPAL 1º José María López (Citroën C José María López (Citroën C José María López (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) 2º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 3º Rob Huff (Honda Civic WTCC) 4º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 5º Yvan Muller (Citroën C Yvan Muller (Citroën C Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … 7º Mehdi Bennani Mehdi Bennani Mehdi Bennani(Citroën C (Citroën C (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … 9º Tom Chilton (Citroën C Tom Chilton (Citroën C Tom Chilton (Citroën C-Elysée WTCC) Elysée WTCC) Elysée WTCC) … VMR: José María López, José María López, José María López, 1m45,899s 45,899s 45,899s CAMPEONATO DO MUNDO DE PILOTOS 1º José María López José María López José María López 284 pontos 284 pontos 284 pontos 2º Tiago Monteiro 167 3º Yvan Muller 160 4º Rob Huff 157 5º Mehdi Bennani Mehdi Bennani Mehdi Bennani 144 … 8º Tom Chilton Tom Chilton Tom Chilton 130 … CAMPEONATO DO MUNDO DE CONSTRUTORES 1º Citroën Citroën Citroën 702 pontos 702 pontos 702 pontos 2º Honda 506 3º Lada 406 4º Polestar Volvo 194

 

ECPA ARRANCADA - BRASIL

 

100 Milhas Piracicaba tem campeão inédito e dupla tetracampeã

Na 27ª edição do evento, disputada neste domingo no ECPA, carros e gaiolas formaram um único grid na tradicional prova caipira

Um novo piracicabano ingressou no rol dos campeões das 100 Milhas Piracicaba ao vencer, pela primeira vez, a tradicional prova disputada na cidade do interior paulista, o piloto Gustavo Favoretto conquistou a corrida entre as gaiolas tubulares. Já entre os carros, na categoria Marcas e Pilotos, a dupla formada por Felipe Giannetti e Rodrigo Stefanini, da equipe Stefanini Racing Team, conquistou o tetracampeonato.

Nesta que foi a 27ª edição consecutiva do evento e comemorando os 249 anos de Piracicaba, as provas foram realizadas neste domingo (7), no autódromo do ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), no interior de São Paulo, que também comemora aniversário em agosto, completando 27 anos de criação.

Ao longo do final de semana, diversas disputas contribuíram para abrilhantar ainda mais o espetáculo, que teve outras corridas. No sábado, aconteceram duas provas de Stock Junior, ambas vencidas pelo piloto Matheus Stumpf.

No domingo, a preliminar foi realizada pelas 50 Milhas de Clássicos, categoria composta por carros da década de 1970. Além de uma exposição de carros antigos, com relíquias do início do século passado.

Formando um único grid, carros de turismo e gaiolas tubulares partiram, pontualmente às 15 horas, para as 78 voltas pelo circuito de 2.100 metros com uma largada eletrizante, que levantou o público presente ao ECPA.

Com os carros bastante próximos e ultrapassagens acontecendo a todo o momento, Gustavo Favoretto assumiu a ponta antes da metade da prova e se manteve firme, até o final, mesmo sofrendo forte pressão, hora por Dito Giannetti, hora de Odair Possa D’Água, que o perseguiu implacavelmente até o final. Porém, a estratégia vitoriosa, que não estava programada, ocorreu durante a troca de pilotos, quando seu tio e parceiro, Airton Favoretto, se negou a assumir ao volante da gaiola.

“Ele é jovem, está muito bem na prova e tem condições de vencer sozinho”, afirmou o veterano que já venceu a prova em duas oportunidades, nos anos de 1990 e 1992. E acabou dando certo, Gustavo levou sua gaiola para a bandeira final pela primeira vez.

“É muito bom vencer as 100 Milhas Piracicaba, ainda mais para quem já havia batido na trave por duas vezes”, afirmou o piracicabano, vice-campeão em duas oportunidades.

Já entre os competidores de Marcas e Pilotos, a poleposition era da dupla formada pelos cunhados Felipe Giannetti e Rodrigo Stefanini que, com uma estratégia perfeita venceu a prova de ponta a ponta, conquistando o tetracampeonato.

“Não foi fácil e, para falar a verdade, acho que essa conquista teve um sabor especial. Pois largamos na frente, mas tivemos dificuldade para manter, pois a pressão foi muito forte. Mas, a equipe contribuiu muito, porque nos ajudou a encontrar o acerto perfeito com esse carro”, afirmou Rodrigo, ao falar sobre o Citroën C3.

Emocionado, Felipe diz se sentir honrado em poder correr, mesmo estando longe do automobilismo. “É uma criação do meu pai e faço questão de participar. Agora, meu objetivo é superar os números dele, que ainda é o maior vencedor das 100 Milhas Piracicaba”, afirmou com ar de gozação.

Show de freestyle

Enquanto os carros voavam baixo no autódromo, no kartódromo era disputada a terceira etapa do Supermoto Brasil Cup, com cerca de 50 competidores, com suas motocicletas, protagonizando disputas eletrizantes não só no asfalto, mas também no trecho de terra com obstáculos, como rege a tradição da modalidade. No intervalo das provas, a equipe de Jorge Negretti fez um show de Freestyle. A apresentação ocorreu em sua própria rampa móvel.

Confira o resultado final de cada categoria:

27ª edição – 100 Milhas Piracicaba

Tubular

1º Gustavo Favoretto – Piracicaba

2º Odair Possa D’Água – São Paulo

3º Luis Augusto – Araraquara

4º João Pedro – São Paulo

5º Dito Giannetti / Felipe Giannetti – Piracicaba

Marcas

1º Felipe Giannetti / Rodrigo Stefanini – Piracicaba

2º Adilson Gorga /Thiago Gorga – Piracicaba

3º Adriano Nunes – Santos

4º Neymar Barbosa / Junior Palace – Capivari

5º Marcelo Camacho/Luis Piccolo – São Paulo

50 Milhas Clássicos

1º Thiago/Stanley Wessler

2º Marcos Teodoro

3º Daniel Alberici

4º Mario Morassi

5º Marcelo/ Luiz

Stock Jr. 1ª bateria

1º Matheus Stumpf

2º Otto Baumgart

3º Luis Eduardo Carvalho

4º Frederico Martini

5º Rafael Pereira

Stock Jr. 2ª bateria

1º Matheus Stumpf 

2º Otto Baumgart

3º Frederico Martini

4º Luis Eduardo Carvalho

5º Rafael Pereira

 

Serviço

A realização das 100 Milhas Piracicaba é do ECPA, o patrocínio foi da Bom Peixe e Grupo Stefanini. O apoio da Prefeitura de Piracicaba e Bolo da Madre. A supervisão da prova é da Liga Paulista de Automobilismo (LPA).1a volta_baixa_Copy

 

AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

Para já Bruno Magalhães vence Rali Vinho da Madeira

 

 

Rvm 040_CopyÉ o piloto que mais vezes venceu a prova insular Contra tudo e contra todos Bruno e Hugo Magalhães são para já, os vencedores do Rali Vinho da Madeira. Um prova longa, dura mas que o piloto lisboeta soube gerir da melhor forma liderando desde cedo e só uma 'pedra' na penúltima classificativa manchou o excelente percurso do piloto lisboeta ao longo de todo o rali. A classificação final é neste momento oficiosa mas a confirmar-se Bruno consegue o feito único de ser o piloto com mais vitórias na prova insular. Depois de ontem ter terminado o dia na frente do rali, algo que Bruno não previa inicialmente devido às condições em que chegou à Madeira: a primeira prova do ano depois de vários meses de interregno e aos comandos de um Ford Fiesta R5 que desconhecia por completo, hoje decidiu que arriscar poderia dar os seus frutos. E assim fez. Mesmo com pouca vantagem foi ganhando e perdendo terreno mas mantendo sempre o comando até ao incidente que marcou a prova. Bruno foi confrontado na penúltima classificativa com uma pedra no meio da estrada e teve uma ligeira saída, danificando o seu Ford. Como pedida de precaução alertou os pilotos que se seguiam para o que se estava a passar. A classificativa viria a ser anulada partindo todo o pelotão para o derradeiro troço. Bruno e Hugo Magalhães viriam a terminar a prova no primeiro lugar com 5,7 segundos de vantagem para o segundo classificado. No entanto, o Colégio de Comissários está a analisar o incidente e deverá pronunciar-se brevemente. No final o percalço da fatídica 'pedra' não tira o brilho do excelente rali que Bruno e Hugo fizeram nos últimos dias: "Independentemente do desfecho, estou ciente que fiz o melhor que sabia e podia e considero que a vitória é o resultado justo. Entendo que ter alertado os pilotos que seguiam atrás de mim, foi uma questão de segurança, pois as pedras continuavam na estrada e podiam ser, mais uma vez, causadoras de acidentes. Espero com a serenidade possível o veredicto final", referiu Bruno Magalhães que tem no Rali da Madeira a sua prova favorita.

 

CORRIDA JUMBO

 

CORRIDA JUMBO É O PRIMEIRO EVENTO DESPORTIVO SUSTENTÁVEL CERTIFICADO EM PORTUGAL

 

A Corrida Jumbo, já na 4.ª edição, está prestes a obter a Certificação de Sustentabilidade da SGS, sendo a primeira iniciativa desportiva com o selo de evento sustentável. Dia 10 de setembro, várias provas realizam-se no Autódromo do Estoril, como a corrida de 10 km, a caminhada de 5 km, a corrida para crianças dos 5 aos 13 anos, entre outras atividades desportivas.

 

O selo de evento sustentável é o reconhecimento do compromisso no aumento da satisfação de todos os stakeholders da Corrida Jumbo, estando em análise os critérios da sustentabilidade estabelecidos em três pilares: social, ambiental e económico. «A SGS, como parceiro, irá avaliar e monitorizar os critérios de sustentabilidade estabelecidos inicialmente, entrando num ciclo de melhoria contínua de edição para edição, potenciando a imagem sustentável do evento», explica Cláudia Rocha, Environment, Health & Safety Technical Manager da SGS Portugal.

 

«É ainda esperado que o envolvimento neste ciclo de responsabilidade e sustentabilidade difunda o sentimento de compromisso social e ambiental a todos os participantes, que consequentemente se refletirá nas suas próprias ações durante e após o evento», conclui a responsável.

 

Esta é a primeira corrida monitorizada pela SGS. A empresa líder mundial em inspeção, verificação, testes, formação e certificação esteve presente na 3.ª edição da Corrida Jumbo, em 2015, considerado o ano “zero”. Aqui foi analisado o ponto de situação e deu-se início à avaliação dos critérios de sustentabilidade. Este ano, a SGS já participou na fase de planeamento e estará novamente presente na corrida, após a qual será emitido o relatório técnico de sustentabilidade e, como se espera, a atribuição do selo de evento sustentável. 

 

«Para que a Corrida Jumbo reforce a identidade de evento de qualidade temos necessidade de garantir desafios à organização, aos parceiros e aos participantes, que apelem aos valores da solidariedade, da partilha e que permitam a todos contribuir para um evento mais responsável e sustentável. Esta certificação está alinhada com os valores e a política do Jumbo, mas também com todos os participantes e parceiros que têm contribuído para a sua credibilidade», afirma Silvestre Machado, da Organização Corrida Jumbo.

 

«Todos os participantes têm as suas próprias e legítimas expectativas relativas à qualidade e segurança do evento. Esta certificação permitirá demonstrar que temos as mesmas preocupações, e que a Corrida Jumbo será seguramente diferenciadora pelo compromisso que juntos assumimos em cada edição, e é também por essa razão que precisamos de um sistema para avaliar e difundir os nossos padrões de qualidade e os mais nobres valores de cidadania. Esta certificação incentiva e reforça, distingue e garante as parcerias positivas de todos os envolvidos e o reconhecimento de um evento acolhedor e inclusivo», finaliza o responsável.

 

A Certificação de Sustentabilidade da SGS é um serviço inovador no mercado português que é aplicável a qualquer tipo de eventos, como provas desportivas, festivais de música e festas populares. Em paralelo com a primeira atribuição do selo à Corrida Jumbo, a SGS estará também presente noutros eventos em Portugal durante o ano de 2016.

 

A Corrida Jumbo é apoiada pela Federação Portuguesa de Atletismo, Federação Portuguesa de Ciclismo, Federação de Triatlo de Portugal e Federação Portuguesa de Patinagem, sendo a organização técnica da HMS Sports.

 

 

RALICROSS EM ESPANHA

 

Perfecto Calviño y Óscar Palomo llegan como líderes provisionales a Arteixo

 

Dos pilotos del equipo Yacar Racing, Perfecto Calviño y Óscar Palomo, esperan poder salir reforzados de Arteixo este fin de semana, en cuyo circuito José Ramón Losada y organizada por la Peña Autocross Arteixo se celebra la sexta cita del Campeonato de España de Autocross, que por otra parte es la mejor del certamen y que registrará en esta edición un total de 150 inscritos en las seis categorías que se disputarán, en tres de las cuales habrá representación del equipo gallego con base en Culleredo (A Coruña).

En la División 1 es Perfecto Calviño el líder provisional con el Ford Fiesta Proto, por lo que en esta prueba podría dejar casi sentenciado un nuevo título para el de Cerceda, que cuenta con 20 puntos de ventaja sobre Víctor Álvarez, aunque habrá que descontar uno de los siete resultados, ya que tras esta cita restará la de Miranda de Ebro (Burgos) el primer fin de semana de septiembre. También en esta categoría participarán Sandra García (Peugeot 208 Proto), que viene de hacer un podio en la prueba anterior en Carballo, y el burgalés Javier Benito, con otro Peugeot 208 Proto construido en las instalaciones de Yacar Racing.

Casi la cuarta parte de los participantes en Car Cross serán Yacarcross, con un total de 14 unidades entre los 60 admitidos, pues a pesar de que figura en la lista de inscritos, finalmente el carballés Maikel Vilariño no estará en la carrera. Tampoco acudirá el catalán Iván Piña, todavía convaleciente de un reciente accidente. De este modo, quizá sea Juan Vilariño el que cuente con más opciones, si bien habrá otros con posibilidades de acceder a la Final “A” y con suficiente experiencia en esta carrera, caso de Óscar Añón, Dani Vázquez, José Novo, Javier Ramilo o incluso el asturiano Abel Jurado, líder en Galicia del Campeonato de Rallymix. Si en Carballo se contó con presencia italiana, en esta ocasión será otro piloto transalpino el que estará con un Yacarcross, como es Gabriele Zoppeti.

Por último, en Car Cross Junior, en la que compiten los pilotos más jóvenes con edades comprendidas entre los 12 y los 18 años, el líder provisional es el madrileño Óscar Palomo, que participa con un Yacarcross y que hasta el momento ha ganado dos de las cinco pruebas disputadas, mientras que Darío Calviño obtenía una victoria, ocupando hasta el momento la tercera plaza provisional, aunque el gallego lo tiene ciertamente complicado para volver a conseguir el título logrado el año pasado.

En la página web www.autocrossarteixo.com se podrá acceder a los horarios, lista de inscritos y clasificaciones de una prueba que cumple ya con esta 21 ediciones consecutivas en el Nacional de Autocross.1. Copy2. Copy3. Copy4. Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Vicente Orige, Fabio Fogaça e Fausto De Lucca estarão juntos na Corrida de Convidados

Trio pretende fazer bonito no próximo final de semana em Interlagos

Em contagem regressiva para a etapa mais esperada da temporada 2016, a organização da Sprint Race Brasil anunciou Fabio Fogaça e Fausto De Lucca que terão Vicente Orige na divisão do carro #6 para a Corrida de Convidados, marcada para o próximo final de semana no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, de 12 a 14 de agosto. A quinta etapa do calendário terá três corridas uma no sábado e duas no domingo.

"A expectativa é muito boa, são dois excelentes pilotos e tenho certeza que formaremos um excelente time", disse Vicente Orige (40 anos), de Florianópolis (SC). "Acho muito legal estas provas de duplas com convidados de outras categorias, isso valoriza o trabalho dos pilotos que estão na Sprint. Pois pilotos renomados nem sempre conseguem acompanhar o ritmo de quem já está habituado ao carro, provando que os pilotos da Sprint aceleram muito", ressaltou.

Vicente Orige, atual piloto do Brasileiro de Marcas e vice campeão em 2014 e campeão Brasileiro de Rally de Velocidade em 2009, não tem muitos anos de circuito de asfalto, mas começou no Kart 125cc aos 12 anos onde conquistou dois vice campeonatos e foi campeão catarinense. Depois migrou para a Arrancada, tendo obtido muitos títulos, passando para as provas de rali. No asfalto, começou em 2011 na categoria Mini Challenge, ganhando logo na estreia no Velopark. No ano seguinte, foi campeão no Marcas Paranaense pela categoria B, e esteve em outras categorias com duas etapas na Stock Car, uma etapa no FARA nos Estados Unidos onde venceu a etapa em 2014 e no Endurance com protótipo MRX da Metal Moro.

Para Orige voltar a pilotar no circuito paulista é emocionante. "Gosto bastante de Interlagos e foi a primeira pista que andei em um curso de pilotagem em 2006. Também ficou marcado para mim a pole position que fiz na minha primeira corrida pela Honda no Brasileiro de Marcas em 2013, na época andavam na categoria muitos pilotos de renome, Ricardo Maurício, Vitor Meira, Allan Khodair, Júlio campos, Ricardo Zonta, entre outros e, logo na primeira etapa de 2013, minha estreia, cravei a pole", relembrou.

