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VELO CAB2012


RAMPA DA FALPERRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA FALPERRA

 

JOSÉ PEDRO GOMES PREPARADO PARA A RAMPA DA FALPERRA

 

 

Depois da vitória na sua categoria na Rampa da Penha, que abriu o calendário no Nacional de Montanha deste ano, eis que José Pedro Gomes já está preparado para a sua participação na Rampa da Falperra organizado sob a égide do Clube Automóvel do Minho.

 

 

Uma rampa que é muito do agrado de José Pedro Gomes, que está consciente  das dificuldades que terá de superar, como nos confirmou “ vou participar para lutar pela vitória em termos de categoria, esperando que o carro esteja no máximo da sua plenitude, de forma  a poder tirar partido das suas potencialidades.Ainda não vi a lista de inscritos, não sei quem irão ser os meus directos adversários, mas penso que vai ser uma prova bem disputada, e espero conseguir obter o melhor resultado possivel, não descurando obviamente o divertimento, estar com os amigos  num franco convivio, são estes os objectivos para a Rampa da Falperra”.

 

José Pedro Gomes  irá fazer as verificações tecnicas e documentais no decorrer de 6ª feira, para no sabado e domingo dar lugar às subidas de ttreinos e as subidas de porova.

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CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2017

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

GP RUSSIA

 

A Ferrari vai largar da primeira linha da grelha, onde Vettel e Raikonen foram os autores dos melhores tempos, tendo atrás de si os Mercedes de Bottas e Hamilton.Depois surge o Red Bull de Ricciardo, seguido pelo Williams de Massa.

 

A setim aposição foi para o Red Bull de Verstappen, logo seguido pelo Renault de Hulkenberg, que teve na sua esteira os dois Force INdia de Perez e Ocon.18193978 10209186627605759_6678782754816667605_n_Copy

 

TCR NA ALEMANHA

TCR NA ALEMANHA

 

JOSÉ RODRIGUES TERMINA NO 20º LUGAR18157857 10209186836850990_7210418377238250066_n_Copy

 

 

O piloto de Braga, José Rodrigues que este fim de semana se estreou nos TCR na Alemanha, terminou na vigésima corrida, isso na primeira corrida da jornada de abertura do TCR Alemanha. O campeão Josh Files começou o ano a ganhar.

 

GT OPEN NO ESTORIL - LEXUS VENCE PELA PRIMEIRA VEZ

 

GT OPEN NO ESTORIL

 

LEXUS VENCE PELA PRIMEIRA VE

 

 

  1. A Lexus estreou-se hojo no autodromo do Estoril no GTOpen com vitória.Os pilotos portugueses Lourenço Beirão da Veiga e Félix da Costa recuperam até à sétima posição (4º na categoria PRO). Quanto aos outros pilotos portugueses,  Guedes/Barreiros acabaram em 19ª. (3º na categoria AM) e Coimbra/Silva na 21º posição ao volante do seu Mercedes SLS GT.

 

ALVARO PARENTE SAI DE 9º

  1. Álvaro Parente parte de nono. para a corrida de hoje no VIR às 20:20. Amanhã a segunda prova é as 18:05.

 

WTCC 2017 - ITÁLIA

BJÖRK IS THE VOLVO WTCC POLESTAR AT MONZA

 

*Slick Swede becomes WTCC driver number 25 to take pole position
*Qualifying lap record obliterated as Monteiro settles for second
*Privateer Huff lands top spot in WTCC Trophy, Coronel first for Opening Race

Polestar Cyan Racing’s Thed Björk will start the Main Race at WTCC OSCARO Race of Italy at Monza tomorrow from pole position after topping qualifying for the first time in the FIA World Touring Car Championship.

The Swede dramatically jumped to the top of the times with the final run in the Q3 top-five shoot-out to bump Castrol Honda World Touring Car Team’s Tiago Monteiro down to second for what was also Volvo Polestar’s first qualifying best. Björk becomes WTCC driver number 25 to take pole in the world championship, while Tom Coronel will start the reverse-grid Opening Race at the front for the second time in as many events.

Rob Huff, running without the benefit of team-mates to tow him around the legendary parkland circuit, was the star of Q1. He jumped from P13 to the top of the times with six minutes to go in his ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Citroën C-Elysée WTCC. The Briton then lowered his own benchmark on the following lap with a time of 1m52.754s.

But the Volvo Polestars worked brilliantly as a team, running as a three-car train. The trio crossed the line with three minutes of Q1 to go and bumped Huff to fourth. Néstor Girolami was on top with a 1m52.218s to head Polestar team-mates Björk and Nicky Catsburg.

The three Volvos, Monteiro and Huff topped the timesheets in Q2 to make it through to the shoot-out. Huff was the first to go in the nail-biting one-at-a-time climax to the session. The Briton set a target of 1m52.968s and looked delighted with his effort.

Girolami was next to go, but buckled under the pressure and cut the second chicane, automatically annulling his time. Catsburg followed Girolami, but couldn’t bump Huff from the top spot.

Now Monteiro set off on his lap. In the first two sectors he was fastest overall, but ran wide on the exit of Ascari. Still, his time of 1m52.821s was enough to push Huff from pole position.

But Björk was still to go and the Swede held his nerve to take pole with a 1m52.505s – obliterating Yvan Muller’s previous pre-TC1 WTCC qualifying lap record from 2013 by almost four seconds. “It feels great!” said Björk. “I had a really good car from the beginning of qualifying. I pushed a little bit too hard at the last corner – it was a little bit too tight. But I lifted a little and it was okay.”

Norbert Michelisz will start sixth for the Castrol Honda World Touring Car Team with Tom Chilton, Esteban Guerrieri, Mehdi Bennani and Tom Coronel completing the top 10. Ryo Michigami was P11 with rookie Yann Ehrlacher also making it through to Qualifying Q2 for RC Motorsport. John Filippi, Aurélien Panis, newcomer Kevin Gleason and Dániel Nagy lost out in Q1.

Privateer Coronel at the front for Opening Race
Tom Coronel clinched a dramatic reverse-grid DHL Pole Position for the FIA World Touring Car Championship Opening Race at Monza. The Dutchman left it late to set a lap in Q2 and set ninth best time among the 12 runners. He needed 10th position for the reverse-grid pole, and Sébastien Loeb Racing’s Mehdi Bennani obliged by then beating his time and knocking the ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 into the prize spot. “I’m very happy,” said Coronel. “This was the goal we had. I made a big mistake behind Tiago [Monteiro] on my first run, so on the last run I had to do it alone and I played it safe to get into the top 10. I know I cannot be completely in front [on pace] so these are our chances. The moment of fame is ours, at least for the first race.”

What’s next?
The FIA WTCC OSCARO Race of Italy weekend continues on Sunday with the Opening Race at 12h15 local time and the Main Race scheduled for 14h15 local time. Both races will be broadcast live around the world. Entrance tickets for the event can be downloaded for free at OSCARO.it.

 

 

OPEL JA PRODUZIU 750.000 CORSA

 

Opel produz Corsa número 750.000

O popular Opel Corsa já vai na quinta geração e continua a ser um dos maiores casos de sucesso da história da indústria automóvel. A Opel recebeu há dias a encomenda número 750.000 deste utilitário que lançou em 2014. No total de cinco gerações, num ciclo iniciado em 1982, o Corsa já contabiliza mais de 13 milhões de unidades vendidas. «O Corsa é um dos nossos modelos mais importantes, representando atualmente cerca de um quarto do volume de vendas da Opel. Dependendo da versão, é o automóvel perfeito para muita gente, desde jovens solteiros a famílias», afirma Peter Küspert, Vice-Presidente de Vendas e Pós-Venda da Opel/Vauxhall.  (...)

 

 

 

TCR WORLD & LIFE


TCR World & life

the new issue is online !

 

“TCR World & life”

the e-magazine dedicated to all the TCR series and championships worldwide.

 

Issue #2/2017 is now online.

 

In this issue:

 

Spotlight: Huyndai i30 TCR on track


Int. Series: Rustavi and Bahrain

 

Reports: TCR Asia and TCR Benelux

 

Preview: Five TCR series ready to start

 

Endurance: Long distance runners

 

Standings and next events

 

 

Read ‘TCR World & life’ now !

 

 

 

RECORDE SEAT

 

No sexto mercado da marca

A SEAT ganha a maior frota da sua história com 1.750 carros na Turquia

/          A farmacêutica turca Abdi Ibrahim, líder de mercado, escolheu o SEAT Leon devido aos seus níveis de segurança e baixo consumo

/          As frotas da SEAT subiram 27% no primeiro trimestre de 2017

/          Em 2016 a marca bateu o recorde de vendas na Turquia com perto de 20.000 veículos entregues; e neste primeiro trimestre do ano conheceu um crescimento de 10,4%

 

AC1 Copy A SEAT assinou a maior operação da sua história no canal de frotas, através do distribuidor turco Dogus Automotive. A empresa farmacêutica Abdi Ibrahim, líder do setor na Turquia, adquiriu 1.750 unidades do SEAT Leon para serviço da rede comercial. A SEAT entregou as primeiras 100 unidades do Leon esta semana, completando a operação até final de agosto deste ano.

 

A Abdi Ibrahim confiou especialmente na segurança dos veículos SEAT, em concreto no equipamento incluído no Leon 1.6 TDI 115 CV DSG, como, por exemplo, os sete airbags, sistemas ABS e ASR, dispositivo de travagem pós-colisão e câmara traseira, entre outros. Mas também considerou para a escolha, o baixo consumo do Leon e o êxito do modelo compacto no seu segmento, que em 2016 foi reconhecido através da Otomotiv Distribütörleri Dernegi (ODD), a associação de distribuidores de automóveis na Turquia.

 

Nas palavras do Vice-presidente Comercial da SEAT, Wayne Griffiths, “este acordo representa um importante marco para a SEAT, tanto no mercado turco como a nível internacional, já que fortalece a nossa imagem no canal de frotas e consubstancia a oportunidade de crescimento da SEAT no mercado turco. Notícias como a que celebramos hoje permitem-nos estar muito satisfeitos e otimistas quanto ao desenvolvimento do mercado de frotas. A ofensiva de produto também irá contribuir para incrementar as vendas neste canal”, concluiu Griffiths.

 

A Turquia contribuiu positivamente, em 2016, para o resultado global de vendas da SEAT ao registar uma subida de 41,7%, chegando às 19.700 unidades entregues, mais 5.800 comparativamente a 2015, um valor recorde neste mercado. No primeiro trimestre de 2017 as entregas da SEAT na Turquia cresceram mais 10,4%, o que representa um volume total de 4.900 veículos e está em linha com a subida das vendas da marca na ordem dos 14% a nível mundial.

 

O contrato de frota assinado com a Abdi Ibrahim significa um passo importante na expansão de entregas da SEAT através deste canal. No primeiro trimestre do ano, as vendas da SEAT dedicadas às frotas cresceram 27% em relação ao período homólogo do ano anterior, em particular a empresas e leasing,

 

O SEAT Leon é um dos pilares da companhia, juntamente com o Ibiza e o Ateca, e em 2016 chegou às 165.000 unidades entregues, valor que representa o melhor resultado de vendas da sua história, com um aumento de 3% face ao exercício anterior. O modelo compacto da marca faz parte da maior ofensiva de produto da SEAT e a sua atualização chegou aos concessionários em janeiro deste ano.

 

 

 

SEAT é a única companhia no seu setor com capacidade total para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2016, a SEAT alcançou vendas mundiais de 410.200 unidades, o valor mais elevado desde 2007.

 

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção: Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem-sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Ateca e o Toledo na República Checa, o Alhambra em Portugal e o Mii na Eslováquia.

 

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que se configura um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1.000 engenheiros que têm como objetivo contribuírem como força impulsionadora de inovação, do maior investidor industrial I&D em Espanha. A SEAT disponibiliza a mais recente tecnologia de conetividade na sua gama de veículos e está empenhada num processo de digitalização global da empresa para impulsionar a mobilidade do futuro.

 

 

 

SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race: João Rosate na PRO e Jorge Martelli/Kau Machado na GP dominam segundo treino

Grid da primeira corrida deste domingo será definido à partir das 17h50, no autódromo de Interlagos

- O piloto João Rosate, estreante nesta temporada na categoria PRO, e a dupla Jorge Martelli/Kau Machado, da GP, foram os mais rápidos do segundo treino oficial nesta tarde (28/04), com o tempo de 1min52s135 e 1min52s573, respectivamente. A sessão foi válida pela segunda etapa da Sprint Race Brasil.

"Tudo ficou melhor no segundo treino; depois da troca de câmbio, consegui me achar um pouco mais na pista. Gostei da pista, mas me sinto um intruso no circuito de Interlagos, pois tudo é novidade. Como é o primeiro ano de carro, pois acabei de sair do kart e não tinha noção se seria competitivo. Agora, que sei que é possível e farei de tudo para ganhar!", festeja o goiano João Rosate.


Para Jorge Martelli, a estratégia da dupla tem dado certo. "No segundo treino, invertemos a entrada na pista. Desta vez, o Kau foi primeiro e fechei em terceiro na geral e primeiro na categoria GP. Estamos muito felizes com os resultados até aqui", menciona o piloto catarinense.

"Em termos de tempo, o treino foi maravilhoso. Agora, vamos tentar ficar entre os cinco primeiros no qualificatória, para garantir vaga na Super Pole", comenta garante Kau Machado.

A primeira classificatória (Q1) será às 17h30, com o tempo de 10 minutos para todos os carros. Os cinco primeiros disputarão a Super Pole (Q2), que, com apenas uma volta, definirá o grid de largada para a primeira corrida deste domingo (30). O resultado estabelecerá o grid da segunda largada da prova.

As duas corridas da segunda etapa acontecem neste domingo (30), às 8h50 e 13h05 e terão exibição dos canais BandSports e Play TV, além do Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Veja abaixo a tabela completa dos tempos dessa última sessão na pista do Autódromo Internacional José Carlos Pace em Interlagos:

1) 58 João Rosate (PRO), 1min52seg135
2) 13 Raphael Campos (PRO), 1min52seg187
3) 87 Jorge Martelli/Kau Machado (GP), 1min52seg573
4) 17 Berlanda Jr. (PRO), 1min52seg707
5) 22 Gabriel Lusquiños (PRO), 1min52seg967
6) 82 Gerson Campos/Cassio Cortes (GP), 1min53seg313
7) 7 Vinícius Margiota (PRO), 1min53seg502
8) 11 Erik Mayrink (PRO), 1min53seg578
9) 12 Claudio Buschmann (GP), 1min53seg945
10) 9 Ale Navarro/Cello Nunes (GP), 1min55seg009
11) 21 Sérgio Crispim (PRO), 1min55seg399
12) 27 Luiz Gustavo Turmina (PRO), 1min55seg657
13) 1 Leonardo Jafet (GP), 1min56seg033
14) 213 Nuno Pagliato (GP), 1min56seg308
15) 55 André Mello (GP), 2min00seg037

PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira, 28 de abril

17h30 às 17h40 - Classificatório (todos os carros)
17h45 às 17h50 - Super Pole (5 mais rápidos para apenas +1 volta)

Domingo - 30 de abril

Corrida 1
08h50 - Alinhamento dos carros
09h30 - Placa de 5 minutos
09h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2
12h20 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS - ARGENTINA

 

Rali da Argentina (27 a 30 abril 2017) – Dia 1

 

UMA PEDRA, O MESMO DESTINO...

 Disputada entre Santa Rosa e San Agustin, a quarta Especial do Rali da Argentina não correu de feição para o Citroën Total Abu Dhabi WRT. Apanhados pela mesma pedra, Kris Meeke/Paul Nagle e Craig Breen/Scott Martin foram obrigados a abandonar a Etapa.

 

 

      A partida para o Rali da Argentina foi dada na quinta-feira à noite, com a realização de uma Super Especial corrida nas ruas de Córdoba. Após uma noite em parque fechado, os concorrentes rumaram a sul na manhã de sexta-feira para as primeiras Especiais a sério em terra.

      Na ES2, Kriss Meeke colocou-se no segundo lugar da classificação geral. O britânico confirmou o seu bom andamento na Especial seguinte, ficando a menos de dez segundos do líder Elfyn Evans. Na sua estreia no Rali da Argentina, Craig Breen assegurou o oitavo posto aos comandos do segundo Citroën C3 WRC.

      Tida como sendo uma das fases decisivas da prova, a Especial Santa Rosa – San Agustin não foi uma experiência feliz para os pilotos da Citroën. A primeira ‘vítima’ foi Craig Breen, que acertou em cheio numa pedra após uma aterragem violenta. O embate numa pedra saliente afetou seriamente a caixa de velocidades, que ficou bloqueada em quinta.

      Dois minutos depois, foi a vez de Kriss Meek levantar vôo... exatamente no mesmo local! O piloto perdeu o controlo do carro, que saiu da estrada e capotou diversas vezes. Apesar da violência do despiste, Meeke conseguiu voltar à pista e continuar pelos seus próprios meios.

      Ambos os carros conseguiram chegar ao  fim da ES4, mas, obviamente, com bastantes minutos perdidos durante o processo. Ostentando danos mecânicos graves, os dois C3 WRC retiraram-se no troço de ligação seguinte por alcatrão.

       Já na zona de assistência, os dois Citroën foram inspecionados pelos comissários da FIA, que autorizaram as reparações com vista ao regresso das equipas à prova mas em Rali 2.

      Assim, Kris Meek/Paul Nagle e Craig Breen/Scott Martin regressaram à prova apenas hoje, sábado, para cumprir o segundo dia do Rali da Argentina. A etapa de hoje compreende seis Especiais e 160 km de troços cronometrados.

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

Yves Matton, Diretor da Citroën Racing: “Depois de um dia assim, é difícil estar com um espírito positivo. O fato de os dois carros terem abandonado é especialmente frustrante, porque aconteceu numa prova em que a Citroën foi sempre bem sucedida no passado. Dito disto, devo também sublinhar que a nossa abordagem às provas é uma abordagem agressiva, pois partimos para um rali sempre com o objetivo de o tentar vencer. Isto significa que há sempre riscos a considerar e que, por vezes, é preciso saber lidar com as frustações. Vamos tentar perceber a razão pela qual os dois carros tiveram destinos praticamente iguais extamente no mesmo local.”

Kris Meeke: “Esta quarta especial acabou por se revelar um pesadelo para a equipa, pois os dois carros foram forçados a abandonar ao mesmo tempo. Foi realmente uma pena porque, antes disso, o meu ritmo estava bom, mantendo o segundo lugar logo atrás do Elfyn. Depois, fomos surpreendidos por aquela ‘bossa’ na pista, que lançou literalmente o carro pelo ar, e eu não consegui recuperar o controlo antes da curva seguinte. Acertámos na berma pelo lado de fora e capotámos. Não foi um embate muito violento, mas os danos causados no carro foram graves.”

Craig Breen: “Logo desde o início, pela manhã, apanhei alguns sustos em diversos pontos, pois era muito difícil tentar adivinhar que tipo de piso tínhamos pela frente. Não estava a andar depresssa demais, sabia que era precisamente isso que tinha de fazer; isso e ter paiciência. Na quarta Especial, fui surpreendido por uma compressão numa curva rápida para a esquerda. O fundo do carro bateu fortemente no piso de terra, atingindo gravemente a caixa de velocidades. Fizémos tudo o que era possível para chegar à nossa assistência, mas o óleo da caixa jorrava por todos os lados e acábamos por ter de abandonar. Agora vamos voltar ao rali e tentar ganhar mais experiência.”

 

RALI DA ARGENTINA 2017
CLASSIFICAÇÃO GERAL (provisória) – DIA 1

1. Evans/Barrit (Ford Fiesta WRC) 1h24’55’’4

2. Ostberg/Floene (Ford Fiesta WRC) +55’’7

3. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1’00’’7

4. Ogier/Igrassia (Ford Fiesta WRC) +1’06’’7

5. Tanak/Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +1’1’’3

 

 

VELOCIDADE NO ESTORIL

 

O Autódromo do Estoril é palco da primeira jornada do Racing Weekend 2017, com corridas pontuáveis para o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos, Serie TCR Ibérico, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 e Campeonato Legends.

TCR Portugal - TCR Ibérico 

Primeira corrida

Vitória de Rafael Lobato, que estreou da melhor forma o Audi RS3 LMS. Depois de uma corrida muito disputada no início, conseguiu uma vantagem que lhe permitiu gerir o final da prova.

Francisco Abreu teve que suar para ser segundo. Não foi feliz na partida, baixou para quarto e teve que se esforçar para conquistar o lugar intermédio do pódium, tanto mais que Francisco Mora esteve sempre na luta e acabou em terceiro.

Entre as estreias, realce-se o Kia Cee´d TCR, tripulado por José Pedro Faria, que tem ainda algum trabalho para ser devidamente desenvolvido. Curioso o facto de a equipa de pilotos ter sido seleccionada numa espécie de passatempo, cujo prémio é tripular o carro durante a época. Amanhã veremos o desempenho de João Baptista.

estoril partida tcr Partida estoril lobato corrida1 Rafael Lobato (Audi RS3 LMS)

1ª volta

Manuel Gião (Seat Leon Cup Racer) partia bem e colocava-se na frente, Rafael Lobato (Audi RS3 LMS) vinha completamente colado. Manuel Pedro Fernandes (Seat Leon Cup Racer) comandava o segundo grupo, com mais 1,5 segundos e era pressionado por Francisco Abreu (VW Golf GTi TCR) que perdeu três posições após a partida. 

Na partida o arranque de Manuel Giaão terá surpreendido Francisco Abreu e os carros tocaram-se ligeiramente.

2ª volta

RafaeL Lobato pressionava e passava para primeiro por troca com Manuel Gião.

3ª  volta

Manuel Pedro Fernandes pressionava Abreu e ganhava-lhe a posição. Logo de seguida Abreu contra-atacava e recuperava o terceiro posto. Francisco Mora aproveitou a oportunidade e ganhou o quarto lugar ao piloto de Vila Real.

Francisco Abreu assinou a melhor volta de corrida, com o tempo de 1m 49,366s

4ª volta

Francisco Abreu pressionava Manuel Gião, rodava a duas décimas de segundo e quem mais lucrava era Rafael Lobato, que conseguia uma vantagem de 1,2 segundos, no final da volta.

5ª volta

Manuel Pedro Fernandes comandava o segundo pelotão, era quinto, mas estava a ser pressionado por Amália Vinyes (Seat Leon Cup Racer).

6ª volta

Francisco Abreu travou muito tarde no final da recta da meta e surpreendeu Manuel Gião. Francisco Mora aproveitou a oportunidade para entrar nos lugares do pódium.

10ª volta

Com dois terços da prova corridos, Rafael Lobato comandava, com quase três segundos de vantagem sobre Francisco Abreu.  Francisco Mora era o terceiro a 2,3 segundos do madeirense e Manuel Gião ia ganhando algum tempo, cifrando agora a desvantagem em 1,9 segundos.

Manuel Pedro Fernandes tinha em Amália Vinyes a sua principal adversária. José Monroy (Seat Leon TCR) era sétimo, à frente de Edgar Florindo (Seat Leon TCR), Eduardo Leitão (Seat Leon DSG TCR) e José Pedro Faria (Kia Cee´d TCR), que encerrava o top dez.

13ª volta

Francisco Abreu estava a ser muito pressionado por Francisco Mora, mas na variante nova o Campeão Nacional em título, perdia tempo precioso e cedia alguns metros para o homem do Golf.

15ª volta

Rafael Lobato tinha a corrida controlada, com uma vantagem de 5,2 segundos, sobre Francisco Abreu. Francisco Mora acelerava para recuperar tempo perdido e ficava a meio segundo de Abreu. Tudo estava em aberto para a última volta.

Volta final

Rafael Lobato cortava a meta na frente. Francisco Abreu podia descansar, pois Francisco Mora já não conseguia retirar-lhe o segundo posto.

Manuel Gião cortou a meta em quarto, à frente de Manuel Pedro Fernandes e de José Monroy, que na fase final da corrida ganhou um lugar a Amália Vinyes.

O grupo dos dez primeiros completava-se com Edgar Florindo, Eduardo Leitão e José Pedro Faria.

CNCC

Foi uma corrida a duas velocidades, com emoção até ao baixar da bandeira xadrez e a vitória a sorrir, depois de muito trabalho, a Joaquim Jorge, em Ford Escort.

A primeira velocidade foi marcada pelo domínio de João Pedro Silva, que até assinou a melhor volta de corrida com 1m 53,420s, mas o Porsche 911 RSR esteve em “dia não” e passamos para a segunda velocidade da corrida, com os homens dos Ford Escort a lutarem por um lugar: o primeiro.

Só mesmo com a meta à vista é que a corrida se decidiu. Rui Costa pressionava e cortava a meta a duas décimas de JJ. Decidia-se a corrida e a vitória nos Históricos de 75.

Rui Azevedo era o outro homem da frente. Cortou em terceiro, à geral e nos H75, mas tinha Jorge Areia completamente colado a pouco mais de meio segundo, ao volante do Ford Escort RS 2000.

Rómulo Mineiro (Fors Escort RS 2000) foi o sexto a cortar a meta e vencedor do Grupo 5. No Grupo 3, a vitória foi para Henrique Jordão, em Porsche 928S.

Nos Históricos 71 a vitória foi para Joaquim Soares (Lotus Elan). Paulo Sousa ganhou os H81, em BMW M535i.

João Vieira voltou a ditar lei com o Karmann Ghia nos H65 Taça 1600. Luís Carlos, com o Ford Anglia, teve um desempenho semelhante na Taça 1600 Grupo 5 e terminou com o vencedor da Taça 1600 H71 a escassos três segundos. Falamos de Filipe Matias, em Lotus Elan +2.

estoril cnc partida sabado Partida estoril cnc jj sabado Joaquim Jorge e Rui Costa (ambos em Ford Escort)

CNCC 1300

Filipe Nogueira e o Morris Mini 1275 GT voltou a bater o pé à “armada” Datsun. Desta vez foi muito pressionado por Arnaldo Marques, em Datsun 1200 e entre ambos dividiram as duas primeiras posições dos H71.

João Braga (Datsun 1200) foi o melhor nos H75. Rui Castro venceu o Grupo 1 + 1300, ao volante do Datsun 1200.

Na Taça 1000, H75 Abel Marques foi o vencedor. Luís Sousa Costa venceu o Grupo 1, com o Datsun 1200 e Veloso Amaral, em Datsun 1000 ganhou a Taça 1000 H71.   

QUALIFICAÇÕES

CNVT - Qualificação imprópria para cardíacos

Sete pilotos separados por pouco menos de um segundo. Foi assim que terminou a primeira sessão de qualificação do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT), no Estoril.

Francisco Abreu (VW Golf TCR) foi o mais rápido, fez a melhor volta em 1m 48,288 e este tempo vai-lhe valer a pole-position para a corrida desta tarde, que vai ser disputada às 17.35 horas.

Rafael Lobato (Audi RS3 TCR) foi 52 milésimas (!) mais lento do que o Madeirense do Golf e assim vai dividir com Abreu a primeira linha da corrida. Como curiosidade, registe-se que o Audi é o carro mais rápido no final da recta da meta, com uma velocidade de 233Km/h.

Ao Campeão Nacional em título, Francisco Mora, faltaram-lhe 325 milésimas, para partir da frente. Terminou com o terceiro tempo e vai dividir a segunda linha com o espanhol Faust Salom, que foi 360 milésimas mais lento do que Abreu.

Na terceira linha, mais uma vez foi uma discussão de “mais milésima, menos milésima” e Manuel Gião foi quinto a 0,433s da “pole”, tendo ao lado Amália Vinyes, que fechou a sessão com o tempo de 1m 49,012s, ou seja, ficou a 0,724s do melhor tempo.

estoril abreu sabado Francisco Abreu (VW Golf TCR)

Segunda sessão de qualificação

Paragem de cinco minutos nas boxes, para alguns acertos nos carros e trocas de pilotos, quando foi o caso, e regresso à pista para a segunda qualificação.

Francisco Mora puxou dos “galões” e à quarta volta fez a melhor marca da sessão e da manhã, com 1m 48,123s que lhe dão a pole-position para a segunda corrida.

Pouco depois era a vez de Francisco Abreu fazer o melhor tempo, tirou cerca de três centésimas à marca de primeira sessão e fechou as contas a 538 milésimas de Mora.

Amália Vinyes provou ser uma mulher de armas e ao atingir a terceira marca da sessão, ficou a 1,175s e vai dividir a segunda linha da grelha com Cesar Machado que rodou em 1m 49,284, ou seja, mais 1,570s do que o melhor tempo.

Na terceira linha Nuno Baptista, com mais 1,621s e Patrick Cunha, que regressa ao nacional e reaprende a condução de um turismo, depois de vários anos a tripular GT´s, faz o sexto tempo com mais 1,639s.

A segunda corrida do fim-de-semana vai ser disputada amanhã, Domingo, às 14,50 horas.

estoril mora sabado Francisco Mora (Seat Leon TCR)

CNCC  

Primeira sessão

João Pedro Silva ditou lei com o Porsche 911 RSR. Foi o mais rápido da sessão. Fez a melhor volta em 1m 54,115s e bateu a concorrência por três décimas.  Rui Costa e Joaquim Jorge lutaram pelo segundo posto, terminaram a 30 e 44 centésimas, respectivamente. Como nota de curiosidade, refiram-se as diferenças de velocidade máxima registadas, com o Porsche a ser o mais rápido, com 220 Km/h, três quilómetros por hora mais rápido que os Ford Escort de Costa e 31, mais do que o de Joaquim Jorge.  

Filipe Matias (Lotus Elan +2) foi o mais rápido nos Históricos de 71 e Taça 1600, enquanto Rómulo Mineiro (Ford Escort RS 2.000) ditou lei no Grupo 5.

Paulo Sousa (BMW 535i) foi o mais rápido nos H81, Pedro Serrador (BMW 323i) o melhor Grupo 1. No Grupo 3, Henrique Jordão levou o Porsche 928s, à melhor marca.

Na Taça 1600 H65, João Vieira assinou o melhor tempo aos comandos do Karmann Ghia e ainda na Taça, mas no Grupo 5, o melhor tempo foi de Luís Carlos (Ford Anglia).  

estoril macedo sabado João Pedro Silva (Porsche 911)

Segunda sessão

Com o Porsche de João Pedro Silva fora de combate, a pole-position foi uma discussão de Ford´s Escort H75, em que Rui Costa, rodou em 1m 54,322s e levou a melhor sobre Joaquim Jorge, pela margem de 288 milésimas.

Bernardino Silva fez o melhor tempo dos Grupo 5, com 2m 06,725. No Grupo 3, o melhor foi Henrique Jordão, que levou o até à marca de 2m 08,539s.

Pedro Serrador (BMW 323i) fez o melhor tempo dos Grupo 1. Nos Históricos de 81, o melhor tempo foi posse de Mário Marcão (BMW M535i).

Na Taça 1600, João Vieira voltou a ser o mais rápido nos H65, com o Karmann Ghia, e Luis Carlos com o Ford Anglia de Grupo 5.

estoril jj Joaquim Jorge (Ford Escort) ainda à frente de Rui Costa (Ford Escort)

CNCC 1300

Primeira sessão

José Fafiães (Datsun 1200) foi o mais rápido no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 e também o melhor entre os H75, com o tempo de 2m 05,985. Arnaldo Marques, também em Datsun 1200, foi 3,162s mais lento, mas foi o mais rápido dos H71. Filipe Nogueira, em Morris 1275 GT, fez a terceira melhor marca.

Nas Taças 1000, H75 e H71, os mais rápidos foram Abel Marques (Autobianchi A112) e Veloso Amaral (Datsun 1000), respectivamente.

estoril fafiaes José Fafiães (Datsun 1200)

Segunda sessão

Filipe Nogueira ditou lei e o Morris Mini 1275 GT, bateu o pé aos aparentemente favoritos Datsun 1200. O tempo de 2m 08,854s deu a pole à geral e nos H71.

José Fafiães piorou em cerca  de cinco segundos nesta sessão, mantém-se como melhor H75, mas tem a segunda marca nos 1300.

Luís Sousa e Costa (Datsun 1200) fez a melhor marca entre os Grupo 1.

Na Taça 1000 H75, Sérgio Monteiro fez a melhor marca no Autobianchi A112.

estoril morris Filipe Nogueira (Morris 1275 GT)

LCC

Primeira sessão

Com a sessão a ser dominada pelos BMW M3 espanhóis do grupo YT1, com Albert Cosin e levar a melhor sobre Juan António Miranda, restou à armada dos Citroen Saxo defender as cores nacionais.

António Camilo fez a segunda melhor marca em Citroen Saxo Cup e assinou o melhor tempo dos Pós-Históricos 99 + 2000. Ficou a 4,488s da pole position, mas com o quarto melhor, também mais rápido nos LCC99 + 2000, Pedro Alves, também em Citroen Saxo, a meio segundo.

Fernando Cabral, mais um Citroen Saxo, fez a melhor marca da Categoria Especial.

João Novo não treinou na sexta-feira e no primeiro encontro do ano do Sierra Cosworth RS 500 não encontrou os travões na melhor forma., foi o melhor PH90, mas com a sexta marca da sessão.

Miguel Mota colocou o Honda Integra Type R com a melhor marca dos PH99.

Nos FEUP 3, António Mesquita (Alfa-Romeo 165) foi o mais rápido e Miguel Rodrigues (Fiat Punto) teve um desempenho idêntico nos FEUP 2.

Luís Mendes levou o Citroen AX Sport à melhor marca dos PH99 + 1300 e Simplício Taveira foi o melhor 2000.

Segunda sessão

Com os problemas resolvido no Ford Sierra RS 500, João Novo “saltou” naturalmente para a cabeça da grelha de partida da segunda corrida e melhor PH99. Juan António Miranda  (BMW M3) foi 18 centésimas mais lento.

Pedro Alves voltou a levar o Citroen Saxo à melhor marca dos LCC99 + 2000, sendo seguido por Paulo Mendes (Citroen Saxo Cup) nos PH99 e António Camilo (Citroen Saxo Cup) nos PH99 + 2000.

Hugo Guimarães (BMW320i) foi o melhor da categoria Especial.

Nos FEUP 3, Gonçalo Rodrigues fez a melhor marca e nos FEUP 2 o melhor foi André Tavares.

Luís Mendes voltou a levar o Citroen AX Sport à melhor marca dos PH99 + 1300.

estoril novo sabado João Novo (Ford Sierra RS 500)

 

SÁ NOGUEIRA REGRESSA À RAMPA DA FALPERRA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

BERNARDO SÁ NOGUEIRA DE PORSCHE NA FALPERRA

 

Bernardo Sá Noab1 Copygueira está de regresso à rampa da Falperra, segunda prova do Campeonato Nacional de Montanha ao volante dum Porsche, que tem o patrocinio de Carlo MOnteiro.

 

RAMPA DA FALPERRA É JÁ NA PRÓXIMA SEMANA

 

RAMPA DA FALPERRA É JÁ NA PRÓXIMA SEMANA

 

NOTA REDACÇÃO:

 

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A mais mediática de todas as rampas que fazem parte do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, a Rampa Internacional da Falperra, disputa-se no próximo fim-de-semana de 6 e 7 de Maio, no privilegiado palco da subida à Nossa Senhora do Sameiro.

Segunda jornada desta competição na corrente época, a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho com o apoio da edilidade local, reúne à partida todos os principais candidatos aos títulos em disputa, que fazem parte de uma invejável lista de inscritos. Também em pista, vão estar os Campeonatos Europeu e de Espanha da especialidade, num fim-de-semana de grande intensidade para os amantes da modalidade.

Depois do triunfo na prova inaugural, Pedro Salvador e o pequeno Silver Car EF10 vão ter nova prova de fogo à juventude deste projecto, sendo esta uma rampa que não favorece o protótipo espanhol face às elevadas médias praticadas na Falperra, no que diz respeito às velocidades atingidas. Por seu turno, Rui Ramalho e o seu Osella PA2000 Evo 2 vão ter na rampa bracarense um terreno à exacta medida deste conjunto, depois da estreita e sinuosa Rampa da Penha.

Ainda na Categoria 1, Paulo Ramalho (Osella PA21s Evo) e Hélder Silva (Juno CN09), vão lutar pelo derradeiro lugar do pódio, com João Fonseca em BRC CM05 Evo, a ser o favorito na categoria CM.

Na Categoria 2 a luta pelo triunfo vai voltar a estar ao rubro, com qualquer um dos quatro pilotos inscritos a ter condições de chegar à vitória. Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup foi o primeiro vencedor do ano, mas a oposição aperta, e o imponente Nissan GT-R GT3 de José Correia pode assumir na Falperra algum favoritismo. Edgar Reis e Pedro Marreiros, ambos em Porsche 997 GT3 Cup estarão também na luta. 

Depois da vitória conseguida na Penha, João Guimarães e o Peugeot 206 RC não vão ter vida fácil para bisar na Categoria 3, face à chegada de Pedro Saraiva com um Mitsubishi Lancer Evo. IX e ao forte andamento dos SEAT Leon de Carlos Luis e Pedro Saraiva. Na luta por um lugar no pódio há que contar ainda com a “armada” Citroen Saxo, encabeçada por Sérgio Nogueira, e que inclui ainda, Paulo Nogueira e Armando Freitas.

Na prova de abertura da época, assistiu-se ao domínio do espectacular Ford Fiesta R5+ de Manuel Correia na Categoria 4, primazia que este binómio deverá continuar a ter na Falperra, isto apesar da chegada do potente Mitsubishi Lancer Evo VI de Manuel Pereira e do competitivo Silvino Pires com um Ford Escort WRC.

Na Categoria 5, Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer e Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6 vão voltar a lutar pelo triunfo, adivinhando-se mais uma emocionante disputa entre estes dois pilotos. Francisco Marrão estará atento e aproveitará qualquer deslize para melhorar o resultado conseguido na Penha, o mesmo se poderá dizer de Alex Pereira e o seu VW Golf GTi. De saudar a presença de Jorge Meira (Citroen Saxo) e Roberto Meira (Renault Clio RS), depois de terem estado ausentes na primeira jornada do ano.

Na Taça Nacional TCR/TCS, Miguel Lobo, que conseguiu em Guimarães uma vitória solitária, vai ceder o seu Audi RS3 TCR a Patrick Cunha, alinhando com um SEAT Leon TCR, numa competição que recebe mais um piloto, com a chegada de Paulo Silva também com um SEAT Leon TCR.

Na Taça Nacional de Montanha 1300, os Toyota Starlet de Armando Freitas e José Magalhães vão lutar pelo triunfo, com Francisco Leite e Ricardo Sousa, ambos em Fiat Punto, numa categoria que se adivinha animada.

Dominador na Penha, José Pedro Gomes e o seu bem preparado Ford Escort MKI são os principais favoritos ao triunfo no Campeonato Nacional de Clássicos, com Parcidio Summavielle em Datsun 260Z e Augusto Vasconcelos em Ford Escort MKI, à espreita de um qualquer deslize de Gomes. Destaque para a presença de Flávio Sainhas e de Cândido Monteiro, também eles em Ford Escort MKI.

No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, a luta adivinha-se animada entre Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), Ricardo Loureiro também em Escort e Carlos Oliveira em BMW 323i.

No que diz respeito à Taça Nacional de Clássicos de Montanha 1300, João Peixoto pode estrear-se com uma vitória ao volante do seu Mini Cooper S, face à oposição de Domingos Fernandes em Autobianchi A112.

Programa/Horário - Campeonato Nacional de Montanha Valvoline:

Sábado – 06.05.2017

09H30 Treinos Oficiais 1
10H45 Treinos Oficiais 2
12H30 Treinos Oficiais 3
14H30 Subida Oficial 1

Domingo – 07.05.2017

09H00 Subida Oficial 2
11H00 Subida Oficial 3

15H00 Entrega de Prémios

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS - ARGENTINA

 

 

 

Elfyn Evans built a surprise Friday lead at YPF Rally Argentina.

Rock-strewn gravel roads wrecked the hopes of many frontrunners, but Welshman Evans prospered to win six consecutive speed tests in his Ford Fiesta and lead the similar car of Mads Østberg by 55.7sec.

FIA World Rally Championship leader Sébastien Ogier’s slender lead after Thursday’s curtain-raising street test in Cordoba was wiped out by Evans once the rally hit gravel roads on Friday morning in the Calamuchita Valley.

Evans won all four morning special stages to lead Jari-Matti Latvala by 30sec at mid-leg service. Two more wins, one shared with Hayden Paddon, stretched his advantage as Norwegian Østberg came through to grab second on his return after a two-round absence.

“It was pretty tough at times, but we can be happy with today,” said Evans. “We have to remember there’s a very long way to go tomorrow and Sunday is a tough day too. We have to carry on in the morning like today didn’t happen.”

Østberg’s patient strategy paid dividends. Like Evans, a low start position offered cleaner and faster roads and he avoided the rocks to climb the order, despite brake problems which induced small mistakes late on.

A fierce four-car fight for the final podium place ended with Thierry Neuville in third. A broken front damper and a puncture delayed the Belgian, who struggled further when dust found its way into his holed Hyundai i20 Coupe and into his eyes. He was 5.0sec behind Østberg.

Road opener Ogier struggled in the dry conditions. He slid into a ditch early on and later bent his Ford Fiesta’s steering after landing on a rock after a crest. He was 6.0sec behind Neuville and 4.6sec ahead of team-mate Ott Tänak, who punctured in the penultimate test.

Despite his Toyota Yaris bottoming out on the rough tracks, Latvala held second until the engine overheated and dropped him a place. A penultimate stage puncture cost a further 30sec and the Finn plunged to sixth.

It was a disastrous day for Citroën C3 drivers Kris Meeke and Craig Breen. Meeke was second until caught out by a bump, which launched his car into the scenery. It was heavily damaged and he retired. Breen’s C3 jammed in fifth gear and he too was sidelined.

Meanwhile, Dani Sordo plunged down the order from third after hitting a rock and breaking his i20’s steering arm.

Competitors journey north-west of the rally base of Villa Carlos Paz on Saturday for the longest leg of the event amid stunning pampas scenery. They face two identical loops of three stages covering 160km.

 

 

 

 

 

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HAAS NO GP DA RUSSIA

 

www.HaasF1Team.com

 

 

 

 

 

Evento:  1ª e 2ª Sessões de Treinos-Livres

Date:  Sexta-Feira, 28 de Abril

Local:  Sochi Autodrom

Layout:  5,848 quilómetros, circuito de 18 curvas

Condições Climatéricas na 1ª Sessão:  Sol

Temperatura do Ar na 1ª Sessão:  19,6-22,9ºC

Temperatura da pista na 1ª Sessão:  24-37,7ºC

Condições Climatéricas na 2ª Sessão:  Sol

Temperatura do Ar na 2ª Sessão:   21,8/23ºC

Temperatura da pista na 2ª Sessão34.7/40.9ºC

Pilotos:  Romain Grosjean e Kevin Magnussen

 

 

 

 

Magnussen:  12º (1m38,747s), 23 voltas

Grosjean:  16º (1m39,533s), 17 voltas

Piloto mais rápido:  Kimi Räikkönen da Scuderia Ferrari (1m36,074s)

Mais voltas completadas:  Lance Stroll da Williams (30 voltas)

 

 

 

 

Magnussen:  9º (1m36,506s), 31 voltas

Grosjean:  14º (1m37,039s), 31 voltas

Piloto mais rápido:  Sebastian Vettel da Scuderia Ferrari (1m34,120s)

Mais voltas completadas:  Felipe Massa da Williams e Esteban Ocon da Force India (39 voltas)

 

 

 

 

O quarto round do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1 iniciou-se hoje com as sessões de treinos-livres no Autódromo de Sochi, tendo as equipas iniciado a preparação para o Grande Prémio da Rússia, que se realiza no domingo.

 

As duas sessões de treinos-livres com noventa minutos no circuito de 5,848 quilómetros e dezoito curvas permitiram aos pilotos da Haas F1 Team Romain Grosjean e Kevin Magnussen preparar os seus respectivos carros para a qualificação de sábado e para a corrida de cinquenta e três voltas de domingo, assim como aclimatizarem-se ao novo fornecedor de travões de da equipa – Carbon Industrie.

 

Apesar de ambos os pilotos terem testado os travões da Carbon Industrie durante dois dias após o Grande Prémio do Bahrein, Sochi marcou a primeira vez que este set-up de travões foi utilizado em competição.

 

A incrível superfície suave do Autódromo de Sochi exige muita da aderência e sublinha o desafio de manter o carro colado ao asfalto, o que é multiplicado quando o fornecedor de travões é alterado.

 

Magnussen foi o primeiro piloto da Haas F1 Team a iniciar a primeira sessão, seguido pouco depois por Grosjean. Ambos os pilotos realizaram o mesmo programa – a volta de instalação com pneus Pirelli P Zero Amarelo/Macio e, depois, uma série de voltas básica com as mesmas borrachas, mudando para os supermacios para mais dois “runs”, sempre com o mesmo jogo.

 

Magnussen registou vinte e três voltas na primeira sessão, tendo seu melhor tempo surgido na sua última volta lançada – 1m38,747s o que o colocou no décimo segundo lugar. Grosjean totalizou dezassete voltas, tendo o seu melhor registo surgido, também, na sua última volta lançada – 1m39,533s, o que o deixou no décimo sexto posto da tabela de tempos. Ambos os pilotos realizaram os seus melhores cronos com pneus supermacios.

 

Kimi Raikkonen, da Scuderia Ferrari, liderou a primeira sessão, com a marca de 1m36,074s, o que deixou, Valtteri Bottas, da Mercedes, a 0,045s. A melhor volta de Raikkonen foi 0,737s mais rápido que a melhor volta alguma vez realizada no Autódromo de Sochi – 1m35,337s, efectuada por Nico Rosberg, em Mercedes, durante a qualificação do Grande Prémio da Rússia do ano passado.

 

Este novo recorde acabou por cair logo na segunda sessão, graças ao incremento dos níveis de aderência, o que permitiu um aumento do ritmo, em parte devido ao uso de pneus ultramacios por parte das equipas, os pneumáticos mais aderentes da Pirelli.

 

Ambos os pilotos da Haas F1 Team melhoraram os seus tempos da primeira sessão e subiram na tabela de tempos. Magnussen melhorou a sua marca da primeira sessão em 2,242s, registando o tempo de 1m36,506s na sua décima quarta volta com ultramacios. Grosjean desceu o seu crono em 2,494s, 1m37,039s, também em ultramacios. Cada um dos pilotos completou trinta e uma voltas durante a segunda sessão.

 

A Scuderia Ferrari permaneceu a mais rápida, com o colega de equipa de Raikkonen, Sebastian Vettel, a liderar a segunda sessão com o registo de 1m34,120s, deixando Raikkonen a 0,263s e batendo o anterior recorde da pista, assinado por Rosberg, em 1,217s.

 

Nas duas sessões, os pilotos da Haas f1 Team completaram um total de 102 voltas – 54 realizadas por Magnussen e 48 por Grosjean.

 

 

 

 

Temos pouca aderência. Estamos em dificuldades com o equilíbrio. Tivemos alguns problemas com os travões nas séries longas de voltas. Temos que olhar melhor para elas. No geral, foi uma sexta-feira difícil. O carro não esteve bem – tivemos pouca aderência com pouco combustível e com muito. Esperamos encontrar alguma performance e aproximar-nos do Kevin e regressar aos dez primeiros.”

 

 

 

 

Estou satisfeito. Passámos o dia sem problemas no carro. Completámos o programa, isso é muito satisfatório. A sensação inicial com o carro é boa. Temos que analisar algumas dificuldades com o equilíbrio, coisas normais, mas a base é boa. A pista está a evoluir a cada sessão, mas o equilíbrio do carro é semelhante, isso é um bom sinal. Vamos continuar a trabalhar e tentar resolver as pequenas dificuldades de equilíbrio que temos. Como disse, a base do carro é boa, temos apenas que trabalhar nos detalhes.”

 

 

 

 

Foi um dia ocupado. Estamos numa pista que não é muito usada. Ainda tem baixos níveis de aderência, mas de manhã cada volta que se fazia era feita mais depressa, dado que todos limpavam a pista. Tivemos muito para fazer e penso que fizemos muito. Ainda não temos todos os resultados, dado que temos que analisar os dados. Diria que os problemas que tivemos com os travões se devem ao facto de serem novos para nós. Temos que descobrir como funcionam. Temos que analisar todos os dados, vamos decidir amanhã o que vamos fazer e como vamos continuar. No fundo, tivemos um dia muito frutuoso. Completámos muitas voltas e aprendemos muito. Agora temos que dar o melhor com o que temos na qualificação de amanhã.”

 

 

 

 

Os pilotos terão mais uma sessão de treinos-livres no sábado (12h00-13h00) antes do início da qualificação, às 15h00. A qualificação consiste em três segmentos, com os dezasseis mais rápidos da Q1 a passarem para a Q2. Os dez mais rápidos da Q2 avançam para a Q3, onde disputam a pole-position.

 

 

 

 

A Haas F1 Team estreou-se em 2016 no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1, tornando-se na primeira equipa de Fórmula 1 americana desde 1986. Fundada pelo industrialista Gene Haas, a Haas F1 Team está sediada nos Estados Unidos da América em Kannpolis, América do Norte, o mesmo centro onde está baseada a sua equipa Campeã na NASCAR Spint Cup Series, Stewart-Haas Racing. Haas é o fundador da Haas Automation, a maior construtora de máquinas CNC da América do Norte e o presidente da Haas F1 Team.

 

 

 

A Haas Automation, Inc. é o construtor de máquinas CNC líder na América. Fundada em 1983 por Gene Haas, a Haas Automation constrói uma linha completa de centro de maquinação verticais e horizontais, centros basculantes, mesas rotativas, etc. Todos os produtos da Haas são construídos na fábrica de 93.000m2 da empresa, sediada em Oxnard, Califórnia, e distribuídas através de uma rede mundial de Haas Factory Outlets que fornecem à indústria os melhor serviço de venda, serviços e apoio, enquanto oferece uma relação custo/performance sem paralelo. Para mais informação visitar www.HaasCNC.com, , on Facebook at www.Facebook.com/HaasAutomationInc, on Twitter @Haas_Automation and on Instagram @Haas_Automation.

 

Sobre a Haas Factory Outlet - Portugal

A Haas Automation, Inc está representada em Portugal através da Haas Factory Outlet – Portugal. Um empresa situada nos arredores do Porto, perto do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Desta forma, pode aceder aos produtos da Haas Automation e todos os seus serviços. Para mais informação visitar haasportugal.com/ ou facebook.com/haasportugal.

 

 

 

 

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Mike Arning

Head of Communication

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Stuart Morrison

Senior Press Officer 

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Press Officer para Haas Factory Outlet Portugal

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MÁRIO CASTRO PREPARADO

RALI SICAL 2017...

TIAGO AZEVEDO - MÁRIO CASTRO
SKODA FÁBIA R5

 

CARLOS DIAS PEDRO LUTA PELA VITÓRIA NO ESTORIL

 

CSS – AUTODROMO DO ESTORIL

 

CARLOS DIAS PEDRO LUTA PELA VITÓRIA NO ESTORIL

 

Carlos Dias Pedro ao volante do seu competitivo Ford Escort está de regresso ao CSS, onde tem apenas um objectivo para este fim de semana no autodromo do Estoril, onde se disputa a 1ª jornada desta época.Segundo o piloto “ vou para lutar pela vitória, por aquilo que me apercebi pela lista de inscritos, a tarefa não se afigura fácil, mas como sou uma pessoa de desafios, vou para lutar pela melhor classificação possivel, esperando que o carro esteja perfeito, para que assim possa tirar partido da rapidez do Escort nesta pista “, disse-nos.

 

Carlos Dias Pedro tem o apoio da GFSCDP Copy

 

LEGEND´S CUP - PEDRO ALVES NO ESTORIL

 

LEGEND´S CUP

 

AUTODROMO DO ESTORIL

 

PEDRO ALVES NO ESTORIL

 

Fruto dum roubo registado há uns meses atrás em Vila Real, nas instalações onde guardava o Citroen Saxo, assim como  o material de competição, quase impedia a participação de Pedro Alves este fim de semana no autodromo do Estoril, na 1ª prova da Legend´s Cup esta época.

 

Mas pelos vistos tudo correu pelo melhor como nos confirmou o piloto de Vila Real “ é verdade, conseguimos substituir o material roubado, e cá estamos para fazer a melhor classificação possivel”.Sobre os objectivos para o fim de semana “ fazer duas boas corridas, sem problemas de maior, e lutar pela vitória na categoria, embora a tarefa não se afigura nada fácil, mas vamos lutar para que consiga ultrapassar mais este obstáculo “, disse-nosalves1 Copy

 

PRMINIRACING

 

PRMINIRACING - ABRIL #2017
O Team PRMiniracing Serviços de Engenharia possui uma ligação bastante ampla e longínqua com o Instituto Superior de Engenharia do Porto – ISEP. O próprio mentor da PRMiniracing, Paulo Ramalho, foi nesta Instituição que se Licenciou em Engenharia Mecânica – Ramo Transportes, estando actualmente a terminar a sua Tese de Mestrado. Como tal, esta Instituição faz parte da sua Vida desde 1991, ano em que ingressou no Bacharelato em Eng.ª Mecânica.
Assim, é com muito orgulho e satisfação que Paulo Ramalho e a sua Equipa disponibilizam oportunidades de Estudo e de Projecto a jovens Alunos do ISEP, que manifestam interesse pela Área Automóvel e em particular pelo Motorsport.
 
Para além destes Projectos de Estudo levados a cabo por determinados Alunos desta Instituição, Paulo Ramalho também tem um papel activo na Formação específica na Área do Motorsport, ao ministrar diversas Formações Teórico / Práticas no Laboratório Automóvel do ISEP, transmitindo os seus conhecimentos que ao longo de 18 anos de competição foi adquirindo, utilizando para o efeito alguns dos carros de competição da sua Equipa para o efeito e respectivas ferramentas de trabalho específicas dos mesmos, com o intuito de transmitir de forma fidedigna os diversos métodos de set-up, manutenção preventiva e curativa desta Área em particular.
 
Assim, um novo Projecto de Estudo está em curso – "Projecto de Suspensões de um Protótipo do tipo CN", através dos Alunos Pedro Cação e Hugo Pinto do Curso de Eng.ª Mecânica Automóvel – Projecto Automóvel, sob orientação do Sr. Eng.º Fernando Ferreira.
 
Os alunos em questão utilizarão para o efeito softwares como o "Solid Works" e o "Lotus Suspension" como meios de simulação e validação dos dados recolhidos no protótipo Osella PA21S EVO da nossa Equipa.

 

TARQUINI TESTA HYUNDAI I 30 TCR

  1. TARQUINI testa Hyundai i30 TCR.

 

Hyundai hail successful test of the new i30 TCR by Gabriele Tarquini

Hyundai Motorsport have had a successful first test of their new i30 TCR at the Motorland Aragon circuit in Spain, with former WTCC driver Gabriele Tarquini on hand for development duties for the South Korean manufacturer.

...

The three-day test was the first official on-track running for the new i30, with the car only having completed shakedown runs previously.

Tarquini and the team focussed on the base set-up of the car at the 5.3km circuit, as well as trying out different engine mappings on the car’s 2.0-litre turbocharged 4-cylinder engine, which is paired with a six-speed sequential gearbox.

“The first test of a new car is always a very exciting moment in a project, and to have come through three days without a major problem makes it even better,” said project manager Andrea Adamo.

“We were able to complete all the work that we had set out for the test, which is obviously a nice start to a busy development schedule for the New Generation i30 TCR project. We were able to work on the balance of the car, and start developing an initial set-up that we can use in future, not only for the handling, but the important engine and differential settings. We can now use these as a base for future tests as we turn our focus to gaining the maximum performance from specific components.”

The Hyundai Motorsport Customer Racing department and Gabriele Tarquini will continue the development and testing of the car over the summer, with Hyundai aiming to deliver the first cars to customers in December this year.

 

SOUVENIR DA RUSSIA

 

SOUVENIR DA RUSSIA

 

  1. матрёшка ! Ou será alonsoyoska e massayoska?

 

RECORDAR É VIVER

RECORDAR É VIVER

 

 

  1. Seria algo para achar muita piada. E nos dias de hoje não tenho duvidas que teria muito mais impacto que teve o original Tyrrell P34 quando em Jarama se estreou nos treinos para um GP, fará domingo, dia 30 de Abril, 41 anos.

 

WTCC 2017 - ITÁLIA

  1. WTCC ainda não entra em pista hoje em Monza. Mas Tiago Monteiro treina para o grande desafio da ESports. O "treinador/conselheiro" sabe o que faz nestas coisas dos jogos... até lhe valeu o "bilhete" para se tornar herói nacional na Hungria.

 

COMVAL RACING NO ESTORIL

 

SINGLE SEATERS –AUTODROMO DO ESTORIL

 

COMVAL RACING NO ESTORIL NOS SINGLE SEATERS

 

A Comval Racing vai marcar presença já este fim de semana no autodromo do Estoril, na jornada inaugural dos Single Seaters, onde vai ter a seu cargo o monolugar de Diogo Sousa.

 

Segundo Tiago Allen Ramos, um dos responsáveis da Comval Racing “ depois da excelente época que tivemos no ano passado com o Diogo Sousa, este ano voltamos a reunir forças para lutarmos rumo ao titulo.Assim temos um chassi mais moderno, que nos vai permitir rodar nos lugares da frente.A lista de inscritos é excelente, por isso estou a prever que irá ser outra época com muita luta em pista “.

 

Para a prova deste fim de semana Tiago Allen Ramos adiantou-nos “ não vai ser tarefa fácil para o Diogo Sousa, mas tem toda  a equipa a trabalhar para ter um carro com que possa lutar pela vitória, e esse é o nosso objectivo”.

 

A Comval Rancing já está no Estoril, onde no dia de hoje já fez as verificações tecnicas e administrativas.

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GARAGEM AURORA PRESENTE

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSCOS

 

AUTODROMO DO ESTORIL

 

GARAGEM AURORA PRESENTE NO ESTORIL

 

Uma vez mais a Garagem Aurora vai marcar presença no Autódromo do Estoril já este fim de semana, na jornada inaugural do Campeonato Nacional de Clássicos, onde vai prestar asssistencia ao Porsche 911 RSR de João Macedo e Silva.

 

Quanto ao fim de semana que o espera, Eduardo Santos Junior, um dos responsaveis da Garagem Aurora começou por nos dizer “ não vai ser tarefa fácil, pois o nosso piloto vai ter pela frente uma autentica “esquadra” de Ford Escort, que não lhe vão dar qualquer tipo de trégua.Por isso todo o cuidado vai ser pouco, espero que em termos mecânicos tudo nos corra de feição, de forma a que o João Macedo e Silva consiga tirar partido de todas as potencialidades deste carro, que no Estoril costuma ser muito rápido”.

 

A Garagem Aurora fez a viajem na passada 5ª feira tenho feito já hoje as verificações técnicas.

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WTCC INOVA COM JOKER LAP

WTCC INOVA COM JOKER LAP

 

 

 

  1. François Ribeiro o "mais poderoso " no WTCC podia ter inventado uma joker-lap em Monza passando por aqui. Os C-Elisee da SLR andaram por lá...

 

 

ELMS - MONZA

ELMS - MONZA

 

  1. A lista de inscritos para as 4 Horas de Monza do ELMS.
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NOVIDADES DOS ESTATES

 

NOVIDADES DOS ESTATES

 

  1. Se com dois dragsters  já é uma loucura... a quatro torna-se divinal. Os 4 Wide Nationals é a não perder no domingo. Mais de 40 mil cavalos a cada aceleração dos 4 Top Fuel! É assim em Charlotte desde 2010. Uma prova única no calendário da NHRA.

 

CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2017

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

GP RUSSIA

 

  1. F1 SOCHI FP2: Ferrari mais à frente.

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

 

A cerca de 50 Km de Panamá City deparámos com uma fila de carros paticamente parada, provocada por um desastre, que durou até perto da capital. Seguindo um dos meus companheiros de viagem neste pequeno trajecto, visto que o segundo tinha ficado numa cidade antes, fizemos mais de quarenta quilómetros por entre os carros e a berma, o que obviamente nos fez perder cerca de uma hora.

Chegámos à cidade já de noite e o meu amigo levou-me até à porta do tal Hostel que eu procurava, onde me tinham indicado que teriam o contacto de donos de pequenos iates à vela que poderiam transportar-me, a mim e à moto, até à costa da Colômbia.
O problema é que, segundo dizem por pressão dos americanos, para atrapalharem o comércio de droga vinda da América do Sul e controlarem o fluxo de emigrantes ilegais que aqui chegam, muitos deles vindos de África, não existe estrada entre o Panamá e a Colômbia. Assim terei que encontrar um barco que possa fazer este trajecto, através do mar das Caraíbas.
O Hostel, que tinha um letreiro à porta onde se lia: “boats for Colômbia” estava cheio e quando saí à rua para me preparar para ir para um outro lado da cidade onde me tinham dito que encontraria onde ficar, um tipo branco, alto e magro, com quarenta e tal anos, a cara a pingar de suor, veio falar comigo num inglês perfeito. Todo “speedado” perguntou se eu estava à procura de hotel, que ele iria a correr a dois ou três que havia ali perto ver se tinham lugar.
Estranhei e perguntei:
- Mas, porque faz isso? Quanto pretende ganhar?
- Nada. Se quiser depois dar-me um dólar ou dois aceito.
- Você é americano?
- Não. Sou de cá.
- Porque fala tão bem inglês?
- Fui para os Estados Unidos em miúdo e só regressei há pouco tempo. E partiu a correr.
- Espere cinco minutos, disse-me já depois de arrancar.
Enquanto esperava, um preto, mais novo, simpático, veio pedir-me para sentar uma criança na moto para uma fotografia. Estava com a mãe da miúda e mais duas amigas e um amigo a fazerem sala à porta de um prédio e, conversa puxa conversa, perguntaram se não queria uma cerveja que traziam numa geleira. E ali fiquei a beber uma cerveja com eles enquanto o outro, que vim a saber ser amigo deles e morar no mesmo prédio, não regressava. Quando o homem chegou da sua correria, sempre a suar, sem ter encontrado um quarto para mim, juntou-se ao grupo.
- Eu já não toco em alcool nem em tabaco há dois anos.
- Boa, disse-lhe eu.
- Não dispenso é a Coca. Isso é que é inevitável.
- Bem me parecia, respondi-lhe. Isso dá-lhe cabo da saúde.
- Não. Morre mais gente por causa do alcool e do tabaco do que pela Coca.
- Isso é porque a Coca é um vício mais caro.
- Não, aqui não é. Mais barato que o alcool. 5 euros dão-me para o dia inteiro.
Passada uma meia hora arranquei à procura de Hotel, quando já eram nove da noite. Acabei por encontrar um não longe de ali.
No dia seguinte deixei a cidade a pelas onze da manhã a caminho de Colón, o porto que fica a 70 Km da cidade, na outra ponta do canal e de onde partem os barcos de carga, outra das hipóteses para o transporte da moto. A cidade portuária é um caos e, no meio, tem uma zona franca de vários quarteirões, com portões e guardas armados. Quando procurava onde me dirigir para encontrar transporte, perdido na confusão, um rapaz à porta de um dos prédios onde fui parar, que aí tratava de papelada de navegação, disse-me que sabia de uma senhora que trabalhava numa companhia de navegação que me poderia ajudar. Estava numa pequena moto e segui-o até aos escritórios da companhia que se situava dentro da zona franca. No primeiro portão não me deixaram entrar e tivemos que dar a vota à mini cidade formada por lojas e companhias diversas, para chegar ao portão principal onde, a pedido do rapaz, um chefe gordo com ar de poder lá me deu autorização para entrar com a moto, não sem antes dizer a um subalterno que me inspecionasse a bagagem, o que se resumiu à abertura de duas das malas sem sequer as retirar do sítio. Um proforma.


No dia seguinte voltei a tomar um banho de mar pelas oito da manhã e cerca das nove e meia saí com a ideia de enfrentar a tal estrada esburacada a caminho do ferry. Só que, quando estava lá perto, percebi que havia um outro ferry, mais perto e que não obrigava a enfrentar aquele trajecto. Foi um alívio e embora este segundo ferry partisse hora e meia antes do outro, como tinha saído com tempo, consegui apanhá-lo, por dez minutos, pois só há dois por dia.
A travessia deixou-me em Punta Arena, uma língua de terra que sai da parte continental. De aí arranquei até um parque que me tinham recomendado com um nome muito português, não percebi por que razão: Parque Nacional Manuel António. É um parque relativamente pequeno, com muita vegetação e vida selvagem e que, estando junto à Costa, tem boas praias. Ao chegar, ainda a cerca de 4 Km da praia, vi um Hostel sensacional, construído em madeira, no meio da floresta, com uma decoração fantástica e ventoinhas e rodarem nos terraços da sala ao ar livre. Fui até à praia explorar o local mas voltei para procurar estadia ali e instalei-me numa destas camaratas mistas de miúdos que a maior parte das vezes olham para mim com um ar de: “o que é que este velho anda aqui a fazer”?
Só nos Estados Unidos encontrei muita rapaziada da minha idade nestes Hostel, que são uma forma de se dormir barato em sítios, algumas vezes, muito giros.
Depois de deixar as bagagens no Hostel voltei á praia, já de fato de banho, regressando pelas cinco da tarde.
Jantei pelo Hostel, deitei-me cedo e, como a enorme janela mesmo em frente da minha cama não tinha cortinas, acordei pouco depois das seis. Aproveitei para sair cedo pois pretendia chegar nesse dia à cidade do Panamá, setecentos quilómetros à frente, com uma fronteira para atravessar.
Depois de um duche e de reparar o suporte de uma das malas, que me tinha saltado fora numa lomba da estrada à entrada de uma ponte em que a moto descolou as duas rodas, tomei um pequeno almoço de ovos e fruta e, às oito e meia da manhã, estava na estrada.
Duas horas depois chegava à fronteira com o Panamá. Cobram mais 8 euros para os turistas saírem da Costa Rica, como em outros países nesta região, mas a burocracia aqui foi bastante rápida e perdi pouco mais de meia hora até estar de volta ao alcatrão. A estrada que atravessa o Panamá é quase a única do país e, talvez por isso, está em excelente estado. Estão mesmo a transformá-la numa óptima auto estrada mas de momento, na maior parte do percurso, só se está a utilizar um dos lados da via, com o transito a circular com via única em cada sentido. Na meia dúzia de quilómetros em que isso não acontecia e a estrada tinha um separador central em cimento, com estreitas aberturas onde não cabia um carro, vi uma BMW do outro lado da auto estrada no que me pareceu ser um viajante em apuros. Voltei para trás através de um dos espaços no separador central e fui ter com o homem. Era um polícia que fez um ar do tipo “o que é que o senhor quer”? Pedi desculpa, expliquei a razão de ter voltado atrás e, como ele não se queixou, votei a atravessar o separador central nas barbas do homem.
Nessa manhã também tinha parado, ainda na Costa Rica, quando vi um casal em outra BMW na borda da estrada. Esses agradeceram muito e explicaram que estavam a esperar um amigo que passaria numa competição ciclística.
Ainda não tinha apanhado chuva desde que saí dos Estados Unidos mas, mal entrei no Panamá, uma carga de água tropical abateu-se sobre mim. Parei para me abrigar numa paragem de autocarro e, quando abrandou, votei a arrancar para, dez minutos depois, voltar a cair outra carga de água. Assim passei a tarde, entre períodos de chuva intensa que duravam uns dez minutos para depois chegar a uma zona onde a estrada estava seca rodando uns vinte minutos sem chuva, com 33º de temperatura que eram suficientes para o fato secar e logo levar com outra dose.
Pelas quatro da tarde vi duas BMW numa bomba de gasolina e parei. Eram locais que tinham ido em grupo visitar o único vulcão existente no Panamá e voltavam à capital.
Perguntei-lhes se sabiam onde era um Hostel que me tinham indicado e, como um deles o conhecesse, combinei acompanhá-los nos cerca de cem quilómetros que faltavam.

 

 

RALI PEDRAS SALGADAS - CARLOS E AFONSO GONÇALVES

 

RALI PEDRAS SALGADAS

 

CARLOS GONÇALVES  E PEDRO MONTEIRO À PARTIDA

 

É já este fim de semana que a dupla Carlos e Afonso Gonçalves ao volante do Fiat Punto, e Pedro Monteiro ao volante do Peugeot 106, irºão alinhar no Rali de Pedras salgadas.

 

Depois do bom resultado na rali anterior, Carlos Gonçalves está esperançado num bom resultado final como nos explicou “ vou lutar pela melhor classificação possivel, é a primeira vez que estou a participar neste rali.Espero que esteja bom tempo, para assim poder tirar partido do meu Fiat Punto, e da sua rapidez.Desta feita quero arriscar um pouco mais, com o firme objectivo de poder subir na classificação geral, esperando que não surjam contratempos de ordem técnica com o carro, e pela minha parte não cometa erros,pois assim estou convicto que posso atingir uma boa classificação final “.

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PAULO SOUSA DE BMW

 

TROFÉU MINI

 

AUTODROMO DO ESTORIL

 

PAULO SOUSA DE BMW

 

Inicialmente Paulo Sousa tinha planeado participar nesta jornada de abertura do campeonato Nacional de  Clásscios, ao volante dum Mini, em parceria com Daniel Saavedra, só que o caro não ficou pronto a tempo em termos de motor, estando a sua estreia prevista para a pista de Braga.

 

Perante este facto Paulo Sousa procurou alugar outro Mini, e teve conhecimento que Mário Marcão dispunha dum exemplar, e questionou-o na altura se tinha interesse em alugar ..Na altura, Mario Marcão, não perdeu tempo e desafiou Paulo Sousa a participar ao volante do BMW, o que de imediato aceitou.Perante este novo desafio, Paulo Sousa explicou-nos “ fiquei surprendido com este convite, nem pensei duas vezes e aceitei logo.É para mim um novo desafio, que aceitei graças aos apoios de DTT – Group, Younik, Casa dos Limos Verdes, Prediconforto, Auto Leixonense e  Beira Douro Cafés e  quero superar.Nunca conduzi um BMW em competição,por isso irei aproveitar os treinos livres para poder rodar o mais possivel, e espero poder acompanhar o andamento do Mário, embora não seja fácil, mas vamos lutar para que seja bem sucedido.Espero  que o carro esteja a 100%, de forma a poder tirar partido dos seus predicados, e que consiga obter uma boa classificação final, são estes os meus objectivos para esta corrida “, disse-nos

 

O BMW  de Paulo Sousa irá fazer a viajem para o Estoril no decorrer do dia de hoje, estando sujeito às verificações técnicas na 6ª feira de manha, para da parte da tarde dar lugar aos treinos livres.No sábado e domingo terão lugar os treinos cronometrados e as corridas.

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VELOCIDADE COMEÇOU NO ESTORIL

 

O Autódromo do Estoril é palco da abertura da época nacional de Velocidade e hoje já decorreram treinos livres.

CNVT

Francisco Mora (Seat Leon TCR) fez os melhores tempos nas duas sessões de treinos livres. Na primeira teve o tempo de 1m 48,111s e na sessão da tarde, rodou em 1m 49,597s.

Manuel Gião, que divide a condução do Seat Cup Racer, com Ricardo Gomes, foi 1,242s mais lento e foi o segundo melhor, na primeira sessão e Francisco Abreu melhorou substancialmente na segunda sessão, tendo encerrado o dia com uma diferença de 128 milésimas, para o mais rápido.

A qualificação está agendada para as 10,20h de amanhã, Sábado, e a primeira corrida está marcada para as 17,35h.

estoril mora Francisco Mora (Seat Leon TCR) 

CNCC, CNCC1300, LCC

João Pedro Silva (Porsche 911 RSR) foi o mais rápido na primeira sessão com o tempo de 1m 56,367s, tendo tido Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600) a 9 décimas.  Ambos alinham nos H75, do CNCC.  Juan António Miranda (BMW M3) foi o mais rápido dos LCC e Luís Alegria impôs-se nos Clássicos 1300.

Amanhã os Clássicos fazem a qulificação às 11.05h e a primeira corrida às 18.25h. O Campeonato Legends tem a qualificação marcada para as 11.50h e a corrida para as 19.10.

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NOVIDADES EM PONTO PEQUENO

Un mois d'avril qui se termine en beauté avec des nouveautés au 1/32ème dans les catégories figurines et voitures. Une nouvelle figurine au 1/18ème en la personne de James Hunt est aussi disponible dans deux positions différentes.

Veuillez noter que la Porsche 961 n°203-24 Heures du Mans 1987  (ref. 132058M) est maintenant épuisée et que la Renault Alpine A442 n°2 Winner Le Mans 1978 (ref. 132005EVO/2M) suit à son tour cette voie. 

 

 

 

 

 

Pour des informations en temps réel, vous pouvez nous suivre sur notre page Facebook.

https://www.facebook.com/LE-MANS-miniatures-305022436232570

Bon week-end à tous ! 

 

 

GALERIA DE IMAGENS - OPEN GT NO ESTORIL

GALERIA DE IMAGENS

 

AS PRIMEIRAS IMAGENS DO ESTORIL ESTA MANHA

 

UM "aperitivo".....

 

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1924_CopyFOX 1925_CopyFOX 1926_CopyFOX 1927_CopyFOX 1928_CopyFOX 1929_CopyFOX 1930_CopyFOX 1931_CopyFOX 1932_CopyFOX 1933_CopyFOX 1934_CopyFOX 1935_CopyFOX 1936_CopyFOX 1937_CopyFOX 1938_CopyFOX 1939_CopyFOX 1940_CopyFOX 1941_CopyFOX 1942_CopyFOX 1943_CopyFOX 1944_CopyFOX 1945_CopyFOX 1946_CopyFOX 1947_CopyFOX 1948_CopyFOX 1949_CopyFOX 1950_CopyFOX 1951_CopyFOX 1952_CopyFOX 1953_CopyFOX 1954_CopyFOX 1955_CopyFOX 1956_CopyFOX 1957_CopyFOX 1960_CopyFOX 1961_CopyFOX 1962_CopyFOX 1964_CopyFOX 1965_Copy

 

RALI DE ESPINHO

 

Baião Rally Team começa época a vencer!
A Baião Rallye Team iniciou a sua época desportiva no passado fim de semana com a realização do Rallye Casino de Espinho, prova pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis e Nacional de Ralis Gt.
A prova em piso de asfalto contou com a presença da dupla Vítor Pascoal e Pedro Alves que completaram assim a primeira prova das ambições para esta nova temporada desportiva, o Campeonato Nacional de Ralis Gt.
Com pouca oportunidade para testar o seu Porsche GT3 RS 3.6 a dupla encarou esta prova como o derradeiro teste à máquina, tentando fazer o melhor resultado possível à geral e soamr o máximo de pontos entre os Gt, num rali que apesar de rápido acaba por não ser nada favorável ao Porsche devido ao piso muito irregular e ainda a algumas especiais algo sinuosas.
A prova em si não foi fácil, já que um problema num braço da suspensão acabou por condicionar a prova da equipa, que apesar tudo conseguiu colmatar a situação e levar o Porsche até ao pódio final e garantir o primeiro triunfo do ano no Nacional de Ralis Gt.
Como refere o piloto “tínhamos noção que não seria um rali fácil para nós pois este tipo de traçado e piso não nos permite explorar todas as potencialidades do Porsche. Depois durante a manhã de sábado, tivemos um problema com um braço da suspensão que nos prejudicou no nosso andamento, mas tentamos minimizar sempre a situação e focar-nos em levar o carro até à assistência. Ao tentar solucionar o problema acabamos por penalizar 1m10 segundos, o que nos fez descer alguns lugares na classificação geral, mas acabou tudo por correr bem e apesar de não termos conseguido impor o andamento que queríamos, obtivemos aqui uma importante vitória e pontos para o nosso campeonato perante muito público que acompanhou a prova e que é bastante importante para o nosso projecto! Agora vamos tentar preparar melhor a próxima prova para no Rallye Vidreiro fazer tempos interessante também à geral!”
A próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis Gt será o Rallye Vidreiro a 9 e 10 de Junho.AC28 Copy

 

O REGRESSO DE EMANUEL CAMILO ÀS PISTAS

 

LEGEND´S CUP – AUTODROMO DO ESTORIL

 

O REGRESSO DE EMANUEL CAMILO ÀS PISTAS

 

Há mais de uma decada retirado das pistas,este ano de 2017 será um marco para Emanuel Camilo, que assim regressa às pistas, onde fará equipa com o seu irmão António Camilo.

 

 

Sobre esta época, e os objectivos, António Camilo começou por nos dizer “ é mais um desafio para toda a nossa equipa, para mim, para o meu irmão Emanuel, que assim vai voltar a envergar um fato de competição.O ano de 2016 deu-me todo o seu apoio, mas a vontade  de voltar a correr prevaleceu, e assim acabou por fazermos uma equipa, cada um de nós ao volante do seu Citroen Saxo; eu volto a utilizar o carro do ano passado, e o meu irmão construiu um carro novo, cuja preparação é semelhante.

 

 

Quanto a objectivos, António Camilo disse logo “lutar pela vitória em termos de categoria, é o nosso objectivo, não vai ser uma tarefa facil, mas cá estamos para ultrapassar este objectivo.Este fim de semana no autódromo do Estoril, espero que os carros estejam a 101%, para que assim possamos fazer duas boas corridas, e um bom resultado de conjunto”.

 

 

Em relação a Emanuel Camilo acrescentou-nos “ pouco mais tenho a acrescentar, espero que este meu regresso seja proveitoso, e consigamos fazer um bom resultado, e não menos importante que me possa divertir o mais possivel, estar com a familia e amigos, pois estes factores não podem de modo algum ser descurados “.

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NOVO ADMINISTRADOR SIVA

 

Pedro de Almeida é o novo Administrador Executivo da SIVA 
 
 
 
No âmbito do novo Conselho de Administração da SIVA – Sociedade Importadora de Veículos Automóveis – para o quadriénio 2017-2020, Pedro de Almeida acaba de assumir as funções de Administrador Executivo.
 
Pedro de Almeida, 53 anos, é casado e pai de quatro filhos. 
 
É licenciado em Engenharia Mecânica pelo Instituto Superior Técnico e Mestre em Administração e Marketing de Empresas pela Universidade Católica de Lisboa
 
Tem uma vasta experiência em cargos de liderança a nível nacional e internacional, tendo o seu percurso no Grupo SAG iniciado em 2002 como Diretor Executivo da Multirent - Aluguer e Comércio de Automóveis S.A. 
 
De 2010 a 2016, foi CEO da Unidas, no Brasil, tendo passado a Presidente do Conselho de Administração em Janeiro de 2017. É ainda membro do Conselho de Administração SAG GEST - Soluções Automóvel Globais SGPS S.A, desde 2006.   No seu percurso profissional passou também pelo Departamento de Vendas da Ford Lusitana, entre 1987 e 1992. No ano seguinte liderou o projeto “Viaturas Usadas” do Grupo Mocar. Entre 1994 e 1996 foi Diretor Comercial da Honda Automóvel, tendo assumido depois, e até 1999, a Direção de Marketing da Companhia Europeia de Seguros. De 1999 a 2000, foi Diretor Executivo da Sofinloc, cargo que ocupou também em 2001 no Banco Esfinge em Madrid. 
 
 
 
  
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A SIVA – Sociedade de Importação de Veículos Automóveis, SA integra o conjunto de empresas que constituem o Grupo SAG. Constituída em 1987, a SIVA é a distribuidora das marcas do Grupo Volkswagen para o mercado português: Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini, Škoda e Volkswagen Veículos Comerciais.

 

INDY 500

Indy 500 Driver Jay Howard to be Sponsored by Fertility Center as part of Infertility Awareness Initiative
Midwest Fertility Specialists Launch Campaign During National Infertility Awareness Week
 
- During National Infertility Awareness Week, Midwest Fertility Specialists is encouraging those who have experienced fertility issues to start a conversation and reduce the stigma around this condition. The practice is partnering with VERIZON IndyCar & Indy 500 driver Jay Howard and his wife Courtney, two Midwest Fertility patients who fought a long battle with infertility.
 
"Infertility is nothing to be ashamed of," Howard says. "The more you talk about it, the more of a chance you have of getting pointed in the right direction and getting help."
 
One in eight couples in the United States has experienced difficulty conceiving, according to the Centers for Disease Control and Prevention (CDC). The Howards are sharing their story to encourage couples to ask questions and reach out if they need help. Despite how common infertility is, it is often considered a taboo topic that many people are embarrassed to discuss.
 
"As a woman, it's ingrained in us that it's part of a natural process, that we should be able to have a child," Courtney says. "But [infertility] is not your fault. It's nothing you did wrong."
 
Infertility is not always due to a woman's inability to get pregnant. Only one third of infertility cases are due to issues with the female. An additional one third of cases are due to the male, and one third are due to both partners or are unexplained.
 
"Many people blame themselves or feel a sense of guilt about their inability to get pregnant naturally," says Dr. Laura Reuter, reproductive endocrinologist at Midwest Fertility Specialists. "Infertility is often due to factors out of your control, and there is absolutely no shame in seeking help to start a family."
 
The Howards knew that conceiving naturally was going to be difficult for them due to Courtney's medical history - she sustained a traumatic brain injury in 2007. The couple worked for nearly five years to start a family on their own and with other fertility practices before coming to Midwest Fertility.
 
"The moment we walked into Midwest Fertility, I just felt good about something," Jay says. "I am a big believer in, if you feel good about something, there's a reason why."
 
And Jay's instinct proved to be right. Using their own embryo and a gestational carrier, also known as a surrogate, the Howards were able to successfully become pregnant.
 
"It's a common misconception that infertility treatment is simply in vitro fertilization," explains Dr. Bradford Bopp, reproductive endocrinologist at Midwest Fertility. "There are a number of different treatment paths we can take based on a patient's unique situation. For some patients, that is IVF. For others it's an egg donor, and for others it's a gestational carrier."
 
The Howards' just celebrated their son Hudson's his first birthday, and his parents couldn't be more grateful for their "miracle child."
 
"I dreamed about the day our child was born," Courtney says. "To see him and to hear him cry, and to look at him and think he looks just like Jay and he's ours. I couldn't believe this day had finally arrived."
 
Jay will race in the 101st running of the Indianapolis 500 this year in the No. 77 Team One Cure car in partnership with the Tony Stewart Foundation and under the banner of Schmidt Peterson Motorsports. While he has competed at the Indianapolis Motor Speedway before, this year, his son will be watching him for the first time.
 
"I'm sure it's going to be a very different feeling," Jay says. "I think I'm the luckiest person in the world right now."

 

RUI GONÇALO QUER LUTAR

 

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AUTODROMO DO ESTORIL

 

RUI GONÇALO QUER LUTAR PELO PÓDIO NO ESTORIL

 

O ano de 2016, foi para Rui Gonçalo um ano de aprendizagem, enquanto a época que se aproxima, será a consolidação de tudo quanto aprendeu ao volante do seu BMW M 3.

 

Sobr a prova deste fim de semana que o espera, Rui Gonçalo acrescentou RG1 CopyRG2 Copy “  antes de mais quero terminar as duas corridas, de preferencia isento de problemas técnicos.Depois há que saber tirar partido das potencialidades do meu BMW M 3, para assim poder lutar por uma posição no pódio em termos da minha categoria.Pelos vistos as condições atmosféricas apontam para chuva, o que não me favorece muito, em termos de extrair todas as potencialidades do meu carro, mas irei lutar por uma boa classificação, sempre muito concentrado, para não cometer errros, e assim conseguir atingir os objectivos pretendidos”.

 

Rui Gonçalo fará a viajem para o Estoril na 6ª feira, fazendo as verificações técnicas e documentais na parte da manha, para da parte da tarde dar lugar à sessão de treinos livres.No sábado e domingo, terão lugar as sessões de treinos cronometrados, assim como as duas corridas

 

BARREIROS NO OPEN GT

 

Filipe Barreiros arranca temporada este fim-de-semana no Estoril
 
A primeira corrida do ano de Filipe Barreiros é já este fim-de-semana no Autódromo Estoril. O International GT Open dá o pontapé de saída em Portugal e no final, o piloto português espera arrecadar o título ca categoria AM que em edições anteriores lhe escapou.
 
Os testes da passada semana ao volante do BMW M6 da Teo Martin correram de feição para Filipe Barreiros: “Rodei bastante, tive oportunidade de conhecer melhor o carro e de me ajustar. Encontrámos um bom ‘set-up’. Ganhei ritmo competitivo depois destes meses todos longe da competição e parece que está tudo no seu lugar para termos uma grande época. O Circuito do Estoril é uma pista exigente mas de que gosto e poder correr na frente do nosso público, é sempre um enorme prazer. Para além disso, como todos sabem, a equipa é muito experiente e motivada, e de tudo fará para atingir as metas propostas ”, explicou.
 
Depois de não ter conseguido nas duas últimas épocas chegar ao título entre os pilotos da AM: “Espero que este seja o ano do remate final. O ano passado fiz boas exibições mas alguns percalços arredaram-me do objectivo. Costuma-se dizer que à terceira é de vez. E eu assim espero”, concluiu Filipe Barreiros que este ano dá a cara pela FBO Motors, a estrutura que apoia a sua participação desportiva. 
 
As corridas à semelhança de anos anteriores vão ter transmissão em directo na Sporttv 5. No Sábado a primeira corrida é transmitida a partir das 15h e no Domingo às 12.10h. 

 

4º EDIÇÃO PREMIO FOTOGRAFIA SKODA

 

Arranca hoje a 4ª edição do Prémio de Fotografia “SNAP IT by ŠKODA”. Este ano o prémio pretende desafiar os amantes de fotografia a explorarem a sua conexão com o ambiente que os rodeia e a focarem a sua lente naquilo que realmente os impacta.

A iniciativa pretende mobilizar o público em geral e os amantes da fotografia a fazerem uma pausa na sua vida agitada da cidade e a focarem a objetiva no que é mais importante.

 

  • Prémio de Fotografia mobiliza amantes da fotografia durante um mês
  • Vencedor do concurso receberá cheque FNAC no valor de 1.000 euros
  • Fotografias dos 15 Finalistas ficarão em exposição no ŠKODA Lounge
 

BRIDGESTONE DESENVOLVE

 

Bridgestone desenvolve a próxima geração de pneus para bicicleta “Air Free” 

 

A Bridgestone Corporation, em parceria com a Bridgestone Cycle Co., Ltd., anunciou no passado dia 17 de abril o desenvolvimento da próxima geração de pneus para bicicletas aplicando o “Air Free Concept ”, uma tecnologia de desenvolvimento de pneus que não precisam de ser cheios. As empresas irão financiar estudos de viabilidade de forma a disponibilizar o pneu no mercado em 2019.


O “Air Free Concept” é uma tecnologia que elimina a necessidade de enchimento dos pneus para suportar o seu peso, utilizado uma estrutura de raios que se expandem na parte interna do pneu.AC23 CopyAC24 Copy

 

STOCK-CAR - BRASIL

 

Papo técnico sobre Stock Car

Lucas Foresti atribui a sétima fila ao carro - extremamente traseiro -, o que prejudicou seu tempo de volta no setor 3. Não entendeu? A gente explica.

Sair de traseira: termo usado para descrever quando um carro derrapa insistentemente com as rodas traseiras, forçando o piloto a perder tempo para evitar que o carro desgarre e gire no próprio eixo.

Devendo no setor 3: termo usado para explicar o comportamento do carro em determinado trecho da pista. No Velopark, por exemplo, a pista é dividida em três setores de tempo, onde os pilotos conseguem dessa forma enxergar em qual parte do traçado o carro precisa melhorar ou não.

Juntando essas duas expressões do mundo do automobilismo e você tem a explicação de Lucas Foresti sobre a tomada de tempos para a segunda etapa da Stock Car, quando passou da primeira fase, mas acabou eliminado na penúltima fase da sessão e sairá em 13º, na sétima fila.

"O resultado não diz a verdade. O carro está redondinho todo o fim de semana e a classificação foi disputada em uma condição de tempo que não tivemos em nenhum treino, com sol a pino e calor. Fui quarto na primeira parte do treino, mas o carro passou a sair de traseira e isso prejudicou o meu setor 3 de uma tal forma que se tivesse acertado teria ficado entre os seis primeiros que passariam ao Q3", explica Lucas.

Os canais por assinatura SporTV exibem as duas corridas do domingo, que acontecem às 13h e 14h10. A programação completa da Stock Car segue abaixo.

Domingo, 23
13h00: Corrida 1
14h10: Corrida 2

 

 

Lucas Foresti (Marcus Cicarello)

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Lucas Foresti (Marcus Cicarello)

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ACIDENTE COM HENRIQUE CHAVES

 

Acidente impede Henrique Chaves de progredir em Monza
Depois do sétimo lugar de ontem e do bom andamento imposto por Henrique Chaves na jornada de abertura da Eurocup Formula Renault 2.0, a expectativa para a derradeira corrida do fim-de-semana era de chegar mais além. Mas depois de uma sessão de qualificação complicada com o 18º lugar  a ser a solução possível, a corrida viria a terminar prematuramente depois de uma colisão com um adversário.
Ciente que nada disto espelha a sua actual performance, Henrique já só pensa na próxima jornada, procurando esquecer um fim-desemana que ficou longe das suas expectativas: "Se não fiquei satisfeito com o dia de ontem, que dizer do de hoje! O mau resultado na qualificação foi somente culpa minha. Perdi o cone de ar de um adversário e fiz a minha volta sozinho. Não deu para mais. Na corrida, estava a recuperar várias posições de forma muito rápida. Mas um adversário, quando já estava praticamente a ultrapássá-lo fechou-me e embatemos. Foi o fim para ambos. Ele diz que não se apercebeu da ultrapassagem... Bom, mas o que está feito está feito. Agora há que pensar na próxima", disse Henrique Chaves.
E a segunda prova da época acontece em Silvertstone, uma pista mais técnica que Henrique gosta mais a 13 e 14 de Maio.AC22 Copy

 

BOSCH RECRUTA

 

Bosch promove roadshow de recrutamento em Universidade Portuguesas

  De 27 de abril a 24 de maio no Porto, Lisboa, Aveiro e Braga

   #joinbosch2017 vai mostrar ao mundo académico a Bosch enquanto empresa para trabalhar

  Será dado início aos processos de recrutamento diretamente com quem se inscreve no evento

  Bosch emprega atualmente cerca de 4.500 pessoas e prevê a contratação de cerca de 1.000 colaboradores até 2018

  Só em 2016 foram recrutados cerca de 250 engenheiros para os centros de Investigação e Desenvolvimento em Portugal (Aveiro, Braga e Ovar)

A Bosch em Portugal vai intensificar o processo de recrutamento de talentos portugueses a partir do próximo dia 27 de abril através de um roadshow em universidades de engenharia portuguesas. Durante o evento os responsáveis de RH da empresa vão organizar pitches e entrevistas com os participantes que se inscreverem previamente. Os melhores serão chamados para integrar o processo de recrutamento nas diferentes localizações da Bosch em Portugal.

Bosch Portugal prepara roadshow de recrutamento em universidades portuguesas

Se estuda engenharia e se quer pertencer a uma empresa de tecnologia, este evento é para si! A 27 de abril de 2016, a Bosch inicia na Faculdade de Engenharia do Porto (FEUP) o seu roadshow de recrutamento em universidades portuguesas, com o objetivo de conhecer e estabelecer uma relação com os futuros talentos portugueses.

De 27 de abril a 24 de maio a Bosch procura pessoas com formação superior; com interesse em atividades extracurriculares; conhecimentos de IT e línguas estrangeiras; capacidade para trabalhar em equipa; com motivação para o desenvolvimento e gosto pela aprendizagem; e com capacidade de integração em ambientes multiculturais.

Este roadshow vem reiterar a vontade da empresa em continuar a apostar nos portugueses e em Portugal, visto pelo Grupo como um país altamente competitivo ao nível da mão-de-obra qualificada, produtividade e infraestruturas.

“Esta é a terceira edição do Roadshow #joinBosch. Temos recrutado pessoas com muito potencial e know-how com este evento. Este ano estamos, mais do que nunca, focados no desenvolvimento de software, nas áreas de tecnologia e engenharia, por isso, vamos apostar numa nova imagem voltada para um design mais inspirador, nas competências e na criatividade e conhecimento dos talentos portugueses”, refere Nathalia Pessoa, responsável de comunicação da Bosch em Portugal.

Com mais de 40 vagas para este Roadshow em diferentes áreas de engenharia, investigação e desenvolvimento, o #joinBosch é uma oportunidade não só para atrair e recrutar talentos, mas também para fazer networking e dar oportunidade aos candidatos de conhecer e fazer parte de uma empresa global focada na tecnologia, conectividade e Internet das Coisas.

Do roadshow farão parte entrevistas e pitches, mediante as diferentes paragens: Faculdade de Engenharia do Porto a 27 de abril – pitch; Instituto Superior Técnico em Lisboa a 10 e 11 de maio – pitch; Universidade de Aveiro a 17 de maio – pitch; Universidade do Minho (Guimarães) a 24 de maio – pitches/apresentações.

Os detentores das melhores entrevistas ou pitches identificados no Roadshow terão a oportunidade de ser chamados para uma segunda fase de entrevistas na Bosch.

Com este evento, a Bosch, atualmente uma das maiores empregadoras em Portugal, pretende dar a conhecer as vantagens de trabalhar numa empresa que, atualmente, está a moldar o futuro da tecnologia mundial e as suas ofertas disponíveis nas áreas da investigação e engenharia.

Os interessados deverão inscrever-se para as entrevistas ou pitches através do site: www.eventosbosch.pt

 

COPA ECPA - BRASIL

ECPA recebe seu 1ª RaceWarsBR2 neste sábado

Evento contará com diversas atrações automobilísticas

 

Com diversas atrações automobilísticas, o ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) sediará um encontro inédito em um único dia. Denominado de RaceWarsBR2, o evento acontecerá neste sábado, dia 22 de abril e utilizará os dois circuitos lá instalados, o autódromo e o kartódromo.

 

Este será um acontecimento único e muito especial, pois transcorrerá durante todo o dia, e boa parte da noite, reunindo dezenas de carros e motos de várias modalidades, dentre elas, Track Day, Arrancada, Drift, Kart e Supermoto. Haverá ainda exposição de carros, encontros de clubes, Uber Racing (volta rápida) e disputa de Burn Outs.

 

“Eventos do tipo Racewars já são conhecidos e difundidos nos Estados Unidos e na Europa, especialmente depois de estrelarem no filme Velozes e Furiosos”, explica José Santiago, do site de alta performance Crazy for Auto, um dos organizadores, juntamente com o próprio ECPA e Auto Super.

 

O período ficará reservado para o Rachão Noturno e Drift Noturno. No local haverá praça de alimentação, lanchonete e Food Trucks, e muitos expositores ligados ao ramo automobilístico. Na parte musical, o evento contará com a animação de DJs. “O Track Day, o Drift e o Rachão serão abertos para todos os tipos de carro, nacionais ou importados, tanto de rua como os de competição”, lembrou Fred Motta, organizador pelo ECPA.

 

Track Day de Supermoto

As duas rodas também terão sua vez durante o evento e, para elas, está reservada a pista do kartódromo, onde será montado um circuito misto, de terra e asfalto, para a modalidade Supermotos, que estará aberto das 10h às 21 horas.

 

“O ECPA possui uma infraestrutura capaz de absorver acontecimentos grandiosos e este. Além de oferecer toda a segurança de um circuito que propicia a oportunidade para quem deseja testar os limites de seu carro, ou moto”, afirma Danny Giannetti.

 

Como participar

As inscrições devem ser feitas pelo site racewarsbr2.eventbrite.com

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AVIS PORTUGAL APOIA

 

AVIS PORTUGAL APOIA O SINES TALL SHIPS FESTIVAL

 

 

 

– De 28 de abril a 1 de maio a Avis Portugal é a rent a car oficial do Sines Tall Ships Festival, uma regata de 7.000 milhas náuticas transatlântica que atravessa sete países. O objetivo deste evento é manter viva a tradição dos grandes exploradores, ao proporcionar a todos os participantes a aventura de uma vida.

 

O Sines Tall Ships Festival é uma das iniciativas presentes no calendário de eventos culturais da Região Alentejo. A criação deste calendário de eventos tem como objetivo potenciar a atração regional, nacional e internacional de visitantes e afirmar o Alentejo como destino turístico diferenciado e inovador diminuindo assim o fenómeno da sazonalidade e fidelizando os visitantes da região.

 

Na sequência da ligação da Avis ao desporto e ao turismo Valerie Chenivesse, Avis Budget Group Iberian Managing Director, explica que “esta associação surgiu com naturalidade, dado o longo historial que a Avis tem no apoio ao desporto e ao turismo. Neste sentido a Avis tem vindo a desafiar os amantes das viagens a descobrirem locais menos explorados, para isso criou a ferramenta Avis Untrending que permite inspirar os turistas a afastarem-se das multidões e a explorarem novos lugares. A Avis Untrending oferece recomendações para o mundo, inteiro baseando-se para isso em dados de turismo da Avis e numa classificação de ‘Untrending’, que mede o número de hashtags nas redes sociais.” Acrescenta ainda que “A Avis tem trabalhado na promoção do país enquanto local de eleição para a prática desportiva, exemplo disso são as diferentes parcerias assinadas a este nível, o apoio ao Sines Tall Ships Festival é mais um passo nesse já longo caminho.”

 

 

SUGESTAO DA SEMANA

 

23º Super Bock Super Rock


Nova Confirmação:


The New Power Generation feat. Bilal
13 de julho, Palco Super Bock


 

13, 14 e 15 de julho de 2017
Lisboa, Parque das Nações

www.superbocksuperrock.pt | facebook.com/sbsr

Um dos momentos mais marcantes da história da música ao vivo em Portugal, foi a atuação de Prince no Super Bock Super Rock. Um ano após o seu desaparecimento, importa mais do que nunca recordar o génio da música pop, e é precisamente essa a proposta que a mítica banda que o acompanhou nos traz. The New Power Generation atuam dia 13 de julho, no Palco Super Bock, acompanhados na voz pelo norte-americano Bilal.

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©Paisley Park Studios-Steve Parke

Facebook | Video


O sucesso de Prince explica-se pela forma como sempre se desafiava a si próprio, procurando incessantemente novas sonoridades. A química que tinha com os seus músicos era uma parte fundamental desse processo de inovação. Daí a importância de ter ao seu lado uma banda de excelência como a The New Power Generation. Apresentados formalmente em 1990, marcaram uma nova fase da carreira do pequeno génio norte-americano de Minneapolis.
Estrearam-se em grande no disco “Diamonds and Pearls", editado em 1991. Desde “Purple Rain” que Prince não tinha um disco com tantos hits a saltar para o top da Billboard e a crítica rendeu-se à sinergia entre Prince e a sua nova banda. Também com The New Power Generation editou, um ano depois, “Love Symbol Album”, mais um estrondoso sucesso.
Para que a experiência seja completa, a banda vem ao Super Bock Super Rock acompanhada por uma das vozes da soul mais interessantes dos últimos anos: o norte-americano Bilal. Deu nas vistas pela primeira vez em 2001, ao editar o aclamado álbum de estreia “1st Born Second”. Nos seus discos mistura como ninguém jazz e música eletrónica, piscando também o olho ao hip hop e à música contemporânea, procurando sempre ser original (à semelhança de Prince). Bilal é também conhecido pelas inúmeras colaborações de sucesso com alguns dos maiores nomes da música mundial: Beyoncé, Jay-Z, Erykah Badu, The Roots ou Kendrick Lamar.

The New Power Generation feat. Bilal é uma oportunidade única para ouvir os grandes sucessos de Prince interpretados por quem garante a excelência de interpretação que o génio exige. A não perder, dia 13 de julho no Palco Super Bock!

Já confirmados:


13 de julho
Palco Super Bock – Red Hot Chili Peppers, The New Power Generation feat. Bilal, Capitão Fausto
Palco EDP – Kevin Morby, The Orwells, Boogarins
Palco Carlsberg – Tuxedo
Palco LG by SBSR.FM – Throes + The Shine, Manuel Fúria e os Náufragos, Minta & The Brook Trout

14 de julho
Palco Super Bock – Future, London Grammar
Palco EDP – Tyler, The Creator, Língua Franca, Slow J
Palco LG by SBSR.FM – NBC, Octapush, Keso

15 de julho
Palco Super Bock – Deftones, Foster the People
Palco EDP – Seu Jorge “The Life Aquatic”: Tributo a David Bowie, Silva, TaxiWars
James Vincent McMorrow, Bruno Pernadas

Palco LG by SBSR.FM – Sensible Soccers, Black Bombaim, Stone Dead


Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes



Preço dos Bilhetes

Passe 3 dias - 109€
Bilhete Diário - 55€
Bilhete Diário VIP - 150€

(Bilhetes VIP garantem acesso ao frontstage do Palco Super Bock e do Palco EDP + acesso à zona reservada para convidados Super Bock)

Bilhete diário 13 de julho - ESGOTADO
Bilhete diário VIP 13 de julho - ESGOTADO
Fã Pack FNAC - ESGOTADO
Passe 3 dias VIP - ESGOTADO
 

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em fnac.pt, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico. Place & Tickets


Packs bilhete, alojamento e viagem:
Place & Tickets


Espanha: Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes, Masqueticket

Reino Unido: Festicket

Alemanha: Ticketmaster

França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, France Billet

 

RALI DE ESPINHO

 

Proteu Motorsport com boa evolução em Espinho, mas desfecho do rali foi ingrato!
O Campeonato Nacional de Ralis prosseguiu no passado fim de semana com a realização do Rallye Casino de Espinho, a 4ª ronda da época.
Para a Proteu Motorsport com a dupla Filipe Nogueira e Fábio Paço a prova até começou bem, com a equipa a conseguir uma notória evolução no decorrer do rali com o Citroën C2 R2, averbando bons cronos entre os carros de 2 rodas motrizes, conseguindo se intrometer na luta pelo pódio dos RC4, isto apesar de estarem a debater-se com problema de direcção assistida. A última especial comprometeu o resultado final, com um problema de embraiagem a fazer a equipa perder bastante tempo e a descer várias posições, mas a conseguir levar o C2 R2 até ao pódio final.
Contudo o desfecho do rali não foi o melhor como explica na integra o piloto de Baião. “Depois de alguns azares durante a prova a nossa equipa de assistência e patrocinadores não merecem que entremos em jogos de bastidores e se pense que por não aparecermos (porque uma hora depois de terminar o rali o nosso tempo da última PEC desapareceu) na classificação final, não terminamos o rali. 
Terminamos com muito esforço porque a partir do segundo troço fizemos o rali sem direcção assistida, uma fuga de óleo na caixa de direcção que limitou a nossa prestação. E na primeira e na quinta classificativa, onde andamos sem grandes limitações mecânicas mostramos a nossa rapidez ao nos colocarmos logo atrás dos carros de duas rodas motrizes (2RM) de última geração onde é impossível chegar não só devido aos carros mas sobretudo aos grandes pilotos que os tripulam, pois ganham quase sempre a carros com mais de 400cv!! E isso demonstra bem a rapidez e competitividade do presente campeonato nacional de 2L 2RM! Não é um campeonato disputado sem qualquer concorrência como infelizmente acontece em algumas classes, para mal dos nossos campeonatos e modalidade. 
Foi por isso um rali em que apenas queremos tirar ilações positivas, experiência e aprendizagem para o futuro. A evolução que já senti ao volante do C2 e os tempos conseguidos deixou-me muito satisfeito. Não fossem os problemas de direcção e o rebentar do cabo de embraiagem antes do arranque da última PEC teríamos alcançado um excelente lugar final. 
Sem querer entrar em grandes pormenores, tenho a obrigação de esclarecer o episódio que aconteceu na partida da última PEC e que posteriormente determinou o facto de por vontade própria nos termos auto-excluído da prova. Provavelmente (porque não contabilizamos os metros que avançamos nem o tempo que os demoramos a percorrer) tivemos alguma culpa, mas não a tivemos toda porque houve outros intervenientes que tiveram bem mais culpa. Quando existe uma alínea em determinado regulamento que diz que temos que partir em 20s, não diz que não podemos parar um metro ou um quilómetro à frente, ou dois ou três como muitas vezes acontece para trocar uma roda ou resolver uma avaria! O certo é que sozinhos e sem a ajuda de ninguém arrancamos, terminamos o troço, foi-nos averbado o tempo e chegamos ao parque fechado!! Tudo com normalidade! O que não foi normal foi uma alegada pressão que houve de um concorrente ou membro de equipa junto de alguém com uma credencial que relatou o episódio da partida à sua maneira (não estou a dizer que foi correta ou incorrecta porque não tive acesso a ela) e para não entrarmos em confusões, principalmente porque não tenho tempo nem estou nos ralis para me chatear, optamos por nos auto excluir da prova!AC20 Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Vinícius Margiota quer a liderança em Interlagos pela Sprint Race Brasil

Piloto de Jundiaí é o vice líder da disputa na categoria PRO e está otimista para a segunda etapa da temporada que terá a Super Pole, - inédito novo sistema de classificação no campeonato-, para o grid de largada das provas deste domingo (30)

Depois da etapa de abertura, com a realização de duas corridas eletrizantes, chegou a hora da disputa da segunda etapa da Sprint Race Brasil, que acontece neste fim de semana (dias 28 e 30 de abril) no autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP). Vinícius Margiota terá um novo desafio na temporada 2017, a Super Pole.

O campeão da categoria GP em 2016 gostou da novidade. O piloto de Jundiaí compete na categoria PRO este ano e é o vice líder com 36 pontos. A expectativa de Margiota a bordo do Sprint #07 é brigar pela vitória, e o retrospecto nas duas primeiras etapas reforça a confiança do piloto: foram dois pódios, um terceiro e um segundo lugares.

"É adrenalina garantida com a disputa da Super Pole. Nos treinos vamos trabalhar para ter um carro constante, minimizar erros e tirar o máximo da estratégia, e usar todas essas variáveis a nosso favor. Estamos muito motivados e focados para brigar pelas primeiras posições".

O jovem Vinícius Margiota, de 21 anos, não vê a hora de voltar a acelerar em um dos maiores palcos do esporte brasileiro. "Estou muito otimista e feliz por poder próximo de casa, ainda mais no circuito de Interlagos. Carrego muitas lembranças boas do autódromo, pois foi onde conquistei meu primeiro título no automobilismo nacional em carros de turismo", conclui.

A Super Pole será disputada pelos cinco pilotos mais rápidos do treino classificatório que terão uma nova oportunidade de tentar conquistar o primeiro lugar no grid de largada para as corridas do domingo (30), marcadas para as 8h50 e 13h05.

As atividades começam na sexta-feira (28) com dois treinos livres às 9h50 e 15h45. O treino classificatório (Q1) será disputado às 17h30 e terá apenas 10 minutos para todos os carros. Já a Super Pole (Q2) será às 17h45. As exibições serão dos canais BandSports e PlayTV, como também do Programa Acelerados no SBT.

Classificação após a primeira etapa (duas corridas):

PRO
1) #17 Berlanda Junior, 50 pontos
2) #07 Vinícius Margiota, 36
3) #21 Sérgio Crispim, 28
4) #58 João Rosate, 24
5) #11 Erick Mayrink, 24
6) #13 Raphael Campos, 24
7) #22 Gabriel Lusquiños, 22
8)#27 Luiz Gustavo Túrmina, 14

PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira, 28 de abril
09h50 às 10h30 - 1º Treino OFICIAL
14h45 às 15h25 - 2º Treino OFICIAL
17h30 às 17h40 - Classificatório (todos os carros)
17h45 às 17h50 - Super Pole (5 mais rápidos para apenas +1 volta)

Domingo - 30 de abril

Corrida 1
08h50 - Alinhamento dos carros
09h30 - Placa de 5 minutos
09h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2
12h20 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio

Calendário 2017 - próximas etapas:
Etapa 2 - 30/04 - São Paulo (SP) - Interlagos - #SuperPole
Etapa 3 - 28/05 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race
Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid
Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città
Etapa 7 - 05/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge
Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações:
Facebook:
facebook.com/PilotoViniciusMargiota
Instagram: instagram.com/vinicius_margiota

Informações à imprensa:
SIG Comunicação - Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
Silvana Grezzana Santos (11) 999.726.966
Crédito fotos: Luciano Santos/Sigcom

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NUNO FIGUEIREDO CONTINUA COM A CARRINHA VOLVO

 

LEGEND ´S CUP – AUTODROMO DO ESTORIL

 

NUNO FIGUEIREDO CONTINUA COM A CARRINHA VOLVO

 

O ano de 2016 foi uma importante época para Nuno Figueiredo, que aceitou o desafio da Monteiros Competições para conduzir a carrinha Volvo 850 na Legend´s Cup.Assim, no ano passado, foi para “tomar pulso” a este inovador projecto, onde Nuno Figueiredo  tem acompanhado todo o desenvolvimento desta carrinha.

 

Para 2017, a fasquia está um pouco mais alta, como nos explicou “ a evolução vai continuar, e a minha condução também. Espero conseguir subir mais umas posições à geral, isto em termos de classificação, com o aumento da competividade.A época que aí vem, vai ser um grande desafio, estou ansioso para me sentar ao volante da Volvo 850 Estate, para ver as evoluções que sofreu neste periodo de defeso.Por isso vou estar muito concentrado, para não cometer erros, e fazer o melhor resultado possivel nas duas corridas a disputar,embora a tarefa não se afigure fácil,pois os meus adversários na época de defeso não ficaram parados, mas estou confiante e convicto que poderei fazer bons resultados”, disse-nos.

 

Nuno Figueiredo irá fazer as verificações técnicas na 6ª feira de manha, tendo os treinos livres na parte da tarde.As sessões de treinos cronometrados terão lugar no decorrer do fim de semana.

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SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Super Pole é o destaque na segunda etapa em Interlagos

Sistema de classificação definirá o grid de largada das provas deste domingo (30). Os treinos oficiais começam na sexta-feira (28) às 09h50.

Neste final de semana (28 e 30 de abril), as máquinas da Sprint Race vão invadir o Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP), em uma das corridas mais aguardadas do ano. Os pilotos do campeonato da PRO e da GP, se preparam para a novidade da sexta edição: a Super Pole.

O treino classificatório (Q1) será disputado às 17h30 desta sexta-feira (28) e terá apenas 10 minutos para todos os carros. A Super Pole (Q2), sistema de qualificação utilizada em competições tradicionais de Turismo, marcada para às 17h45, é destinada apenas para os cinco pilotos mais rápidos, os quais terão somente uma volta independente.

É nesta qualificatória que será definido o grid para as provas de domingo (30), que acontecem às 8h50 e às 13h05. As corridas serão exibidas nos canais BandSports e Play TV, além do Programa Acelerados, no SBT.

Thiago Marques, organizador da Sprint Race, ressalta a importância do regulamento particular para a segunda etapa. "O objetivo é trazer algo diferente a cada corrida e preparar o piloto para o formato semelhante ao da Stock Car".

A expectativa dos organizadores para este final de semana é de uma disputa acirrada, que terá tripla importância. Ao mesmo tempo, a corrida vale tanto como segunda das oito etapas da competição nacional, como segunda do Rookie Of The Year (novatos) e como a primeira da Winter Cup, minitorneios dentro da Sprint Race que premiam os vencedores com investimentos para a próxima temporada.

Categorias e Premiação

O sistema de premiação da Sprint Race para a edição 2017 permanece o mesmo. A classificação dos pilotos no campeonato, além da geral, é subdividida em duas categorias - A PRO, para corredores com até 28 anos de idade, e a GP, para pilotos a partir de 29 anos. As inscrições são abertas, inclusive, aos menores de 28 anos que nunca tiraram a carteira de pilotagem.

As premiações são as seguintes:

- Campeão: receberá um troféu diferenciado e cheque de R$ 50.000,00.

- Winter Cup: terá a 2ª, 3ª e 4ª como etapas de referência e a premiação será um troféu diferenciado e cheque de R$ 20.000,00.

- Final Cup: terá a 5ª, 6ª e 7ª como etapas de referência e a premiação será um troféu diferenciado e cheque de R$ 30.000,00. Neste caso, somente pilotos inscritos no campeonato com participação em no mínimo seis etapas.

- Rookie Of The Year: para pilotos estreantes e os que participaram em até três etapas nos anos anteriores da categoria. Receberá como prêmio um troféu diferenciado e cheque de R$ 25.000,00.

Os prêmios são invendáveis, intransferíveis e não acumulativos, sempre prevalecendo o de maior valor. Os cheques são simbólicos e seu montante será revertido em desconto aos campeões, caso fechem contrato anual para a próxima temporada na própria Sprint Race Brasil. Em caso de duplas vencedoras que vierem a se separar no ano seguinte, os créditos serão automaticamente divididos entre os dois participantes.

Credenciamento de Imprensa

O credenciamento de imprensa para a segunda etapa da Sprint Race pode ser feito através do Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista, cinegrafista e/ou fotógrafo.

A Sprint Race têm patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira, 28 de abril
09h50 às 10h30 - 1º Treino OFICIAL
14h45 às 15h25 - 2º Treino OFICIAL
17h30 às 17h40 - Classificatório (todos os carros)
17h45 às 17h50 - Super Pole (5 mais rápidos para apenas +1 volta)

Domingo - 30 de abril

Corrida 1
08h50 - Alinhamento dos carros
09h30 - Placa de 5 minutos
09h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2
12h20 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio

Classificação após a primeira etapa (duas corridas):

PRO
1) #17 Berlanda Junior, 50 pontos
2) #07 Vinícius Margiota, 36
3) #21 Sérgio Crispim, 28
4) #58 João Rosate, 24
5) #11 Erick Mayrink, 24
6) #13 Raphael Campos, 24
7) #22 Gabriel Lusquiños, 22
8)#27 Luiz Gustavo Túrmina, 14

GP
1) #82 Gerson Campos, 50 pontos
2) #12 Claudio Buschmann, 36
3) #87 Kau Machado/Jorge Martelli, 30
4) #55 Caê Coelho/Marcelo Rodriguez, 28
5) #213 Nuno Pagliato, 22
6) #09 Caito Vianna, 22
7) #01 Eduardo Serratto, 14

Calendário 2017 - próximas etapas:
Etapa 2 - 30/04 - São Paulo (SP) - Interlagos - #SuperPole
Etapa 3 - 28/05 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race
Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid
Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città
Etapa 7 - 05/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge
Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Na segunda etapa serão cinco pilotos em busca da uma super volta (Luciano Santos/SigCom)

Na segunda etapa serão cinco pilotos em busca da uma super volta (Luciano Santos/SigCom)
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A ansiedade toma conta dos pilotos para a disputa da Super Pole (Luciano Santos/SigCom)

A ansiedade toma conta dos pilotos para a disputa da Super Pole (Luciano Santos/SigCom)
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As corridas serão no próximo domingo (30) no circuito de Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

As corridas serão no próximo domingo (30) no circuito de Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
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As atividades de pista terão início na sexta-feira, dia 28 de abril (Luciano Santos/SigCom)

As atividades de pista terão início na sexta-feira, dia 28 de abril (Luciano Santos/SigCom)
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WTCC 2017 - ITÁLIA

 

WTCC 2017

Honda aim to consolidate WTCC lead in Italy

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Autodromo di Monza, Italy
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Honda head to Monza this weekend aiming to consolidate their lead of the 2017 FIA World Touring Car Championship.

Tiago Monteiro and Norbert Michelisz hold the top two positions in the Drivers’ Championship following a dominant one-two finish in Morocco while Honda also lead the Manufacturers’ points.

The Castrol Honda World Touring Car Team Civics were in a class of their own on the street track and, thanks to a series of major evolutions during the winter, are set to be more competitive than ever before on high-speed circuits like the iconic Autodromo Nazionale di Monza near Milan.

Portuguese racer Tiago arrives at Monza leading the Drivers’ Standings after recording his 10th career victory on the streets of Marrakech.

He finished on the podium at Monza in 2011 and put in the performance of the weekend when the WTCC last visited the track four years ago, climbing nine places in Race One to finish fifth.

Norbert is just seven points behind after the opening event and the Hungarian is aiming for his first victory of the season in his Civic.

Fellow factory driver Ryo Michigami collected his first WTCC point on the streets of Marrakech and is aiming to improve his score at Monza; one of the few tracks on the schedule at which the Japanese rookie has raced.

The Honda Racing Team JAS driver has benefitted from two days of pre-season testing at Monza and is excited about his prospects.

Monza’s round will be the last of the 2017 WTCC before the Civic is given compensation weight; a penalty applied on a sliding scale to all cars in the series in order to equalise performance.

It is also something of a home event for Honda; the JAS Motorsport-run operation being based just 40km west of Monza, meaning a strong local support is expected.

Tiago Monteiro

Tiago Monteiro 18

“We arrive at Monza in the best possible position; leading the championship and with a car free of compensation weight. But I think this could be a hard weekend because, by default, a hatchback, like the Civic, is at a disadvantage to the saloon-bodied cars at tracks like Monza with very long straights. I think we'll just have to take every point we can get and be satisfied. But the team have worked incredibly hard over the winter to improve the aero package, and develop the engine into the best it’s ever been. Qualifying will be crucial and we’ll have to work as a team to maximise our performance, but Norbi and Ryo are very good at this, so I’m sure we’ll be strong.”

- Castrol Honda WTCC
Norbert Michelisz

Norbert Michelisz 5

“I didn’t get the maximum from the Civic in Morocco, so with that in mind, leaving there second in the points was a good result. I’m expecting a big challenge from some of our championship rivals this weekend, so we will all have to perform to the best of our abilities to achieve a similar result to Morocco. We’ve practiced drafting and MAC3 during testing and this will help us, and the upgrades made to the aero package and the engine during the winter will be a huge benefit. It’s going to be a tough weekend, but we’re a very strong team.”

- Castrol Honda WTCC
Ryo Michigami

Ryo Michigami 34

“We’re one round down now and, having a refresher in how a WTCC weekend works, I feel a lot more comfortable heading to Monza. Unlike Marrakech, Monza is a track I’ve raced at previously – the Le Mans Series in 2004 in a Honda-powered prototype – plus we had two days of testing here in March, so I feel quite at home in the car around here. I’m expecting slipstreaming to be very important in qualifying and MAC3, and this is something we’ve practiced as a team during the winter, so that experience should help us a lot in Italy.”

- Honda Racing Team JAS

 

SUGESTAO DA SEMANA

 

23º Super Bock Super Rock


Nova Confirmação:


Silva
15 de julho, Palco EDP


 

13, 14 e 15 de julho de 2017
Lisboa, Parque das Nações

www.superbocksuperrock.pt | facebook.com/sbsr

A edição deste ano do Super Bock Super Rock está recheada de bons motivos para não sairmos do Parque das Nações, em Lisboa, durante os três dias de Festival. Com o cartaz cada vez mais preenchido, ainda há tempo para reforçar a urgência de participar nesta celebração da música autêntica. No dia 15 de julho, no mesmo dia em que Seu Jorge presta tributo a David Bowie, há outro brasileiro a passar no Palco EDP: o talentoso Silva.

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Facebook | Video: Beija Eu

É difícil falar da nova música brasileira sem falar de Silva. Desde 2011 – aquando da edição do EP “Silva” – que este brasileiro de Vitória é um dos nomes mais acarinhados pelo público, pela crítica e pelos seus pares mais sonantes – recordemos, por exemplo, as colaborações com Tom Zé, Gal Costa, Nelson Motta, entre outros.
Depois de um notável disco de estreia, "Claridão”, Silva editou outros dois discos de originais, mostrando assim um fulgor criativo muito acima da média. "Vista Pro Mar" (2014) e "Júpiter" (2015) conquistaram ainda mais adeptos, com elementos eletrónicos a conviver alegremente com a influência da música popular brasileira.
Em 2016 Silva regressa com um disco um pouco diferente, mas que promete a qualidade de sempre. “Silva Canta Marisa Monte” é um registo em que Silva mostra o seu amor pela música de Marisa Monte, dando uma nova roupagem a alguns dos maiores sucessos da cantora. O tema “Beija Eu” resultou num vídeo inspirador para uns, polémico para outros, mas que não deixou ninguém indiferente… No vídeo Silva beija outras pessoas, homens e mulheres, assumindo assim a sua bissexualidade. Este, a par de algumas das músicas mais marcantes da carreira de Silva, como “A Visita” ou “2012”, é certamente um dos temas que se vai poder ouvir dia 15 de julho, no Palco EDP.


 

Já confirmados:

13 de julho
Palco Super Bock – Red Hot Chili Peppers, Capitão Fausto
Palco EDP – Kevin Morby, The Orwells, Boogarins
Palco Carlsberg – Tuxedo
Palco LG by SBSR.FM – Throes + The Shine, Manuel Fúria e os Náufragos, Minta & The Brook Trout

14 de julho
Palco Super Bock – Future, London Grammar
Palco EDP – Tyler, The Creator, Língua Franca, Slow J
Palco LG by SBSR.FM – NBC, Octapush, Keso

15 de julho
Palco Super Bock – Deftones, Foster the People
Palco EDP – Seu Jorge “The Life Aquatic”: Tributo a David Bowie, Silva, TaxiWars
James Vincent McMorrow, Bruno Pernadas

Palco LG by SBSR.FM – Sensible Soccers, Black Bombaim, Stone Dead


Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes



Preço dos Bilhetes

Passe 3 dias - 109€
Bilhete Diário - 55€
Bilhete Diário VIP - 150€

(Bilhetes VIP garantem acesso ao frontstage do Palco Super Bock e do Palco EDP + acesso à zona reservada para convidados Super Bock)

Bilhete diário 13 de julho - ESGOTADO
Bilhete diário VIP 13 de julho - ESGOTADO
Fã Pack FNAC - ESGOTADO
Passe 3 dias VIP - ESGOTADO
 

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em fnac.pt, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico. Place & Tickets


Packs bilhete, alojamento e viagem:
Place & Tickets


Espanha: Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes, Masqueticket

Reino Unido: Festicket

Alemanha: Ticketmaster

França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, France Billet

 

MONROY DE REGRESSO

 

CIRCUITO DO ESTORIL | 28-30 ABR 2017

JOSÉ MONROY DE VOLTA ÀS PISTAS NACIONAIS

 

José Monroy regressa às pistas nacionais com um novo projecto para o Campeonato TCR Ibérico com a  Commerzn Racing Team a participar a partir da segunda prova com um Audi RS3 LMS.

 

No entanto para garantir a participação desde a primeira prova no Estoril, já nos dias 28, 29 e 30 de Abril, alugou um Seat Leon TCR à equipa espanhola PCR, que dará assistência juntamente com a NovaDrive de César Campaniço .

 

Com o novos carros da categoria TCR a relançarem o campeonato de velocidade nacional, era importante tentar não perder pontos logo desde a primeira prova, mesmo com tudo a ficar decidido à última da hora. Com o principal patrocinador garantido, a Commerzn, o piloto de Cascais teve de reunir esforços para garantir esta participação já no Estoril,

 

“Comecei por garantir os meios necessários para a concretização do projecto e inicialmente já sabia que não tinha o meu carro para a 1ª prova, no entanto eu e o meu patrocinador nunca baixamos os braços de forma a confirmar a nossa presença já para o Estoril, e aproveito desde já para agradecer o esforço de todos os envolvidos, por mesmo a praticamente 2 dias do início, termos conseguido reunir as condições para participar, graças ao AC14 Copy meu patrocinador Commerzn

 

Para esta prova o objectivo é a participação para obter pontos e com o alvo no podium mesmo sabendo que irá ser um grande desafio pois a concorrência está forte”

 

Esta participação conta com o patrocínio da Commerzn e apoio do AIA Racing School e MDriving

 

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS - ARGENTINA

Four from four in exciting new-era World Rally Championship

 

  • Unpredictable season start heralds wide open 2017 WRC
  • Four different drivers and manufacturers win opening four rounds
  • Not since 1986 has WRC begun in such thrilling fashion

 

Dynamic new-look rally cars have provided the most gripping and unpredictable opening to the FIA World Rally Championship for more than 30 years.

 

The introduction of more powerful and aggressive World Rally Cars for 2017 has been rewarded with four thrilling opening encounters which have provided drama and excitement aplenty.

 

Four different drivers representing four manufacturers and four nationalities claimed the winner’s laurels in those opening four fixtures.

 

It was 1986 when the WRC enjoyed a similarly unpredictable start to a season and sets up one of the most open title fights for many years. 

  

The four winners gathered in Villa Carlos Paz on Wednesday afternoon to celebrate the landmark ahead of YPF Rally Argentina, round five of 13, which starts in the resort town on Thursday evening.

 

WRC Promoter managing director Oliver Ciesla said the new cars, developed to upgraded regulations from a blank sheet of paper, had made a huge impact in a short space of time.

 

“We knew these cars would be exciting. Their macho appearance and increased performance are bringing smiles to fans’ faces, whether they’re watching stage side or on television,” he said.

 

“Pre-season there was a great feeling of unpredictability because nobody knew which teams, cars or drivers would set the pace.

 

“What we have witnessed so far has been exceptional with drama seemingly awaiting around every turn. The only thing I can advise fans for the rest of the season is to expect the unexpected!” he added.

 

Here is the story of the 2017 WRC heading into YPF Rally Argentina:

 

Rallye Monte-Carlo (19 - 22 January)

World champion Sébastien Ogier began the defence of his crown with a fourth consecutive Monte-Carlo success in a Ford Fiesta WRC. It was a dream debut for the Frenchman who signed for M-Sport World Rally Team just five weeks previously. M-Sport celebrated its first win since September 2012 after rallylong leader Thierry Neuville’s dreams were shattered when he crashed late in the penultimate day.

 

Rally Sweden (9 - 12 February)

Jari-Matti Latvala won his fourth Swedish crown to provide Toyota Gazoo Racing with victory on only its second rally back in the WRC after a 17-year absence. It was an emotional win for the Finn, driving a Yaris WRC, who faced a season on the sidelines before joining the Japanese manufacturer in a late deal. There was more heartbreak for Neuville who crashed out of the lead for the second consecutive round.

 

Rally Guanajuato Mexico (9 - 12 March)

Kris Meeke ended a miserable start to his season with victory – despite almost throwing it away when he crashed into a spectator car park 750 metres from the finish. His Citroën C3 plunged through a hedge, leaving the disoriented Briton driving around parked vehicles as he urgently searched for a way back onto the road. He eventually regained the track and limped to the finish with a puncture. Meeke’s near-40sec lead was slashed to just 13.8sec but his Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team breathed a huge sigh of relief.   

Che Guevara Energy Drink Tour de Corse (6 - 9 April)   

Thierry Neuville finally stood on the top step of the podium to end his victory curse after mastering Corsica’s mountain asphalt roads. The Belgian brought relief to his Hyundai Motorsport squad with a 54.7sec winning margin in a Hyundai i20 Coupe. He snatched the initiative after Meeke retired from the lead with a mechanical gremlin in his engine.

 

In 1986, Henri Toivonen won the season-opener in Monte Carlo for Lancia before Juha Kankkunen claimed victory in Sweden for Peugeot. Joaquim Moutinho won in Portugal in a Renault 5 Turbo and then Björn Waldegård won Kenya’s Safari Rally for Toyota.

 

 

About WRC Promoter GmbH

 

WRC Promoter GmbH is responsible for all commercial aspects of the FIA World Rally Championship, including TV production and the marketing of global media and sponsorship rights. The Promoter also has responsibility to increase the field of participants and to propose the venues that form the FIA WRC calendar.

 

The World Rally Championship is the FIA’s premium rally series. WRC showcases authentic motorsport, high performance cars and the world’s best drivers competing in dramatic surroundings ranging from the ice and snow of Scandinavia to the stifling heat of Sardinia. Established in its current format in 1973, WRC participants battle for the drivers’ and manufacturers’ world titles at 13 rallies spanning 15 countries and four continents. Additional championship information can be found at www.wrc.com and www.wrcplus.com.

 

Next rally: YPF Rally Argentina, 27 - 30 April 2017

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALICROSS - MONTALEGRE

 

Hélder Ribeiro - “Apesar dos azares, balanço é positivo!”
Hélder Ribeiro e a sua equipa HR Racing Team não tiveram uma prova fácil na 2ª ronda do Campeonato do Mundo de Ralicross que no passado fim de semana veio até ao circuito de Montalegre para mais um grande evento como vem sendo habitual nas últimas edições.
A prova a cargo do Clube Automóvel de Vila Real esteve em grande plano, com uma impressionante aderência de público, contando com casa cheia o que veio dar um colorido diferente às corridas que contaram também com excelentes condições meteorológicas.
Inserido no Fia European Super 1600 Rallycross Championship, o piloto de Lousada aproveitou a prova para testar o seu Citroën C2 S1600 e comparar com os melhores do mundo até onde poderia ir. O piloto entrou forte na 1ª manga de qualificação, não evitando um toque que acabou por comprometer a 2ª manga. À 3ª prova de qualificação o piloto volta a estar num excelente nível de andamento, mas uma falsa partida obrigou-o a ir 2 vezes à joker lap, condicionando o resultado final. Por fim, a 4ª e decisiva qualifying foi a corrida ‘de ouro’ para o piloto do Citroën, lutando pela vitória na sua manga e com isto subir muitas posições após as mangas de qualificação, mas mesmo assim a não ser suficiente para passar às semi finais.
“Não foi um fim de semana fácil, tivemos um começo de prova algo atribulado, mas toda a equipa fez um excelente trabalho, fomos evoluindo e a prestação na Q4 prova o andamento que já conseguimos chegar com adversários extremamente rápidos e eficazes. Aliás este era um dos nossos objectivos, tentar baixar o meu melhor tempo em pista, o que conseguimos e me deixa muito contente. Foi sem dúvida um excelente evento, muito público presente, o andamento em pista foi fantástico e é sem dúvida uma prova que é uma mais valia para o nosso projecto pois conseguimos ter aqui um grande feedback da nossa equipa e também de todos os sponsors a ele associados”, concluiu Hélder Ribeiro.
O piloto prossegue agora a 6 e 7 de Maio com a próxima prova do Campeonato Nacional de Ralicross, o Ralicross de Mação, onde é novamente um dos favoritos a vencer nos Super 1600. AC12 CopyAC13 Copy

 

TT NO BRASIL

 

Etapa do Rally Paraná deve reunir principais feras do off-road no em Cambira

Prova acontece entre os dias 05 e 06 de abril, e contará pontos para o Campeonato Paranaense de Rally Regularidade 4x4

Em sua 5ª edição, o Rally Paraná é uma das provas que mais cresce no cenário off-road paranaense, e muito aguardada pelas equipes que competem no rali de regularidade com a realização pela primeira vez na cidade de Cambira, situada na região do Vale do Ivaí no Norte Central Paranaense, a uma distância de 337 km da Capital (Curitiba), nos dias 05 e 06 de maio.

O certame contará pontos para o Campeonato Paranaense de Rally 4x4 de Regularidade, nas categorias Master (principal da competição), Graduados, Turismo e Light. As inscrições estão abertas, e podem ser feitas através do site: www.rallyparana.com.

A programação da segunda etapa do Rally Paraná 2017 terá início na sexta-feira, dia 05, quando haverá recepção aos competidores e a abertura da secretaria no Centro de Convivência dos Idosos de Cambira. A largada será no sábado, dia 06, a partir das 10 horas em frente à Igreja Matriz no centro de Cambira.

A Prefeitura Municipal de Cambira, juntamente com a Secretaria de Esportes e Lazer, através do seu secretário Felipe Zani, está muito grata por poder receber a realização do Rally Paraná na cidade. "Sendo a primeira vez que o município sedia o evento é muito importante para o esporte e lazer da cidade, trazendo entretenimento para a população. Além de todo o conhecimento sobre o rali e como funcionam as regras. É de muita alegria, estamos ansiosos para a realização da prova e, toda a população está animada. Com isso, o município acaba tendo mais visibilidade na área, pois nunca foi feito algo do tipo na cidade", declara Felipe Zani.

"Na cidade nós temos muitos simpatizantes do esporte e, assim, poderemos vivenciar um pouco dá emoção do rali, automaticamente acaba aquecendo nossos comércios, mercados e restaurantes, pois serão aproximadamente cinquenta veículos 4x4 e a cidade ficará movimentada no fim de semana. Agradecemos muito o Vander Hirt, organizador do Rally Paraná, em confiar para que este evento fosse possível. A Secretária de Esportes juntamente a Prefeitura estamos fazendo de tudo para que seja um grande evento", acrescenta Zani.

As equipes inscritas no Rally Paraná irão levantar poeira a partir do sábado (06), em trajeto de 120 quilômetros por canaviais e estradas vicinais, com travessia de riacho no interior de Cambira, distritos e próximos aos municípios limítrofes de Jandaia do Sul e Marumbi.

A etapa em Cambira deve ficar no calendário do Rally Paraná. "Para nós de um município tão pequeno é uma honra receber um grande evento de nível estadual. Esta é uma forma de movimentar a economia do nosso município, e de inclusão de todos os participantes. Como também de fomentar o turismo local, mostrando nossas estruturas e trilhas", destaca o vereador de Cambira, Anderson Carlos Toledo Pires.

"Vamos premiar do 1º ao 5º nas quatro categorias. Quero agradecer os competidores que tem prestigiado o Rally Paraná, acreditando que podemos sim ter um campeonato competitivo dentro do nosso Estado", finaliza Vanderlei Hirt, diretor-geral e organizador do Rally Paraná.

A 5ª edição do Rally Paraná tem patrocínio de Trilha EuroCar, Zenz Bonés, Dispauto, Mamute Off-Road, SFIchips, Barracão do Jeep, Fábrica das Cópias. Patrocínios e apoios locais da Prefeitura Municipal de Cambira, através da Secretaria de Esportes, e Câmara de Vereadores de Cambira. A supervisão é da Federação Paranaense de Automobilismo e apuração da Totem.

Programação Rally Paraná 2017, 2ª etapa - Cambira:

Sexta-feira, 05/05
18h00 às 22h00 - Secretaria de prova
Local: Centro de Convivência de Cambira

Sábado, 06/05
10h00 - Largada do primeiro carro
Local: Em frente à igreja Matriz
14h00 - Previsão de chegada do 1º carro
16h00 - Resultado oficial e cerimônia de premiação
Local: Centro de Convivência de Cambira

Mais informações:
Site:
www.rallyparana.com
Facebook: RallyParanaPR

Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4x4

Etapa 1 - 18 de março - Castro/PR - Rally dos Tropeiros
Etapa 2 - 06 de maio - Cambira/PR
Etapa 4 - 01 de julho - Apucarana/PR - Rally do Boné
Etapa 3 - 29 de julho - Curitiba/PR - Rally Cachorro Louco
Etapa 5 - 14 de outubro - Toledo/PR - Rally do Porco
Etapa 6 - 02 de dezembro - Curitiba/PR - Rally da Meia Noite
*Sujeito a alteração

 

A segunda etapa deve reunir em torno de 50 competidores em Cambira (PR) (Divulgação)

A segunda etapa deve reunir em torno de 50 competidores em Cambira (PR) (Divulgação)
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A chegada e cerimônia de premiação será no Centro de Convivência dos Idosos (Divulgação)

A chegada e cerimônia de premiação será no Centro de Convivência dos Idosos (Divulgação)
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Largada será no sábado (06/05) em frente a Igreja Matriz (Foto: Daniel Calvo)

Largada será no sábado (06/05) em frente a Igreja Matriz (Foto: Daniel Calvo)
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VALTER TÃO NO ESTORIL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

AUTODROMO DO ESTORIL

 

VALTER TÃO NO ESTORIL

 

O piloto de Vila Real vai participar este fim de semana na jornada inaugural do Campeonato Nacional de Clássicos 1300, ao volante do seu já habitual Datsun 1200.

 

Sobre aquilo que o espera, Valter Tão começou por nos dizer   espero que os problemas de escape com que me debati nos ultimos testes que fiz com o carro estejam de uma vez por todas solucionado, e que consiga fazer as duas corridas isento de problemas.Vou para dar o meu máximo, sempre bem concentrado.Para além disso há que não descurar o convivio com os amigos, e acima de tudo divertir-me o mais possivel”.

 

Valter Tão fará a viajem para o Estoril na quinta feira, embora as verificações tenham lugar apenas na manha de sexta feira, decorrendo os treinos livres da parte da tarde.AS sessões de treinos cronometrados e as corridas terão lugar ao longo do fim de semana.

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BRUNO BORLIDO NA 1ª PESSOA

2ª Carrera Series Rotax - P5 Final

Disputou-se no passado fim de semana a segunda etapa do Series Rotax Espanha. Depois de dois dias de treino e trabalho afincado no exigente traçado do Circuito Correcaminos(Recas, Madrid) não conseguíamos entender como estava o nosso andamento, devido a um fator que se revelou fulcral no condicionamento da corrida, mas que não me cabe a mim explicitá-lo.

Qualy: P6...
Final 1: P8
Final 2: P5

Não sendo, nem de perto, o resultado para o qual trabalhamos e tendo em conta as limitações que nos foram impostas, fico contente por ter arrecadado um resultado mediano, mas que nos permite continuar na luta pelo campeonato. O resultado ainda assim, foi bem melhor do que a rapidez que apresentamos em qualquer uma das corridas, mas deu-se um jeito de trazer alguns pontos que se podem vir a revelar importantes.
mais um fim de semana de muito trabalho do qual, infelizmente, não trouxemos o resultado que ambicionávamos, mas estamos na "pelea"!
Quiero agradecer de una forma muy afincada y especial a BirelArt Spain por todo el apoyo y que parece no cesar.

Next Stop(as driver): Motorland, Alcañiz

 

JOÃO MACEDO E SILVA QUER VENCER NO ESTORIL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

AUTODROMO DO ESTORIL

 

JOÃO MACEDO E SILVA QUER VENCER NO ESTORIL

 

O piloto do Porsche 911 RSR que reeditar a vitória alcançada no ano passado nesta mesma pista, mas pelos vistos a tarefa não se afigura nada fácil, como nos confirmou João Macedo e Silva “ já no ano  passado não foi fácil, mas para este fim de semana terei de fazer frente à “esquadra Ford”, que não vai dar qualquer tipo de facilidade em pista.Por isso os meus objectivos passa por terminar as duas corridas, vou logicamente para lutar pela vitória, esperando que o carro esteja a 101%, de forma a poder tirar partido das suas potencialidades.Pelos vistos as previsões em termos de tempo, apontam para chuva, e se for esse o caso as dificuldades aumentam, mas tenho esperança que tudo corra pelo melhor, quero fazer a corrida super concentrado, sem cometer erros, e dar o meu máximo para atingir os objectivos a que me proponho”, disse-nos.

 

João Macedo e Silva fará a viajem para o Estoril na 5ª feira, fazendo as verificações técnicas e documentais na 6ª feira de manha, com treinos livres marcados para o mesmo dia, mas da parte da tarde.No sábado e domingoJMS1 CopyJMS2 CopyJMS3 CopyJMS4 Copy terão lugar os treinos cronometrados e as duas corridas.

 

 

JOSÉ PEDRO FARIA ESTREIA-SE COM O KIA

 

Ano novo, carro novo, os mesmos objetivos.

 
José Pedro Faria vai estrear-se no fantástico mundo do TCR no fim-de-semana de 28 a 30 de Abril, ao volante do novíssimo KIA Cee´d TCR.
 
Após anos dedicados ao Karting, aos Protótipos e aos Monolugares, o jovem piloto de Amarante tem pela frente uma temporada de 2017 desafiante, integrado num novo campeonato de carros de Turismo, ao volante do possante KIA Cee’d TCR de tração dianteira. “O que me motivou a aceitar este novo projeto foi o facto de ser tudo diferente, e de saber que temos uma longa caminhada pela frente”, afirma, antes de reconhecer que “após anos a pilotar apenas máquinas de tração traseira, vou de ter de adaptar o meu estilo de condução a um carro de Turismo”.
 
Para aumentar ainda mais o grau de dificuldade, a primeira jornada no Circuito do Estoril marcará também a estreia oficial do KIA Cee’d TCR em competição, após cerca de um ano de desenvolvimento. O piloto apoiado pelo Grupo ADI, Município de Amarante, Instituto Português do Atlântico Sul, Grupo Consolidar e Validar, Estrada Real catering e eventos e Crédito Agrícola já teve oportunidade de testar o novo Cee’d, com as primeiras impressões a serem muito positivas, embora “nesse teste tenhamos percebido que temos muito trabalho pela frente, o que por outro lado dá motivação extra, tanto a mim como à equipa CRM Motorsport”, esclarece. Perante uma concorrência munida de modelos bem mais rodados e desenvolvidos, José Pedro Faria mostra que não tem ilusões quanto ao que o espera: “Tenho noção do nosso handicap face aos nossos mais diretos adversários, pela experiência que já têm com este tipo de carros, pois o nosso KIA é totalmente novo”.
 
Outra novidade para o piloto de Amarante esta temporada é o facto de dividir o carro com outro piloto. João Miguel Baptista, um piloto com mais de duas décadas de experiência em competição, será o seu companheiro de equipa, o que para Faria é um aspeto positivo, “pois só tenho a aprender com ele. Vamos tentar aproveitar ao máximo a experiência do João para melhor evoluirmos o Cee’d TCR.
 
O calendário do TCR Ibérico 2017 será composto por seis jornadas. Após a ronda do Estoril, integrada no programa do GT Open, o campeonato desenrolar-se-á em Jarama (11 de Junho), Vila Real (9 de Julho), Braga (3 de Setembro) e Barcelona (17 de Setembro), para terminar em Portimão (22 de Outubro), onde irá fazer parte do programa do European Le Mans Series.
Face à menor quilometragem do KIA Cee’d TCR, a equipa CRM Motorsport vai encarar a primeira jornada no Estoril “como uma aprendizagem e aproveitar ao máximo para evoluir o carro”, explica José Pedro Faria. “As expectativas iniciais dos resultados são realistas, mas ao longo do ano, à medida que nos vamos ambientando ao carro e ganhando experiência, as ambições vão ser outras, pois queremos chegar às vitórias”, conclui.


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RAMPA FOZ DO ARELHO

Rampa Foz Arelho 2017 - Inscrições

Abertura das inscrições para a quinta prova a contar para o «Series by NDML 2017» a realizar no próximo dia 28 de Maio num dos locais mais bonitos da zona centro, a Regularidade Sport da Foz do Arelho efectuada na conhecida Rampa desta localidade.
Publicamos no nosso site em www.ndml.pt o Regulamento e o Boletim de Inscrição provisórios. A inscrição terá de ser enviada para o NDML até ao dia 15 de Maio (preço reduzido)

 

TT NO BRASIL

 

Ideia Fixa e Rally Cuesta Off-road, sem a pretensão de mudar o mundo

Levar alegria e deixar um rastro de solidariedade, este é o objetivo!

O Rally Cuesta Off-road e o Projeto Ideia Fixa, realizarão uma ação social durante a 11ª edição do evento que acontece em Botucatu (SP), entre os dias 5 a 7 de maio. Além da disputa que é válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja em todas as categorias e que reúne pilotos e navegadores de carros, motos, quadriciclos e UTV’s de todo o Brasil, a Arena Promoções e Eventos, responsável pela organização do evento, preocupa-se ainda com a solidariedade.

"Há três anos estamos realizando ações em parceria com o Projeto Ideia Fixa, porém nosso trabalho social, vai muito além do que é mostrado e realizado durante os eventos. Beneficiamos entidades que necessitam de apoio, colaboramos de várias formas em prol do município, porém não é nosso objetivo mostrar algo que fazemos de coração. Afinal de contas não precisamos de promoção para sermos solidários. Assim sendo, mais uma vez crianças ficarão felizes com o que a Tânia Mara levará para eles, disso nós temos certeza", afirma Henrique Arena, diretor-geral do evento.

A ação solidária prevê a participação de todas as 87 crianças da EMEFEI Raul Torres, que serão reunidas para a apresentação de personagens carinhosamente criados para este evento. Após a apresentação que alegrará as crianças, eles receberão os desejados kits "Sorria para o Rally", composto por creme dental e escova, giz de cera e folhas de atividade para colorir. Além do kit "Ideia Bela" recheado com produtos de higiene e beleza e ainda o kit "Ideia Fixa pela Educação e Cultura", com três livros de histórias infantis e personagem em EVA, tudo acondicionado em uma pasta plástica.

"Sabemos que a educação que uma criança recebe em seus primeiros anos é um legado que é levado pela vida toda. Cada ensinamento, por mais simples que seja, é a semente que irá brotar no coração dos futuros cidadãos de nossa sociedade. E através do esporte, mais especificamente do rali, nós decidimos realizar, mesmo que de forma simples, em pequenas proporções, este trabalho de plantio de boas ideias, de semeadura de bons hábitos e de forma lúdica ensinamos a estas crianças formas de se trabalhar em equipe e a importância do próximo no convívio social. Pode parecer pouco, mas garanto; é muito para quem tem a oportunidade de participar deste trabalho, que acima de tudo é realizado com muita dedicação, carinho e muito amor!", enfatizou Tânia Mara a idealizadora do Projeto Ideia Fixa.

"Nossa Unidade Escolar gostaria de agradecer o olhar direcionado, sendo que muitos projetos não chegam até nós devido à distância em que nos encontramos do centro da cidade. Esse projeto virá de encontro com projetos desenvolvidos na Unidade visando o hábito da leitura e bons hábitos de higiene. Salientando que estamos inseridos em uma comunidade rural e nossa prática pedagógica é fundada na escola de campo (com PNLD - Campo Aberto) e com certeza será de grande valia os nossos 87 alunos", frisou a diretora Márcia Regina Gomes Miranda.

Serviço
A ação acontecerá na Escola EMEFEI Raul Torres, localizada à Rua Luiz Miranda, S/Nº, Anhumas, Botucatu-SP, às 15 horas na sexta feira dia 05 de maio.
Telefone: 14 3811-3124

Parceiros do Projeto Ideia Fixa
Can-Am BRP - Arena Promoções e Eventos Perfumaria Emy - RNN Sports - Piffer e CIA - SiG Comunicação - W3B Soluções Inteligentes - Cherry Contábil - CRYF Empreendimentos - MALKA Exclusive Rotary Clube de Poços de Caldas - ALKO - Produtos de qualidade - Master Web Rádio
ASA Alumínio - Visual Tecnologia de Sistemas - ASI - Associação Sul Mineira de Imprensa - Revista PRÓMOTO - Studio JG - Salão e Estética Belíssima - Lavanderia da Marli.

www.rallycuestaoffroad.com.br | www.projetoideiafixa.org

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Rally Cuesta Off-road pode ser feito através do Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista, cinegrafista e/ou fotógrafo.

O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.

PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira, 05 de maio
13h30 às 19h00 - Secretaria de Prova
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real

13h30 às 18h00 - Shopping Botucatu
Vistoria Motos , Quadris e UTV
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
14h00 às 15h30 - Apresentação Protótipo-T1
- Apresentação Production-T2
- Apresentação Super Production e Pró Brasil
17h00 - Apresentação 2ª vistoria (com multa - 1 UP)
19h30 - Briefing e lançamento do Evento (Moto, Quadri e UTV) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)
20h00 - Briefing e lançamento do Evento (Carros) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)

Sábado, 06 de maio (1ª Prova)
07h00 às 7h30 - Secretaria de Prova (Shopping Botucatu)
07h00 às 7h30 - vistoria motos , quadris, UTVs (Shopping Botucatu)
10h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu)
12h00 - Largada 1ª Moto na especial
11h00 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu)
13h00 - Largada 1º Carro na especial
19h30 - Briefing motos e quadris.- (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)
20h00 - Briefing - carros - (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)

Domingo, 07 de maio (2ª Prova)
07h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu).
07h30 - Largada 1ª Moto na especial
09h30 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu).
10h00 - Largada 1º Carro na especial
16h00 - Premiação (Shopping Botucatu)

Hotel Oficial:
Primar Plaza Hotel
Rua José Freire Villas Boas, 468 - Botucatu - SP
Fone/Fax: (14) 3815-3177

 

Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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VICTORY FOR JAS

 

Victory for JAS-built Honda Civic in TCR Asia


The Honda Civic Type R TCR achieved another victory on what was a busy weekend globally for the JAS Motorsport-built car (April 22-23).

The result, scored by Team Thailand in the TCR Asia Series, was supported by podium finishes at the opening TCR Benelux event of 2017 and a battling performance in the 24H Series in Europe.

Thai driver Tin Sritrai returned to the Honda fold for last weekend’s second TCR Asia event of 2017 at Zhuhai in China, having made an unsuccessful switch of manufacturer for the season-opener in Malaysia.

His return could not have gone better as he dominated Sunday’s second race; leading every lap and claiming Team Thailand’s first win of 2017.

Third was R Engineering’s Malaysian driver Lai Wee Sing, who had been second-fastest in qualifying on Saturday in his Honda. Lai’s team-mate Abdul Kaathir twice finished in the top six.

The second season of TCR Benelux kicked off at Spa-Francorchamps, Belgium, with Boutsen Ginion Racing’s Stephane Lemeret returning to defend the crown he won in a Civic TCR in 2016.

Lemeret and co-driver Tom Coronel finished second in Saturday’s Qualifying Race, one place ahead of team-mates Benjamin Lessenes/Enzo Guibbert, while Lessenes added two further podiums in Sunday’s Sprint Races and set a fastest lap.

Unfortunately for Lemeret, damaged sustained in a Race One collision prevented he – and Coronel – from starting any of the day’s remaining races.

In France, the 24H Touring Car Endurance Series continued with the 12H Magny-Cours. Joining the series, after missing the first race at Silverstone, were Swiss team Capricorn Racing.

After qualifying sixth in the TCR category, Capricorn’s quartet of Claudio Truffer, Patrik Meier, Yanik Stiffler and Hans Peter Stiffler lost time early on in the pits, but battled back to finish sixth, setting a strong race pace on the way.

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “I’m delighted to see Tin and Team Thailand take their first TCR Asia victory of 2017 after a fantastic performance at Zhuhai. It shows that his choice to return to Honda was the right one and that he can trust the speed that’s in the JAS-built Civic Type R TCR. R Engineering also did a very good job, considering their drivers had never been to Zhuhai before and Lai’s second place in qualifying and podium finish in Race Two was very strong. It’s a little disappointing that Boutsen Ginion Racing suffered such bad luck at Spa in TCR Benelux, but the treble-podium for Ben was positive and I’m confident Stephane and Tom’s fortunes will change soon. I'm also pleased with the pace Capricorn Racing were able to show at Magny-Cours, providing further evidence that the Civic is a strong car for endurance racing too.”
(ENDS)

Notes to editors:

Main image - Tin Sritrai, Team Thailand Honda Civic Type R TCR, TCR Asia, Zhuhai, (PRC).
Lower images - L: Benjamin Lessenes, Boutsen Ginion Racing Honda Civic Type R TCR, Spa-Francorchamps (B), TCR Benelux; R: Capricon Racing Honda Civic Type R TCR, 12h Magny-Cours (F)).

About JAS Motorsport
Founded in 1995 by Paolo Jasson, Maurizio Ambrogetti, and Giorgio Schon, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.

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ESPECIAL FIGUEIRA DA FOZ

Especial Figueira Foz 2017 - Classificações e Fotos

Grande animação na quarta prova a contar para o «Series by NDML 2017» onde 43 equipas alinharam à partida em mais esta edição da Especial da Figueira da Foz.
Para o seu sucesso muito contaram a Câmara Municipal, a Junta de Freguesia de Buarcos, o CAAFF, os Bombeiros Voluntários, a Cruz Vermelha, a PSP, todas entidades da Figueira da Foz e, sem duvida alguma, o publico que acorreu em grande número como já é habitual.

 

GARCIA, GARCIA

 

Garcia, Garcia eleita pelo Schmidt Light Metal Group

para ampliação de unidade industrial

¨  Construtora nacional selecionada para projeto que tem como objetivo reforçar capacidade de produção de líder de mercado

¨  Grupo luso-germânico exporta toda a sua produção para marcas como Mercedes, BMW, Audi, Maserati, Porsche ou Bentley

 

– Com o objetivo de aumentar a sua capacidade de produção e, consequentemente, alargar a resposta ao mercado automóvel, o Schmidt Light Metal Group entregou à construtora Garcia, Garcia a ampliação da sua fábrica em Oliveira de Azeméis. Especializada em soluções de Design and Build para edifícios industriais, logísticos e de serviços e distinguida no ano passado como a melhor construtora nacional pelos Prémios Construir, a GG é  responsável pela construção de mais uma nave fabril com cerca de 1.000 m2, totalmente destinada a produção.

“Para a Garcia, Garcia é muito gratificante que o Schmidt Light Metal Group nos tenha escolhido para este projeto, dado que estamos a contribuir para que uma empresa fortemente inovadora reforce o seu posicionamento enquanto líder de setor, potenciando o crescimento da sua atividade através do aumento da capacidade instalada. Acreditamos que a nossa experiência consolidada neste tipo de projetos é uma mais-valia que nos permite acrescentar valor a cada cliente.” explica Carlos Garcia, administrador da construtora.

Depois de sete meses de trabalhos, a conclusão da obra está prevista para este mês. A preparação da área a construir implicou trabalhos de demolições para garantir a ligação do edifício existente à nova nave. Por sua vez, na fase de construção foi necessário executar maciços de grande porte, assim como uma rede de galerias técnicas de suporte à instalação produtiva, por forma a permitir a instalação das máquinas de produção.

Uma das premissas do projeto era manter a traça do edifício original, o que obrigou a Garcia, Garcia a empregar um sistema estrutural em betão armado in situ, recorrendo a um processo de cofragem tradicional em madeira. Deste modo, ficou garantida a convergência arquitetónica entre a nova nave e a existente.

A obra foi executada com a fábrica em funcionamento, o que constituiu um dos principais desafios da empreitada, nomeadamente, ao nível da gestão das condições de segurança de todos os trabalhavam no complexo.  A juntar-se a este constrangimento, o reduzido espaço disponível para executar a obra exigiu da Garcia, Garcia um planeamento rigoroso e uma eficiente gestão de recursos.

Fundada em 1989 e instalada em Oliveira de Azeméis, o Schmidt Light Metal Group é um grupo luso-alemão, líder no setor de fundição e que opera ao nível da conceção, desenvolvimento e produção de soluções em alumínio fundido, produzindo diferentes tipos de componentes para a indústria automóvel, desde peças para motor, transmissão, plataforma e carroçaria.

A empresa trabalha diretamente com marcas emblemáticas como a Audi, a Volkswagen, a Opel, a Porsche ou a Bentley, bem como para integradores de sistemas de primeira linha que incorporam os produtos em marcas, como a Maserati, a Mercedes, a BMW ou a Ford.

Com um volume de negócios, em 2016, superior a 40 milhões de euros, o Schmidt Light Metal Group integra nos seus quadros, ligados à Fundição, cerca de 200 trabalhadores. A sua produção é integralmente direcionada para a exportação, com um em cada quatro automóveis montados na Europa a beneficiar da tecnologia e componentes que produz.

 

 

60º ANIVERSÁRIO BANDAG

 

Bandag assinala o seu 60º aniversário com renovação da marca

 

No European Bandag Dealer Meeting 2017, que decorreu no último fim-de-semana, foi revelada a campanha de renovação da marca Bandag para a região EMEA. A Bandag®, parte do Grupo Bridgestone, que se dedica à investigação, desenvolvimento e produção de pneus recauchutados no segmento premium, comemora o seu 60º aniversário e 10º enquanto parte do Grupo Bridgestone – com um novo logótipo e com o lançamento de uma campanha global. Com o conceito “Built for Better”, esta nova plataforma irá unir globalmente a marca Bandag e posicionar os pneus recauchutados como soluções de negócio sustentáveis e inovadoras, para frotas de qualquer dimensão.

 

NISSAN É NOTICIA

 

NISSAN LEAF AT-EV – A PLUG IN ADVENTURES “SAI DA REDE” COM UM AUTOMÓVEL ELÉTRICO E PARTICIPA NOS 16.000 KM DO RALI DA MONGÓLIA

 

Nissan LEAF AT-EV – A Plug In Adventures “sai da rede” com um automóvel elétrico e participa nos 16.000 km do Rali da Mongólia

 

 

– A conhecida empresa defensora de veículos elétricos Plug In Adventures criou um Nissan LEAF especialmente modificado para participar no Rali da Mongólia*, que irá percorrer 16.000 km desde o Reino Unido até à Mongólia, no verão de 2017.

 

Denominado LEAF AT-EV (All Terrain Electric Vehicle - Veículo Elétrico Todo-o-Terreno), é construído sobre um Nissan LEAF Acenta 30 kWh que, de série, proporciona até 250 km com um só carregamento**. As principais modificações foram realizadas com o objetivo de dotar o Nissan LEAF das qualidades necessárias para enfrentar as dificuldades nas zonas mais remotas da viagem.

 

 

 

Imagens Relacionadas

Nissan LEAF AT-EV (All Terrain Electric Vehicle)

Nissan LEAF AT-EV (All Terrain Electric Vehicle)

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CRM MOTORSPORT

 

CRM Motorsport defende títulos nas Single Seater Series

 

Equipa inscreve dois carros na ronda de abertura

 

A temporada das Single Seater Series começa já no próximo fim-de-semana com a ronda do Estoril. A CRM Motorsport apresenta-se na prova de abertura da época de 2017 como campeã na principal categoria da competição, a Formula Zetec, e entre os rookies. Com uma postura repleta de ambição, a equipa quer defender as conquistas de 2016 e para isso conta com a qualidade dos pilotos Miguel Lobo e Duarte Carvalho.

 

Depois de um ano muito positivo, em que obteve inúmeras vitórias e títulos, a CRM Motorsport tem uma grande responsabilidade nas mãos. José Pedro Faria, que venceu a competição em 2016, e Luís Calheiros Ferreira, que foi o melhor dos rookies, continuam com a estrutura liderada por Tiago Raposo Magalhães, mas estão concentrados noutros objectivos. Cabe, por isso, às duas “contratações” em conjunto com a equipa, dar continuidade ao trabalho desenvolvido nos últimos anos nas Single Seater Series.

 

“Sabemos que esta competição tem sido extremamente competitiva e este ano não será excepção, muito pelo contrário. Na CRM Motorsport, estamos todos muito empenhados em dar todas as condições aos nossos pilotos para que possam concretizar os seus objectivos desportivos. O Miguel Lobo está no início da sua carreira nas pistas, mas já mostrou capacidades para discutir as corridas em qualquer circuito. O Duarte Carvalho vem do karting, modalidade em que se destacou, e prepara-se para continuar a carreira nos automóveis.”, afirmou o líder da CRM Motorsport, Tiago Raposo Magalhães.

 

De regresso aos monolugares depois da estreia em 2016, Miguel Lobo não esconde o entusiasmo. “Estou muito feliz e motivado por fazer parte da equipa CRM Motorsport. Penso que temos o campeonato mais competitivo de sempre nas Single Seater Series e isso deixa-me ainda com mais vontade de dar o meu melhor. Vou tentar lutar por bons resultados e acima de tudo evoluir como piloto ao longo desta nova temporada que está prestes a começar”, afirmou.

 

Por sua vez, Duarte Carvalho está concentrado em aprender o mais depressa possível. "Espero conseguir adaptar-me o melhor possível ao carro. A maioria dos pilotos conta com mais experiência nesta disciplina do que eu. Estou a iniciar-me agora na velocidade e esta é a minha primeira prova nesta disciplina. O meu objectivo passa por evoluir. Penso que a minha experiência nos karts pode ser importante, mas quero, principalmente, ver onde me encontro em relação aos meus adversários e ser o mais rápido e constante possível durante todo o campeonato. Tudo é novo para mim, as pistas, o carro e a equipa", explicou Duarte Carvalho.

 

A primeira ronda das Single Seater Series realiza-se no Estoril e conta com duas corridas. Ambas se realizam no domingo depois de treinos livres marcados para sexta-feira e da qualificação ter lugar no sábado.

 

Horário Single Seater Series – Estoril

Sexta-feira, dia 28 de Abril

13h00 – 13h20 – Treinos livres

Sábado, dia 29 de Abril

12h35 – 12h55 – Qualificação

Domingo, dia 30 de Abril

10h30 – 10h50 – Corrida 1

17h10 – 17h30 – Corrida 2

 

Calendário Single Seater Series 2017

29 e 30 de Abril – Estoril – TCR Portugal e Ibérico

10 e 11 de Junho – Jarama - TCR Portugal e Ibérico

8 e 9 de Julho – Vila Real - TCR Portugal e Ibérico

2 e 3 de Setembro – Braga – TCR Portugal

16 de Setembro – Barcelona - TCR Portugal e Ibérico

21 e 22 de Outubro – Algarve - TCR PortugalAC11 Copy

 

CAMPEONATO MUNDO DE RALICROSS - MONTALEGRE

 

José Carlos Pinheiro perto do top five no Mundial em Montalegre!
O Circuito internacional de Montalegre foi palco da 2ª ronda do Campeonato do Mundo de Ralicross, numa prova que esteve a cargo do Clube Automóvel de Vila Real e que contou com uma prova suporte de kartcross.
A jornada Portuguesa do Campeonato do Mundo foi novamente um verdadeiro sucesso no decorrer dos três dias de prova! Uma excelente lista de inscritos, 3 dias típicos de verão, muito show dentro de pista e fora dela permitiu ao CAVR ter casa cheia e ver assim as bancadas completas com uma verdadeira moldura humana que vibrou com o espectáculo proporcionado pelos pilotos.
Para a JCP Racing e o seu piloto José Carlos Pinheiro, o desfecho final da prova foi muito produtivo! Além da presença num evento de grande notoriedade, a equipa de Castelo Branco conseguiu um bom desempenho desportivo, garantindo a 7ª posição absoluta na decisiva final que decorreu na tarde de domingo. Um fim de semana produtivo, que para além deste resultado já perto do top five, permitiu ao piloto do Semog fazer um bom teste para a 1ª ronda do Nacional de Kartcross neste mesmo traçado que irá decorrer no mês de Julho.   
Para já a equipa prossegue agora com a próxima prova do campeonato, o Ralicross de Mação que terá lugar a 6 e 7 Maio.AC9 CopyAC10 Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Claudio Buschmann foca na Super Pole para a conquista do pódio na GP

Qualificatória especial da segunda etapa da Sprint Race, em Interlagos, definirá o grid para domingo. Piloto pretende conquistar a vantagem e garantir pontos no campeonato.

O piloto do Sprint #12, Claudio Buschmann, está focado na Super Pole - qualificatória especial que definirá o grid de largada da segunda etapa da Sprint Race Brasil - neste final de semana, em Interlagos (SP). O vice-líder da GP, patrocinado pela Agropantanal-MS, quer usar desta vantagem para conquistar o pódio na prova e, consequentemente, a liderança.

"Preciso considerar que a prova começa na Super Pole (Q2). Pretendo desenvolver meu melhor no treino classificatório (Q1), para passar para a qualificatória especial. Isso poderá me projetar a ótimos resultados nas duas corridas do domingo. Porém, consciência e equilíbrio serão prioridades. Ainda estamos na segunda etapa do campeonato e, nesta fase, a melhor estratégia é pontuar", revela Buschmann.

Sobre a realização da especial para a corrida do domingo, o vice-líder está empolgado. "Isto é sensacional! Será mais uma grande disputa na categoria. Teremos 10 minutos na primeira qualificatória (Q1) para selecionar os cinco pilotos mais rápido, e entre eles, independente de que lugares ocuparam no grid, a Super Pole, a super disputa do final de semana", dispara Buschmann.

Esta será sua quarta prova em Interlagos. "Eu me sinto muito à vontade e seguro para encarar um dos circuitos mais legais da categoria, palco de grandes shows do automobilismo internacional". O sul-mato-grossense tem em seu currículo um terceiro lugar na GP da Sprint Race em abril de 2016.

O piloto Claudio Buschmann conta com o patrocínio da Agropantanal MS.

Classificação na categoria GP após a primeira etapa (duas corridas):

1) #82 Gerson Campos, 50 pontos
2) #12 Claudio Buschmann, 36
3) #87 Kau Machado/Jorge Martelli, 30
4) #55 Caê Coelho/Marcelo Rodriguez, 28
5) #213 Nuno Pagliato, 22
6) #09 Caito Vianna, 22
7) #01 Eduardo Serratto, 14


PROGRAMAÇÃO

Sexta-feira, 28 de abril
09h50 às 10h30 - 1º Treino OFICIAL
14h45 às 15h25 - 2º Treino OFICIAL
17h30 às 17h40 - Classificatório (todos os carros)
17h45 às 17h50 - Super Pole (5 mais rápidos para apenas +1 volta)

Domingo - 30 de abril

Corrida 1
08h50 - Alinhamento dos carros
09h30 - Placa de 5 minutos
09h35 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2
12h20 - Alinhamento dos carros
13h00 - Placa de 5 minutos
13h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
13h40 - Pódio


Calendário 2017 - próximas etapas:
Etapa 2 - 30/04 - São Paulo (SP) - Interlagos - #SuperPole
Etapa 3 - 28/05 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race
Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid
Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città
Etapa 7 - 05/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge
Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

A novidade da edição será a disputa da Super Pole na segunda etapa (Luciano Santos/SigCom)

A novidade da edição será a disputa da Super Pole na segunda etapa (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Claudio Buschmann (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Claudio Buschmann (Luciano Santos/SigCom)
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Claudio Buschmann a bordo do Sprint #12 (Luciano Santos/SigCom)

Claudio Buschmann a bordo do Sprint #12 (Luciano Santos/SigCom)
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As corridas da segunda etapa serão no domingo (30/04) (Luciano Santos/SigCom)

 As corridas da segunda etapa serão no domingo (30/04) (Luciano Santos/SigCom)
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Claudio Buschmann durante a primeira corrida do ano com chuva em Curitiba (Luciano Santos/SigCom)

Claudio Buschmann durante a primeira corrida do ano com chuva em Curitiba (Luciano Santos/SigCom)
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Claudio Buschmann no pódio da etapa inaugural da Sprint Race 2017 (Luciano Santos/SigCom)

Claudio Buschmann no pódio da etapa inaugural da Sprint Race 2017 (Luciano Santos/SigCom)
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LUIS ALEGRIA DE REGRESSO ÀS PISTAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 13000

 

AUTÓDROMO DO ESTORIL

 

LUIS ALEGRIA DE REGRESSO ÀS PISTAS

 

Após dois anos de ausência das psitas, eis que Luis Alegria faz já este fim de semana o regresso ao Nacional de Clássicos 1300 ao volante dum Datsun 1200 Coupé.

 

Segundo o piloto do Porto “ a prova do Estoril será feita num Datsun 1200 Coupe, pois o meu ainda não está pronto, e apenas no circuito de Braga será estreado”.Quanto às expectativas para este fim de semana Luis Alegria foi claro “ é importante que se recorde que estive dois anos parado, perdi todo o ritmo de corrida.Por isso para esta primeira prova vai ser imporante para mim, poder rodar o mais possivel, e ver o comportamento do carro em pista.Depois é muito importante chegar ao final das duas corridas, de preferencia sem contratempos de ordem técnica, de forma a poder fazer a melhor classificação possivel, e acima de tudo amealhar o máximo de pontos.Se conseguir chegar ao pódio, já me sinto muito feliz, vamos lá ver como irá correr este meu regresso ao Nacional de Clássicos, seja o que Deus quiser, embora as previsões metereológicas não sejam as mais animadoras, pois está previsto chuva, o que logicamente aumenta as dificuldades, mas não há-de ser nada “, disse.nos.

 

Luis Alegria fará a viajem para o Estoril na 6ª feira, onde terá logo as verificações técnicas e documentais, com treinos livres para o mesmo dia, mas para a parte da tarde.No decorrer do fim de semana terão lugar as sessões de treinos cronometrados e as duas corridas.

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GIANFRANCO MOTORSPORT NO ESTORIL

 

SINGLE SEATERES

 

LEGEND´S CUP – TROFEU FEUP 2

 

GIANFRANCO MOTORSPORT NO ESTORIL

 

A Gianfranco Motorsport vai estar presente no autódromo do Estoril com dois Fórmula Ford e um Fiat Punto.Segundo Ginho Rodrigues, um dos responsáveis da Gianfranco Motorsport, começou-nos por dizer “ para este fim de semana no autódromo do Estoril vamos ter dois Fórmula Ford em pista, um para o piloto espanhol José Benito, e um outro para um piloto cujas negociações terminam hoje, esperando que se chegue a um acordo.Depois vamos ter  em pista um Fiat Punto, que será conduzido pela dupla Miguel Rodrigues /Paulo Sousa.Poderiamos ter ainda mais um carro em pista, que seria a estreia do Volkswagen Scirocco conduzido pelo Afonso Cidrais, só que compromissos profissionais por parte do piloto, adiou a sua estreia para o circuito de Braga”.

 

 

 

Quanto a objectivos para esta jornada acrescentou  “para já terminar as duas corridas, depois antevejo corridas muito disputadas, com certeza com dificieis condições armosféricas, o que vem acrescentar o nivel de dificuldade.O que nos interessa é terminar as duas corridas e fazer as melhores classificações possiveis, para assim amealhar o máximo de pontos com vistas aos campeonatos”.

 

 

A equipa da Gianfranco Motorsport irá fazer a viajem para o autodromo do Estoril no dia de hoje, fazendo as verificações técnicas e documentais da parte da manha de 6ª feira, estando os treinos livres marcados para a parte da tarde.As sessões de treinos cronometrados e as corridas terão lugar ao longo do fim de semana.

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CAMPEONATO MUNDO DE RALICROSS - MONTALEGRE

 

Balanços distintos para pilotos Whitecross Team no Mundial de Ralicross em Montalegre!
A passagem do Campeonato do Mundo de Ralicross pelo circuito internacional de Montalegre teve desfechos bem diferentes para os pilotos da Whitecross Team que alinharam na prova suporte do Kartcross organizada pelo Clube Automóvel de Vila Real.
Ao longo dos três dias não faltou animação, com a organização e promotor do Mundial a proporcionar a todos um grande evento que se primou novamente pelo sucesso, sobretudo pela grande afluência de público que acompanhou a prova de princípio a fim, enchendo as bancadas e o paddock com uma verdadeira moldura humana, onde até o S. Pedro colaborou!
Desportivamente, a prova de José Mota e Luís Almeida tiveram evoluções bem diferentes. Luís Almeida não foi feliz em terras de Barroso e o fim de semana foi mesmo para esquecer! Apesar da obtenção da 6ª posição na 1ª manga, a prova do piloto veio a ficar marcada por um toque forte com o Semog Bravo nos rails de protecção à entrada da recta da meta, que obrigou a deslocação do piloto ao hospital para a realização de alguns exames, mas felizmente sem nada de grave a registar! Agora é recuperar rapidamente para regressar a 100% na próxima prova do Nacional de Kartcross que irá decorrer no início do próximo mês.
Por outro lado José Mota esteve em bom plano com o seu Semog em Montalegre. Apesar de não ter entrado bem na 1ª manga de qualificação, com um 8º lugar, conseguiu uma notória recuperação na 2ª ao ser 4º e melhorando na 3ª onde foi 3º e desta forma garantir a 4ª posição na grelha de partida para a decisiva final. Aqui o piloto rodou bem perto do top five, acabando as 7 voltas na 6ª posição final.
A equipa prossegue com a 2ª prova do Campeonato Nacional de Kartcross, o Ralicross de Mação nos dias 6 e 7 de Maio.AC7 CopyAC8 Copy

 

NOTICIAS DOS ESTATES....

Lucas Oil Racing TV is the first 24/7 On Demand motorsports network - 2000 plus hours of US, national and international racing, car shows, behind the scenes action and live-streaming events online without commercial breaks.
This Friday LIVE:


Watch the Busch 50 this Friday night 'live' from the Tri-City Speedway
in Granite City, IL. This is an exciting hi-banked 3/8 mile dirt oval
which always delivers action packed Late Model Dirt racing!
Recently added to the library:
New Zealand Drifting Championship -  2 shows  from Pukekohe Park - April 19 & 26, 2017. This is two weeks action as we head to Pukekohe Park in Pukekohe, New Zealand for the final 2 rounds of the Demon Energy New Zealand Drifting Championship.
Australian Muscle Car Masters - Sydney Motorsport Park - Eastern Creek - April 24, 2017.  Speedweek takes us to Sydney Motorsport Park for the 2016 Australian Muscle Car Masters. AVAILABLE FOR USA ONLY
Lucas Oil Off Road Racing Series - Duel in the Desert - Live Replays - Rounds 1 and 2 - Pro Lite, Pro 2, Pro 4, Pro Buggy, Mod Kart, UTV - April 22 and 23, 2017. Coverage from the opening weekend double-header  of the Lucas Oil Off- Road Racing series at Wild Horse Pass Motorsports Park in Chandler, AZ.
Off-Road superstar - Carl Renezeder: A Look Back - April 22, 2017. After a professional off-road racing career that has seen 121 wins, 9 short course championships, and 8 cup wins, Carl Renezeder announced his plans to retire at the end of the 2017 season. Ken Stout sat down with the infamous Carl Renezeder to take an in-depth looks at his legendary racing career.
 
IMSA 12 Hours of Sebring plus IndyCar and World Challenge Sportscar racing from St Petersburg, Florida - April 20, 2017. This week we are in Florida on the Honda Racing At Speed show where the IMSA series resumes for the 12 Hours of Sebring while Indycar and the Pirelli World Challenge series head to St. Petersburg.
Lucas Oil Late Model Dirt Series - East Bay Raceway: Tampa, FL. - April 20, 2017. Night 1 is in the books and another 25 laps is in store for the late model stars as they compete for another $5,000 at the legendary East Bay Raceway Park.
Australian Drag Racing - Sportsman Series - Perth Motorplex - Australia. Top Doorslammer, Modified Bike and Supercharged Outlaws - April 19, 2017. The ANDRA SUMMIT Sportsman Series heads to Perth Motorplex in Kwinana, Western Australia for the 42nd Goldenstates Nationals. We'll see action from Top Doorslammer, Modified Bike and Supercharged Outlaws classes. AVAILABLE FOR USA ONLY
If you are unable to watch a race live, all live races will be available for replay after an event... usually within 24 hours. Please check back regularly for schedule updates. We are always adding new content and will also be adding to our live event offering throughout the season.

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TECFIL

 

Tecfil, líder em filtros no mercado automotivo da América Latina, participa da AUTOMEC 2017

Novas embalagens, novos mascotes, novo site de treinamento e produtos das linhas automotiva, motos e agrícolas são conferidos no evento

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Divulgação VGCOM / TECFIL

-  Durante os dias 25 e 29 de abril, a Tecfil, maior fabricante de filtros automotivos da América Latina, participa da 13ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços (AUTOMEC), que acontece no São Paulo Expo. E tem novidades exclusivas, como – depois de anos – mudança nas embalagens da Tecfil e VOX; lançamento dos novos mascotes: os cães Bidu e Diana e lançamento do site www.treinamentotecfil.com.br, focado em treinamentos sobre instalações dos filtros da marca.

Com o objetivo de atualizar e evidenciar as linhas automotiva, motos e máquinas/agrícola, a empresa também apresentará seus últimos lançamentos nesta edição da AUTOMEC, tais como, filtros de ar, filtros de óleo, filtros de ar condicionado, filtros de combustível e filtros hidráulicos para diferentes tipos de veículos.

A participação no evento é uma estratégia de marketing para aumentar a visibilidade da marca principalmente nos países da América Latina, de maior interesse para empresa. E, a Automec promove esta aproximação: do público visitante, 73% é da América do sul, 4,4% da América Central e 4,6 % da América do Norte. Além disso, a expectativa é de 70 mil visitantes vindos de 62 países diferentes para esta edição. “Queremos levar nossas novidades ao mercado, aos profissionais do setor e atrair clientes de outros países, novas parcerias. A parceria com Lubrax dos Postos BR, por exemplo, foi iniciada na última edição”, revela Simone Minhoto, Supervisora de Marketing da Tecfil.

Com um público qualificado - que teve 16% de crescimento em visitantes decisores de compra – a Tecfil também pretende alavancar os negócios, ressaltando a excelência em qualidade e a tecnologia empregada nos produtos. A Automec é a principal feira do nosso setor de auto peças. É o momento de nos reencontrarmos com todos os elos da cadeia, para apresentar nossas novidades, estreitar o relacionamento com clientes e gerar negócios”, afirma Simone.

Novos mascotes: Bidu e Diana, os cães mecânicos

A comunicação da Tecfil ganhou reforço: dois mascotes, que estarão no site, folders, banners, campanhas publicitárias e demais materiais. Inspirados em personagens reais – inclusive com os mesmos nomes -, Bidu e Diana são cachorros muito inteligentes que vivem na cidade de Restinga Seca, no Rio Grande do Sul. Adestrados pelo dono, Ernesto Schwert, que é mecânico, eles o ajudam a pegar ferramentas e produtos durante o expediente. Como um bom profissional, o mecânico não abre mão de qualidade e sempre usou os filtros Tecfil no conserto dos carros na oficina.

De acordo com Simone, ser mecânico atuante há 55 anos, carismático, usar os produtos da empresa espontaneamente e ter cachorros que, além de interagirem com ele na oficina, ainda são fieis e têm o carisma do público foram fatores reais agregados no desenvolvimento dos mascotes. “São associações que queremos: a empatia, o reconhecimento e a fidelidade das pessoas em relação a nossa marca”, afirma.

Familiarizados com o ambiente, os cães auxiliam o mecânico buscando martelos, caixas com filtros, chaves de fenda e até ligam motor. “Eles já são conhecidos dos brasileiros, já foram em vários programas de tv, acreditamos que as pessoas logo se identificarão com eles na nossa comunicação e o diálogo ocorrerá com naturalidade e clareza”, diz a supervisora. 

O objetivo da criação dos mascotes é ter representantes visuais para a empresa, que crie um vínculo emocional com o público e, por consequência, facilite a absorção das ideias e valores transmitidos. Essa ferramenta de marketing é uma das estratégias para reforçar a marca no mercado.

Novas embalagens

O segredo do sucesso de empresas com muitos anos de mercado é saberem se modernizar e acompanhar tendências. A TECFIL chega aos 64 anos de existência líder no mercado e sem medo de mudar. Dessa vez, são as embalagens dos produtos da TECFIL e VOX que foram atualizadas e lançadas com exclusividade na AUTOMEC. “Sempre que julgamos necessário realizamos mudanças para melhorar processos e resultados. Fizemos uma grande alteração nos nossos materiais de comunicação e a última fase foram as embalagens, que agora também estão com a nova identidade”, explica Simone.

Como parte da estratégia de inovação, no novo layout a icônica “onda” foi abolida, mas a cor amarela, já gravada na mente dos consumidores, foi mantida para não se perder a referência. O resultado foi uma embalagem moderna, clean e com informações e fotos mais harmoniosas.

A empresa também aproveita para fazer pequenos ajustes: a gramatura do papel das embalagens aumentou um pouco, para ampliar a resistência. “O produto fica ainda mais protegido e evita possíveis danos no transporte ou manuseio”, diz a supervisora.

A embalagem do filtro GI, além de todas as mudanças, ainda ganha novo formato para se diferenciar dos concorrentes. “Sabemos da importância da embalagem como um diferencial competitivo, como ela pode influenciar na hora da compra e interferir na conquista de mercados. Por isso investimos nela”, conta Simone. “Nosso objetivo é deixá-las cada vez mais atrativas ao consumidor no ponto de venda”, completa.

Novo site de treinamento

A Tecfil no decorrer de sua trajetória vem agregando e fazendo diferença no dia-a-dia das pessoas. Assim, a empresa lança na AUTOMEC o site www.treinamentotecfil.com.br exclusivo para treinamentos sobre instalações dos filtros Tecfil nos veículos.

Recheado de informações, o site tem, por exemplo, vídeos com o passo a passo de como aplicar determinado filtro nos mais variados modelos de carros. No término um Quiz – com questões relativas ao vídeo – estará à disposição para quem quiser testar o conhecimento adquirido e dá direito a um certificado, emitido online. Interativo, com linguagem simples e didático com certeza será uma fonte qualificada de instrução.

No site também é possível acompanhar a agenda e se programar para os cursos presenciais realizados na troca de óleo TECSTOP, em Guarulhos.

Produtos

Na linha automotiva e moto, estão expostos os produtos desenvolvidos exclusivamente para lançamento no evento. Entre eles filtros filtros de ar para as marcas Toyota (Hilux) Chery (QQ )e Ford (Fusion) – e mais três filtros de combustível para as marcas Jeep (Renegade), GM (Sonic)e Toyota (Hilux). Para as motos, a Tecfil desenvolveu para Honda (CB 600F Hornet), Yamaha (Crypton), Sundown (Future) e Suzuki (Burgman), três filtros de óleo – para os modelos Yamaha (TDM 225), Dafra (Next250) e Kawasaki (Ninja 250) – dois filtros de combustível, um deles compatível com os modelos Honda (NXR Bros 150) e (Honda XRE) e o outro, com cinco motos da Yamaha – (XTZ Crosser, Fazer YS 250, XTX 250, Fazer 150 e YBR 150 Factor).

E completando os novos produtos da Tecfil que estarão presentes no evento, a linha de máquinas e equipamentos agrícolas ganham mais produtos: cinco filtros hidráulicos – três dedicados ao maquinário da Caterpillar, um para a Komatsu e outro para a John Deere – três filtros de combustível – dois para a JCB e um kit com os filtros PEC5209 e PSD523 para a John Deere – e um filtro de óleo para a JCB.

TECFIL

A Tecfil é a maior fabricante de filtros automotivos da América Latina e tem produtos nas linhas automotiva, motos e máquinas/agrícolas. Com 64 anos, com mais de 1.400 colaboradores, especializou-se no segmento, é referência no mercado e líder em reposição automotiva. É composta por dois centros fabris em Guarulhos/ São Paulo com a capacidade instalada para produzir 6.500.000 de filtros/ mês e um centro de distribuição com 25 mil m² de área total, capaz de armazenar 10 milhões de filtros, encarregado de abastaccer todo o mecado nacional e internacional. Em 2016 ganhou o título de “uma das 150 melhores empresas para se trabalhar”, de acordo com o Guia Você S.A, onde já foi eleita por nove vezes.

AUTOMEC 2017

De 25 a 29/04/2017

São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5, Água Funda - São Paulo - SP 

Terça à sexta: das 11h às 20h e sábado: das 9h às 17h    

Estande: E 140

 


Filtro De Ar - Honda CB 600F Hornet 2004-2008

 


Filtro de Ar - Sundown Future 125 cc de 2007
 

MOTOS - BRASIL

 

Kawasaki Racing Team pronta para abertura do Arena Cross 2017

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Marcello “Ratinho” Lima #5 MX1 (KX 450F)
Tiago Lopes / VGCOM

– No próximo sábado, dia 29 de abril, o encontro será na estrutura especialmente montada no Park Off Road Velopraia Racing, em Caraguatatuba (SP), para a nova temporada do Arena Cross 2017.

Para aguçar ainda mais a vontade dos fãs de motocross, a lista de pilotos que disputarão a categoria PRO foi divulgada oficialmente. No total serão 14 pilotos que correrão por sete diferentes equipes em duas empolgantes baterias por etapa, saindo vitorioso o piloto que somar mais pontos nas duas provas.

A equipe Kawasaki Racing Team será representada pelos irmãos Lima da EMG Racing Kawasaki, que já começaram o ano com o pé direito nas competições e prometem muito para essa temporada. 

“A expectativa é boa, como sempre. Apesar de não ter uma pista de Arena para treinar eu acredito que meus treinos vão dar um ótimo resultado, espero não cometer nenhum erro e quem sabe trazer um pódio para equipe EMG Kawasaki”, disse Eduardo “Dudu” Lima #2 piloto MX1 (KX 450F). 

“Quero fazer uma corrida consciente, cometer menos erros possível. Espero começar o campeonato bem, com ótimos resultados nas duas baterias. Apesar de ter treinado poucos dias Arena Cross, estou com as expectativas altas e acredito que posso fazer um bom início de temporada. Agradeço a toda minha equipe e a Kawasaki Brasil pelo excelente equipamento”, comentou Marcello “Ratinho” Lima #5 MX1 (KX 450F). 

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Eduardo “Dudu” Lima #2 piloto MX1 (KX 450F)
Tiago Lopes / VGCOM

Serviço:

Arena Cross 2017

1ª etapa

Data: 29 de abril de 2017 (sábado)

Cidade: Caraguatatuba/SP

Horário: Treinos Cronometrados: 16h / Provas: 19h

Local: Rua Marechal Deodoro da Fonseca, 2060 – Bairro Tinga – Caraguatatuba. Ao lado do Kartódromo.

Imagens relacionadas


Eduardo “Dudu” Lima #2 piloto MX1 (KX 450F)

 


Marcello “Ratinho” Lima #5 MX1 (KX 450F)
 

CUNHA E LOBATO COM NOVA APOSTA

 

Cunha e Lobato apostam num Audi TCR para atacar títulos

 

Foram hoje conhecidos os contornos definitivos de um novo projecto para o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos - TCR e Taça TCR Ibérica, com o regressado Patrick Cunha e o jovem Rafael Lobato a formar, - o que se espera venha a ser -, uma das mais fortes duplas presente nestas competições. Lobato e Cunha vão tripular o Audi RS3 TCR da Veloso Motorsport.

Depois de uma época de relançamento da velocidade em termos nacionais, com os novos carros da categoria TCR a tomarem o lugar dos Sport Protótipos, aguarda-se com muita curiosidade a nova época, onde se prevêem grandes lutas e grelhas com mais carros, num acrescento de competitividade que se saúda.

“Estou muito feliz por poder regressar às provas nacionais e aos carros de Turismo. Depois de muitas épocas nos GT, este novo projecto vai exigir uma readaptação da minha parte a este tipo de carros, mas estou confiante que tudo vai correr bem e que poderemos ser competitivos de forma a lutar pelo título. Nos dois últimos anos fiz poucas provas, pelo que terei também de recuperar algum do ritmo perdido, o que espero fazer rapidamente. Vou ter um parceiro de grande qualidade e que apesar da sua juventude já deu provas de ser muito rápido. Gostaria de referir que para este ano e para além dos patrocinadores que me acompanham há muitos anos, a Campicarn e a Wintouch, vou ter ainda o prestigiante apoio do Sporting Clube de Braga.“ Adiantou Patrick Cunha.

“Foi com muita satisfação que vi confirmar-se este projecto com o Patrick, numa aposta que tem por objectivo lutar pelo título nas duas competições. Esperamos criar uma boa dupla, aliando a grande experiência competitiva dele, ao que eu aprendi neste último ano nos turismos para potenciar as nossas hipóteses de vencer. O Audi mostra um imenso potencial, é certo que precisa ainda de muito trabalho tanto da nossa parte como da equipa, mas temos tudo para conseguir os objectivos a que nos propomos. Estou com muita vontade que chegue a primeira prova, já que é aí que vamos ver como nos situamos em relação à concorrência.” Referiu por seu turno Rafael Lobato.

Este projecto reúne os apoios fundamentais de: Wintouch; Crédito Agricola; Sporting Clube de Braga; Ascendi; Campicarn; IkiMobile; Fibran XPS; Glassdrive; Murganheira; Renort; Susazub.    

O Autódromo do Estoril recebe a jornada inaugural destas competições no próximo fim-de-semana de 28 a 30 de Abril, num evento que incluí ainda o prestigiado International GT Open.

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VELOSO MOTORSPORT NO TCR

 

Veloso Motorsport noAC3 CopyAC4 CopyAC5 Copy ataque no TCR

 

 

É já no próximo fim-de-semana, que o Autódromo do Estoril recebe a primeira jornada de 2017 do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos – TCR e Taça TCR Ibérica, competições que prometem grande emoções. Sempre na linha da frente no que diz respeito à competição automóvel nacional e Ibérica, a Veloso Motorsport entra para esta nova época com os mesmos objectivos de sempre, vencer!

Para defender o título conquistado na época passada, a equipa liderada por Luis Veloso apresenta uma formação de três carros, liderada pelo campeão em título, Francisco Mora, que volta a tripular um SEAT Leon TCR. Num regresso ao activo que se saúda, Patrick Cunha vai fazer equipa com a jovem certeza do automobilismo nacional, Rafael Lobato, ao volante do novíssimo Audi RS3 TCR. Os irmãos Eduardo e Ricardo Leitão estreiam-se nestas competições com um SEAT Leon TCR. A Veloso Motorsport renova igualmente a sua aposta no Campeonato Nacional de Legends, com a presença de Hugo Magalhães ao volante de um BMW 320iS.

 

Depois de um ano de estreia absolutamente fantástico, Francisco Mora prepara-se para iniciar a defesa do seu ceptro com redobrada motivação, tendo por grande objectivo conseguir novo triunfo absoluto: “Estou ansioso por regressar ao activo e começar a nova época. Espero conseguir repetir as prestações do ano passado e com isso revalidar o título, mas sei que este ano vai ser mais difícil, porque a concorrência é maior e de grande qualidade. O nosso carro já vai ter as últimas evoluções para 2017 e como tal, conto estar competitivo logo desde os primeiros metros, sabendo que tenho todos os argumentos para lutar pelas vitórias.”

 

Para a dupla Rafael Lobato e Patrick Cunha, esta primeira jornada será de estreia absoluta não só da sua parceria, mas também do bonito Audi RS3 TCR da Veloso Motorsport.

 

“Estou muito feliz por poder regressar às provas nacionais e aos Turismos. Depois de muitas épocas nos GT, este novo projecto vai exigir uma readaptação da minha parte a este tipo de carros, mas estou confiante que tudo vai correr bem e que poderemos ser competitivos de forma a lutar pelo título. Vou ter um parceiro de grande qualidade e que apesar da sua juventude já deu provas de ser muito rápido.“ Adiantou Patrick Cunha.

 

“Foi com muita satisfação que vi confirmar-se este projecto com o Patrick, numa aposta que tem por objectivo lutar pelo título nas duas competições. Esperamos criar uma boa dupla, aliando a grande experiência competitiva dele, ao que eu aprendi neste último ano nos turismos, para potenciar as nossas hipóteses de vencer. Estou com muita vontade que chegue a primeira prova, já que é aí que vamos ver como nos situamos em relação à concorrência.” Referiu por seu turno Rafael Lobato.

 

Uma das grandes novidades para esta jornada inaugural passa pela presença de Eduardo Leitão, que se vai estrear ao mais alto nível da velocidade nacional e ibérica. O jovem piloto que militou em épocas anteriores nos Super Seven, onde conseguiu resultados de relevo, vai para esta prova ter a companhia do seu irmão Ricardo, que participa neste evento em substituição de João Carvalho, companheiro de equipa para a totalidade da temporada.

 

“Decidimos aceitar o desafio da Veloso Motorsport para colocar de pé este projecto para o TCR e apesar de ser tudo totalmente novo para nós, estamos muito motivados para esta estreia. O facto de nunca ter corrido com este tipo de carros vai exigir alguma adaptação, mas estou convicto que tanto eu como o meu irmão estaremos a um bom nível no Estoril, sendo um lugar no “top cinco” um objectivo que gostaríamos de atingir.“ Referiu o piloto de Lisboa. 

 

No Campeonato Nacional Legends Cup, a Veloso Motorport volta a estar representada por Hugo Magalhães e pelo bonito BMW 320iS. Depois de um ano de adaptação, espera-se um ataque aos primeiros lugares da respectiva categoria por parte do piloto portuense.

 

O programa na pista da Costa do Estoril começa já esta sexta-feira e prolonga-se até Domingo, num evento que inclui ainda o prestigiado International GT Open, para além dos campeonatos reservados aos clássicos nacionais.

 

 

 

TT EM ANGOLA

 

Estamos mesmo em cima da data. Nunca tinha acontecido mas outras vidas não permitiram ser antes.

Este ano e pela primeira vez o 1º rali TT do ano, em 2017 será em Quilengues, Província da Huila. Dia 30 de Abril, domingo.

São 750 km de Luanda, 200 de Benguela, 140 do Lubango e 320 do Namibe.

A semana passada os rios estavam cheios e intransitáveis. Como parou de chover não se vai passar nada. Ou melhor todos vamos passar sem enterrar.

Haverá 2 passagens pelo Prologo com 5 km cada.

A Especial terá os mesmos 53 km do ano passado mas em sentido inverso (sentido dos ponteiros do relógio), com 3 passagens.

A distância entre o fim e o início da PEC são 28 km.

A Jembas disponibilizou uma máquina que está a eliminar algumas rilheiras e 

As inscrições encerram no dia 28 de Abril (6ª feira). O custo é de kz 20.000,00. Para as equipas constituídas por 2 pessoas (condutor e 2º condutor) o custo é de kz 25.000,00. Após esta data o valor será acrescido de mais 50%.

A entrega do boletim de inscrição deverá ser efectuada junto da EKUIPA através do endereço electrónico: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar e o pagamento da Taxa de Inscrição para o BFA em nome da EKUIPA conta nº 50166630, IBAN AO06 0006 0000 50166630 30160.

Voltamos a contar com os apoios da PrinLab, Quatenus, XXL, Jembas, Transmad e equipa médica chefia pelo Dr. Nuno Cosmelli.

Viva o CARR 2017AC2 Copy

 

GT SPORT

 

GT Sport doubles up GT Open and Euroformula web livestream    offer with Italian version

Sportitalia and Motor Trend on Demand join list of broadcasters in enhanced TV coverage

GT Sport announced today major TV coverage developments for the International GT Open and the Euroformula Open ahead of the start of the 2017 season this weekend at Estoril.

 

 

 

GT Sport doubles up GT Open and Euroformula web livestream    offer with Italian version
Sportitalia and Motor Trend on Demand join list of broadcasters in enhanced TV coverage
Madrid, 26 April 2017
GT Sport announced today major TV coverage developments for the International GT Open and the Euroformula Open ahead of the start of the 2017 season this weekend at Estoril. The improvements will also apply to the TC Open, the third GT Sport-promoted series to be launched at the next event in Spa. 
First of all, GT Sport is doubling the web livestream offer of its series, adding an Italian language version to the existing English one. Motorsports specialist Antonio Caruccio will take care of commentaries in Italian, while Ben Evans will continue to be the English voice. 
“Italy has always been a key market for us, in terms of entrants and followers”, explains Jesús Pareja, CEO of GT Sport, “and we are sure that numerous Italian race fans will enjoy following live all the action in their language.” 
Enhancements in the TV coverage also regard traditional TV coverage. 
Sportitalia, one of the most popular sports channels in Italy, available both in terrestrial and satellite, joins the list of broadcasters. 
Another key addition is Motor Trend on demand, the well-known VOD website, with excellent coverage in the US, Europe, Canada and Mexico. 
These two agreements add up to the list of broadcasters that are already faithful partners of the GT Open and the Euroformula and include BT Sport (UK), RTVE’s Teledeporte (Spain), Sport TV (Portugal and Africa), PolSat Sport TV (Poland), Poverkhnost Sport TV (Russia, CIS countries, Baltics and Georgia), DIGISPORT (Czech Republic, Slovakia, Romania and Hungary), Sport TV (Turkey), Viasat Motor (Sweden and Norway), Zuku TV (Africa) and GearOne (Middle East & North Africa). 
Other agreements, namely in the Americas, are close to finalization and will be announced shortly. AC1 Copy

 

FERNANDO CHARAIS PRONTO

E pronto! Chegou a 1ª prova do CNCC 1300 a ter lugar no Circuito do Estoril na próximo fim-de-semana.

Aos já fieis patrocinadores Stand Nelson, Panopramantas, Brugo, Clínica Beco com Saída, ao 120Y associam-se a Homens da Frota e a Premiuniversal - Logística que vão permitir fazermos 4 provas do campeonato onde o Datsun tentará ser sempre candidato a um lugar no pódio na categoria H75!

Foto Nuno Organista

 

JOAQUIM SOARES EM DUAS FRENTES DISTINTAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLASSICOS

 

LEGEND´S CUP – TROFEU FEUP 3

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JOAQUIM SOARES EM DUAS FRENTES DISTINTAS

 

Joaquim Soares vai participar esta época de velocidade em duas frentes distintas, no Campeonato Nacional de Clássicos com a estreia dum novo Lotus Elan preparado pela RP Motorsport e na Legend´S Cup – Troféu Feup 3, ao volante do seu Alfa Romeo 156, tendo como colega de equipa António Barros.

 

Assim , Joaquim Soares começou por nos explicar como vai desenrolar este novo projecto “ bem é assim vou continuar esta época com o Alfa Romeo no Troféu Feup 3 e na Legend´s Cup, repartido o volante com o António Barros, um nome que dispensa apresentações.A grande novidade é a minha participação no Campeonato Nacional de Clássicos ao volante dum Lotus Elan”.

 

Sobre os objectivos para o fim de semana que se aproxima “estou um bocado expectante e curioso para ver como irá ser a prova ao volante do Lotus Elan, pois já vi que o carro tem muito potencial, vamos lá ver  como irá correr.Ainda não vi a lista de inscritos, mas vou fazer a minha prova, esperando que não surjam contratempos de ordem técnica com o carro, e consiga terminar as duas corridas e obter a melhor classificação.Quanto ao Alfa Romeo é para lutar pela vitória, pois é isso que me interessa “, disse-nos Joaquim Soares.

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ARNALDO MARQUES NO ESTORIL JÁ ESTE FIM DE SEMANA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

AUTÓDROMO DO ESTORIL

 

ARNALDO MARQUES NO ESTORIL JÁ ESTE FIM DE SEMANA

 

 

A Equipa BECO SPORT-Competiçoes Vai participar nas duas primeiras corridas do CNC 1300 a realizar no Estoril de 28 a 30 de Abril.

PILOTO- Arnaldo Marques

CARRO- Datsun 1200 (G2) Classe H71

PATROCINADOR OFICIAL- Clínica Beco Com Saída

ASSISTENCIA TECNICA- L&J motorsport

 

Segundo  piloto / coordenador da equipa disseram “  vão ser  corridas importantes, visto ter optado por fazer o campeonato na sua totalidade, por isso é importante começar da melhor maneira possível para conseguir boas pontuações logo na fase inicial do CNC 1300. Objectivo das corridas é tentar os respectivos pódios e ter um bom e divertido fim de semana de corridas. Até porque é provavelmente o circuito em que mais gosto de competir. Espero tambem que sejam corridas bem disputadas com competição saudável como é apanágio nos clássicos.

Convido todos os que gostam de automobilismo a comparecerem porque com publico as corridas são bem mais agradáveis,

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VISITAMOS A FISGAS MOTORSPORT

VISITAMOS A FISGAS MOTORSPORT

 

A Fisgas Motorsport, é uma equipa que já existe há uns anos, na qual tem-se dedicado a prreparar carros para provas de drift, onde se tem destacado, face aos resultados alcançados.Assim hoje apresentamos a todos os nossos leitores uma serie de imagens das máquinas que este ano estão a participar no Campeonato Nacional de Drift.

 

Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1610_CopyFOX 1611_CopyFOX 1612_CopyFOX 1614_CopyFOX 1615_CopyFOX 1616_CopyFOX 1617_CopyFOX 1618_CopyFOX 1619_CopyFOX 1624_CopyFOX 1625_CopyFOX 1630_CopyFOX 1642_CopyFOX 1645_Copy_CopyFOX 1646_CopyFOX 1648_CopyFOX 1651_CopyFOX 1655_CopyFOX 1684_CopyFOX 1685_CopyFOX 1690_CopyFOX 1694_CopyFOX 1701_CopyFOX 1727_Copy_Copy

 

BEIRÃO DA VEIGA E FELIX DA COSTA NO GT OPEN NO ESTORIL

Beirão da Veiga e Félix da Costa querem pódio no Estoril no arranque do GT Open

Tem lugar este fim-de-semana a primeira prova da época 2017 do International GT Open, no Autódromo do Estoril. O Team Costa Campos Racing dará assim inicio à sua aventura no mundo das competições de carros de Grande Turismo (GT). António Félix da Costa e Lourenço Beirão da Veiga são os dois pilotos de serviço da equipa Angolana, que ao volante do competitivo BMW M6 GT3 da Teo Martin Motorsport, partem com o objectivo assumido de lutar por um lugar no pódio.

Numa grelha bem recheada, com vinte e quatro equipas inscritas e dez marcas diferentes representadas, o International GT Open arranca para mais uma empolgante temporada, onde o Team Costa Campos Racing espera ser um dos intervenientes na luta pelos lugares cimeiros. Para esta primeira jornada, apesar da motivação que existe entre todos os elementos da equipa, Lourenço Beirão da Veiga mantém um discurso cauteloso: "Vai ser um fim-de-semana intenso, temos uma grande responsabilidade pois somos uma das equipas favoritas, mas estamos focados e com a lição bem estudada, sem deixar que essa pressão nos afecte. Vamos concentrar nos treinos livres, em encontrar a afinação ideal para o nosso BMW M6 GT3, para depois estarmos em posição de lutar por um pódio, é esse o objectivo, não queremos de forma alguma ser apenas ´mais um carro´, isto apesar do elevado nível competitivo que o GT Open vai ter esta época", referiu LBV, que assim como Félix da Costa, já se encontra no circuito do Estoril, em reuniões técnicas com os engenheiros da sua equipa, visto que amanhã (5ª feira) se iniciam as sessões de treinos livres.

Para António Félix da Costa, piloto oficial da BMW Motorsport, trata-se de um regresso a "casa", ele que correu pela última vez no Estoril em 2008, na altura na Formula Renault 2.0 Eurocup. O piloto de 25 anos tem no seu conhecimento do BMW M6 GT3 uma das suas maiores armas, além de toda a rapidez e talento que lhe é reconhecido. AFC não esconde o desejo de "lutar pela vitória. Sabemos que não será fácil, o nível dos nossos adversários é muito forte mas é esta a minha ambição e a única maneira que sei encarar as corridas. Espero ajudar o Lourenço e o Team Costa Campos Racing a entrarem com o pé direito no campeonato. Para mim é sempre especial correr aqui no Estoril e espero puder contar com a força do público nas bancadas, esse apoio é muito importante e eu e o Lourenço vamos ter alguns momentos dedicados ao fãs ao longo do fim-de-semana, como sessões de autógrafos, visitas à nossa box para verem de perto o nosso BMW M6 GT3, no fundo queremos interagir ao máximo com o público este fim-de-semana, isto sempre que tivermos algum tempo livre", confidenciou o piloto oficial da BMW, antevendo uma boa adesão do público ao Autódromo do Estoril. Uma nota para o facto da entrada para as bancadas A e B ser grátis, com livre acesso. Para o paddock o ingresso para os três dias (6ª feira, Sábado e Domingo) tem um valor simbólico de 10€.

Uma referência final para a lista de inscritos do International GT Open, que conta com alguns nomes bem sonantes do automobilismo internacional, onde além da dupla AFC/LBV, podemos visualizar estrelas como Vitantonio Liuzzi, Thomas Biagi, Allam Khodair, Rob Bell, Duncan Tappy ou Albert Costa. O programa do fim-de-semana tem inicio na 5ª feira com sessões de treinos livres privados, com o dia de 6ª reservado para as sessões livres oficiais. No Sábado tem lugar a qualificação para a primeira corrida, prova essa com duração de 70 minutos e inicio marcado para as 15:00, com transmissão em directo na Sporttv5. No Domingo pela manhã disputa-se nova qualificação, seguida da segunda corrida do fim-de-semana, esta com duração de 60 minutos e inicio marcado para as 13:00, sempre com transmissão em directo, desta vez na Sporttv4.

Calendário International GT Open 2017:
1. 29/30 Abril | Estoril (Portugal)
2. 27/28 Maio | Spa Francorchamps (Bélgica)
3. 10/11 Junho | Paul Ricard (França)
4. 1/2 Julho | Hungaroring (Hungria)
5. 2/3 Setembro | Silverstone (Inglaterra)
6. 30 Setembro/1 Outubro | Monza (Itália)
7. 28/29 Outubro | Barcelona (Espanha)

 

GALERIA DE IMAGENS - RAMPA DA PENHA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

GALERIA DE IMAGENS - RAMPA DA PENHA

 

Mais uma serie de imagens da prova e bastidorfes.

 

Fotos de JOão Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 1120_CopyFOX 1122_CopyFOX 1124_CopyFOX 1125_CopyFOX 1127_CopyFOX 1129_CopyFOX 1132_CopyFOX 1134_CopyFOX 1137_CopyFOX 1138_CopyFOX 1140_CopyFOX 1141_CopyFOX 1144_CopyFOX 1146_CopyFOX 1148_CopyFOX 1149_CopyFOX 1151_CopyFOX 1153_CopyFOX 1154_CopyFOX 1155_CopyFOX 1157_CopyFOX 1158_CopyFOX 1160_CopyFOX 1161_CopyFOX 1162_CopyFOX 1163_CopyFOX 1164_CopyFOX 1165_CopyFOX 1166_CopyFOX 1168_CopyFOX 1170_CopyFOX 1171_CopyFOX 1172_CopyFOX 1174_CopyFOX 1175_CopyFOX 1177_CopyFOX 1179_CopyFOX 1181_CopyFOX 1182_CopyFOX 1184_CopyFOX 1187_CopyFOX 1193_Copy

 

SUGESTAO DA SEMANA

 

Rádio Amália apresenta…
Fados a Nossa Senhora


Primeiras confirmações:
Gonçalo Salgueiro, Mena Sobral, Rui Vaz,
Maria do Sameiro, Adelaide, Patrícia Costa

 

28 de maio, 17h
Igreja São João de Brito, Salão Paroquial
Lisboa

Bilhetes à venda na Ticketline e locais habituais.

O Fado e a religião estão desde sempre intimamente ligados. Muitos foram os grandes nomes que nas suas letras invocaram figuras ou acontecimentos religiosos em fados que alcançaram o êxito e ficaram para a história. No ano em que se celebra o centenário das aparições, e sendo a peregrinação de Maio um dos momentos mais importantes a nível religioso no nosso país, a Rádio Amália não poderia deixar de se associar com um espetáculo fantástico, no dia 28 de Maio, onde alguns dos maiores fadistas da nossa praça cantarão “Fados a Nossa Senhora” no Salão Paroquial de São João de Brito em Lisboa.

Um cartaz de luxo subirá ao palco a partir das 17h para homenagear Nossa Senhora. Gonçalo Salgueiro, Mena Sobral, Rui Vaz, Maria do Sameiro, Adelaide e Patrícia Costa são os primeiros nomes anunciados para este espetáculo, e que interpretarão de forma sentida Fados bem conhecidos de todos, num concerto que será uma comunhão entre todos os presentes ao som dos melhores Fados dedicados a Nossa Senhora.

Mais nomes a anunciar brevemente.


Bilhetes já à venda na Ticketline e locais habituais, entre os 15€ e os 18€.

Informação de Bilhetes
 

Preço dos Bilhetes

De €15 a €18

Locais de Venda

Ticketline, FNAC, Worten, El Corte Inglés e SuperCor, C. C. Dolce Vita, Casino Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Ag. Abreu, A.B.E.P., MMM Ticket e C. C. Mundicenter,  U-Ticketline, Forum Aveiro, Lojas Note!, C.C.B,  Shopping Cidade do Porto, TIME OUT – Mercado da Ribeira e ASK ME Lisboa.

 

A 1º VISITA DE AYRTON SENNA AO PORTO

RECORDAR É VIVER

 

A 1ª VISITA DE AYRTON SENNA AO PORTO

 

Foi no longiquo ano de 1985, que Ayrton Senna veio à cidade do Porto pela primeira vez, a convite de Pedro Silva Reis e da Real Vinicola.Depois da chegada ao aeroporto de Pedras Rubras, foi a ida para o Twin´s em plena Foz - Porto, onde o piloto brasileiro esteve com a imprensa, na qual eu fui um dos presentes, tendo na altura captado uma entrevista com um gigante gravador, conforme imagem anexa.

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comsen1 Copysen2 Copysen3 Copysen4 Copysen5 Copysen6 Copysen7 Copysen8 Copysen9 Copysen10 Copysen11 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS - CLASSICOS EM SLOT

GALERIA DE IMAGENS

 

SLOT - RALLY

 

Mais um grupo de s1 Copys2 Copys3 Copys4 Copys5 Copys6 Copys7 Copys8 Copys9 Copys10 Copys11 Copys12 Copys13 Copys14 Copys15 Copys16 Copys18 Copys19 Copys20 Copys21 Copys22 Copys23 Copys24 Copys25 Copys26 Copys27 Copys28 Copys29 Copys30 Copys31 Copys32 Copys33 Copys35 Copys100 Copys101 Copys102 Copyimagens da ultima prova de raly organizado nos troços do Slot Clube do POrto.

 

NUNO FLORES FOI GALARDOADO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

NUNO FLORES FOI GALARDOADO

 

O piloto NUno Flores foi ontem galardoado pela junta de freguesia do local onde reside em Vila Nova de Gaia, isso motivado pelos resultados que alcançou no ano passado no Nacional de Montanha.Para já não há ainda certezas, mas possivelmenteNUNOFLORES Copy Nuno Flores possa já alinhar na Rampa da Falperra.

 

2017 RALLY KAZAKHSTAN

 

2017 Rally Kazakhstan

 

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RALLY KAZAKHSTAN TAKES FIA WORLD CUP CENTRE

STAGE AFTER A MONTH OF MIDDLE EAST COMPETITION

 

·        Leading FIA World Cup teams begin logistical preparations to tackle event for first time

 

AKTAU CITY(KAZAKHSTAN): After three consecutive rounds of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies in the Gulf region of the Middle East, attention in the world’s premier cross-country rallying series now switches to Rally Kazakhstan, the exciting new fifth round of the series taking place in central Asia on May 20-27.

 

The last three rounds of the championship in Dubai, Abu Dhabi and Qatar have shown how intense and exciting competition has become in both the FIA T1 and T2 categories, with Abu Dhabi Racing’s Sheikh Khalid Al-Qassimi and Saudi Arabia’s Yasir Saiedan holding the unofficial advantages in both categories.

 

But any international competitors who has never taken part in the Silk Way Rally will have little idea of what to expect over what promises to be six days of varied desert action to the east of the shores of the Caspian Sea on the western side of Kazakhstan.

Overdrive Racing’s CEO Jean-Marc Fortin is planning to take two or three Toyotas to Kazakhstan. He said: “logistically it’s difficult for us to come to Kazakhstan. We used to say the same when Egypt was a round of the championship. But everyone is very enthusiastic about it and it’s a great opportunity for us to see a new rally and new terrain.”

One of those drivers who should be at the wheel of one of the South African-built Toyota Hiluxes is Qatar’s two-time Dakar winner Nasser Saleh Al-Attiyah, the defending FIA World Cup champion and winner of both the Dubai International Baja and Qatar Cross-Country Rally so far this season.

“Kazakhstan will be new to me, but it’s fantastic to see a new rally in the FIA World Cup and I have heard that the stages are varied and challenging,” said Al-Attiyah, who has also hinted that he may be taking part in the Silk Way Rally as well this season.

One of Overdrive Racing’s fiercest rivals in recent seasons has been the German-based X-raid team with its fleet of Mini All4 Racings and the new Mini John Cooper Works Rally.

Tobias Quandt, son of team founder Sven, was the acting team manager for the Mini X-raid team at the recent Qatar Cross-Country Rally. He said: “We are looking forward to going to Kazakhstan. We really enjoyed it when we passed through the country in the Silk Way Rally. I am sure organisation will be strong. It’s a new event and it’s important that we support these events for them and for the championship to flourish.”

 

While the likes of Toyota and X-raid and, potentially, Peugeot should be pushing for overall honours at the inaugural Rally Kazakhstan, the FIA T2 category is also becoming increasingly popular. Open to cars such as the Nissan Patrol and Toyota Land Cruiser that adhere to regulations governing series production cross-country vehicles, the series is currently being headed by Yasir Saiedan in his Toyota.

The defending champion is Adel Abdulla from Qatar, however, but the Nissan Patrol driver has struggled with misfortune at his last two events, despite setting fastest times, and wants to set the record straight with a good performance on his first visit to the event.

Adel Abdulla said: “I am very pleased that there is another cross-country event in the calendar. The rally is new and it reflects that the championship is global and international by visiting that part of Asia. Because it is a cross-country round of the championship it also gives me a chance to catch my T2 rivals and score more points!”

Organised by the Automotorsport Federation of the Republic of Kazakhstan, the rally starts and finishes in the main square in Aktau City, although it will be based at the Kenderly Sea Resort, around 220km from Aktau, for three nights after the second selective section on May 22.

 

Entries are open and will remain so until Thursday, May 4. For further information, contact the Automotorsport Federation of the Republic of Kazakhstan, 050010, Republic of Kazakhstan, Almaty, Kazybek Bi 12.24, Tel: + 7 727 2939028 or Mobile Tel: + 7 777 6410828, E-mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar and Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Website: www.rallykazakhstan.com

 

 

RALI DE ESPINHO

 

Gil Antunes bisa no Nacional 2 RM com dupla vitória em Espinho!
A dupla de Sintra Gil Antunes e Diogo Correia voltou a destacar-se no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes ao vencer o Rallye Casino de Espinho, somando assim a sua 2ª vitória consecutiva no campeonato e ficando bem perto da liderança do mesmo.
A prova em piso de asfalto esteve a um excelente nível competitivo no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, com uma animada luta pelo top 3 sempre com pequenas diferenças, o que obrigou às ‘figuras de cartaz’, impor um ritmo forte de princípio a fim.
A dupla do Renault Clio R3T fez o que tinha delineado para esta prova, mantendo-se sempre dentro do top 3, conseguindo impor um ritmo forte e consistente sem erros que lhe permitiu à hora certa saltar para a liderança da prova e depois gerir apenas nas últimas especiais para repetir o triunfo no Nacional de 2 RM. 
Como refere o piloto do Renault – “conseguimos cumprir em pleno as nossas ambições, aplicando uma toada que nos permitisse acompanhar os nossos 2 mais directos adversários. O campeonato está bastante equilibrado, os ralis estão a ser bem disputados, o que é bom pois obriga-nos a evoluir. Mais uma vez soubemos ser consistentes, andando rápido sem erros e estando no local certo e à hora certa aquando dos erros dos nossos adversários, o que nos permitiu ascender à liderança da prova e depois ter uma atitude de não arriscar e controlar a vantagem que tínhamos.
Estamos muito satisfeitos por conseguir este novo triunfo, da parte da tarde ficamos um pouco repreensivos com alguns stress na electrónica do motor, mas felizmente tudo correu bem, voltamos a vencer e agora estamos muito perto da liderança do campeonato das 2 Rodas Motrizes, pois no dos RC3 passamos para a liderança.
Por outro lado não ficamos nada satisfeitos com o desempenho da organização, é de lamentar o atraso durante a prova sobre algumas informações como foi o caso das penalizações, que acabou por prejudicar a prova de outros concorrentes, e sobretudo a nossa imagem e promoção da nossa vitória, pois insistiram em executar um pódio que não correspondia à classificação real, já que aquando do pódio, ainda não estavam aplicadas na classificação oficiosa as ditas penalizações! Deixo os meus parabéns aos nossos adversários, todos conseguimos proporcionar um rali bastante animado, sempre com um grande desportivismo, o que é sempre de louvar na modalidade”.
Gil Antunes e Diogo Correia levaram assim o Renault Clio R3T ao 1º lugar no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, 1º entre os concorrentes dos RC3 e ainda ao 9º lugar em termos absolutos do Nacional de Ralis.
O campeonato prossegue agora com o Rallye de Portugal, prova que também será pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis.ac3 Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

Antevisão Grande Prémio da Rússia 2017

 





 

RALI DE ESPINHO

 

Filipa Sanguedo com estreia condicionada
A piloto do Porto Filipa Sanguedo não foi feliz na sua estreia com o Opel Adam R2 no Campeonato Nacional de Ralis que prosseguiu este fim de semana com o Rallye Casino de Espinho.
A piloto apoiada por Motul, MotorBus, Bompiso, Ofiturbo e Glassdrive partiu para a prova centrada em evoluir com o seu novo carro, tentando aplicar o bom trabalho de casa efectuado em testes antes da prova. Contudo logo no arranque do rali ressentiram-se de problemas no autoblocante do seu Adam, que não lhes permitia tirar o rendimento pretendido do mesmo. 
Ainda assim a dupla Filipa Sanguedo e Jorge Carvalho conseguiram registar bons cronos nas especiais quer entre os carros de apenas 2 rodas motrizes, quer também nos Rc4, antevendo boas indicações para as próximas provas pois a equipa tem ainda muita margem de progressão.
Já no decorrer das segundas provas especiais de classificação, mais propriamente na 8ª especial, o azar bateu definitivamente à porta da equipa com um problema na caixa de velocidades a ditar a desistência na prova em piso de asfalto.
Apesar da desistência a dupla e toda a equipa da Monteiros Competições ficou com muito boas indicações do Adam R2 e irão já começar a trabalhar para a próxima participação, que deverá acontecer no Rallye Vidreiro, a 9 e 10 de Junho. ac1 Copyac2 Copy

 

MOTOS - BRASIL

 

Tecfil fará lançamentos exclusivos da AUTOMEC

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[Coletiva de imprensa - TECFIL na AUTOMEC]  No dia 26/04, quarta-feira, das 11h40 às 12h20, a Tecfil realizará uma coletiva para imprensa com a presença de porta-vozes da empresa na sala de coletivas, localizada ao lado da sala de imprensa. Na ocasião falarão sobre as novidades para o evento e também expectativas para 2017. 
 

AUTOMEC 2017

De 25 a 29/04/2017

São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5, Água Funda - São Paulo - SP 

Terça à sexta: das 11h às 20h e sábado: das 9h às 17h    

Estande: E 140 

Acesse: www.tecfil.com.br

Facebook: facebook.com/tecfil.filtros

Instagram: instagram.com/tecfil

Twitter: twitter.com/filtrostecfil

YouTube: youtube.com/tecfilfiltros

Imagens relacionadas

 

MOTOS - BRASIL

 

Kawasaki Racing Team abre temporada 2017 do SBK Brasil com um 6º lugar

   A Kawasaki Racing Team iniciou a temporada 2017 do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade na briga direta pelas primeiras posições e muito próxima de alcançar um lugar no pódio. Após uma corrida bastante disputada, o piloto Wesley Gutierrez (#15) garantiu a sexta colocação na 1ª etapa do SuperBike Brasil na categoria SuperBike, prova realizada no último domingo (23), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Já o seu companheiro de equipe, Bruno Corano (#34), enfrentou problemas mecânicos com a sua moto e acabou abandonando a prova.

A abertura do calendário 2017 do Campeonato Brasileiro foi marcada pela instabilidade do tempo e pela presença de pancadas de chuva. Com isso, os pilotos precisaram encontrar os melhores ajustes para os equipamentos tanto nas condições de pista seca quanto com o asfalto molhado. E isso demandou grande trabalho nos boxes. Após a realização dos treinos livres com pista seca, os competidores voltaram a Interlagos para a decisão da SuperPole – treino que define o grid de largada – abaixo de chuva. Gutierrez garantiu o sexto posto com a volta de 1m49s296, e Corano, o nono lugar com o tempo de 1m56s817.

No domingo, o dia da prova, o céu nublado em São Paulo antecipava que a chuva poderia novamente ter algum tipo de protagonismo, o que de fato não aconteceu. Já no início da tarde, a pista se mantinha seca e os pilotos seguiram para a formação do grid. Wesley Gutierrez largou da sexta marca e logo começou a travar uma batalha com José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda, pelo quinto lugar. Os dois pilotos trocaram diversas vezes de posição e seguiram num ritmo muito parecido até o fim da corrida. Apesar de estar fora das pistas desde a última etapa de 2016 do Brasileiro, Gutierrez obteve um bom desempenho de sua Kawasaki Ninja ZX-10R e não deixou que o adversário abrisse vantagem.

Na última volta da prova, a definição do quinto lugar no pódio ainda estava em aberto. Wesley Gutierrez tentou por uma última vez encostar no oponente, porém, Cachorrão conseguiu abrir uma pequena vantagem e cruzar a linha de chegada seis centésimos à frente. Com isso, o piloto da Kawasaki encerrou a rodada com um sexto lugar.

Enquanto isso, a participação de Bruno Corano na etapa foi encerrada de forma antecipada. O piloto manteve um bom desempenho durante os treinos livres e classificatórios, e conseguiu segurar a nona posição na corrida ao longo da primeira parte da prova. Apesar disso, um problema nos freios exigiu que Corano recolhesse a moto aos boxes ainda na sexta volta e abandonasse a corrida.

“Na prova da SBK Pro não deu nada certo. Abandonei a corrida sem freios. Foi uma frustração. Estava com um ótimo ritmo”, lamentou Corano.

Apesar deste desfecho negativo, Bruno Corano voltou à pista horas depois para a disputa da categoria Evolution, que largou juntamente com a SuperBike Light. O piloto da Kawasaki foi o mais rápido e venceu a prova.

A equipe Kawasaki Racing Team volta a disputar o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade no mês que vem. A 2ª etapa do SuperBike Brasil será realizada nos dias 26, 27 e 28 de maio, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). 

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Wesley Gutierrez, #15
Johanes Duarte - VGCOM

 


Bruno Corano, #34
Johanes Duarte - VGCOM

 


Pódio da categoria EVO com Bruno Corano, #34
Johanes Duarte - VGCOM
 

RALI DE ESPINHO

RALI CASINOS DE ESPINHO - GALERIA DE IMAGENS

 

CARLOS VIEIRA FOI O VENCEDOR EM NOVA DOBRADINHA CITROEN

 

A Citoren não se fez rogada e duma assentada alcançou uma dobradinho no Rali de ESpinha com  carlos Vieira na 1ª posição, logo seguido por Jos´+e Pedro Fontes.O terceiro lugar foi para o Ford Fiesta R 5 de João Barros, logo seguido pelo Skoda Fabia de MIguel Barbosa, fianco o top six completo com os Ford Fiesta R 5 de Joaquim Alves e Elias Barros.

 

Para completar o "top ten", de referir a 7ª posição por parte de Carlos Martins  e Ricardo teodosio, ambos em Mitsubishi, logo seguidos pelo Citoren de Paulo Neto e pelo Renault cLio de Gil Antunes.

 

Fotos de Fábio Leite e Manuel Bessa Carvalho -

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João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt