Manuel Castro - “furo condicionou resultado final!”

Foi em Mortágua que decorreu neste passado fim de semana a sexta ronda do Campeonato Nacional de Ralis, com a realização da última prova em pisos de terra desta época. O Rallye de Mortágua contou com uma lista de inscritos que primou pela qualidade, trazendo muita animação à prova do Clube Automóvel do Centro. A dupla Manuel Castro e Luís Costa voltaram, a exemplo da edição de 2015, a entender-se muito bem com os duros pisos daquela região e voltaram a fazer uma notável exibição com o seu Skoda Fabia S2000. Mesmo com um carro menos competitivo que os muito R5 que estiveram presentes em Mortágua, o vimaranense registou bons cronos chegando a rodar muito perto do top 5 da geral! Contudo o resultado final não traduz o andamento evidenciado, já que à 4ª especial do rali, um furo acabou por comprometer a sua prova! Como salienta Manuel Castro, “o resultado é positivo e dentro dos nossos objectivos! No entanto com o furo na 1ª passagem em Tojeira onde perdemos mais de 2 minutos impossibilitou-nos de fazer um resultado ainda melhor, pois o 6º lugar estava ao nosso alcance! Entramos bem na 1ª passagem de Mortágua, mas na 2ª onde vínhamos com um ritmo bem mais forte, falho uma travagem, o motor calou-se e perdemos cerca de 20 segundos e a hipótese de fazer um bom tempo! Na super especial tentamos oferecer espetáculo para a imensa moldura humana presente, fizemos um bom tempo e recuperamos a 8ª posição. Pensamos imprimir um andamento forte para o dia seguinte e assim o tentamos na especial de Tojeira, mas um furo a 8 quilómetros do fim fez-nos perder mais de 2 minutos e cair algumas posições na geral. Na 2ª passagem pela especial da Tojeira já demonstramos a evolução do nosso ritmo e marcamos um 6º crono. Para a tarde e com os pisos mais duros tentamos não baixar o ritmo, mas de forma a conseguir evitar armadilhas que pudessem comprometer a nossa prova, já que era importante terminar e pontuar! Fizemos bons tempos, terminando a última especial com um 6º lugar e o 8º lugar final é positivo e dentro dos nossos objetivos delineados antes da prova, mas de certa forma com sabor agridoce, já que sem o tempo perdido podíamos ter ido ainda mais além! Vamos agora preparar as próximas provas em asfalto e tentar manter o nosso S2000 no meio dos mais evoluídos R5”. Mais novidades sobre o projeto em facebook.com/manuelcastrosport

RAMPA DE VIANA DO CASTELO

Com quase quarenta participoantes teve lugar no passado fim de semana mais uma edição da Rampa de Viana do Castelo, que se traduzui num sucesso completo a todos os niveis. a começar pelas maquinas presentes.

WRX 2016 – 10ª prova – Riga (Letónia) –

1 e 2/outubro/2016

Os PEUGEOT 208 WRX à caça do título de Campeões do Mundo FIA O Team Peugeot Hansen desloca-se pela primeira vez à Letónia no próximo fim de semana, para a 10ª etapa do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross. Os Leões terão um único objetivo: conservar a sua coroa mundial. • Os pilotos dos dois Peugeot 208 WRX registam, desde o início da temporada, oito pódios à sua conta. O nível de performance recentemente

alcançado em Barcelona deverá permitir a Sébastien Loeb e Timmy Hansen discutirem, de novo, os primeiros lugares e de alcançarem um nono pódio, quem sabe se acompanhado de uma segunda vitória. • Quando faltam disputar somente três jornadas, o Team Peugeot Hansen continua na corrida pelo título mundial de Equipas. 20 pontos separam a equipa da actual líder, pelo que nada pode ser descurado. • A equipa Peugeot Hansen Academy estará também ali presente com dois PEUGEOT 208 WRX para Davy Jeanney e Kevin Hansen. Já virtual Campeão da Europa* em Barcelona, este último disputará esta que é a derradeira etapa do Europeu com um objetivo muito claro: vencer a corrida, o que lhe permitirá fazer o pleno, pois venceu todas as restantes corridas da época! • Assista a um novo episódio da nossa série Web «WorldRX Inside». Davy Jeanney recorda os saltos e como abordá-los: https://youtu.be/NGjkCYRhDEA (*) sujeito à confirmação oficial dos resultados pela FIA O QUE ELES DISSERAM… Kenneth Hansen, Diretor de Equipa «A Letónia é um novo destino e tenho a sensação de que iremos ser muito bem recebidos. A equipa já se familiarizou com o circuito pois fomos convidados a efetuar aí uma sessão de testes, na qual pouco concorrentes participaram, para nossa grande surpresa. À primeira vista, as nossas afinações de Barcelona deverão estar de acordo com a pista de Riga, no que é uma boa notícia, pois os nossos pilotos ali estiveram muito satisfeitos com os seus carros.» Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen) «Este ano, cada prova de Rallycross apresenta o seu leque de novidades mas, em Riga penso que isso será ainda mais verdadeiro do que noutros locais. Para ser honesto, antes da temporada, tinha algumas dificuldades em encontrar com precisão a Letónia num mapa mas, como demonstra o meu compromisso para com os Rallye-Raids, estou sempre aberto a novas aventuras. Estou, por isso, feliz de poder descobrir um novo país! Espero mesmo poder brilhar aí ao volante do meu PEUGEOT 208 WRX!» Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 21, Team Peugeot Hansen) «Descobri a cidade de Riga, que é muito bela, quando lá fomos no Verão para uma sessão de testes. A pista situa-se num dos parques da cidade e há aí muito verde em redor. É soberbo! A pista de Rallycross foi construída num circuito que já existe há muito tempo. Tem um traçado fluido e com um bom ritmo, sendo limitada por um pequeno muro. Tem três saltos e um aderência muito boa. Sinto-me impaciente para aí poder correr com o meu PEUGEOT 208 WRX, sobretudo após termos alcançado em Barcelona aquela velocidade de ponta!.» PR0GRAMA (Horas local, mais 2 horas do que em Portugal) Sexta-feira, 30 de setembro 16h00: Sorteio para as Qualificações Sábado, 1 de outubro 09h00: Treinos Livres 12h00: Qualificação 1 14h30: Qualificação 2 Domingo, 2 de outubro 08h30: Warm-up 09h30: Qualificação 3 11h45: Qualificação 4 15h00: Semi-Finais e Final CIRCUITO DE RIGA, LETÓNIA • Perímetro: 1.294 km • Asfalto/terra: 60%/40% CLASSIFICAÇÕES APÓS 9 PROVAS Campeonato do Mundo FIA de Ralicross 2016 - Pilotos 1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 204 pontos 2. Petter Solberg (Petter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 194 pontos 3. Johan Kristofferson (VW RX Sweden, VW Polo), 182 pontos 4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 173 pontos 5. Sébastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 154 pontos 6. Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 143 pontos 7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 113 pontos 8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 84 pontos 9. Timur Timerzyanov (World RX Team Áustria, Ford Fiesta), 83 pontos 10.Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 74 pontos 11.Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 67 pontos (…) Campeonato do Mundo FIA de Ralicross 2016 - Equipas 1. EKS, 317 pontos 2. Team Peugeot-Hansen, 297 pontos 3. Volkswagen RX Suécia, 245 pontos (…) TRANSMISSÕES NA TV Transmitido em mais de 120 países de todo o mundo (ver em http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting). Em Portugal, a Sport TV transmite resumos das 4 Qualificações, bem como diretos das Semi-Finais e da Final. SOBRE O RALLYCROSS As provas de rallycross disputam-se em traçados mistos, 60% terra e 40% asfalto. As pistas têm um comprimento na ordem de 1 km e contam, por vezes, com saltos. Os pilotos são progressivamente eliminados ao longo do fim-de-semana e apenas os 6 mais rápidos e mais temerrários podem lutar pela vitória na Final. Conheça aqui a nossa série web “World RX Inside“ e os mais recentes vídeos: regras do jogo, spotter, joker lap e Big Brother

Fotos de Paulo Maria - world - www.velocidadeonline.com

Cambio quebrado tira a vitória da dupla Zettel / Zettel

Foi uma grande disputa na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally. Mas o cambio quebrado na sexta especial impediu a vitória da dupla no Rally Vale do Paraíba.

No último domingo, dia 25 de setembro, foi realizada a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally na cidade de Taubaté, São Paulo. A prova percorreu 197 quilômetros nas estradas da região com 124 quilômetros de trechos cronometrados. 

Infelizmente um acidente interrompeu a primeira especial e a prova começou pra valer na SS2. Assim como nas demais etapas, a disputa entre Fabio Simsen / Gilson Rocha, de Peugeot 207, e Leo Zettel / Fred Zettel, de VW Gol, foi muito acirrada. No primeiro setor o piloto de Joinville abriu vantagem, mas os irmãos Zettel viraram o jogo no segundo setor, largando para o terceiro setor com 18 segundo de vantagem. 

“Foi uma prova muito dura e saímos para o terceiro setor pensando em poupar o equipamento e manter a vantagem. Mas quebramos a segunda marcha na SS6 o que complicou bastante nosso desempenho”, conta Leo. Na última especial, apenas com primeira e terceira marcha, a embreagem não aguentou. “Ainda conseguimos nos arrastar até o parque fechado, mas a vitória escapou”, lamenta o piloto.

Resultado do Rally Vale do Paraíba
1.    Fabio Simsen / Gilson Rocha – Peugeot 207 
2.    Leonardo Zettel / Frederico Zettel – VW Gol
3.    Edu Paula / Bruno Scarpelli – Peugeot 207 

Com este resultado Simsen e Rocha abrem 9 pontos de vantagem no campeonato, deixando o título mais distante da dupla de Curitiba. A próxima etapa será o Rally de Morretes, no litoral do paraná, nos dias 18 e 19 de novembro. Como é a única prova de asfalto do campeonato brasileiro, as equipes têm que ajustar os carros para esta nova configuração.

Classificação do Campeonato Brasileiro após 5 etapas
Categoria RC5
1.    Fabio Simsen / Gilson Rocha – 90 pontos
2.    Leonardo Zettel / Frederico Zettel – 81 pontos
3.    Edu Paula / Bruno Scarpelli – 55 pontos
4.    Carlos Scheffer / Luis F. Eckel – 45 pontos
5.    José Barros Neto / Andrey Karpnsky – 44 pontos

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm – Comunicação que mostra resultados, GoBS – distribuidor Exclusivo OMP no Brasil, Programa Talentos do Paraná e apoio da Industrial Design e Tireshop.com.br. 

 De Ajaccio a Porto Vecchio, passando por Bastia, a edição de 2016 da Volta à Córsega (30 de Setembro a 2 de Outubro) anuncia-se como um braço de ferro para as equipas do WRC. Naquela que será a sua primeira participação este ano num rali 100% em asfalto, a Abu Dhabi Total World Rally Team vai alinhar com as duplas Kris Meeke/Paul Nagle e Crag Breen/Scott Martin. Respetivamente 1ºs e 3ºs classificados na Finlândia, vão querer agora demonstrar o seu potencial nas estradas insulares. (

TomTom demonstra ao vivo Mapa HD Map e RoadDNA

A TomTom (TOM2) anuncia a estreia europeia do Indicador de Localização, um novo equipamento que inclui a tecnologia Mapa HD e RoadDNA para disponibilizar a localização exata de faixa de um veículo. O equipamento, que usa sensores previstos para veículos autónomos, combina o galardoado conteúdo de condução autónoma da TomTom com software de correlação da marca para demonstrar a precisão dos dados e a capacidade de localização em tempo real.

“Estamos entusiasmados por poder convidar os clientes e meios de comunicação para experimentarem os nossos produtos de condução autónoma através do novo Indicador de Localização”, comenta Willem Strijbosch, Head of Autonomous Driving, TomTom. “Ao disponibilizar uma visão em tempo real de como funcionam o Mapa HD e RoadDNA, acreditamos que vamos ilustrar a inovação dos produtos enquanto elevamos o nível de compromisso com os nossos parceiros do setor automóvel”.

Para experimentar o Indicador de Localização e saber mais sobre a oferta de produtos de condução autónoma da TomTom, visite o stand 104, Hall 3 no Salão Automóvel de Paris. Pode ainda assistir a um vídeo dos nossos equipamentos de localização em: https://youtu.be/86U4sxCpRf8. 

Nota:

Os Mapas HD e o RoadDNA da TomTom são dois produtos de mapas digitais revolucionários e de alta precisão que ajudam veículos automatizados a localizarem-se com exatidão na estrada e a planear manobras, mesmo em situações de alta velocidade. Lançadas comercialmente em 2015, estas novas tecnologias estão a ser implementadas em locais estratégicos e a ser alvo de parcerias estratégicas com fornecedores da indústria automóvel.

LISTA INSCRITOS CNM Nº CONCORRENTE LIC. Nº Condutor LIC. Nº VIATURA Cat Gr Cl TNM TNCM 102 Rui Ramalho 10166 Rui Ramalho 10166 Osella PA21S EVO 1 CN 2 103 Paulo Ramalho 10165 Paulo Ramalho 10165 Juno CN 09 1 CN 2 105 Pedro Salvador 12363 Pedro Salvador 12463 Norma M20-FC 1 CN 2 151 Joaquim Rino 11990 Joaquim Rino 11990 BRC 05-EVO 1 CM 8 160 Nuno Guimarães 12508 Nuno Guimarães 12508 BRC CM02 1 CM 8 199 António Barros 11522 António Barros 11522 BRC CM05 1 CM 8 201 Edgar Reis 10709 Edgar Reis 10709 Porsche 997 GT3 CUP 2 GT 23 207 Gonçalo Manahu 12076 Gonçalo Manahu 12076 Porsche 922 GT2 2 GT 23 210 JC Group Racing Team 10693 José Correia 10694 Nissan GT-R GT3 2 GT 23 256 Pedro Marques Pedro Marques Seat Leon TDI 2 A1 17 259 João Guimarães 12084 João Guimarães 12084 Peugeot 206 RC 2 A1 16 263 Pedro Saraiva 12491 Pedro Saraiva 12491 Mitsubishi Lancer EVO IX 2 N2 14 304 Manuel Correia 11103 Manuel Correia 11103 Ford Fiesta ST 3 E1-A 24 342 José Pedro Gomes 11342 José Pedro Gomes 11342 Ford Escort 3 E1-C 31 343 Nuno Flores 11222 Nuno Flores 11222 Ford Sierra 2.0 3 E1-C 30 344 José Oliveira 11727 José Oliveira 11727 Subaru Impreza 3 E1C 31 351 Sérgio Nogueira 11219 Sérgio Nogueira 11219 Citroen Saxo 3 E1-C 29 355 Jorge Meira 11913 Jorge Meira 11913 Citroen Saxo Cup 3 E1-C 29 357 Nuno Pinto 12139 Nuno Pinto 12139 Mazda MX5 3 E1-C 30 358 Tiago Silva 11907 Tiago Silva 11907 BMW E30 3 E1-C 31 414 José Cerqueira 11325 José Cerqueira 11325 Seat Leon 1.8 4 TRF 35 430 Esc. T.Martinez Racing EC041GA Simon Martinez AS1607GA Seat Leon I 4 TRF 35 450 Veloso Motosport 10599 Luis Nunes 11016 Seat Leon Cup Racer 4 TRF 35 504 Pedro Cerqueira 11427 Pedro Cerqueira 11427 BMW E30 5 A-PH90 51 505 José Conceição 12821 José Conceição 12821 BMW 325 I 5 A-PH90 51 525 Parcidio Summavielle 11391 Parcidio Summavielle 11391 Datsun 240 Z 5 4-H71 45 535 Mário Mesquita 14067 Mário Mesquita 14067 Datsun 1600 SSS 5 2-H71 43 541 Pedro Couceiro Pedro Couceiro Opel 1904 SR 5 2-H75 47 542 Jose Silvino Pires 11416 J. Silvino Pires 11416 Ford Escort BDA 5 2-H75 47 543 Augusto Vasconcelos 13996 Augusto Vasconcelos 13996 Ford Escort MK I 5 2-H75 47 555 Carlos Oliveira 14027 Carlos Oliveira 14027 Porsche 911 5 4-H75 48 601 Martine Pereira 11395 Martine Pereira 11395 Lola T70 6 6 55 825 Roberto Meira 11916 Roberto Meira 11916 Fiat Punto 85 CV 4 TRF 4 X 859 Leonel Brás 13629 Leonel Brás 13629 Citroen AX Sport 2 A 2 X 872 Domingos Fernandes 10919 Domingos Fernandes 10919 Autobianchi A112 5 2-H75 5

CAMPEONATO NACIONAL DE MONATNHA 29016

RAMPA DE BOTICIAS

MARTINE PEREIRA ENCERRA ÉPOCA EM BOTICAS

Depois de uma época nada fácil para o Lola T 70 de Martine Pereira, eis que o piloto de Vila Nova de Famalicão já está preparado para mais um desafio, desta feita na Rampa dose Boticas,   depois  das boas actuações que tem feito em pista Na sua estreia na Rampa de Boticas, Martine Pereira começou por nos dizer “ tudo será novo para mim. Por isso esta prova é encarada com um certo cuidado, para não haver surpresa. Conto assim poder tirar partido das potencialidades do meu Lola T 70, poder lutar pela vitória pela classe e categoria, e por ultimo poder divertir.me ao máximo com os meus amigos, pois isso é também importante  e não deve ser esquecido”.

GALERIA DE IMAGENS - TCR

VillorbaCorse and Maseratidominate GT4 European Series at Budapest

Italian teamtook one victory, two pole positions and one fastest lap with Anselmi / Zamparini during a thrilling fifth round of the SRO-promoted championship at the Hungaroring

.Scuderia Villorba Corse drivers Patrick Zamparini and Luca Anselmi scored a commanding victory with their Maserati GranTurismo MC in the second race of the Competition102 GT4 European Series at the Hungaroring on Sunday, September 25. The Italian team was denied another expected win on Saturday after suffering a slow puncture when they were leading race-1, but bounced back during the final race of the weekend to claim its second victory of the season. In Hungary Villorba Corse crew also took pole position for both races during the qualifying sessions and set the fastest lap on Saturday's race. These achievements highlight Villorba Corse and Maserati dominated the fifth round of the SRO-promoted championship for GT4-spec cars and now the team lead by Raimondo Amadio looks forward to the final two races of the 2016 season, which will take place in The Netherlands, at Circuit Park Zandvoort (October, 7-9).

Team Principal Amadiosays:“In race-2 everything went in the right way, at last. The whole team did a great job and this result gives us the right confidence for the final round at Zandvoort. In Hungary we shown competitiveness through the whole weekend and only a puncture denied us of another 25 points for the championship. We must be very proud of that”.

Zampariniadds: “We had two pole positions, we set the fastest lap in Saturday's race. We were really unlucky because we had a blown tyre. On Sunday Luca struggled a bit in the first part, because the others were on new tyres while we had used ones from race-1. When I went in I knew I was faster than the others, but we were a bit lucky today with the safety car. I pushed for a few laps and then tried to make it to the end. It has been a great weekend, if we had not blown the tyres on Saturday we would have been on top of the podium as well”.

Anselmiends: “We knew that this circuit didn’t really suit the Maserati, but we did a really good job. The car was perfect since the very first lap I did. I had some problems with the tyres in the first couple of laps of race-2, but when you win it is all good!”.

Competition102 GT4 European Series2016 calendar:Apr. 24 Monza(ITA); May 15 Pau(FRA); June 12 Silverstone(GBR); July 10 Spa(BEL); Sept. 24Budapest(HUN); Oct. 9 Zandvoort(NED).

G´S COMPETIZIONE APRESENTOU NOVO PROJECTO 

A G´S Competizione Apresentou há uns dias atrás um novo projecto com o simulador mais evoluído concebido para o desporto automóvel, e que agora já se encontra em Portugal.

Assim o SIMHOUSE SM1, SIMTAG já está em Portugal, mais exactamente na Avenida da Boavista no Porto, onde os interessados terão assim acesso a um simulador que oferece todas as sensações sentidas num habitáculo dum carro de competição, onde a realidade é total.

Assim o mentor deste projecto, Carlos Barbosa da G´S Competizione. Juntou nesta apresentação um importante grupo de pilotos, com destaque para Tiago Monteiro que demonstrou as potencialidades deste simulador. Segundo o nosso interlocutor “ vocês são uma força tremenda. Para mim, sem o vosso apoio desde o inicio, em que comecei esta grande aventura, que se tornou numa grande paixão. Durante estes anos todos de simulação, tenho atingido os meus objectivos.Com a ajuda de todos, hoje conseguimos chegar a um patamar muito mais profissional com a chagada à G´S Competizione dos Simhouse Sintag.”

Segundo Carlos Barbosa “ vou continuar a trabalhar arduamente para demonstrarmos ao Mundo que em Portugal somos muito fortes, onde pilotos como Pedro Leal, Tiago Monteiro e a todos que me apoiaram, um muito obrigado por tudo que tem feito parta que estejamos neste patamar”.

De referir que a G´s Competizione está instalada na Avenida da Boavista na cidade do Porto, estando aberta todos os dias da semana, com o período de reservas compreendido entre as 10h e as 15h.Depois entre as 15h e as 21h está aberto a todos os interessados. Após o ajuntar dará lugar entre as 21h e a meia noite ao Clube G´S Competizione, que congrega sócios, grupos especiais , entre outros.

No decorrer do fim de semana, aos sábados a abertura é pelas 10 h da Manhã, com encerramento para o publico pelas 12h.Depois até à meia noite será destinado aos membros do G´S Competizione. No dia seguinte, o horário é o esmoa.

Por isso aqui deixamos o convite para nos vir experimentar

Villorba Corse to make LMP3 debut at Spa in ELMS

After many successes in GT racing, for the first time the Italian team gets to the legendary Belgian track with Lacorte / Sernagiotto and the Ligier JS P3 Nissan prototype, ready for the fifth round of the endurance series. Villorba Corse will also enter a Ferrari 458 for Mezard / Hiesse inGT3 Le Mans Cup

.Scuderia Villorba Corse heads to Belgiumfor the fifth and penultimate round of the 2016 European Le Mans Series from September 23 to 25 at Spa-Francorchamps. The ELMS returns to Spa for the first time since 2011 and will be one of the most fiercely contested races of the season. Italianteam will continue the “Road to Le Mans” projectwith Roberto Lacorte and Giorgio Sernagiotto behind the wheel oftheir LigierJS P3 Nissan. The squadled by Raimondo Amadio claimsmany successes in GT racing at Spabut next weekend they will race there for the first time with an LMP3 prototype. A challenge in the challenge that will make even more significant an already demanding round of the ELMS after the paceshown and the positive result clinchedby Lacorte / Sernagiotto atLe Castellet last month. The 4 Hours of Spa will be held on Sunday 25 September at 14h00 CETand with a large grid of 41 cars (20 LMP3s)competing for top honours across the three classes of Le Mans Prototypes and GT Endurance cars. Live coverage of the race will be on the official ELMS website at www.europeanlemansseries.com. Fans in Ukraine, Belarus, Moldova and the Baltic States can see the race live on Sports TV. Motors TV will be showing a delayed live broadcast from 17h00 CET across Europe and 16h00 BST in the UK. BT Sport will also show a delayed live broadcast in the UK.

Team Principal Amadio says; “We need and want to do well at Spa. For the team this is the first experience with an LMP3 prototype onthisfascinatingtrackafter the past satisfactions in GT racingso we are well aware thatit won't be easy at all. Ourmain goal is a competitive and consistent race that can allow us to score points for the championship”.

The 4 Hours of Spa is a new addition to the ELMS calendar and the weekend also includes round fiveof the brand new Michelin GT3 Le Mans Cup,with the 2-hour race on Saturday, September 24, when Villorba Corse will line up a Ferrari 458 forFrench crew formed by Cedric Mezard and Steeve Hiesse; “After the goodperformance at thePaul Ricard circuit- Amadio ends-we get back on track in Belgiumwith our 'Racing with Ferrari' programme too. As usual, Spa will be very challenging, above all for drivers, and, moreover,the balance of performance will not make things easier, but,alsolooking to our wins here, we can still be confident for the race”.

European Le Mans Series calendar:16apr.Silverstone(GBR); 15 may Imola(ITA); 17 july Spielberg(AUT); 28 aug. Le Castellet(FRA); 25 sept. Spa(BEL); 23 oct.Estoril(POR).

Gil Antunes soma a 3ª vitória consecutiva no Nacional 2 Rodas Motrizes

! Gil Antunes e Diogo Correia voltaram a estar em destaque no Campeonato Nacional de Ralis, que este passado fim de semana foi até à zona centro do país para mais uma edição do Rali de Mortágua. A prova em piso de terra já se esperava um desafio bem difícil para todas as equipas, já que o estado muito duro dos pisos, que se foi agravando ao longo do rali em nada ajuda as máquinas e tudo poderia acontecer! A dupla do Renault Clio R3T partiu para a prova centrada em vencer, mas acima de tudo terminar para pontuar, pois nesta fase do Campeonato não há margens para erros! Na 1ª etapa a dupla entrou com um ritmo consistente e terminou o 1º dia na liderança, com uma boa margem sobe os seus mais diretos adversários, isto apesar de não estar a conseguir rodar com o ritmo pretendido! No sábado a equipa tentou manter a mesma toada, gerindo a vantagem acumulada, mas mais uma vez não estavam a conseguir tirar toda a rentabilidade do seu Clio R3T acabando por diminuir a vantagem e à 7ª especial descer a 3º! Para a última especial do rali, com mais de 23 kms os três primeiros entraram separados por pouco mais de 7 segundos e tudo podia acontecer! Como salienta o piloto de Sintra, “o rali começou bem e conseguimos assumir a liderança da prova com uma boa margem, apesar de nem sempre estarmos com o ritmo que pretendíamos. No sábado fomos os 1º duas rodas motrizes a partir para a estrada e voltamos a não conseguir acertar com o melhor setup para o carro e acabamos por perder a vantagem acumulada e descer a 3º. Restava apenas uma especial de 23 kms e sabíamos que era possível ainda recuperar a liderança! Optamos por arriscar e entramos numa toada de tudo ou nada, tentando ser sempre o mais eficaz de principio a fim! Correu tudo na perfeição, foi fantástico, vencemos a especial mas fiquei um pouco triste pelos nossos 2 mais diretos adversário terem sido obrigados a desistir nesta especial pois teria sido muito interessante ver como tudo se iria decidir. São circunstâncias que podem acontecer e num rali duro exigente como foi esta prova fomos a única equipa que conseguiu superar todas as adversidades da mesma de princípio a fim e penso que temos de ter mérito por isso!” Com esta nova vitória, o piloto do Renault ascende à liderança do Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, numa altura onde faltam disputar 2 provas” “Estamos na liderança do campeonato, temos plena noção que vai ser renhido e também que no asfalto não somos tão competitivos quanto na terra, mas havendo a possibilidade de chegar ao título, temos que agarrar a oportunidade, não baixar os braços e continuar a trabalhar e entrar para as provas com atitude e confiança e ver até onde conseguimos chegar”, concluiu Gil Antunes.

Filipe Albuquerque sobe ao pódio em Imola

Filipe Albuquerque disputou este fim-de-semana mais uma ronda do Campeonato Italiano de GT em Imola. Ao contrário do que vem sendo habitual o piloto português e Marco Mappeli sentiram desde cedo alguns problemas de andamento no Audi R8 LMS que procuraram contrariar da melhor forma possível. Viriam a cruzar a linha de meta na quarta e segunda posições. E desde o início do Campeonato perdem, pela primeira vez, a liderança da tabela classificativa quando falta disputar uma jornada.

A qualificação não foi brilhante com os pilotos a registarem o terceiro e quarto lugares da grelha. Na primeira corrida Filipe estava a lutar por chegar ao segundo posto quando: "Levei um toque de um adversário que me colocou fora de pista. Caímos para quarto e não mais conseguimos recuperar. Infelizmente estamos com um andamento abaixo dos nossos adversários e o mínimo imprevisto deita tudo a perder. Na segunda corrida, tanto eu como o Mappeli andámos para lá dos limites. Queríamos muito chegar ao primeiro lugar até porque não tínhamos 'handicap' mas mais uma vez a falta de andamento ditou as regras. O segundo lugar não foi mau mas em termos de campeonato tirou-nos do comando. Falta disputar duas corridas num fim-de-semana que estarei ausente por estar a disputar a jornada de Fugi do WEC, mas espero sinceramente que a Audi consiga dar a volta e vencer o Campeonato", referiu o piloto português que ao longo da época tudo deu para dar à Audi os resultados que merece.

 

Filipe dá assim por concluída a sua prestação no Campeonato Italiano de GT ao volante do Audi R8 LMS da Audi Sport Italia.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

RAMPA DE BOTICAS

CANDIDO MONTEIRO AUSENTE DA RAMPA DE BOTICAS

Depois da participação na Rampa de Murça ao volante do seu Datsun 1200, eis que Cândido Monteiro vai estar ausente na Rampa de Boticas, ultima prova do Campeonato Nacional de Montanha .

Segundo o piloto de Leiria “ eu gostava muito de participar nas tal não vai ser possível, isso fruto dum novo projecto profissional que abarquei num país europeu, para onde devo seguir muito em breve “.

Quanto a projectos para a próxima época Cândido Monteiro acrescentaria  “ ainda é cedo para pensar, talvez mais para o final do ano tenha novidades bem interessantes “, disse-nos.

Tiago Monteiro com boas recuperações na China

Foi provavelmente o fim-de-semana mais complicado da época para Tiago Monteiro na China. O piloto português confrontou-se desde cedo com problemas de andamento no Honda Civic que não permitiram lutar pelas melhores posições na qualificação e que obrigou em corrida a lutar pelos lugares pontuáveis. A sair de 14º lugar da grelha, Tiago chegou a 10º na prova de abertura e a oitavo na segunda. Duas boas recuperações mas que deixam ainda assim o piloto da Honda frustrado.

Na primeira corrida Tiago chegou a estar na nona posição mas o desgaste dos pneus obrigou-o a perto do final a ceder uma posição: "Estava determinado em dar o melhor arriscando tudo o que podia. Fiz um bom arranque, recuperei posições e fui subindo lugares. O carro não estava nem de perto nem de longe com a performance que já nos habituou. Sofremos bastante e com o aproximar do fim da prova tudo se complicou com o desgaste dos pneus. O 10º lugar foi o resultado possível", explicou.

Na corrida principal, tudo parecia estar melhor: "O arranque foi óptimo, não baixei os braços e recuperei várias posições até chegar a oitavo. Mas infelizmente o nosso carro perdia muito nas rectas e não estava rápido o suficiente que me permitisse chegar perto dos adversários à minha frente. Foi complicado fazer as duas corridas assim. Não estávamos à espera de ter um fim-de-semana tão difícil. Em termos de contas de campeonato não foi o melhor dos cenários pois perdemos o segundo lugar mas ainda temos mais uma jornada. Matematicamente ainda tudo é possível. Baixar os braços não é opção", disse.

 

Falta agora uma prova para o término da época. A 24 e 25 de Novembro, o WTCC visita o Qatar.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 20916 – VALVOLINE

RAMPA DE BOTICAS

DOMINGOS FERNANDES ENCERRA ÉPOCA EM BOTICAS

O piloto de Armamar, Domingos Fernandes ao volante do seu Autobianchi A 112 Abarth, vai marcar presença na derradeira prova do Campeonato Nacional de Montanha, que terá lugar no próximo fim de semana em Boticas., que irá fazer pela primeira vez parte do calendário deste ano, organizado sob a égide da Demoporto.

Sobre as expectativas começou por nos dizer “ espero que esteja tudo em ordem com o meu carro, recorde-se que tive alguns problemas em Murça, onde o carro na primeira subida de prova começou a falhar. Esperando que isso faça parte do passado, espero poder fazer bons tempos em cada subida efectuada. Esta será a primeira vez que irei fazer esta rampa, por isso tudo é novo  para mim, e é natural que a primeira subida seja feita com alguma cautela. Por isso estou expectante para ver o tipo de rampa que é, vou ter de fazer uns reconhecimentos mais profundos “.

Quanto a objectivos “ terminar todas as subidas, de preferência sem percalços de ordem técnicos, tentar melhorar sempre os meus tempos em cada subida, e por ultimo que me possa divertir ao máximo, estar com os amigos, e fazer um grande fim de semana para assim encerrar esta época em beleza “, disse-nos.

Domingos Fernandes e o seu Autobianchi A 112, irão fazer as verificações técnicas no sábado de manha, para d aoparte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de oprova, ficando para domingo as duas subidas de prova em falta

LISTA DE INSCRITOS PROVISÓRIA PARA A RAMPA DE BOTICIAS

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CL
TNM
TNCM
RR
102
Rui Ramalho
10166
Rui Ramalho
10166
Osela PA21S EVO
1
CN
2
103
Paulo Ramalho
10165
Paulo Ramalho
10165
Juno CN-09
1
CN
2
105
Pedro Salvador
Pedro Salvador
Norma M20-FC
1
CN
2
151
Joaquim Rino
7115
Joaquim Rino
7115
BRC 05-EVO
1
CM
8
160
Nuno Guimarães
12508
Nuno Guimarães
12508
BRC CM02
1
CM
8
199
António Barros
11522
António Barros
11522
BRC CM05
1
CM
8
201
Edgar Reis
10709
Edgar Reis
10709
Porsche 997 GT3 CUP
2
GT
23
207
Gonçalo Manahu
12076
Gonçalo Manahu
12076
Porsche 922 GT2
2
GT
23
210
JC Group Racing Team
10693
José Correia
10694
Nissan GT-R GT3
2
GT
23
223
José Oliveira
11727
José Oliveira
11727
Subaru Impreza
2
A2
20
259
João Guimarães
6758
João Guimarães
6758
Peugeot 206 RC
2
A1
16
263
Pedro Saraiva
7119
Pedro Saraiva
7119
Mitsubishi Lancer EVO IX
2
N2
14
Pedro Marques
Pedro Marques
Seat Leon TDI
2
A1
304
Manuel Correia
11103
Manuel Correia
11103
Ford Fiesta ST
3
E1-A
24
343
Nuno Flores
11222
Nuno Flores
11222
Ford Sierra 2.0
3
E1-C
30
351
Sérgio Nogueira
7075
Sérgio Nogueira
7075
Citroen Saxo
3
E1-C
29
355
Jorge Meira
11913
Jorge Meira
11913
Citroen Saxo Cup
3
E1-C
29
357
Nuno Pinto
12139
Nuno Pinto
12139
Mazda MX5
3
E1-C
30
358
Tiago Silva
11907
Tiago Silva
11907
BMW E30
3
414
José Cerqueira
11325
José Cerqueira
11325
Seat Leon 1.8
4
TRF
35
450
Veloso Motosport
10599
Luis Nunes
11016
Seat Leon Cup Racer
4
TRF
35
Esc. T.Martinez Racing
EC041GA
Simon Martinez
AS1607GA
Seat Leon I
4
504
Pedro Cerqueira
11427
Pedro Cerqueira
11427
BMW E30
5
A-PH90
51
525
Parcidio Summavielle
Parcidio Summavielle
Datsun 260 Z
5
4-H71
45
535
Mário Mesquita
8833
Mário Mesquita
8833
Datsun 1600 SSS
5
2-H71
43
542
Jose Silvino Pires
11416
J.Silvino Pires
11416
Ford Escort BDA
5
2-H75
47
Paulo Conceição
Paulo Conceição
BMW 525 i
5
A-PH90
51
Pedro Couceiro
Pedro Couceiro
Opel 1904 SR
5
555
Carlos Oliveira
8946
Carlos Oliveira
8946
Porsche 911
5
4-H75
48
601
Martine Pereira
6840
Martine Pereira
6840
Lola T70
6
6
55
825
Roberto Meira
11916
Roberto Meira
11916
Fiat Punto 85 CV
4
TRF
4
X
859
Leonel Brás
13629
Leonel Bras
13629
Citroen Ax
2
A
2
X
TOTAL 32

A brilhante edição de 2016 do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, aproxima-se do fim, com a Rampa de Boticas a receber no próximo fim-de-semana de 01 e 02 de Outubro, a última e decisiva jornada desta competição. Organizada pela Demoporto, esta prova tem o forte apoio da Câmara Municipal de Boticas.

Com uma lista ainda provisória de 32 pilotos inscritos, são vários os ceptros que estão por atribuir, com especial destaque para o título absoluto e na Categoria 1, onde competem os bólides mais rápidos.

Rui Ramalho em Osella PA21S Evo e Pedro Salvador em Norma M20FC, chegam a esta prova separados por apenas 4 pontos, com Ramalho na frente do campeonato. Ausente na prova anterior disputada em Murça, a Salvador só a vitória interessa, o que eleva a emoção do duelo pelo triunfo, sendo de aguardar um excelente espetáculo para este fecho de época.

Paulo Ramalho em Juno CN09 e Nuno Guimarães em BRC CM02 serão espectadores atentos desta luta, e vão decidir entre si e com o regressado António Barros (BRC CM05), quem ocupa o derradeiro lugar do pódio.

Tendo sido uma das mais espectaculares do ano, também a Categoria 2 vai decidir o nome do campeão em Boticas. São sete os pontos que separam os dois primeiros, com Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup a partir na frente, face à oposição de Edgar Reis em carro idêntico. José Correia em Nissan GT-R Nismo pode imiscuir-se na luta pela vitória, ele que já esteve perto de o conseguir em outras provas.

Na Categoria 3, Manuel Correia depende de si próprio para chegar ao título, com o piloto do Ford Fiesta R5 a chegar a esta prova a apenas oito pontos do líder Luis Silva (BMW M3). Este último estará ausente em Boticas, já que teria de deitar um resultado “fora”, o que já não acontece com Correia, a quem basta pontuar para suplantar o seu adversário. Sérgio Nogueira garantiu já a terceira posição da categoria e vai tentar nesta prova nova subida ao pódio.

Na Categoria 4 já se conhece há duas provas o nome do campeão, Luis Nunes (SEAT Leon Cup Racer), que chega a Boticas com tudo definido e como favorito número um à vitória. José Cerqueira e Simon Martinez, ambos em SEAT Leon Copa MKI vão lutar pelos outros lugares do pódio desta categoria.    

Nas categorias reservadas aos automóveis clássicos, se tudo está decidido no que diz respeito ao título na Categoria 6, com o campeão Hélder Silva a optar pela ausência nesta prova, sendo que o único inscrito, Martine Pereira (Lola T70), poderá sagrar-se vice-campeão, já na Categoria 5 está ainda tudo em aberto.

O líder, Parcídio Summavielle em Datsun 240Z e Pedro Cerqueira em BMW E30, chegam a esta derradeira contenda, separados por escassos 4 pontos. Apesar da vantagem de Summavielle, Cerqueira poderá sagrar-se campeão, já que o líder tem ainda de deitar uma pontuação “fora”.

Na Taça Nacional de Montanha, a luta pela vitória será mais uma vez entre Roberto Meira em Fiat Punto e Leonel Brás em Citroen AX Sport, com Meira a chegar a esta prova com o título já no bolso. A Taça Nacional de Clássicos Montanha, não estará representada em Boticas.

Programa Horário:

10.09.2016 – Sábado

14H30 – 1ª Subida de Treinos
15H30 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida de Prova

11.09.2016 – Domingo

10H00 – 3ª Subida de Treinos
11H00 – 2ª Subida de Prova
12H00 – 3ª Subida de Prova

A brilhante edição de 2016 do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, aproxima-se do fim, com a Rampa de Boticas a receber no próximo fim-de-semana de 01 e 02 de Outubro, a última e decisiva jornada desta competição. Organizada pela Demoporto, esta prova tem o forte apoio da Câmara Municipal de Boticas.

Com uma lista ainda provisória de 32 pilotos inscritos, são vários os ceptros que estão por atribuir, com especial destaque para o título absoluto e na Categoria 1, onde competem os bólides mais rápidos.

Rui Ramalho em Osella PA21S Evo e Pedro Salvador em Norma M20FC, chegam a esta prova separados por apenas 4 pontos, com Ramalho na frente do campeonato. Ausente na prova anterior disputada em Murça, a Salvador só a vitória interessa, o que eleva a emoção do duelo pelo triunfo, sendo de aguardar um excelente espetáculo para este fecho de época.

Paulo Ramalho em Juno CN09 e Nuno Guimarães em BRC CM02 serão espectadores atentos desta luta, e vão decidir entre si e com o regressado António Barros (BRC CM05), quem ocupa o derradeiro lugar do pódio.

Tendo sido uma das mais espectaculares do ano, também a Categoria 2 vai decidir o nome do campeão em Boticas. São sete os pontos que separam os dois primeiros, com Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup a partir na frente, face à oposição de Edgar Reis em carro idêntico. José Correia em Nissan GT-R Nismo pode imiscuir-se na luta pela vitória, ele que já esteve perto de o conseguir em outras provas.

Na Categoria 3, Manuel Correia depende de si próprio para chegar ao título, com o piloto do Ford Fiesta R5 a chegar a esta prova a apenas oito pontos do líder Luis Silva (BMW M3). Este último estará ausente em Boticas, já que teria de deitar um resultado “fora”, o que já não acontece com Correia, a quem basta pontuar para suplantar o seu adversário. Sérgio Nogueira garantiu já a terceira posição da categoria e vai tentar nesta prova nova subida ao pódio.

Na Categoria 4 já se conhece há duas provas o nome do campeão, Luis Nunes (SEAT Leon Cup Racer), que chega a Boticas com tudo definido e como favorito número um à vitória. José Cerqueira e Simon Martinez, ambos em SEAT Leon Copa MKI vão lutar pelos outros lugares do pódio desta categoria.    

Nas categorias reservadas aos automóveis clássicos, se tudo está decidido no que diz respeito ao título na Categoria 6, com o campeão Hélder Silva a optar pela ausência nesta prova, sendo que o único inscrito, Martine Pereira (Lola T70), poderá sagrar-se vice-campeão, já na Categoria 5 está ainda tudo em aberto.

O líder, Parcídio Summavielle em Datsun 240Z e Pedro Cerqueira em BMW E30, chegam a esta derradeira contenda, separados por escassos 4 pontos. Apesar da vantagem de Summavielle, Cerqueira poderá sagrar-se campeão, já que o líder tem ainda de deitar uma pontuação “fora”.

Na Taça Nacional de Montanha, a luta pela vitória será mais uma vez entre Roberto Meira em Fiat Punto e Leonel Brás em Citroen AX Sport, com Meira a chegar a esta prova com o título já no bolso. A Taça Nacional de Clássicos Montanha, não estará representada em Boticas.

Programa Horário:

10.09.2016 – Sábado

14H30 – 1ª Subida de Treinos
15H30 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida de Prova

11.09.2016 – Domingo

10H00 – 3ª Subida de Treinos
11H00 – 2ª Subida de Prova
12H00 – 3ª Subida de Prova

Paulo Moreira | Mortágua - “Da liderança ao final inglório!”

Foi um desfecho inglório, o da dupla Paulo Moreira e Marco Macedo no Rallye de Mortágua, a 6ª ronda do Campeonato Nacional de Ralis! A dupla do Skoda Fabia R2 entrou para a dura prova centrada apenas na sua corrida, focados na ambição de pontuar o máximo de pontos para o Campeonato. A dupla viu a sua tarefa simplificar-se logo no arranque do rali, com os seus 2 mais diretos adversários do campeonato a ficarem pelo caminho ainda no decorrer da 1ª especial e com isto a obrigação de apenas levarem o Skoda até ao pódio final da prova do Clube Automóvel do Centro. Liderando os Rc4 e ocupando a 4ª posição no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, a super especial veio a ser madrasta para a equipa já que no decorrer da mesma o motor do Fabia cedeu e era o fim da prova antecipado para a dupla! Como salienta o piloto do Montijo “Mortágua foi um rali onde tudo indicava que ia correr bem e acabou em pesadelo! A 1ª especial entramos sem ritmo e isso custou-nos caro no cronómetro, mas os nossos adversários tinham ficado pelo caminho, pelo que bastava-nos levar o carro até ao fim! Entramos na 2 PE com esse objetivo sem preocupação no que diz respeito a tempos. Tudo parecia correr conforme tínhamos planeado no reagrupamento, quando se inicia o pesadelo! Na Super Especial, o motor não quis colaborar e entregou a alma ao criador no meio da especial. Foi um final inglório e que nos prejudica bastante em termos de Campeonato! Resta-nos recuperar e voltar a estar fortes na próxima prova!

Miguel Oliveira

À procura de pontos em Aragón

 Após um fim-de-semana de descanso Miguel Oliveira está já no traçado espanhol de Aragón para enfrentar a 14ª prova do calendário 2016 do campeonato do mundo de Moto2. Num circuito onde venceu em 2015 o piloto da Leopard Racing espera poder encontrar uma moto que o ajude a somar de novo pontos no campeonato e se possível chegar aos dez primeiros, onde esteve na prova anterior em Misano antes de uma queda lhe ter retirado a possibilidade de mais um excelente resultado.

Soluções de mobilidade Bosch cresce duas vezes mais que o mercado

International Motor Show (IAA) 2016

„  Um em cada quatro euros ganhos pela divisão de soluções de mobilidade da Bosch advém da tecnologia para veículos comerciais

„  O novo serviço torna mais eficiente toda a cadeia logística

„  A Bosch acredita que irá duplicar as suas vendas até 2020 com o sistema de tratamento de gases de escape

„  A empresa é líder de mercado em sistemas de direção para veículos comerciais

„  A Bosch espera duplicar as vendas de caixas de conectividade para veículos comerciais em 2017

Hannover – A divisão Soluções de Mobilidade da Bosch continua a crescer num ritmo acelerado. "Queremos acentuar ainda mais o nosso crescimento, razão pela qual estamos a desenvolver serviços inovadores para a mobilidade do futuro, lado a lado com soluções para a eletrificação de veículos, automação e conectividade", afirmou o Dr. Rolf Bulander, presidente da divisão, na IAA de veículos comerciais, em Hannover. Este ano, as soluções de mobilidade da Bosch vão crescer perto de 5 por cento, ajustada a efeitos cambiais, muito acima do crescimento da produção mundial de veículos, que se espera ser inferior a 2 por cento em 2016. Uma grande parte do crescimento da Bosch vem da tecnologia para veículos comerciais. Atualmente, o setor já gera um quarto das vendas através de sistemas de veículos comerciais leves e pesados. Com a unidade recém-criada "Veículo comercial e de todo-o-terreno", a Bosch pretende concentrar os seus esforços de trabalho em soluções para camiões e aplicações fora da estrada. Espera-se que as vendas deste segmento dupliquem nos próximos dez anos, com um maior foco em serviços e soluções, através dos quais a Bosch pretende aumentar a eficiência e a segurança do ecossistema logístico.

Novos padrões de emissões impulsionam negócio da Bosch

No centro deste desenvolvimento encontra-se a transmissão dos veículos comerciais. As novas regulamentações relativas às emissões levaram a uma maior procura do moderno sistema a diesel da Bosch. Desta forma, os camiões que hoje em dia andam na estrada são mais amigos do ambiente do que qualquer outro veículo, ao aderirem, por exemplo, ao padrão de emissões Euro 6, mesmo em condições de trânsito reais. Existem também planos para introduzir normas de emissões nas regiões em crescimento da China e da Índia. Espera-se que, em 2020, a proporção de sistemas de common-rail em veículos comerciais recém-fabricados aumente de 70 para 90 por cento em todo o mundo. Paralelamente a estes desenvolvimentos, o tratamento de gases de escape é outra área de crescimento para a Bosch. Está previsto que sistemas como o Denoxtronic dupliquem as vendas da empresa até o final da década. Por outro lado, a Bosch está igualmente focada em trazer mais eficiência à transmissão. Ao implementar uma série de medidas como a eletrificação de unidades auxiliares, tais como bombas hidráulicas,  é possível reduzir o consumo de combustível até 10 por cento. Além dos sistemas de recuperação de calor, a Bosch já está a trabalhar em sistemas híbridos e de condução de gás, conceitos alternativos do futuro para a condução .

Conhecimento de software e sistemas necessários para a condução automatizada

Os veículos comerciais do futuro serão totalmente automatizados. Mas até lá, passaremos por um processo gradual, que começa com sistemas de assistência que fornecem cada vez mais apoio ao condutor. Alguns destes sistemas, tais como avisos automáticos de travagem de emergência e de embarque, já são obrigatórios. No futuro, os condutores de camiões serão também ajudados quando necessitarem de mudar de faixa de rodagem, de virar ou até de fazer manobras. Investigadores de acidentes da Bosch estimam que, em conjunto, estes sistemas serão capazes de impedir cerca de 90 por cento dos acidentes causados ​​por camiões e que resultam em lesões corporais. A direção do veículo é uma tecnologia-chave na condução automatizada. A Bosch é líder global de mercado dos sistemas de direção para veículos comerciais, e prevê que metade dos camiões na Europa, Japão e EUA terão uma direção eletricamente assistida em 2025. A empresa aproveita também a sua ampla experiência na área e conhecimento em software e sistemas para traçar o caminho para uma condução automatizada. A Bosch antecipa que pelotões de camiões conectados e com tecnologia inteligente vão estar prontos para entrar no mercado em 2025. Através do estudo “Vision X”, a empresa irá demonstrar esta solução potencial na IAA de Veículos Comerciais 2016. 

Sensores, software, e serviços são a chave para o aumento da eficiência dos transportes

Condução autónoma significa condução conectada. Na Europa e na América do Norte, cada novo camião estará apto à telemática já em 2017. A 

Sensores, software, e serviços são a chave para o aumento da eficiência dos transportes

Condução autónoma significa condução conectada. Na Europa e na América do Norte, cada novo camião estará apto à telemática já em 2017. A Bosch já está a a fazer a sua parte ao preparar veículos comerciais para a conectividade através da sua unidade de controlo. A empresa vai mais do que duplicar as vendas unitárias deste hardware em 2017 e fornecer, por exemplo, o centro de dados para os novos camiões da Daimler. Assim como hardware próprio, a Bosch possui também a sua própria cloud, utilizada para implementar serviços inteligentes, como estacionamento seguro para camiões. A partir do início de 2017, as empresas de logística e os condutores poderão usar esta plataforma para reservar lugares de estacionamento seguros ao longo da estrada. Para além disso, a Bosch irá lançar o TRAQ , uma solução que monitoriza produtos através de sensores micromecânicos e que traz mais transparência à cadeia logística. Estes exemplos demonstrarão a forma como a Bosch pode aumentar a eficiência do transporte com serviços de logística e com a tecnologia para veículos comerciais.

Irmãos Zettel seguem para Taubaté em busca da liderança

A dupla Curitiba, Leo Zettel e Fred Zettel, está a um ponto dos líderes do Campeonato Brasileiro de Rally e parte para o Rally Vale do Paraíba com objetivo de conquistar o lugar mais alto do pódio.

Com previsão de 197 quilômetros de prova, sendo 124 quilômetros em 7 trechos cronometrados, a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally será realizada em Taubaté / SP, em estradas de cascalho, nos dias 24 e 25 de setembro. 

A prova é conhecida como uma das mais duras da temporada e os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel, que competem com um VW Gol e estão a 1 ponto dos líderes do Campeonato, seguem em busca de mais uma vitória na temporada. 

Na RC5, para carros 1.6 de produção, a principal disputa está entre os dois pilotos da equipe. Fabio Simsen / Gilson Rocha estão na liderança do campeonato com apenas 1 ponto de vantagem sobre a dupla Leo Zettel / Fred Zettel, que pretende aproveitar a resistência do VW Gol para levar vantagem. 

Classificação do Campeonato Brasileiro após 4 etapas
Categoria RC5
1.    Fabio Simsen / Gilson Rocha – 62 pontos
2.    Leonardo Zettel / Frederico Zettel – 61 pontos
3.    Edu Paula / Bruno Scarpelli – 55 pontos
4.    Carlos Scheffer / Luis F. Eckel – 45 pontos
5.    José Barros Neto / Andrey Karpnsky – 44 pontos

Nova parceria

Para duas etapas restantes do Campeonato Brasileiro a dupla firmou uma importante parceria com a Tireshop, o maior e-commerce de pneus do Brasil.

A TireShop.com.br iniciou suas atividades em 1999 com o objetivo de oferecer pneus através da internet. Hoje além de pneus são comercializados rodas, molas esportivas, tapetes e diversos outros acessórios automotivos.
 
Com estoque próprio, rápido atendimento pelo site e três lojas físicas, Curitiba / PR, Joinville / SC e São Paulo / SP, a Equipe Tireshop atente todas as partes do Brasil. Acesse www.tireshop.com.br e conheça todos os produtos.

Programação

As equipes devem chegar na cidade na sexta-feira (23), mas a programação começa no sábado (24) com o levantamento das especiais. A prova será disputada no domingo (25), à partir das 8 horas. O parque de apoio será montado na Av. Prof. Walter Thaumaturgo 101, Jardim das Nações e a entrada é franca. Mais informações no site www.velocidadesp.com.br. 

08:30h – Saída do Parque de Apoio
08:50h – SS1 – Gaspar
09:23h – SS2 – D’ajuda
09:59h – SS3 – Gaspar
10:39h – Parque de Apoio A
11:59h – SS4 – D’ajuda
12:25h – SS5 – CBA
13:05h – Parque de Apoio B
13:58h – SS6 – D’ajuda
14:57h – SS7 – CBA

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm – Comunicação que mostra resultados, GoBS – distribuidor Exclusivo OMP no Brasil e apoio da Industrial Design e Tireshop.com.br. 

TF Sport secured third position and the final step on the podium today (24 September, 2016) in Round 5 of the Michelin GT3 Le Mans Cup at Spa Francorchamps, Belgium. The result ensures that the team head to the season finale in Portugal with a four-point lead in the Teams’ Championship.

While the podium position is a solid result, the team were left wanting for more at a circuit that didn’t play to the strengths of the #34 Aston Martin V12 Vantage GT3 package.

“We got the podium and perhaps we were a bit lucky but you have to be there at the end,” said TF Sport Director Tom Ferrier. “We knew from other races that we’d struggle a bit here for ultimate pace but it still something we have to look at and understand as the car wasn’t as competitive as we had hoped. But we head to Estoril and we’ll fight on as we are still in the race for the title.”

Qualifying saw Salih Yoluc record the fifth fastest time, and he duly took the start of the two-hour event. The start saw run wide at La Source but he quickly regained ground as the Safety Car was scrambled following an incident behind.

Once back underway Yoluc settled into a race rhythm before the #90 Aston Martin ran into mechanical trouble and Yoluc was able to make the pass to run fourth. Soon after he conceded position to the #14 Ferrari at the end of the Kemmel straight following an instruction from the team. “I was told to let him past,” Yoluc explained. “I was losing time (defending) and we hoped we could get the position back later on, so I let him go by.”

Euan Hankey took over at the half-distance mark in fourth position, passing the #14 car thanks to the crew in the stops, and then gaining the final step on the podium as the #55 McLaren ran into tyre problems in the closing minutes.

“This was damage limitation,” admitted Hankey, “It’s clear this circuit didn’t suit our car. We did the best we could but we struggled with understeer, so we were lucky to inherit third from the unlucky McLaren.”

With it all to play for and TF Sport expecting a much more competitive race ahead, the final round of the Michelin GT3 Le Mans Cup gets underway 21-22 October at Autódromo do Estoril in Portugal.

A Bentley Motors anunciou ontem a informação do Bentayga Diesel, o primeiro modelo Diesel na história da emblemática Marca britânica.

• O primeiro Bentley a Diesel combina potência, agilidade, eficiência e autonomia de combustível
• O seu motor V8 de 4.0 litros da última geração com tripla sobrealimentação é líder na categoria com os seus 4335 Cv de potência e um binário máximo de 900 Nm
• É o SUV Diesel mais rápido do mundo, assegurando uma aceleração 0-100 km/h em apenas 4,8 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h
• Com prestações de um Grande Turismo, o Bentayga circula em qualquer de asfalto, juntando ainda uma melhorada autonomia de combustível de 1.000 km.
• As suas emissões de CO₂ são de apenas 210 g/km, as mais baixas de toda a família de modelos da Bentley

Audi conquista quatro vitórias no “Car Connectivity Award 2016”

• Sistemas Audi connect premiados pela terceira vez consecutiva • Primeiro lugar para o Traffic Jam Assist e MMI all-in-touch, entre outros

 A Audi conquistou quatro primeiros lugares no concurso “Car Connectivity Award 2016” promovido para os leitores das revistas “auto motor und sport" e "Chip". A Audi venceu o Assistance Systems, Control Concepts / Displays, Sound Systems e nas categorias de Entretenimento / Multimédia, após uma votação que contou com cerca de 32 mil leitores daquelas publicações. Marcus Keith, Diretor de Desenvolvimento para o Audi connect e sistemas de controlo e displays na Audi salientou: "Esta repetição de vitórias em quatro categorias confirma a nossa promissora capacidade nos domínios de sistemas de digitalização e de assistência. O foco de nossa estratégia de ligação está a aumentar o benefício ao cliente nas áreas da segurança, conforto e eficiência." A Audi ganhou na categoria de Sistemas de Assistência com o adaptive cruise control (controlo de velocidade adaptativo), incluindo o traffic jam assist (Assistente de Trânsito). Na categoria conceitos de Controlo / Displays, a Audi também impressionou os leitores com o seu sistema de controlo MMI all-in-touch. Por sua vez, a marca dos quatro anéis esteve ainda em destaque na categoria do áudio com o seu sistema Bang & Olufsen com som 3D. E o Audi tablet para entretenimento nos bancos traseiros também permitiu à Marca vencer na categoria de Entretenimento  Os leitores participantes no “Car Connectivity Award 2016”selecionaram os seus favoritos entre um total de onze categorias. Esta é a terceira edição deste concurso das revistas “Chip" e "auto motor und sport”. A cerimónia teve lugar em Estugarda, na Alemanha. - Fim – O Grupo Audi com as suas marcas Audi, Ducati e Lamborghini é um dos mais bem-sucedidos fabricantes de automóveis e de motos no segmento premium. Está representado mundialmente em mais de 100 mercados e produz em 16 unidades distribuídas por doze países. No segundo trimestre de 2016, a Audi vai iniciar a produção do Q5 em San José Chiapa (México). Subsidiárias a 100% da Audi AG são, nomeadamente, a quattro GmbH (Neckarsulm), a Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Itália) e a Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Itália). Em 2015 o Grupo Audi entregou aos clientes cerca de 1,8 milhões de automóveis da marca Audi, bem como 3.245 carros desportivos da marca Lamborghini e cerca de 54.800 motos da marca Ducati. No exercício de 2014 a Audi AG teve um volume de negócios de 53,8 mil milhões de € e apresentou um resultado operacional de 5,15 mil milhões de €. Atualmente cerca de 85.000 pessoas trabalham em todo o mundo para a empresa, das quais cerca de 60.000 na Alemanha. A Audi está centrada em novos produtos e tecnologias sustentáveis com vista ao futuro da mobilidade.

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

RAMPA DE BOTICAS

JOSÉ PEDRO GOMES AUSENTE NA RAMPA DE BOTICIAS

O Ford Escort WRC não irá estar à partida da Rampa de Boticas, derradeira prova do Campeonato Nacional de Montanha. Segundo o piloto advogado “ infelizmente gostava de estar presente, mas por motivos profissionais, tal não vai ser possível, por isso será a minha ausência, e o encerramento desta  época em termos de Campeonato Nacional de Montanha “.

Sobre o balanço do mesmo acrescentou “ teve de tudo um pouco, com altos e baixos, fez-se o que o que estava ao meu alcance, mas as obrigações profissionais originaram duas ou três ausências, o que me retirou todas as hipóteses de pode lutar pelo titulo, não esquecendo alguns problemas de ordem técnica que não me permitiram fazer melhor, mas a verdade é que as corridas de automóveis têm destes imprevistos, e há que saber contar com eles”

Para terminar, “ agora há que começar a preparar a próxima época em 2017, ainda não sei com que carro poderei participa na próxima época, poderei continuar com o Escort WRC, mas ainda não sei, tenho ainda que avaliar umas propostas que tenho em mãos, para depois falar com os meus patrocinadores, para fazer uma época plena de sucessos e de vitórias “, disse-nos.

SEAT Ateca X-Perience

Um extraordinário Ateca para o mais exigente dos condutores

/    A SEAT demonstra as enormes possibilidades da família Ateca com o Ateca X-Perience.

/    O Ateca X-Perience combina versatilidade, tecnologia e Design.

/    O SEAT Ateca X-Perience acrescenta a milha extra capaz de ultrapassar qualquer obstáculo para chegar ao destino.

 A SEAT apresenta o Ateca X-Perience com um stand único que exibe um conceito que leva inovação ao Salão Internacional Automóvel de Paris. O Ateca X-Perience é a prova de que a SEAT consegue exceder qualquer limite com uma interpretação diferente do conceito convencional de SUV. O cliente tipo do Ateca é urbano, mas este veículo é capaz de feitos fora de estrada muito além do que normalmente se espera. Nesta variante Ateca X-Perience, a ênfase recai no caráter mais aventureiro que resulta num veículo todo-o-terreno muito mais radical do que a maioria dos SUV convencionais.

Logo que o condutor pressione o botão de ignição, o Ateca X-Perience fica pronto para a aventura, ajustando-se a qualquer tipo de condução, condição da estrada ou às preferências pessoais do condutor. Basta escolher o perfil mais adequado para cada momento através do seletor Driving Experience da consola central, ajustando o Perfil de Condução SEAT ao modo Normal, Sport, Eco ou Individual. Mas é possível ir ainda mais longe graças ao sistema de transmissão 4Drive, assegurado pelo eficiente mecanismo Haldex, um dispositivo que inclui dois modos de condução adicionais, para neve e para “off-road”, ambos acrescidos da funcionalidade Hill Descent Control, que regula automaticamente a velocidade de descida.

“O X-Perience é um exercício que mostra as capacidades da família Ateca e o seu potencial para o futuro. Sabemos que com o Ateca podemos ir muito mais longe, como mostraremos no Salão Automóvel de Paris,” assegura o Vice-presidente da SEAT para o I&D, Dr. Matthias Rabe. “Com o Ateca X-Perience damos um passo além, face ao que já mostrámos nesta gama. É para o cliente que quer ir mais longe, levando-o ao limite, em fins de semana aventureiros e, claro, fora de estrada.”

Ultrapassando os limites do convencional

O objetivo principal do X-Perience é o de sublinhar as características todo-o-terreno do Ateca. Tem em vista aqueles que, pelos seus tempos livres, estilos de vida ou simplesmente por necessidade, procuram as melhores qualidades de capacidades todo-o-terreno num automóvel. Sabemos que o utilizador normal do Ateca conduzirá 95% do tempo em asfalto (nas cidades, nas estradas e autoestradas) e os restantes 5% em fora de estrada ou na neve. Mas com o X-Perience essa proporção será de 75% para utilização normal e de 25% fora de estrada. À medida dos clientes que, acima de tudo, vão usar o Ateca em situações de todo-o-terreno, que exigem de um SUV excelentes qualidades “off-road”. Resumindo, é um automóvel que permite ir ao mais longínquo destino, para aqueles que consideram o alcatrão uma mera formalidade e olham para os trilhos e caminhos como curtas insignificâncias. A atração de tudo isto está no desafio de chegar mais longe, para lá do limite do convencional.

Um Design em puro 4x4

A SEAT leva um pouco de Barcelona a Paris, na forma da inovação, tecnologia e design, todos eles valores partilhados pela capital Francesa e, claro, pelo Ateca X-Perience, que consegue trilhar os últimos quilómetros de montanha onde não chegam os SUV convencionais. Quando tiver que parar, o Ateca X-Perience conseguirá seguir caminho graças aos pneus de elevado perfil e às exclusivas jantes de 18 polegadas, as molduras dos guarda-lamas em preto, os estribos laterias salientes, a pintura à prova de riscos, a excelente altura ao solo e, por último, porque não teme nem os maiores obstáculos.

Obviamente, para além das funcionalidades práticas inerentes a um 4x4, o visual do Ateca X-Perience tem também uma presença sólida, emocional e marcante que cria impacto. “É esta a razão de termos optado pelo estilo típico 4x4, que começa na dimensão das rodas com pneus de elevado perfil, e segue no reforço do aspeto 4x4 com proteção adicional no para-choques dianteiro, do cárter do motor e das luzes de nevoeiro,” explica o Diretor de Design SEAT, Alejandro Mesonero-Romanos. “E a cor da carroçaria acaba por ter um papel muito importante. Escolhemos um verde-azeitona fosco, uma tonalidade próxima da camuflagem, sublinhada com traços cor de laranja nos detalhes que evidencia os componentes técnicos.”

O requinte exterior completa-se com detalhes como as barras de tejadilho cromadas, o spoiler traseiro montado acima do óculo e que prolonga a linha desportiva, e ainda as palas de rodas montadas no para-choques traseiro, ou o logotipo 4Drive e X-Perience na porta da bagageira. Adicionalmente, um difusor dianteiro salienta e protege a secção inferior da grelha, elemento magnífico repetido na zona traseira do Ateca X-Perience.

Para o habitáculo foram selecionadas as tonalidades condizentes com o exterior, nomeadamente através da iluminação ambiente das zonas mais escuras com luzes LED. As cores naturais do café e o verde dominam com apontamentos laranja nas costuras do volante, bancos e punho da caixa de velocidades de forma a frisar a vertente tecnológica. Os bancos desportivos são forrados em camurça e o logo X-Perience surge estampado nos frisos de alumínio da soleira das portas. A letras XP estão marcadas no volante, e com a abertura da porta da bagageira fica visível um friso cromado no piso, idêntico ao que está aplicado no Leon X-Perience.

Resumindo, todos os modelos X-Perience terão uma linguagem de design comum. A alavanca robusta da caixa de velocidades é um sinal marcante da veia aventureira, tal como os tapetes em borracha que protegem o interior do pó e da lama.

4Drive —Tração total com poderosos motores

O X-Perience recorre à transmissão integral também usada na gama SEAT Ateca. Recorrendo à embraiagem Haldex, a distribuição de binário entre os dois eixos é feita de forma muito eficiente, garantindo uma excecional passagem da potência ao solo em todas as situações, mesmo nas mais complicadas. Mais, o sofisticado controlo de tração com repartidor XDS garante que cada roda receba a dose certa de potência que permite manter o veículo em movimento.

Passando à unidade motriz, a escolha recaiu no motor 2.0 TDI com 190 cavalos e 400 Nm de binário máximo, associado à caixa DSG de dupla embraiagem com sete velocidades comandadas por patilhas no volante. Esta combinação tem inequívocas vantagens no prazer de utilização, tanto em estrada como fora dela. E não só garante excelente performance com baixos consumos de combustível e emissões, como assegura a diversão e a versatilidade já que permite trocar de relação de caixa sem retirar as mãos do volante. Estes benefícios de conforto e de segurança tanto se sentem numa autoestrada ventosa como perante as mais complicadas condições de condução fora de estrada.

Segurança e conveniência sem compromissos

Os imprevistos surgem em todas as aventuras. Por isso, o Ateca X-Perience confia no mais alargado conjunto de sistema de ajudas à condução, já comuns a outros modelos SEAT. O Sistema de assistência no trânsito, por exemplo, coordena as suas funções com o Sistema de Faixa de Rodagem e com o Cruise Control Adaptativo (ACC). Uma das funções do Sistema Front Assist é a Travagem de Emergência em Cidade que reconhece o perigo de colisão com veículos e peões, ou ainda o Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, a deteção no ângulo morto com alerta de trânsito posterior, a camara 360º com grande visão angular, o assistente automático de estacionamento, assistente de emergência, o assistente de máximos.

A SEAT lidera as soluções de conetividade, o que implica que o Ateca X-Perience será uma referência, ficando ligado em permanência ao mundo digital através dos sistemas de infotenimento de última geração, como o Easy Connect, conexão SEAT Full Link (que incorpora as funcionalidades Apple Car Play e Android Auto), um ecrã de 8 polegadas do Media System e “Connectivity Box” que permite recarregar smartphones sem a utilização de fios.

O Ateca garante tudo o que qualquer cliente precisa e chega num momento que antecipa o lançamento de 3 novos modelos SEAT em 2017. É capaz de satisfazer as necessidades da maioria dos clientes; e muitos desses utilizadores definem novas tendências, com um espírito de vida jovem e incansável, que procuram um veículo que acompanha o seu ritmo diário. A todos eles, o X-Perience quer mostrar que é possível ir além dos limites, usufruindo de um Ateca ainda mais aventureiro: nascido em Barcelona.

SEAT é a única companhia no seu setor com capacidade total para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2015, a SEAT alcançou vendas mundiais de 400.000 unidades, valor mais elevado desde 2007.

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem-sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Portugal, o Mii na Eslováquia e o Toledo na República Checa.

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que em 2015 celebrou o seu 40º aniversário e que se configura um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1000 engenheiros que têm como objetivo contribuírem como força impulsionadora de inovação, do maior investidos industrial I&D em Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2 e eficiência energética.

Vettra Motorsport vence na pista e na solidariedade

A Vettra Motorsport, uma vez mais, preparou e assistiu o Polaris Ace de João Rebelo Martins, no Desafio Polaris, na Baja TT de Idanha-a-Nova.

O objectivo da Vettra Motorsport era idêntico ao do piloto de Oliveira de Azeméis: vencer e manter a liderança do campeonato.

Com um prólogo irrepreensível e uma etapa ao mais alto nível, João Rebelo Martins e a equipa bracarense saíram de Idanha com o objectivo cumprido.

No todo-o-terreno, pela natureza e dureza das provas, o espírito de camaradagem está sempre presente e Idanha foi palco disso mesmo.

Na terceira assistência da SS2, momentos antes da entrada de Rebelo Martins para reabastecer o buggy, o líder da classe Hobby nas moto 4 parou para reabastecer mas a sua assistência ainda não tinha chegado.

Vendo o desespero do piloto, o jovem Rafael Leal cedeu a gasolina de Rebelo Martins para que o veterano pudesse seguir até à meta e sagrar-se vencedor. Um momento de solidariedade entre equipas, entre pessoas, um momento de camaradagem que tantas vezes e esquecido na competição.

Depois... bem, depois foi João Rebelo Martins que ficou à espera que o jerrican voltasse cheio para poder prosseguir em prova e ir ganhar a Baja.

SITUAÇÕES ESTRANHAS NA RAMPA VIANA DO CASTELO

É com espanto e admiração que a Direcção do Viana Motor Clube recebeu a notícia de que estão a ser enviados e-mails por parte de um Sr. Luís Carlos Santos, supostamente em representação da F.P.A.K., onde sugere aos pilotos federados "a não participação a fim de se evitarem situações menos agradáveis".

Estranhamos esta atitude, e só a poderemos aceitar como um equívoco e ignorância por parte deste senhor, uma vez que a F.P.A.K. tem conhecimento de que a Rampa de St.ª Luzia se trata de um Evento demonstrativo, sem qualquer tipo de competição, cronometragem ou classificação.

Eu próprio tive a oportunidade de contactar telefonicamente o Sr. Presidente da F.P.A.K., Sr. Manuel Melo Breyner, que foi bastante receptivo, reconheceu o lapso da F.P.A.K. ao considerar que a Rampa de St.ª Luzia seria uma Prova e mais me pediu que o Município de Viana informasse a F.P.A.K. desta situação, o que foi feito.

Assim, e porque não quero acreditar que esta atitude seja motivada por questões para além do desconhecimento da tipologia do nosso Evento, informo os pilotos Federados que a álínea referida no e-mail não tem aplicabilidade nesta situação, uma vez que a Rampa de St.ª Luzia não se trata de uma Prova "pirata", mas sim de um Evento Turístico, que inclui até uma Concentração de Clássicos.

Mais informo que o nosso departamento jurídico está a estudar quais as acções a tomar acerca desta atitude por parte do suposto representante da F.P.A.K.

Viana do Castelo, 23 de Setembro de 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS

RALI DO MORTÁGUA - GALERIA DE IMAGENAS

Grupo de imagens do Rali de Mortágua da autoria de Armindo Cerqueira da Foto GTI.

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

GALERIA DE IMAGENS --RAMPA DE MURÇA

Maia uma série de imagens alusivas à Rampa de Murça.

Fotos de João Raposo Photografy - www.velocidadeonline.ocm

MAIS NOVIDADES DO WTCC

Yvan Muller deixa o WTCC no final do ano mas ainda não arruma o capacete de vez.

FÁBIO  MOTA EM ACÇÃO EM LEIRIA

No próximo domingo, dia 25 de Setembro, estarei no Estádio Municipal de Leiria, no evento “NO LIMITE” dos meus patrocinadores Glassdrive Especialistas em Vidro Automóvel e Sika Portugal, onde poderão assistir a um crash-test ao vivo.
Conto ver-vos por lá.

Miguel Oliveira

Final prematuro em Aragón

- Aos comandos da Kalex da Leopard Racing o piloto português foi vitima de um embate por parte de outro piloto assim que entrou em pista para uma das suas saídas na primeira sessão de treinos livres no Motorland e como resultado a clavícula esquerda fracturada forçou o piloto a terminar de forma prematura o fim-de-semana, estando já de regresso a Portugal onde deverá ser submetido a uma intervenção cirúrgica nos próximos dias.

Soluções de mobilidade Bosch cresce duas vezes mais que o mercado

International Motor Show (IAA) 2016

„  Um em cada quatro euros ganhos pela divisão de soluções de mobilidade da Bosch advém da tecnologia para veículos comerciais

„  O novo serviço torna mais eficiente toda a cadeia logística

„  A Bosch acredita que irá duplicar as suas vendas até 2020 com o sistema de tratamento de gases de escape

„  A empresa é líder de mercado em sistemas de direção para veículos comerciais

„  A Bosch espera duplicar as vendas de caixas de conectividade para veículos comerciais em 2017

Hannover – A divisão Soluções de Mobilidade da Bosch continua a crescer num ritmo acelerado. "Queremos acentuar ainda mais o nosso crescimento, razão pela qual estamos a desenvolver serviços inovadores para a mobilidade do futuro, lado a lado com soluções para a eletrificação de veículos, automação e conectividade", afirmou o Dr. Rolf Bulander, presidente da divisão, na IAA de veículos comerciais, em Hannover. Este ano, as soluções de mobilidade da Bosch vão crescer perto de 5 por cento, ajustada a efeitos cambiais, muito acima do crescimento da produção mundial de veículos, que se espera ser inferior a 2 por cento em 2016. Uma grande parte do crescimento da Bosch vem da tecnologia para veículos comerciais. Atualmente, o setor já gera um quarto das vendas através de sistemas de veículos comerciais leves e pesados. Com a unidade recém-criada "Veículo comercial e de todo-o-terreno", a Bosch pretende concentrar os seus esforços de trabalho em soluções para camiões e aplicações fora da estrada. Espera-se que as vendas deste segmento dupliquem nos próximos dez anos, com um maior foco em serviços e soluções, através dos quais a Bosch pretende aumentar a eficiência e a segurança do ecossistema logístico.

Novos padrões de emissões impulsionam negócio da Bosch

No centro deste desenvolvimento encontra-se a transmissão dos veículos comerciais. As novas regulamentações relativas às emissões levaram a uma maior procura do moderno sistema a diesel da Bosch. Desta forma, os camiões que hoje em dia andam na estrada são mais amigos do ambiente do que qualquer outro veículo, ao aderirem, por exemplo, ao padrão de emissões Euro 6, mesmo em condições de trânsito reais. Existem também planos para introduzir normas de emissões nas regiões em crescimento da China e da Índia. Espera-se que, em 2020, a proporção de sistemas de common-rail em veículos comerciais recém-fabricados aumente de 70 para 90 por cento em todo o mundo. Paralelamente a estes desenvolvimentos, o tratamento de gases de escape é outra área de crescimento para a Bosch. Está previsto que sistemas como o Denoxtronic dupliquem as vendas da empresa até o final da década. Por outro lado, a Bosch está igualmente focada em trazer mais eficiência à transmissão. Ao implementar uma série de medidas como a eletrificação de unidades auxiliares, tais como bombas hidráulicas,  é possível reduzir o consumo de combustível até 10 por cento. Além dos sistemas de recuperação de calor, a Bosch já está a trabalhar em sistemas híbridos e de condução de gás, conceitos alternativos do futuro para a condução .

Os veículos comerciais do futuro serão totalmente automatizados. Mas até lá, passaremos por um processo gradual, que começa com sistemas de assistência que fornecem cada vez mais apoio ao condutor. Alguns destes sistemas, tais como avisos automáticos de travagem de emergência e de embarque, já são obrigatórios. No futuro, os condutores de camiões serão também ajudados quando necessitarem de mudar de faixa de rodagem, de virar ou até de fazer manobras. Investigadores de acidentes da Bosch estimam que, em conjunto, estes sistemas serão capazes de impedir cerca de 90 por cento dos acidentes causados ​​por camiões e que resultam em lesões corporais. A direção do veículo é uma tecnologia-chave na condução automatizada. A Bosch é líder global de mercado dos sistemas de direção para veículos comerciais, e prevê que metade dos camiões na Europa, Japão e EUA terão uma direção eletricamente assistida em 2025. A empresa aproveita também a sua ampla experiência na área e conhecimento em software e sistemas para traçar o caminho para uma condução automatizada. A Bosch antecipa que pelotões de camiões conectados e com tecnologia inteligente vão estar prontos para entrar no mercado em 2025. Através do estudo “Vision X”, a empresa irá demonstrar esta solução potencial na IAA de Veículos Comerciais 2016. 

Paulo Moreira – “Centrados na nossa prova com a ambição de somar o máximo de pontos!”

Paulo Moreira e Marco Macedo têm tudo apostos para mais uma edição do Rallye de Mortágua, que irá para a estrada a 16 e 17 de Setembro. A sexta ronda do Campeonato Nacional de Ralis marca o regresso aos pisos de terra e em simultâneo a despedida já que as últimas duas jornadas da época serão decorridas em piso de asfalto. A dupla do Skoda Fabia R2 ocupa no momento a 2ª posição no Campeonato Nacional de Ralis RC4, sendo que a principal ambição para a prova do Clube Automóvel do Centro será somar o máximo de pontos! Como refere Paulo Moreira “penso que a exemplo do ano anterior será um rali duro, sobretudo para os carros de duas rodas motrizes. Vamos nos centrar no nosso rali, tentar rodar num ritmo eficaz, mas de forma a gerir a mecânica do nosso carro, tendo sempre em mente terminar o rali para pontuar e ver até onde conseguimos chegar em termos de contas de campeonatos no final da época”. A prova vai para a estrada na sexta feira a partir das 16h15 com as equipas a terem pela frente uma dupla passagem por Mortágua e à noite a realização da Super Especial no Centro de Mortágua. No Sábado, segue-se uma dupla passagem pelas especiais de Tojeira, Rigueiras e Montebelo/Aguieira, antes do pódio final às 17h41.

No próximo fim-de-semana disputarei no circuito de SPA (Bélgica) a 5ª e penúltima ronda do Renault Sport Trophy, ao volante do Renault RS01 #19 da Equipe Verschuur.

Na anterior prova em Paul Ricard subi ao Pódio por duas vezes com dois 3º’s. Ainda que tenham sido muito difíceis de conquistar, a equipa esteve impecável pois tivemos um RS01 fantástico. De qualquer modo o reverso da medalha é novamente o handicap. 
Desta vez são 50kg que nos provocarão nova procura no sentido deencontrar o melhor equilíbrio possível.

A quinta prova do Renault Sports Trophy 2016, está inserida num programa que também inclui mais uma corrida do ELMS 2016 as “4 Hours of SPA-Francorchamps”. As corridas podem ser seguidas online no:www.youtube.com/renaultsport

TIMETABLE C.E.T. (-1 Portugal)
Sábado 24 de setembro
09:00 – 09:20 Qualificação 1 PRO
12:45 – 13:05 Qualificação 2 AM
15:50 – 17:05 Race 1 ( 70’ + 1 lap )
Domingo 25 de setembro
09:50 – 10:20 Race 2 “Sprint AM” ( 25’ + 1 lap ) 
12:15 – 12:45 Race 3 “Sprint PRO” ( 25’ + 1 lap )

 

Calendário 2016
Motorland Aragon 15-17 de abril
Imola 13-15 de maio
Red Bull Ring 15-17 de junho
Paul Ricard 26-28 de agosto
Spa 23-25 de setembro
Estoril 21-23 de outubro

ULTIMA HORA

Miguel Oliveira não vai correr! Confirmada a lesão na clavícula do braço direito, a mais massacrada na queda provocada pelo italiano Morbidelli, que atingiu em plena curva a roda traseira da moto 44,

No grande erro de Franco Morbidelli, que logo no início do 1º treino livre, bateu com a roda da frente, na roda traseira da moto de Miguel Oliveira, que sofreu uma queda, e se aleijou, não sabemos ainda se as consequências desta infeliz manobra do italiano, mas possivelmente impedirá Miguel Oliveira de alinhar na corrida, pelo menos a 100% do seu estado. Do piloto português, teremos notícias em breve, e como já aconteceu noutras ocasiões, é bem capaz de com grande sacrifício devido as dores que este tipo de queda provoca, fazer tudo o que estiver ao seu alcance para correr pela primeira vez na Moto2 em Alcañiz, a mesma pista onde o ano passado Venceu a corrida do Mundial de Moto3.. Ele é capaz de passar pelos maiores sacrifícios, para participar na corrida.Miguel Oliveira é o Rookie melhor classificado no mundial de Moto2, (17º c.33 pontos) e também o melhor no leopard team, com o Danny Kent em 21º. nas 13 corridas das 18 que este ano fazem parte do campeonato. Esperamos uma rápida recuperação ao piloto português Vice-campeão do Mundo de Moto3 no ano passado, em que venceu 6 corridas.

Tiago Monteiro está de partida para Xangai na China onde vai disputar mais uma ronda do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC). Determinado em manter a segunda posição nas contas do Campeonato, o piloto português espera conseguir vencer uma das corridas e manter a posição por mérito e esforço próprio.

Nas últimas provas e mesmo com lastro elevado, a Honda tem mantido um bom nível de performance pelo que Tiago acredita, que mesmo com os 60 quilos a mais nesta jornada estará em condições de lutar pelo seu objectivo: "Regresso ao circuito onde conquistei a primeira vitória com a Honda, é sempre um momento especial. Para além disso a nossa motivação está em alta pois temos sido competitivos e estado sempre na discussão dos primeiros lugares. Acredito que nesta prova não será diferente", disse.

A ocupar a segunda posição do campeonato em igualdade pontual com Yvan Muller, Tiago espera mostrar a sua superioridade em pista sem estratagemas ou privilégios de jogos de equipa: "Na Honda somos todos iguais quando estamos em pista, ninguém se sacrifica em prol do resultado do outro. Seria mais justo se os nossos adversários fizessem o mesmo para que a realidade desportiva seja uma só. Mas, nem sempre as corridas são justas. O importante é que estamos centrados no nosso trabalho e em fazer o melhor", concluiu.

 

O Eurosport transmite o programa do fim-de-semana. No sábado pelas 7.30h a qualificação e no domingo as corridas também a partir das 7.30h.

Street Party celebra a cultura motociclista

Tomás Alonso

 Apoiado e protegido por Miguel Oliveira o jovem Tomás Alonso está já em Oschlersleben na Alemanha para aquela que será a sua terceira participação esta época no competitivo troféu Moriwaki Junior Cup. O pequeno piloto de Lisboa regressa a este competitivo pelotão reservado a jovens com idades compreendidas entre os 12 e os 16 anos competindo todos eles aos comandos das Moriwaki MD250, motos com prestações e capacidades quase ao nível de uma moto do mundial de Moto3.

Programa Talentos do Paraná vai para São Paulo com Leo Zettel

O piloto de rally Leo Zettel segue para o Rally Vale do Paraíba com apoio do programa Talentos do Paraná. 

Será realizado neste fim de semana, 24 e 25 de setembro, a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade na cidade de Taubaté, em São Paulo. O Programa Talentos do Paraná vai marcar presença com o piloto Leo Zettel e seu VW Gol.

Zettel estreou no Rally de Velocidade em 2003 e tem 2 títulos do campeonato Paranaense e 1 vice-campeonato Brasileiro. Nesta temporada corre com seu irmão, Fred Zettel, e está a 1 ponto dos líderes. Faltando ainda duas provas para o fim da temporada, os irmãos prometem usar tudo que estiver disponível para assumir a liderança. 

“Fazia tempo que não tínhamos uma temporada tão disputada na categoria RC5”, conta Zettel. “E nesse importante momento poderemos contar com a parceria do programa Talentos do Paraná”, completa o piloto. 
Apresentado por Adriana Araújo, o programa Talentos do Paraná é dinâmico, despojado, contagiante, trazendo fortes tendências e solidificando carreiras artísticas, como num divisor de águas. 

O programa Talentos do Paraná revelou nomes de projeção nacional como Fernando e Sorocaba, Luan Santana e Michel Teló. Nesta nova temporada, que estreou no 19 de setembro de 2015 pela Record News, traz cantores, duplas sertanejas e artistas de várias modalidades. Além da música, o programa tem um enfoque mais pessoal, com entrevistas e histórico de celebridades e suas carreiras. 

A parceria com uma equipe de rally salienta os objetivos principais de Adriana Araujo – idealizadora do programa – de divulgar os talentos que dão orgulho ao Paraná.

Programação

Com previsão de 197 quilômetros de prova, sendo 124 quilômetros em 7 trechos cronometrados em estradas de cascalho, a prova é conhecida como uma das mais duras da temporada.

As equipes devem chegar na cidade na sexta-feira (23), mas a programação começa no sábado (24) com o levantamento das especiais. A prova será disputada no domingo (25), à partir das 8 horas. O parque de apoio será montado na Av. Prof. Walter Thaumaturgo 101, Jardim das Nações e a entrada é franca. Mais informações no site www.velocidadesp.com.br. 

08:30h – Saída do Parque de Apoio
08:50h – SS1 – Gaspar
09:23h – SS2 – D’ajuda
09:59h – SS3 – Gaspar
10:39h – Parque de Apoio A
11:59h – SS4 – D’ajuda
12:25h – SS5 – CBA
13:05h – Parque de Apoio B
13:58h – SS6 – D’ajuda
14:57h – SS7 – CBA

Classificação do Campeonato Brasileiro após 4 etapas

Categoria RC5
1.    Fabio Simsen / Gilson Rocha – 62 pontos
2.    Leonardo Zettel / Frederico Zettel – 61 pontos
3.    Edu Paula / Bruno Scarpelli – 55 pontos
4.    Carlos Scheffer / Luis F. Eckel – 45 pontos
5.    José Barros Neto / Andrey Karpnsky – 44 pontos

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm – Comunicação que mostra resultados, GoBS – distribuidor Exclusivo OMP no Brasil, Programa Talentos do Paraná e apoio da Industrial Design e Tireshop.com.br. 

Filipe Albuquerque já está de partida para Imola para mais uma jornada do Italiano de GT

Filipe Albuquerque soma fins-de-semana de competição. O piloto português já está de partida novamente para Itália onde decorre mais uma jornada do Campeonato Italiano de GT. Imola recebe a penúltima jornada depois de já ter sido palco da segunda jornada. Jornada essa em que Filipe Albuquerque e Marco Mapelli somaram uma vitória e um segundo lugar. Resultados que esperam voltar a repetir para continuar a consolidar a primeira posição nas contas do Campeonato.

Ao volante do Audi R8 LMS do Audi Sport Italia e isentos de 'handicap' as perspectivas são animadoras: "Vamos entrar para ganhar disso não há dúvida. Precisamos de ganhar mais vantagem para os nossos adversários. Estamos certos que o Campeonato se vai discutir até à última prova e por isso temos de planear bem a nossa estratégia. Somos uma dupla forte e sabemos exactamente o que temos de fazer para batermos os nossos adversários", explicou Filipe Albuquerque.

 

O fim-de-semana de competição pode ser acompanhado em:http://www.acisportitalia.it/cigt/ sendo que as qualificações e primeira corrida estão previstas para sábado e a segunda prova no domingo.

8º pódio em casa para o PEUGEOT 208 WRX no Campeonato do Mundo de Ralycross;

Kevin Hansen Sagra-se Campeão da Europa! O clã Peugeot teve um fim de semana forte em emoções em Barcelona, 9ª prova do Campeonato do Mundo de Rallycross. Em luta pela vitória até final, Timmy Hansen garantiu um bonito 2º lugar, enquanto Kevin, o seu irmão mais novo, conquistou o título de Campeão da Europa. • Vencedor da primeira manga, Timmy Hansen liderou a classificação geral durante toda a fase de Qualificação, surgindo como o homem forte do fim de semana. Infelizmente, não o conseguiu repetir na fase final da competição, mesmo que obtendo um 2º lugar na sua Semi-Final e também na Final. Garantiu aquele que foi o 8º pódio do PEUGEOT 208 WRX, um score inigualável por qualquer dos modelos concorrentes. • Vencedor das três primeiras corridas do campeonato, Kevin Hansen fez um fim de semana quase perfeito em Barcelona. Líder forte após as Qualificações, venceu com autoridade a Semi-Final e Final da prova pontuável para o Campeonato da Europa, prova em que o seu adversário mais direto obteve um 3º lugar. Hansen tornou-se, assim, no mais jovem Campeão Europeu de Rallycross, justificando as esperanças nele colocadas pela equipa Peugeot Hansen Academy. O seu nome integra, a partir de agora, um palmarés onde consta (por 14 vezes!) o nome do seu pai. • Acrescente-se que a Peugeot conseguiu qualificar os seus três 208 WRX para as Semi-Finais. Na sua, Sébastien Loeb viu-se obrigado a parar na última volta após um choque com um adversário; já Davy Jeanney não conseguiu acompanhar o seu companheiro de equipa até à Final. O QUE ELES DISSERAM… Kenneth Hansen, Diretor de Equipa «Foi um bom fim de semana para nós. Primeiro porque o Kevin é Campeão da Europa depois de ter realizado uma prova brilhante, como de costume! Em termos de Campeonato do Mundo, estou satisfeito por termos encontrado, de novo, velocidade para podermos lutar pela vitória. Isso é muito promissor. Claro que podíamos ter vencido esta jornada, pois o Sebastian e o Timmy estavam suficientemente rápidos para tal, mas não o conseguimos. Foi mais uma história de circunstância do que de performance.» Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 21, Team Peugeot Hansen) «Aos meus olhos foi o melhor fim de semana do ano! Assinei a ‘pole position‘ após a vitória na fase de Qualificação. Tínhamos claramente velocidade de ponta para visar uma vitória. Trabalhámos muito para alcançar este objectivo e, aqui, o WRX 208 foi realmente potente! Todo este trabalho deixa-me muito orgulhoso das evoluções conseguidas. A determinada altura da Final vi-me no 4º lugar, mas consegui ganhar dois lugares na última volta, algo que estava longe de poder acontecer. O Leão ruge de novo! Gostaria ainda dar os parabéns ao Kevin, piloto que se mostrou excecional nesta temporada e de quem tenho muito orgulho!» Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX # 9, Team Peugeot Hansen) "O lado bom deste fim de semana é que o carro estava no ponto. Espera-se que aconteça o mesmo de novo nas próximas provas. De um modo geral, para mim foi um pouco frustrante porque tínha potencial para obter um bom resultado e não consegui aproveitar essa oportunidade. Nas Semi-Finais, falhei a partida e perdi alguns lugares, depois vi-me tapado e, no fim, não consegui sequer terminar a corrida. É uma pena porque tinhamos potencial.» Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 71, Peugeot Hansen Academy) «É incrível alcançar este título! É algo com que sonhei desde criança. Cresci no ‘paddock‘ do Campeonato da Europa de Rallycross! E ganhar quatro corridas em outras tantas é a melhor maneira de o conquistar! Sendo o mais jovem campeão é ainda mais forte. Ainda estou a digerir tudo isto, mas tal não significa que vá baixar os braços. Vou tentar ganhar pela quinta vez nas próximas provas. Darei o meu melhor, mesmo que esteja, certamente, bem mais relaxado.» Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX # 17, Peugeot Hansen Academy) «No geral foi um bom fim de semana para mim, mesmo que tenha sido difícil pois o meu carro não tinha o nível de desempenho para alcançar o topo. Foi um pouco frustrante. Pessoalmente, fiz alguns pequenos erros., mas consegui, após as qualificações, alcançar as Semi-Finais. Consegui alcançar um bom ritmo, mas não o suficiente para chegar à Final.» CLASSIFICAÇÃO FINAL – BARCELONA (Espanha) 1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1) 2. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX) 3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo) 4. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta) 5. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta) 6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1) CLASSIFICAÇÕES APÓS 9 PROVAS Campeonato do Mundo FIA de Ralicross 2016 - Pilotos 1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 204 pontos 2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 194 pontos 3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 182 pontos 4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 173 pontos 5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 154 pontos 6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 143 pontos 7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 113 pontos 8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 84 pontos 9. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 83 pontos 10. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 74 pontos 11. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 67 pontos … Campeonato do Mundo FIA de Ralicross 2016 - Equipas 1. EKS, 317 pontos 2. Team Peugeot Hansen, 297 pontos 3. Volkswagen RX Sweden, 245 pontos … SOBRE O RALLYCROSS As provas de rallycross disputam-se em traçados mistos, 60% terra e 40% asfalto. As pistas têm um comprimento na ordem de 1 km e contam, por vezes, com saltos. Os pilotos são progressivamente eliminados ao longo do fim de semana e apenas os 6 mais rápidos e temerários podem lutar pela vitória na Final. Conheça aqui a nossa série web “World RX Inside“: regras do jogo, spotter, joker lap e Big Brother CALENDÁRIO 2016 1. 16-17 abril : Portugal (Montalegre) 2. 7-8 maio : Alemanha (Hockenheim) 3. 14-15 maio : Bélgica (Mettet)* 4. 28-29 maio : Grã-Bretanha (Lydden Hill) 5. 11-12 junho : Noruega (Hell)* 6. 02-03 julho : Suécia (Holjes)* 7. 06-07 agosto : Canadá (Trois-Rivières) 8. 03-04 setembro : França (Lohéac) 9. 17-18 setembro : Espanha (Barcelona)* 10. 01-02 outubro : Letónia (Riga)* 11. 15-16 outubro: Alemanha (Estering) 12. 26-27 novembro : Argentina (Rosario) * provas também pontuáveis para o Campeonato da Europa

TF SPORT GUNNING FOR GLORY IN THE ARDENNES

TF Sport knows it has a fight on its hands as the Michelin GT3 Le Mans Cup action gets underway in Round 5 of the championship at Circuit de Spa-Francorchamps in Belgium (23-24 September). 

Last time out, TF Sport secured a strong podium position but left Circuit Paul Ricard fully aware that it was a race it could have won. With one victory and two further podium positions to its credit so far this season, the top step of the podium is the objective for the British-based outfit.
 
TF Sport leads the GT3 Le Mans Cup Teams’ standings by 15 points from SMP Racing with two rounds remaining at Spa and Estoril in Portugal, while Euan Hankey and Salih Yoluc are second and aiming to close the ten-point deficit to the leaders of the Drivers' Championship.
 
“There are now only two races left in the campaign for us and we know from our experience in British GT that it can and probably will go down to the wire,” stated TF Sport Director, Tom Ferrier. “Obviously we got the result we wanted and won the British championship and we need to get out ourselves into the position to do the same in the hugely competitive Michelin GT3 Le Mans Cup.
 
“We made some mistakes at Paul Ricard and we know we have a tough competitor in SMP Racing, but, equally, the #34 Aston Martin V12 Vantage GT3 is a very well sorted car and we have two great drivers in Euan (Hankey) and Salih (Yoluc). We need an error-free race – we know racing is racing and anything can happen – and when it all shakes out we expect to be in a position to challenge for the victory to ensure that we are in contention for both titles at the finale in Portugal.”
 
Michelin GT3 Le Mans Cup qualifying gets underway at 11.55 CET and the race itself is scheduled to begin at 17.30 on Saturday 24 September.

TOYOTA GAZOO Racing alcança mais um pódio nas 6h do Circuito das Américas

A equipa TOYOTA GAZOO Racing subiu novamente ao pódio após um forte desempenho na competitiva corrida no Circuito das Américas, a sexta ronda do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) 2016, as 6 horas de Austin no Texas.

Stéphane Sarrazin, Mike Conway e Kamui Kobayashi no TS050 HYBRID #6 alcançaram o terceiro lugar para arrecadar o quarto pódio da época, terminando a apenas 26.096 segundos do primeiro, numa emocionante luta entre os três fabricantes na categoria LMP1.

O carro #5 de Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima teve mais uma corrida difícil, com várias situações menores que os afastaram da luta pelo pódio terminando em quinto lugar.

TWO DAYS OF TESTING OF PIRELLI’S 2017 WET WEATHER TYRES
CONCLUDE WITH MERCEDES

. The two days of Pirelli wet weather tyre testing in 2017 size have concluded at Paul Ricard in France, with Pascal Wehrlein taking the wheel for Mercedes on both days in a mule car that has been modified to simulate next year’s downforce levels.

As was the case yesterday, the test concentrated exclusively on the wet weather tyres in 2017 sizes:
Intermediate: 305/675-13 at the front and  405/675-13 at the rear.
Full wet: 305/680-13 at the front and 405/680-13 at the rear.

In total 135 laps were covered, added to the 135 laps driven yesterday.

The next test session will feature Mercedes once more, which will test the latest generation Pirelli slick tyres from 12-13 October at the Montmelo circuit close to Barcelona in Spain.

From 14-16 October Red Bull will resume the testing programme of the new 2017 sizes. The Austrian outfit is the third team to have taken on the task of testing Pirelli’s 2017 tyres and will be back in action at a dedicated slick tyre test in Abu Dhabi, having constructed a mule car specifically for this purpose.

Nueva victoria de Perfecto Calviño en Carballo

Este sábado se celebraba en el circuito municipal de Carballo la sexta prueba del Campeonato de Galicia de Autocross, donde Perfecto Calviño lograba con el Ford Fiesta Proto su cuarta victoria de la temporada en la Clase 4, tras haberse proclamado campeón de España recientemente, aunque en este caso de la División 1. No tuvo suerte Sandra García, que cuando rodaba en segunda posición en la final, pues tenía que abandonar por una avería en la transmisión. Hay que destacar también el estreno en competición del Seat 600 Proto de Mario Lorenzo, que conseguía terminar la carrera en cuarta posición con una unidad de propulsión trasera y un motor de moto de 1300 cc, aunque sin duda lo que más destacó entre los numerosos aficionados que se pasaron a observarlo fue su carrocería, muy llamativa por tratarse de un modelo tan popular como fue en su día el Seat 600.

Por otra parte en la categoría Car Cross, donde se contaba con 15 Yacarcross entre los 27 pilotos que tomaban la salida, el mejor fue el cántabro Mario González, que firmaba una sensacional segunda plaza. No obstante, se pudo haber conseguido la victoria, pues Dani Vázquez se quedaba fuera de la final nada más iniciarla cuando rodaba en primera posición al romper la cadena. Señalar además la excelente cuarta posición de Darío Calviño mientras José Lamela tenía que abandonar en la última vuelta al soltarse una rueda trasera cuando era quinto. Otro de los que se retiraban prematuramente era Óscar Añón, que llegó a rodar en segundo lugar en los primeros giros de la final, así como Javier Ramilo, que no llegaba ni a completar una sola vuelta. Sí lograba finalizar Juan Vilariño, que lo hacía en la sexta posición.

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

Fez hoje 20 anos. Foi a última vez que Portugal recebeu um Grande Prémio do Mundial de Fórmula 1. Ganhou Jacques Villeneuve, o 11º piloto a vencer a F1 por terras lusas, entre Monsanto, Boavista e Estoril. Acabava uma Era que depois das aventuras entre 1958 e 1960, voltara em 1984, para se esgotar em pouco mais de uma década. Ao 13º GP, o Autódromo Fernanda Pires da Silva fechava um ciclo. Azar o nosso...
Mas encerrámos com uma imagem de antologia - a ultrapassagem do canadiano a Michael Schumacher, por fora, em plena Parabólica. Chave de... CARBONO!

Campeonato Nacional de Trial 4x4 2016 Inscrições abertas para Rebordosa

Estão quase a ser encontrados os grandes campeões de 2016, mas antes disso Torres Vedras e Paredes/Rebordosa ainda vão apresentar as suas pistas às equipas e fazê-las batalhar pelo vitória e pelo título de campeão nacional de trial 4x4. Em 2016 haverá muitos campeões para coroar: classe Extreme, classe Proto, classe Super Proto, classe Promoção e classe UTV/buggy. Além destas existe ainda a categoria Absoluto que vai coroar, digamos assim, o campeão dos campeões. A pontuação a atribuir para o Campeonato Nacional de Trial 4x4 2016 Absoluto é determinada pela classificação geral final de cada evento, ou seja, no final e cada prova é publicada uma classificação geral, determinada pelo número de voltas. Quem der mais voltas (das classes Extreme, Proto e Super Proto) é quem mais pontua em cada prova. Depois de 4 provas, António Henriques segue na frente da classe Absoluto com 57 pontos, seguido de Bruno Nunes com 50 pontos e Rui Querido com 49 pontos. Apesar de ainda não se ter realizado a etapa de Torres Vedras, as inscrições para a última etapa já estão oficialmente abertas. É que o período entre as duas corridas é muito curto e a organização quer que todas as equipas tenham tempo de se preparar para a jornada de todas as decisões. Recordamos que a etapa de Torres Vedras, inicialmente marcada para de de outubro, se vai realizar no fim de semana de 8 e 9 de outubro. A 6.ª e derradeira jornada é em Rebordosa, concelho de Paredes, no fim de semana de 22 e 23 de outubro. As inscrições para mabas as provas podem ser feitas em www.cntrial4x4.com

VillorbaCorse and Maserati in GT4 European Series at Budapest

After a long summer break, on September 23-25 Italian team will take part in thefifthround of the SRO-promoted championship with Pro-class crew Anselmi / Zamparini, who will race together for the first time, and Polish Am-class pair formed by Chodzen father and son

.After a long summer break, the Competition102 GT4 European Series resumes this week with round five of the season in Hungary where Scuderia Villorba Corse is ready to fight back with their Maserati GranTurismo MC again. Still among the top drivers in the standings, where he is fighting for the overall podium, for the first time Monza race-1 winner Luca Anselmi will share the #90 Maserati with Patrick Zamparini, who also won at Monza but in the Am category. So Villorba Corse will line up a brand new crew to fight in the Pro class while the second one remains unchanged and it is formed by Polish Piotr and his son Antoni Chodzen. For the first time, the Hungaroring will host a round of the championship and 27 cars have been entered for the two 50-minute races at the circuit in Mogyoród, near Budapest. The weekend will kick off on Friday, September 23, with two one-hour free practice sessions. The first session will start at 11:00, with a second session scheduled for 15:40. Qualifying for the two races will take place on Saturday morning at 9:40. The first race will start at 17:45 that same day; the second race will take place on Sunday morning at 9:30. Both races will be shown live at www.gt4series.com/live .

Team Principal Amadio says:“The seasoncomes alive with the final rush atBudapest this weekend and atZandvoort in October. Stillone hundred points are to be assigned sothe championship is wide open. We believe that the newAnselmi / Zamparini crewcan becompetitive and able to clinchanuseful result. It will be very important not to make mistakes and to try to score as many points as possiblealready from race-1”.

Competition102 GT4 European Series2016 calendar:Apr. 24 Monza(ITA); May 15 Pau(FRA); June 12 Silverstone(GBR); July 10 Spa(BEL); Sept. 24Budapest(HUN); Oct. 9 Zandvoort(NED).

GALERIA DE IMAGENS

RALI DE MORTÁGUA

Grupo de imagens do nosso amigo e colaborador Aermindo Cerqueira da Foto GTI; que apresentam assim os "bonecos" de mais uma prova do Nacional de Ralis.

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

Meireles continua na defesa do Título Nacional de Ralis de 2014

> Primeiro pódio para Miguel Barbosa no ano de estreia nos ralis

O ŠKODA Fabia R5 de Pedro Meireles /Mário Castro venceu o Rali de Mortágua no passado sábado, enquanto a dupla Miguel Barbosa / Miguel Ramalho

alcançou o primeiro pódio nesta época de estreia do piloto de Lisboa no Nacional de Ralis ao terminar na terceira posição.

O Rali de Mortágua, sexta prova do calendário deste ano do Nacional de Ralis, foi dominado pelo ŠKODA Fabia R5 de Pedro Meireles e Mário Castro.

O piloto de Guimarães, segundo nas contas do campeonato, manteve sempre animada luta com o campeão em título, e líder do Nacional de Ralis (José Pedro Fontes), acabando por triunfar com 31,5 segundos de vantagem.

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 "FINN CONNECTION" está de regresso. Tommi Makinen parece ter escolhido uma primeira dupla de pilotos para o programa WRC da Toyota em 2017. Esapekka Lappi deve deixar a Skoda e juntar-se a Juho Hanninen (outro ex-Skoda) ao volante dos Yaris WRC oficiais. Kris Meeke deixou de ser hipótese até porque encontrou lugar na Citroen e Thierry Neuville pediu valores acima daquilo que a Toyota estará disposta a pagar.
Para já, o alinhamento do Mundial 2017 está assim e promete:
VW: Sebastien Ogier, Andreas Mikkelsen, Jari-Matti Latvala
Hyundai: Hayden Paddon, Dani Sordo, PAA
Citroen: Kris Meeke, PAA, PAA
M-Sport: Eric Camilli, PAA
Toyota: Juho Hanninen, Esapekka Lappi

Partner Program para o sucesso comum

O apoio aos parceiros de distribuição é desenvolvido constantemente A Diesel Technic apresenta de 13 a 17 de setembro de 2016 na Automechanika em Frankfurt/Alemanha o bem-sucedido Partner Program. No estande da feira C43, pavilhão 5.0, os parceiros de distribuição experimentarão, como se pode gerar crescimento comum através de uma estreita parceria. O lema da feira “Aftermarket 4.0 – Upgrade now!“ chama os parceiros de distribuição a se beneficiarem das inovações pioneiras na Diesel Technic. “Com o Partner Program convidamos nossos parceiros de distribuição a crescerem conosco”, afirma o D.rEngº. Steffen Vondran, diretor executivo da Diesel Technic AG. Ele apoia os parceiros de distribuição de forma duradoura no desenvolvimento e implementação de uma estratégia comum para a comunicação ativa do valor agregado das marcas de produtos aos seus clientes. Através do diálogo periódico e aberto, a cooperação é otimizada e alcança-se assim a desejada situação Win-Win: Crescimento comum e sucesso. Quanto mais intensiva for a parceria, maior o apoio pela Diesel Technic. As ações serão acordadas, planejadas, executadas e avaliadas em conjunto. Com a Diesel Technic, como parceiro, os parceiros de distribuição se beneficiam de um pacote completoAftermarket com serviços profissionais e duas marcas de produtos DT Spare Parts e SIEGEL Automotive, que se complementam perfeitamente. Sob as marcas de produtos DT Spare Parts e SIEGEL Automotive são oferecidos um total de 36 000 produtos próprios da Diesel Technic e não peças de reposição originais dos fabricantes de veículos. Parceiros de distribuição em 150 países assumem o abastecimento confiável de peças de reposição com produtos de ambas as marcas e oferecem o melhor serviço possível ao cliente no local.

Mais de 90.000 pneus RunOnFlat da Goodyear vendidos

Os pneus RunOnFlat da Goodyear, eleitos como equipamento original por muitos dos fabricantes de topo, atingiram as 90.000 unidades vendidas nos últimos 2 anos

Nos últimos 2 anos, vários fabricantes de automóveis decidiram apostar nos pneusRunOnFlat (ROF), da Goodyear, de modo a completarem os seus pacotes de segurança e protegerem os condutores e as suas famílias dos temidos furos. Assim, novos modelos de marcas prestigiadas foram lançados com a mais recente geração de pneus RunOnFlat, da Goodyear.

Os consumidores, que cada vez mais apostam numa maior segurança e conforto, permitiram potenciar o aumento da procura deste tipo de tecnologia, levando a que o mercado dos pneus ROF tenha crescido exponencialmente no primeiro semestre de 2016.

Carros equipados com pneus RunOnFlat da Goodyear

Os fabricantes de carros mais reputados confiaram nos pneus RunOnFlat, da Goodyear, para equipar os seus modelos mais recentes, como é o caso do novo Alfa Romeo Giulia. Os RunOnFlat estão também disponíveis como equipamento original de uma grande percentagem de modelos do grupo BMW, incluindo o Série 1, Série 2 Active Tourer, Série 2 Gran Tourer, Série 3, Série 3 Touring, Série 3 Cabrio, Série 4, Série 5, Série 5 GT, Série 6, Série 7, MINI, MINI Clubman, X1, X3, X4, X5, X6 e Z4.

Também a Mercedes-Benz optou por equipar os seus modelos Classe C, CLA, CLS, E, E Coupé, GLA, GL, GLK, ML, R, S, S Coupé, S Maybahc, SL e SLK com esta tecnologia. Os pneus RunOnFlat fazem ainda parte do equipamento original dos modelos da Rolls Royce, Ghost e Phantom. Os proprietários da Maserati Quattroporte, o Jaguar XK e o Land Rover Discovery já contam também com os pneus RunOnFlat da Goodyear, assim como o Ford S-MAX e o Chevrolet Corvette.

Encontro Empresarial do Setor Automóvel do Minho

A ANECRA realiza no dia 24 de setembro, no Auditório da AIMinho – Associação Empresarial, em Braga, o Encontro Empresarial do Setor Automóvel do Minho, que este ano é enriquecido pelo Salão Auto de Braga.

Dedicado ao tema “O Setor Automóvel do Futuro – Hoje!”, o evento terá enfoque não só na atualidade do Setor Automóvel em Portugal, mas sobretudo na estratégia da ANECRA perspetivada no sentido de gerar negócio nas oficinas associadas e contará com a presença de ilustres oradores e individualidades conhecidas da realidade setorial que irão comentar questões atuais e estruturantes para o setor.

A redução dos custos nas oficinas, num momento em que se perspetiva uma recuperação na atividade económica setorial, é um dos temas de grande destaque no momento. A ANECRA irá abordar, através da voz do seu Presidente, Alexandre Ferreira, as várias iniciativas em curso na associação de forma a gerar negócio nas oficinas dos seus associados.

SEGUNDO TIAGO MONTEIRO

Mais um dia mais uma viagem. A caminho da China - Xangai para mais um fim de semana de corridas do WTCC!

TIAGO MONTEIRO TESTOU ANTES DE EMABRCAR PARA A CHINA

O piloto portugues que marcou presença no final da tarde do passado sábado nas instalações da G ´S Competizione na ianuguração dos simuladores existentes no mercado a nível mundial, informou-nos que nessa mesma noite, iria embracar da cidade do Porto com destino a Lisboa, poara depois seguir para Itália, para testes no simulador na 2ª e 3ª feira e só depois embarcaria para Xangai, onde terá lugar a próxima jornada do WTCC.Mas perante esta imagem, pelos vistos parece mesmo que Tiago Monteiro, para além dos testes com o simulador ainda esteve em pista  para testes de evolução no seu Honda Civic WTCC, isso conforme imagens anexas.

Novo MINI Clubman equipado com pneus Dunlop Sport Maxx RT2

Com um desempenho ultra elevado, estes pneus Dunlop apresentam uma resposta e precisão de direção melhoradas ⁽¹⁾, para condutores que pretendem desfrutar do momento de condução.

A Dunlop tem o prazer de anunciar um novo equipamento para o MINI Clubman. O mais recente modelo do veículo de seis portas da MINI virá equipado com o novo pneu de verão da Dunlop, de desempenho ultra elevado, o Sport Maxx RT2, na versão 225/45R17 94W XL. Os pneus estarão marcados com um asterisco (*), que indica que os mesmos estão aprovados pela MINI como equipamento original para os seus veículos.

Permanecendo fiel ao ADN da Dunlop, o pneu foi desenvolvido tendo em mente a filosofia da marca, Forever Forward, que visa criar experiências de condução sem igual. O longo historial da Dunlop em competição, que inclui vitórias em inúmeras provas abertas de resistência, constituiu uma grande fonte de inspiração para o desenvolvimento do novo Sport Maxx RT2. O pneu oferece ótimos níveis de aderência e precisão ao volante, sendo uma excelente opção para os condutores que procuram uma experiência de condução empolgante.

Perfeitamente adaptado ao novo MINI Clubman, o Dunlop Sport Maxx RT2 permite manter a aderência e o desempenho, tanto em estrada molhada, como seca, aumentando o prazer da condução numa grande diversidade de situações, sem prejudicar a qualidade da mesma. Estes resultados devem-se, em parte, ao seu composto de piso Evolutionary Tread, que proporciona a estes pneus uma maior aderência e a precisão de direção ^([1]).

Nick Harley, Diretor-geral da Goodyear Dunlop para Equipamento Original de Pneus para Turismo, para a EMEA, comentou: “Estamos muito satisfeitos por termos sido eleitos pela MINI para equipar um veículo tão moderno e original como este. O Dunlop Sport Maxx RT2 é o equipamento perfeito para um carro que alia a funcionalidade do dia-a-dia ao prazer da condução”.

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. Numa procura constante de maximizar o prazer de conduzir, Dunlop oferece a todos os tipos de piloto o rendimento e a durabilidade de uma tecnologia de vanguarda de pneus.

2016 Grande Prémio de Singapura- Corrida

O PILOTO DA MERCEDES, NICO ROSBERG, VENCE O GRANDE PRÉMIO DE SINGAPURA COM ESTRATÉGIA DE DUAS PARAGENS

 UM MISTO DE ESTRATÉGIAS DE DUAS E TRÊS PARAGENS, COM UM FINAL EXCITANTE NO CIRCUITO DE MARINA BAY

CAMPANHA PIRELLI DE TESTES DE PNEUS PARA 2017, CONTINUA ESTA SEMANA COM A MERCEDES EM PAUL RICARD

 A TESTAR OS PNEUS DE CHUVA

 O piloto da Mercedes, Nico Rosberg, venceu um tático Grande Prémio de Singapura, que manteve o registo de entrada de Safety Car em todas as edições, na sequência de um acidente no arranque da grelha de partida e que influenciou a estratégia para um grupo de concorrentes. Singapura é uma corrida que a maioria dos pilotos vence desde a “pole”, e Rosberg continua com esta tradição rumo à liderança do campeonato.

Três pilotos aproveitaram a entrada do Safety Car para realizar um prematuro “Pit Stop”. A Red Bull foi a única equipe nos primeiros 10 que iniciaram com os pneus Supermacios. No entanto, Daniel Ricciardo não completou um turno mais longo que os seus rivais diretos, anulando a teórica vantagem de ser um composto  com mais durabilidade.

Nas diversas fases da corrida, a estratégia da Mercedes com uma terceira paragem permitiu Lewis Hamilton  ultrapassar o Ferrari de Kimi Raikkonen e obter  o pódio. Ricciardo também realizou uma paragem tardia para colocar pneus Supermacios, proporcionando um final emocionante que por vezes ganhava mais de três segundos por volta a  Rosberg. No entanto, o piloto da Mercedes controlou com a sua estratégia de duas paragens e assegurou mais uma vitória.

O Ferrari de Sebastian Vettel, iniciou dos ultimos lugares da grelha, mas batalhou ao longo da corrida para no final terminar em quinto, com uma estratégia Macio-Ultramacio-Ultramacio. Sergio Perez em Force India, adotou outra estratégia alternativa com o composto macio. O Mexicano iniciou a corrida com ultramacios, mas trocou para macios quando o safety Car se encontrava em pista, realizando apenas mais uma paragem para colocar macios e terminar nos pontos depois de iniciar de um recuado lugar na grelha, devido a uma penalização.

Esta semana, continua a campanha de testes dos pneus Pirelli 2017, com a Mercedes a testar os compostos de chuva  em Paul Riccard (França) de 21 a 22 Setembro, com um carro adaptado a simular os novos regulamentos de 2017.

Paul Hembery, Pirelli Motosport Director: “ Singapura continua como uma das

Corridas mais dificeis do ano para pilotos, carros e pneus. Tivemos uma situação que não é comum com a evoluçao do estado da pista, devido a uma significativa tempestade durante a noite. A partir do inicio da corrida, observámos diversas estratégias diferentes com as equipes a trabalhar com uma abordagem explicita para lutar pelos lugares do pódio. Um destaque particular para a recuperação de Sebastian Vettel que iniciou da ultima posição e foi ajudado por uma exclusiva e determinante estratégia, dominando no final com essa opção, graças a uma mistura de táticas relacionadas com as ambas trocas de pneus.

Melhores tempos do dia por composto:

                        Macio                         Supermacio             Ultramacio

Primeiro        VER 1m49.050s      RIC 1m47.187s        VET 1m47.345s

Segundo      HAM 1m49.263s      HAM 1m47.752s      RAI 1m48.204s

Terceiro        RAI 1m50.049s        VER 1m49.720s      SAI 1m50.532s

OS TURNOS  MAIS LONGOS DA CORRIDA POR COMPOSTO:

Macio                         Perez                         36 voltas

Supermacio              Kvyat                          24 voltas

Ultramacio                Wehrlein                   24 voltas

A NOSSA PREVISÃO: Antevimos que as três paragens seriam, teoricamente, a solução mais rápida para a corrida de 61 voltas. Nico Rosberg começou com ultramacio, trocou para ultramacio novamente  na volta 16, e na volta 34 trocou para macio até ao final.

Conforme tem sido divulgado, o NDML iniciou no passado dia 18 de Setembro com o Lizauto Motorshow - Rallye de Leiria, o 'Leiria Sobre Rodas', uma iniciativa do Município de Leiria. 
Durante os próximos dias irão decorrer nas imediações do Estádio de Leiria actividades desportivas da responsabilidade do NDML cujo programa é o seguinte:
- Slalom Leiria Sobre Rodas no sábado dia 24 de Setembro ( inscrições esgotadas ). Os tempos e classificações irão sendo publicados no nosso site enquanto a prova decorrer.
- Pista de Karting NDML para crianças entre os 5 e os 10 anos a funcionar na 5ª e 6ª feira, dias 22 e 23 das 20:00h às 24:00h, sábado dia 24 das 10:00h às 24:00h e domingo dia 25 da 10:00h às 18:00h. Inscrições no local.
- Track Day Co-Driver durante 5ª e 6ª feira, dias 22 e 23 das 20:00h às 24:00h e domingo dia 25 da 14:00h às 18:00h. Inscrições no local.
Os circuitos automóvel encontram-se divulgados no nosso site.
Qualquer esclarecimento sobre a parte desportiva favor contactar o NDML através do email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ou pelo telefone 244 814 214.
Não deixe de participar, assistir ou simplesmente visitar esta grande festa motorizada de Leiria e desfrutar de todas as outras actividades que irão decorrer nomeadamente uma mostra única de mais de 500 veículos antigos, históricos e clássicos de todas as categorias, mas também cinema, conferencia, concentrações, desfile, etc.

Decorreu com enorme animação mais uma edição do Lizauto MotorShow que contou com a presença de 82 equipas e numeroso publico, nesta que foi a 7ª prova do 'Series by NDML 2016' integrada na semana do 'Leiria Sobre Rodas'.
O percurso que se estendia pelos arruamentos da ZICOFA proporcionou, uma vez mais, grande competitividade e disputa pela obtenção da melhor classificação.
Nos Clássicos, Rui Rito/José Luis Reis em Toyota Starlet, uma vez mais arrebataram o primeiro lugar, ficando a apenas 0,4 pontos José Grosso/João Sismeiro em Ford Escort RS 2000 e a 4,2 pontos Pedro Marques/Rui Oliveira em BMW 325 is. A taça das senhoras foi para Joana Nascimento/Inês Franco em Datsun 1200 e por teams o troféu entregue a ' Caiado & Friends Team'.
Em Desportivos também repetiram a conquista do primeiro lugar Paulo Caldeira/Ana Gonçalves em Mitsubishi Evolution seguidos a 0,9 pontos de Luís Lourenço/Paula Rente em Porsche GT3 e a 4,1 António Pedro Silva/Rui Henriques também em Porsche GT3. Nas senhoras ganhou Xana Duarte/Maria Mendes Alves em BMW 325 i e nos teams o troféu foi para a 'Green Boots'.
No nosso site em www.ndml.pt publicamos todas as classificações e quase 1000 fotografias da autoria da equipa do NDML.
A prova também foi coberta pela www.abtfoto.com

MERCEDES TAKES TO THE TRACK AT PAUL RICARD
TESTING PIRELLI’S 2017 WET TYRES

 The first day of the latest Pirelli tyre test has concluded at the Paul Ricard circuit in the south of France, with Mercedes. Pascal Wehrlein drove a mule car, modified to simulate 2017 levels of downforce, in order to test next year’s wider wet tyres.

Conditions remained sunny with ambient temperatures reaching 25 degrees centigrade, as well as some wind that made it quite tricky to maintain a consistent level of water on the track between one run and the next. Nonetheless, Wehrlein already covered 80 laps in the morning, ending the day with a total of 135 laps under his belt.

These tests will continue tomorrow to complete the two-day session, again with Wehrlein at the wheel.

The dimensions for the 2017 wet weather tyres are:
Intermediate: 305/675-13 at the front and 405/675-13 at the back;
Full wet: 305/680-13 at the front and 405/680-13 at the back.

The dimensions for the 2017 slick tyres are 305/670-13 at the front and 405/67-13 at the back.