"A expectativa para essa corrida é muito boa, creio que após alguns anos vou estar em uma categoria que me coloca em condições iguais de equipamento com todos os adversários, portanto, vou com o pensamento de ser o mais rápido. Tirando a parte da competição, sempre assisti imagens da Sprint Race e tive vontade de participar para conhecer, além de ser administrada com muita competência pelo Thiago Marques. Os pilotos que vou dividir o carro tem muita qualidade, já andei com o Orige no Brasileiro de Marcas e também no Stock Car, e sei o quanto é rápido. No caso do Fausto nunca dividi pista, mas conheço a carreira e sei que faremos um trio bastante forte para essa etapa", declarou o sorocabano Fabio Fogaça.

Fabio, 24 anos, tem vasta experiência no circuito de Interlagos, foi onde fez sua primeira corrida da carreira, ainda pela Stock Jr em 2008, e classificou em segundo. "Iniciei também minha passagem pela Stock Car em Interlagos, chegando na nona posição. Tive algumas vitórias e poles nesse circuito pela Stock Jr, e também bons resultados pelo Brasileiro de Marcas", contou o piloto que estreou na Stock Jr em 2008 e foi campeão em 2009, fez duas etapas de PickUp Racing (2010), Top Race V6 na Argentina em 2011, Brasileiro de Marcas (2011 e 2012 ), Melhor Ford na classificação em 2011 e único a vencer com a marca Mitsubishi até hoje em 2012; e na Stock Car nos anos de 2013, 2014 e 2015, disputando o troféu revelação do ano 2013.


Para Fausto De Lucca, de Joinville (SC), a experiência é uma inovação em sua carreira como piloto. "Espero ter uma rápida adaptação com o carro de tração traseira, para conseguir ser o mais competitivo possível, tendo em vista que sempre guiei carros dianteiros, acredito que esse será meu maior desafio. Dividir o carro com o Fabio e o Vicente será uma honra, admiro muito ambos os pilotos, tenho certeza que será um final de semana de muito aprendizado", declarou senso a primeira vez que pilotará em Interlagos. "Esse será outro desafio, pois nunca corri em Interlagos. Único contato que tenho com a pista é de simuladores", ressaltou.

"Muito bacana a ideia da Sprint Race, pois abre as portas para nomes fortes e famosos do automobilismo nacional participarem e agregarem valor e visibilidade para a categoria. Ao mesmo tempo, abre também a porta para pilotos como eu, novatos e interessados em conhecer uma categoria nacional em ascensão, com possibilidade de fazer parte efetivamente da mesma no futuro", concluiu o piloto de 28 anos que tem entre as conquistas quatro títulos de campeão Catarinense de Velocidade na terra (2011, 2012, 2013 e 2014), além de dois vice campeonatos na mesma modalidade (2013 e 2015) e foi campeão das 3 horas de Joaçaba (SC) de velocidade na terra.

A Corrida de Convidados terá transmissão da BandSports, Play TV e Programa Acelerados no SBT em episódios do Reality Show da Sprint Race e canal em youtube.com/acelerados.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Vaz, Fremax e Rio Custom.

Confira a programação da Corrida de Convidados:
Datas: 12, 13 e 14 de agosto
Local: Autódromo José Carlos Pace
Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos - São Paulo/SP

Sexta-feira,12 de agosto
09h25 às 09h35 - Shakedown
12h00 às 12h30 - 1° Treino OFICIAL
16h30 às 17h00 - 2° Treino OFICIAL

Sábado, 13 de agosto
09h30 às 10h00 - 3° Treino OFICIAL
10h20 - Briefing
11h20 às 11h30 - Classificatório único

Corrida 1
14h00 - Alinhamento dos carros
14h35 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h40 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
17h00 às 17h45 - Estudo de telemetria

Domingo, 14 de agosto

Corrida 2
08h30 - Alinhamento dos carros
09h25 - Placa de 5 minutos (Convidados)
09h30 - Saída para volta de aquecimento + 20 min + 1 volta
10h00 - Pódio

Corrida 3
13h45 - Alinhamento dos carros
14h30 - Placa de 5 minutos (Titulares)
14h35 - Saída para volta de aquecimento + 15 min + 1 volta
15h00 - Pódios (corridas 1 e 3)

Calendário 2016

20/03 - Curitiba (PR) - AIC - Circuito Misto
24/04 - São Paulo (SP) - Interlagos
29/05 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
19/06 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid

14/08 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Guest Race
18/09 - Londrina (PR) - #NightChallenge
23/10 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
18/12 - São Paulo (SP) - Interlagos - #Pontuação Dobrada*
*Sujeito a alteração - alternativa

 

Vicente Orige, Fabio Fogaça e Fausto de Lucca (Luciano Santos/SigCom)

 Vicente Orige, Fabio Fogaça e Fausto de Lucca (Luciano Santos/SigCom)
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O trio estará no comando do Sprint #6 (Luciano Santos/SigCom)

O trio estará no comando do Sprint #6 (Luciano Santos/SigCom)
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A programação da Corrida de Convidados começa na sexta-feira com treinos (Luciano Santos/SigCom)

 A programação da Corrida de Convidados começa na sexta-feira com treinos (Luciano Santos/SigCom)
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A tomada de tempos e a primeira corrida será no sábado (13/08) (Luciano Santos/SigCom)

 A tomada de tempos e a primeira corrida será no sábado (13/08) (Luciano Santos/SigCom)
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MOTOS - BRASIL

SuperBike Brasil terá mudanças de praças e calendário

Próxima etapa será dia 21 de agosto, no Autódromo de Interlagos

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Categoria SuperBike | 4ª etapa SuperBike Brasil 2016
Paulo Henrique Cruz/VGCOM

  A organização do SuperBike Brasil – o maior campeonato de motovelocidade das Américas – informa aos pilotos, equipes, patrocinadores e demais participantes sobre mudanças importantes no calendário da temporada 2016. A 6ª rodada, que marca o início das disputas fora do estado de São Paulo, sofreu alterações de data e local. A prova que estava agendada para o dia 25 de setembro no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), foi antecipada em duas semanas e será realizada no dia 11 de setembro no Autódromo Internacional de Curitiba.

Essa mudança priorizou a facilidade de acesso à maior parte dos pilotos concentrados em São Paulo e também a uma fatia considerável localizada no estado do Paraná. Por questões de agenda, não foi possível manter a data inicial prevista para a etapa. A escolha pelo dia 11 de setembro levou em conta, entre outros, o feriado do Dia da Independência que antecede à prova, na quarta-feira (7), e facilita nos deslocamentos. A 6ª rodada terá ainda treinos extras na quinta-feira (8). A etapa segue com as sessões livres na sexta, classificatórias no sábado e encerra com a disputa das corridas ao longo de todo o domingo.

O Autódromo Internacional de Curitiba é reconhecido por sediar grandes competições esportivas, como a Stock Car e a Fórmula Truck. Localizado na cidade de Pinhais, na região metropolitana de Curitiba, o circuito de 3.965 metros com 12 curvas e uma longa reta é considerado uma das melhores praças do país e oferece ótimas condições de pista e um asfalto em perfeito estado para pilotagem. E justamente a questão de ser um autódromo já consagrado, seguro e sem a necessidade de reformas teve um peso adicional para a decisão de substituir o Circuito dos Cristais, que segue em fase final de construção.

“Esperamos que as obras de Curvelo sejam finalizadas o mais rápido possível para que em 2017 o SuperBike Brasil possa utilizar circuito em suas etapas”, destaca Karina Abreu, membro da organização do campeonato.

Assim, a etapa final do SuperBike Brasil também sofrerá modificações. Previamente agendada para o dia 11 de dezembro em Curvelo, a última rodada foi antecipada em uma semana e será realizada no dia 4 de dezembro no Autódromo Internacional de Curitiba. Já a 7ª etapa, que não sofreu modificações de calendário e mantém a data programada de 23 de outubro, segue com a praça indefinida entre Santa Cruz (RS) e Londrina (PR). A organização do SuperBike Brasil está correndo atrás para definir a agenda e informará a decisão com, pelo menos, 40 dias de antecedência.

Por fim, o calendário segue confirmado para a disputa da 8ª etapa, que será realizada dia 13 de novembro no Autódromo Internacional de Goiânia. 

O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Mobil, Pirelli e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.  

Ingressos para ARQUIBANCADA são GRATUITOS. Informações Adicionais: Tel.: 11 5524-5684 ou pelo site: www.superbike.com.br 

SuperBike Brasil 

5° SuperBike Brasil: 21 de Agosto - Interlagos (SP)

6° SuperBike Brasil: 11 de Setembro - Curitiba (PR)

7° SuperBike Brasil: 23 de Outubro - Santa Cruz (RS) ou Londrina (PR)

8° SuperBike Brasil: 13 de Novembro - Goiânia (GO)

9° SuperBike Brasil: 4 de dezembro - Curitiba (PR)

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TOYOTA E LEXUS

 

Toyota e Lexus atingem 9,2 milhões de híbridos vendidos em todo mundo

A venda acumulada de viaturas híbridas Toyota e Lexus a nível mundial atingiu 9,2 milhões de unidades1 no passado mês de junho.
 
  • Venda de viaturas híbridas Toyota e Lexus de janeiro a junho de 2016 registou-se em 700.000 unidades
  • Mix de híbridos na Europa superior a 60% na venda do modelo Auris e 40% na venda do modelo Yaris
  • Crescimento superior a 56% face a 2015, em Portugal.
  • Híbridos representam mais de 23,8% das vendas de ligeiros de passageiros das marcas Toyota e Lexus, em Portugal
  • Auris é o modelo híbrido mais vendido a nível nacional, com 32,3% do total de vendas do modeloModelos-Hibridos-Toyota Copy
 

AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS 2016/RALI VINHO MADEIRA

 

 JOSÉ PEDRO FONTES/INÊS PONTE ESTREIAM-SE A VENCER NA MADEIRA

 

• José Pedro Fontes, fazendo equipa com Inês Ponte, venceu hoje o Rali Vinho Madeira, a quinta prova do Campeonato Nacional de Ralis e que pontua igualmente para o European Rally Trophy (ERT), uma estreia para o piloto da Citroën num rali em lutou pelo triunfo de princípio a fim

 

. • A dupla da equipa Citroën Vodafone Team esteve sempre na luta pelo comando do Rali Vinho Madeira ao longo dos três dias da prova acabando por alcançar um triunfo suado mas muito saboroso.

 

ZPFRVM6AGO1 CopyZPFRVM6AGO Copy• José Pedro Fontes arrecadou assim na Madeira o máximo de pontos para, com eles, consolidar a sua liderança no Campeonato Nacional de Ralis, onde está cada vez mais isolado. O Campeonato Nacional de Ralis prosseguiu este fim-de-semana, com a realização do Rali Vinho Madeira, que hoje cumpriu o seu terceiro dia de uma emocionante competição, que deixou entusiasmados os milhares de espetadores que bordejaram as estradas da Pérola do Atlântico. E, no final da prova, como habitualmente organizada pelos homens do Club Sports Madeira (CSM), José Pedro Fontes arrecadou o melhor lugar, após 19 disputadas classificativas da prova (18 reais, pois a penúltima foi anulada), graças a um andamento endiabrado e uma capacidade de resistência inesgotável numa prova plena de animação. Um incidente envolvendo Bruno Magalhães e que levou mesmo a anulação da 18ª especial ditou um considerável atraso na publicação dos resultados, mas o Colégio de Comissário acabou por penalizar em 35 segundos o piloto lisboeta, arredando-o dos lugares do pódio Seguindo o programa estabelecido desde o arranque da presente temporada, a Citroën Vodafone Team, com a dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte, alinha nesta quinta prova do Campeonato Nacional de Ralis com o Citroën DS3 R5 com as cores da Vodafone e da Citroën. Para além do envolvimento da Citroën, e da Vodafone como patrocinador principal, o R5 ostenta ainda as cores da Milaneza, ExpressGlass e Total, entidades parceiras deste projeto. «Apesar das perípe´cias e da incerteza até final o resultado deixa-me obviamente muito satisfeito. Foi um rali disputado do primeiro ao último quilóemetro e nós estivemos sempre na luta pelo triunfo. Vencer aqui na Madeira é muito bom e trata-se de uma vitória que sublinha a enormíssima capacidade da equipa que me acompanha e premei o esforço de todos. Paralelamente a boa exibição que aqui rubricámos deixa-nos numa posição ainda mais confortável na luta pela renovação do título Nacional, objectivo que está sempre no topo das nossas prioridades .» esclareceu José Pedro Fontes, a propósito da sua primeira vitória absoluta no Rali Vinho Madeira. O piloto do Citroën DS3 R5 com o nº 1 nunca baixou os braços e neste altamente disputado último dia de rali, ganhou os troços de Ponta do Sol 1 e Rosário 1, sendo 2º em Ponta do Pargo 1, ainda durante a manhã para, depois de almoço, nas segundas passagens pelos mesmos troços, ter sido o mais rápido em Ponta do Sol 2, antes de dar a estocada final na última passagem por Rosário 2, que venceu. Na verdade, com o seu forte andamento, José Pedro Fontes manteve o resultado final e o interesse desportivo da prova suspenso até ao fim, bem como se apossou em definitivo do melhor lugar entre os concorrentes do “Nacional”, campeonato onde dilatou a vantagem que trouxe para a Pérola do Atlântico. CLASSIFICAÇÃO GERAL APÓS O 2º DIA: Sábado, 6 de Agosto 1º José Pedro Fontes / Inês Ponte (Citroën DS3 R5), a 2h03m02,4s; 2º Alexandre Camacho / Pedro Calado (Peugeot 208 T16 R5), a 1,0s; 3º Miguel Nunes / João Paulo Fernandes (Ford Fiesta R5), a 27,8s; 4º Miguel Campos / Vítor Calado (Skoda Fabia R5), a 40,6s; 5º Ricardo Moura / António Costa (Ford Fiesta R5), a 2m30,6s CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS (Após 5 provas) 1º José Pedro Fontes, 120,50 pontos; 2º Pedro Meireles, 90; 3º Miguel Campos, 74,75; 4º Miguel Barbosa, 54,25; 5º João Barros, 41,75

 

WTCC 2016 - ARGENTINA

 

apanese make defeats Citroën for fifth WTCC MAC3 triumph
*Citroën adds Chilton to line-up as LADA secures third spot

Honda has won the FIA World Touring Car Championship’s Manufacturers Against the Clock (WTCC MAC3) Tour de France-inspired team time trial for the fifth occasion in 2016 with victory over Citroën and LADA in Argentina today.

Over two laps of the Termas de Río Hondo circuit from a standing start, Norbert Michelisz, Rob Huff and Tiago Monteiro set a time of 3m32.872s which Citroën would prove unable to beat.

In a formation headed by home hero José María López, the French make was faster than Honda by one tenth of a second after one lap. However, Tom Chilton and Yvan Muller were then unable to keep up with López around the second tour, and Muller was clocked across the line 0.677s slower than Honda’s benchmark effort. After a difficult qualifying session, LADA struggled again for pace in WTCC MAC3 and finished up 3.308 seconds off the pace in third with Nicky Catsburg, Gabriele Tarquini and Hugo Valente.

“We’re satisfied because we’ve beaten Citroën with a good performance by all our drivers,” said Honda team boss Alessandro Mariani. “Since the beginning of the season we’ve had good pace and now we’re working on the smaller details.”

Honda earned 10 WTCC Manufacturers’ championship points, Citroën eight and LADA six.

 

IMAGES
WTCC MAC3 Honda.jpg
WTCC MAC3 Citroen.jpg
WTCC MAC3 LADA.jpg
WTCC MAC3 Honda drivers.jpg
ATTACHMENTS

 060816 WTCC Race of Argentina WTCC MAC3 report.pdf

 WTCC Race of Argentina WTCC MAC3 classification final.pdf

 

 www.fiawtcc.com
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AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

Bruno Magalhães na frente do Rali Vinho da Madeira

 

madeira bruno13_CopyPiloto português com quinta vitória na mira As dez classificativas do segundo dia de prova do Rali Vinho da Madeira foram disputadas ao segundo com Bruno e Hugo Magalhães no Ford Fiesta R5 a levarem a melhor e a concluírem o dia com 10,4 segundos de vantagem para o segundo classificado naquela que é a prova de estreia da época 2016 do piloto lisboeta e a primeira vez ao volante do Ford Fiesta. As lutas sucederam-se troço a troço tendo sido vários os vencedores das classificativas. No final, apesar do cansaço e depois de um dia longo de prova, Bruno não escondia a enorme satisfação: "Foi um dia muito difícil e longo. Muito calor e as lutas muito renhidas. Continuo a evoluir o carro, a conhecê-lo melhor e a ajustá-lo em todos os parques de assistência ao meu estilo de pilotagem. Mas acho que agora vou manter o acerto e já que aqui chegámos na frente, lutar pela quinta vitória nesta prova", referiu, A vantagem é curta e as classificativas de amanhã serão decisivas: "Estamos muito motivados para paulatinamente consolidar a liderança. Vamos ver o que o dia de amanhã nos reserva. Estamos confiantes", concluiu Bruno Magalhães. Amanhã disputam-se mais oito classificativas com a primeira a ter lugar pelas 10.37h e a última pelas 17.04h. Os resultados da prova podem ser consultados em: http://ralivm.com/2016/pt/info/resultados

 

BOSCH É NOTICIA

 

Foco no cliente

Bosch Electronic Service lança portal português para reparação de peças eletrónicas automóvel

  Localizado na Bosch em Braga, com atendimento ao público

  Inovador sistema de substituição de peças eletrónicas otimiza serviço de reparação e substituição de peças automóvel

  Maior eficácia e resultados para o cliente

  Possibilidade de encomenda online

 

A Bosch, fornecedor líder mundial em tecnologia e serviços, acaba de lançar o seu novo portal para o serviço de reparação de peças eletrónicas automóvel.

Com o objetivo de melhorar a acessibilidade, assistência e o tempo de resposta aos seus clientes, a empresa desenvolveu um website dedicado à divulgação deste serviço focado na fiabilidade e qualidade da remanufacturação de peças eletrónicas.

Através deste novo website, os profissionais terão a possibilidade de realizar pedidos de encomendas online. O serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch passa, assim, a dar resposta quase imediata aos pedidos de encomenda dos seus clientes, garantindo que no prazo de 48 horas para o fornecimento de produtos com oferta de substituição, a resposta ao pedido é devidamente assegurada.

O portal, operacional desde o ínicio deste ano, está focado no cliente que, desta forma, poderá consultar todos os produtos, serviços e encomendas realizadas ao Bosch Electronic Service, tendo ainda a mais valia de contactar a assistência técnica de forma mais rápida e simples.

Invertendo a sequência e criando um novo sistema, a Bosch continua a inovar no sentido de tornar mais prático e eficiente o serviço criado para clientes e consumidores.

Em 2015, a Bosch foi premiada pelo seu serviço de reparação e substituição de peças que agora oferece uma possibilidade mais simples, eficaz e fiável  a oficinas e automobilistas através do recondicionamento de componentes eletrónicos em falha nos veículos.

O serviço de reparação de peças eletrónicas está localizado na Bosch em Braga e é responsável pelo fornecimento de peças para Portugal e Espanha.

Para mais informações sobre o serviço de reparação de peças eletrónicas da Bosch, consultar: www.bosch-repair-service.com    

 

ECPA ARRANCADA - BRASIL

 

27ª 100 Milhas Piracicaba será a maior de sua história

Diversas corridas automobilísticas comemoram aniversário da cidade e do ECPA

 

Serão dois dias de muita velocidade, mas o autódromo do ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) estará aberto a partir desta sexta-feira (5), com os primeiros treinos livres para a 100 Milhas Piracicaba, que será realizada neste fim de semana, dias 6 e 7.

 

Em sua 27ª edição, consecutiva, a tradicional prova automobilística do calendário esportivo nacional deverá realizar neste ano seu maior evento, esperando reunir competidores de vários estados brasileiros e em diversas categorias, entre carros e motos, como Gaiolas, Turismo, Stock Jr., Fórmula Vee, Clássicos, motos e exposição de carros antigos.

 

A corrida contempla carros de turismo e gaiolas tubulares em um único grid, largando lado a lado, mas separados por categorias. Haverá ainda uma prova preliminar de 50 milhas, na categoria de Clássicos, tudo isso para comemorar os 249 anos de fundação de Piracicaba, completados no dia 1º de agosto e os 27 anos do ECPA.

 

Preliminar

Antes da largada da prova principal, haverá uma prova preliminar de 50 milhas com um grid formado por carros antigos, da categoria Clássicos de Competição. Também conhecidos como ‘Vintage Cars’, a prova reunirá modelos esportivos, ou não, de diferentes épocas e com mais de 30 anos de rodagem. O grid será composto por carros representativos das décadas de 50, 60 e 70.

 

Apesar das provas principais serem disputadas no domingo (7), o evento considera dois dias de competições, já que os preparativos começam na véspera das corridas - no sábado (6) -, com treinos livres e a tomada de tempo classificatória para a formação do grid de largada. Ainda como parte da programação e para abrilhantando ainda mais o tradicional evento, no sábado haverá corridas da categoria Stock Jr. e de Fórmula Vee.

 

Carros históricos

Outra grande atração no ECPA será a participação de carros antigos e históricos, que farão um track day pelo autódromo. Até o momento, estão confirmados verdadeiros clássicos da indústria automobilística, como Ford 1929, Citroën 1948, Fusca Divisão 3, vários DKWs e alguns carros de corrida antigos, como um Ford 1932, uma Chevy 1934 e um Ford 1929 Speedster.

 

Supermoto e show de freestyle

Ainda como parte da programação e para abrilhantando ainda mais o tradicional evento, haverá a disputa da terceira etapa do Supermoto Brasil Cup e, ao final, um show de freestyle, com a fera do motocross Jorge Negretti.

 

“Sem dúvida, a participação de motocicletas será a grande novidade para este ano. As corridas serão disputadas de motos no Kartódromo e esta será a primeira vez que vamos mesclar carros com motos em uma edição das 100 Milhas”, informa Daniella Giannetti, organizadora do evento.

 

História

Um dos marcos do automobilismo nacional, a 100 Milhas Piracicaba surgiu nos anos de 1960, com uma corrida de kart pelas ruas da cidade, quando contava com a presença de grandes nomes como José Carlos Pace e Emerson Fittipaldi. Com a criação do ECPA,  atualmente a prova faz parte do calendário oficial do município.

 

A 100 Milhas Piracicaba é disputada no circuito de 2.100 metros do ECPA, em um traçado cheio de curvas sinuosas, trechos que alteram altas e baixas velocidades e exigem muita técnica e perícia dos pilotos. Ao todo, são 78 voltas na pista, totalizando um percurso de pouco mais de 163 quilômetros, completando as 100 milhas.

 

“No formato atual, a primeira edição da prova ocorreu em 1984, no bairro Parque Taquaral. Depois disso, em 1990, com a inauguração do ECPA no ano anterior, o evento passou a fazer parte das comemorações de aniversário da cidade, integrando o calendário oficial de eventos do município e do ECPA”, informa Benedito Giannetti Júnior, proprietário do autoclube.

 

Gastronomia

O público ainda poderá saborear as delícias de dois famosos food trucks, que estarão estacionados na praça de alimentação do ECPA, no sábado e no domingo. O The Primus Truck, com seus suculentos hambúrgueres artesanais, além da novíssima porção de Chuleta Grelhada; e Sushi Day Truck, com o melhor da comida japonesa.

 

Programação e horários

As atividades de pista das 100 Milhas Piracicaba têm início nesta sexta-feira (5), às 10h, quando a pista será aberta para os primeiros treinos livres. No sábado (6), na parte da manhã, serão realizadas sessões de treinos livres. Em seguida acontecem as tomadas de tempo para a formação do grid de largada para todas as categorias envolvidas, na sequencia acontecem quatro baterias de Stock Jr. e Fórmula Vee, duas de cada.

 

No domingo (7), às haverá a corrida preliminar de 50 Milhas de Clássicos de Competição, às 13h início das provas de Supermotos, no kartódromo, e às 15h a largada das 100 Milhas Piracicaba. Confira a programação completa das 27ª 100 Milhas Piracicaba:

 

Dia 5 de agosto – sexta-feira:

10h às 17h – Treino livre para todas as categorias

 

Dia 6 de agosto – sábado:

8h às 8h20 – Treino livre Formula

8h25 às 8h50 – Treino livre Marcas e Pilotos e Tubular

9h às 9h20 – 1º Treino Stock Jr

9h25 às 9h45 – Treino livre Clássicos

9h50 às 10h10 – Treino livre Fórmula

10h20 às 10h50 – Treino livre Marcas e Pilotos e Tubular

11h10 às 11h30 – 2º Treino Stock Jr

11h35 às 11h55 – Treino livre Clássicos

 

13h às 13h05 – Tomada de tempo Stock Jr

13h15 às 13h25 – Tomada de tempo Fórmula

13h35 às 13h45 – Tomada de tempo Clássicos

13h50 às 14h10 – Tomada de tempo Marcas e Pilotos

14h20 às 14h30 – Tomada de tempo Tubular

14h50 – 1ª Corrida Stock Jr – 15 voltas

15h30 – 1ª corrida Fórmula – 12 voltas

16h – 2ª corrida Stock Jr – 15 voltas

16h50 – 2ª corrida Fórmula – 12 voltas

 

DIA 7 de agosto de 2016 – domingo:

8h às 8h20 – Warm up Clássicos

8h25 às 8h45 – Warm up Turismo

8h50 às 9h10 – Warm up Tubular

8h30 - Briefing Track Day Carros Antigos

9h20 às 10h20 – Track Day Carros antigos

 

11h – Largada 50 MP

13h – Supermotos (kartódromo)

13h às 14h – Track Day Carros antigos

14h15 – Abertura do Box Tubular e Turismo

15h – Largada 100 MP

 

Serviço

A realização das 100 Milhas Piracicaba é do ECPA, o patrocínio da Bom Peixe e Grupo Stefanini. O apoio é da Prefeitura de Piracicaba e Bolo da Madre. A supervisão da prova é da Liga Paulista de Automobilismo (LPA).

 

O ECPA localiza-se na rodovia SP 135, Km 13,5, no distrito de Tupi, em Piracicaba/SP. O local possui lanchonete, restaurante, estacionamento, arquibancadas e sanitários. Mais informações pelos telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174, e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , ecpa.com.br e facebook.com/ecpabrasil.largada 2015_Copy

 

WTCC 2016 - ARGENTINA

 

LADA SPORT ROSNEFT ENDURE TOUGH WEEKEND IN WTCC RACE OF ARGENTINA


LADA SPORT ROSNEFT left the FIA WTCC Race of Argentina  at Termas de Rio Hondo today (7th August 2016) empty handed and searching for the reason for a decrease in pace in a season that has delivered so much to date.

The remote Termas do Rio Hondo Autodromo has been a happy hunting ground for the team in past years with 2014 delivering their maiden podium finish and 2015 being the debut for the all new Lada Vesta model and going on to head the timesheets through practice on its racing debut.

The loss of pace was all the more unusual and unexplained given the good results achieved recently but demonstrates the level of an FIA World Championship where small margins in time will have bigger consequences and so it proved this weekend with the teams three Lada Vesta cars a small step back from the front running pace that saw the cars finish just out of the top ten.
 
Catsburg was the best placed of the teams drivers with a hard fought 13th (Opening race) and 12th place finishes (Main race) but failing to add to his World Championship points tally on this occasion 
“Actually I am quite happy because I think I am improving as a driver, my starts are getting really good and we improved the car a lot through the races. I think if I had started Main Race in say 5th position I could have held that pace so I am looking forward to Japan (the next round of the Championship) to try and recover the ground I lost this weekend”.

Gabriele Tarquini (P14 and P13) did not enjoy the best of his WTCC championship weekends having played catch up with his car following an untimely need for an engine change in Free Practice “I think we were better than our results really showed today, we had a bad qualifying and that put us to the back and from their its always hard. I think we probably had the pace for the top 10, ok not to fight for a podium this time but better than we showed”.

Hugo Valente was disappointed with two DNF’s to show for his weekend’s efforts, which included being the quickest of the LADA SPORT ROSNEFT drivers in qualifying “It was a frustrating weekend for me with being the quickest LADA in qualifying only a very small consolation. In the first race I was battling closely with Nicky having a nice battle but on lap 5 I had a loss of power and had to pit. In Main Race I hoped for better but a puncture (probably caused through contact with Demoustier’s Citroen) saw me once again have to retire from the race”.

The words of Victor Shapovalov summed up the team’s weekend “We really need to analyze this weekend in great detail. It is hard to understand exactly what it is, one thing or more that affects our pace. The track, the extra weight for sure and perhaps the top speed of others relative to the things that affected us amplified the difference in lap times. For sure we found some things as the weekend went on so we will take these forward and see how things are at the next tracks”.

The FIA WTCC now once again crosses continents leaving South America for Asia and the Race of Japan at Twin Ring Motegi on the 3/4th September 2016.

LADA SPORT ROSNEFT is a racing team, participating in the World Touring Car Championship since 2015 with specially designed LADA Vesta WTCC cars. The General Sponsor of the team is a global energy company Rosneft. Supporting the Russian team in the World Championship, Rosneft together with the leader of the Russian automotive industry – LADA – joined their efforts to promote Russian brands at the world markets. 

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AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

Campeonato Nacional de Ralis 2016

Rali Vinho da Madeira

4 a 6 de Agosto

 

Miguel Barbosa com estreia positiva na Madeira

Piloto foi 5º no Nacional de Ralis e 9º absoluto

 

Miguel Barbosa superou de forma muito positiva as enormes dificuldades que os rápidos e técnicos troços de asfalto do Rali Vinho da Madeira apresentam para um estreante nesta prova pontuável o Campeonato Nacional de Ralis, mas também para o European Rally Trophy (ERT) e Iberian Rally Torphy.

 

O piloto do BP Ultimate Skoda Team terminou o rali madeirense na 5ª posição entre os pilotos que disputam o Campeonato Nacional de Ralis. Navegado pelo experiente Miguel Ramalho e aos comandos de um Skoda Fabia R5 assistido pela Sports & You, Miguel Barbosa terminou esta prova internacional na nona posição absoluta imediatamente atrás do conceituado francês Roman Dumas, piloto que já venceu por duas vezes as 24 Horas de Le Mans.

 

“Estou muito satisfeito. Já sabia que ia ser um rali muito difícil agravado pelo total desconhecimento que tinha dos troços, mas evoluímos muito, mesmo muito ao longo de toda a prova. Não cometemos erros e isso ajudou a que, tendo em conta todo o nosso handicap, o resultado seja excelente. Sinto que nesta prova cresci muito nesta disciplina onde me estreei este ano e isso deixa-me muito contente”, salientou no final da corrida Miguel Barbosa, o piloto do BP Ultimate Skoda Team.

 

Também para o experiente Miguel Ramalho “o nosso objetivo para esta corrida foi plenamente conseguido. Fizemos quilómetros e terminámos a prova. O Miguel foi evoluindo duma forma consistente e aprendemos muito. Também aprendi bastante nesta prova que por isso foi muito útil”.

 

Com este resultado o piloto consolidou a sua quarta posição no Campeonato Nacional de Ralis, uma posição excelente para quem está a fazer a sua estreia em Ralis.16JX6298 Copy16JX7084 Copy16JX7402 Copy

 

TT NO BRASIL

 

Mitsubishi Cup: Fred e Nick Macedo satisfeitos com desempenho e o pódio na terceira etapa

Dupla da equipe Macedo's Rally Team encarou com afinco a disputa que contou com total de 100 quilômetros após provas on e off-road em Mogi Guaçú/SP

Os irmãos Fred e Nick Macedo estiveram em uma crescente ao longo da competição e garantiram a segunda posição no pódio da terceira etapa do Mitsubishi Cup, realizada neste sábado, dia 06 de agosto, na cidade de Mogi Guaçú, no interior paulista. A dupla contou como foi o desafio on e off-road inédito programado para o certame. Foram cinco voltas na pista do Autódromo Velo Città e mais três provas de 30 quilômetros em um circuito de terra montado na fazenda Santa Angelina.

"Estávamos com receio de andar, porque o carro de rali não tem a preparação adequada para o asfalto, mas foi muito emocionante e diferente. Acabamos não largando muito bem para as cinco voltas e, ao final da zona de espetáculo, ficamos em quarto", disse Nick Macedo.

"Na primeira largada, cometemos alguns errinhos, assim fechamos em terceiro. Já na segunda volta, melhoramos nosso desempenho, saimos concentrados e baixamos nosso tempo, concluindo em terceiro bem colados no segundo. Porém, na terceira volta ajustamos o que precisava e vencemos. Na soma acumulada do dia alcançamos o segundo lugar", descreveu o piloto Fred Macedo.

Desta vez, Fred e Nick contaram com o reforço do pai, Celso Macedo, como chefe de equipe e, também, com o apoio da mãe Belén Macedo, no box e bastidores da competição monomarca. Celso e Belén não competiram no Mitsubishi Cup, pois o Pajero TR4 recebe preparação para a estreia do casal no Rally dos Sertões.

"O Pajero TR4 ER estava muito bom. A equipe fez um excelente trabalho, por isso não tivemos nenhum problema durante todas as voltas, que contou com percurso de bastante visual em cana-de-açúcar baixa", comentou o piloto Fred Macedo.

A próxima etapa do Mitsubishi Cup está prevista para os dias 08 e 09 de outubro, em Indaiatuba (SP). Antes disso, a equipe Macedo's Rally Team participa pela primeira vez do Rally dos Sertões e, estará representada por Celso e Belén Macedo. O evento está marcado para os dias 02 a 10 de setembro, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Palmas (TO).

A equipe Macedo's Rally Team conta com o patrocínio da Dry Man (Absorvente Urinário Masculino) e apoio da Radiex Produtos Automotivos, Cobrec, Itu Trailer, Road Tech Acessórios.

Calendário do Mitsubishi Cup 2016

Etapa 1 - 09/04 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP
Etapas 2 e 3 - 21 e 22/05 - Jaguariúna/SP
Etapa 4 - 06/08 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

Etapas 5 e 6 - 08 e 09/10 - Indaiatuba/SP
Etapa 7 - 19/11 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

 

Fred Macedo e Nick Macedo competem na categoria Pajero TR4 ER Master (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

Fred Macedo e Nick Macedo competem na categoria Pajero TR4 ER Master (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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A prova serviu para constatar que o Pajero TR4 ER está com o acerto ideal (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

A prova serviu para constatar que o Pajero TR4 ER está com o acerto ideal (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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A próxima etapa do calendário do Mitsubishi Cup será em Indaiatuba/SP (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

A próxima etapa do calendário do Mitsubishi Cup será em Indaiatuba/SP (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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A disputa foi de levantar poeira no interior paulista (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

A disputa foi de levantar poeira no interior paulista (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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Pódio da categoria Pajero TR4 Master na terceira etapa, em Mogi Guaçu (SP) (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

Pódio da categoria Pajero TR4 Master na terceira etapa, em Mogi Guaçu (SP) (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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TT NO BRASIL

 

Mitsubishi Cup: Thiago Rizzo e Cadu Sachs mantém a liderança na L200 Triton ER

Equipe Top Rally Team, de Petrópolis (RJ), marcou a quinta colocação na terceira etapa em Mogi Guaçu (SP)

A cidade de Mogi Guaçu, em São Paulo, recebeu neste sábado, dia 06 de agosto, a terceira etapa da temporada 2016 do Mitsubishi Cup. Líderes na competição, Thiago Rizzo e Cadu Sachs iniciaram com muita confiança a disputa, dividida em on e off-road, sendo cinco voltas iniciais na pista do Autódromo Velo Città e três voltas de 30 quilômetros. No acumulado do dia, a dupla conquistou a quinta posição no pódio da categoria L200 Triton ER.

Considerada uma das principais provas do calendário off-road brasileiro, a Mitsubishi Cup reúne as principais equipes do país, unindo muito profissionalismo e adrenalina nas trilhas. E assim foi em Mogi Guaçu. Thiago e Cadu iniciaram a etapa com a realização dos primeiros treinos, ainda na sexta-feira que antecedeu a disputa, o que deixou a equipe confiante para a prova.

No asfalto, após a tomada de tempo, Thiago e Cadu largaram em segundo lugar. "Foi bem legal e divertido, até tivemos uma disputa boa, mas não consegui ultrapassar para ganhar. Acabou com os pneus no asfalto. Em seguida, passamos para a disputa na terra na Fazenda Santa Angelina", disse o piloto da Triton ER #46.

Segundo Thiago, a organização preparou uma prova extremamente rápida e técnica, e a primeira volta não foi muito boa para a equipe. "Estávamos bem contentes, com segurança na pilotagem. Era uma volta para baixar o tempo, e adquirir uma pilotagem mais segura, confiante e rápida, mas infelizmente quebrou diferencial traseiro e a carcaça do câmbio. Ainda assim, conseguimos completar ficando em quinto", contou.

Na segunda volta na terra, a equipe estava confiante e animada para fazer um tempo ainda melhor. "Tínhamos 1h15 de uma volta para a outra, para trocar o diferencial e o câmbio, os mecânicos se empenharam e conseguimos largar. Estávamos apreensivos quanto aos ajustes feitos, fomos mais cautelosos e fechamos novamente em quinto", acrescentou o navegador Cadu Sachs.

Já na terceira volta o resultado foi superado e concluíram na segunda colocação. "Andei melhor, fizemos o percurso redondo, decidimos com um tempo muito próximo. Foram nos décimos a diferença para o primeiro colocado (Glauber), que é vice no campeonato", explicou.

Para a equipe o saldo foi positivo na tabela de classificação do campeonato. "Por tudo que aconteceu o resultado foi bom e mantivemos a liderança na categoria, pois marcamos quatro pontos na zona de espetáculo e o segundo colocado no campeonato não fez nenhum ponto. Porém, ele ganhou a terceira volta e as duas primeiras ficou em segundo", mencionou o piloto de Petrópolis (RJ).

"Estava escorregando bastante, muita poeira, muito seco em meio ao plantio de cana-de-açúcar. Mesmo assim, estava bem divertido para pilotar e aproveitamos bem como a última prova da equipe antes do Rally dos Sertões. Mas, temos programado um treino com o outro Mitsubushi L200 Triton ERS, que iremos para a jornada de sete etapas no início do mês que vem", destacou Rizzo, que buscará o bicampeonato do Rally dos Sertões.

A etapa reuniu equipes nas categorias formada pelas categorias Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, ASX R, ASX RS e L200 Triton ER. "Cumprimos bem o nosso objetivo, que era de terminar e aprimorar o entrosamento da equipe", finalizou Thiago Rizzo.

Agora, a equipe Top Rally Team estará focada na busca do bicampeonato do mais importante desafio da temporada, o Rally dos Sertões, que acontece de 02 a 10 de setembro, com largada em Goiânia (GO) e chegada em Palmas (TO).

A quarta etapa do Mitsubishi Cup está prevista para os dias 08 e 09 de outubro, em Indaiatuba (SP).
A equipe Top Rally Team, representante de Petrópolis (RJ), conta com o patrocínio da 3W Distribuidora de Malhas, Marcobrás Transportes e, apoio da Estravaganzza Jeans, AcquaSports Academia, Speedway Confecções, KNF Confecções e Posto Mineirão.

Resultado da etapa deste sábado, 06/08

L200 Triton ER
1) 29 Glauber Fontour/Rafael Malucelli, 86 pontos
2) 50 Ivan Machado Terni/João Luís Stal, 80
3) 44 Luiz Claudio Parente/Dalmo Bergantin, 79
4) 33 Albano Parente Jr/João Gilberto Ferreira, 77
5) 46 Thiago Rizzo/Cadu Piacentini Sachs, 76
6) 32 Pietro Branchina/Christina Bordini Xavier, 63
7) 36 Valdir de Lacerda/Elisa Borges Lacerda, 52
8) 31 Rodrigo Rocha Czech/Joá Bicudo, 46
9) 37 Sandra Dias/Minae Miyauti, 38
10) 45 Wellington Costa/David Pereira, 36

Calendário do Mitsubishi Cup 2016

Etapa 1 - 09/04 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP
Etapas 2 e 3 - 21 e 22/05 - Jaguariúna/SP
Etapa 4 - 06/08 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

Etapas 5 e 6 - 08 e 09/10 - Indaiatuba/SP
Etapa 7 - 19/11 - Velo Città - Mogi Guaçu/ SP

 

A Top Rally Team enfrentou com êxito os obstáculos do circuito em Mogi Guaçu/SP (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

A Top Rally Team enfrentou com êxito os obstáculos do circuito em Mogi Guaçu/SP (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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Thiago Rizzo e Cadu Sachs a bordo do Mitsubishi L200 Triton ER (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

Thiago Rizzo e Cadu Sachs a bordo do Mitsubishi L200 Triton ER (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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O desafio deste sábado contou com aproximadamente 100 quilômetros (Sanderson Pereira/Photo Esporte)

O desafio deste sábado contou com aproximadamente 100 quilômetros (Sanderson Pereira/Photo Esporte)
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TT NO BRASIL

 

Nielsen Bueno é o único invicto da Copa EFX de Enduro FIM. O piloto e chefe de equipe da Sacramento Racing conquistou a quarta vitória consecutiva na penúltima etapa do calendário, realizada neste domingo em Biritiba Mirim (SP). O líder Cauê Aguiar foi o segundo colocado da classe E2 e também está muito próximo do titulo na temporada 2016.

A Sacramento Racing conquistou outros resultados importantes na quarta etapa do campeonato, considerado um dos principais da modalidade no país. Washington Silva “Caipira” foi o mais rápido da Over 50 e Jéssica Sâmia, a terceira colocada da Feminina. Na Júnior, Washington Murilo Silva “Caipirinha” confirmou o quinto lugar. Quem não teve um bom dia foi Vinícius Calafati, que enfrentou problemas e finalizou as disputas da Júnior na sexta colocação. Mesmo assim, ele segue na briga direta pelo título da categoria direcionada aos novos talentos.

Mesmo sendo veterano no esporte, Bueno mostra mais velocidade a cada etapa a bordo da motocicleta KTM EXC 350. A prova teve variações climáticas e bastante exigência física, já que os pilotos cumpriram cinco voltas no circuito. “O dia começou bem quente, mas logo esfriou e começou a garoar, ficou bem úmido. O formato das disputas foi desgastante e ainda tivemos que andar com explosão o tempo todo pelo fato das especiais serem mais curtas”, relatou o multicampeão off-road.

A campanha perfeita deixa Bueno ainda mais empolgado para acelerar na final da Copa EFX, marcada para o dia 23 de outubro em local a ser confirmado pela organização. “Estou bastante satisfeito com os resultados, contando os minutos para comemorar o título da Over 35 na Copa EFX”, finalizou. A equipe Sacramento Racing é patrocinada por KTM Sacramento, Pirelli, Alpinestars, Motul, Bell, Dafra, Edgers Racing, 100% e Start Racing.

Sobre a Sacramento MotorSports – A Sacramento MotorSports traz os melhores equipamentos e produtos para quem encara a trilha ou a estrada como estilo de vida. O conceito da marca foi criado em fevereiro de 2008 pelo empresário e piloto Fábio Wolf Campos, após uma viagem que teve no roteiro a cidade de Sacramento, na Califórnia.

Influenciado pela cena do motociclismo nos Estados Unidos, Campos inaugurou um restaurante e uma boutique temáticos no Shopping SerrAzul, do qual é administrador desde 1994. O local, construído sobre a Rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva (SP), é o único shopping aéreo do mundo e logo tornou-se um dos principais pontos de encontro de motociclistas do Brasil, além de sediar renomadas competições off-road.

De lá para cá, com restaurante e boutique ampliados, a Sacramento MotorSports ganhou força com a inauguração das concessionárias KTM Sacramento em Curitiba (PR), uma das quatro revendas “FlagShip” da marca austríaca de motocicletas no país, e Polaris Sacramento, com os UTVs e quadriciclos norte-americanos na loja do Shopping SerrAzul. A Sacramento ainda expandiu no modelo híbrido franchising, com sua primeira unidade no Outlet Premium Brasília.

A empresa ainda incentiva o esporte por meio da equipe Sacramento Racing, criada em 2013 e hoje chefiada pelo piloto e multicampeão off-road Nielsen Bueno. Para saber mais sobre a Sacramento MotorSports, acesse o site oficial.  


Nielsen Bueno, piloto e chefe de equipe da Sacramento Racing
Cr�dito: Janj�o Santiago/Mundo Press

Cau� Aguiar, piloto da Sacramento Racing
Cr�dito: Janj�o Santiago/Mundo Press

 

NOVO ATECA DA SEAT

 

The new SEAT Ateca brings the beach to Barcelona airport

 

 

 The new SEAT Ateca will be the highlight this summer at Barcelona’s El Prat airport. Artist Sergi Ramírez, who specialises in sand sculptures, has created a replica using 26 tonnes of sand. The first SUV in the history of the brand, and one of the most innovative in its segment, is being widely accepted by customers and can be admired in the airport’s Terminal 1 by around 100,000 passengers daily.

A real-life Ateca is on display next to its sand replica at a stand called “Created in Barcelona”, as well as the making-of video and an audiovisual presentation. The installation will be in place until late October.SEAT global Marketing director Susanne Franz explained that “the aim of this installation is to showcase Barcelona-based art and design with an ephemeral sculpture”. She added that “Barcelona has one of Europe’s 10 busiest airports and is the ideal location to display the SEAT Ateca and, at the same time, highlight the brand’s link with the city of Barcelona”.Sergi Ramírez has been creating sand... - SetRatioSize900650-IMG5171 CopySetRatioSize900650-IMG20160721180709 Copy
 

DT SPARE PARTS

 

Diesel Technic apresenta atrações na Automechanika Frankfurt 2016

 

De 13 a 17 de setembro de 2016 os visitantes da Automechanika em Frankfurt/Alemanha irão experimentar as diversas novidades na oferta de produtos da marca e prestações de serviços da Diesel Technic. Sob o lema “Aftermarket 4.0 – Upgrade now!“ o fornecedor completo de peças de reposição para veículos comerciais apresentará suas atrações na feira. No estande C45 do pavilhão 5.0 os visitantes da feira se informarão sobre a marca DT Spare Parts. Aqui eles receberão uma visão geral da gama completa de produtos com mais de 35 000 peças de reposição para veículos comerciais, que com mais de 6 000 peças de reposição para veículos comerciais ligeiros, especialmente vans, foi ampliada de forma intensiva. No estande B48 do pavilhão 5.0 os visitantes conhecerão a marca SIEGEL Automotive. A marca SIEGEL Automotive é uma oferta adicional de confiança para parceiros de distribuição da Diesel Technic, para oferecer aos clientes sensíveis a preço uma alternativa confiável e para aumentar seu sucesso. Parceiros de distribuição recebem com o Partner Portal móvel a oportunidade de acessar, sempre e de qualquer lugar, as gamas de produtos da DT Spare Parts e SIEGEL Automotive, para assim, por exemplo, efetuar pedidos diretamente nos clientes durante o serviço externo de distribuição. Da mesma forma, os parceiros de distribuição se beneficiam da participação no Partner Program. O Partner Program oferece aos parceiros de distribuição um suporte individual de medidas coordenadas de comunicação ativa e distribuição das marcas de produtos para o crescimento sustentável.

 

NOVOS AUDI

 

Novos Audi Q7 e Audi A6 Avant são os “2016 Auto Test Winners”

 

• Destaque para a inovação, qualidade e fiabilidade

 

• Audi Q7 3.0 TDI quattro é o vencedor absoluto • Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra com o melhor “value for money” na sua categoria

 

– O Audi Q7 3.0 TDI quattro foi o vencedor em termos absolutos da edição 2016 deste concurso organizado pela revista especializada “Auto Test”. Em conjunto com este SUV desportivo, o Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra conquistou o triunfo na sua categoria no que concerne ao “value for money”. O painel de jurados especialistas, reunidos em Berlim, elogiou especialmente a tecnologia inovadora do Audi Q7 3.0 TDI quattro, em particular a construção leve, os sistemas de ajuda à condução, o chassis e o conceito de operacionalidade e dos displays deste SUV premium. O motor V6 impressiona pela entrega de potência e eficiência e, pela recémdesenvolvida suspensão adaptativa com o seu desportivismo e conforto. No interior, o Q7 oferece inúmeras inovações técnicas, destaca o júri, em particular o Audi virtual cockpit que exibe informações ao condutor de uma extrema importância através de grafismo em alta resolução. Também a bordo, uma variedade de sistemas de assistência à condução de uma nova geração, como o cruise control adaptativo com assistente de trânsito, ajudam os condutores a chegar aos seus destinos de forma segura e eficiente. O Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra liderou a listagem de modelos da sua categoria em termos de “value for money”, de acordo com as conclusões do júri. Para as empresas frotistas, o A6 Avant marcou pontos com a eficiência dos sistemas, bem como com a elevada fiabilidade. Ao mesmo tempo, o A6 2.0 TDI ultra venceu a concorrência com a eficiência nos consumos de combustível. Audi Q7_CopyOs editores da Auto Test atribuíram os prémios com base na rentabilidade e qualidade dos carros selecionados de todas as categorias e nas recomendações da oferta de compra de cerca de 500 modelos. - Fim – O Grupo Audi com as suas marcas Audi, Ducati e Lamborghini é um dos mais bem-sucedidos fabricantes de automóveis e de motos no segmento premium. Está representado mundialmente em mais de 100 mercados e produz em 16 unidades distribuídas por doze países. No segundo trimestre de 2016, a Audi vai iniciar a produção do Q5 em San José Chiapa (México). Subsidiárias a 100% da Audi AG são, nomeadamente, a quattro GmbH (Neckarsulm), a Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Itália) e a Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Itália). Em 2015 o Grupo Audi entregou aos clientes cerca de 1,8 milhões de automóveis da marca Audi, bem como 3.245 carros desportivos da marca Lamborghini e cerca de 54.800 motos da marca Ducati. No exercício de 2014 a Audi AG teve um volume de negócios de 53,8 mil milhões de € e apresentou um resultado operacional de 5,15 mil milhões de €. Atualmente cerca de 85.000 pessoas trabalham em todo o mundo para a empresa, das quais cerca de 60.000 na Alemanha. A Audi está centrada em novos produtos e tecnologias sustentáveis com vista ao futuro da mobilidade.

 

AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

 

Miguel Barbosa em 6º na Super Especial do Rali da Madeira

4º tempo do Nacional de Ralis

 

Na sua estreia absoluta no Rali Vinho da Madeira, Miguel Barbosa alcançou hoje a 6ª melhor marca na Super Especial de 2,1 quilómetros disputada na Avenida do Mar com que abriu a prova pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis, European Rally Trophy (ERT) e Iberian Rally Torphy. O tempo obtido pelo atual Campeão Nacional de Todo-o-Terreno foi ainda o 4º mais rápido de entre os que disputam o CNR.

 

O piloto do BP Ultimate Skoda Team navegado pelo experiente Miguel Ramalho e que, aos comandos de um Skoda Fabia R5, ocupa o 4º lugar Campeonato Nacional neste que é o seu ano de estreia na modalidade, teve um excelente desempenho no arranque da prova organizada pelo Clube Sports da Madeira.

 

“Foi uma Super Especial interessante, pouco relevante no plano desportivo, mas claro que fico satisfeito por ter realizado um bom tempo. Todavia espera-nos um rali que seguramente vai ser muito difícil espacialmente para mim que desconheço por completo os troços. Após os reconhecimentos que fiz estou ainda mais convencido que este vai ser o rali mais difícil do ano, por isso reafirmo que a nossa aposta é de chegar ao fim e continuar a evoluir”, salienta Miguel Barbosa, o piloto do BP Ultimate Skoda Team.

 


A 1ª etapa do Rali Vinho da Madeira prossegue amanhã com a disputa de 10 classificativas referentes a quatro das 7 secções em que a prova se subdivide.

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EXCELENTES RESULTADOS PARA A MAZDA

 

Mazda com resultado recorde no 1º trimestre do Ano Fisca

 

l • Novos modelos ajudam a impulsionar as vendas de veículos a nível global, com a Europa a liderar em volume de crescimento

 

• Mazda a caminho do alvo da previsão de vendas de 1,55 milhões de veículos no Ano Fiscal

 

MMC Sede_20160427_Copy A Mazda Motor Corporation registou um crescimento de vendas a nível global, num total de 375.000 veículos, naquele que é o melhor primeiro trimestre de um Ano Fiscal na sua história. A Europa liderou o processo em termos de regiões, com uma evolução de 25% nas vendas (61.000 veículos*), no período entre 1 de Abril e 30 de Junho, superando o mercado por uma larga margem, graças à enorme procura de modelos como o Mazda CX-3 e o Mazda MX-5. Noutros pontos do planeta, a Mazda beneficiou de um desempenho positivo do Mazda CX-9, cujas vendas se iniciaram recentemente na América do Norte, e do Mazda CX-4, já em comercialização na China. As receitas globais e o lucro operacional foram praticamente idênticos em ienes (¥776.200 milhões e ¥52.400 milhões, respectivamente), em comparação com igual período do ano passado, mas superior em euros (€6.360 milhões** e €430 milhões, respectivamente), enquanto os lucros líquidos desceram para ¥21.200 milhões (€174 milhões). O resultado em termos de vendas Mazda, entretanto, subiu duas décimas percentuais para 6,8%. A Mazda continua a registar progressos contínuos com as várias iniciativas entretanto implementadas, incluindo a expansão da sua base de produção global, a maximização da eficiência da produção e o maior controlo sobre os custos fixos, para fazer face às flutuações cambiais. Destaque ainda para o acordo entretanto estabelecido com a Isuzu para o fornecimento de uma futura pick-up. Evoluir os conteúdos da tecnologia SKYACTIV continua a ser, também, um foco central, pois para além de novos modelos, a Mazda está também a lançar o conceito SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, uma gama de tecnologias de controlo do movimento do veículo, sendo que o primeiro sistema, denominado G-Vectoring Control, começará a ser aplicado na geração 2017 do Mazda 3, modelo que chegará à Europa até final do presente ano***. Continuando a monitorar atentamente os níveis de procura e o impacto da evolução económica, a Mazda mantém-se no trilho certo rumo à meta de 1.550.000 veículos vendidos a nível global que definiu para o corrente Ano Fiscal, que terminará a 31 de Março do próximo ano. Por outro lado, a Mazda deixou inalteradas as suas restantes previsões para a totalidade do Ano Fiscal, nomeadamente as receitas previstas de ¥3.280 biliões (€26.200 milhões), os lucros líquidos de ¥115.000 milhões (€920 milhões) e o lucro operacional de ¥170.000 milhões (€1.360 milhões). * EU, EFTA & Turquia ** Fonte: “Resultados Financeiros Consolidados para o Ano Fiscal Que Terminou a 31 de Março de 2016” da Mazda Motor Corporation; valores em Euros calculados a €1 = ¥122 para o trimestre e ¥125 para ass previsões 2016-17 *** Apenas em alguns países europeus; em Portugal, o lançamento da geração 2017 do Mazda 3 será anunciado oportunamente

 

NOTICIAS DOS STATES

 

AUGUST - LIVE on Lucas Oil Racing TV - Next up - four LIVE streaming events: Round 11 and 12 of the Lucas Oil Off Road Racing Series, the Lucas Oil Late Model Dirt Series COMP Cams Topless 100, and the Lucas Oil Modified Series LoanMart 100.

Lucas Oil Racing TV is the first 24/7 On Demand motorsports network - 1500 plus hours of US, national and international racing, car shows, behind the scenes action and live-streaming events online without commercial breaks.

August 13. 5:00PM ET - LIVE
Lucas Oil Off Road Racing Series Round 11 at Wild West Motorsports Park - Sparks, NV. A fan and driver favorite, this approx. one-mile, earth pounding track stretches the limits of man and machine.


August 14. 5:00PM ET - LIVE
Lucas Oil Off Road Racing Series Round 12, Wild West Motorsports Park - Sparks, NV. The point battles heat up and the winners here know that the 'short course' 2016 championship is within their reach.


August 20. Time TBA - LIVE
COMP Cams Topless 100 - LIVE - Batesville Motor Speedway - Batesville, AR. At the 3/8-mile high-banked oval clay speedway, a full field turnout totaling nearly 60 race cars is expected at this Lucas Oil Late Model Dirt Series event.

 

August 20. Time TBA - LIVE 
Lucas Oil Modified Series - The LoanMart 100, Orange Show  Speedway - San Bernardino, CA. This legendary 1/4-mile dirt banked oval is the longest continually run dirt track in the nation and all the stars of Modified racing will want to be racing here this Saturday night.


If you are unable to watch a race live, all live races will be available for replay after an event... usually within 24 hours. Please check back regularly for schedule updates. We are always adding new content and will also be adding to our live event offering throughout the season.

Lucas Oil Racing TV is currently available through Roku, Amazon Fire TV, Android TV, Xbox One, Xbox 360, and LucasOilRacing.TV for computers, tablets and smartphones.

Coming Soon - LIVE on Lucas Oil Racing TV.

 

LUIS SILVA VENCEU EM FAMALICÃO

 Luís Silva com vitória brilhante no Sprint Especial Noturno de Famalicão

Além de ser protagonista do Campeonato Nacional de Montanha, Luís Silva e o BMW M3 E30 estiveram em destaque na Super Especial organizada em Vila Nova de Famalicão. Filipe Silva também brilhou ao colocar o Mitsubishi Lancer Evo VI no top 5.

O Sprint Especial Noturno de Vila Nova de Famalicão reuniu quase oito dezenas de pilotos para uma Super Especial cheia de público, confirmando que a cidade minhota é uma das capitais nortenhas do desporto automóvel. Luís Silva, que lidera a Categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha depois da vitória na última Rampa da Senhora da Graça, participou com o habitual BMW M3 E30 e acabou por vencer a competição, conseguindo o tempo de 2:01.2 na sua melhor passagem e deixando o 2º classificado a mais de 4 segundos. Um triunfo brilhante atendendo às máquinas que estavam em competição, algumas delas bem mais potentes e com tracção integral.

“Dei tudo por tudo e felizmente correu bem. É sempre especial ganhar em casa, numa prova com muitos pilotos e com muita gente a assistir. Foi uma festa”, resumiu Luís Silva, que agora vai preparar a fase final do Campeonato Nacional de Montanha, que terá mais duas provas até ao seu desfecho.

Em Famalicão também correu Filipe Silva, irmão de Luís Silva, e que esteve ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo VI. O piloto de Famalicão, que apenas faz algumas participações esporádicas, adaptou-se rapidamente ao percurso e conseguiu o tempo de 2:12.0 na melhor das duas passagens, ficando no 5º lugar da geral.


“É um resultado muito bom. Só faço este tipo de especiais e ralis sprint, portanto não tenho o ritmo de outros pilotos. Ficar no top 5 deixou-me orgulhoso principalmente por ser uma prova em Famalicão”, afirmou Filipe Silva.LSilva-1 CopyLSilva-2 Copy

 

MARGINAL DO ESTORIL

 

MARGINAL DO ESTORIL NO TOP 5 DAS MELHORES ESTRADAS DA EUROPA

 

 

TomTom revela fórmula para a melhor experiência de condução de verão e divulga o que torna algumas viagens épicas e outras um flop.

 

À medida que as pessoas se preparam para as viagens de verão, a TomTom, em parceria com o psicólogo David Holmes, desenvolveu uma fórmula para identificar os 25 melhores percursos europeus para viagens de carro no verão.

 

Estoril Ocean Drive - PortugalO Dr. Holmes analisou elementos da experiência de condução que são importantes para planear uma viagem de carro no verão, incluindo o número de curvas e subidas, volume de tráfego, tipo de paisagem e condições climatéricas; e combinou estes fatores com os resultados de um inquérito da TomTom a 14.000 condutores na Europa.

 

Considerando os resultados do estudo e o seu conhecimento especializado em comportamento humano, o Dr. Holmes desenvolveu a fórmula Melhor Experiência de Condução no Verão (Ultimate Summer Drive -USD) para ajudar os condutores a terem a melhor experiência possível.

 

Fórmula Melhor Experiência de Condução no Verão (USD) =


((P+T) x (R+SC)) x100/21.3333

                              SS+AT+W   

 

 

T = Tipo de estrada

SS = Inclinação e obliquidade

AT = Volume de tráfego

P = Pontos de paragem

R = Isolamento da estrada

SC = Paisagem circundante

W = Condições climatéricas

 

A fórmula USD[1] resulta numa percentagem de ‘Viagem Perfeita’ que pode ser usada para identificar os melhores percursos.

 

Sobre esta conclusão, Sofia Veríssimo, Country Manager TomTom Portugal comenta: “Por todo o mundo existem estradas incríveis com paisagens maravilhosas por descobrir e uma viagem de carro no verão pode ajudar nessa demanda.”

 

“A fórmula para a Melhor Experiência de Condução no Verão da TomTom, e as funcionalidades chave nos nossos equipamentos, incluindo Mapas Vitalícios e informação de trânsito em tempo real, tornam mais fácil conduzir pelas estradas mais incríveis da Europa, e viver uma experiência mais agradável que nunca. A condução de verão deve ser tranquila e emocionante e é para ser apreciada e aproveitada. Sabemos que conduzir é uma paixão para muitas pessoas, e temos a certeza que as 25 das melhores estradas que identificámos para conduzir no verão vão gerar discussões entre os entusiastas de carros por todo o continente!”


acrescenta.

 

Desenvolvida através das variáveis identificadas no estudo, a fórmula USD vai tornar mais fácil que nunca planear uma viagem de verão:

  •  Paisagens incríveis (prontas para o Instagram): 70% dos condutores indicou uma paisagem fantástica como um elemento chave para uma viagem de férias mas tem que ser adequada às redes sociais com 16% dos condutores a admitir que paisagens prontas a fotografar são um fator decisivo no sucesso de uma viagem de carro. 
  •  Uma grande estrada: Para mais de 1 em cada 5 condutores, a própria estrada é essencial para o sucesso de uma viagem com estradas de duas faixas combinadas com curvas suaves e uma boa vista em frente a serem identificadas como a combinação perfeita para o melhor percurso. 
  •  Estradas (quase) desertas: 15% das pessoas referem uma estrada remota, que permite fazer um desvio em relação ao percurso principal e descobrir um local novo (com o ocasional e tranquilizador carro a passar), como sendo algo que torna uma viagem épica e essencial para a fórmula USD. 
  •  Pontos de paragem regulares: Pontos de paragem regulares e bem espaçados a cada 50 km com instalações básicas e vistas inesperadas ajudam os condutores a estarem tranquilos e estimulados.
  •  Boas condições climatéricas: Temperaturas altas e uma brisa leve constituem as condições perfeitas para a condução no verão.

TOP 5 das melhores estradas na Europa

 

Estrada do Atlântico na Noruega ficou em primeiro lugar quando analisada segundo a fórmula que combina mistura de paisagens espetaculares, estradas de qualidade e condições perfeitas de luz durante o verão tornando-a a Melhor Experiência de Condução na Europa.

 

O restante top é composto por:

2.    Marginal do Estoril, Portugal

3.    Lago de Como, Itália

4.    Peloponeso, Grécia

5.    North Coast 500, Escócia

 

Dr. Holmes comenta a fórmula e as cinco principais estradas:“A condução nas férias pode combinar a emoção de descobrir algo novo e um sentido de aventura, criando uma sensação de entusiasmo e liberdade. Planear um percurso, usando a minha fórmula, antes de partir para a aventura de verão, vai ajudá-lo a aproveitar ao máximo a condução e melhorar a experiência geral das férias”.Estoril Ocean_Drive_-_Portugal_Copy

 

LEXUS FOI CONSIDERADA

 

Lexus considerada a marca mais fiável segundo o estudo Which? Car Survey 2016


A Lexus destaca-se uma vez mais como marca mais fiável, sendo considerada a única marca automóvel com uma classificação de cinco estrelas no Estudo da publicação Britânica: Which? Car Survey 2016.
 
Os resultados da pesquisa foram calculados a partir das experiências de clientes, com uma base de aproximadamente 60.000 pessoas inquiridas, tendo em conta questões tais como avarias, custos de reparação, falhas comuns e número de dias que a viatura esteve imobilizada para corrigir alguma anomalia existente.
 
A Lexus alcançou resultados de destaque em todo o estudo, tendo o crossover NX sido considerado o melhor SUV compacto no mercado de viaturas novas, com uma classificação de cinco estrelas no item fiabilidade, enquanto que a segunda e terceira gerações do modelo RX foram considerados como os dois melhores SUVs para clientes de viaturas usadas. Os modelos IS e GS também alcançaram o Top 4 nas respetivas categorias e o CT 200h foi considerado como a ”melhor compra”, entre os modelos compactos.Lexus NX_Marca_mais_fiavel_Copy
 

MOTOS - BRASIL

 

Garanta seu ingresso para etapa final do Campeonato Paulista

Próxima etapa será dia 21 de agosto, no Autódromo de Interlagos

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Copa Honda CBR 500R | 4ª etapa SuperBike Brasil 2016
Paulo Henrique Cruz/VGCOM

 O SuperBike Brasil – o maior campeonato de motovelocidade das Américas – está chegando à sua 5ª etapa e os ingressos para assistir de pertinho aos melhores pilotos do país já estão à venda. Desta vez você terá um motivo a mais para ir ao Autódromo de Interlagos no dia 21 de agosto. A próxima rodada marca o encerramento do Campeonato Paulista e a competição parte para sua segunda metade em palcos de outros estados. Além de definir os campeões, onde certamente terão embates emocionantes na pista, esta será última oportunidade do público paulistano e das cidades arredores para acompanhar o melhor da motovelocidade nacional sem precisar pegar a estrada.

O 1º lote dos ingressos de paddock já está disponível e custa R$ 30, adquirido exclusivamente pela internet através do site Ticket Fácil. Com ele, o visitante terá acesso à área dos boxes e poderá acompanhar toda a movimentação dos pilotos, mecânicos e chefes de equipe, vivenciando assim uma experiência mais imersiva no esporte a motor.

E por falar em emoção, a 5ª etapa do SuperBike Brasil promete ser eletrizante. Duas das principais categorias – a SuperBike e a SuperSport – terão seus campeões do Campeonato Paulista definidos nesta rodada. Entre as motos de 1.000 cm³ de cilindrada, Danilo Lewis (#17), da equipe Tecfil Racing Team, abriu uma considerável vantagem na liderança e está muito perto de ficar com o título da temporada na SuperBike. Ao todo, 20 pontos separam Lewis do segundo colocado, Diego Faustino (#68), da Honda, o único adversário com chances de alcançá-lo. Porém, para isso será preciso que Faustino vença a prova e Lewis fique abaixo dos 10 primeiros a cruzar a linha de chegada – uma combinação bastante complicada de resultados.

Já na categoria SuperSport, com as motos de 600 cm³ de cilindrada, a briga está um pouco mais em aberto. Ainda assim, Alex Schultz (#22), da equipe Dynel's Racing Team, já inicia a prova como virtual campeão. O piloto está 17 pontos à frente de Pedro Sampaio (#28), da Tecfil Racing Team, e 21 de Matheus de Oliveira Dias (#70), da Motom. Com uma vitória na abertura da temporada e nas últimas quatro etapas ficando sempre entre os seis primeiros, o retrospecto está ao lado do atual líder.

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O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Mobil, Pirelli e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.  

Ingressos para ARQUIBANCADA são GRATUITOS. Informações Adicionais: Tel.: 11 5524-5684 ou pelo site: www.superbike.com.br 

SuperBike Brasil 

5° SuperBike Brasil: 21 de Agosto - Interlagos-SP

6° SuperBike Brasil: 25 de Setembro - Curvelo-MG

7° SuperBike Brasil: 23 de Outubro - Goiânia-GO

8° SuperBike Brasil: 13 de Novembro – Londrina-PR ou Rio Grande do Sul

9° SuperBike Brasil: 11 de dezembro - Curvelo – MG

 

NOTICIAS DO BRASIL

 

Automobilismo brasileiro recebe os Jogos Olímpicos com evento de nível mundial

Campeonato mais requintado do país, Porsche GT3 Cup coloca seus carros de sonho à prova com corrida de 2h30 em Interlagos com convidados de renome internacional; em termos olímpicos, seria a modalidade de 300 km de revezamento de volante.

Já que os Jogos Olímpicos é o fino da bossa do esporte mundial, o automobilismo brasileiro mandou bem ao receber os maiores atletas do planeta neste mês de agosto com um evento que poderia muito bem fazer parte da brincadeira. Os supercarros da Porsche estarão no templo de Interlagos neste sábado para uma corrida de longa duração feita em duplas. Em termos olímpicos, é a famosa prova de 300 km de revezamento de volante.

A prova integra o novo torneio Porsche GT3 Cup Endurance Series, que terá três etapas. Neste fim de semana, serão mais de 40 pilotos competindo em duplas a bordo dos desejados modelos 991 (divisão principal) e 996 (divisão Challenge), que correm todos juntos e misturados. As duplas são formadas por um piloto regular, que corre o ano todo, e um convidado. Por exemplo: um dos principais nomes de todos os tempos e bicampeão da divisão principal, Constantino Jr. terá ao seu lado um dos destaques da Stock Car e seu sobrinho, Lucas Foresti, na prova.

Os rivais de Constantino não ficaram para trás e também convidaram gente graúda: Nelsinho Piquet, Cacá Bueno, Gaston Mazzacane, Allam Khodair, Sergio Jimenez, Diego Nunes e Gabriel Casagrande são um dos nomes que levantarão a reguinha de dificuldade lá no alto ao lado de Foresti e Constantino.

"Será um grande evento, digno deste momento especial de Jogos Olímpicos", afirma Constantino, endossado pelo sobrinho. "O evento é muito bem feito, os carros são os mais avançados e tecnológicos do Brasil e a corrida será de alto nível, longa, difícil, com chegada no fim da tarde, faróis acesos, literalmente uma maratona de 2h30". O carro da dupla terá o mesmo esquema de cores que Lucas usa na Stock Car, inclusive contando com o patrocínio da CVC estampado no capô.

As principais atividades acontecem na tarde de sexta, com os treinos classificatórios marcados para as 16h, e de sábado, com a corrida acontecendo às 15h. O site oficial do campeonato (www.porschegt3cup.com.br) exibe a tudo ao vivo. Veja abaixo a programação completa:

Sexta-feira, 5 de agosto
10:00 - 11:00 - Treino opcional 1 CUP / CHALLENGE
11:15 - 12:15 - Treino opcional 2 CUP / CHALLENGE
13:15 - 13:55 - Treino livre 1 CUP / CHALLENGE
14:10 - 14:50 - Treino livre 2 CUP / CHALLENGE
16:00 - 16:10 - Classificação 1 CUP
16:20 - 16:30 - Classificação 2 CUP
16:40 - 16:50 - Classificação 1 CHALLENGE
17:00 - 17:10 - Classificação 2 CHALLENGE

Sábado, 6 de agosto
12:40 12:50 - Warm Up CUP / CHALLENGE
13:00 13:10 - Warm Up CUP / CHALLENGE
15:00 17:30 - Largada (300 km ou 2h30) CUP / CHALLENGE


Alta  | Web
Lucas Foresti e Constantino Jr. (Divulgação)

Lucas Foresti e Constantino Jr.
(Divulgação)

Alta  | Web
Layout do carro #00 de Constantino e Lucas (Divulgação)

 

AINDA O RALI VINHO DA MADEIRA

AINDA ZPF APT_MAD_1_CopyZPF APT_MAD_2_CopyO RALI VINHO DA MADEIRA

 

 

CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS 2016/RALI VINHO MADEIRA

 

 JOSÉ PEDRO FONTES/INÊS PONTE RUMAM AO ASFALTO MADEIRENSE

 

• O asfalto do Rali Vinho Madeira, a quinta prova do Campeoonato Nacional de Ralis de 2016, prepara-se para receber a dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte, os atuais líderes destacados das tabelas de Pilotos e Nnavegadores do CNR, somando um total de 93,5 pontos (mais 17 do que os 2ºs classificados e 40 que os 3ºs)

 

• Será entre 4 a 6 de Agosto próximo que os recentes vencedores do Rali Serra de Fafe e do Rali Vidreiro - Centro de Portugal, irão disputar a prova da Pérola do Atlântico, simultaneamente pontuável para o European Rally Trophy (ERT) e para o Regional da Madeira.

 

• Mais motivado do que nunca, José Pedro Fontes vai querer continuar esta rota de sucesso na Madeira, assumindo-se como um dos candidatos ao triunfo final absoluto, numa prova que conhece bem e onde já por duas vezes subiu ao pódio (2014 e 2015), a última delas já ao volante do modelo da equipa Citroën Vodafone Team. O Campeonato Nacional de Ralis vai prosseguir no fim de semana de 4 a 6 de Agosto com a realização do Rali Vinho Madeira. Organizada pelo Club Sports da Madeira (CSM), a prova será disputada em estradas onde predominam pisos de asfalto, pontuando, também, para o European Rally Trophy (ERT) e para o Campeonato Regional de Ralis da Madeira. Apostando na dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte, a Citroën Vodafone Team apresenta-se, de novo, como uma das equipas candidatas à vitória, não só entre os habituais concorrentes ao CNR, como entre os especialistas locais e os convidados estrangeiros, que no seu conjunto engrossam a lista de inscritos da prova «É com natural otimismo que abordamos o Rali Vinho Madeira, uma das provas mais carismáticas do Nacional de Ralis e uma referência em termos de pisos de asfalto,» refere José Pedro Fontes. «Depois de nos últimos dois anos termos subido ao pódio, é natural a nossa ambição a pretender agora uma vitória, se bem que o nosso objetivo principal seja o Campeonato deste ano, pelo que ajustaremos o nosso andamento ao longo da prova. Como tem sido habitual, iremos apostar não só na nossa atual cadência de resultados, como no maior conhecimento que temos do nosso carro e na mais-valia dos nossos mecânicos e demais elementos da equipa.» «Estamos conscientes do valor dos nossos adversários, nomeadamente os especialistas locais e alguns dos convidados estrangeiros, pelo que iremos adequar o nosso andamento em função do que suceder ao longo da prova madeirense, querendo aproveitar as condições que se nos apresentem e que nos possam levar ao lugar mais alto do pódio. Iremos. É um rali longo, repleto de ratoeiras no asfalto, pelo que os reconhecimentos vão ser por demais importantes. A equipa está motivada pelo que um bom resultado é algo perfeitamente expectável,» acrescentou. Para além do envolvimento da Citroën e da Vodafone como patrocinador principal, são entidades parceiras deste projeto a Milaneza, ExpressGlass, Sony e a Total. O Rali Vinho Madeira em resumo Com uma estrutura semelhante à das edições mais recentes, o Rali Vinho Madeira arranca na noite de quinta-feira (4 de agosto), com a realização da já tradicional classificativa-espetáculo traçada na Avenida do Mar, em plena capital da ilha da Madeira. Na sexta-feira completa-se a 1ª Etapa com mais 4 Secções, onde os concorrentes irão enfrentar algumas das mais icónicas especiais, como Palheiro Ferreiro, Cidade de Santana ou Terreiro da Luta. Um dia longo que terminará já noite cerrada, para gáudio de quem sente saudades de assistir ao vivo à evolução dos pilotos com os faróis dos carros ligados. O Rali Vinho Madeira terminará no sábado com uma 2ª Etapa (2 Secções), após mais uma ronda dupla por outros dos históricos troços madeirenses – Câmara de Lobos e Ponta do Sol – com uma espetacular passagem pela zona do Carvalhal e pela Ponta do Pargo. Depois de mais um dia bem preenchido, toda a caravana regressará ao Funchal, onde, a partir das 18h09 terá lugar a chegada dos concorrentes, culminando na cerimónia do Pódio, de consagração dos vencedores. O Rali Vinho Madeira tem um total de 19 especiais, todas elas disputadas em estradas de asfalto, dividindo-se por três dias, o primeiro apenas com a Classificativa-Espetáculo da Avenida do Mar. Compõe-se por 2 Etapas e 7 Secções, com um percurso de 201 km ao cronómetro, contando com duas especiais – Serragem e Terreiro da Luta – disputadas na noite de sexta-feira. As Assistências e o Parque Fechado estarão montados na Avenida Dr. Francisco Sá Carneiro, no Funchal e o Secretariado no Centro Internacional de Feiras, Exposições e Congressos (CIFEC), também na capital madeirense. A cerimónia final do Pódio terá lugar, como habitualmente, no centro do Funchal, na Avenida Arriaga. HORÁRIO Quinta-feira, 4 de Agosto 1º ETAPA - 1ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 19h30 - PE 01 - Avenida do Mar (2,18 km) Sexta-feira, 5 de Agosto 1º ETAPA - 2ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 10h59 - PE 02 - Campo de Golfe 1 (10,47 km) 11h37 - PE 03 - Palheiro Ferreiro 1 (19,08 km) 3ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 13h56 - PE 04 - Campo de Golfe 2 (10,47 km) 14h34- PE 05 - Palheiro Ferreiro 2 (19,08 km) 4º SECÇÃO (Funchal/Funchal) 17h07 - PE 06 - Cidade de Santana 1 (10,83 km) 17h43 - PE 07 - Ribeiro Frio 1 (7,36 km) 18h46 - PE 08 - Cidade de Santana 2 (10,83 km) 19h22 - PE 09 - Ribeiro Frio 2 (7,36 km) 5ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 21h25 - PE 10 - Serragem (8,46 km) 22h18 - PE 11 - Terreiro da Luta (7,94 km) Sábado, 6 de Agosto 2ª ETAPA 6ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 10h37 - PE 12 - Câmara de Lobos 1 (11,40 km) 11h23 - PE 13 - Ponta do Sol 1 (7,98 km) 12h06 - PE 14 - Ponta do Pargo 1 (13,11 km) 12h57 - PE 15 - Rosário 1 (11,37 km) 7ª SECÇÃO (Funchal/Funchal) 14h44 - PE 16 - Câmara de Lobos 2 (11,40 km) 15h30 - PE 17 - Ponta do Sol 2 (7,98 km) 16h13 - PE 18 - Ponta do Pargo 2 (13,11 km) 17h04 - PE 19 - Rosário 2 (11,37 km) 18h09- Pódio de chegada/Entrega de prémios – Avenida Arriaga (Funchal)

 

AINDA O RALI DA FINLANDIA

 

Northern Ireland’s Kris Meeke won Neste Rally Finland on Sunday afternoon with a record-breaking drive that set a new mark for the fastest FIA World Rally Championship round in history.
 

His 29.1sec victory over Jari-Matti Latvala shattered the Finn’s hopes of a third consecutive success on home ground and established a new speed record. Meeke’s 126.60kph average smashed Latvala’s performance on the same rally 12 months ago by 1.2kph.

Thirty-seven-year-old Meeke became the first British driver to win the Finnish classic and only the sixth non-Nordic victor in its 65-year history. He led for almost every kilometre of the four-day gravel encounter in a Citroën DS 3.

To seal a remarkable day for the Abu Dhabi Total team, which is tackling a part-time WRC programme this season, Ireland’s Craig Breen scored a maiden podium in third. He finished 1min 41.3sec behind Meeke, having claimed his first stage win this morning.

After establishing a solid lead on Friday, Meeke stamped his authority on this eighth round of the season with a stunning display in the legendary Ouninpohja stage on Saturday morning. He distanced Latvala by more than 13sec in the rollercoaster 33km test and could afford to measure his pace to the Jyväskylä finish.

“It’s a little bit crazy!” said Meeke. “Finland is the home of rallying and Ouninpohja is the Holy Grail of stages and to win both the rally and that stage in the way we did is incredible. I enjoyed it like a little kid, just playing and having fun. It has been exceptional.”

Latvala was demoralised by Meeke’s Ouninpohja performance and settled for second to climb to third in the championship. His only error came on the first day when he punctured a tyre after swiping a bank with his Volkswagen Polo R.

Breen, a former WRC junior champion, netted a podium in only his fourth event in a headline World Rally Car. The 26-year-old could not hold back the tears as he crossed the finish of the final stage. “It’s the best day of my life,” he said.

Thierry Neuville held off Hyundai i20 team-mate Hayden Paddon to take fourth by 2.3sec, both drivers unhappy with their car’s handling throughout the rally. Mads Østberg completed the top six in a Ford Fiesta RS.

Andreas Mikkelsen finished seventh in a Polo R, the Norwegian haemorraghing time yesterday as he opened the roads in slippery conditions and conceding more seconds after going off the road. WRC 2 winner Esapekka Lappi was eighth with Kevin Abbring and Teemu Suninen completing the top 10.

Ott Tänak’s hopes of grabbing third from Breen ended when he crashed into a ditch on Sunday morning. Sébastien Ogier retained the championship lead despite failing to score after sliding into a ditch.

The championship switches to asphalt next month when ADAC Rallye Deutschland is based in Trier on 18 - 21 August.



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SLOTISTAS SOLIDÁRIOS

SLOTISTAS SOLIDÁRIOS

 

LEILÃO SOLIDÁRIO " AJUDAR A MADEIRA ".

Toda esta calamidade que afecta a população da Madeira, levou-me a tomar uma atitude em grupos de compra e venda de "carrinhos", peças que coleccionamos, trocamos, comprámos, vendemos e até "brincámos". Tomei a decisão de criar um leilão, oferecendo um slot Car para leilão, revertendo todo o valor para a ajuda à população, ajuda aos operacionais ( Bombeiros ) que solidariamente e desinteressadamente colaboram para debelar mais este flagelo que infelizmente, vai dizimando aos poucos parque florestal e o pequeno pulmão do nosso País. O meu nome, o nome de todos aqueles que me darão permissão para o publicar, serão o garante que todo dinheiro angariado por este leilão e de todos aqueles que queiram ajudar, será entregue a quem de direito e será o meu nome, e o nome de aqueles que comigo queiram colaborar nesta campanha que será o garante de que tudo será entregue a quem de direito. O povo português é solidário e esta foi a forma que eu pensei ser a melhor, para que nós, "slotistas", possamos,também ser solidários. Para que não fiquem dúvidas, para que não haja alguma dúvida sobre esta minha tomada de posição, agradeço a todos os que queiram ajudar nesta minha missão o favor de, via mensagem privada, entrar em contacto comigo. O carro que eu ofereço a leilão é este que publico. Todo e qualquer valor angariado será entregue a quem de direito e que fará chegar à entidades competentes para que dele façam melhor uso no sentido de minimizar os enormes prejuízos de que, mais uma vez a população da Madeira, se vê confrontada. 
Valor mínimo de licitação 50€ - Valor já licitado em grupos em que publiquei - Valor máximo licitado - 100€. 
A comunidade do Slot, é solidária. Estou à disposição para toda e qualquer informação sobre a forma de contribuir para esta "nossa" missão. Um grande abraço a todos aqueles queiram e possam ser solidários.
Agradeço a todos que possam ajudar, nesta iniciativa ou em outras iniciativas similares. Aquele abraço Filipe Morais.

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA

 

Mais uma série de imagens da Rampa da SeFOX 4477_CopyFOX 4478_CopyFOX 4479_CopyFOX 4480_CopyFOX 4484_CopyFOX 4486_CopyFOX 4487_CopyFOX 4489_CopyFOX 4494_CopyFOX 4495_CopyFOX 4496_CopyFOX 4499_CopyFOX 4501_CopyFOX 4503_CopyFOX 4515_CopyFOX 4517_CopyFOX 4579_CopyFOX 4581_CopyFOX 4582_Copy_CopyFOX 4583_Copynhora da Graça

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

JÁ TESTAMOS O SIMULADOR

 

JÁ TESTAMOS O SIMULADOR MAIS SOFISTICADO A NÍVEL MUNDIAL

 

G´S COMPETIZIONE FEZ A PRÉ-APRESENTAÇÃO DESTE SIMULADOR

 

Imagine caro leitor, estar em frente a um revolucionário simulador, que simula tudo o que acontece dentro de um carro de competição, com todas as forças G, sendo este carro um GT, Turismo, sport protótipo ou mesmo ralis.

 

 

Este revolucionário simulador, é tão real que transmite todo o tipo de sensações aos pilotos. Assim já se encontra em Portugal, mais exactamente na G´S Competizione, situada na Avenida da Boavista, na Invicta Cidade do Porto. Perante esta introdução, os nossos leitores devem estar a pensar que estamos a falar de algo que pertence à ficção científica…nada disso, bem pelo contrário…é tudo bem real…..

Assim Carlos Barbosa, um piloto que actualmente está a participar no Campeonato Nacional de Clássicos ao volante dum MG do Team Ezalo/Delta Q, vai dar a possibilidade de todos os pilotos poderem testar este simulador, com vista à preparação das provas em que irão alinhar, e até mesmo em circuitos em que nunca correram.

 

 

Será em meados do próximo mês de Setembro que Carlos Barbosa e a G´S Competizione irão apresentar este novo projecto, que segundo o nosso interlocutor explicou-nos “ este novo simulador é um novo projecto da G´S Competizione, isto tudo surge de uma conversa com dois amigos em, 2010 no Motorshow, quando ainda corria com o BMW 323 no Campeonato Nacional de Clássicos. Nesta conversa convidaram-me para testar este simulador. Depois do teste achei uma certa piada, que para todos os efeitos era uma notável evolução dos autódromos virtuais. Este novo simulador que temos na G´S Competizione, vi-o pela primeira vez este ano no Circuito Internacional de Vila Real, na vinda do WTCC a Portugal, e estava instalado na zona da equipa da Honda. Escusado será dizer que foi logo a paixão á primeira vistas, e este simulador chegou a G´S COmpetizione em Julho passado, estando nesta fase num período de experiência”.

Mas Carlos Barbosa continuou “ por outro lado esta é a marca do simulador que o Tiago Monteiro e os restantes pilotos da equipa da Honda de WTCC utilizam, nomeadamente Rob Huff e Norbert Micherlisz.O Tiago Monteiro ao ver o meu entusiasmo por este novo simulador, de imediato me incentivou a ir para a frente com este novo projecto. Por isso dei inicio ao mesmo, a este novo projecto integrado nas instalação  da G´S Collection, mas que para o caso especifico recebeu a designação de G´S Competizione. Ficará a funcionar a 100% em meados do próximo mês de Setembro, com a vinda de mais um simulador, que segundo as nossas previsões chegará ao Porto nos últimos dias do mês de Agosto.



Relativamente  aos testes dos pilotos “ como já disse estamos actualmente em fase de testes com o novo simulador, que é tão completo que requer um certo tempo para assim incrementar a sua eficiência, e torna-lo o mais real possível”. Alguns pilotos portugueses já tiveram a oportunidade de testar, e assim questionamos a Carlos Barbosa quais foram os pilotos que já tiveram a oportunidade de sentir as emoções “já cá esteve o Pedro Salvador, o Rui Ramalho, o Rafael Lobato, o Mex Machado dos Santos, o Pedro Leal, o Nuno e o João Miguel Batista entre outros, e o “feed back” que recebemos foi o melhor possível, depois do testes que efectuaram com este simulador “.

 

Sobre alguns detalhes deste simulador Carlos Barbosa acrescentou “ é um simulador fabuloso, com, diversos níveis de material e dificuldades. Em termos  de material temos à disposição dos potenciais interessados na aquisição dum simulador deste tipo diferentes volantes, PC, pedais, monitores, bacquets, cintos, caixa de velocidades, etc. ”Sobre as diferenças em relação ao que já existe no mercado o nosso interlocutor explicou-nos “ a grande diferença, quanto a mim entre este simulador e o que já existe no mercado a nível mundial, é que este é o mais real possível, isso desde já garanto”. Mas continuando “ a diferença ´é tão grande que este simulador transmite todas as forças G, este simulador faz tudo como sucede dentro dum habitáculo dum carro de competição. Em termos de material é muito melhor, e como é lógico muito mais sensível “.



A versatilidade deste simulador é grande, como nos foi confirmado por Carlos Barbosa “ tanto se pode fazer provas de pista, como ralis. Este simulador tem já algumas provas de Montanha, mas aqui estão todas as pistas europeias e não só. Face à evolução que já tem, logicamente que irá sofrer os up grades, conforme vai sendo disponibilizado pelo fabricante”.



Sobre as origens deste simulador, Carlos Barbosa adiantou-nos “ o seu inventor é de origem húngara, recebeu a designação de Simhouse, e isto nasce com o piloto Norbert Michelisz, o actual piloto oficial da equipa da Honda do WTCC, e actual companheiro de Tiago Monteiro e Rob Huff. Há uns anos a esta Michelisz foi um antigo campeão de pistas virtuais na Hungria, e que na busca de melhores meios de simulação, conseguiu atingir este patamar. Este simulador tem quase todas as pistas homologadas pela FIA

A sofisticação deste simulador, SIMHOUSE, é de tal ordem, que por exemplo tem de usar luvas para manusear o volante. Assim, o www.velocidadeonline.com , teve a oportunidade de testar o SIMHOUSE, e dentro daquilo que vimos até hoje, apenas temos duas palavras – SIMPLESMENTE FABULOSO.

 

 

Chagados junto do simulador SIMHOUSE, sentamo-nos na bacquet, ajuntamos os cintos de segurança de cinco pontos (tal como num carro de competição verdadeiro), calçamos as luvas e começamos a seleccionar a máquina pretendida, assim como a pista. A minha escolha recaiu no autódromo o do Estoril, e a máquina que escolhi foi m Audi R ( LMS, de ultima geração. Mal carregamos no botão de ignição, ouve-se logo o roncar dos 500 cv, e na altura quando engrenamos a primeira velocidade, deixamos o motor ir abaixo. Carlos Barbosa informou-nos logo que teria de acelerar mais, e assim fiz arrancando devagar para a pista, tendo sido avisado, que na 1ª volta há que aquecer pneus, senão…..Assim a  1ª volta foi feita com todo o cuidado, isso porque os pneus para além de estarem frios, queria ver o comportamento do carro. Só que…..o cuidado não chega, pois ao mino erro, numa travagem, mais brusca, o Audi R 8 sem me avisar atravessou-se, e então aí é que foram as sensações, ao passar por cima do corrector e ir para a gravilha que delimitava a curva para a esquerda do final da recta interior, sente-se tudo…e a vantagem é que depois não há que pagar a conta no final dos estragos feitos. A verdade é que apenas consegui fazer seis volta ao autódromo do Estoril, e aos poucos formos aperfeiçoando a forma de abordar as curvas, então a zona dos esses foi um autêntico calvário, pois nunca pensei que fosse tão difícil de ser feita, a tal ponto de sair de frente, piões, e sei lá mais o quê……

Seis voltas percorridas, e em plena recta do autódromo do Estoril, com o espectacular ruído do trabalhar das cinco centenas de cavalos de potencia deste motor, e assim o máximo que consegui foi 248 km/h, mas é importante que se diga, que tem de se entender a forma como se reduz as velocidades e a travagem, pois tem de se ter tudo muito bem articulado, senão…..saída eminente para a gravilha e para os rails de protecção. Este simulador não tolera erros, e o melhor exemplo que tivemos foi uma das muitas saídas de pista no final da recta da meta, com uma redução duma quinta para uma primeira velocidade, com uma travagem muito forte, na qual acabei o meu precurso….na gravilha. Neste simulador tudo tem que ser bem planeado, e com alguma antecedência. Por ultimo a  perfeição deste simulador é de tal ordem, que mal saí da bacquet, o corpo doía-me todo, principalmente o braços….piloto sofre…..

 

 

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CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL

 

Campeonato Nacional de Trial 4x4 2016

 

Querido conquista Bragança Depois do sucesso de Chaves, o Campeonato Nacional de Trial 4x4 continua por Trás-os-montes.

 

 

tibus RuiQuerido_CopyNo fim de semana de 6 e 7 de agosto a caravana estacionou em Bragança pela primeira vez e conquistou os brigantinos. Com muito calor, imenso pó e dificuldades acrescidas, a etapa de Bragança foi verdadeiramente uma prova de resistência. Do lado da organização local, a vinda do Campeonato Nacional de Trial 4x4 até Bragança foi uma aposta ganha! O campeão voltou Rui Querido (Tibus Off Road/ Ladricolor/ STS) é o campeão em título da classe Proto, mas em 2016 ainda só tinha conseguido vencer em Mação. Sem problemas no Toyota, beneficiou da sua enorme experiência para ultrapassar uma pista muito dura e muito ténica. Foi o grande vencedor da jornada de Bragança ao dar 18 voltas à pista, as mesmas que António Henriques (Mister Reboques), mas gastou menos 6 minutos e 4 segundos. Nas contas do CNTrial 4x4 2016 Absoluto, quando faltam 2 jornadas para terminar o campeonato, António Henriques segue na frente com 57 pontos, seguido de Bruno Nunes (Npower 78 ) com 50 pontos e Rui Querido com 49 pontos. Mais uma para Pedro Costa Pedro Costa (Preparações Badinho 4x4) ganhou o prólogo durante a manhã e geriu muito bem o andamento durante as três horas de resistência. A 20 minutos da bandeirada xadrez ainda furou o radiador, mas conseguiu levar a Nissan Navarra a completar 16 voltas à pista. Alguns problemas mecânicos ao nível dos travões e um furo no depósito de combustível fizeram António Silva (Canelas Pneus) perder algum tempo. Terminou com menos uma volta do que Pedro Costa. A completar o pódio da classe Extreme ficou Pedro Alves (MonsTTer.pt/Cistus), que desta vez optou por fazer uma gestão diferente: mais cauteloso no início da prova e depois passou ao ataque. A estratégia estava a resultar e chegou mesmo a rodar no segundo lugar, no encalço de Pedro Costa. A duas voltas do fim partiu o semieixo de trás e logo a seguir uma homocinética à frente. Sem tração no carro ainda conseguiu assegurar o terceiro lugar e continua na luta pelo campeonato. Quando entramos na segunda metade do campeonato Pedro Costa é o líder da classe Extreme com 1 ponto de vantagem sobre António Silva. Pedro Alves é terceiro com 63 pontos. Rui Querido vence pela segunda vez Como já referimos, Rui Querido (Tibus Off Road/ Ladricolor/ STS) fez o melhor resultado do dia. Por isso, além do primeiro lugar na Absoluto, conseguiu também o melhor resultado da sua classe – Proto. É o segundo ouro para Querido, depois da vitória em Mação. António Henriques (Mister Reboques) consegue mais uma presença no pódio. Em Bragança furou um pneu e perdeu 10 minutos, numa pista “muito dura, muito difícil, com muita pedra escondida que nos obrigava a atenção redobrada”. Quem não falha um pódio é Rui Rocha (Team Rj4x4). Em Bragança, à semelhança das duas provas anteriores, voltou a ter problemas com a direção do Toyota.Além disso ainda furou 2 pneus, os grandes castigados da etapa transmontana. Depois de quatro provas o líder da classe Proto, com 5 pontos de vantagem sobre Rui Querido, é António Henriques. Serrão voltou para vencer O vencedor da classe Super Proto foi Alexandre Lemos (Team Serrão). O piloto de Macedo de Cavaleiros aproveitou o facto de correr bem perto de casa para conquistar o ouro. Os três furos, a falha dos intercomunicadores e a falta de bloqueio à frente desde o início da prova dificultaram o trabalho da Team Serrão, mas tornaram a vitória ainda mais saborosa. Nos treinos Luís Jorge (peçaslandrover.com) teve dois furos e não conseguiu fazer um bom tempo e por isso partiu em 13.º. A tarde começou como a manhã (com dois furos) e chegou a ser 12.º à geral. Resolveu acelerar e foi subindo na tabela. Ainda furou mais um pneu, mas conseguiu terminar em segundo lugar na Super Proto e quarto na Geral. Bruno Cameirão (Cameirão 4x4/lusoconta) foi feliz em Bragança. O piloto optou por gerir o andamento numa fase inicial e atacar na segunda metade, terminando com o bronze da Super Proto. Depois desta etapa em Bragança é Luís Jorge (peçaslandrover.com) quem lidera a classe com mais 1 ponto do que Bruno Nunes (Npower 78). A vez de Manuel Morgado Manuel Morgado (Jot4x/trial cars) estreou um novo motor do Nissan Patrol GR com uma vitória. Durante a resistência ainda partiu uma transmissão à frente, mas o esforço de toda a equipa mecânica fizeram com que a troca fosse muito rápida. Venceu com duas voltas de vantagem sobre o segundo classificado. João Fernandes (Jovi Team) ainda chegou a andar na frente, mas rebentou um tubo de combustível a 20 minutos do fim e perdeu a liderança. Hugo Tenreiro (Mister Reboques 2) partiu dois sticks o que condicionou bastante o seu andamento. Deu as mesmas 9 voltas do segundo classificado, mas gastou mais 12 minutos e 46 segundos. Cumpridas 4 provas João Fernandes é o novo líder da classe de Promoção com 3 pontos de vantagem sobre Manuel Morgado. João Lopes faz o tri Chaves foi um desvio na trajetória de sucesso de João Lopes (JL Racing/Polaris/GRO/RPA & Filhos), mas em Bragança o piloto regressou às vitórias e conquistou a terceira vitória da temporada. O piloto de Torres Vedras continua, naturalmente, a liderar a classe UTV/Buggy agora com 10 pontos de vantagem sobre Domingos Diniz As equipas têm agora as suas merecidas férias para recuperar as forças e as viaturas. No fim de semana de 8 e 9 de outubro a caravana do CNTrial regressa a Torres Vedras, onde se espera uma verdadeira multidão...dentro e fora de pista

 

NOVOS CATÁLOGOS

Novos catálogos Bombas de Água Truck para Metelli, Graf e KWP

O grupo Metelli lança os novos catálogos das bombas de água dedicadas às aplicações TRUCK.

Com cerca de 100 referências, a gama irá abranger mais de 250 modelos da frota automóvel europeia.

As cores das capas lembram a embalagem da marca, que foi reforçada para suportar o peso das bombas. Além disso, a sua consultação é muito simples, graças a seções divididas por marca, aplicação, código de referência e código OE.

As novas referências podem ser consultadas também no site web www.metelligroup.it, onde você pode realizar pesquisas de forma simples e rápida, ou diretamente baixar os catálogos em formato PDF.



Metelli

 

DELPHI FOI ESCOLHIDA

Delphi foi escolhida pela ATT Singapura para o Programa de Mobilidade Autónoma Personalizável

A Delphi foi selecionada com base nas provas dadas em tecnologias de condução automatizada e de segurança.

A Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) foi escolhida pela Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura (LTA) como parceiro estratégico para implementar os conceitos de mobilidade autónoma, reconhecendo as principais tecnologias da Delphi em segurança avançada e programas automatizados.

A Delphi irá fornecer uma frota de veículos totalmente autónomos e desenvolverá um conjunto de softwares de "mobilidade personalizada" baseados em serviços armazenados em "Nuvem" (AMoD), abrindo um potencial a novos mercados automatizados para os clientes da Delphi. A Delphi irá realizar uma avaliação urbana ponto-a-ponto, a baixa velocidade, autónoma, dos serviços de "mobilidade personalizada" no Centro de Testes de Veículos Autónomos de Singapura, localizado num parque empresarial na zona oeste da cidade.

"Estamos honrados por fazer esta parceria com a Singapura LTA no avanço de sistemas de mobilidade inovadores, que irão colocar Singapura na vanguarda da adoção dos veículos autónomos", disse Kevin Clark, Presidente e CEO da Delphi. "Este é um grande reconhecimento da liderança da Delphi em tecnologias avançadas de segurança, software automatizado, integração de sistemas, bem como a nossa capacidade de seguir em frente com estas soluções de mobilidade para os nossos clientes".

O programa de desenvolvimento e demonstração do veículo autónomo AMoD da Delphi faz parte da Iniciativa do Veículo Autónomo de Singapura (SAVI), que foi formada em 2014 para supervisionar e gerir a investigação de veículos autónomos (AV), testes-base e o desenvolvimento de aplicações e soluções de parceiros da indústria e partes interessadas.

De particular interesse para a Singapura LTA é o potencial das soluções de condução autónomas tornarem mais fácil a deslocação dos condutores que transitam desde o início até ao final do percurso entre um grande congestionamento em massa e a sua casa ou local de trabalho. Ao abordarem esta necessidade, a utilização dos sistemas de transporte em massa poderiam aumentar; reduzindo os congestionamentos globais de tráfego e as emissões dos veículos.

A Delphi é um líder reconhecido em tecnologias base de segurança em veículos, que são os blocos de construção para um veículo totalmente automatizado; incluindo sensores avançados, software e distribuição de energia elétrica. A empresa está a utilizar a sua participação no SAVI para desenvolver novos produtos e capacidades para servir os seus clientes globais.
"Como um parceiro no SAVI, a Delphi irá utilizar a base das mesmas tecnologias de veículos que nos permitiram concluir com êxito o percurso da primeira unidade autónoma de costa a costa nos Estados Unidos em 2015", disse Jeff Owens, diretor de tecnologia da Delphi. "O desenvolvimento de uma maior capacidade de serviço de software baseado em serviços armazenados em "Nuvem" com o veículo cria uma solução final que acabará por permitir aos nossos atuais, e muitos potenciais novos clientes, a capacidade de entrarem nos mercados de mobilidade emergentes".

O desenvolvimento de um verdadeiro ecossistema de veículos autónomos, incluindo uma capacidade de serviços armazenados em "Nuvem", abre uma série de novas oportunidades de negócios para a Delphi oferecer aos seus atuais e potenciais clientes em mobilidade e conectividade, logística, agricultura e mineração.

A solução de tecnologia da Delphi é um veículo agnóstico e pode ser aplicado em veículos de passageiros, autocarros, veículos comerciais, veículos de mobilidade autónoma “pods” e veículos elétricos. Os veículos autónomos proporcionam a oportunidade para facilitar a partilha eficiente urbana e suburbana de veículos, autocarros autónomos ou serviços de táxi, logística e de percursos de longa distância de camiões.

O programa piloto Singapura LTA terá a duração de três anos com planos de transição para um serviço operacional em 2022. Outros programas pilotos estão planeados pela Delphi para locais na América do Norte e na Europa, no futuro.



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SEGUNDO MEX MACHADO DOS SANTOS

ATENÇÃO PILOTOS

 

 

SEGUNDO MEX MACHADO DOS SANTOS

 

CANDIDATO À PRESIDÊNCIA DA FPAK EM 2017

 

 

Caros praticantes, proprietários e equipas técnicas de desporto motorizado,

A execução de um planeamento de sucesso para o futuro da Federação, terá de ter por base a informação concreta da quantidade e diferenciação de todo o parque de viaturas aptas a competir nas várias disciplinas sob a alçada da FPAK.

Assim, a nossa candidatura, solicita a todos os praticantes e equipas técnicas, que nos indiquem as viaturas que possuem, com capacidade para competir, independentemente de hoje existirem ou não campeonatos e/ou classes que o permitam. Sabemos que em Portugal existe um fabuloso parque de viaturas no ativo, mas que existem muitas mais paradas, sem possibilidade de competir. Mas para planear, é importante que cada um de vós nos faça chegar a informação que indicamos abaixo. É um passo que vos demora dois minutos, mas que poderá ser de uma importância enorme para o futuro. O pedido destina-se a viaturas com passaporte técnico viável, independentemente de estar expirado ou não e também a viaturas que ainda não possuam passaporte técnico.

Envie por favor o seu e-mail com as respostas para o endereço: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

NOME DO PILOTO / EQUIPA TÉCNICA / PROPRIETÁRIO :

MARCA E MODELO DA VIATURA (indicar cilindrada):

ANO DE CONSTRUÇÃO:

EM 2016 ESTA VIATURA PODE COMPETIR? (se não pode, indicar p.f. o motivo):

 

 

DISCIPLINA EM QUE COMPETE - selecionar todas as que se aplicam (rali, velocidade, karting, kartcross, ralicross, perícias, montanha, etc.) :

Pedimos que partilhem este nosso pedido, por todos aqueles que saibam que possuem viaturas aptas a competir, só assim chegaremos ao maior número de interessados.

Obrigado! O vosso tempo e contributo é muito importante para a nossa candidatura, que esperamos seja igualmente, a VOSSA !

Mex Machado dos Santos
Candidato à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting

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MANN HUMMEL RECEBE PRÉMIO

MANN+HUMMEL recebeu o Prémio Red Dot 2016 pela qualidade do design do seu filtro de ar ENTARON HD 4

O prémio Red Dot é o reconhecimento internacional da qualidade do design de produto.

O prémio Red Hot, reconhecimento internacional do design de produto, foi entregue ao filtro de ar ENTARON HD 4 da MANN + HUMMEL. Os participantes de 57 países, inscreveram os seus novos produtos e projetos inovadores como candidatos ao prémio design de produto Red Dot 2016. O júri internacional só concede o tão desejado selo de qualidade a produtos que se distinguem por um excelente design.

O ENTARON HD 4 é um filtro de ar compacto para máquinas de construção e agrícolas e para compressores. O espaço de instalação que requer é até três vezes menos do que o dos produtos comparáveis para o mesmo desempenho. 



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RALI VINHO DA MADEIRA

 

Paulo Moreira – “Foi um desafio difícil, mas conseguimos atingir os objetivos ”

 

Paulo Moreira_3_CopyNa pérola do atlântico, de seu nome ilha da Madeira, decorreu a 5ª ronda do Campeonato Nacional de Ralis, em mais uma edição do Rali Vinho Madeira. A prova em piso de asfalto foi marcada pelo muito calor que se fez sentir naquela região, que dificultou ainda mais a tarefa de pilotos e máquinas ao longo dos 3 dias de prova. O público também não faltou a este grande evento desportivo e foram os milhares que acompanharam a prova de princípio a fim. Para a dupla Paulo Moreira e Pedro Alves a prova revelou-se um enorme desafio, já que o Skoda Fabia R2 nem sempre colaborou e acabou por comprometer o resultado final. A dupla entrou com um andamento rápido e eficaz no arranque do rali, chegando a liderar os Rc4 e a rodar nos lugares do pódio no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, mas o azar bateu à porta da equipa e foram obrigados a desistir nesta primeira etapa. “O dia começou bem, não conseguimos os tempos que queríamos mas conseguíamos andar na luta pelos nossos objetivos. Melhoramos nas segundas passagens e quando a confiança começava a ficar em alta, uma transmissão partida deixou-nos parados no meio da PEC5”, salientou Paulo Moreira. A dupla prosseguiu na 2ª e última etapa em “super rali”, mas nem tudo foi fácil! Como referiu o piloto do Montijo “O objetivo na última etapa era terminar e fazer pontos e esse objetivo conseguimos. A toada foi defensiva de modo a poupar o carro. No final do rali um problema de embraiagem que nos acompanhou o dia todo ia deitando tudo por terra, mas conseguimos levar o Fabia até ao pódio final. Foi um bom trabalho da equipa Monteiros Competições e agora venha Mortágua!” Após as 19 provas especiais de classificação, Paulo Moreira e Pedro Alves levaram o Skoda Fabia R2 ao 2º lugar nos RC4 do Nacional de Ralis, sendo ainda os 6º no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes. Com este resultado o piloto passa para a vice liderança do Campeonato destinado aos Rc4. A próxima prova será o Rali de Mortágua a 16 e 17 de Setembro!

 

EUROASIA

 

Promising Saturday win and podium for Eurasia on the Asian Le Mans Sprint Cup

Mixed results for the LMP3 Eurasia Motorsport prepared Ligier LMP3 last weekend (6-7 August), with a front row turned into a win and a p2 on Saturday in Round 2 of the Asian Le Mans Sprint Cup (AsLMSC), held at the Sepang International Circuit in Malaysia.

The Eurasia run LMP3 cars unlocked a double podium finish on Saturday's race, with DC Racing's James Winslow winning followed by WINEURASIA, but was haunted by mechanical issues on the ALM Sprint Cup Sunday race. 

Quickest on practice, Tanart Sathienthiarukul and Aidan Read qualified the WINEURASIA in second, behind the pole setter Winslow. The #1 Ligier JSP3 benefited of a good start and kept Tanart on the #94 WINEURASIA behind for most part of the race. Tanart took over the lead with two laps remaining on his  stint, but a slow stop and traffic on Read's out lap settled the race win on Winslow's. 

James Winslow, #1 DC Racing Ligier JSP3 
“It was good. I got a good start. Tanart was quicker at the beginning of the race, we had a good dice. He came past me, then I passed him, three or four times, I lost count. I tried to save on the tyres a bit, because I knew that when Aiden would jump in, he’d be fresh and quick. So I saved on the brakes and the tyres, and in the end the car was pretty good. The team did a fantastic job, DC Racing and Eurasia. All credit to them. It’s a shame that (Dean Koutsoumidis) my co-driver couldn’t be here, I’m sure he would have loved to be on the top step of the podium, so a big thank you to him and thank you to the team.”
 

Aidan Read, #94 WINEURASIA Ligier JSP3
“It was quite a tricky race, but good nonetheless. Tanart did a great job in the first stint, with the speed he had and fought with James for the lead. In the pitstops, we lost a bit of time to James, so when I drove out of the pits, I had a bit of a gap and from there it was quite difficult to manage the car through the traffic, and after the oil went down, had some slight car issues, so it was about bringing the car to the finish. We know from practice and qualifying that we have a good pace in the car, and I’m looking forward to tomorrow’s race.”
 
Tanart Sathienthirakul, #94 WINEURASIA Ligier JSP3
“I didn’t get a great start, nearly managed to pass James, but I had quite a few goes at him, but couldn’t make any of them stick until the last one. Maybe if I’d pitted a few laps before, it could have been different. Still, second is still better than nothing.”

On Sunday a driveshaft failure forced WINEURASIA to retire the #94 machine, while the DC Racing Ligier narrowly missed out on another podium in fourth.

Mark Goddard, Eurasia Motorsport Team Principal
“Saturday was very good for us, with both teams on the top. It cements the concept of taking drivers from the junior formulas to the 24 Hours of Le Mans and FIA World Endurance Championship via the Asian Le Mans Series and the Sprint Cup within the Eurasia organisation.”

The next round of the Asian Le Mans Sprint Cup will be held at Malaysia's Sepang International Circuit on 2-4 September. 

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RALIS NO BRASIL

 

Após 24 anos, Rally das Praias acontece novamente em Guaratuba 

A prova foi muito famosa nos anos 80 e 90. Neste ano volta a fazer parte do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade, em Guaratuba.

O Rally das Praias 2016 será realizado nos dias 12 e 13 de agosto, em Guaratuba, no litoral do Paraná, valendo como 3ª etapa do Campeonato Paranaense de Rally, com 65km de trechos cronometrados na região de Riozinho e Descoberto. A ProMacchina Motorsport segue em busca da liderança de todas as categorias.

Na categoria de acesso, RC5 – para carros 1.6 de produção, Fabio Simsen / Gilson Rocha (Construpema) seguem na segunda posição, apenas 6 pontos atrás do líder. 

Na RC4 – para carros 1.6 preparados, Leo Zettel / Fred Zettel (WZ Comm / OMP) estão empatados na liderança do campeonato. Na quarta colocação, a dupla Felipe Marra / Thiago Osternack (Sparco / Yokohama) vem em busca de mais alguns pontos no campeonato. 

E na principal categoria, RC2 – para carros 4x4 com mais de 300 cavalos, Tiago Larrossa / Leonardo Telles (Lovato Móveis / Eco Mobília) seguem na liderança com 13 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, também da ProMacchina, Maurício Neves / Leandro Ferrarini (ProMacchina / Ekron). 

A sugestão da organização para o público é comparecer na Largada Promocional, no estacionamento da Praia Central às 11h. Após a promocional, o pessoal deve se deslocar até a estrada do Riozinho e assistir à largada da SS2, prevista para 13h. Após a partida do carro 000, o público pode se deslocar para dentro da especial. Em 2,5km tem um ótimo ponto para assistir às próximas 3 passagens. 

Programação

Sexta-feira, 12 de agosto

16:00h – Abertura do Parque de Apoio (Rua João Prosdócimo, 71)

Sábado, 13 de agosto

07:00h – Reconhecimento das especiais

11:00h – Largada Promocional

13:00h – Largada da primeira especial

17:00h – Chegada do primeiro carro no Parque de Apoio

17:30h - Premiação

Classificação do Campeonato

Categoria RC5 (carros 1.6 de produção)

  1. Michel Mueller / Gabriel Morales – 46 pontos
  2. Fabio Simsen / Gilson Rocha – 40 pontos
  3. Luis Afonso Poli / Joel Kravtchenko – 20 pontos
  4. Erolf Schotten / Tony Matias – 15 pontos
  5. Julio Cartaxo / Marcelo Leandro – 13 pontos

Categoria RC4 (carros 1.6 com preparação)

  1. Rafael Tulio / Cezar Valandro – 38 pontos
  2. Leo Zettel / Fred Zettel – 38 pontos
  3. Felipe Mueller / Felipe Costa – 25 pontos
  4. Felipe Marra / Thiago Osternack – 19 pontos
  5. Wendell Simioni / Carlos Guidolin – 15 pontos

Categoria RC2 (carros 4x4 com mais de 300 cv)

  1. Tiago Larrossa / Leonardo Telles – 41 pontos
  2. Maurício Neves / Leandro Ferrarini – 28 pontos
  3. Ricardo Malucelli / Giovani Bordin – 20 pontos

A ProMacchina é uma empresa voltada à construção, preparação e manutenção de carros diferenciados e conta com apoio de Ekron Industrial, Dmack Motorsport Brasil, Mahle e WZ Comm.  2016 07_02___rally_de_piraquara__alexandre_amorim___117__1_Copy2016 07_02___rally_de_piraquara__marcus_cicarello__17__6__Copy

 

FEDERAL MOGUL AJUDOU

Federal-Mogul Motorparts ajudou a bater o recorde mundial de condução através da Eurásia

Os produtos Ferodo® e Champion® ajudaram Rainer Zietlow a percorrer a distância que separa o este da Rússia e Lisboa em 6 dias e 9 horas.

A Federal-Mogul Motorparts, Divisão da Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML), contribuíu com os mais recentes produtos das suas marcas Ferodo® e Champion® para que se alcançasse um novo recorde mundial de condução. E fê-lo ajudando a percorrer mais de 15.000 quilómetros, através de Eurásia que separam a cidade russa de Magadan e a capital de Portugal, Lisboa, a equipa do piloto Rainer Zietlow. A viagem foi concluída em seis dias, 9 horas e 38 minutos, batendo o recorde anterior de 8 dias e 15 horas. O protagonista desta equipa épica conduziu um Volkswagen Touareg equipado com produtos de travagem e aquecedores Ferodo e, filtros e escovas Champion.

O piloto alemão Rainer Zietlow já conta com três recordes do Guinness e três recordes mundiais de longa distância, como a maior viagem á volta do mundo num carro dirigido por GNC (gás natural comprimido), um recorde mundial de condução em altitude, e do carro mais rápido na Panamérica e entre a Noruega e África do Sul. A equipa de Zietlow começou a sua jornada no dia 1 de Julho, às 06h00, em Magadan. A viagem percorreu a distância de 15.145 km através de 20 regiões russas, sete países e 11 fusos horários.



Federal-Mogul_World Record Drive

 

TRW DEFENDE

TRW defende partilha de informações técnicas

A TRW apoia o mercado independente de pós-venda (IAM) com a publicação de uma newsletter eletrónica para os utilizadores do seu portal «Tech Corner».

Numa tentativa apoiar ainda mais o acesso, do mercado independente de pós-venda, a informações técnicas gratuitas, ajudando também, desta forma, a proteger a integridade do setor, a TRW Aftermarket deu início à publicação de uma newsletter eletrónica bimestral para os utilizadores do seu centro de informação técnica online, o "Tech Corner". Esta newsletter fornece as mais recentes dicas técnicas, bem como instruções de montagem e guias práticos. 

O Director Comercial da TRW Automotive Portugal, Pedro Díaz, declarou: "A TRW Aftermarket sempre acreditou que é do interesse de todo o mercado independente de pós-venda que os seus profissionais tenham acesso às mais recentes informações técnicas. 

Sem tal acesso, o mercado enfrenta um futuro verdadeiramente incerto. As oficinas deixarão de ser capazes de dar resposta ao crescente número de veículos, sistemas e tecnologias que requerem serviços de manutenção e de reparação. O que poderá fazer com que os proprietários dos veículos deixem de procurar as oficinas independentes para este tipo de serviços.”

Enquanto líder em segurança ativa e passiva, a ZF TRW possui um vasto conhecimento em equipamento original, que se traduz diretamente na oferta "Corner Module" de sistemas de travagem, direção e suspensão da TRW Aftermarket.", continuou Pedro Díaz.

"Acreditamos ser nossa responsabilidade partilhar este conhecimento com o mercado. Afinal, quanto mais os fabricantes facilitarem e tornarem seguro o trabalho dos técnicos que trabalham com as suas peças, maior será o reconhecimento da marca e a sua rentabilidade." 

Lançado em 2014, o "Tech Corner" oferece uma assistência online permanente às oficinas de reparação, fornecendo-lhes informações técnicas sobre os produtos da TRW. Todas as oficinas registadas no "Tech Corner" têm acesso a toda a biblioteca de instruções de montagem, aos vídeos tutoriais, às fichas de dados de segurança e às instruções de serviço para a manutenção dos veículos. Para mais informações, iniciar sessão ou efetuar o registo aceda a: www.trwaftermarket.com/pt/Tech-Corner.



TRW_Tech_Corner
 

PAPEL ESTRATÉGICO

O papel estratégico da Autopromotec no Aftermarket do futuro

A evolução do serviço pós-venda como uma oportunidade para o mercado.

A Autopromotec, a feira internacional mais especializada em equipamentos de aftermarket automóvel, definiu recentemente
o cenário em que se move o mundo dos serviços pós-venda, analisando os principais fatores e os próximos desafios que irá oferecer a todos os intervenientes na cadeia produtiva. Realizou-se, por ocasião da primeira edição da Conferência Autopromotec – Estado Geral 2016, a convenção organizada pela Autopromotec em Bolonha, nos passados dias 9 e 10 de junho, o que despertou muito interesse.

Durante o evento, as intervenções de conhecidos especialistas internacionais do setor destacaram a profunda fase de mudança que está ocorrer no mercado automóvel, devido, em particular, à Internet das Coisas (IOT), ou seja, a extensão da Internet no mundo dos objetos e, neste caso específico, dos veículos e equipamentos automóveis. O tema estratégico que a Autopromotec tem procurado desenvolver é o tema relativo às novas tecnologias aplicadas aos veículos e o seu impacto na cadeia de produção do pós-venda e dos serviços automóveis. 



Autopromotec_Autopromotec Conference

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt